Se chauffer au diesel en camping-car : une alternative fonctionnelle. Voilà un guide de montage DIY!

[@LesEpicurieux]

Bonjour à tous ! Merci de lire la description qui permet de voir les points qui ont été pris en compte suite à vos commentaires ! Des modifications pour cette installation sont indiquées précisément. Cela évitera de relire à l'infini les mêmes remarques et de faire les mêmes réponses. MERCI ! 👍👍🤗🤗🤗🤗

[@patastrophe31]

Merci pour cette vidéo, vous venez de finir de me convaincre pour l'installation de ce chauffage. Merci pour les liens supplémentaires pour la pompe silencieuse et le passage des tuyaux dans le planché. Je vais en plus installer un capteur pour le monoxyde de carbone en cas de fuite. bonne continuation à vous deux.

[@LesEpicurieux]

Super ! Pour le capteur c'est indispensable, j'en ai déjà un CO et fumée (voir ma vidéo sur X-sense, ancienne). Je vais d'ailleurs présenter une vidéo à nouveau sur ce sujet mais en complétant avec pleins d'autres possibilités de gestion domotique des outils utilisables en CC A bientôt .

[@francoismannebarth7222]

Bon vidéo de mon côté j'aurais mis une sonde pour contrôle la sortie gaz échappement qui doit être chaude à mon avis et j'aurais fait un double conduit côté échappement pour limiter les points chaud côté plancher ceci est mon avis personnel et pas une critique toujours un plaisir de voir vos vidéos

[@LesEpicurieux]

C'est une bonne idée à explorer 💪

[@LesEpicurieux]

Et grâce à vos remarques, j'ai tout modifié. Et montré cela dans une vidéo mise en ligne un peu plus tard. Je pense que vous l'avez vu ...

[@philippecavailles9258]

Bonjour, je suis convaincu de ce chauffage 👌👍. C'est totalement vrai le gazole on en trouve partout attention quand même a sa qualité pour pas encrassé le système 🤞. Vos vidéos sont toujours très instructives et surtout très bien faites. Bravo 👏👏. Je pense que je vais en acheter un car la montagne en hiver et les pays froids , avec ma femme on adore. Bonne continuation à vous deux 😉👍

[@LesEpicurieux]

Merci pour ton avis, que je partage évidemment 😉😉😉

[@ronida1957]

Encore un très bon tuto merci

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir

[@lu.do-box]

Génial ! Un grand merci. Avec ma femme nous recevrons normalement notre fourgon en février. J'aime le froid mais j'aime aussi avoir chaud ! Très tentant. Merci 👍🔔

[@LesEpicurieux]

👍🤗

[@jfplouz]

Bonjour à tous les deux et merci pour la vidéo ❤

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir 😊

[@fabienriche712]

Une petite question, pourquoi ne pas laisser la prise d'air à l'intérieur et de faire passer le tuyau par le trou prévu sur le pied ? Merci de votre avis. Pour moi cela va éviter d'avoir des gaz brulés dans la prise d'air ....

[@LesEpicurieux]

C'est un choix possible à condition d'avoir une bonne aération dans la soute et même un bonne isolation avec la cellule (risque d'intoxication si problème avec la chaudière). De plus la prise d'air par le dessous est éloignée de l'échappement. Et même s'il y avait un mélange, cela serait sans conséquence sur la combustion du gasoil. L'oxygène nécessaire serait très au-dessus du minimum. Et c'est pas le CO éventuellement présent qui serait un souci. C'est mon analyse. Et comme de toute façon on dispose d'une plaque double, entrée sortie, cela se fait donc naturellement.

[@fabienriche712]

@@LesEpicurieux merci pour la réponse .... Il y a matière a discussion 😜 chaque fourgon a son aménagement 👍

[@LesEpicurieux]

Eh oui, le fourgon ! Moi je parle cellule... Il faut donc s'adapter !!!

[@alain3529]

Très bonne vidéo, et effectivement les modifications indiquées dans la présentation sont les bienvenues. Dans la plupart des cas, la version 5kW sera largement suffisante et préférable pour un camping car. Voire même un peu trop puissante pour un fourgon. Pour un van plus petit, la version 2kW sera plus adaptée. Fais attention à la sortie d’échappement, qu'elle soit le plus éloignée possible d'une entrée d'air de ton véhicule, et il est conseillé de faire le tour des fuites d'air éventuelles dans le plancher. Enfin un détecteur de CO est grannnndement conseillé. Les risques sont vraiment minimes avec ce système de chauffage à ventouse et il faudrait vraiment un enchainement de circonstances vraiment exceptionnelles pour avoir un problème, mais on ne sait jamais. Bonne route

[@LesEpicurieux]

Merci pour ton apport sur ce sujet qui clarifie mon propos. L'échappement va être prochainement modifié et j'en parlerai dans une prochaine vidéo. Le tuyau est à l'arrière du véhicule, très loin de toutes les bouches d'aération. Le version 8kw que j'ai installé n'est pas surdimensionné selon les constats mesurés que j'ai fait et montré dans ma vidéo. Avec cette puissance cela a permis d'obtenir une température correcte dans mon CC seulement après 1h de fonctionnement. On ne peut dire que cela soit trop rapide... Il faut bien entendu prendre en compte le volume à chauffer et la température interne et externe de départ. Je ne regrette pas mon choix, d'autant qu'il faut aussi tenir compte de la région où ce chauffage sera exploité. Donc, la règle n'est pas si rigide, il faut simplement bien connaître son besoin et l'adapter. Quand au détecteur CO qui est bien présent (j'ai déjà présenté ce sujet dans une autre vidéo) il sera très prochainement remplacé par un autre modèle plus intéressant. Là aussi je vais en parler dans une autre future vidéo, élargissant le propos aux nouveaux outils dont on dispose aujourd'hui pour notre vie en CC ! À bientôt pour la suite !🤛🤗

[@yanndelpech9728]

Bonjour, Attention Il y a un risque d'incendie avec le trou pour l'échappement !.il est trop petit. L'idéal est de mettre une plaque inox avec les 2 trous pré-percés qui a une protection circulaire verticale en dessous qui va protéger le plancher et de faire qu' un seul trou dans le plancher beaucoup plus large . C'est une pièce toute faite que l'on trouve sur amazon . Le 2 ème point que je remarque c'est que le mastic utilisé pour coller les buses du tuyau risque de dégager des vapeurs toxiques. Il existe des tutos bien détaillés sur youtube pour l'installation des chauffages. Au plaisir

[@LesEpicurieux]

Merci pour ces conseils. La réponse actuelle est dans la description.

[@jean-yvespaimblanc117]

Super ! Tu as raison de faire la modification très importante, Bon week-end

[@rmsdudu5675]

@@LesEpicurieux 7800 vue combien ont déroulé la description ? c 'est très dangereux ce que vous faites la ... et le filtre à air n'est surement pas dans une bonne position !!

[@LesEpicurieux]

Je ne vois pas le rapport avec le filtre et son sens... Comme vous le verrez dans une vidéo qui sera publiée le 5 janvier, des modifications ont été rapportées. Cependant, on y voit aussi que le risque aura été mineur, même si c'est maintenant sans souci potentiel. Enfin je crois que chacun est capable de faire des choix selon ces critères. On ne peut pas être responsable du comportement non adapté des autres. On ne présente pas des modèles mais des pratiques personnelles...

