Seat León Cupra 300 | Primera prueba / Review en español | Coches.net

[@discoverlight]

Tiene muchas lineas de Audi. Muy bonito. Ya definitivamente los carros con mucho caballaje son la nueva moda. Algo con menos de 300CV es aburrido. Gran video y review.

[@Lendinex]

Moises Sequera para lo que te va a servir en un futuro en españa jaja

[@IvanDP86]

Con esos datos, fijo es un maquinón, pero me duele ver un fiat 500 sport (1.2 caca, no Abarth) con mayor aspecto deportivo que un Cupra... lo veo discretísimo por fuera. Y no me refiero a que deba ser macarra o tuneado a la vista, pero sí un aspecto más deportivo; la versión del vídeo es un compacto cualquiera a simple vista. En comparación con Honda y Ford, por ejemplo, es desilusionante la estética, (para mi gusto).

[@BomboAtomico1979]

Éste coche pasa desapercibido y seguro que pregunta la gente: que es gasolina o diésel? 😂

[@xeoazuaramarihuana21]

Una pena que la tracción a las 4 ruedas solo sea para el ST, sería perfecto en el de 5 puertas.

[@aalgaca246]

Si hacen eso casi nadie compraria el golf R por eso no lo hacen

[@77ANTONI0077]

Imagino que la versión SC carece de tracción integral para no canibalizar con el Golf R es la unica explicacion que le encuentro.

[@ch1sp4ce]

77ANTONI0077 mas claro agua...

[@gabosgarage9957]

77ANTONI0077 a que te refieres con canibalizar?

[@danypambol]

Daniel Ibarra cuando hablan de "canibalizar" coches, se refiere que una marca no ofrezca en el mismo segmento a dos o más opciones por ejemplo: VAG ofrece el Golf R como un súper GTI con AWD cosa que SEAT no hace porque su coche más radical es un CUPRA de 300 Hps pero FWD; si SEAT ofreciera el CUPRA en AWD de alguna manera le haría "mosca" o "canibalizaria" con el Golf R porque es de todos sabidos que son hermanos....

[@gabosgarage9957]

daniel ruiz aaaa ok ok, no entendía el concepto, tienes razón

[@juancarlosjimenez6935]

y el r lo sigue superando?

[@sobesons]

El mejor canal de KZbin sobre coches, sin duda! Gracias!

[@mariot9591]

Muy sosito exteriormente

[@K-NUBIS]

Tela de soso, no se por que no sacan algo así como hace Renault desde hace décadas la versión F1 o algo así

[@santiagobalea5936]

Una garantía que L.M. Reyes pruebe coches deportivos. Su opinión pesó mucho en aquella mítica comparativa (con otro buen probador, Joan Dalmau) de Ford Fiesta ST vs Ibiza Cupra (que tiene una porrada de visitas) para decicirme por mi pequeño hot hatch actual (el Fiesta ST, claro). Cuando se habla de coches deportivos de VAG siempre me pregunto si VW va a "permitir" a una de sus subsidiarias más prestaciones que en sus propios coches tipo Golf, por ejemplo. Da la sensación que la matriz puede dejar que se le gane en prestaciones pero por un breve lapso de tiempo porque ellos ya tienen preparada la próxima novedad que dejará atrás lo anterior. Puedo estar equivocado pero abrigo esa sospecha... Un saludo!

[@pokest225]

sentencia sentencia sospecha no. Di realidad. Tal cual. Cupra 280, golf r y s3 300. Ahora Cupra 300 4drive, golf r y s3 310 y dsg7 en vez de 6.

[@gustavoajenjo9993]

Lo siento pero no puedo con Seat, eso es un vw con carroceria española, no digo que sea un mal producto, pero esque es ver un cupra o un fr y se me viene a la cabeza el tipico cani de barrio con la gorra de lado.

[@alexalcaide9469]

Svprafr un gti de 230cv tiene mas classe k un cupra aunque de 300cv

[@pokest225]

Extasis. pues la clase para tí, la potencia y el precio más ajustado con la misma tecnología para mí .

[@pokest225]

Gustavo Ajenjo vives en el pasado amigo. Esos con la gorra de lado, siguen teniendo antiguos modelos fr. Ves la mayoría de dueños de fr actuales, León en particular, y es gente más formal, seria e incluso madura en general. Incluso muchos padres de familia ahora que hay carrocería st.

