semakin banyak di test masyarakat semakin tau mana yg bisa dipakai luar kota...!wuling harus kerja keras ..!hargga kemahalan seharusnya sebelum potongan harga ...200 jutaan...!nanjak nggak sanggup..!
@antons41478 ай бұрын
mahal mah wajar, karena masih baru
@ryanexplorer16878 ай бұрын
Memang mobil city car sih harap maklum
@AfterUsOnlySilence8 ай бұрын
@@ryanexplorer1687di mall ada parkir spiralnyg menanjak lo😂
@perkasafebrian47318 ай бұрын
Semua EV harusnya bisa di bawa ke luar kota siih, problemnya nanti sebanyak apa charging yg disediakan pabrikan/pemerintah Atau swasta boleh ikutan bikin charging station? Klo swasta ikutan siih pasti bisa lebih dipilih pake EV mao motor, mobil, buss
@HadiSopandi-t4u8 ай бұрын
kan FWD ya susah nanjak, AirEV bisa kok nanjak
@MrCAPEDES8 ай бұрын
MOLADIN jadi rekomendasi w buat beli mobil kuat nanjak , thks om w beli stargazer gara2 liat tim moladin 💪💪💪, rivewer jujur mantap
@firwanditanuwijaya25788 ай бұрын
sama....
@speed76-6t8 ай бұрын
Sama om setelah liat moladin lsng ambil scoopy
@adigia838 ай бұрын
Emang stargazer de best sih
@adisaputra98468 ай бұрын
Iy sama om abis liat video moladin tes nanjak akhir nya saya beli fortuner😅
@MrCAPEDES8 ай бұрын
@@adisaputra9846 haha iya om sesuaikaan dengan dompet, kebetulan dompet masuk ke stargazer tapi jujur make satrgazer naik bukit walau fwd tenaganya masuk susai denga riviewer moladin makanya ane bilang jujur mereka, sebelumy riviewer lain ada yg bohong makany ane jual mobil lama ane 😅
@miaomiao-live7 ай бұрын
Mobil yg cocok utk kebutuhan orang indo : kuat nanjak, muat banyak orang, tahan banting, super irit, garansi lama, spare part murah & gampang, harga murah, tampilan bagus & keren luar & dalam, dealer & service centre ada dimana², kalo dijual harganya ngga jatoh, biaya service murah, anti banjir, fitur lengkap, dll (lu tambahin aja sendiri). Kalo bisa yg ada sayapnya supaya bisa terbang, & juga nyelem di bawah air, sama anti macet sekalian kalo pas di jalan raya.
@imadedarmawan35487 ай бұрын
untuk kaum mendang mending dan banyak maunya. 🤣
@rofflyedwin24237 ай бұрын
ciri khas Indonesia bukan malah ikut pabrik sono
@dediardiansyah38797 ай бұрын
semua itu ada di toyota merek mocin silahkan frustasi 😆
Tim moladin, usul kalo boleh. Ketimbang tes kecepatan maksimal, mungkin lebih pas/ cocok tes pengereman. Dilihat dari kelakuan pengguna jalan di Indonesia, tes pengereman mungkin membantu menyelamatkan jiwa pengendara. Terkhusus pengguna LCGC 🙏😅
@michaelboerma56238 ай бұрын
Betul, ada lokasinya kah? Karena pengetesan seperti itu jelas tidak bisa di jalan raya
@djhrjeiwhri8 ай бұрын
Ga bakal beda jauh, rata2 40meter saja 100-0kmh mao ape lageee
@puji.setiadi8 ай бұрын
@@djhrjeiwhri bener jarak pengereman gak akan beda jauh tapi respon kendaraan beda tergantung konstruksinya
@andalah22027 ай бұрын
kalau rem ngga sistem ABS, sayang bannya bisa gundul 1 sisi kepapas
@Bigworld93868 ай бұрын
Konten seperti ini sangat berguna _helpful and informative_ karena menjadi rujukan atau referensi bagi banyak pihak, selama ulasannya tetap jujur, _so keep it up!_ tetap semangat👍
@music_nusa8 ай бұрын
tes tanjakan ini perlu, kemungkinan besar kalau di kota itu di parkiran mall yg parkir diatas itu nanjaknya kadang curam juga, kalau wheel spin masih dimaklumi karna kemungkinan power ada cuma grip hilang, mungkin kalau di tanjakan mall dapat grip karna dibikin kasar beton nya, tapi kalau power nggak ada.... mampus, btw drag neta lebih cepat dari expander dan binguo lebih cepat dari espresso
@riant-e47 ай бұрын
Kalau di Mall, tanjakannya sdh disesuaikan, lagian gak pake berhenti di tengah tanjakan
@agungwija_6 ай бұрын
@@riant-e4kalo mall rame, bisa antri masuk, ada aja kejadian berhenti di tanjakan
@agiegiaaa6 ай бұрын
@@riant-e4 bener nih, memang ada yang nanjaknya tinggi tapi biasanya di design biar di situ bukan titik macet parkiran jadi masi bisa ngambil momentum, sementara yang ada potensi macet biasanya lebih landai
@tedytedy55986 ай бұрын
Binguo mampet di tanjakan artha gading
@selcukbayraktarphd5 ай бұрын
Lost grip itu, bukan ga kuat
@kalebindrabatista58108 ай бұрын
seharusnya mobil listrik sdh bisa dibuat menjadi RWD krn motor listrik bisa ditaruh dimana saja ... jadi kalo pas tanjakan terjal spt ini seenggaknya punya kekuatan kalo dari penggerak roda belakang ....