[@pierrebarrouillet9672]

Bonsoir, c'est une excellente idée, peut chère et très facile à réaliser 👍👏

[@LesEpicurieux]

Oui 😊

[@michel_ash]

Excellent tuto, merci

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir

[@henriabeillon9860]

Bonsoir. Merci pour ce tuto, très intéressant. A bientôt. Henri et Véro

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir

[@ncnc1114]

bonjour, j'ai le même appareil moi aussi je suis dans le même cas impossible de faire fonctionné l'application Bluetooth c'est bien dommage excellente vidéo explicative .

[@LesEpicurieux]

Non malheureusement, le vendeur m'a signalé après qu'il faut demander le modèle avec Bluetooth... Il fallait le savoir avant !

[@christianmarteau3444]

Bonjour,j'ai à peu près le même en 5kw,au démarrage compter une dizaine d'ampères et à l'arrêt c'est pareil car la bougie se rallume pour bruler l'excédent de gas-oil qui se trouve dans la chambre de combustion.Pour la télécommande,j'ai acheté une rallonge,une rallonge d'échappement de 3mètre, aussi,un autre silencieux monté en série avec celui fournit,un cache pompe qui atténue un peu le bruit.Tout ça se trouve sur aliexpress pour pas grand chose.(je n'ai pas d'action chez ce revendeur mais on trouve de tout).Cela fonctionne très bien.

[@LesEpicurieux]

Effectivement, j'ai aussi changé la pompe pour une autre plus silencieuse, mais pas vraiment moins... Son boitier d'isolation phonique est en cours de livraison mais il faut arrivé a le placé ailleurs car il prend de la place...

[@BrigitteMichallon]

Très intéressé par vos préparatifs pour aller en Laponie en hiver. Allez vous améliorer l'isolation? Quels pneus ? Résistance pour maintenir la chaleur de l'eau du moteur? ....?

[@LesEpicurieux]

En fait on ne sera en Laponie au plutôt qu'au printemps, on passera l'hiver en Irlande et en Ecosse. C'est ce que l'on pense en ce moment... Ce sera la quatrième fois que l'on va dans ce secteur, et même en été on a eu de la neige en altitude. La dernière fois, on a passé le mois de juin et juillet en Tshirt ! Et sans moustique !!! C'est plutôt contre eux qu'il faut bien être équipé !!! Avec ce CC, bien isolé au départ, on rajoute sur la cabine (une énorme source froide dans les CC) une isolation extérieure si le froid est trop fort. Nos pneus sont des 4 saisons. Pour le moteur, rien de particulier, une bonne batterie et un préchauffage (on peut le doubler) suffisent normalement. En plein hiver, je n'ai pas tenter !!!

[@jacquestouzet6846]

Salut les Epicurieux 👍😉💖 Paré pour l'hiver scandinave !👏

[@LesEpicurieux]

Plus qu'attendre l'hiver 😉🤗

[@TOUS.ENSEMBLE]

Bonjour je viens de voir ta vidéo très bien expliqué si c'est possible j'aimerais une explication est-ce possible d'installer le système de valise poser au pied de la portière de ma voiture et de faire remonter le tuyau d'air chaud dans l'attente de toi sur ma voiture de chez Decathlon MH 500 merci pour ta réponse

[@LesEpicurieux]

Il existe un autre appareil qui peut se placer sous le véhicule. Après il est possible de mettre un système de tuyau vers là où on veut, mais il faut trouver le chemin. Pour aller vers le toit, c'est pas évident ! Mais ce tuyau peut avoir une partie amovible, utilisé uniquement à l'arrêt pour le chauffage de la tente ☺️

[@TOUS.ENSEMBLE]

@@LesEpicurieux bonjour y a-t-il possibilité d'être en contact en message privé je ne sais pas comment ça fonctionne trop sur KZbin merci à toi pour que tu m'expliques merci

[@TOUS.ENSEMBLE]

@@LesEpicurieux en gros j'ai ma voiture qui fonctionne 100 % à l'éthanol E85 je voudrais un système de chauffage gasoil comment servir que à l'arrêt poser au sol avec le tuyau qui pourrait remonter proprement en faisant une ouverture avec une scie cloche mais j'aimerais savoir si le tuyau est pas extrêmement chaud pour foutre le feu à la toile de tente de toit merci pour les réponses

[@LesEpicurieux]

@TOUS.ENSEMBLE Désolé mais je vois pas comment je pourrais vous aider davantage. Je n'ai pas d'autres choses à vous dire...😔 votre projet doit être vu par un professionnel, ce que je ne suis pas !

[@TOUS.ENSEMBLE]

@@LesEpicurieux merci quand même

[@pierreleutard]

Salut Alain, c'est plus un CC, c'est un couteau suisse 😂! En tout cas, je salue la cohérence du concept en rapport direct avec votre projet de voyage, bravo ! Je ne vais pas revenir sur le passage des gaz brûlés (suffisamment de com. Sur le danger potentiel). Comme toujours, il me tarde du retour d’expérience sur le temps long, c'est vraiment le plus important. Maintenant, ce produit ne m’intéresse pas pour 2 raisons, j’ai déjà un Truma 6DE et surtout pas de place 😢. J'ai toujours eu un problème avec le gaz, le concept a trop d’inconvénients (danger, poids, stockage, température...). Le GPL résout un peu mais pas tout. On a pu choisir notre Truma et on a été séduit par l’option électrique mais qui nous a obligés à passer en 6kW (je pense qu'on a des 4DE maintenant ...). Pour l’instant, on en très content, même si on a l’impression qu'il est un peu surdimensionné ... Ce genre de produit s’encrasse à bas régime, faut penser à le forcer de temps en temps. Par contre, quand il fait très froid, la montée en température est impressionnante 😮. Avec 8 kW, tu vas forcément le constater. Un truc me chiffonne, nous un ”tic tic” au démarrage qui revient parfois, tout à fait supportable, ton ”TOC TOC” me semble un peu invasif, il est permanent ? Est-ce que la régulation s'effectue à la fois sur la ventilation et la combustion comme sur les Truma ? En tout cas, je suis impressionné, vous allez vous régaler dans le Nord, j’espère pouvoir faire pareil un jour. En attendant, on se régalera de vos Vlogs ! Amitiés à vous deux ❤

[@LesEpicurieux]

Salut Pierre ! Les propos tenus sont tout à fait adaptés et j'avais déjà en tête de modifier ce passage que je ne trouve pas assez sécure. Mais je n'avais pas trouvé ce que je cherchais et je comptais le fabriquer moi-même. Grace aux personnes qui m'ont contacté j'ai trouvé ce qu'il fallait et qui est monté par les professionnels sur les Wesbato. Donc je vais reprendre le chantier la semaine prochaine... Le "toc toc" est plutôt un "tic tic" dans la chambre (le micro était juste à côté). Je n'ai pas de recul pour savoir si cela sera dérangeant. Mais comme Elodie est plutôt sensible aux bruits parasites... On verra si ce système ne sera pas utile plutôt de jour uniquement. Mais j'ai trouvé une pompe dite "silencieuse", que je vais échanger. D'une manière générale, le projet c'est quand même de l'avoir en plan B ! En ce qui concerne la régulation, elle se fait sur la combustion et la ventilation. C'est plutôt satisfaisant. On verra plus tard. Je vais avoir un paquet de retours d'expériences à faire 😂😂😂

[@djmouss7096]

Toujours un plaisir de voir vos vidéos.. Complet précis argumenté.. Mais une petite question.. L'appareil n'a pas un bouton pour se connecter à bloutouth ?.. C'est peut être pour ça qu'il n'apparaît pas sur votre téléphone

[@LesEpicurieux]

Et non, malheureusement 😭 Le vendeur contacté m'a depuis précisé que mon modèle n'est pas équipé du bluetooth...