[@alexalcaide9469]

pokest225 un gti de 230cv 6seg de 0 a 100 y un fr cn 300cv en 5seg, tampoco hay tanta diferencia pero en largas a partir de 240kmh ya si k se nota el par del cupra y lo repassa pero para 230cv solo 6seg y 260kmh k coje sin problemas es muy bn coche

[@pokest225]

Extasis. que equivocado estás amigo. Mira bien prestaciones de ambos modelos. El Cupra es muy superior a el GTI normal. Que son 70cv, no 10. En el 0-100 no se ve todo, al ser tracción delantera nunca habrá diferencia muy grande, la diferencia se ve a partir de ahí. Si crees que solo le pasa a partir de 240 es que no lo has mirado bien. Mira el 0-200kmh, el 0-1000m, cualquier recuperación desde velocidades intermedias.... el Cupra anda tanto o mas que el golf r. Y los 260 el GTI ni soñando, el error de marcador siempre está presente.

[@MassimoMsMz]

me gusta mas el ford rs) pero y este coche no esta mal

[@miguelestevezmarquez1979]

También cuesta casi 10000 euros más

[@fernandomarino2418]

MadMaxGame el ford es más bonito. y para grupo vw sin duda me voy al golf gti

[@pokest225]

Fernando Marino más caro, menos equipado, claramente menos potente, apenas mejor acabado que el león, mal negocio. Hoy día, las mejores opciones precio-producto de vag son este Cupra y el octavia vrs.

[@d.g.3803]

pokest225 Hombre el acabado es de muchísimo más calidad en el Golf, no hay color, y el aislamiento también, prueba a montarte en uno.

[@pokest225]

Daniel Gutiérrez he subido en un Golf, aunque no GTI, y no es tanta la diferencia final. El Cupra ofrece mucho más por menos dinero, sin perder prácticamente en nada. No veo justificada esa diferencia de precios.

[@albertomartinezpalmeiro3324]

para mi lo que le falla respecto al type r focus rs y demas es la falta de apariencia deportiva sigue pareciendo un leon con el pack sport de paragolpes aleron y faldones.Estas versiones deverian ser mas enfocadas, en mi opinion,a una estetica mucho mas agresiva ya que si te compras un cupra quieres que se note y este casi puedes confundirlo con un acabado fr cosa que no le pasa al type r ni al rs.La falta de la estetica mas deportiva que siempre tuvo el leon es lo que mas echo de menos en esta version del leon

[@pokest225]

Alberto martinez palmeiro para muchos eso es una ventaja, ir desapercibido.

[@BomboAtomico1979]

@@pokest225 No lo creo, nadie se compra un Audi por ejemplo para ir desapercibido, si te compras un Seat y encima es deportivo a la gente le gusta fardar de eso

[@BomboAtomico1979]

Es que si lo ponen más deportivo ya sube a 40mil y ya se va a precio de vehículos premium aunque 34 ya es tela

[@pokest225]

@@BomboAtomico1979 Ya te digo yo que sí se compra mucha gente un coche con idea de no llamar tanto la atención, yo mismo soy uno de ellos ;). Incluso conozco a más gente con idea similar. La mayoría de Audis que ves por la calle ni los miras 2 veces, porque son grises, negros, ni siquiera versiones sport... Si quisiera fardar, hubiera cogido el civic con sus enormes alas, o el Hyundai N azul con sus palomitas constantes. Pero una de las primeras razones por las que elegí un león fue esa, que no sea un imán descarado de miradas. Poder ir por la calle sin preocuparme de quien mira y quien no. Quien entienda de coches, ya sabrá qué coche és, y el que no entienda, pasará de largo. Y yo a gusto así. Yo no me compro un coche pensando en qué dirán los demás, o cuantas fotos le sacarán al verlo pasar. Lo compro para que me guste a mí, que soy quien lo conduce. Y a mí por ejemplo no me gusta para nada dar la nota. Así que este coche se adapta a mi gusto. Entiendo que a otros les guste que les miren y digan "mira qué pepino", pero me parece algo superfluo e innecesario. No es mi idea. Un saludo. :)

[@pokest225]

@@BomboAtomico1979 Si lo quieres más deportivo, tienes los Cupra Black Carbon, o el mismo Cupra R. Y valen incluso más de 40. Y se han vendido todos. ;)

[@Goete]

Los asientos han mejorado bastante en mi opinión la tira blanca del de antes no me gustaba nada. Y el carbono les da un aspecto muy chulo.

[@d.g.3803]

Demasiado anodino y discreto parece un modelo normal...

[@pokest225]

Daniel Gutiérrez lobo con piel de cordero

[@d.g.3803]

pokest225 Eso sin duda

[@JulioCesarLASS]

Daniel Gutiérrez Si lo que prefieres es un auto que parezca recién salido de una pandilla de tubeadores de L.A. California... ahí tienes el Type R

[@Goete]

Eso es lo mejor para mí se ve que es deportivo pero discreto

[@inakih1905]

Sin freno de mano...menudo fallo para un coche de estas características 🙋

[@Goete]

Tanta mariconada el mundo del automóvil acaba con uno, te doy la razón.

