【SEABASS】 24 LUVIAS（解説） 檜山敏崇

「軽さの継承と進化。」比べてみると確かに分かる、進化した“回転”。意のままに操れる、ワンランク上の“操作感”。進化した24ルビアス。激戦区・涸沼をホームに活躍する、シーバスエキスパートの檜山敏崇が解説。
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#ルビアス #シーバス #檜山敏崇

[@user-sp9zv4dc7r]

デザインかっこいい

[@user-si7fn2fd2l]

以前のダッセーゴールドがなくなってすごくいい。20ルビアスはゴリゴリにすぐなっていたけど、今回はエアドライブデザイ搭載なのでゴリゴリなり難く長持ちしそう。

[@MrKingdomRock]

耐久性はギアとベアリングの問題だからエアドライブあんまり関係ないですよ。

[@user-si7fn2fd2l]

@@MrKingdomRock エアドライブシャフト。ピニオンの両端をそれぞれボールベアリングで支持されている事で余計なブレがなくなる。歯当たりがズレ難くなる。 また、メインシャフトを高精度なカラーで支持していること。車でもデフのバックラッシュが大きくなると音がするので、ここに意味があると私は思っております。ギア同士の噛み合いが悪くなればゴリゴリ。ベアリングが悪くなればゴロゴロ。間違ってたらすいません。

[@no-dl4th]

@@user-si7fn2fd2l その通りで、大正解です😊

[@ゆっけつりつり]

最高や！！

[@Yuto19900529]

ダイワ止まんねぇなぁ

[@user-ll3cf3uo2c]

いやカッコいい いやーカッコいい… ボーナスでエアリティー買おうと思ってたのに、これは困ります笑

[@user-eg3ve5jl6q]

多分このルビアスで充分満族出来ちゃうと思う

[@mizynko_o]

スプールのデザインがややのっぺりしてる なるべくエアリティを買わせるところに落とし込んだかって印象

[@user-eg3ve5jl6q]

16キャタリナをちっさくした感じで好き

[@user-lm9yc7et2u]

サーフもいける？

[@yk622]

エアリティより見た目が好み❤

[@tttoyy2786]

ﾔｯﾊﾟﾘｲﾀｼﾞｬﾝﾎﾗｰ

[@user-uv3tv8dd8y]

う〜ん、買うわな

[@user-ng7rq2wc3l]

ザイオンローターはべール下がりがねえ…

[@user-yl8yo1uc8q]

ヴァンフォードは勝てんな

[@pocomoco11]

価格帯が違う。と思ったけど、ヴァンフォードの方が売れるだろうから、何を持って勝ちかだね。

[@user-uq2qc6hz1f]

3000XGで、PE1号200㍍か～下巻き入れたら200切るか～😅

[@osp3958]

いやどーも

[@user-eg3ve5jl6q]

茨城産まれ茨城育ちだがその言葉未だにどういうシチュで使うのかわかってない俺w

[@user-xb2jb5vk8j]

ビスどめのエンジンプレートとの比較はいらんやろ従来との比較とか言ってるけど2世代前やでw 20ルビアスと比較しなよ。 要は、ドライブギア素材と、ローターが変わりましたで良くない？ 流れがどうこうは、毎回どのリール紹介でも過去に宣伝してきて聞き飽きたw

[@KJB_urojiuko]

めっちゃ棒読みやん