@alfsah97958 ай бұрын
Salah satu kelebihan rwd utk traksi ban, tapi yg ini masalahnya bukan pada traksi ban tapi tenaganya emg gk cukup
@KosekRoyal8 ай бұрын
Nunggu mobil listrik dari Mitsubishi minicab
@angkaradwipa8 ай бұрын
MG4EV sudah RWD
@mark_infinity8 ай бұрын
Air ev. Ioniq5. Dll rwd
@lucky889s96 ай бұрын
Bagasi jadi sempit. Kalau FWD, semua bisa ditumplekin di bawah kap mesin. Gak ganggu ruang bagasi
@aidihafizi79564 ай бұрын
Nah ini Chanel begini nih yg perlu di dukung, sebab sangat berguna bagi yg mau beli bisa mempertimbangkan fungsinya, agar TDK membahayakan.
@teoakustikgitar7 ай бұрын
Fitra eri jadi kameramen sekarang?
@reylandtrias49327 ай бұрын
Iya mirip sekilas
@Steven-zz6hw7 ай бұрын
babi wkwkw
@ardikarizky216 ай бұрын
BAHAHAHA kemeja nya sih
@miftahulihsan43206 ай бұрын
Sepemikiran
@ahmadsultan35886 ай бұрын
Fitrah eri cari samping an side job😂
@ariandi85168 ай бұрын
Testdrive yang sangat dibutuhkan masyarakat sesuai kondisi jalan di negara kita.. keren moladin!
@danu93308 ай бұрын
baru ini gw liat tes nanjak moladin ngakak, terima kasih wuling telah menghibur 🤣
@mstr877 ай бұрын
wkwkwk sangat amat terhibur
@cocoachocolates7 ай бұрын
Gw sih ngakak elu yang ketipu sih. Nih video jelas-jelas di sponsorin Neta, jadi wajar dipilih mobil rental yang jelek bukan prima untuk Binguo atau Si supirnya memang sengaja nyetirnya ndableg, pura-pura ga bisa nanjak. Di deskripsinya aja, udah jelas ada no kontak sales NETA. Ngeliat GridOTO bisa nanjak tuh Binguo. Pas Air ev, nih Moladin, jujur dia ngereviewnya, kagak ada di deskripsi video kontak sales Wuling. Beda sama video ini, memang lagi lucu-lucunya nih Moladin.
@mr.febrian92487 ай бұрын
Wkwkwwk spek odong2 listrik dijual overprice
@dian81606 ай бұрын
Harusnya khusus buat daerah banyak nanjak pake yg 333 dijamin ngangkat karena torsi nya 150nm, ini malah pake yg 410 dgn torsi 125nm. Yg 410 lebih diperuntukkan utk perjalanan jauh dan top speed. Ini sponsor nya neta ga adil😅
@dian81606 ай бұрын
@@mr.febrian9248hrg bandung 368jt bang, jgn kemakan itu moladin. Dia sponsor neta v
@renaldisoeryadi21838 ай бұрын
Untuk charging port, kemungkinan besar Neta V part CKD nya disesuaiin utk pasar global, dimana udah ada part CCS 2 nya, kalo nggak salah di Thailand juga standarnya CCS 2 juga utk Neta V disana, bukan yg kayak di GIIAS 2023 yg masih GB/T kayak Binguo. Binguo keliatannya cuman sebatas barang aslinya dari China sana di-convert ke RHD aja dengan modifikasi sedikit dari ATPM (Wuling), jadi secara teknikal mirip sama spek dari China sana, termasuk colokan GB/T sesuai bawaannya dari China sana (sesuai sama Air EV dan DFSK Gelora E CBU pre-improvement, yg improvement + CKD udah pake CCS). Which is odd karna Wuling kalo mau bisa aja ambil part MG 4 yg notabene partner sama grup otomotif besar yg handle MG, yg versi ekspornya semua pake CCS atau pake Chademo yang udah legal dimari kalo nggak muat charging port nya buat CCS.
@yw56138 ай бұрын
Moladin komentar dan kritikannya selalu mencerdaskan produsen mobil dan calon pembeli. Lanjutkan duo 🐻 dan tim Moladin!
