Seat Leon 2020 2021 2.0 TDI - Meglio lei o la Mild Hybrid? - Recensione Completa

Siamo andati fino a Cremona per provare una delle pochissime Seat Leon 2.0 TDI al momento disponibili per la prova, grazie a SEAT Carulli che ce ne ha prestata una per mezza giornata.
In questo video evidenziamo i pregi e i difetti di un motore che secondo noi ha ancora veramente tanto da dire, e soprattutto cercheremo di rispondere alla domanda: TDI o MILD HYBRID?
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[@giuseppegrimaldi1728]

Ciao complimenti per la recensione sempre molto accurata ho visto anche il video della mild Hybrid, volevo sapere come velocità di cabiata dai paddle dietro al volante qual'è migliore? Cioè ho notato che sulla recensione del mild Hybrid hai detto che è un po' addormentato ci mette un po' a scalare marcia o mettere dopo che si dà il comando, volevo sapere se sul TDI era lo stesso o magari più fulmineo. Grazie

[@ML-ce3qr]

Ciao attualmente quanto consuma la mild hybrid? Segnati o calcolati alla pompa? Grazie mille per i tuoi video

[@diegusv81]

Il DSG che monta è affidabile oppure è la stessa tipologia di quelli difettosi di qualche tempo fa? Gli interni sono silenziosi oppure si sentono plastiche che vibrano o scricchiolano?

[@barbarafrison2991]

complimenti Michele, ottima recensione....non era il suo habitat adatto ma il TDI resterà imbattibile ovunque. (Alessandro)

[@Leon4Italia]

Grazie Ale! Non vedo l'ora di vedere la tua

[@lucastoppato1835]

Io ho una golf 1.5 a metano con cambio manuale,prima avevo un Bmw 118 d ultimo tipo posteriore sempre manuale,premettendo che tiro sempre vi posso dire che non solo il consumo è enormemente a favore del metano (si dimezzano i costi e anche qualcosa in più)ma a livello di gusto e piacere di guida il motore a benzina per leggerezza di guida percepita,allungo e gestibilita tra le curve vince a mani basse anche se le prestazioni sono inferiori ;la 118 d andava sicuramente più forte ma dopo 30 anni di Diesel (faccio 60/70000 km all’anno) sono tornato a sorridere alla guida pur avendo un auto a metano da soli 130 cv.

[@vittoriogoretti7608]

Percorrendo principalmente tangenziale e un po' di città, meglio mildhybrid o diesel? La macchina e' la Leon st fr 1.5 mildhybrid.. adesso posseggo una Ibiza a gpl, che devo cambiare prendendo una station..grazie mille

[@drin8231]

Ciao, volevo chiedere con la 2.0 TDI in autostrada. Come va? Nel senso aerodinamica fa tanto rumore? Grazie

[@cesarecesare3466]

Quando arriva a metano? Io li ho preso l'ibiza tgi.

[@h1n1v10]

Ordinata 1 mesetto fa versione Sportstourer 2.0 TDI 150. Tempo di attesa... 4 mesi... 😭 data massima di consegna 30 Settembre, è una tortura questa! 😁 Lavoro a Milano, so che ne pagherò le difficoltà tra 9 anni ma non me ne frega, troverò una soluzione. Fortunatamente abito molto fuori Milano, il mondo non è Milano ed il Diesel fino a prova contraria è il motore meno inquinante. Faccio tanti Km per andare a lavoro, soprattutto extraurbano a 90Km/h, spesso gite in montagna e carico, serviva tanta coppia ai bassi, consumi bassi e un motore con alta percorrenza. Vengo da un motore a GPL, per cui ero abituato bene a percorrere tanti Km a basso costo, il diesel era l'unica alternativa per le mie esigenze.

[@danielevisconti9206]

Aspettiamo la prova di quella a metano!

[@domenicofelice2293]

Quando proverai la 1.0 mild hibrid?

[@alessandrobottari7077]