[@Rodri666gameR]

Alejandro Rodriguez es que vais tirando de freno de mano con un cupra? perdonalmente no creo que sea el coche idoneo para este tipo de conduccion

[@Goete]

Si tuviera un Cupra quién sabe, pero no lo tengo el mío es de una versión más modesta de 125 cv.

[@jorgebarrientos3346]

en tracción delantera de que te sirve el freno de palanca ?

[@Goete]

Sabe Dios

[@emiliorodry72]

Precioso! Yo voy a comprarme el León cupra tsi 2.0 290 cv. Quería preguntarte qué opinas de ese motor, si es fiable en el sentido de si a largo plazo da algún tipo de fallo generalizado, o si por el contrario es un buen motor. Gracias.

[@cochesnet]

Es un motor que se lleva usando desde tiempo en el Grupo y no da problemas que sepamos.

[@celiacs]

Gracias, yo que vivo en el norte y tengo unos años me quedo con el st 4drive, me parece perfecto para ir "ligero" y seguro, aunque me gustan todos.

[@rubenosanz6413]

Que ganas de que probéis más del Cupra!

[@videoracingvhs]

Muy buenos vídeos en vuestro canal, nada que envidiarle a muchos canales extranjeros habituales. El hecho de tener a probadores como Luis Miguel es plus muy grande, sin duda. Estoy esperando mi Cupra ST dsg y la verdad me habéis puesto los dientes más largos aún de lo que los tenía. Se nota vuestra pasión sobre todo en modelos deportivos. Seguid así!!!

[@PabloAJ7]

en el video se menciona el diferencial autoblocante gestionado electrónicamente, se refiere a un diferencial mecánico o simplemente a frenar la rueda que desliza con la electrónica?

[@cochesnet]

El diferencial delantero es mecánico pero con gestión electrónica. No es el sistema XDS que llevan los León con menos caballos. Saludos.

[@jaasielzuranomartinez5232]

me encantaa como siempre los cupras son fantásticos , y asequibles, pff

[@Goete]

En ese rojo está muy bonito el Cupra. Me gustaría que hicieseis una comparativa entre las tres carrocerías. Gracias, un saludo.

[@joansagarraprat1620]

Cuando salga, podriais hacer una prueba del nuevo Golf 7,5 R 2017, porfavor? Me gustan mucho vuestras pruebas y me gustaría saber la opinión de ese coche, y algunos más,...

[@cochesnet]

Esperamos poder probarlo, por supuesto. Saludos, Joan.

[@joansagarraprat1620]

Muchas gracias, un saludo

[@salvi8184]

Las llantas son feas con agonia..pocos saldran a la calle asi

[@a.s.5707]

OTRO COCHE PARA NIÑATOS FLIPADOS

[@pokest225]

A. Sánchez a pocos verás con un Cupra de 30000 euros, o más. Eso sí, con fr veras muchos.

[@a.s.5707]

pokest225 totalmente de acuerdo. a lo que voy es que para donde valen estos coches?? para ir en autovía por carril izquierdo ( hay gente que cree que apartir de 120 se circula solo por la izquierda) a 150km/h dando las largas a los que van normalmente y estorbando (porque estorban al resto)creyendo que solo existen ellos?? para ir todos los días a dar unas vueltas al circuito?? en fin, si, a mi me encantan estos coches y los rallyes pero fuera de las pistas, para que sirven? para flipados

[@pokest225]

A. Sánchez yo tengo un coche con una potencia cercana a este. Y eso que has descrito me lo hacen a mí gente de mediana o alta edad en berlinas diesel. ¿Me pongo a generalizar yo también así a la ligera? Menos clichés, y más disfrutar de los coches mientras aún podamos y no nos limiten aún más en todo.

[@Goete]

Serán niñatos pudientes, porque ya me dirás. Si tuviera pasta me compraba un Cupra y no me considero ningún niño flipado con los años que tengo. El problema que le veo al Cupra que va a ser difícil disfrutarlo con los radares al acecho.

[@a.s.5707]

pokest225 . eso es flipados los hay a patadas. hasta con diesel. totalmente de acuerdo en disfrutar de los coches. pero dejando también a los demás

[@gustavoajenjo9993]

Te aconsejo que te pegues una vueltecita por una KDD como lo llaman ellos de este tipo de modelos en cuestion.... y luego me lo cuentas, el usuario medio de este tipo de coches AQUI en España es el que te digo yo, tambien los hay con BMW si.... pero suelen ser E36 para desguace y E46 320d con la trasera ahumada y cristales tintados. Esta claro que siempre hay gente normal con estos FR pero son los menos, yo solo dije que cuando veo uno, me recuerda al tonto con la gorrita de lado, NO que todos los que los llevan sean asi.....Caballero.