@bayuprastyo39024 ай бұрын
Haduh untung nemu video ini sebelum besok mau SPK binguo. Mana ditelponin sales nya melulu lagi ga enak banget mau ngomong ga jadinya, tapi terpaksa lah demi kenyamanan dan keselamatan.
@HNRichard8 ай бұрын
Di luar negeri udah ada sebenernya yang konversi colokan GBT jadi Chademo dan Type 2. DI Ukraina sama negara-negara Eropa timur sana yang impor mobil EV dari China pada konversi ke CCS2 atau ChaDeMo, dan memang bisa diubah. Tapi ya agak mahal dan repot karena dari segi software juga harus ada yang diubah biar chargernya stabil listrik yang masuk ke mobilnya.
@Genjskskkslslslkak7 ай бұрын
Smoga ada rejekinya sholawatin dulu , karna smua akan LISTRIK pda saatnya ingat itu .
@saifullahfatah27818 ай бұрын
Jadi mikir mikir ni kalo beli mobil ini dan di pake di tanjakan...😱
@funniestboyy8 ай бұрын
Lebaran.. Jalan macet pas tanjakan.. Bayangin aja dulu.. 🤯 Cocoknya cuma buat antar jemput sekolah di Jalan datar perkotaan model model BSD. untuk orang kampung spt saya LCGC aja udah.
@supriyadiadi2207 ай бұрын
Setuju
@calvinpang15347 ай бұрын
Mudik juga ga bawa EV juga sih. Lbh ribet
@lucky889s96 ай бұрын
Mudik sewa mobil atau naik pesawat, kereta dll
@RCRangersАй бұрын
Mengerikan, apalagi kalau di bandung di bawa ke lembang, ada tanjakan curam parah. Udah itu horor banget 😨
@AKIKBATUPERMATABATUMULIA7 ай бұрын
Menurut saya mobil Mobil ini sangat berbahaya buat pengendara nya dan orang lain di sekitar nya kalau di pakai di jalanan nanjak naik
@FawryFx8 ай бұрын
Jeleknya mobil listrik itu kalo yang menggunakan motor listrik yang kecil demi menghemat pemakaian tenaga listrik buat menambah jarak dari baterai yang relatif kecil. Bukan hanya itu, gigi pada motor listrik juga hanya satu untuk semua kecepatan. Tidak seperti mobil mesin biasa yang menggunakan beberapa gigi hingga L untuk kebutuhan torsi lebih dan gigi lainnya untuk memprioritaskan kehematan dan meringankan pengerjaan mesin pada kecepatan yang tinggi. Jadi kalo mau beli mobil listrik dan suka bepergian ke tempat yang banyak tanjakan terjal, harus prioritaskan tenaga motor listriknya. Terutama untuk penggerak roda depan, harus ada beban tambahan soalnya tidak berat di depan seperti mobil mesin biasa. Bebannya lebih merata. Alternatifnya ganti ban yang lebih nempel gripnya dan main momentum untuk yang bermotor listrik kecil.
@muhammadfajrianto29328 ай бұрын
Padahal torsi mobil listrik itu instan loh, bisa-bisanya gak kuat nanjak malah kalah sama LCGC wkwkwk
@joe_25578 ай бұрын
cina :uhuk
@harunismanto93278 ай бұрын
bener banget om. 150jt vs 400jt harga awal binguo. ini sih mau ngerampok org berduit yg kurang literasi
@BambangEko8 ай бұрын
torsi instan ga berlaku di mobil listrik dibawah 450 jt 😂😂 kalo mau torsi instan harus 2x nya harga itu 😂😂
@muhammadfajrianto29328 ай бұрын
@@BambangEko gak gitu konsepnya, semua yang pakai motor listrik udah pasti torsinya instan
@AmadYasin8 ай бұрын
torsinya emang instan, tapi kalo maximum torsinya kecil ya sama aja 😅
@ricard_ndp4 ай бұрын
Chanel ini lebih baik dari trio chanel yg ono. Langsung to the point.
@pratamaadiwijayaadijayapho24387 ай бұрын
Harga 400jt gak kuat nanjak, belikan expander 300jtaan masih kembali cuy … biasa buat keluarag, kemyamanan ok, performa gak malu maluin …
@sandozaope95426 ай бұрын
ga kuat nanjak kan liat dulu penumpang nya gendut apa kurang gizi.. ini yg di review badan konglomerat.. kalo badan rakyat jelata mah pasti naik
@mr.febrian92486 ай бұрын
Ya overprice untuk sebuah mobil listrik spek rendah
@selcukbayraktarphd5 ай бұрын
Mana ada mobil listrik murah ? 😅
@pratamaadiwijayaadijayapho24385 ай бұрын
@@sandozaope9542 saya pakai agya yg 1000cc tanjakan curam isi 5 penumpang plus barang aman … Dapet 2 agya
@audrey-v6b15 күн бұрын
udah pake mobil listrik belum bang?
