Quello che (forse) non sai sulla Lancia Y prima serie

[@ConanXAi2]

L’ho ereditata da mia madre con 167.000km 1.2 8v FIRE elefantino blu 2001 mi ha fatto fare 2 viaggi insieme alla mia ragazza fino a Santa Maria di Leuca nel Salento partendo da casa mia in Veneto dire che è una macchina immortale è dire poco. È semplicemente fantastica! Ora sto a 240.000 KM non si vuole fermare! Per chi c’è l’ha ancora tenetevela stretta! Macchine così non ne fanno più!

[@tonno1985]

Merito anche del mitico e indistruttibile motore fire! Uno dei motori meglio riusciti della storia dell automobile italiana.

[@pipposilvestri2678]

The Sclero, vai tranquillo riesci anche andando più di 130...

[@enricosoave8406]

Anche la mia è ancora una bomba nonostante i 200 .000 km . Gli interni son un Po "fragili " ma molto belli.io l ho presa nuova nel 2000 .Non la voglio mollare .

[@zebazaba9423]

Top!! Io l ho sempre voluta ma mai riuscita a comprare:(

[@andreavogrig9618]

Ma come cambio la lampadina davanti?tolgo il tappo ma nn capisco la mollettina

[@ercolecaputo9654]

Ha una linea abbastanza immortale! Quelle ben tenute, fanno ancora la loro figura.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Ercole Caputo concordo a me piace ancora sta piccoletta

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Rosalia tienitela stretta per me è ancora una simpatica vettura altro che la ultima Ypsilon che è brutta

[@Davidon589]

Una delle auto più tristi e vecchie mai concepite

[@massimomigni8813]

@@Davidon589 ma che cazzo dici??

[@Davidon589]

@@massimomigni8813 la verità! Fu venduta poco. Meglio la y 10 anni 80-90

[@Cristian-il1dr]

Ho avuto la lancia y LS blu scuro metallizzato 1.2 8v del 2001 ottima auto mi resterà sempre nel cuore... Bei ricordi

[@mariomabel8131]

A me tutt'ora mi piace un sacco! Molto originale ancora oggi. Linea immortale!

[@Humanature85]

La Y ha una linea davvero immortale!!...Mi è sempre piaciuta ed è davvero un peccato che la Lancia sia stata completamente mortificata...bei tempi!!

[@veleno8781]

Ringrazia fiat

[@noezaccaria7535]

Bellissima ancora oggi se tenuta bene, nulla a che vedere con quel bidone a forma di ovetto che fanno oggi...

[@francescozena2410]

Fiero possessore di una Y vanity, color grigio patrizia (spettacolare),fari posteriori sul fumè, interni in Alcantara con doppia tonalità di grigio, ovviamente tutto originale nessuna customizzazione. L ultima linea di auto a mio parere a meritare lo stemma LANCIA. eleganza e raffinatezza.

[@mattagres6986]

sai dirmi i consumi e la motorizzazione?

[@ziobonfa96]

era già larghina per l'epoca, 170cm circa, e le altre stavano sul 160-165 cm, però era davvero bella, anche il restyling

[@royfawasdeiana2295]

Fiero possessore della 1.2 8v LS del 2000 primo restyling. Macchina comoda e affidabile. Una bella linea esterna e interna... nonostante gli anni passati.

[@mattagres6986]

sai dirmi i consumi?

[@robi20vt]

@@mattagres6986 se schiacci molto, molto alti. Io ho una 1.2 8v prima serie (euro2 iniezione SPI) e col piede che ho io (pesante) faccio gli i 10/11km/l nel misto. In montagna tirando in modo assassino ho provato a fare i 7.5km/l (a momenti consumo meno con un 2.0 turbo). Andando tranquillo dovresti riuscire a fare i 13/14.. Comunque resta un'ottima auto. Molto divertente da guidare (nel suo piccolo) e se ben tenuta molto confortevole. Non sceglierei utilitaria diversa.

