Seat // Ibiza // 1.0 TSI

[@AUTOHUBde]

In Kooperation mit YFOOD! Und vergesst nicht, ihr könnt mit dem Code: "Habby10", 10% auf Eure Bestellung bei YFood sparen! Yamyam - sage ich nur. Es gibt nämlich nun auch endlich die vegane Variante und - richtig geil - die Riegel. 😻bit.ly/Autohub_YFood

[@Digi20]

Mir persönlich genügt es nach wie vor vollkommen, mein Smartphone als Navi zu nutzen (hat obendrein den Vorteil, dass man ständig das Neueste hat, und das System im Auto nicht nach 2 Jahren veraltet und lahm wirkt) und ich würde nie Geld für mehr als das Basis Infotainment System ausgeben. Wenn das Bluetooth zum Musik hören und idealerweise noch ne Freisprechfunktion hat, genügt das. Und auf Gimmicks wie elektrisch verstellbare Sitze verzichte ich auch gern. Voll LED sollte aber sein, ohne wirken die Fahrzeuge mitlerweile meist optisch billig. Ausserdem muss man ja beim "Lichtkrieg"auf den Straßen mithalten, um überhaupt noch was zu sehen.

[@Maybesure]

Ich habe diesen Ibiza jetzt seit fast 4 Jahren (115 PS, FR) und ich kann nicht einen schlechten Ton abgeben. Super Auto, zuverlässig, wendig, modern und ein super Fahrgefühl. Klare Empfehlung, auch für diejenigen, die ihn jetzt gebraucht kaufen. Ich steige „gezwungenermaßen“ durch Firmenwagen jetzt um, aber auch mit einem weinenden Auge.

[@patricktrillhaase1410]

Wie sind generell die unterhaltungskosten? Das bremsen, Öl u generelle Service durchgeführt werden müssen ist mor bewusst. Aber ist es dennoch günstiger als bei einem seat Leon bzw vw golf8. Wir benötigen ein neues Auto für meine Frau die gerade mal 8-10taudend km im Jahr fährt

[@michaelwagner4471]

Endlich mal einer, der Ibiza richtig aussprechen kann!

[@fimo80]

sehe zum ersten mal "Habby" und kommt mir sofort total sympathisch und ehrlich rüber. auch wenn es schon etwas älter ist. sehr hilfreich und informativ. weiter so

[@ehcbaer]

Habe den Wagen vor ~2 Monaten als Zweitwagen gekauft. Meine Freundin fährt damit täglich zur Arbeit (33km einfach Überlandfahrt).115 PS Schalter - der Aufpreis für die Automatik (DSG) war mir schlicht zu happig auch wenn ich eine Automatik vorgezogen hätte. Eigentlich hatten wir ernsthaft einen Ford Fiesta im Auge. Die fehlenden LED-Scheinwerfer haben den Wagen dann aber disqualifiziert. Den Eindruck der Ausstattungsauswahl beim SEAT kann ich nachempfinden. Wir haben uns am Ende für die Xcellence entschieden. Hier ist ein Großteil der komfortablen "Gimmicks" (Kessy, Berganfahrhilfe etc, pp.) schon dabei. Als absolute must-have - Ausstattungsbestandteile deklarierten wir: - Voll LED-Scheinwerfer (die sind gut und deutlich besser als die Halogenbirnen - ein echter Sicherheitsgewinn beim Fahrprofil meiner Freundin) - Full Link Mediasystem inkl. Navi Das Full Link beeindruckt mich in Funktionsumfang schon. Ich fahre selbst eine C-Klasse C43 Bj 2017 und muss zugeben, dass das System in Sachen Reaktionszeit, Designanmutung und Aufbau deutlich moderner wirkt. Insb. die Integration von Android-Auto und AppleCarPlay machen mich neidisch. Wir haben dazu das erweiterte Beatssystem geordert. Ja es ist ok... man kann es im Übrigen sehr schön mit einem kleinen Equalizer seinen Vorlieben nach konfigurieren. Das geht alles fix von der Hand und ist kinderleicht. Trotzdem trennen das Beats und die Burmesteranlage im Benz mehrere Galaxien - völlig zu Recht und ich hätte auch nichts anderes erwartet. Trotzdem bereuen wir den Kauf überhaupt nicht. Hier empfehle ich gegebenenfalls ein Probehören im Autohaus. Uns war es den Aufpreis durchaus wert. Die DAB-Option empfinden wir inzwischen leider als Fehlkauf. Ich führe das einfach mal darauf zurück, dass wir hier im oberfränkischen Outback schlicht keine ansprechende Auswahl an Sendern dank rückständiger Netzabdeckung vorweisen können. Wir haben uns gegen die Drive-Profiles entschieden. Die Veränderung bei den Fahrmodi ist einfach viel zu gering (keine adaptive Federung) und war meiner Freundin auch nicht wichtig - für uns eine Spielerei ohne Mehrwert. Meine Freundin wünschte sich das Leberwurst-Bronze-Silber-Rosa-Okka-gelee-Bunt aka "Mystik" als Außenfarbe. Die Alternative war schwarz. Vor Ort war die Wahl dann aber sofort auf das "mystik gefallen". Insb. am Abend wirkt das Auto fast schon bronze-gold-strahlend. Hat mich inzwischen auch überzeugt. Ich finde "Farben" an solchen kleinen Autos durchaus schick. Insb. der Innenraum (Xcellence, AmbienteLight+ KomfortStoff und KEIN Black-Paket wie im Video sondern ebenfalls mystik-metallick-Blenden im Innern) lassen den Wagen freundlich und hochwertig wirken. Generell ist die Verarbeitung auffallend solide und gut - es klappert wirklich nichts. Meine Freundin fuhr vorher einen Fiat Punto. Verarbeitungstechnisch trennen den Seat und den Fiat Lichtjahre. Worauf könnte ich verzichten bzw. was hat mich enttäuscht? Ein kleines Ärgernis ist für mich die Thematik "anklappende Außenspiegel". Beim Einparken senkt sich der rechte Außenspiegel nicht mehr zum Bordstein. Beim Abschließen klappen die Außenspiegel nicht automatisch an. Hier muss immer manuell extra ein Knopf gedrückt werden. .. das sei "Stand der Technik" so das Autohaus. Etwas ärgerlich im städtischen Jungle. Die Rückfahrkamera ist an sich i.O. wenn sie nicht so selten dämlich ungeschützt am Heck hängen würde. Jetzt im Winter kann man ab 16 Uhr nach einer kurzen Fahrt die Kamera eigentlich abschreiben. Der Wagen bewirft die Kamera bei nasser Fahrbahn einfach zu leicht mit Schmutz. Der doppelte Ladeboden ist unnütz. Hier kann man sich die 200€ Aufpreis schlicht sparen. Fazit: nettes Auto aus dem VW-Regal. Wirkt zunächst solide und macht Spaß. Die Verarbeitung ist tadellos. Der Listenpreis ist in der Klasse inzwischen leider keine Überraschung mehr (24.400 € unsere Auswahl). Wir bekamen auf den Wagen mit Tageszulassung 19 % Preisnachlass inkl. Anschlussgarantie (3 Jahre 100.000km), Abwicklung Zulassung und "sportlichen" 15 Zoll Winterrädern auf Stahlfelgen OHNE Zierblenden... naja.. die Spanier kennen ja keinen Winter. :)

[@AUTOHUBde]

Top! Danke für Dein langes Feedback!