@miftahzeer8 ай бұрын
Oo pantess kemarin ngeliat ni mobil ditowing dari arah pure
@Mimikasmartcity7 ай бұрын
Ini nih Real Test...gada yg ditutupin, rekayasa,muji2 gk berdasar.....Auto Subs nih Chanel
@Mang_eaaaakk7 ай бұрын
Iya bang, pasti turun harga gk tuh wuling😅
@Bigworld93868 ай бұрын
Sejauh ini saya blm memiliki satu _ev_ pun, blm benar-benar tertarik, msh menunggu sampai publik awam terbiasa dgn mobil jenis ini dan masalah batere 100% memuaskan tak ada kontroversi lagi
@ryanexplorer16878 ай бұрын
2029 lah ya
@antons41478 ай бұрын
namanya pakai baterai itu tidak ada yang benar2 lifetime kali.
@RhezaPahlevi8 ай бұрын
1 abad lgi ok tunggu
@recarec8 ай бұрын
@@antons4147cuma flashdisk doang yg liftime 😂
@rickyrahma36118 ай бұрын
Yaudah sih lu mau beli mau nggak mah ga ada yang peduli 😂😂
@miaomiao-live5 ай бұрын
Krn penggerak roda depan, Wuling perlu beri pemberat di bagian depan, serta ganti shock breaker & ban depan, utk menyesuaikan dengan berat di bagian depan. Sehingga ketika penumpang bagian belakang penuh & berat, ban depan masih bisa mencengkram aspal utk memanjat naik. Sebenarnya mobil listrik diciptakan utk dalam kota, bukan utk kondisi jalan yg naik turun. Cuman krn konsumennya adalah org indonesia, ya lu tau sendiri lah.
@aquaboy16508 ай бұрын
Binguo udah lah kemahalan, tenaga kecil, gak bisa nanjak, charger beda sendiri dari pada yang lain. Ibarat punya hp cuma bisa di charge di rumah dan "toko resmi" yg jumlahnya msh bisa dihitung jari 🥵 Mobil ini seharusnya maksimal 300jt harganya paling mahal
@imamsetiyono5558 ай бұрын
setuju,overprice,kepedean jual mahal
@ahmadnurhadi7508 ай бұрын
sebenernya itu 400 karna itunganya beli batrai 2 pcs :D
@dannytan228 ай бұрын
Pantes nya 200jt lah
@antons41478 ай бұрын
lah wuling air ev pun juga tidak bisa nanjak kali? charger pun harus pakai konektor, gimana sih anda
@rickyrahma36118 ай бұрын
jual desain bang
@busponugroho7 ай бұрын
Sudah pakai Binguo hampir 300 km ... baik2 saja klo hanya tanjakan kota di semarang. Klo mau ke luar kota tinggal pakai mobil Hybrid atau bbm biasa, krn colokan GBT blm ada spklu nya ...
@mujiburohman28547 ай бұрын
Emang bagus nih kontennya moladin . Jadi tahu kekurangan dan kelebihan dari mobil - mobil yang di tes Drive, mau dong angpau nya. Semoga makin sukses . ❤❤❤
@aprillinardiprasetya9596 ай бұрын
Mohon tim Moladin skrg udah makin jarang tips dan trik mengenai otomotif. Mumpung sbntr lagi idul fitri, tolong kasih tips dan trik sblm berkendara mudik
@Masclessss8 ай бұрын
makasih moladin ^^ stress klo ampe mobil ga kuat nanjak gini
@F7Nf7nF7nf7N3 ай бұрын
Coba yg binguo long range bang, batrenya lebih kecil, jadi ga lebih berat, mungkin lebih kuat nanjak. Sama pas momentum diisi full lagi penumpang mobilnya sebelum coba nanjak lagi
@irabartolomeus4778 ай бұрын
Artinya mobil listrik kecil bahaya kalo macet di tanjakan curam ya
@mbulpang25618 ай бұрын
Untung saya ga buru" ambil binguo, ternyata ditahun ini muncul pesaing baru yg harganya lebih kompetitif yaitu BYD Dolphin dan tenaganya ga kaleng" juga jarak tempuhnya dan fiturnya seabreg bro
@acirards50468 ай бұрын
ah masa😂
@aquaboy16508 ай бұрын
Binguo EV ini dinegara aslinya harganya cuma 1/2 nya MG4 😅
@PrasNughs8 ай бұрын
@@aquaboy1650Apakah Wuling udah ketularan overpricenya mobil Nippon?? Masa iya mobil EV lemot gini bisa dihargai 400 jutaan untuk tipe tertingginya?