[@IlgrandeYoutuber]

@@mattagres6986 con i prezzi attuali (2€) con 10 euro se vai al massimo 100/110km/h fai pure 80 km Io ho GPL e faccio circa 90-95 km con 5 euro Si ha un risparmio netto del 35-40% comunque con la benzina a prezzi normali

[@ildottorpegassi7454]

Posseggo da poco una Dodo del 2002, come prima auto da neopatentato. Questo perché anche mio padre ne ha avuta una del 98, e inizialmente non mi piaceva affatto per la sua estetica, ma poi me n'ero innamorato per quanto era anche facile da portare, tant'è che ci ho fatto anche "scuola guida" nelle strade di campagna (poi in realtà ho guidato col foglio rosa a bordo di una Fiat Idea, in quanto la Y l'aveva rivenduta). Presa la patente, un po di lavoro e sono riuscito a portarmi a casa propabilmente l'ultima auto prodotta con quel design. 1250 euro, un pochino mal ridotta esternamente, ma dentro è come nuova e ha un motore immacolato: 94 mila km, verificati anche con la diagnostica! Da 20 enne ne sono assolutamente felice! E ancora oggi vedo giovani come me averne una, eventualmente non sono l'unico e questo mi rende felice.

[@vrushdgino9098]

Possessore per 9 anni di una bellissima Y del 2001 1.2 benzina 86 cv. È morta a 239.000 km. Maltrattata....fin dal primo giorno. Ogni week end Milano-Bologna a 190 km/h di tachigrafo. Avevo 20anni ed era la mia prima auto. Grandissima auto, grandissime scopate, applausi per lei!

[@earthydracthedutchangeldra8415]

sempre adorata questa macchina. lei è la vera ultima y, poi la elefantino rosso mi piaceva trasudava cattiveria eccome peccato che consumava tanto

[@alfarossaalfarossa9689]

Auto fantastica ho avuto la 1100 8valvole non si fermava mai consumava un po' ma bastava fare la periodica manutenzione e andava come un treno. Caldo freddo alluvioni tirava sempre dritto. Una volta mi ritrovai con la acqua che copriva tutte la ruote me la SN vista brutta anche perché venivo spinto lateralmente ma non potevo fermarmi. Solo la frizione dopo saltellava un bel po' ma fino ad asciugarsi.abbandonata a malincuore perché mi serviva un auto più grande Per il resto 200.000 km senza problemi.

[@riccardoricky4500]

Ancora oggi posseggo una elefantino rosso e sono molto contento perche in tutti questi anni non ho mai avuto problemi (parlando di meccanica)

[@leonardotrani1074]

Il 1.108 fire non era disponibile al lancio, venne introdotto nel 97 in concomitanza con il 1.2 16v, era presente su Elefantino blu come entry level... non è esatto che non venne adeguato, vedesi la Panda €3 che lo montava in versione mpi, fecero solo una cernita per ridurre i costi dal 2000... per il resto più o meno tutto giusto! Continua cosi! Un saluto Leo

[@fabrizioperrone72]

Quando ancora c’era una ricerca stilistica per distinguersi. Oggi le auto sono fatte tutte con il copia e incolla. Delle schifezze.

[@mariocusato8920]

Anch'io possessore della Lancia y LX anno 1996 , tenuta in modo maniacale nuova in tutto preciso in 24 anni solo 115mila km .motore affidabile parte al primo colpo interni di Alcantara super accessoriata ...penso proprio di non venderla mai.

[@CallMeBender99]

Io ho la Y Dodo,anche lei molto bella esteticamente anche se non l’hai citata.. sono dei muli a livello di meccanica e se ben tenute danno ancora le loro soddisfazioni..

[@fabiettokungarage1822]

Aveva un piccolo difetto di progettazione però...... In caso di urto frontale (anche di minima gravità) le portiere rischiavano di rimanere incastrate o di non aprirsi bene. Un mio amico l'ha avuta e dopo un tamponamento la porta sinistra non si apriva più completamente e la destra rimase bloccata. Difetto riconosciuto e riscontrato da molti

[@StGermain925]

Posso permettermi due piccole note? In realtà la "elefantino blu" era la entry level, e il climatizzatore automatico, ahimé, non fu mai disponibile, neppure in optional.

[@claudiofiero8523]

L'ho amata e la amo ancora! Infatti vorrei prenderne una in memoria di quell'intramontabile lx 16v del 99, che purtroppo giace ferma nel box di un conoscente da un paio di anni.

[@danielecarta1746]

Claudio fiero, la mia è bianca con interni Alcantara verde, doppio airbag, una LX del 1998 1.2 16v

[@sgtreznov9869]

mia madre lavorava al montaggio di questa auto, mi racconta di quanto fossero pesanti alcuni pezzi della carrozzeria che montava

[@d.i.g.gamer0346]

Lavorava a Melfi?