[@djmouss7096]

@@LesEpicurieux Bon, ça enlève en rien de l'utilité de la bête surtout qu'on part dans des pays froids comme prochainement pour vous deux.. Et au passage, on a hâte de voir ça 😊.. Mais c'est bizarre que tu peux installer une application de l'appareil sans pourvoir le connecter ! Et là toute suite, je me demande à quoi sert l'application !? Enfin bref, on peut le régler manuellement c'est déjà ça..

[@LesEpicurieux]

L'application doit servir à d'autres modèles de la marque ?!?

[@alainlenomade368]

Bonjour et merci pour vos videos tres intéressantes une questions ? J'ai un truma et du gaz gpl est ce vraiment un probleme pour le truma l'hiver et comme le melange gpl cest du propane et du butane mélangé . Ne vaut il pas l'hiver faire le plein de gpl car dans ke melange.. il y a plus de propane que de butane ? Merci de votre reponse . bon week end. Alain 🚍👫🤗

[@alainlenomade368]

les deux bouteilles ont des filtres ..

[@LesEpicurieux]

L'hiver le GPL du sud craint le froid car il possède moins de propane (plus cher). Du coup dans les pays nordiques on utilise un GPL très riche en propane. Il arrive même que cela soit plus simple de remplir en propane 100% comme en Norvège par ex. En voyage nomade, le GPL qu'on utilise est celui du pays où l'on est... Du coup c'est le plus adapté ! Mais cela ne suffit pas pour autant par grand froid.

[@LesEpicurieux]

oui, bien sûr !

[@alainlenomade368]

@@LesEpicurieux merci pour votre repose 🤗👫🚍🐾Alain

[@frv8475]

Bonjour, je dois installer le mien, avant de percer le fond du fourgon pour le tuyau d'alimentation d'air, j'aimerais savoir si on peut prendre l'air à l'intérieur, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de prendre l'air dehors sachant que la prise ne sera pas très loin des gaz d'échappement, surtout à l'arrêt ou ça peut stagner faute de vent.. Un grand merci pour la vidéo.

[@LesEpicurieux]

J'ai déjà répondu à cette question... Aucun intérêt à prendre l'air dans la soute. La prise d'air ext. est très éloignée de l'échappement. De plus les lois de la physique sont telles que le renouvellement de l'oxygène est instantané. Où est le problème ? Par contre prendre de l'air dans la soute (fermée et donc étanche) revient à aspirer l'air de l'intérieur de la cellule : est-ce mieux ?

[@frv8475]

@@LesEpicurieux Merci de la réponse super rapide, ma question serait, est-ce que je peux, sans problème de sécurité, prendre l'air pour la combustion à l'intérieur même du fourgon? en effet, là où je peux installer le chauffage, le trou de perçage d'air tombe à l'intérieur d'un longeron, (ça devrait passer juste pour le trou d'échappement).

[@LesEpicurieux]

ah mince, le longeron ... La prise d'air peut se faire directement sans insécurité, je ne vois pas personnellement de risque particulier, sauf ce que j'ai déjà dit sur la nécessité d'aspirer de l'air par ailleurs (risque d'étouffement de la flamme si c'est étanche). Sinon prévoir une grille d'aération juste à côté. Mais il est possible de déplacer le tuyau d'arrivée d'air vers une zone plus accessible : il est souple et peut passer plié dessous le chauffage et aller plus loin. Et faire un trou pour lui à part n'est pas un souci, en tout cas pour la sécurité. Si c'est plus pratique ... ça serait mieux selon moi.

[@frv8475]

@@LesEpicurieux Merci beaucoup pour cette réponse complète qui m'offre plusieurs solutions et répond à mon inquiétude! j'ai une prise d'air juste à derrière le chauffage, je vais tester avec ça en premier. Bonne continuation et merci encore.

[@djacketgaby]

Bonjour, je vais installer un chauffage équivalent au Vevor. J’ai vu dans votre vidéo que vous brancher la sortie d’air chaud sur une bouche dans la soute. Est ce que ce branchement ne pose pas de problème avec le Truma, car quand vous mettez en route le chauffage Vevor vous envoyez de l’air chaud dans le truma également !! Merci bonne journée.

[@LesEpicurieux]

Effectivement, j'ai fait cela et cela permet de chauffer tout le CC, et même le truma ! Du coup on a de l'eau chaude (tiède). Par contre la répartition n'est pas top ! Du coup, j'ai changé le système et réalisé une conduite dédiée. J'ai fait une vidéo sur ce sujet. Elle est programmée pour une diffusion en 2025, car j'ai des obligations de publications jusqu'à cette date. Il va falloir attendre 😭 dsl Pour le moment c'est ce que vous pouvez faire, et selon votre CC, voir plus tard si vous pouvez faire comme mon installation actuelle. Cela peut se faire plus tard sans souci. C'est juste un rajout...

[@djacketgaby]

@ ok merci pour votre réponse, bon weekend et à bientôt.

[@Nenette.Rintintin]

Bonjour, intéressant !!!! Pouvez-vous me confirmer si ce produit est conforme NF / CEE (?) …. merci !

[@LesEpicurieux]

Il répond à deux normes CE et REP : - Le marquage « CE » a été créé dans le cadre de la législation d'harmonisation technique européenne. - Le dispositif de la Responsabilité Élargie du Producteur (REP). Ces renseignements sont donnés sur tous les sites de ventes. Je n'ai pas d'autres renseignements ni de raisons de mettre en doute ce type d'information. Bonnes fêtes !

[@esanpan2476]

Bonjour 2 questions Est-il possible de déplacer le réservoir pour lui donner un accès facile lors du remplissage ? Est ce que ce chauffage marche au fioul domestique beaucoup moins cher ? Bonne réalisation Salutation 😊

[@LesEpicurieux]

Oui il est possible de mettre un réservoir à part ( et plus gros ?!) Tous les gasoil sont bons.

[@jean-yvespaimblanc117]

Bonsoir ! Et merci pour le et les partages comme d'habitude !( pour moi faire une meilleure isolation sur la sortie ? Sortie est très chaude alors attention ?) C'est mon regard, bonne soirée.

[@LesEpicurieux]

Oui c'est à surveiller !

[@jean-yvespaimblanc117]

Pour moi pas que ?

[@LesEpicurieux]

Ok du coup je vais modifié l'installation, voir la description.

[@Max66seb]

Un test complémentaire aurait également permis de vérifier la fiabilité des capteurs en inversant leurs positions dans les bouches. En tous cas un beau tutoriel et je confirme que certains youtubeur ont vus leur véhicule commencer à prendre feu 🔥 avec l’échappement de ce type de produit… Continuez bien à surveiller donc 😊

[@LesEpicurieux]

Merci pour votre commentaire. Pour la vidéo, le test sur les thermomètres n'était pas le sujet à traiter... Et évidemment fait dans un autre cadre. Pour l'installation, j'ai tenu compte de toutes les remarques sur ce point et je dois revoir la sortie de l'échappement. J'ai commandé les pièces et je vais m'y mettre sous peu. Pas de souci. 😉😉😉👍🤛🤗

[@pierreguedo3111]

Bonjour intéressant comme chauffage au niveau du bruit pour la nuit et la consommation pour finir le prix merci

[@LesEpicurieux]

Ces renseignement sont dans la vidéo et/ou dans la description. Je n'ai pas encore mesurer le bruit dans la chambre mais il reste supportable sans souci (moins que le bruit du vent dehors par ex.). Le prix avec la réduction n'est que de 115€

[@michelgoilard2551]

Très belle installation, du bon boulot félicitations, pour ton échappement, tu aurais du faire un trou d'un diamètre supérieur et reboucher avec du plâtre ça ferait un coupe-feu

[@LesEpicurieux]

Oui c'est vrai, je crois avoir trouvé une solution avec une platine adaptée. A suivre plus tard !