@aquaboy16508 ай бұрын
@@PrasNughs Untuk yg EV nya iya om, karena ngerasa sebagai first player jadi semena2 ngasih harga di Air EV, dan otomatis yg kelas diatasnya (Binguo) jd harus lebih mahal
@rickyrahma36118 ай бұрын
BYD bagus tapi jangan kegiur gara2 rangenya om, penghitungan rangenya bukan WLTP, jadi kemungkinan besar real rangenya bakal dibawah spec (dan tergantung sama cara pemakaiannya). Tapi kalo emang suka atau karena fiturnya lengkap sih gas aja om
@riant-e47 ай бұрын
Gak semua pembeli mobil harus ngetes seperti ini. Belilah mobil sesuai kebutuhan
@MrBudi508 ай бұрын
Nanti komparasi dg byd dolphin secara spek sama dg wuling binguo & neta v 😊
@ahmadsultan35886 ай бұрын
Mantep moladin kupas tuntas agar umat 062 makin cerdas dan makin faham.❤❤❤❤
@andriepangestu54618 ай бұрын
Gila juga binguo, padahal mulai digoreng lohh tapi ternyata gak bisa nanjak
@joe_25578 ай бұрын
bahaya tuh.. di parkiran mall suka ada tanjakan curam
@userhdkh8 ай бұрын
@@joe_2557 betul...
@aquaboy16508 ай бұрын
Gorengan mulai melempem
@SoNeRLotusMAX7 ай бұрын
Pemakai binguo kayaknya ga nanjak yg gmn gmn, di mall pun saya sudah nyoba di bbrp mall di jakarta ga ada masalah sih ya, karena ya buat saya ini hanya mobil harian buat wara wiri, bukan buat keluar kota dan semacamnya
@lucky889s96 ай бұрын
Yang jadi problem: kemahalan. Wuling ketahuan mau untung kegedean, kayak hyundai. Dan sekarang lagi panik banyak cancel inden sejak MG, BYD, Omoda muncul
@SaveDisiniBALI2 күн бұрын
Makasi moladin berkat videonya ini saya nggak jadi beli mobil listrik ini karena uangnya belum cukup 😂😂😂
@irfanafrandi12908 ай бұрын
Diatas 300jt gabisa nanjak ling wuling? 😂 jd bahan buat dibully netizen ni mah. Avanza fwd ngeden ditanjakan moladin aja jd bulan bulanan netizen disini.
@danielwanahardja17107 ай бұрын
Ga bisa gitu bro. Soalnya mobil listrik ini. Mobil listrik yg paling masuk di kantong ya wuling. Misal nih, pemerintah tiba2 melarang semua mobil BBM, harus ganti mobil listrik. Mobil yg paling masuk di kantong ya wuling. Yg lain masih kemahalan.
@farrelzong44437 ай бұрын
intinya mobil listrik kalo dibuat nanjak beban berlebih sdh pasti motornya panas, malah bisa rusak motor listriknya klo dipaksa.
@rioherdian20008 ай бұрын
Di menit 12:36 bukannya Bingou yang range 410 km itu torsinya lebih kecil yah cuma 125 Nm? Kalo yang range 333 km itu emang iya torsinya 150 Nm.
@mr.febrian92486 ай бұрын
Nilai torsi mobil LCGC lebih rendah dari itu tapi bisa nanjak isi banyak org, lha itu bingo dinaiki 1 org gemuk ga mampu
@angkaradwipa8 ай бұрын
Kenapa lemah banget nanjak, mungkin karena beban depan tidak berat seperti mobil bensin. Mobil bensin ada komponen (mesin) yang berat di bawah kap, sedangkan mobil listrik? udah komponen di bawah kap "ringan" beban pas nanjak ke belakang pula, makanya sangat kehilangan traksi.
@gamenersyusfer9718 ай бұрын
Ini yg saya tunggu2.. Nex BYD,MG4ev & cherry
@yuraprayoga77502 ай бұрын
ya allah jauhkan saya ketemu mobil beginian ketika di tanjakan
@KurniawanAsep458 ай бұрын
Wah gawat nih gua mau beli ev buat di kampung 😂😂klo gagal bisa.nanjak bahaya
@StikerSegelPecahTelur6 ай бұрын
Apalah daya yg punya mobil karkot. Tp track solo - borobudur - kretek - banjarnegara - purbalingga - guci - tegal masih sanggup. Dan stop and go masih aman.