[@sgtreznov9869]

@@d.i.g.gamer0346 si, e ci lavora ancora oggi

[@settefradis]

da proprietario di un'affidabilissima elefantino blu che marcia ancor oggi silenziosamente e regolarissimamente come un orologio, confermo. la cappelliera ad esempio è robustissima. la selleria dell'elefantino prima serie è ancor oggi come nuova senza uso di foderine. le plastiche interne perfette ed accoppiate minuziosamente senza giochi. cavi elettrici sottocarrozzeria rivestiti da guaine di protezione e ben fissati ovunque.. doppie barre stabilizzatrici anteriore e posteriore, fari doppia parabola già da modelli base, rivestimento pannello interno e cornice lunotto posteriore che non faceva nessuno allora e pochi oggi. pneumatici da 14 pollici riservati fino ad allora a categorie superiori e tanto altro. 8 anni su corrosione passante. fu un capolavoro di stile e di auto. io per una nuova serie farei un aggiornamento di questo modello ma con 5 porte. ripeto, CAPOLAVORO!

[@agostinosalvioni7358]

Mi innamorai subito di questa prima versione dell'utilitaria Lancia ho avuto per 12 anni una Elefantino Blu ottima abitabilità e confort

[@tentifr]

Mi è sempre piaciuta, ottimo design

[@diagonal-media]

Ho guidato tutte e 3 le generazioni. La seconda è di gran lunga la migliore sotto tutti gli aspetti, anche perché dal punto di vista dinamico ereditava l'ottima telaistica della punto II serie. Anche la prima serie aveva il suo perché considerati i tempi. La terza è semplicemente inguidabile per un uomo, sembra una utilitaria francese con un rollio vergognoso.

[@mariorossi1130]

Meravigliosa

[@paolozanga4842]

Possiedo la serie cosmopolitan, con sedili in pelle riscaldabili ❤️❤️

[@lucasparanoaveta5311]

La vendi?😉😉😉

[@claudiofiero8523]

Mi accodo, se la vendi ci faccio il pensiero...

[@motoriazroma]

La 1.1 non dava mai problemi, unica pecca che non aveva il servosterzo....

[@andreagiuliano6992]

Che dire la mia prima macchina , che ne sn ancora innamorato , 1.100 8 valvole che ancora oggi sn arrivato a 180mila kilometri, ed è ancora perfetta , però da un mesetto lo tradita ne ho presa una 2008 spero nn me ne pentiro Ma la mia anzianotta da 21 anni Nn si venderà mai 😍😍 appena possibile la farò verniciare tutta

[@antoniorosso2536]

La piu bella utilotaria degli anni 90

[@alessandrofaccenda4248]

Linee tese, immortali e originali

[@spicejamjam6543]

Ma quanto è bella

[@Peperino189]

Sarebbe stata bella una sua versione 4x4

[@mhlgrd]

e 1.4 turbo magari

[@d.i.g.gamer0346]

@@mhlgrd ci doveva essere la 1.8 HF mai nata perché creava concorrenza alla punto GT

[@alfime9040]

Ho 13 anni e sogno di guidarla ma non posso!!!

[@salvatoremesina310]

@Sebalfista & SebaMotori dove hai preso la foto che c'è al minuto 0:31?

[@SebaMotori]

Cercando su Google

[@georgiosstrouvalis4286]

Τα καλύτερα αυτοκίνητα που γράφουν ιστορία

[@federicopais5033]

Peccato che non parli della storia della vera Hf altro che elefantino rosso da appena 86cv. Purtroppo i piani fiat dell'epoca vennero un po' deteriorati dalle scarse vendite iniziali dei propulsori più potenti. Altrimenti oggi avremmo avuto versioni della Y concorrenti della 205 gti

[@d.i.g.gamer0346]

La vera storia della HF e che alcuni collaudatori avettero l'opportunità di fare una Y con materiali di riciclaggio e fecero una LX con motore 1.8 16v 130cv ed impianto frenante della barchetta (freni a disco auto ventilati all'anteriore e a disco al posteriore), barre antirollio derivate dalla Punto GT (le stesse della elefantino rosso) e sospensioni dedicate con una barra duomi sparco, la presentarono a Cantarella ma lui non volle mai mandarla in produzione

[@danilob7658]

330000 km ed un mucchio di ricordi. Il fire pativa la testa, che ho dovuto rifare...

[@Romeo_GR]

Probabilmente, ha gli interni piu' belli mai visti su una macchina del segmento B!

[@davideboroni3056]

Avuto la 1.2 16v 86cv elefantino rosso, che gran macchina, l'unica pecca la guarnizione della testa debole.