[@jofrebarrera]

Y el golf renovado, en una comparación con sus rivales cuando??? Vamos me mato esperando un video así!. Son lo máximo, sigan así, saludos desde Chile!

[@cochesnet]

¡Saludos!

[@BosS-xz1ov]

Hacer una comparativa con mas coches estaria bien 🙂

[@cochesnet]

Haberla hayla pero con el de 290 CV: kzbin.info/www/bejne/q6LUd5KHq6eNrrM

[@sergitayson]

habeis hecho video sobre el kia proceed gt??

[@albertolopez5444]

Ok gracias por la información en hora buena

[@sandrokan1991]

Menuda colada, precisamente el primer León Cupra ya era tracción 4Motion fue el Cupra4 VR6 2.8, luego ya vino el Cupra R 1.8 20VT 210 con 2WD.

[@kairos3889]

Para mi gusto tendrían que haber hecho algo más agresivo con el diseño. No se distingue especialmente de un FR.

[@daniespinosamolina709]

debe tener un motor impresionante no lo pongo en duda, ia k io tengo el 290 y es realmente "explosivo"!! lo malo k para mi gusto la parrilla delantera es muy exagerada...los antinieblas delanteros...el arranque sin llave.....el freno de mano... me gusta muxo los paneles de puerta en piel de alcantara aunque deberian conservar la franja blanca que anteriormente llevaba...las diferentes tonalidades de luz ambiente....buen detalle el hecho de cargar el movil sin cable pero al dejarlo alli,, en carretera de curvas se moverá todo el rato "cloc-cloc".....el sonido motor parece haber ido a mejor tambien respecto al 290 cv!! en definitiva imajino que leon cupra aún nos sorprenderá muuucho mas bravo seat!!!!

[@DADINFIGHT]

Extraordinario auto, acá en México es la mejor relación precio-potencia que se puede encontrar. Lástima que acá llega la version con 290 HP y sin frenos Brembo.

[@sergiojimenez-bj6zi]

Aún siendo un incondicional del canal coches.net he de haceros una pequeña crítica: este vídeo llega tarde y además es flojillo. ¿Como es que otros canales extranjeros ( automoto.it, Omniauto.it, Autobild, Autoweek, Autoscout24, etc) y probando el coche en Castellolí en el mismo periodo de tiempo han editado el vídeo de un coche español antes, y en casos como el de Automoto.it muy completos, esclarecedores y con más detalle en todos los aspectos e incluso con intercambio de opiniones sobre el coche con Jordi Gené? No os durmáis en los laureles que lo hacéis muy bien pero la competencia os acecha! Saludos!

[@cochesnet]

Te explicamos. En primer lugar, la marca es la que establece los turnos en las presentaciones y en este caso, la prensa inglesa, alemana e italiana tuvieron turnos anteriores al nuestro. Esto no siempre es así pero en ocasiones sí y en este caso ha sucedido. Es una decisión de la marca y, por lo tanto, nada que decir pero explica que otros medios de otros países montaran y subieran el video antes que nosotros. Respecto al tema de la calidad del video, en este caso la coincidencia de esta presentación con la del Peugeot 5008 nos llevó a priorizar la del modelo francés, que es nuevo y no una versión de un modelo ya existente. Eso hizo que enviáramos a nuestro cámara a la presentación del 5008 con Jaume y a Luismi al Cupra sin cámara ya que, en principio, no habíamos previsto hacer video. Sucede que Seat pone siempre a disposición de los periodistas un equipo de cámaras y fotógrafos (la empresa Vista Diferent) que son realmente buenos pero que no trabajan para nosotros en exclusiva y deben atender las demandas del resto de medios con los que compartimos el grupo. Eso hace que no tuviéramos las mismas posibilidades de grabación que tuvimos, por ejemplo, con la presentación del León Cupra de 290 CV ( kzbin.info/www/bejne/fH64lo2do5mCaLM ). No queremos con esto justificar nada porque es evidente que cada vez hay más medios que compiten con fuerza en KZbin pero creo que es bueno que los seguidores fieles del canal sepáis en que circunstancias se desarrolla a veces nuestro trabajo. En cualquier caso, ten por seguro que siempre intentamos ofrecer los videos cuanto más pronto mejor y con la mayor calidad posible. Saludos y gracias por tus observaciones.

[@sergiojimenez-bj6zi]

coches.net gracias por la pronta y detallada explicación.

[@luxconcorde77]

coches.net soy fiel seguidor , enhorabuena y se agradecen las explicaciones que nos dais

[@richterdspr4340]

Buen vídeo ! Y buen coche ! Comparativa contra el civic type R El Golf R Audi S3 ya ! Y alguno más que me dejo

[@sonkoki]

Ricard Torne Focus RS, que por precio es el que veo más competitivo

[@Todotron93]

ojala la gasolina esté por muchos años...lo electrico por ciudad genial!