[@patricktrillhaase1410]

Wie verhalten dich generell die unterhaltungskosten ? Das ein Service durchgeführt werden muss ist mir bewusst , aber ist der iniza günstiger im unterjalt als ein seat Leon, golf 8 ?

[@Giu440]

Wir haben uns jetzt auch einen gegönnt .... 116ps Ibiza fr black Edition in mistery blue ...Beats 18 Zoll Alufelgen uvm .... Volle Hütte super Auto sieht geil aus fährt sich super macht echt Spaß

[@nici_2303]

Super Test! Sehr bodenständig und sympathisch. Habe den fr bestellt kommt im August 😍😍

[@AbsolutDragon]

Ich finde Deine Reviews zu den Fahrzeugen wirklich klasse. Da Du etwas "fülliger" bist kannst Du die Platzverhältnisse in einem Wagen extrem gut beurteilen und andere Leute haben eine bessere Vorstellung vom Raumverhältbis. Ich habe mir einen Leon ST als Xcellence bestellt mit 125 PS und kann ihn Montag endlich abholen. Die Ausststtungslinie und der ST sind für mich als Familienvater extrem wichtig. Der Kombi ist für Familien sehr gut geeignet Auch wenn er etwas weniger Platz bietet als der Golf Variant ABER dafür ist die Optik sportlicher. Ein Review zu einem ST als Xcellence wäre wohl auch eine gute Idee. Zumal die Ausststtungslinie erst 2017 dazu kam und vielleicht noch nicht so bekannt ist. Weiter so mit der guten Arbeit 😉

[@paulbarwanitz15]

Super Testbericht. Meiner Meinung nach ist es ganz einfach. Wer ein Auto braucht zum fahren aber nicht all zu viel Kofferraum braucht nimmt einen Kleinwagen. Wer viel Kofferraum braucht einen Kombi. Für mich persönlich kommen da Momentan leider nur Produkte von VAG in die enge Auswahl. Warum? Weil die momentan das Gesamtpaket am besten hinbekommen. Infotainment, Getriebe, Platz, Motorenangebot usw. Mir ist ein großes Infotainmentsystem sehr wichtig (inkl. einer übersichtlichen Bedienung), ein vernünftiges Automatikgetriebe, viel Platz und das alles zu einem guten Preis. Deswegen ist mein Favorit momentan definitiv der Skoda Octavia. Und wenn ich nicht den Platz bräuchte definitiv der VW Polo. Und ja mir ist klar, dass andere Hersteller bessere Fahrwerke oder Motoren oder auch Getriebe anbieten aber mir bringt das beste Fahrwerk nichts, wenn ich jeden Tag das kosten bekomme beim bedienen des Infotainmentsystem (siehe Ford mit Sync 1 & 2). Und platzmäßig kann Skoda auch keiner was vor machen. Vor allem nicht für den Preis.

[@Nichtswert]

Paul Barwanitz Naja. Man weiss halt auch nicht in welcher Welt du lebst. Getriebe sind alle beschissen von VW. Haufenweise Getriebeschäden, billige Kolbenringe auch bei den Audi Sportmodellen. Das beweist eigentlich das ihr euch teure Schei*** andrehen lässt und nicht einmal bedenkt, das VW zu einem der schlechteren Herstellern zählt weltweit. Technische Innovationen gabs ewig ncht mehr. Mazda baut mit höher verdichteten Motoren einen Motor der Verbrauchsarm und kraftvoll an Nm ist. Aber kaufe ruhig die Ölfresser. Die Vorstände danken es dir beim nächsten Werkstattbesuch. 😄

[@raphi25895]

@@Nichtswert stimmt 0.5 liter aus zehntausend km ist wohl ein Ölfresser .... in unserer Familie wird seit 1982 VW gefahren und noch nie Getriebeschäden oder andere Probleme gehabt bis auf einmal rost an der Heckklappe eines Golf V Variant und einen Riss in einer Blende im VW CC beides auf Kulanz getauscht.

[@Nichtswert]

Raphael Lang Jaja, redet euch VW schön. 0,5l auf 10.000km sind immer noch zuviel. Das Teil muss dicht sein, ansonsten sind die Fertigungstoleranzen von Kolben,Kolbenringe absolute Rotze.

[@raphi25895]

@@Nichtswert Es kann nie komplett dicht sein da der Kolben auf einem Ölfilm läuft dieser ist zwingend notwendig um den Verschleiß an dem Kolben und der Lauffläche zu minimieren und ein Teil dieses Ölfilms wird nunmal mit verbrannt. Ich muss VW nicht schön reden sind nunmal persönliche Erfahrungen.

[@Nichtswert]

Raphael Lang Kann ich nicht bestätigen. Das muss deutsche Technik sein, das Öl mitverbrannt wird. Mein uralter Focus aus 2007 hatte keinen Liter bzw. MillilitermN Öl verloren. Mein heutiger Mazda, denkt nicht mal an sowas. Man sollte Autos ordentlich warm und kalt fahren, dann halten sie auch hohe Drehzahlen aus.

[@missphee9519]

Sympathischer Kanal - dieses Video hat mir bei meiner Kaufentscheidung pro SEAT Ibiza geholfen. Weiter so.

[@Diazepamo]

ich hab auch den Style, 1 Jahr alt, gebraucht mit ca. 23.000 km....der hat auch fast alles drin, außer beats, alarmanlage, panoramadach und drive modi. war davor ein Avis Mietwagen, habe bisschen über 15.000 EUR gezahlt. Edit: ist der mit 115 PS, manuell, in "Magnetic Grau".

[@geraldteuchert505]

Habby ist einer der besten Autotester noch dazu sympathisch erklärt 😊 spricht alles ehrlich an 😊 kann sich sehr gut in "die Sache" rein versetzen ! Prima und weiter so 👍👍

[@Vany74]

Danke für das tolle und informative Video 🙂 jetzt freue ich mich noch mehr auf meinen Ibiza (FR)! 😍

[@vedat2389]

Wenn ich, im Jahr 2006, aus einem Kleinwagen (Opel Corsa) ausgestiegen und mich in einem Kompaktwagen (BMW 116i) reingesetzt habe, waren es Welten. Ein riesen Unterschied vom Fahrgefühl und Kompfort. Der Corsa wirkte im Gegensatz zum 1er fast wie aus Pappe. Heute habe ich die nächste Generation 118i und als Arbeits (Dienst)wagen einen relativ neuen Ibiza FR. Ehrlich, wie sich der Ibiza fährt, bezüglich Fahreindruck und Kompfort, brauch ich nicht mehr Auto. Wenn man häufiger in engen Strassen fahren, in engen Gassen wenden, in engen Lücken parken muss, hat man sogar mit so ein Auto mehr Freude. Auch bei längeren Autobahnfahrten habe ich nicht das Gefühl, dass es ein Kleinwagen ist.