[@SebaMotori]

Era un difetto tipico del 16 valvole

[@federicodangelo6851]

@@SebaMotori anche del Fire 8v...

[@jokerkiller999]

Fortunatamente mai avuti problemi con la mia punto 1.2 16v 80cv con 238.000km

[@matteomoscetta]

È la macchina di mia zia! E la tiene benissimo! 😉

[@27dff]

Aggiungiamo che la 16 valvole venne anche proposta in un allestimento "16 v" senza estetica da elefantino rosso. Un mio amico ce l'ha ancora, oltre 260.000 km e non vuole fermarsi! :-)

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Esisteva? Io non la ho mai vista

[@27dff]

@@earthydracthedutchangeldra8415 Aveva la piastrina in carattere Times New Roman minuscolo tra le porte e la ruota anteriore.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@27dff mmmh io non la ho mai vista,pensavo che la 16v fosse solo la elefantino rosso

[@27dff]

@@earthydracthedutchangeldra8415 Era per chi non voleva una estetica sportiva ma elegante.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@27dff aaah okok

[@cesarecerini9665]

Purtroppo il radiatore riscaldamento e difettoso..

[@michaelbrunazzi3659]

Che motorizzazione aveva la Lancia Y prima serie dotata di cambio automatico?

[@ivangiuseppedinuzzo8681]

1.2 8v 60cv

[@maxmaverik4126]

Per quanto riguarda il motore hai sbagliato...prima era uscito 1.2 16v 86cv che è stato rimpiazzato dal 1.2. 16v 80cv più affidabile con il restyling

[@alfonso.pepe.jr.84]

dite quello che volete.. l ho avuta ed era una meraviglia di macchina....

[@antoniocioci8537]

Poi è arrivato quel fenomeno di Marchionne. .....😨

[@emanuele8916]

Ma avrà.un seguito il video xè manca un pezzo della storia della y

[@danielecarta1746]

Io posseggo la y LX del 1998 16v, 250000km. Una bomba per pignoleria e per non mollarla sto revisionando il motore

[@d.i.g.gamer0346]

Io un Elefantino rosso 😁

[@danielecarta1746]

@@d.i.g.gamer0346 a me dispiace troppo darla, mi ci sono troppo affezionato 😂😂

[@d.i.g.gamer0346]

@@danielecarta1746 perché la dai Via? Io la ho da 10 anni

[@d.i.g.gamer0346]

@@claudiofiero8523 io non penso che la leverò ormai le elefantino rosso stanno diventando sempre più rare e costose...poi l'auto e sempre affidabile e soprattutto veloce per la cilindrata

[@danielecarta1746]

@@d.i.g.gamer0346 no nn la devo dare però dovendo venderla nn sarei molto sicuro di darla la manterrei al 100x100 sempre perfetta 😂

[@saporidellamente]

Se potessi ne comprerei una nuova di fabbrica.

[@saporidellamente]

Ne ho una elefantino blu nera a metano da anni e mi sono sempre trovato bene e presa da un parente. . Avevo trovato un venditore amico di un mio amico che mi aveva venduto la sua elefantino blu nera 1200 a benzina che era praticamente nuova tenuta benissimo, purtroppo quando stavamo per fare il passaggio di proprietà quelli dell'aci mi avvertirono che c'era un fermo amministrativo di 4000 mila euro su quella vettura e fortunatamente mi sono fatto ridare tutti i soldi della vendita e ho evitato di prenderla nel culo di brutto. La cosa sconcertante è che la macchina mi era stata consigliata da un mio amico che conosceva un altro suo amico il cui era il proprietario della macchina. Ovviamente lui non c'entrava nulla con questa storia nemmeno lui sapeva che la macchina aveva un fermo amministrativo , devo solo ringraziare quelli dell'aci che mi hanno avvertito avendo fatto loro una visura.

[@alfredocesarano757]

All'epoca mi piaceva molto.

[@admcmlxxii2662]

Grabeeee

[@ivecoturbostar]

La testata 16v e la stessa della grande punto Abarth

[@d.i.g.gamer0346]

Si, ovviamente cambiano però il concetto è quello, infatti quel motore ha una denominazione a parte, Super-Fire si chiama proprio cosi

[@ivanpetitto5012]

Fai un video sulla 600 sporting

[@mariogg157]

Manca una prova su pista delle prestazioni e impressioni di guida

[@d.i.g.gamer0346]

La fecero con Alboreto. Ma è un milledue? Non ci credo, il milledue che va come un millesei. Le sue parole

[@alessiobob8026]

manca la versione elefantino rosso con motore 1.4 16v multipoint utilizzato come motore anche sulla punto prima serie

[@federicodangelo6851]

Non era 1.4 16v, ma 1.2 16v da 86cv. Il 1.4 era 12v ed aveva circa 3/4 CV in meno. Stessa potenza se vogliamo vedere, ma coppia maggiore (anche se di poco) per via della maggiore cilindrata.