@agungwiseno8 ай бұрын
29:51 - 31:50 obrolan berdaging, daripada wuling nego untuk standar charging nambah gb/t kenapa tidak dibuat colokan ccs2 aja yg standar? toh mesin SPKLU yg ada bisa dipesen oleh fasilitas umum secara bawaan lebih murah dan lebih cepet dapatinnya yg ada colokan ccs2 dan chademo (scara bawaan) kayaknya investasi untuk ganti port charging lebih umum itu lebih murah daripada nego dan isu nya nego nya melalui salah satu menteri top di Indonesia. supaya permen ESDM untuk standar port charging Indonesia "bisa ditambah gb/t"
@agungwiseno8 ай бұрын
converter ac charging gb/t ada ke ccs2. tapi fast chargingnya ga ada. klo pake dalil 40% populasi mobil listrik dunia ada di china dan sangat mewajari port gb/t itu juga bukan bijak argumennya
@dhimaskuncoro8 ай бұрын
BYD aja ngikutin standar yang udah ada dan mau merubah. Benar-benar ga tau malu wuling 😂😂
@febryaviant82958 ай бұрын
Sy rasa sih ada unsur gengsinya.. sama kayak lighting nya iphone... wuling merasa market share ev ttp terbesar d pegang china saat ini
@agungwiseno8 ай бұрын
tapi merk go internesyenel nya ev listrik seperti BYD dan MG pede aja dgn ccs2 malahan. kayak mereka tahu "posisi" klo di pasar expor gimana@@febryaviant8295
@SoNeRLotusMAX7 ай бұрын
Betul sekali ini, menjadi pertimbangan besar kemarin sebelum beli mobil ini, tapi saya pikir pikir dan riset ternhata saya ga butuh ngecharge di spklu, asal masuk garasi saya colok dan baru dipakai keesokan harinya, akhirnya ya beli jg haha
@nuhadiirawan95948 ай бұрын
Sayangnya kalo di luar jabodetabek hanya wuling yg jaringan sales and service nya cukup luas.
@TheFyrz8 ай бұрын
Lihat langsung Neta V di jalan model nya agak aneh sih .Kalo Binguo jelas menang jauh soal model .tapi untuk performa Binguo kudu sungkem ke Neta V
@lucky889s96 ай бұрын
Gw bilang sih bagusan neta. Simpel, elegant kayak kini tesla. Binguo terlalu maksa "lucu"
@REVIEW_JUJUR7 ай бұрын
*Saran aja ke pabrikan mobil, Bikin Mobil Listrik yang ada Low/High Gear nya.*
@yudhaherprasetyo78848 ай бұрын
Mg 4 ev vs dolphin seru nih di tanjakan ini..
@dodolgarut18 ай бұрын
RWD vs FWD
@yudhaherprasetyo78848 ай бұрын
@@dodolgarut1 oh iya ya.. tul uga..
@yusufprasetia75174 ай бұрын
Menang MG4 jauh
@komentator79803 ай бұрын
Enak lihat ini real drpd om fitra dan ridwan hanif terlalu positif .... Tidak ada negatifnya .... Lebih mementingkan endorsmend ......nonton ini lebih kelihatan baik dan kekurangannya jd bisa milih mobil digunakan untuk apa....
@PonorogoAki8 ай бұрын
setelah melihat konten ini , ternyata masih mantap ayla 1.0 yg juga d test di lokasi ini
@gakebagiannama44018 ай бұрын
Asli wkwkwkw
@MeongSantuy8 ай бұрын
Lokasinya dimana sih bang?
@mr.febrian92487 ай бұрын
Betul LCGC 3 silinder jauh lebih baik drpd moblis wuling 300-400jutaan
@b8067hc8 ай бұрын
, BEV = torsi & power instan, tapi balik lagi ke figure power & torsi dan rasio, kalau nggk pintar pilih rasio (walaupun 1-speed), nggk kuat nanjak kyk disini.
@pandasaurus45388 ай бұрын
Wuling meng"atoyoT" diri drpd pabrikan ev china, moga bs berbenah jgn overprice berbanding fiturnya, udh bagus bgt pdhl bentuknya binguo n air ev
@Cloud-zq8mf8 ай бұрын
Sebenarnya ya wajar. Wuling hampir di setiap kota besar sudah ada dealer resmi dan servicenya. Pabrik di Indonesia ada juga. Semua itu butuh modal gk sedikit. Misalnya MG juga sudah ada pabrik dan bengkel resmi dimana2 seperti Wuling, gk mungkin juga harganya tetap murah. Tapi setidaknya harganya tidak seugal merk Jepang, karena memang sedang proses membangun brand.
@davidanke72227 ай бұрын
Bedanya garansi seumur hidup pah terutama
@andreanjhony20 күн бұрын
maut mengintai saat batere lithium panas dan meledak suhu nya diatas 1200°c ....selama keamanan batere dari terbakar dan meledak belum terjamin.....bensin msh lbh baik
@niceguy26918 ай бұрын
Bsk nyobain BYD Dolphin sm atto 3 mas buat nanjak😂😂😂
@onnokis55968 ай бұрын
Ditunggu jg nihh😂
@ArdiazDwp4 ай бұрын
Keren membuat konten dengan menjelkan salah satu produk , es deskripsi nya info pemesanan neta :) ..