[@jambulawhite7958]

Ich finde das Design von dem kleinen echt klasse auch das Dreieck an den rückleuchten sind kleine Details die Autos ausmachen. Von vorn finde ich ihn schön aber irgendwie zu nah am leon, er sollte die scheinwerfer so haben das sie irgend etwas haben wo man sag "geil ein ibiza". Und der Innenraum sollte sich doch näher an den neuen polo richten, den ich denke das der polo von innen schon die Zukunft sein kann von den Kleinwagen. Wichtig sind nur drehregler am radio für Lautstärke. Super Video habby. Weiter so

[@DestroyerFameZz]

Ich hab mir jetzt einen Ibiza Fr gekauft Gebraucht mit 2k km aber eigentlich Vollauslastung Lieber sehr gut gebraucht aber gute Ausstattung als neu mit weniger Ausstattung und zusätzlichen Wertverlust

[@hackfleischhakenderzerhacker]

Ich habe den selben..außer: Farbe Midnight Black, hinten keine elktr. Fensterheber und mit Schlüssel - war mir wichtig. Sehr schönes Auto bin so froh ihn gekauft zu haben. Im Gegensatz zum FR finde ich ihn nur etwas hoch. Deswegen kommen noch neue Federn und Spurplatten rein, dann finde ich ihn einfach nur perfekt...

[@frevom]

Hallo Habby, wieder ein toller Testbericht. Bei mir stellt sich meist weniger die Frage, ob es ein größeres oder kleineres Auto als Neuwagen werden soll, sondern eher ob ein größerer junger Gebrauchtwagen, der Ausstattungsfeatures hat, bei denen ich als Neuwagenkäufer kaum auf die Idee kommen würde, sie zu ordern, oder aber ein relativ mager ausgestatteter oder (zu) kleiner Neuwagen, da sonst schnell die Budgetgrenze erreicht wird. Zu dem Preis, der für deinen Testwagen aufgerufen wurde, habe ich seiner Zeit eine 11 Monate alte C-Klasse T-Modell mit 25.000km und passabler Ausstattung gekauft (und gleiches galt für die anderen Premiumkombis). Meiner Meinung nach bekommt man auf diese Weise meist mehr Auto fürs Geld. Einen Neuwagenkauf kann ich als "Normalverdiener" persönlich nur nachvollziehen, wenn man irgendwelche ganz speziellen Ausstattungsmerkmale benötigt, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt nur schwer zu finden sind.

[@martinmay641]

Weiter so Habby, wie immer Top!

[@andreas11051984]

Hallo Habby. Toller Eindruck des Seat Ibiza. Finde deine Art echt klasse. Mach weiter so. Gruß Andreas

[@AUTOHUBde]

Danke

[@andreas11051984]

Autohub Gerne doch

[@WillySeat]

Kleines Auto mit viel Ausstattung! Hab mir ein Arona FR bestellt und überall das Häkchen gemacht 😊

[@duffman5z]

Ich bin vom Ford Focus Mk3 "abgestiegen", weil mir der Platz im Ibiza ausreicht und die Technik modern ist. Daher gibt es kaum Abstriche im Komfort. Mir war wichtig: 1. Gutes Licht -> LED 2. Gute Sitze -> FR Line 3. Konnektivität -> Full Link 4. Guter Sound -> Beats Der Ibiza ist daher fast allen Kleinwagen überlegen. Harte Kunststoffe im Innenraum? Who cares. Ich drücke da nicht drauf rum. Schade nur, dass es keine beheizbare Frontscheibe gibt. Und eine Anregung zu deinen Reviews im Allgemeinen: Du verfällst regelmäßig ins Erklären und Philosophieren - das macht mir das Zuhören zeitweise anstrengend, unabhängig davon ob es mich inhaltlich interessiert. Wenn ich ein Autotest schaue, möchte ich etwas über dieses Auto erfahren und nicht allzu weit vom Thema abschweifen. Anregung: Du könntest z.B. Themenvideos zu Technik und Fahrzeugkonzepten machen und immer bei gelegenheit dorthin verlinken. Inzwischen sind ja auch Umfragen recht gut machbar, dann können die Zuschauer für interessante Themen voten.

[@austrodidi]

Gandarf - der Ibiza ist nun tatsächlich innen geräumig genug auch für Männer

[@TheRealDerohneNick]

Hier mal ein Tipp zum Klang-Teil des Berichtes. Es gibt sehr viel GEMA-freie (und auch allgemein freie) Musik, die ihr in den Autos vom Smartphone abspielen könntet. Allerdings kommt der Klang im Video nur teilweise rüber, dafür ist das Mikrofon auch nicht gedacht. Sonst gefällt mir der Bericht und der Ibiza auch, warte aber bis (hoffentlich) der 1.5 Liter mit DSG rauskommt.

[@sniipez1135]

Hab heute meinen ibiza fr mit 95 PS unterschrieben mit Leder sitze und fast jedem schnick schnack und das für 18500 Euro mit 5 km was soll man da noch sagen freu mich riesig drüber :) und top Video von dir :)

[@andreas11051984]

Also ich sage mal es kommt auf den Geldbeutel an ob groß oder klein. Meine Wahl wäre ein bezahlbares KFZ mit viel Ausstattung. Mag den Seat Ibiza, hab schon drei Generationen gefahren 2003 , 2007 und 2012 Model. Zuverlässiges Fahrzeug in dem man sich wohl fühlt.

[@sowasaberauch6439]

Zu deiner Frage was wir konfigurieren würden: Persönlich brauche ich keine 1000 Assistenzsysteme, die das Auto teuer und die Technik anfälliger machen. Das mittlere Infotainment reicht meistens völlig aus. Wer seine Heckklappe nicht selbst schließen kann, sollte mal zum Arzt gehen... Gut ist was direkt auf das Wohlbefinden wirkt: ordentliches Licht, Klima, Sitzhzg., Lenkradheizung habe ich auch lieb gewonnen.

[@IsaakHunt]

Ich habe den Vorgänger, Vor-Facelift. Das Raumangebot ist zumindest auf den Vordersitzen richtig gut. Ich entdecke einige Designmerkmale, die nur leicht modifiziert und modernisiert wurden. Das gefällt mir schon ganz gut. Wenn er vom Fahrwerk so ruppig wie sein Vorgänger sein sollte, wäre das nicht so toll. Meiner ist absolute Basisausstattung, und er hat einen 1,2-Liter Dreizylinder Sauger mit 60 PS (!). Der zieht wirklich keinen Hering vom Teller. Er verhungert beim Überholen auf der Landstraße und ist ingesamt außerhalb der Stadt komplett überfordert. Auf der Autobahn verbraucht er auch mehr. Der Neue hat noch etwas mehr Speck auf den Hüften. Ich weiß nicht, ob man deshalb mit dem Motor im Video wirklich glücklich sein wird. Sicherlich kommt es immer darauf an, wo man wie viel mit dem Auto unterwegs ist. Auch den Neuen halte ich eher für einen Stadtflitzer für Wenigfahrer. Vielfahrer dürfte dann wirklich die Plastikwüste ab einem gewissen Punkt nerven. Ich würde den Wagen daher nicht kaufen. Außerdem: es gibt keinen Dreitürer mehr. Das machen mittlerweile viele Hersteller so, und ich finde es eher schade.

