Se Čmeláky na Vláru, 15.6.2024

V sobotu 15. června 2024 se aspoň na jeden den podařilo navrátit na vlárskou trať zašlou slávu kdysi dominantních Čmeláků. Ještě na začátku milénia zajišťovaly lokomotivy řady 770 a 771 přepravu nákladních vlaků z Brna do Veselí nad Moravou. Tuto vzpomínku napomohly evokovat stroje 771.099-9 společnosti ČD Cargo a také slovenská 770.095-8 v pronájmu Trans Rapidu. Ta zdatně rozezvučela beztlumičovým chrochtáním Kyjovsko. Na naší poslední dvoukolejku se nakonec namísto plánovaného dubnového termínu, kdy byly obě lokomotivy pro poruchu odstaveny a podrobovaly se opravě, podívaly z Ostravy až o dva měsíce později. Dopraveny byly již den před akcí, určenou pro železniční dokumentaristy, na průběžném nákladním vlaku 62008 do Otrokovic. Zde lokomotivy odstoupily a podrobily se drobným vzhledovým úpravám v souladu s tehdejším obdobím. Na předávacím nádraží vlečky Continental pro ně již čekala připravená souprava dvaceti vozů Falls, které prošly nedávno dílnami, a tak byly ve velmi dobrém, až zánovním stavu, neposprejované. Následující den, krátce po rozbřesku, se dává více jak 500 tun do pohybu. Vlak ještě čeká jízda po méně fotogenickém úseku, pod měděnou pavučinou, do Moravského Písku a následně do Bzence. Odsud již začala oficiální jízda pro železniční nadšence z Česka, Německa i Rakouska. Následovala jízda do Kyjova s vloženou jízdou do Vlkoše. Devadesátdevítka zapózovala mezi čtyřmi mechanickými odjezdovými návěstidly v Kyjově. Následuje jízda do Slavkova, opomenout se nesmí stanice Nemotice, která je kompletně mechanická. Čas ale neúprosně letí a je třeba stihnout ještě před polednem odjezdová návěstidla ve Slavkově. Vlak se posléze vydává zpět do Kyjova, opět s vloženou jízdou do Vlkoše. Vzpomínková akce se přehoupla do druhé poloviny a je třeba dorazit včas do Brna-Maloměřic, kde obě lokomotivy z vlaku odstoupily a postupně se vrátily plnit úkoly běžného provozu. Velké poděkování náleží společnosti ČD Cargo za součinnost, bez které by nemohla tato zřejmě neopakovatelná akce vzniknout. V budoucnu zmizí archaické zabezpečovací zařízení a pravděpodobně i šestinápravové stroje z ČKD.

[@MiroslavHolovlaský]

Zvuk prostě zážitek ❤

[@domo_77]

Ty jo, to je jak koukat na záběry z předelektrifikovaný tratě 140 ♥♥

[@MPHvideoLBC]

Jen se většinou jezdí vpravo, výjimka bylo domluvení po nesprávné z Nemotic do Kyjova odpoledne.

[@domo_77]

@@MPHvideoLBC jj

[@АлексейМ-ш5и]

​@@MPHvideoLBCещё по семафорам ездите?! Стыд и позор!

[@Ondrej_E_]

Nezvykle pekné zábery, dobre volené kompozície, pekné okolie aj železničné vozy - vďaka!

[@rostislavmares8554]

Děkuji za perfektní záběry s lokomotivami T 669 na neelektrifikované trati se starými mechanickými návěstidly a závorami.

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Awesome images with trains and lovely places! Good work! Thumbs Up Greetings from Romania Andrew

[@robertcz3474]

Běžně jezdilo plně ložených 30 WAP. Prázdných mohlo být klidně 40. Na Lovinobani se z nich pěkně kouřilo. Každý na jednom konci. Budou někdy i v HD videjka? Snabtube mi dává ke stažení jen 720p50 a to nemá smysl. Pěkné video.