[@alessiobob8026]

Confermo era 12 valvole

[@deniscotroneo4124]

Ormai seb siamo finiti sembra quasi sicuramente che venderanno al gruppo PSA

[@MarcoTravaglio22]

Il gruppo PSA è inferiore a FCA per utile e fatturato. La loro salvezza è la prorprietà composta dallo Stato Francese e da un'azienda cinese.

[@d.i.g.gamer0346]

Ed infine si sono venduti a PSA...

[@alessandropezzella4505]

Secondo me la più bella 1.3

[@redmaurice73]

La mia è ancora marciante serie 2000 y elefantino blu 1200 8v azzurro Guadalupe 130000km.

[@alessiosaincich2867]

idem 135000km colore grigio mai un problema

[@mattagres6986]

sapreste dirmi i consumi?

[@vitonapoletanovip]

Credo che all' epoca fosse già più stabile sicura ed accessoriata della punto, seicento dell epoca

[@sandroz321]

Della 600 sicuro ma della punto oddio, l'aveva un mio amico il 1.2 16v scendeva a 200km/h ma sembrava di essere pronti al decollo da un momento all'altro

[@vitonapoletanovip]

@@sandroz321 Sicuramente un ottima auto per l' epoca la punto ma dipende da modello a modello le 1.2 16 V erano ben accessoriate, e montavano gomme più grandi sospensioni diverse ecc, ma I modelli S- SX DA 54-60 CV facevano pena, te lo dice uno che la ha avuta da neopatentato la 1.2 star 60 cv del 1999 e mi sono schiantato in un palo, e altre volte rischiato la vita. Penosa assetto molle, l' altra che avevamo in casa la twingo del 1998 di mio padre spring, era nettamente più sicura e accessoriata

[@marianevebevilacqua6073]

Fra ma Antonietta successi macchine

[@marianevebevilacqua6073]

Get successe macchina

[@luigiloconsole7909]

Le versioni che andavano da top perfette e grintose erano solo il 1.2 8v a mono iniettore ed il 1.2 16v 86cv a 4 iniettori ..il 1108 ne soffriva e ripresa lenta .. il pessimo motore sconsigliatissimo e stato il 1.4 12v prestazioni 0 auto lentissima e molto pigra più problema asso a camme punterie idrauliche mono iniettore bosc.schifo di fatti lo tolsero di mezzo subito non andava assolutamente bene sia sulla brava 1.4 12v e sia sulla y 1.4 12v

[@mariomellone6308]

Modifiche lancia y prima serie

[@supersonic6655]

Faceva più schifo senza i teli neri anti paparazzo

[@g.m.c.4301]

Non mi è mai piaciuta, per la linea tutta sfaccettata e la strumentazione centrale. Ho sempre preferito la prima Punto, più pratica, economica e spaziosa.

[@edoardozampetti4601]

un altro scaldabagno del gruppo fiat..

[@d.i.g.gamer0346]

Anche se ci tenti non fai ridere

[@angelologiudice6775]

Se la ypslon 1 serie la trasformate in versione tuning viene una bomba di macchina ce la un mio amico ed e veramente bellissimissimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa originale fa cagare

[@supersonic6655]

.... quel motore di motozzappa gia non tira la macchina figuriamoci che zatterone con chili di vetroresina... ste cose si facevano 20 anni fa ma almeno le punto gt avevano anche potenza

[@d.i.g.gamer0346]

@@supersonic6655 dipende sempre da che motore, la Punto GT faceva la voce forte nei rettilinei ma in curva le prendeva anche dalla Y Elefantino rosso che ha il telaio derivato dalla punto e le stesse barre antirollio e sospensioni della punto GT

[@cosimostaltari2624]

Per nulla aerodinamica insomma shit.

[@riccardomonari1407]

un cesso di auto. l'ho data via a 240.000 Km. beveva tanta benzina, olio . si era sfasciata dopo 13 anni dopo aver cambiato frizione due volte, sospensioni, testata, centraline, cinghia della trasmissione e molto altro

[@cosimostaltari2624]

Molto rubata peggio che avere una fiat uno