[@caraddicted6794]

Am besten sieht der neue Ibiza meiner Meinung nach als FR aus!! 😍 Der 3-Zyl. ist für den Ibiza wirklich ausreichend aber der 1.5TSI ist nochmal etwas sportlicher. Hoffentlich wird es den 1.5er auch mit DSG geben.👍 So wie es bis jetzt aussieht hat Seat ja keinen CUPRA mehr geplant - Schade 😢 Wieder ein super unterhaltsames Video - klasse Habby 👏

[@frankd9050]

Hallo Björn 😎 Heute ist Sonntag zudem langweilig + schaue gerade mal das Video vom Ibiza an. Da Feedback erwünscht ist, also bitte sehr. Was hat mich bewegt dein Video Ibiza anzuschauen ? Ja klar das Thema Auto und Seat. Ich "60" habe "vier" Autos, wobei der Astra H Caravan Benziner einen Tankschaden hat und da es gerichtsanhängig ist abgemeldet ! Im Februar 2018 kaufte ich einen Seat Leon 1.6. TDI Jahreswagen aus Frankreich das gute Stück sollte eigentlich noch um die 17 000 kosten, da der Händler in Gifhorn zu viele hatte und der Diesel Gate noch dazu kam war der Markt Platt ! Du erwähnst in deinem Beitrag wer hat schon 20 Tausend in der Hand. Ich hatte 14 gerade mal so, weil die Zinsen "0" sind und ich mir gesagt hatte was bekommst Du für 14 000, genau nackiges unterirdisches Auto. Da ich erwähnt habe "vier" Autos wollte ich so weit nicht gehen, für den Astra "hätte" es 1100 geben sollen was ich dankend ablehnte, "weil" ich zu viel investiert hatte, den alten Mazda 626 wo den Seat Leon ersetzten wollte, wollte meine Frau partout nicht "rausrücken". Neuwagen äh äh äh ! Was nun ? Habe ich mal einen Polo 9 N geholt. Ich schweife ab. Der Seat Leon Style hat fast Vollausstattung das Fahrzeug hatte so der Händler knapp 28 Tausend gekostet. Eigentlich wollte ich wieder Mazda schon der zweite in 22 Jahren + Opel 22 Jahren, sollte eigentlich auf "ein" Auto rauslaufen. Mazda 3 er kann man vergessen, 2 er gleiche in Grün CX 3 brauche ich nicht. Habe mich mit TÜV Nord unterhalten wegen Diesel ! Es gab auch den gleichen Seat Leon als 1.2 Nähmaschine Motor für den gleichen Preis ! Mit 2 Ingenieuren gesprochen soll oder soll ich nicht. Alles gut, 6 B + besserer Motor. Koreaner kam nicht in die Wunschvorstellung, Mazda + Honda eigentlich gute technische Autos, aber die Formgestaltung im Innenraum sowie das äußere schied damit aus, gilt auch für Toyota. "Eigentlich" 😊 hätte man so oder so im Nachhinein betrachtet auch den "IBIZA" nehmen können, "ICH" teile die "LEIDENSCHAFT" der SUV Anhänger nicht ! Das rauf gegrabbele, mehr beschwerlich in einem SUV, fahre selbst 40 Tonner + weiß wie die Luft da oben aussieht. Seit ich den Polo "Getriebe + Radlagerschaden" für wenig Geld bekam und ich sehr wenig für Versicherung + Steuer bezahle, dachte ich okay fehlt noch in meinem Portfolio 😋. Der Mazda geht nach Afrika Achse ist durch, was mit dem Astra passiert ? Ach ja Thema "OPEL" Opel ist für mich gestorben, denn wenn man einen alten E von 91 von einem Herrn Lopez 13 Jahren gefahren hat und bei KM der Motor 1.4 bei 230 Tausend platt war zu dem viel Ärger über die Jahre gemacht hat und noch einen Astra H von 2005 "wo" angeblich das Auto "so gut" laut AB ist, dann frage ich mich ehrlich ob ich da im falschen Film bin. In meinem Berufs- und Arbeitsleben und ehemals (Mechatroniker) mit KFZ Kenntnissen und Erfahrungen habe ich auch sehr viele VAG Fahrzeuge fahren dürfen, aber nie besessen, bis vor einem Jahr. Ford interessiert mich nicht mehr, nicht schlecht, aber zu billig verarbeitet. Opel bäh, lange ich nicht mal mit der Beisszange an. Alternative zu Elektro derzeit Seat CNG, 👍 Preis Leistung beim Seat Ibiza oder auch Leon. BMW hatte ich auch lang, lang her braucht man nicht unbedingt, weniger ist mehr. Fazit: Mein persönlicher Favorit heißt Seat, Preis Leistungsverhältnis + Qualität passt, von Mazda bin ich eher enttäuscht.

[@yapece77]

Finde auch das Kleinwagen ausreichend sind. Ibiza oder Polo sind schon sehr gute Autos ...

[@sarahschorr5872]

Ya Pe Und der ford fiesta das beste , in seiner Klasse

[@austrodidi]

YaY - leider gibt VW den 200 PS Motor nur dem Polo und nicht dem viel fescheren Ibiza.

[@bernardlatuner5134]

In den letzten 10 Jahren habe ich für mehr als 1.000 PS Neuwagen gekauft und selbst gefahren. :-D Top car, super schlitte, ich hab meinen in 115 PS und FR... SUPER für die stadt ! :-)

[@Waechter_im_All]