[@sylvainlastra6894]

Bonsoir 👋 superbe 👍 vidéo toujour aussi bien expliqué bravo rien à dire . Bonne préparation à vôtre voyage et a bientôt pour de nouvelles aventures

[@pyking13]

Bonjour, et pourquoi ne pas se piquer directement sur le réservoir du CC afin de ne pas avoir a manipuler le carburant (et une plus grande autonomie) ?

[@LesEpicurieux]

Une idée qui m'a traversé mais qui nécessite une installation bien plus compliquée car il faut aller chercher le réservoir du Ducato et le faire sans risque !

[@jeromedt]

Bonjour, super vidéo sur ce chauffage autonome qui pourrait être un super outil dans un fourgon aménagé maison... As-tu mesurer la consommation électrique ?

[@LesEpicurieux]

Elle est forte durant la période de préchauffage, puis après c'est essentiellement de la consommation due à la ventilation, comme pour le Truma. Je n'ai pas plus mesurer...

[@jeromepauthier9453]

Salut les voyageurs. J’espère que tt se passe bien Ça y est, je suis bien rentré en France vous avez raison la Scandinavie est vraiment exceptionnel surtout la Norvège qui est grandiose que j ai fait du sud jusqu’au cap nord puis Finlande qui est sympa aussi pour finir par la Suède (par contre j étais déçu du centre au sud de la Suède excepté Stockholm qui est une belle capitale je trouve) oui le gpl pas facile dans trouver il faut anticiper et le froid est présent à partir de mi septembre (passer le cercle arctique dans les terres gelé et neige) la pêche était exceptionnel des paysages majestueux et les aurores tellement magiques bref tellement de belle choses J ai une petite question vous utilisez la bouche d origine qui expulse l air chaud de votre truma à la base dans votre soute .la vous impulsé de l air chaud via cette bouche alors je comprends que de l air chaud sort de différente bouches mais logiquement elle vas aussi dans le truma inutilement 🤔 j’espère que vous comprenez ce que j essaye de dire bon voyage actuellement si je me trompe pas en Irlande et écosse puis la Scandinavie Courage Sincère amitié

[@LesEpicurieux]

Beau voyage ! 👏 Pour le chauffage, l'air circule donc par le même circuit, en sens inverse... Sauf que toutes les bouches de sortie se trouvent avant le truma. Quand il arrive au Truma, la chaleur a déjà été distribué, et fini par sortir par la bouche d'entrée de l'appareil ( qui est alors une sortie) et abouti dans la cellule ! Donc rien de perdu ...

[@jeromepauthier9453]

@@LesEpicurieux ha ok merci de m avoir répondu Bonne expédition à vous 😎😉

[@techniques-camping-car]

Bonjour, C'est bien de mesurer les températures mais il faudrait qu'elles soient cohérentes. Dans les courbes comment expliquée qu'elles montent alors que la température est plus froides à l'arrivée qu'au départ ? Pas toutes mais sur les premières la verte et jaune. Ensuite si toutes les bouches sont raccordé sur le réseau de gaine de soufflage comment expliquer que sur la bouche de la chambre elles est à plus de 50°C ce qui est normal mais les autres sont froide ! en comparaison. il n'est pas possible que ce soit les déperdition sur de si petites distance de gaine . Possible qu'il y ai un manque de débit d'air sur ces bouches. J'ai pour ma part fait des mesures précises en atelier pour être dans des conditions optimum d'essai. Mesure de consommation gasoil au 1/10g prêt par balance de précision avec chronométrage des mesures. Mesure des consommations électrique débit d'air et puissance réelle de chauffage pour les 10 étages de régulation. Je suis allé même à compter avec un compteur à impulsion le nombre d'excitation de la pompe gasoil. J'ai mesuré également le niveau sonore de la pompe et du chauffage avec la pompe c'est hyper bruyant etc etc. kzbin.info/www/bejne/n5SZqnl3qZ2kh68 j'ai également fait une vidéo sur le chauffage autoterm avec les mêmes mesures. kzbin.info/www/bejne/lYC6kGuQoM2Lotk J'ai une vidéo également avec description de l'installation de l'autoterm dans le camping car avec mesure au sonomètre en situation réelle. Bien à vous

[@LesEpicurieux]

C'est effectivement du travail complémentaire très intéressant. En ce qui concerne les questions posées , les réponses sont dans les questions... J'ajouterai qu'il ne faut pas confondre un vidéo destinée à montrer les possibilités de ce type d'installation à un test complet du produit. Je ne suis pas sûr que les mesures de débit à 1/10g et celles des 10 étages de régulation soient de nature à changer les choses pour une personne lambda qui regarde la vidéo, même si c'est intéressant et judicieux si cela est fait de manière rigoureuse. Cependant, les vidéos qui suivent celles-ci corrigent quelques points et les retours d'expériences suivants en apportent d'autres compléments. C'est donc un ensemble de vidéos et les différents commentaires ajoutés qui font l'intérêt du sujet. Ce que votre commentaire donne en effet ! Mais il est inutile de placer vos liens car YT écarte d'office ce type de commentaire et les met en spam. C'est donc en fouillant et de mon propre chef que j'ai pu valider votre commentaire. Ceci dit je ne peux pas accepter que ma chaine soit le support publicitaire des autres chaines... On peut très bien apporter de l'eau au moulin sur un sujet sans pour autant surcharger la chaine YT des autres avec ses propres productions ! Donc, SVP, à l'avenir donner votre avis, vos idées mais ne cherchez pas à encombrer ma chaine avec vos liens, qui de toutes façons seront censurées par YT.

[@techniques-camping-car]

Bonsoir, Les réponses sont dans les questions. Je ne vois pas où est la réponse concernant la chute de température et la hausse de la courbe ? ou Comment expliquer que la température de soufflage soit si basse sur les bouches alors que sur la bouche de la chambre elle est à plus de 50°C ?

[@LesEpicurieux]

C'est l'hypothèse que vous avez donnée qui est la bonne : le flux principal est dirigé vers le truma ! D'ailleurs, une fois le chauffage par le diesel lancé, on a en conséquence directe : on a de l'eau chaude ... Sans avoir mis le truma en marche ! Cette installation, déjà ancienne, a été depuis changée et modifiée plusieurs fois. Une prochaine vidéo montrera le nouveau circuit de ventilation que j'ai installé ! Elle sera publiée dans plusieurs semaines... Mon calendrier de publications est plein !

[@gerard13013]

Excellent tuto une fois encore ! Justement j'avais besoin d'infos sur ce genre de chauffage. Celui que j'ai actuellement ( un Eberspacher) ne me donne pas satisfaction et coute cher à faire entretenir ( 180 € en moyenne par intervention). Je me suis dit que le "tout en un " de Vevor pourrait être une solution ....

[@LesEpicurieux]

Oui, c'est moins cher... Il faut quand même que j'améliore la sécurité pour mon tuyau d'achoppement, qui est trop près du plancher. J'en parlerai dans un retour d'expériences.