[@danisanchez6486]

eso del freno de mano eléctrico.... no me acaba de convencer... prefiero el normal de toda la vida para poder usarlo bien!! deseando que hagáis la revisión completa

[@ivani182skato]

Pero porque 4 pedales Tanto les cuesta que sea como un seat León cupra 290 Manual y tres pedales

[@espectro34684]

para cuando versión cabrio,coño tanto coche español,y los alemanes no nos dejan.

[@drhanniballecter1977]

buen video. lo veo demasiado discreto, quizas con el parachoques delantero del golf clubsport, un difusor un poco mas resulton y dos o tres detalles mas y a mi entender seria optimo

[@Luar-C]

Mas de lo mismo...

[@ivann97x]

Enhorabuena, has descubierto lo que es un restyling

[@Strevehn]

Jajaja

[@Luar-C]

+Ivan x97 Enhorabuena para ti por seguir apoyando a esta marca con sus mierdas de restyling!!

[@s.a.r.2493]

Cada vez me aficiono mas a vuestras pruebas. Quiero preguntaros qué soporte usáis para llevar la cámara en el reposacabezas tal y como se ve en las vueltas en circuito y donde podría enconrarlo. Un saludo.

[@Rozzjd]

Bueeeno... Pareciera que aquí el raro soy yo. No me malinterpreten, es un carrazo y buena reseña. Tengo un Cupra MK3 de 265 hp DSG y no me resulta divertido. Me explico... La aceleración de 0-100 es tosca (en un sentido negativo) , se trompica el coche, el testigo de control de tracción parpadea impresionante (lo tengo activado por cierto), se pelan las llantas, no hay tracción y se escucha un "tras tras" producto del golpeteo de la llanta vs pavimento (por la falta de tracción). Me da "culo" desactivar el control de tracción, activar modo Cupra y el modo "sport" en palanca (¡pobre coche!). Es demasiada potencia para el eje delantero y sufre bastante para aterrizarla. Me divertía mucho más con el 1.8T 180 hp. El Cupra no me ha gustado PARA CIUDAD en lo absoluto. Ahora bien, embalado es un perro loco y arriba de los 120-130 km/h el motor empuja duro. No volvería a comprar un Cupra, a menos que sea tracción 4 o trasera. ¿300 hp al eje delantero? No gracias👍

[@pokest225]

Rozzjd eso te pasará con cualquier coche similar de tracción delantera y está potencia. No están hechos para ir arrancando a tope en cada semáforo. Sino para trazados virados. En movimiento tienen tracción suficiente, como tú mismo has comentado. Y les favorece la ligereza frente a modelos de tracción integral. Aunque esos si harán buenas arrancadas.

[@ivanbordonaba9950]

que soporte es el que llevais para la camara en el reposacabezas????

[@nicolass.v3087]

Mucho más bonito éste que el Cupra R

[@angelborgesramos9116]

No es más que el mismo motor que usa el Audi s3 o el golf R ósea del grupo wolsvaguen. No me parece que se halla trabajado mucho en el motor ni esos 30 cv de mejoría con respecto el modelo anterior , dado que es un motor de wolsvaguen el interior si es SEAT aunque toda la tecnología sea de wolsvaguen.

[@pokest225]

Angel Borges Ramos no han sacado más potencia porque vag no se lo permite. Para no restarle muchas ventas a los Golf r y s3. Que ahora tienen 310cv, y dsg de 7 marchas en vez de 6.

[@mikymiky6]

Cual os parece más bonito el 5 puertas o el 2 puertas??

[@xRaNdM]

De consumos ni hablamos

[@Laserton]

Hola. La ganancia de potencia respecto a las versiones de 260 y 290cv se debe a una mayor brida del turbo, electrónica o ambas cosas?

[@pokest225]

Lupin Sino Sital simplemente electrónica.

[@armarax5818]

seria posible poner en esta version el freno de mano de toda la vida, el manual?

[@frangonzalez8323]

Gran prueba, como es habitual. Luis Miguel Reyes es de lo mejorcito que hay por la red. Esperamos la prueba completa con las unidades de prensa. Entiendo que el autoblocante sigue siendo mecánico? Un saludo.

[@cochesnet]

+Francisco Gonzalez Garcia Sí: mecánico con gestión electrónica.

[@jorgemorales8429]

Es precioso

[@Rodri666gameR]

en el min 5:40 dices que lleva autoblocante gestionado electronicamente. es un error? de ser asi el anterior cupra lleva diferencial autoblocante mecanico que es mejor

[@cochesnet]

+EnerVatox Es un autoblocante mecánico con gestión electrónica.