Hallo Habby, schönes und informatives Video mal wieder :-) Zu Deinen Fragen: Ja! Infotainment-System interessiert grundsätzlich. Android Auto und Apple Carplay haben sie ja mittlerweile fast alle. Interessant finde ich persönlich: Wie geschmiedig funktioniert es? Wo kriegt das Navi seine Daten her (Tom Tom oder andere?) und führt es mich in "Echtzeit" um einen Stau herum? Stichwort Ausstattung: Meistens ist es ja tatsächlich so, dass du in den nächst höheren Varianten vieles günstiger mit drin hast, als wenn du die niedrigere wählst und dann über die Optionen nach oben aufpimpst. Allerdings musst du auch bei manchen Herstellern aufpassen, dass du dann nicht irgendwas mitkaufst, was du eigentlilch gar haben willst. Letztlich muss man es so machen wie Habby investigativ: Einfach mal beide Möglichkeiten durchkalkulieren und sehen, was dabei rauskommt. Für mich persönlich übrigens unverzichtbar (ha - welch großspuriges Wort! Na klar kannste drauf verzichten - aber das ist wie mit den elektrischen Fensterhebern: Haste ersmal welche gehabt, willste keine Handkurbel mehr...) sind elektrisch anklappbare Außenspiegel und ein Panoramadach! Selbst wenn du als Fahrer davon weit weniger hast als deine Mitreisenden, ist das einfach ein ganz anderes Gefühl von Auto fahren. Und noch ein Wort zum Dreizylinder: Bist Du eigentlich schon den neuen Peugeot 3008 gefahren? Wenn nicht, solltest Du das unbedingt tun, und dann in der Variante mit dem 130 PS Dreizylinder-Benziner. Ein wirklilch ganz erstaunliches Motörchen, das sich überraschend geschmeidig fahren lässt. Ich hätte das nie für möglich gehalten und bin davon geradezu begeistert. (Ich glaube, dagegen kann sich der 1.0 TSI aus dem Hause Volkswagen gern eingraben lassen.... aber da fehlt mir der Vergleich, den bin ich noch nicht selbst gefahren). Schönen Gruß aus der Norddeutschen Tiefebene, habt schöne Weihnachten, kommt gut ins Neue Jahr und bleibt alle gesund! Michael

[@EVPaddy]

Ich schau eigentlich keine Verbrennertests mehr, aber weil du das so gut machst und weil wir vor einem Jahr oder so mal ein paar Wochen einen Ibiza als Mietwagen hatten, hab ich mir das doch nochmal 'angetan'. Das Musiksystem (nicht so sehr die Klangqualität, sondern eben die Bedienung etc.) sind mir schon sehr wichtig. Eigentlich mit das Wichtigste am Auto. Vor allem Car Play / Android Auto vermisse ich extrem in meiner Zoe. Sowas wie den Abstandstempomaten hätte ich auch gerne. Neuwagen werd ich mir voraussichtlich nie wieder kaufen, da kann man sein Geld ja auch gleich verbrennen.

[@SuloSivas]

Guten Tag Ich schwanke zwischen den ibiza 1.0 tsi 2018 Benziner 95ps Oder der Hyundai i30 premium 1.6crdi facelift Beide haben acc tempomat Navi... Welchen würdet ihr mir empfehlen können?

[@spacialized2146]

Habby, Danke fürs Video. Kurze Frage: MQB oder MBQ? Ich war der Meinung: Modularer Quer Baukasten. Mag mich aber auch irren. Bezüglich Fahrzeugkauf: Lieber groß mit viel Ausstattung, aber dafür gebraucht. Mein aktueller ist gerade in Jahr alt geworden. Ich habe ihn als 10 Monate alten Wagen für ca. 55% des Neuwertes gekauft. Mag bei einem IBIZA nicht so drastisch sein, aber auch da würde ich nicht ein Neuwagen kaufen. Gruß

[@AUTOHUBde]

MQB :)

[@martinvonbremen7949]

Spacialzed Gebraucht lohnt sich nicht in den nächsen 3 Jahren. Da die Rabatte sehr hoch sind.

[@bernardbenett1636]

Für mich gute Hilfe für die Auswahl... Den kaufe ich mir! Ich fahre viele Jahre Audi A2 und der hat sogar Langstrecken gut gemeistert. Hannover - Marbella im Stück !

[@lou12393]

Toller Test und sehr sympatischer Moderator. Definitiv eine Bereicherung unter den (zu) vielen Autoyoutubern. Weiter so. Bezügl des Autos: Bei den Preisen verstehe ich nicht, dass man da noch auf billiges Hartplastik setzt. Mein Leon von 2015 hat mich von der Anfassqualität auch ein wenig enttäuscht. Viel Hartplastik aber noch viel "schlimm" ist die Tatsache, dass sich die meisten Kunstoffe einfach leicht und hohl anfühlen. Dies trägt bei mir maßgeblich zum Qualitätsempfinden bei, welches nicht mehr positiv ausfällt. An meinem Leon stören mich sehr ähnliche Dinge wie bei diesem Ibiza. Z.b. empfinde ich Kleinigkeiten störend: Keine LED Kofferraum und Innenbeleuchtung, die Schaltung fühlt sich zu leicht an (Gefühl an billige Kleinwagen von früher beim schalten), Federung bei größeren Absätzen zu hart. Leider ist der neue 1.5 Tsi Evo nicht als DSG verfügbar. Ebenso ein TFT Cockpit als Option wäre wünschenswert.

[@schiri92able]

Autokauf. Ich habe Anfang des Jahres den Seat Ibiza Cupra gekauft. War ja eines der letzten Modelle. Das der neue Ibiza zubdem Zeitpunkt schon angekündigt war kam mir natürlich gelegen. Die "alten Ibizas" sollen dann natürlich schnell verkauft werden. Ich habe also für Rund 20.000 Euro ein vollausgestatteten Ibiza Cupra bekommen. Für den Preis bin ich wirklich zufrieden. Panoramadach, Renonscheinwerfer ,Lederpaket usw. alles vorhanden. Und ob ich auf einiges hätte verzichten können? Klar. Der Motor war für mich entscheidend. Aber als Vorführwagen hatte ich keine Wahl. Und am Ende möchte ich nicht darauf verzichten wollen. Und wenn das Geld immer passend vorhanden wäre, würde ich auch alles mögliche konfigurieren lassen. Ansonsten bleibt gesagt für größenteils VW-Qualität mit einigen Abstrichen ist ein Seat die günstige und für mich auch optisch die schönere Alternative

[@caraddicted6794]

Glückwunsch zum Cupra 👍 Ein richtiger kleiner Giftzwerg ;) Mit DSG oder Schaltung ?

[@schiri92able]

car addicted Schaltung

[@markusjenner1335]

Moin,... ich hab da mal ne persönliche Frage. Du bist ja nun lange den Mazda 3 gefahren, wenn du dich für einen von den beiden Autos entscheiden müsstest, welchen würdest du kaufen. Unabhängig von der Motorisierung!

[@AUTOHUBde]

Mazda.

[@lenaoe1252]

Hallo Hubby, ich überlege gerade, mir einen Ibiza zu bestellen, allerdings gibt es nur noch die Stoffsitze. Was meinst Du dazu? Sind die qualitativ deutlich schlechter, als die Alcantara-Sitze? Viele Grüße Lena

[@AUTOHUBde]

Nein. Fand ich gut!

[@kevinhunziker5941]

Ab jetzt kann nur noch das 2019 Model bestellt werden. Dafür kann man die Sitze in Velour bestellen, sehen gebau gleich aus wie die Alcantara(c) Sitze, iste jedoch kein Alcantara da die Webtechnik anderst ist. Finde das die Sitze den Innenraum drastisch aufwerten, wobei man auf den Stoffsitzen ebenfalls sehr gut sitzen kann.

[@CS-sd7ne]

Lieber ein Model kleiner mit Vollaustattung. Was mich stört am Ibiza FR 1. Das hinten keine Innenbeleuchtung verbaut ist. Jetzt im Winter sieht man hinten nichts. 2. Rückfahrkamera ist an einer schlechten Position und wird sehr schnell schmutzig. Sollze wie bei Vw im logo sein. Kleinigkeit 1. Led Schweifer echt cool und dann geht das Abbiegelicht mit an in gelb weiss. Das sieht so doof aus.