[@thierryvincent7790]

Bonjour Grâce à vos mesures, on voit bien les pertes de chaleur. N’y a t’il pas une solution pour atténuer ces pertes ? Merci

[@LesEpicurieux]

La caméra thermique mesure des différences de température sur une zone. Il faut donc plutôt s'intéresser au delta entre zone froide et chaude, plutôt qu'aux couleurs montrées. En effet celles-ci sont toujours les mêmes entre des deltas de quelques degrés et de plusieurs dizaines. Ce seul repérage visuel ne suffit donc pas. Il faut alors relever sur l'écran les températures réelles. Je vais bientôt faire une vidéo spécifique sur cet appareil et son application. En ce qui concerne ce chauffage, la zone de combustion est obligatoirement très chaude, et il est donc très important de laisser l'air circuler pour évacuer cet excédent. On aura donc , pour une raison de sécurité évidente, une perte thermique dans cette zone. Pour ma part, celle ci va être évacuée dans la soute. Or c'est l'air de la soute qui est aspiré pour être réchauffé et envoyé dans le circuit. On peut donc considérer que la perte thermique de l'appareil constitue un préchauffage de l'air qui va être envoyé dans le CC.😉😉😉 kzbin.info/www/bejne/haa0nHaPibZ8ZpY

[@arnaudcarpfishing]

Bonsoir,merci pour cette video...je viens tout juste de l'acquérir et il fonctionne à merveille mais l'appli ne fonctionne pas....vous etes arrivé à vous en servir?

[@LesEpicurieux]

Non, c'est impossible. Le vendeur m'a dit qu'il fallait une version avec bluetooth.

[@patricesimonnot2179]

Dommage que cela face du bruit, es qu'on peut le mettre a l'extérieur ? Combien de decibel? Sinon c'est pas mal les voyages au froid et humide ben pour le bruit on fera avec merci a+

[@LesEpicurieux]

Je viens de recevoir un sonomètre... Je vais mesurer ! Je le mettrai en description.

[@yannbarron787]

Utilisable avec du GNR ? Gazoil rouge ?

[@LesEpicurieux]

Cet appareil est prévu pour une utilisation avec du gasoil. Je crois que le gasoil rouge n'est pas différent de l'autre. Il est simplement coloré pour empêcher les fraudes en usage routier et non agricole. En conséquence, je dirais que cela ne change rien.

[@yannbarron787]

@@LesEpicurieux merci pour votre réponse !

[@philippenantier3885]

Bonsoir, Utilisation de gasoil ou de fioul ? Puisque ce n'est pas pris sur le réservoir du véhicule ? Merci pour la réponse

[@LesEpicurieux]

Les deux sont possibles, puisque le fioul n'est que du gasoil coloré pour en éviter la vente en tant que carburant véhicule...

[@jose-nj2rf]

bonjour est se que l on peut raccorder le tuyau de ventilation du vevor sur le tuyau du truma de chauffage ????? merci

[@LesEpicurieux]

C'est exactement ce que je montre dans la vidéo !😉👍

[@rcatmanche8464]

Bonjour juste une question pourquoi ne pas avoir changé le truma par un truma Diesel. Pour ma part j ai un truma diesel mais pas combi . J ai un chauffe eau gaz . J envisage de changer les deux par un truma diesel combi. Par contre c est vraiment un confort surtout l hiver à l étranger . Nous avons fais la Laponie à Noël 2021 . Ne pas chercher de bouteille de gaz c est un confort .

[@LesEpicurieux]

Oui c'est possible et bien mieux mais bien plus cher ! C'est là LA différence... Et effectivement en Laponie surtout en Finlande et dans le nord de la Norvège d'Alta à Kirkenen, en passant par le cap Nord, on ne trouve aucune possibilité de faire le plein de GPL ou de propane ! Du coup, notre plan B de chauffage va bientôt nous éviter de se geler dans le CC comme on l'a fait lors de notre dernier séjour dans ce secteur : il a fallu attendre 2 mois dans notre parcours (venant de Finlande : pas de GPL) avant d'arriver à ALTA pour refaire les pleins de propane... Brrr... Plus jamais ça !

[@superdidxp]

bonjour a bravo pour votre installe , petit conseil : mettre une entretoise en metal autour de votre trou ou est le tuyau de sortie d air car risque de brulé le bois , et il existe des pompe plus silencieuse sur amazon environ 30 euros max , par contre vous l entendre pas du tout .

[@LesEpicurieux]

Cette vidéo a donnée lieu à des commentaires qui m'ont été faits. Depuis ces modifications ont été réalisées et j'ai mis en ligne la semaine dernière une vidéo complète sur tous les changements : plaque métallique pour les tuyaux échappement et prise d'air, pompe silencieuse, protection du tuyau d'alimentation, protection du conduit d'air chaud... voir : kzbin.info/www/bejne/e3Ldc2uCn790rKc

[@georgesprevost9483]

Bonsoir, concernant le voyage dans les pays froid (ayant travaillé en Suède en 1970, température extérieure jusqu'à moins 33), je vous conseille d'avoir à disposition, un groupe électrogène pur sinus afin de recharger ce qui peut l'être, au cas, ou vous auriez de fortes chutes de neige , et une pelle en plastique pour déneiger le toit; à l'Alpe d'Huez en 2018, je me suis retrouvé, avec 70cm de neige en trois nuits), et dans ces cas là, il faut oublier la batterie de panneaux solaire sur le toit, et des cables de démarrages !

[@LesEpicurieux]

Merci des conseils 😊

[@LesEpicurieux]

Merci des conseils 😊

[@yarifishing3814]

Et la consommation Electrique sa dit quoi environ Ampère heure ?

[@LesEpicurieux]

Mesuré ce matin, plein régime (pompe et ventilation), moins de 1 A (exactement 0.8A) !

[@jerome62600]

Bonjour. Attention au tuyau d'échappement !!! Il existe une platine spéciale en acier pour passer le tuyau d'échappement pour éviter qu'il ne brûle le plancher et l'isolation....

[@LesEpicurieux]

Je ne connais pas, je vais chercher ça ! Merci du renseignement !!!

[@LesEpicurieux]

En fait je ne trouve rien de spécifique et adapté à mon tuyau ?!?

[@dominiquecagnat4241]

Jérôme a raison, il y a un risque d'incendie sans la platine Platine chinasto sur Google

[@joelmarit]

en faisant une recherche "Passe-coque d'échappement" on en trouve pour webasto, je ne sais pas si ca s'adapte au vevor.

[@LesEpicurieux]

Merci, J'ai trouvé ce qu'il fallait sur amazon, voir en description

[@mac6403]

Bonjour tout le monde quelqun a réussi à trouver comment activer le Bluetooth quelle manipulation faire ? Merci

[@LesEpicurieux]

Après plusieurs essais, j'ai jeté l'éponge... Cela ne fonctionne pas ! Même le vendeur contacté n'a pas de solution 😔

[@lionel8706]

Bjr je vois que l'échappement n'est pas isolé du planché n il faut mettre une plaque en fer , car certain ont pris feu , 300 degrés

[@LesEpicurieux]

Voir le précédent commentaire, il y a le même sujet déjà évoqué 😔 et ma réponse 👍

[@inaquicortaberria596]

bonsoir ne surtout pas mettre de mastique réfractaire grosse erreur vous aller propager la chaleur non la contenir. un jeune avais fait la même chose et a risquer prendre feu durant la nuit , je vous conseillerez de revoir votre installation réalisé une ouverture plus grande il existe des chaussette isolante gaine a passé sur le conduit de l'échappement de la même texture que les gants de chaudronnier vous pouvez avoir une grande ouverture pour ne pas toucher la paroi de plusieurs centimètres . rien ne vous empêche de faire une caisse qui viendrait recouvrir votre installation . nous adorons vos vidéos et un immense merci pour vos partages cela nous donne envie de partir profité de vos différentes expérience .