[@PaulKazann]

lo vi a la pasada y pense "que hace sampaoli hablando de autos?" tienen parecido lejos jajaja

[@TheSone1989]

Y los semi-baquets?????? Mae mia!!!!!

[@albertolopez5444]

Este automóvil llegará a la República Mexicana??? Excelente programa.

[@77ANTONI0077]

Esta gama de Seat tiene como objetivo el mercado europeo, la version mas potente del leon que llego a vuestro pais es el Seat leon 2016 20 aniversario con un motor gasolina de 170CV y con llantas de 18" pintadas en blanco con carrocería en negro y detalles en blanco.

[@juanfranperez8925]

me habéis alegrado también el día !!!!!!!!!!! gracias

[@guillempamies6299]

esta como opcion el freno de mano de toda la vida ?

[@Oskr2793]

Habla muy lento, da flojera

[@RUSSIA1137]

Que bueno Leon cupra St con tracción quattro!!!

[@edup587]

Sinceramente por ese precio yo me miraría un Audi A3 o un BMW serie 1

[@pokest225]

Edu Popescu mira precios reales, no te compras ningún Audi o BMW de este nivel de potencia ni parecido.

[@edup587]

pokest225 Con la misma potencia no eso lo tengo claro pero sí un coche con menos prestaciones pero con más calidad

[@pokest225]

Edu Popescu la gente que quiere esta potencia y pagar un precio razonable no mira tanto eso. Un s3 vale 50000€ y la única diferencia con éste león del vídeoes la tracción haldex. Un león st Cupra 4drive haldex como el Audi se consigue por menos de 35.000. Es mucha diferencia para ser mecánicamente el mismo coche. Unos plásticos y tapicerías mejores no valen cerca de 20.000€. Por 35.000 solo t coges un a3 TDI o 1.8 tsi. Muchísimo menos potentes y deportivos que este Cupra. No hay color.

[@129DUB]

Es que no tienen el mismo mercado, es como decirme que por ese precio te compras un CLA 180cdi pelado, que es una full pero oye es un mercedes y el postureo es lo que manda no?

[@inakizz2897]

Mientras tu vas de postureo con tu audi o bmw te pasan por encima y te humilla un Seat amo el postureo me encanta las caras que pone la gente cuando te arranca las pegatinas un simple seat

[@birdietipster204]

Estaría chulo un video del Polo GTI. Saludos!

[@fransantamaria483]

Tienen pensado hacer una prueba del nuevo Subaru BRZ/ Toyota GT86?

[@BomboAtomico1979]

Eso si son deportivos

[@williamdack6949]

Que consumo tiene este coche

[@josediaz9085]

Este tio me encanta sus reportajes.

[@boticari]

Hola, estoy pensando en cambiar de coche y este es uno de mis candidatos. No para hacer el cabra, lo que quiero tener como coche habitual, con un plus de potencia para viajar y la tracción integral (el st cupra). Pero hay una duda que me ronda. Que durabilidad tiene este motor en condiciones normales? quiero decir, este coche puede aguantar 10 años y 150.000 km en condiciones d uso normal, como un turismo cualquiera? o estas mecánicas "apretadas" son mas delicadas y menos duraderas??

[@cochesnet]

Estas mecánicas están pensadas para un uso intensivo, de manera que si lo usas como coche habitual, sin más, sólo necesitas ser cuidadoso con el mantenimiento (lo que indique la marca) y tendrás motor para años. Obviamente jamás garantizaremos que no te vaya a salir una unidad mala, que eso puede pasar en cualquier marca y con cualquier motor pero no debes tener ningún problema de fiabilidad. Saludos.

[@boticari]

Muchas gracias. A eso es exactamente a lo que me refería. Gracias de nuevo.

[@javiserca_0160]

Una gran bestia! se sabe algo del megane rs?

[@llomasi1979]

Ya sé que no es un modelo muy común pero podrías hacer una review de un león xperience??

[@sergiomm95]

llomasi 197 es como un st

[@ignaciovillaralvarez7977]

para cuando una prueba del seat leon cupra?

[@juancarlosjimenez6935]

Cuando una comparativa con vw?

[@8920Luis]

¿Cual es la diferencia entre el cupra 300cv Y el nuevo cupra 290 cv? Es decir compensa cogerse el nuevo 290 CV por tema de consumos?

[@cochesnet]

Mínimamente.