[@Maybesure]

Ich stimme zu 100% zu. Ich hätte noch die Position des Navis/Bildschirms und das fehlende digitale Cockpit (Navi-Integration usw) bemängelt. Da durfte Seat aber wahrscheinlich einfach nicht... ich werde trotzdem definitiv wieder den Ibiza kaufen im Juni, wenn ich meinen ‘13er Ibiza wieder abgebe. Das Design und das Fahrgefühl ist es mir wert, auch preislich kommt der Ibiza näher an meine Vorstellungen als der Polo.

[@exoroxx]

Der IBIZA spart noch an viel mehr Stellen, die dir vielleicht noch nicht aufgefallen sind. Oder nicht so wichtig sind. Mir persönlich ist so zum Beispiel die fehlende Innenbeleuchtung nicht großartig negativ aufgefallen, aber ich bin damit auch noch nicht im Winter unterwegs gewesen und meistens auch allein. Vorn hat man ja sämtliches Licht, was man braucht... Die tief positionierte Rückfahrkamera ist wirklich suboptimal platziert, in der Praxis zeigt sich aber bislang nach gut 5000 km kein Anflug eines Problemes. Das Bild ist auch ohne spezielle Säuberungsaktionen (nur normale Fahrzeugwäsche) gut erkennbar. Es ist auch nicht so, dass sich bei Regen große Tropfen auf der Linse ansammeln, die mich mal beim BMW 5er touring (F11) massiv gestört haben. Die Halogen-Nebelscheinwerfer sind in der Tat ein Manko und ein weiteres Detail der Kostenfixierung und dem Abgrenzungswillen im B-Segment. Der IBIZA darf weder dem Polo noch dem Leon zu nahe kommen. Da mir das Abbiegelicht bislang kaum aufgefallen ist, ist mir auch der gelbe Spot bislang eher im Verborgenen geblieben. Von außen sieht es aber sicher in jedem Fall doof aus... Die LED-Scheinwerfer (Schweifer klingt auch cool!) überzeugen mich ansonsten voll und ganz, die sind jeden Cent wert. Ich hätte es nicht für möglich gehalten, dass es in dieser Klasse mal so gutes Licht gibt. Okay, das LED-Licht beim MINI ist durch den blau-gelben Schleier noch etwas cooler, aber trotzdem insgesamt nicht wirklich besser. Hell, weiß, breit, homogen - für das übliche Programm reicht das Licht vollkommen. Weitere Technik wie Kurvenlichtfunktion oder eine blendfreie Fernlichtautomatik wäre wünschenswert, aber dann wäre das LED-Licht wohl mindestens doppelt so teuer. Und gerade bei einem Kleinwagen achtet man noch auf jeden Euro... Was mich bislang am meisten nervt: Kessy (Keyless Go) funktioniert nicht an der Beifahrertür. Wie gern würde ich dort mein Fahrzeug vom sicheren Fahrbahnrand/Fußweg ent- und verriegeln, aber SEAT meinte, dass das unnötig wäre. Die Gurte sind nicht höhenverstellbar (das konnte sogar unser alter Hyundai i20), Haltegriffe fehlen innen komplett (wie beim Polo), die Motorhaube (ohne Dämmmatte, dafür innen immerhin mit Decklack) wird über einen simplen Haubenaufsteller gehalten, es ist trotz elektrischer Spiegelverstellung keine Bordsteinautomatik vorhanden, die winzige Mittelarmlehne lässt sich nicht in der Höhe justieren, usw. - Das sind alles mehr oder weniger 'Feststellungen' und gar nicht einmal eine Kritik als solche. Einzig die Sache mit Kessy dämpft etwas die Freude. Allerdings ist Kessy mit 300 € Aufpreis auch wirklich günstig - man muss also auch hier relativieren. Am Ende bin ich trotzdem zufrieden, da der IBIZA ansonsten sehr viel richtig macht und das (in meinem Fall) hohe Ausstattungsniveau wirklich Freude macht. Zu Recht darf er zu den besten Kleinwagen heutiger Zeit gezählt werden. Den 1.5 TSI evo muss ich auch wirklich loben, der Aufpreis gegenüber dem 1.0 EcoTSI lohnt sich durchaus.

[@mcflytrifels1696]

Schon wieder ein Video das ich mir anschaue wegen Habby und sicher nicht wegen dem Auto 🤔

[@hansgunther5692]

Der Dativ ist dem Genitiv sein Feind.

[@mcflytrifels1696]

Hans Günther da waren Sie wieder... meine drei Probleme ✍🏻

[@mohmmedalazwi4203]

Sehr schön

[@leberwursttv2302]

Ich find das Heck sexy

[@isa2015at]

Ich habe einen neuen Seat Leon im Oktober 17 bestellt als FR 1,4 TSI mit 150 PS und allem was geht Vom Glasdach, allen Assistenzsystemen bis zur Rückfahrkamera Fahrzeug ist in Mystery Blau mit 18 Zoll Performance 2 Felgen Listenpreis über 32000€ Rabatt 25% als Geschaftswagen Mit Barzahlung

[@michaelwagner4471]

Kleines Auto, große Ausstattung. Fahre Polo Lounge. Super.

[@Gochsener]

schade, dass es das Active Info Display nicht gibt und der Navi Bildschirm weiter unten ist als beim neuen Polo. sonst wäre es für mich ein Kandidat gewesen.

[@vwfreakjonny]

Es gibt das Active Info Display mittlerweile ;)

[@NetYogi1511]

Ich tendiere eher dazu, das größere Auto mit weniger Ausstattung zu nehmen - dafür aber eine ausgesuchte Ausstattung abseits der Pakete, auch wenn u. U. der Wiederverkaufswert gegenüber einer Vollausstattung leidet.

[@Michael-vd7fv]

Die endlosen Aufpreislisten bei 'deutschen' Autokonzernen nerven. Unter dem Vorwand ein individuelles Auto zu kaufen muß man jeden Mist extra bezahlen. Da finde ich französische und asiatische Konzerne viel angenehmer. Hier werden große Pakete geschnürt. Diese können dann natürlich preiswerter angeboten werden. Wenn ich so ein Auto als Vorführwagen kaufe, genügt ein Blick und ich sehe z.B. Mazda Sportline : Alles drin! Ich muß nicht erst prüfen, ob nicht doch irgendwo ein Kreuzchen vergessen wurde.

[@uwet1]

wobei hier Seat sehr gut dabei ist! Erlebnispaket HIGH END: Voll-LED-Scheinwerfer Licht-und-Sicht-Paket Alcantara Fensterheber hinten elektrisch für 690€! das is schon ein echter Knaller (Aktionspreis) man kann ja mal schauen was Audi allein für LED verlangt beim A1 Navigationssystem Full Link DAB+ Automatische Distanzregelung ACC Connectivity Box auch für nur 690€

[@austrodidi]

Michael 63 - in Deutschland sind die Löhne höher, dann kann das Auto nicht billiger werden Leider sind Gewerkschaft und Politik gegen Löhne, die Produkte attraktiv machen würden.