[@MPHvideoLBC]

No občas to připomíná i úseky u Píly, například oblouk u Brankovic, či úseky u Nemotic či obydlenou oblast u Bohuslavic. Video je zde v plné 1080 s 50p. Tedy nenapadlo mě úplně, že to někdo cíleně stahuje...

[@tomaschytil6374]

👍

[@pavlajenickova6415]

MOTOR K6S310 DR

[@kolejnakolej.1437]

Excellent video.

[@nylight8056]

To je zvouček 🔥♥️♥️

[@SimonTog]

Super nice done video, thumbs up :)

[@VasjaLar]

смотрю, глазам не верю, что такое? ЧМЭ, ну ладно, толкатель ЧМЭ, ладно, а что? что не так? ...а зазаза -- у них симафоры!! ахахаха это такие планки на мачтах, ахахаа 🤣🤣😂

[@marderdax]

Beautiful scenc up 5:44 !!

[@mr.f6540]

To sem ten vlak viděl

[@peter3633]

Priatelu to je pastva pre oči aj pre uši nadherne video vdaka zaň Je vidiet ze cmeliaky su stale tahunmi a ze nato maju stale po tolkych rokoch z vyroby.ckd stroje navzdy v❤

[@brukselka101]

Świetne ujęcia!👍❤

[@pejan]

Oni tam dávají osmý stupeň, co na to pan Šauer? :-)))

[@MPHvideoLBC]

Ten s tím nemá nic společného...

[@dmitryfedorchenko882]

​@@MPHvideoLBCHello, dear author, are you aware that there is another modification of this locomotive? This locomotive was delivered to the USSR, and is designated as ChME3.

[@VasjaLar]

бедняга ЧМЭ, это же даже не М62!

[@vlakyprahastredoceskykraj]

Pekne video

[@michaelhille1526]

Pekna akce👌👌👌👌

[@zdenekkacena4857]

Video pěkné, ale bohužel mi nejde zvuk, tak jsem to musel vypnout. Beze zvuku to určitě není to pravé ořechové. Tak se na to podívám, až mi ten zvuk zase půjde. 🤔

[@MPHvideoLBC]

To by asi bylo dobré, případně napsat zpětnou vazbu, až půjde ;-)

[@zdenekkacena4857]

@@MPHvideoLBC Zvuk už jde, je to nádhera. Takže velký LIKE 👍👍Mám teď s počítačem tak trochu problémy. Minulý týden nešel monitor, snad vybitá baterie. Tento týden se na PC moc nedostanu. Syn mi připravuje nový - notebook. A tak kopíruje celý můj přídavný HD, což trvá 12 - 16 hodin. A to od úterý do včera. Dnes je to hotové, ale můj přídavný HD je zřejmě odpojený, tak se nedostanu ke svým datům a dokumentům. Dnes jsem chtěl poslat další foto-galerii, ale mám smůlu. 😮‍💨V neděli jedeme do Rakouska. Naštěstí videa jdou, tak díky za to krásné video. Jenom mě překvapilo, kolik je na Moravě ještě stanic se starými mechanickými návěstidly. 😊

[@MPHvideoLBC]

@@zdenekkacena4857 No někdy je to boj, také bych potřeboval asi už lepší PC, ale jsou to zase další náklady a člověk si musí zvykat. Jinak Foto-galerie mi dorazila, tak asi již funguje :-) Jinak stále se drží Kyjov, Nemotice, Slavkov s mechanickými návěstidly a někdy i závorami.

[@zdenekkacena4857]

@@MPHvideoLBC Díky za informaci. už jsem v té oblasti nebyl asi 25 let. Jinak já jsem u počítače denně většinu času a když nejde, nebo se kopírují data, tak jsem úplně vedle. 🙄

[@mr.f6540]

Ti sem viděl

[@MPHvideoLBC]

Já jsem Ti asi neviděl.

[@SharmankaMusic]

Старьё тепловозы и сигнализация, шлагбаумы, всё старьё! Где же ваши новые технологии?! 😅

[@anastasia5624]

Great job. ❤❤❤❤❤