[@miguelg5459]

El de 290 añade filtro de partículas (OPF) y pierde algo de sonido del escape

[@Zapatillas323]

tenian q hacerlo 4x4

[@gonzalo_gtivii5067]

Espero con más ansia el nuevo Ibiza Cupra, excelente vídeo caballeros :)

[@joansagarraprat1620]

Gonzalo_pirri Pirri, por lo que dijeron en el otro vídeo no entra dentro de los planes actuales de Seat, ojalá lo acaben sacando, pero

[@gonzalo_gtivii5067]

Joan Sagarra Prat ya ya eso tenía yo también entendido, pero si ha salido la nueva versión Cupra para el Leon, por que no en el Ibiza ? Jajaja

[@pokest225]

Gonzalo_pirri Pirri no es lo mismo. De éste león ya había Cupra, esto es solo un restyling. El Ibiza es nuevo, y aún no ha habido versión Cupra.

[@gonzalo_gtivii5067]

pokest225 no te suena el Ibiza Cupra de 192 CV 1.8 TSi verdad? XD

[@pokest225]

Gonzalo_pirri Pirri me suena perfectamente. Pero el de ahora no es un restyling, es un nuevo modelo del que aún no ha salido versión Cupra.

[@Zentsey]

Cual es el consumo en kilómetros por litro en ciudad?

[@Gonueve]

8'5 l a los 100 en papel pero de 9 no baja

[@ch1sp4ce]

entonces solo hay tracción total para la versión ST?

[@pokest225]

Cristian Pace tal cual.

[@jotaerrey.3277]

Pues me parece que suena menos que el anterior. El petardeo al cambiar de marcha me gustaba mas en la versión anterior. Gran fallo..

[@pokest225]

Ruben Matas en el nuevo usando el Launch control ya no petardea. Sólo en los modos deportivos de conducción sin usar el LC.

[@jotaerrey.3277]

Pues de ser asi entonces si

[@omarconde1845]

No tiene Techo Panoramico..!!!!!=????????

[@rinoool]

si lo tiene como opción, 850€

[@ZAFIRATAPIOLES]

Me gustaría que lo compareseis con el cupra R de la primera serie a ver si hemos evolucionado en algo mas que en caballos y electrónica... ...y luego contra el audi S4 b5, que por unos 9000€ tienes uno y con la diferencia, adelantas hipoteca o le metes un stage 4, mas frenos, amortiguadores y unos dados para el retrovisor

[@ZAFIRATAPIOLES]

A sí! cuando lo hagáis, invitarme a Castellolí que vivo cerca ; )

[@pokest225]

Raúl Raulete yo he ido en el Cupra r 225, y en el 280 reciente. Hay evolución en todo, ya te lo digo. Se nota bastante. El s4 vale eso usado por algo, no los quiere casi nadie. No andan tanto, gastan una burrada, y las averías son carísimas. Si mal no recuerdo, lleva la cadena de distribución por detrás en vez de por delante. Una sola avería con eso, y adiós s4 y el adelanto de la hipoteca. Un premium usado es barato de comprar, pero igual de caro de mantener que cuando era nuevo, ojo.

[@ZAFIRATAPIOLES]

pokest225 Tienes toda la razón, pero los antiguos dan mas sensación de velocidad, otra cosa es el crono. Con un amigo que tiene el 335d, siempre le digo que tengo que mirar el marcador para ver a la velocidad que voy... ...eso es lo que se pierde que tanto confort y electronica

[@ZAFIRATAPIOLES]

pokest225 Y que conste que tengo el st fr150 y tuve el sportup 140 repro (juvilado a los 360.000). Creo que cada día que pasa la electrónica nos quita mas el control del coche y eso resta sensaciones, que por otro lado es lo que uno busca cuando se compra un pepinillo de estos.

[@gustavoajenjo9993]

Claro, claro.

[@fabrixx3758]

Cuál Es Mejor, El Cupra o el Golf GTI.??

[@cochesnet]

Si nos centramos en las prestaciones, el Seat León Cupra es superior. El Volkswagen equivalente al Cupra sería el Golf R.

[@guillemdepabloruf2711]

Sabeis cuando vais a tener la prueba a fondo?

[@cochesnet]

+Guillem de Pablo Ruf Haremos una nueva comparativa de compactos deportivos cuando estén disponibles el Renault Mégane R.S. y el Hyundai i30 N.

[@urielvega3940]

Una pregunta, el leon cupra puede utilizarse para el día a día, estoy interesado en adquirir uno pero no se si sea adecuado para el día a día, además su caja dsg es verdad que se daña con facilidad, o si vaya haber una edición especial de despedida del cupra en seat, espero respuesta, gracias

[@StoreRrhh]

Si lo es

[@StoreRrhh]

Tengo uno nuevo con 50mil km es un avión

[@u2magnificient526]

4.9 segundos??