@Yomsskuter83 ай бұрын
Sales nya yang keren ini. Punya duit banyak buat bayar konten kreator ga mutu. Jualan kok menjelekan produk. Hrsnya tunjkin produk lo. Bukan jelekin produk orng😅
@AidahNurukoyah8 ай бұрын
Bang,,coba in tes tanjakan mobil BYD,,
@mewtwo76498 ай бұрын
kalo yg liburan pake mobil listrik ketemu tanjakan curam auto puter balik 😅
@dedikurniadi11258 ай бұрын
BYD Dolphin vs MG EV dong ditunggu dihajar di tanjakan Moladin ini
Keren ad tes top speed.,... Ya krn ev udah ketaker.... Mkin kenceng top speed mkin CPT better habis
@anggaachyadi7648 ай бұрын
Buset parah banget wuling, udah tampangnya kayak mobil mainan, tenaganya jg letoy, port charger beda sendiri, harga mahal, udah nih ev plg gk worth it 😅
@lyricmusik86278 ай бұрын
Tapi gamon dengan desian nya, Menang telak. bisa lah lawan brio😂
@peterslovich7 ай бұрын
makasih infonya bang, emang gw rada pesimis kalo EV di pedesaan yang kontur jalannya naik turun kadang ekstrim banget
@IpAntonio-es4ec8 ай бұрын
anehnya torsi instan kok kesulitan nanjak ternyata fwd hmm harus dibuat rdw atau awd
@melkykana17724 ай бұрын
Halo pak kalo stop n go ditengah tanjakan khusus roda depan memang kadang utk mobil putaran roda depan sangat sulit krn slip makanya mending buat putaran roda belakang anti slip benar2 teruji walo muat banyak kecuali yah memang mobilnya gak bertenaga
@bapakanaksatu84698 ай бұрын
parah Om Fitra dijadiin kameramen WKWKWKWK
@thisadi89598 ай бұрын
Klau yg ini om Fitri bukan om fitra
@yosuaperfect94116 ай бұрын
Baru mau komen
@agussunardi50945 ай бұрын
Wkwk 😂😂
@barjad19357 ай бұрын
Ini lah mengapa mobil listrik masih belum pas buat indonesia, kondisi jalanan emang begini kalau bukan kota besar
@joe_25578 ай бұрын
NJIRRR GAK KUAT NANJAKKK AWOKAWOKAWOKAWOKAWK
@dian81606 ай бұрын
Worth it binguo, hrg bdg 368jt, type tertinggi nya. Model enak diliat, masalah tanjakan gmna beban dan type klo yg type 333 dijamin bisa dilibas karena torsi nya 150nm, yg 410 125nm karena lebih diperuntukkan utk jalan jauh dan top speed
@AlfinoFr8 ай бұрын
apa mungkin EV low-end macam ini perlu paling tidak 2 speed transmisi buat nambah torsi di tanjakan.
@mr.febrian92487 ай бұрын
400juta ya bukan low end
@herusetiaji2 ай бұрын
Ngeri ya klo jalanan macet di tanjakan, tanpa momentum rada repot. Klo pake momentum si pasti bisa, pernah liat airev nanjak2 extrem di magelang soalnya
@danisid68628 ай бұрын
Neta v ga ada traction controlnya berarti ya?
@michaelboerma56238 ай бұрын
Ada, itu posisi lagi kerja
@PrasAtreides5 ай бұрын
Sepertinya beli mobil ev mesti memperhatikan berat badan, jadi alangkah baiknya semua mobil ev diberikan fitur weighing untuk mendeteksi total beban yang diangkut mobil ev. Tapi ya udahlah,.. mending tunggu aja mobil ev yang pakai batere uranium.
@senterpancing82658 ай бұрын
wuling????....hanya dalam komplek rumah aja !
@SoNeRLotusMAX7 ай бұрын
Saya ada almaz hybrid kebetulan baru beli, sudah sampai jogja dan skrg sudah di jakarta lagi, dibanding kompetitor ya cuma chery omoda yg bisa kasih driving experience lebih enak dari ini
@flashnao43608 ай бұрын
secanggih2nya mobil pabrikan china, saya tetap lebih prefer mobil pabrikan jepang. Bukannya meremehkan china, tpi jepang itu tetap sesepuh nya otomotif dunia. ntah knpa saya menilai, produk2 otomotif china msh kurang mateng. Ada kurang suka nya dalam hal2 tertentu.