[@TheCrankshaftRotator]

Bezüglich Drehmoment (bei ca. 3:20) ist vor allem eines wichtig: Was kommt am Rad davon an? Ohne Berücksichtigung der Getriebeübersetzung sind Motordrehmomentdiskussionen reichlich sinnbefreit. Gerade die TSI - Motoren sind allesamt auffällig lang übersetzt. Das sorgt für niedrige Drehzahlen, jedoch auch dafür, dass das Motordrehmoment weniger stark erhöht wird, als das bei einem höher drehenden, drehmomentschwächeren Saugmotor der Fall wäre.

[@AUTOHUBde]

Völlig richtig. Dennoch ist das Drehmoment dennoch eine Normgröße und dessen Verlauf ein wichtiger Parameter.

[@TheCrankshaftRotator]

Ich habe ja auch nicht behauptet, dass das Drehmoment keine Normgröße wäre, sondern vielmehr, dass man nicht das Motordrehmoment, sondern das Raddrehmoment betrachten muss, wenn man vergleichen möchte. Schönes Beispiel: VW Golf VI. Bei dem gab es als Einsteigsmotoren zwei Motoren. Einen drehmomentschwachen Saugmotor (1.4, 80 PS, 132 Nm), und einen drehmomentstarken Turbomotor (1.2 TSI, 86 PS, 160 Nm). Also ein Plus von 21 %. Dummerweise ist das Getriebe des 1.2 TSI deutlich länger übersetzt, und zwar im 5. Gang um fast 20 %. Der Drehmomentvorteil wird also quasi vollständig von der längeren Getriebeübersetzung "vernichtet" - allerdings mit dem Vorteil einer niedrigeren Drehzahl. Bezüglich Drehmomentverlauf: Hier ist es nicht so wichtig, wann das Maximum anliegt, sondern eher, wann wie viel anliegt. Auch hier ein schöner Vergleich: Mazda 3 2.0 Skyactiv (120 PS, 210 Nm bei 4000 U/min.) gegen Ford Focus 1.0 Eco Boost (125 PS, 170 Nm ab 1400 U/min.). Das sieht für den Laien erstmal nach einer deutlichen Überlegenheit des Ford Turbomotors aus - weit gefehlt. Denn gute Sauger erreichen locker bei 1500 U/min. rund 85 % ihres Maximalwerts - das macht 179 Nm beim Mazda - Sauger. Und ab dort liegt das Drehmoment bis zum Maximalwert höher, denn er erreicht ja auch 40 Nm mehr Spitzenwert. Hinzu kommt noch das deutlich bessere Ansprechverhalten.

[@AUTOHUBde]

Ich behaupte nichts anderes...worüber diskutieren wir?

[@TheCrankshaftRotator]

Darüber, dass die Betrachtung von Motordrehmomentwerten sinnfrei ist. Das hast Du vorher abgestritten und darauf hingewiesen, dass das Drehmoment eine Normgröße sei. Richtig, aber das tut hier doch nichts zur Sache. Warum? Weil die Art der Getriebeauslegung die Höhe des für den Fahrbetrieb relevanten Drehmoments variieren kann. Ganz einfach eigentlich, oder?

[@AUTOHUBde]

Und deswegen betrachtet man die Nenngröße, beurteilt diese im Vergleich und fährt dann, um das Gesamtpaket beurteilen zu können. Verstehe noch immer nicht wo Deine Kritik hinführen soll.

[@maizdesmond9882]

Die meisten Fahrerassistenzsysteme begeistern mich persönlich überhaupt nicht, denn ich möchte noch selbst Auto fahren und es erleben. Ich begeistere mich mehr für Lichtsysteme und ein gut verarbeitetes Interieur die das Fahren an sich zusätzlich aufwerten.

[@amsrock8478]

Mmmh Das Problem ist,das ich grundsätzlich nur Gebrauchtwagen bis maximal 10 000€ kaufe.Die sind dann für gewöhnlich,über 15 Jahre alt,haben dann aber auch annähernd alles drin,was es damals gab.Von daher,kann ich deine zahlreichen Fragen,gar nicht beantworten.Was ich sagen kann,der Ibiza gefällt mir so recht gut,aber dann schon lieber als FR.Allerdings wäre er mir zu klein.Ich transportiere recht heufig irgendwas,da komme ich an einem Kombi nicht vorbei.Das mal zum Thema,so ein Kleinwagen,reicht völlig aus.Ist mir ein schönes Display Design wichtig?Schwer zusagen,mein Auto,hat nicht mal eins,aber vor dem Design,würde ich er auf die Funktionalität und Bedienbarkeit achten,wenns dann noch schön aussieht,um so besser.Ansonsten setzte ich eh auf Nachrüstsysteme in Sachen Info und Audio,über die 300 Watt im Ibitza,kann ich nur müde lächeln.Ja das Motörchen!Ich glaube dir,das es aus rein technischer Sicht,einiges zu bieten hat,nur 95 PS,sind eben nur 95 PS,das ist ein wenig mau.Wie immer ein sehr schönes Video! 🙂👍

[@dirkbonjovi6370]

Es gab aber noch Stoßstangen die ihren Namen noch Ehre bzw. Funktion hatten.

[@schorni]

Ist es nun wirklich "gut" das man die neue Plattform zuerst bekommt? Neu bedeutet in der Regel auch noch Kinderkrankheiten. Vielleicht sitzt Skoda mit dem Fabia am ende am besseren Hebel, wenn sie die Plattform bekommen, wenn diese ausgemerzt sind und so lange auf die alte, aber ausgereifte Bodengruppe setzen. :) Ich bin jetzt 6 Jahre Kleinwagen mit 75 PS (Diesel) gefahren und hatte nicht das Gefühl untermotorisiert zu sein. Alles eine der Frage der Einstellung und des Fahrprofil. Bei der Ausstattung schau ich was ich haben will.Das ist dann von Haus aus nicht immer einfach das richtige zu finden, zumal man gerade bei den Asiaten oft einzelne Sachen nicht bekommen kann, sondern diese über Pakete erhältlich sind und dann oft nur für bestimmte (meiste die teuerste) Ausstattung verfügbar sind. Das gipfelt dann in solchen Dingen wie bei meine gerade gekauften Auto, dass man z.B: den DAB Empfang für das Radio oder auch "bessere" Scheinwerfer nur in der höchsten Ausstattungslinie bekommen kann. Oder warum man dann bei manchen Autos in Deutschland Dinge nicht bekommt, die es für das gleiche Fahrzeug in anderen Ländern gibt. Das ist dann schon sehr nervig und man fragt sich dann schon mal, was in den Köpfen der Leute vorgeht, die sowas entscheiden.