Video molto interessante. Personalmente arrivo da un (seppur ormai obsoleto) Turbo Diesel e, sinceramente, complice il fatto che faccio pochi km/anno (10K circa) per la maggior parte in città (Milano) ... mai più diesel. Perché quindi arrivo da un auto diesel ? Perché la trovai a Km0 ad un prezzo a cui non era possibile dire di no ed in un momento in cui avevo bisogno di un auto spaziosa (parliamo di una Focus 2 SW) in tempi rapidi, avendo (all'epoca) una bimba di pochi mesi e subito il furto dell'auto precedente...detto ciò ho ordinato a fine novembre 2021 una eTSI FR (tempi di consegna 6-8 mesi...siamo solo all'inizio dell'attesa)... non vedo l'ora di tornare ad un benzina (seppur ibrido, un valore aggiunto a mio parere) dopo 16 anni di "nafta"...avranno + coppia (al netto del fatto che il TDI è un 2.0 , mentre l'eTSI un 1.5) ma non "averne" + a 4000-4500 giri/min per me è una cosa piuttosto insopportabile...pur non essendo uno smanettone, è una mera questione di "qualità" della guida, di dolcezza di erogazione, di fluidità di marcia (oltre ad essere , il benzina, naturalmente più silenzioso). Ciò senza nulla togliere alle indubbie qualità di questo TDI ed al suo essere assolutamente concorrenziale per chi invece di km/anno ne fa tanti e spesso su autostrade/superstrade/tangenziali/etc... Questo il mio "pensiero"! Ciaone.

[@edoardorimola2282]

Ciao a tutti forse mi presento con un estremo ritardo . Volevo dei pareri da parte vostra di possessori di auto del gruppo Volkswagen e Audi. Finora ho avuto altri motori partendo con Fiat e finendo con Peugeot di ultima generazione che purtroppo non mi fido più di quest’ultima. Già da tempo mi piaceva la leon, che sia Seat che sia Cupra. Ora mi sento pronto di acquistarla perché molti mi parlano bene dei motori che montano. Volevo chiedere, essendo un macinatore di km, con media annua 30k/40k km (2023 55k km ). Cosa mi consigliate?, maggior parte delle volte autostrada. Sono molto combattuto con le motorizzazioni moderne di cui punto tanto. Solo che ho dubbi poiché si sa che la benzina rispetto al diesel consuma di più. Vorrei delle risposte. Grazie per la risposta.

[@matteomuroni6869]

Bella recensione, corredata da pareri personali che di solito non si posso avere. Onestamente un paio di mesi dopo l’uscita della versione tgi ti consiglio vivamente di provarla. Ti dirò ho avuto sia Diesel su leon 1p1 (1.6)sia benzina-metano su 5f (1.4) e ti confesso che il metano è una validissima alternativa sia sui benzina che Diesel. Quest’ultima l’ho tenuta 6 anni e ti posso dire che ho risparmiato bei soldoni pur macinando circa 19/20 000 km l’anno con una media mensile di circa 60 euro di metano. Come motore non era affatto fermo anzi a mio parere un gradino sopra al precedente 1.6 della 1p1. Le uniche pecche di questo motore sono il consumo di olio, ma tagliandandola regolarmente ogni 15k km raramente ho dovuto rabboccare, altri problemi non inerenti il motore in se è la perdita di circa 100 litri di bagagliaio. Questo motore secondo me da il meglio di se in statali/ tangenziali/autostrade a velocità costante. Ora per capriccio son passato al 1.5 g-tron ed ho circa 2500 km all’attivo, non è male neanche questo aggiornamento, che sicuramente sarà presente anche su leon 4 come lo è stato per la 5f.

[@Leon4Italia]

Ciao, grazie dei complimenti. Quando uscirà la TGI la proveremo sicuramente perché è in assoluto il modello che gli utenti del gruppo mi chiedono di più!‼️‼️

[@marcocremaschi3972]

Sono possessore di una TGI 1.4 della quale sono letteralmente entusiasta. La nuova TGI sarebbe il suo naturale successore, ma mi delude la scelta di impostarla come monofuel senza una autonomia CNG realmente apprezzabile (è superiore solo di poco). Calcolando poi i costi elevati della revisione delle bombole... c'è da pensarci per bene.

[@Leon4Italia]

@@marcocremaschi3972 grazie del tuo commento. Dove hai sentito che sarà monofuel? Non ci è mai giunta questa notizia.

[@marcocremaschi3972]

@@Leon4Italia 17 Kg di bombole metano e una decina di litri scarsi di benzina la rendono tale, con una autonomia totale che si e no arriverà a 550 Km. Una scelta sensata per le agevolazioni fiscali in molte regioni. Chi come me però ha toccato con mano i quasi 1000 Km di autonomia complessiva del modello precedente avrebbe auspicato che in cambio della ridotta autonomia a benzina (circa 100 Km.) quella del CNG fosse aumentata in modo consistente. 17 Kg contro i precedenti 15 Kg sono davvero poco, e se a tutto ciò aggiungiamo che la revisione periodica delle bombole (la prima dopo 4 anni e poi ogni 2) costa diverse centinato di Euro, sommando tutto secondo me TGI non è più così appetibile come prima e sarò probabilmente costretto a valutare altre motorizzazioni. Tutto naturalmente dipende anche dai Km che si percorrono.