@rofflyedwin24237 ай бұрын
tunggu 10thn lg baru beli ev, jgn lg terpengaruh iklan hahahahaha tp test drive beginian emang lebih membuktikan. ngapain beli klo hanya dijalan datar
@tnzet40258 ай бұрын
Sebenarnya tertarik tp masih mantau2 dl mobil listrik, ya 3-5 thn lg mungkin. Sekarang nyoba motor listrik dulu, sudah ambil yadea dan cukup oke dikelas harganya, modif tipis2 biar tambah nyaman😂
@cuplis45278 ай бұрын
Bagus sekali wuling.. Sudah lah g perlu listrik2an.. Ga bakal enak monil listrik buat pergi2 jauh
@iyandikapratama01145 ай бұрын
tapi kok iklannya cuma neta. wuling ga ada di bio,,, jdi curiga nih
@wansmg7 ай бұрын
Di indo banyak yang lebih parah nanjaknya dari ini contoh tanjakan lio brebes.. parah kalau beli harga 300 jt lebih ga kuat naik sangat berbahaya ditanjakan berarti di indo tetep butuh gear tambahan biar bisa naik
@JunaVisual7 ай бұрын
Reviewer nanjak terbaik🔥 buat yg fomo musti nonton video” dari channel ini
@DenniDenni-s8o7 ай бұрын
Kl mau beli Binguo mikir2 dl dah, harus liat2 dl kira2 bawa brp penumpang , brp bobot penumpangnya & gmn kondisi jalanan yg sering kita lewati 😂
@HendrySusantoS8 ай бұрын
Akhirnya ada review tanjakan stop and go mobil binguo
@anggia.25738 ай бұрын
hmm.. gak bisa nanjak pas stop & go tu ane masih maklum lah, banyak faktor kayak kondisi jalan ato kondisi ban yg gak bisa dijaga selalu konsisten sama antara satu tes dengan tes lainnya. tp klo nanjak pake momentum dari bawah masih gak kuat juga mah kelar sih.. 😅
@antons41478 ай бұрын
ya setidak nya sebelum di pasarkan ke konsumen harus di test drive dulu di tanjakan dll
@hydrolancer56267 ай бұрын
bingung sama kendaraan EV digadang2 torsi muncul dari 0, akselerasi 0 ke 100 diatas rata2 mobil bensin tapi kenapa nanjak byk yg g kuat? apa pengaruh transmisi yg los aja g ada gigi 1,2,3 dsb? kenapa gw bilang kendaraan EV? karena bukan cuma mobil aja, motor listrik juga kemiringan tertentu g kuat nanjak walau cuma dibawa 1 orang. klo soal penggerak nggak juga mobil bensin FWD pada fine2 aja pas di tes.
@mr.febrian92486 ай бұрын
Ntahlah, tapi Tesla kuat Sepertinya
@mungphin7 ай бұрын
test real tanjakan sangat berguna untuk jadi pertimbangan memilih mobil listrik, satu saat pasti akan kita temukan jalanan dengan liburan dengan kondisi ekstrim seperti itu.
@aangsabani81976 ай бұрын
Tanjakan mall dan apartemen juga curam,gak perlu ke luar kota kalo mau tau bisa nanjak apa nggak
@justin212987 ай бұрын
Fast charging wuling (GBT) beda dgn charging konvensional. Tapi station charging konvensional banyak yang udah pada error. Berarti kedepannya fast charging wuling lebih bisa diandalkan karena lebih baru, dan gratis pula karena lokasinya di dealer. Kalo kemungkinan antri saya rasa sama aja sih
@justin212987 ай бұрын
Eh ga juga ya, Binguo bisa ngecharge di SPKLU pake AC 7700 watt. Kalo di SPKLU antri, bisa ke SPLU. Kalo di SPLU antri, bisa ke dealer. Alternatif stasiun chargingnya lebih banyak
@mr.febrian92486 ай бұрын
7700w nunggu sampe tua
@Irene-tj4kr8 ай бұрын
Gak nyesel suka neta V.
@joofi97658 ай бұрын
pantes binguo nga bisa nanjak, di setting buat speed..., padahal tenaga nya sekitar 60hp, tp bisa di bawa lari sampai 137km/jam, beda sama neeta yang sekitar 90hp an,tetapi hanya bisa sampai 126km/jam
@mochsidiq99327 ай бұрын
Penggerak depan. Posisi stop n go saat tanjakan. Jalan licin. Saya user fwd bensin juga bakalan slip kaya gitu kayanya.
Ada 1 hal yg nggak disadari banyak dari warga +62. BIAYA R&D Mobil bensin yg sudah nyaman R&Dnya tinggal pengembangan, mobil listrik, semua R&D dr awal
@rizkysyafii82107 ай бұрын
Gak nyangka, Mas Mentri sekarang review mobil wuling bingo..
@dionprasetianto8 ай бұрын
Sama seperti motor listrik gue, walaupun motor sudah berpenggerak 1500watt, klo batere gak penuh, pas nanjak tajam, dinaikin sendiri saja (gue 70kg 178cm) kagak kuat.
@fajarfebry44348 ай бұрын
Berapa volt batrenya?
@dionprasetianto8 ай бұрын
@@fajarfebry4434 72V / 20AH
@wayangede31058 ай бұрын
Solusi supaya mobil listrik bisa merakyat, harganya yg murah, isi ulang listrik cepat bilaperlu 2 menit ( bisa kok ) jarak tempuh tak masalah 100 - 200 km cukup asal disttibusi powernya banyak tersebar, caranya mobil/motor tak usah setrum tapi ganti baterei , buay rancangan bterei 25 kw yg bisa buka pasang dimobil dgn cepat seperti ganti batery senter. Motor kan sdh ada yg begini mengaoa tak dikembangkan ???
@lufasumafalu50694 ай бұрын
mungkin mobil didesain untuk orang dgn berat badan normal ya , bukan orang2 obesitas