[@LesEpicurieux]

Merci pour votre retour. Je vous invite à lire la description, comme je le précise dans mon commentaire épinglé. Bonne soirée

[@gerarddemeulemeester8204]

Merci pour ce partage.Le chauffage sera utilisé par temps froid et donc pourquoi aller chercher l’admission de l’air à l’extérieur.L’air de la soute déjà tiède serait correct

[@LesEpicurieux]

C'est le cas actuellement. Mon idée c'est plutôt de récupérer l'air de la cellule pour recycler l'air déjà chauffé, comme le fait le truma...

[@kinette14]

Bonjour je pense rajouter la sortie sur une gaine spéciale de chauffage comme les foyers d insert de poêles de maison 😂

[@LesEpicurieux]

Pourquoi pas

[@ludovicboivin5913]

👍👍

[@drone-sy1rn]

ca me parais un rachid systeme ca me rapelle ces chaudiere portative pour chauffer les chapiteaux je ne sais laisserai pas tourner ce truc la nuit

[@LesEpicurieux]

Et pourtant c'est un appareil qui m'a convaincu ! On verra si je change d'avis cet hiver...😉😊

[@drone-sy1rn]

@@LesEpicurieux c est du chinois?

[@LesEpicurieux]

Qu'est-ce qui n'est pas chinois aujourd'hui ? Malheureusement...😜😞

[@joelm4326]

bsr , ça a l'air d’être un bon produit de substitution ..merci pour la vidéo

[@LesEpicurieux]

Pour l'instant tout va bien 👍😉

[@danielbueria4512]

J'ai eu un cc chauffé au gasoil direct sur le réservoir avec l’eau chaude, je me rendait même pas contre la consommation, actuellement j'ai CC chauffé au propane par température négative la bouteille fait la semaine (plus de 70 euros)je préfère le gasoil, moins de bouteille à transporter.

[@micheldom4014]

bonjour monsieur je suis un rien etonne vous passez l echappement par un simple persage du plancher olors que les gaz ont une temperature entre 250 et 300 degre s votre plancher est en contre plaque et isolant de typepoliuretane qui peut s enflamer a c est temperature s je pense donc qu il faudrait inventer un passage resistant a la chaleur de plus in ne faut pas oublier que le fioul ça fige par grand froid surtout dans les pays exotiques ( qualite du rafinage) bien a vous et bon voyagees amicalement M D

[@LesEpicurieux]

J'ai mis en ligne, juste après, une vidéo qui fait suite à celle ci et qui prend en compte ce sujet. Le lien est dans la description.🤗👍

[@dominiquemagre8615]

Désolé de ne pas vous suivre souvent je suis en vacances 😢 nous c'est un webasto d'origine de 2005 l'avantage c'est que c'est économique ça consomme peux en gazoil l'inconvénient c'est qu'il faut de bonne batterie 12v pour éviter les mise en sécurité comme le notre et de plus il faut qu'il soit compatible avec l'altitude pas comme notre qui n'est pas compatible on est limité à 1000m mais perso on est habitué et le notre fait beaucoup moins de bruit que ceux que vous avez surtout la pompe ,le gazoil ne prend pas feu comme ça il faut une source de chaleur ou déjà un feu 🔥, le notre ce prend directement dans le réservoir du porteur et on a jamais eu de panne gazoil porteur car la durite s'arrête à un certain niveau 😊

[@LesEpicurieux]

Pratique la prise directe sur le réservoir ! Le prix aussi doit être différent... Pour le bruit. Il reste discret, dans la vidéo j'ai mis le micro très près !!

[@stephanerhonealpes7458]

Attention au risque d'incendie à cause du tuyau d'échappement des gaz. Il existe une plaque permettant d'éloigner le tuyau du plancher. Le risque est l'embrasement de l'isolation du plancher. Modification urgente !!!!

[@LesEpicurieux]

Merci, voir ce point dans la description !

[@stephanerhonealpes7458]

Ok je viens de lire la description de la vidéo. Dans une vidéo KZbin de "Loïc voyage" sa plaque me semble malgré tout plus secure. Mais tant mieux si tu as réalisé la modification 👍

[@LesEpicurieux]

Je n'ai pas encore fait les travaux... J'ai commandé deux types différents de système (dimensions différentes, acier blanc ou noir...) que je vais choisir lors de ce travaux. Je ne crois pas qu'il y ait un dispositif plus adapté après mes recherches. En tous cas, c'est le choix des professionnels. J'ai aussi commandé une pompe dite "silencieuse", je vais donc aussi changer ça. J'aurai l'occasion de montrer le résultat dans une future vidéo. Bonne journée !

[@Thisanh]

Bonsoir, Une petite information au passage, j'ai vu sur une vidéo d'autre autre KZbinur qu'il existe une pompe super silencieuse pour ce genre d'appareil. Celle-ci semble vraiment bruyante.

[@LesEpicurieux]

Je suis preneur...

[@Thisanh]

Bonjour@@LesEpicurieux Je t'ai communiqué deux liens concernant ce produit mais ils ont disparus ! Est-ce normal ou bien cela n'a pas fonctionné ?

[@LesEpicurieux]

YT n'aime pas les liens externes ! Il les supprime systématiquement ! Par ailleurs on peut m'envoyer des messages à notre adresse ([e-mail])

[@Thisanh]

Bonsoir@@LesEpicurieux Ok, je recherche de nouveau, et j'envoi le tout par mail.

[@Thisanh]

C'est fait à l'instant. Bonne continuation à vous deux.

[@TraineCarcasse06]

J’avais un « chinasto » depuis 2 ans dans mon Cc(je viens d’en changer), les même inconvénients que toi, bruits de soufflerie au démarrage toc toc de la pompe que j’avais éloigné à l’opposé du lit et je pompais directement dans le réservoir du Ducato. Plus d´ avantage que d’inconvénient, mais pour moi le pire c’est la pseudo régulation, on doit mettre une consigne à 13/14 ou 15 degrés pour avoir des températures supportables 😢

[@LesEpicurieux]

Cela dépend de la position de l'écran de contrôle, c'est à cet endroit que se fait la régulation, il y a la sonde thermique !

[@TraineCarcasse06]

@@LesEpicurieux Pas que hélas, tu verras à l’usage, il faudrait pour le bon fonctionnement qu’il fasse marche/arrêt automatiquement, ce qu’il ne fait pas et la température ne fait que monter ! Peut-être que dans le grand nord avec des températures négatives il régulera ? Bref, il chauffe !

[@LesEpicurieux]

C'est déjà ça 😉🙂 pour l'instant je n'ai pas essayé plus, on verra ! Bonne journée 😙

[@lydialanglois78]

La colle va pas fondre😢 avec la chaleur

[@lydialanglois78]

Arrivée d air pourquoi y'avais assez d air dans ta soute

[@lydialanglois78]

Regarde nomade intho thé wild il en a branché un sensiblement pareil et a pas fait de trou dans son plancher pour l'air

[@LesEpicurieux]

Je l'ai vu, et ce n'est pas très adapté... Je vais mettre en ligne début janvier une vidéo qui va montrer ce que j'ai modifié dans mon installation ! Ça va permettre une sécurité totale !!!