[@duffman5z]

Naja die neue MQB A0 Platform unterscheidet sich ja nicht dramatisch vom bisherigen MQB. Und der Infotainment-Baukasten ist ja sogar weitgehend identisch. Da wird es kaum neue Kinderkrankheiten geben. Beim Ibiza hätte ich eher angst vor Neuwagen-typischen Kleinigkeiten wie Klappern im Innenraum. Außerdem darf man bei Volkswagen nicht erwarten, dass Kinderkrankheiten tatsächlich ausgemerzt werden.

[@exoroxx]

Wie mein Auto aussehen sollte? In der Regel in der Top-Ausstattungslinie und dann - mit Priorität auf Licht, Sitz, Klimatisierung und PDC - eigentlich nur das Nötigste rein. Oder ein bisschen Style, wenn es das Fahrzeug entscheidend aufwertet. Beim Seat Ibiza macht der FR so zum Beispiel schon eine Menge her, insbesondere mit 18"-Rädern, getönten Scheiben und dem Panoramaglasdach. Der schöne Lack (Desire-Red) sorgt dann noch für die B-Note. Ich habe bislang nur positive Meinungen und Kommentare gehört. Okay, der Listenpreis (26.565 €) ist auch nicht mehr wahnsinnig gering, dafür fehlt fast nichts an Ausstattung und mehr Motor als der 1.5 TSI geht auch nicht mehr (ein Cupra lässt ja noch auf sich warten). Da ziemlich hohe Rabatte realisierbar sind (Warum eigentlich? SEAT kommt so schon kaum mit der Produktion nach!), ist der IBIZA am Ende deutlich günstiger. Aber das ist bei Ford mit dem Fiesta auch nicht wesentlich anders, der Listenpreis ist eben geduldig...

[@speedcore2k]

Der Preis ist viel zu hoch für so einen Kleinwagen. Ich kann jedem nur raten einen Importwagen zu holen, da spart man allein beim FR-Modell 5000 Euro, so viel gibt kein normaler Händler Rabatt. Allerdings bitte drauf achten, dass die Ausstattung z.T. anders ist z.B. ist das kleinere Mediasystem verbaut. Allgemein: ich brauche überhaupt keine Ausstattung außer Klimaanlage, bin froh wenn das Media-System irgendwie auszubauen ist und ein alternatives Autoradio reinkann, was heutzutage allgemein kaum mehr möglich ist. Den meisten Leuten wird es aber reichen... auch wenn Full Link beschränkt ist auf z.B. nur Google-Apps etc. Designtechnisch gefällt mir der Hintern besser als die Front. 95 PS reichen sicher.

[@alainmuller3841]

Ich habe ein fr xclusive gekauft Weil es geht nicht mehrviel hinein. Total voll austatung

[@finnsommer4697]

kleines Auto mit viel Ausstattung...ich habe den fr, 115 PS genommen mit fast Vollausstattung. Leider warte ich noch bis August...bis er kommt.

[@Ollner79]

Sehr sympathischer Auftritt, obwohl man an der einen oder anderen Stelle merkt, dass der Tester nicht voll im Thema ist: Er spricht von der „MBQ“-Plattform, von Full Link, wenn es um das Multimedia-System mit zwei Drehrädchen geht, oder von einem 12 Zoll-Display, das es im Ibiza nicht gibt. „Das Auto ist sehr neu, da wird der SEAT-Händler nicht viel Rabatt geben.“ Ein Blick auf eine Vermittlerplattform hätte ihn eines Besseren belehrt. Insgesamt wirkt das Video sehr laienhaft.

[@AUTOHUBde]

Und mehrmals von MQB. Solche Versprecher fallen beim Dreh leider nicht auf. Das System besitzt Full Link, was ist daran falsch? Und die zwei Drehrädchen? Was ist da falsch? Das Display waren 8 Zoll, nicht 12. Stimmt. Sowas passiert wenn man am Vortag noch ein anderes Auto hatte...

[@Ollner79]

Das Multimedia-System wurde mit der Bezeichnung „Full Link“ dargestellt. Dabei ist Full Link nur ein aufpreispflichtiges „Untersystem“ des dargestellten Multimediasystems. Egal. Insgesamt eine wirklich sympathische Vorstellung. Die kleinen Fehler sind verzeihlich!

[@AUTOHUBde]

Okay ;)

[@martinstahle2006]

Parke immer noch ohne Heckkamera ein. Einfach per Schulterblick kombiniert mit der Erfahrung wie groß das Auto ist.

[@lucawohlers-cyclist8335]

Was ich immer nicht verstehe wie viele diese Bordcomputer Geschichte behandeln. Ich Knall da mein Handy ran, Musik über Bluetooth, usb zum Laden und gut ist, der Bordcomputer muss doch sonst nichts können🤷🏻‍♂️ klar is nice to have, aber wer braucht das 😅

[@michisko40]

Ssseeaat ibisssssaa

[@austrodidi]

Mir gefällt zwar der Bericht, doch warum kleiner Spanier? Es handelt sich erstens um ein Auto und nicht um eine Person und zweitens ist der Großteil des Autos von VW und demnach eher aus Deutschland. Er wäre also eher ein "Deutsch-Spanier". Sicher sind Autoberichte keine Literaturwerke, aber ein paar grundlegende Sachen sollten doch korrekt sein. Warum nicht der Kleinwagen von Seat anstatt kleiner Spanier?

[@raphi25895]

Deswegen sagt Seat selbst deutsche Technik und spanisches Design

[@michaelschuler6181]

Wie erkenne ich den Unterschied zum Vorgänger?

[@tdettlingtd]

MQB A0!

[@michaelschuler6181]

Also optisch?

[@Ollner79]

Michael Schuler Durch Öffnen der Augen oder ob des Einsatzes einer geeigneten Sehhilfe!

[@michaelschuler6181]

Oliver Schnabel so ein dummes Geschwätz..... mittlerweile erkennt man dass Facelift nur an Details und wenn man sich zum ersten Mal mit diesem Auto befasst....erkennt man den Unterschied nur schwer....also keine dummen Sprüche.... okay

[@Ollner79]

Michael Schuler Welches Facelift? Beim KJ handelt es sich um ein nagelneues Modell auf Basis der MQB A0-Plattform! Sicher, dass Sie nicht doch mal zum Optiker gehen sollten?

[@michaelschuler6181]

Oliver Schnabel Optisch sieht er genauso aus wie der Vorgänger....

[@october65-h6e]

Warum geht der Tacho bis 240km/h bei einer Höchstgeschwindigkeit von 182km/h? 220 hätten auch ausgereicht.Da war wohl der Wunsch der Vater des Gedankens. Selbst der Ford Fiesta 1,0 125PS geht nur bis 220.

[@DocSomma]

Irmi warum soll man viele verschiedene Tachos machen je nach dem welche geschwindkeit machbar ist ?

[@elektrofahrer1944]

Joa wirklich guter Test. Das ist ein Kleinwagen für das Geld eines Kompaktwagens. Die Motortechnik ist altbacken 😂ca 100Jahre alt!

[@Loutschaier]

Wer kauft sich bitte nen 1.0er? 😂😂