[@isaiassj7906]

Mi hermano tiene el cupra anterior trucado y en el banco de potencia saco 536 caballos, una locura

[@pablovillaluenga]

Isaias Suarez tu comentario me da la misma confianza que la bandera que tienes de perfil Ninguna Pero no te digo que no sea cierto Solo que no confío 🇪🇸🇪🇸

[@BomboAtomico1979]

Sin es así le durará 1 año más 😂

[@toniferrioliperello8248]

comparativa con el golf r 300 2017 seria increïble!!!

[@pokest225]

toni ferriol i perelló el Golf R pasa a 310 y dsg7.

[@Iulius]

Este es el mejor canal de coches de habla hispana porque treis todo tipo de coche y muy detalladas las caracteristas, chapó! Pero.. utilizáis palabras demasiado cultas para explicarlas. (que lo entiendo todo, pero se me hace muy raro escucharlas xD)

[@adriannavarrotomas6521]

Para mi gusto el morro y el freno de mano de boton electrico.... No me hace gracia y cambio manual

[@pablovillaluenga]

Adrian Navarro Tomas el cambio manual es mucho mejor que el automático El cambio automático solo te da comodidad

[@pablovillaluenga]

Adrian Navarro Tomas y te vale 2000 € más

[@fernandocerdagarcia9277]

llegara a mexico con los 300hp?

[@129DUB]

Fernando Cerda Garcia no, solo 290

[@robertoguzman9037]

Like.

[@Rodrigo120398]

Son 290 hp o 300 ?? Ando confundido.

[@pokest225]

Eran 300. Ahora son 290.

[@miguelon35pucela]

Y para que 300 si solo se puede ir a 120 de velocidad máxima 🤣🤣🤣

[@Sergio-ye2if]

Yo tengo el Seat León Cupra ósea ese y yo fui a 290KM llendo para Madrid pero solo fui una vez

[@Gonueve]

@@Sergio-ye2if partiendo de que el tope es 250 kmh ... eso de 290 jajajajaaj

[@javiisertemiralles7514]

La lastima de todos estos coches es el freno de mano solo por eso ya ni me plantearía comprarlo

[@pablovillaluenga]

javi iserte miralles enserio ?

[@129DUB]

🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@victorhugoflores6400]

Saludos desde México. Magnífico coche, lástima que en México no tengamos el performance pack

[@nachete.91]

precioso.

[@unlimitedtopcars9123]

muy guapo!!

[@joseluismalladasender6838]

Hola.. Sabéis como va el nuevo cupra 290cv después de bajar los 10cv para poder comercializarlo por la nueva ley?.. Gracias

[@cochesnet]

Exactamente igual que antes.

[@joseluismalladasender6838]

@@cochesnet igual que el de 300 cv???

[@cochesnet]

Igual. No hay diferencia entre 290 y 300 CV. Es posible, además, que los dos en banco acaben rindiendo igual. El coche es idéntico y lo único que cambia es la programación de la electrónica. Las únicas diferencias las encontraría Luismi rodando a fondo con ambos en circuito y serían mínimas. En uso convencional no se nota ninguna diferencia.

[@joseluismalladasender6838]

@@cochesnet gracias.. Pues me lo voy a comprar

[@cochesnet]

Pues disfrútalo porque es un coche para disfrutarlo.

[@luxconcorde77]

En un coche de 34 mil euros todavía hay que subir el asiento a mano? O se han dejado todo el presupuesto en el motor ?

[@tomluca2697]

En el Ford Focus RS/ Peugeot 308 GTi, tambien tienes que subir el asiento a mano....

[@luxconcorde77]

Tom Luca Schawe pues entiendo que será para reducir peso final

[@pokest225]

Rubén G.C. en los premium pelados del mismo precio también van a mano, por comentar.....

[@Goete]

Un motor menos que mantener aparte que tampoco cuesta mucho subir el asiento a mano.

[@BomboAtomico1979]

Así es

[@evobiker9032]

no es rival para el Ford Focus RS ni al Honda Civic ....onq se ve mejor que un Golf

[@pokest225]

evolution xr4i es perfectamente rival del Civic. Son calcados técnicamente y en cifras. Al mismo nivel. El rs es simplemente un coche diferente, por la tracción y el precio .

[@donos_86]

Soy yo o este hombre mide medio metro

[@cochesnet]

Eres tú

[@donos_86]

@@cochesnet nunca he visto a alguien verse tan pequeño al lado de un leon 😂

[@cochesnet]

Luismi es bajito. Los pilotos de motos lo son, ya sabes.

[@josefino87x]

seat no gracias por ese precio me compro un bmw

[@pokest225]

josefino87x si, y pelado y sin motor.

[@129DUB]

Tipico pensamiento de postureo español, estara pelado, con motor que no anda e interiores basicos, pero eh, es un BMW... a que mola eh...

[@julioanimersion1]

Ford focus RS..