[@danielrenard2360]

Attention l'échappement chauffe bien, il y a des kit pour justement éviter incendie, il y a un youtubeur qui en a fait l'expérience. ATTENTION !

[@LesEpicurieux]

J'ai mis une remarque dans la description 😉

[@grandloup74soixantequatorz62]

L'échappement des gaz brûlés est très chaud, plus de 200 degrés. Donc prevoir un trou du plancher vers l'extérieur de plus grand diametre et inserer de part et d'autre une plaque d'amiante difficile a se procurer, ou de fermacell qui ne craint pas ces temperatures, et cette plaque percee au diamettre du tube d'échappement. Par ailleurs, la seconde prise d'air pour l'air chaud (et non l'air de combustion) gagne a être relié a la cellule pour rechauffer l'air déjà tiede de l'interieur, et non de l'air froid venant de l'exterieur, question de rendement. Pour changer d'air, on peut toujours ouvrir des fenetres à la demande,

[@LesEpicurieux]

Prière de lire la description, la réponse est devant vous...😊😉

[@thierryniel9651]

Bonjour, attention à l'échappement qui va brûlé le plancher !!!!

[@christianmarteau3444]

attention à la sortie d'échappement,faites un trou plus grand que ça ne soit pas en contact avec le plancher (300 degrés à l'échappement)

[@LesEpicurieux]

Cela a été corrigé dans la vidéo suivante...

[@DJunNomade]

J'aime bien ta chaîne, ami nomade. Mais je pense que cette fois-ci, tu as cumulé les erreurs. La 1ère était celle de faire passer le tuyau d'échappement directement à travers le plancher de la soute. Fort heureusement, tu l'as corrigé. La seconde est sans doute d'avoir condamné ta sortie d'air chaud dans la soute pour y raccorder ton nouveau chauffage. Du coup, elle ne sera plus réchauffée, quelque soit le chauffage que tu utilises. L'astuce aurait peut être été de sortir la gaine de sortie du "Vevor" par un nouvel orifice et de la raccorder par un "Y" à la gaine principale de sortie du Truma, non ? Chacun fait comme il le sent, mais si tu t'apprêtes à affronter le grand froid, tu risques de regretter ton choix. Je te souhaite bonne route là où vous allez.

[@LesEpicurieux]

Merci pour ton analyse 🙏 Par contre je vais refaire la sortie échappement dans quelques temps avant le départ. Tu verras ! Pour le chauffage de la soute pas de souci car l'air chaud envoyé dans le CC revient dans la soute du fait de l'aspiration du chauffage qui reprend ainsi le même volume d'air vers la soute. Elle sera donc à la même température que la cellule 👍🤞

[@axon73]

Pour l'application je pense qu'il faut chercher dans la connexion WiFi !

[@LesEpicurieux]

En fait le fabricant m'a indiqué que le modèle que j'ai n'est pas compatible avec l'application .... Bouhhh !

[@axon73]

@@LesEpicurieux 😲

[@TheUltimateDIY]

@@LesEpicurieux effectivement c’est la version sans Bluetooth malgré le logo et le manuel qui induit en erreur… mais bon c’est gadget donc…

[@luxemotornigeoir2614]

Vous avez pris l'option "incendie", votre échappement doit passer dans un trou légèrement plus grand, et le passage doit être protégé par un matériaux isolant et incombustible ( Permacel, laine de roche, etc), et non pas un masti réfractaire qui résiste aux hautes température, mais es conducteur de la chaleur !

[@LesEpicurieux]

Tout ces points sont abordés dans la vidéo qui a fait suite à celle-ci. Merci quand-même ! Pour info, cette installation (insuffisante on est bien d'accord) l'a été selon les recommandations de fabricant, qu'heureusement j'ai modifié ensuite. Voir la vidéo en question.

[@brunohervoche2359]

Attention a l'échappement,plus d'espace entre le plancher et le tube est obligatoire!!!! Des plaques en inox existent,on peut les fabriquer .

[@LesEpicurieux]

OK voir la description à ce sujet, tous les points sont commentés.

[@lilyl8179]

Nous le chauffage est au diesel d'origine

[@LesEpicurieux]

Super ! Et vous en êtes content ?

[@lilyl8179]

@@LesEpicurieux oui carrément. Et ça consomme très peu, par rapport au gaz

[@glidermonster1512]

Bonjour, J'ai un CHALLENGER équipé d'un Ebersprecher Gasoil depuis 5 ans. Ça chauffe très bien, ça consomme peu 0,2l à l'heure,et peu de courant 12v. Il tire un peu au démarrage et quand il s'arrête. Ça fait 6 À sur 24h. Très satisfait. Merci pour tes vidéos

[@LesEpicurieux]

Merci pour cette apport important !!!

[@philippevoisin4073]

Beaucoup de départ d'incendie avec ce choix de sortie d'échappement ! DANGER Un seul trou de 10cms et platine inox avec retour ds l'épaisseur du plancher ( plusieurs épaisseurs dispo. Sur Ali) Là j'ai peur pour vous...

[@LesEpicurieux]

Oui je vais faire exactement ça, je viens de commander la pièce sur Amazon. Je vais la mettre en lien pour le cas où ça peut servir 😉

[@bixbixon9625]

Le gasoil ne s'emflamme pas, sauf s'il est compressé dans une chambre à combustion.

[@LesEpicurieux]

C'est vrai, mais aussi s'il est très chaud ... Ce qui est le rôle des bougie de prechauffage ! Que ce soit dans un moteur diesel ou encore comme ici pour lancer la combustion. Et sans compression. Du coup en cas de fuite, la chaleur est là, avec la flamme pas loin... Il faut donc être plus prudent que nécessaire...

[@pierrem6166]

l'avantage avec se modèle tu peut le faire carburer au rouge moins cher que le blanc .👍

[@LesEpicurieux]

C'est en effet une excellente idée !

[@Emmanuel921]

Il faut acheter avec la pièce de pose pour traverser le plancher. Environ 50 euros. Surtout ne pas le poser comme vous même avec la pâte thermique ça va brûler. Autre chose attention produit non homologué par les assurances donc si incendie avec ……

[@LesEpicurieux]

Merci ! Voir mon commentaire ajouté en description. Pour les assurances, rien n'est jamais homologué, on an l'habitude, sinon on ne ferait rien ! Avec tous les modifications que j'ai réalisée dans ce CC, il y longtemps que je fais avec cette idée... et avec les économies que j'ai déjà engrangé !

[@Emmanuel921]

@@LesEpicurieux vous pour l’assurance vous assumez comme moi quand je bricole. Je trouve juste que cette marque devrait prévenir enfin surtout demander au youtubeur de le dire dans leur présentation. Après en adulte on décide ou pas de l’acheter. En dehors de ça très bon produit qui consomme un peu plus que son homonyme plus légal mais vu la différence de prix ……..