[@Leon4Italia]

Capisco, ti ringrazio. Ammetto che non mi ero ancora documentato a dovere sull'argomento. Lo copriremo sicuramente non appena sarà disponibile per la prova una nuova TGI. Al momento tuttavia è il motore su cui si stanno facendo un sacco di congetture ma si sa di meno in assoluto, in quanto prima dovrà uscire la PHEV da 205hp.

[@francescograssi4587]

Io ho ordinato la mia ateca fr 4x4 dsg 150 diesel ieri sera mi arriverà a marzo. Premetto che nn l'ho mai provata, però facendo tanta montagna e tenendomi la macchina per 10 anni ho optato per il diesel, ho fatto bene per il mio caso?

[@tribal5]

Siamo a marzo arriva 😁👍

[@vincenzobuscemi8779]

So bene che il diesel conviene se si fanno molti km e il 1.5 150 cv hibrida non mi convince più di tanto per i consumi. La mia domanda è: Quale consuma meno fra le 2 motorizzazioni? Io faccio 60% extraurbano 30% autostrafa 10% urbano percorrendo 1600 km al mese. Grazie

[@Leon4Italia]

In termini assoluti, la TDI consuma meno. Con i km e il percorso che fai tu, sceglierei quella.

[@asevado]

Ma il 184cv TDI che ho sulla Leon 3 non lo rifaranno più...?

[@lukinho1986it]

Ma infatti...arriveranno le motorizzazioni da 190-200cv? Su golf ci sono?

[@DavixSniper22]

Io intanto sto aspettando il mio 1.5tsi da 150cv 😁

[@Leon4Italia]

Lo aspettiamo con te! Sei iscritto al gruppo su fb?

[@frap.1455]

ciao a tutti, prendo una leon 150 tdi usata terza serie usata (che esteticamente mi piace di più) o questa quarta serie? che dite? a voi piace così tanto questa quarta? bah

[@frap.1455]

tra l altro non vedo tutti sti miglioramenti, anzi...infotainment e qualitá percepita.

[@antoniotelese95]

Bellissimo il motore diesel ma comprerò il mild hibrid

[@lucioriboli]

Occhio ai Velox in tangenziale!

[@Leon4Italia]

In tangenziale non ci sono, è sulla A1 che è pieno di tutor

[@lucioriboli]

@@Leon4Italia intendevo quella di Cremona!!!

[@Leon4Italia]

Aaah 😋😋 siamo andati tranquilli dai 😘

[@forrestg.3977]

Ciao a tutti,vorrei un parere da parte vostra. Sto pensando di cambiare auto,orientandomi su una Leon. L'auto è bellissima, l'unico dubbio è sulla motorizzazione, faccio mediante 15/17.000 km/anno su strada extra urbana - autostrada (poca) e quasi mai città. Cosa mi consigliate ? Parlando con il mio meccanico di fiducia,mi dice di andare ad "occhi chiusi" sul benzina vista la percorrenza non troppo alta....datemi un consiglio voi che l'avete..... Grazie Leoni PS: Non sono uno che cambia l'auto ogni 5 anni,anzi le tengo sempre almeno 10..... visto la spesa per l'acquisto importante.... vorrei non dovermene pentire .... grazie mille

[@Leon4Italia]

Se la tieni a lungo termine, con una motorizzazione del genere prendi la eTSI.

[@lucioriboli]

Male male Michele, non rispettiamo le norme di distanziamento... 😁😁😁😁😁😁😁😁

[@lukinho1986it]

Io preferisco il diesel...anche se faccio 12 Mila km e potrei optare per un benzina...i benzina non riesco a farmeli piacere...ovvio, non ho mai guidato macchine da 300cv, quindi non ho un'esperienza dei motori benzina a 360 gradi...ma diesel tutta la vita.

[@Leon4Italia]

Ero della tua stessa opinione finché ho provato la Mild Hybrid. A questo proposito ti consiglio di andare a vedere la prova della 2.0 TDI dove faccio un confronto tra le due

[@lucafedrigucci7678]

Leon4 le faccio una domanda, tra la mild hybrid e la diesel, come sono i consumi reali, non quelli che da la casa madre?

[@lineababy1293]

la 2.0 115cv è lenta?

[@Leon4Italia]

Non è sicuramente un'auto lenta, hai comunque una bella coppia ai bassi regimi. Certamente la ripresa a velocità medio-alte sarà meno vigorosa rispetto al 2.0 150.

[@giovannicazzaniga8684]

Appena ordinata km 0

[@tribal5]

Ciao che prezzo ?

[@giovannicazzaniga8684]

24.4 k

[@tribal5]

@@giovannicazzaniga8684 auguroni 👍

[@lucioriboli]

Primo! 😁😁😁