[@LesEpicurieux]

On est bien d'accord ! Je trouve aussi que le vendeur devrait être plus attentif à ces points de sécurité très importants. Ceci dit, en tant qu'influenceur, on ne reçoit aucune obligation de n'importe quelles sortes Et heureusement car on garde une entière liberté de contenu et de ton ! En tout cas en ce qui me concerne. Il faut donc que l'on soit nous mêmes en situation de maitriser un minimum le sujet abordé et/ou de se documenter au mieux. Il faut bien savoir que au vu des sujets variés qu'on aborde, on ne peut pas être un spécialiste de tout. Pour ma part, je raconte ce que je fais, et aussi je présente les produits que j'utilise, rien d'autre. Mon idée maîtresse : le partage d'expériences ! Et ensuite comme vous le rappeler, chacun est responsable de ses choix. Il faut assumer ce point, l'assistance à ses limites ... Bonne soirée. 🤗👍

[@alborancompass]

Ce n’est pas un produit fiable, s’encrase facilement et ne parlons pas de SAV, tu l’as eu gratuitement alors ce n’est pas grave pour toi mais pas correct pour tes abonnés

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce retour. J'y réponds volontiers en toute objectivité. Je ne comprends pas ta remarque car je reviens d'un voyage long de 7 mois d'hiver et il m'a donné entièrement satisfaction. Il a fonctionné presque tous les jours et plusieurs heures par jour ! De plus, j'en suis tellement satisfait que je vais encore amélioré l'installation avec une ventilation dédiée. Cela n'a rien à voir avec le fait que je ne l'ai pas payé ! Et à propos du SAV, j'ai pu avoir un service irréprochable suite à mes demandes de matériel supplémentaire... NB : je ne sais pas de quelle encrassement tu parles ? Je n'ai rien à redire de ce point de vue. Peux-tu me préciser car du coup je vais vérifier cela dans mon installation. Je n'ai qu'un point négatif en ce qui concerne mon installation c'est que la tension doit être assez forte lors du démarrage (un bon 13V). Puis après il peut rester allumé sans souci même avec des batteries plus basses (notamment si la ventilation est à fond durant des heures). Autre remarque, après plusieurs heures de chauffage à fond (on a eu régulièrement des températures négatives) il chauffe tellement qu'il se met en sécurité et s'arrête. Pour reprendre ensuite plus tard.

[@luxemotornigeoir2614]

Il ne faut pas placer l'extincteur à coté du risque, mais à un endroit "stratégique"... L'extincteur dans la soute ne servira à rien, il faut qu'il soit à l'extérieur de celle-ci. De plus, ce type d'extincteur à poudre est bien trop petit, une couverture antifeu est bien plus efficace et utile , de plus cette dernière peut sauver une personne en flamme. Et une couverture est toujours disponible...

[@LesEpicurieux]

L'endroit est justement stratégique car exactement à portée de main dès l'ouverture de la porte. Il ne remplace pas les autres dispositifs principaux existant à "l'extérieur". C'est à dire dans un CC, à l'intérieur de la cellule. Sans compter une autre protection dans la soute que je présente aussi dans une vidéo antérieure. C'est donc un ensemble qu'il faut considérer et je prends soin dans chaque vidéo de donner les références des autres vidéos qui sont en lien direct avec celle-ci.

[@jean-lucriga9330]

Pas très malin d'installer l'extincteur à proximité du chauffage , en cas d'incendie , on a tout simplement le risque de ne pas y avoir accès à cause de la chaleur ....

[@LesEpicurieux]

Voir la vidéo sur les risques d'incendie, et donc l'ensemble du dispositif dans mon CC...

[@bernardbernard5267]

Vous risquez vraiment de déclancher un incendie en passant le tuyau d'échappement de la sorte !! Il vaudrait mieux faire une découpe de 10X10 cm et installer une plaque métallique... Le tuyau d'échappement peut atteindre des températures très importantes !!!

[@LesEpicurieux]

Lire la description, tout est expliqué ! 😉👍

[@mickaelvandenabeele7299]

Bonjour le plancher ne va pas apprécier !!! Voir les vidéos des copains !!!

[@LesEpicurieux]

Celles que j'ai vues ne sont pas convaincantes car le risque d'incendie est le même. Ce n'est pas surélevant le chauffage (qui par ailleurs pour le mien a un boitier qui l'isole et qui n'est pas chaud) qu'on résout le problème. Par contre j'ai décidé de changé le passage avec une tour spéciale que j'ai mais en description de cette vidéo.

[@Pseudoimprononcable]

Bonjour, Attention pour la ligne d’échappement, votre installation est très dangereuse pour vous et ceux qui souhaitent faire pareil ! Il y a un risque fort d incendie, je vous conseille s’installer une platine qui ce met en dessous pour sécurité votre installation et éviter que le tuyau d’échappement soit en contact/tres proche de votre sol

[@j-marcrichard4842]

Bonsoir je suis toujours vos vidéo avec passion ,j'ai installé un vevore comme le vôtre dans mon atelier pour le chauffer le résultat est super. Il faut faire très attention le tuyau d'alimentation gasoil juste à côté de l'échappement, le tuyau d'alimentation à fondue ,maintenant j'ai une petite fuite de gasoil il faudrait le tuyau métallique qui sortent du brûleur soit coudé à 90 degrés de manière à ce que le tuyau plastique d'alimentation se trouve un peu plus loin ,faire aussi attention l'échappement chauffe quand même beaucoup il faut mettre un isolant thermique autour pour empêcher que le plancher chauffe et brûle, bonne fin d'installation cordialement

[@LesEpicurieux]

Merci beaucoup pour ces conseils précieux 🙏

[@sloogie1812]

Bonjour. Hum hum. Cette fois ci des fébrilités dans le montage. Spécialisé dans le montage de ce genre de chauffage sur voilure tournante ou il faut traverser des cloisons type camping car. Attention au risque d'incendie. Il faut utiliser des manchons thermiques pour traverser des cloisons. D'accord avec certains commentaires concernant la prise d'air, il est préférable dans ce concept de récupérer l'air ambiant de la soute. Il aurait fallu ne pas reboucher le trou que vous aviez fait pour passer le tuyau d'admission d'air mais de mettre des tampons d'admission d'air du diamètre du trou. Une grille inférieur et une grille supérieur . Ainsi vous auriez une admission d'air pour l'aération de la soute. Bonne route mais soyez attentif pour la modification.

[@LesEpicurieux]

Merci pour ces conseils. Comme j'ai maintenant le trou du passage des cables qui est resté ouvert, l'air de la cellule sera aspiré et donc tiède, pour être réchauffée et renvoyée dedans. Si jamais on a des odeurs dans la soute, il faudra que je fasse une bouche d'aspiration spéciale. On verra Pour le passage des tuyaux, je vous renvoie au complément que j'ai mis en description qui tient compte de toutes les remarques et de la modification à faire. Encore merci pour votre aide. A bientôt.

[@guignotpeter1375]

Il n'est pas en bluetooth mo. Amie

[@LesEpicurieux]

Il existe en bluetooth mais ce n'était pas celui que j'ai demandé...😭

[@guignotpeter1375]

Oui tout à fais ses juste le signal pour ta télécommande

[@OURS4X438]

Bonjour ,hoooo ,un youtubeur qui presente du matos dejas deballe . la au moins on passe directement a l'essenciel ,on gaspille pas la moitie de la video a sortir le truc du carton,comme si on etait con et que l'on ne sache pas

[@LesEpicurieux]

Oui c'est plus rapide, c'est sûr, mais des fois quand même le contenu est très important à montrer car il permet de couvrir par avance certaines questions qui ne manqueront pas de venir plus tard... Des fois je le fais en accéléré si nécessaire, des fois c'est inutile car il n'y a pas de surprise, des fois c'est important pour montrer la qualité de l'emballage (pour les produits fragiles ou pour des produits cadeaux). Bref cela dépend de beaucoup de chose, chacun doit y trouver son compte !