SECRET ENGINE setting | KARTING LIFE

Fundamental adjustment of a karting engine so that it gives you the best possible performance - THE SQUEEZE!
In video I explain everything about this parameter but if there is any doubt ask me in the comments ....... without fear :)
#karting #kart #racing
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bojan-lackovic...

[@BojanLackovic]

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[@BojanLackovic]

Se me olvido decir, que cunado subes el cilindro también cambias la altura de los transferes, cambias el timing ya que mezcla va entrar antes o mas tarde. Espero que os gusta el video.

[@vigiror1]

Gracias Bojan por el tiempo que me has dedicado hoy en el circuito a resolver mis dudas, ha sido un placer conocerte a ti y a los compañeros en persona, espero terminar pronto de montar el kart y veros muy pronto en Chiva, un abrazo!

[@BojanLackovic]

Todo un placer, nos vemos pronto piloto 😁😁😁

[@victorhugosanabrialopez3770]

amigo espectacular saludos desde Colonbia Palmira .v

[@victorhugosanabrialopez3770]

Gracias amigo te he seguido en tus vídeos .te felicito un saludo desde Colonbia Palmira !

[@felipea1721]

Di que sí maestro! Crack Bojan! Gracias!

[@BojanLackovic]

Gracias por el apoyo 👍👌

[@sastre-1429]

Gracias por decir el secreto del motor lo tendré en cuenta un saludo

[@BojanLackovic]

Es mas para mirarlo si lo tienes bien ajustado :)

[@MrApmotos]

video muito interessante sobre como analizar a velocidade , sentir o kart !

[@dvalenzuelaq]

Grande bojan! Como mejoras día a día!!! Un abrazo desde Chile

[@BojanLackovic]

Gracias por el apoyo Diego, se agradece! Un saludo a Chile.

[@ivanseda0638]

Buen video bojan que este finde no pude ir 🙏🙏 el siguiente nos vemos

[@BojanLackovic]

Gracias por el apoyo Ivan.

[@vaelo1379]

eres el amo! qué grande la explicación al detalle! Por casualidad, has aprendido español por Almería/Murcia ?? parece que tenemos el mismo acento de terminar las palabras sin pronunciar la "S" del final y cosas así hehehe

[@BojanLackovic]

jajajaja que va, mi forma de hablar recortando el asunto 😁

[@sergioconde8504]

Bojan, gracias por estos videos. Acabobde hacerme con un kart y me tienes enganchado. El motor rotax max que revoluciones máximas puede coger? Estaría bien un vídeo de cómo cambiar los chicles al carburador o como ajustarlo!!! Gracias crack!!!

[@BojanLackovic]

Buenas Sergio, bienvenido en mundo de Karting 😁😁 Depende si tienes evo o normal, si no me equivoco el evo suben hasta 15.000rpm. Sobre el tema de carburacion y los chicles ya tengo un video de como se hace, he hechale un vistazo. Un saludo

[@vigiror1]

Excelente contenido ( como siempre) Bojan. Estoy montando mi primer kart ( CRG KT2 2020) y gracias a ti estoy aprendiendo muchísimo. Una pregunta, los bujes delanteros de los CRG llevan separadores entre los rodamientos? A que par se aprieta la tuerca de los bujes ? Gracias y un saludo !

[@BojanLackovic]

Gracias por el apoyo! Pues ahora me pillas, pero entiendo que si, igual como otk. Par de apriete no lo se, lo que hago yo es apretar y despues flojar suficiente para que separadores se mueven un poco. Un saludo.

[@vigiror1]

@@BojanLackovic muchas gracias Bojan, un saludo!!

[@BojanLackovic]

De nada hombre 😁😁

[@guillermocastaneda639]

Muy interesante, me puedes decir Cuál es el squeeze adecuado para un iame mini swift 60cc?

[@BojanLackovic]

pues te lo diria pero no lo se…lo siento

[@tecnomagicarrube1572]

Hola Bojan , ese trabajo que has echo es a la inversa . Cuando subes el cilindro con juntas el motor desaparece , la medida original que traía es la adecuada inclusive puedes bajarlo a 0,90 . Cuando levantas la culata el motor se descomprime severamente. Abrazo

[@BojanLackovic]

Cada motor tiene su rango optimo de trabajo y mas compresion no quiere decir que es siempre mejor. Tambien hay que tener en cuenta que subiendo cilindro cambias la altura de los tranferes. Hay muchas cosas que hay que tener en cuenta y por eso no es tan facil preparar el motor 😁 Un saludo

[@vigiror1]

Muy buen contenido Bojan, enhorabuena!!! Estoy terminando de montar mi CRG con un Rotax Max y he aprendido Mucho contigo, a ver cua do me acerco por Chiva, yo soy de Valencia. Por cierto, sabes con que desarrollo están corriendo los que llevan Rotax Max en el circuito de Chiva, muchas gracias y un saludo

[@BojanLackovic]

Buenas Vigiror, gracias por el apoyo! No tengo idea con que desarrollo corren pero te pude ayudar 100% el personal de circuito. Un saludo.

[@sastre-1429]

Muy buen video

[@BojanLackovic]

Gracias!

[@imuelas87]

Hola una pregunta tengo un motor yamaha de 100cc 2t de aire competicion con embrgue fijo puedo hacer para poner un embrague?

[@antoniomore6400]

Muy buenas bojan me a gustado mucho tu video... una duda sabes si el rotax max normal lleva la misma distribución de transfers y el squish es el mismo al dd2?? Gracias y un saludo👍👍

[@BojanLackovic]

Buenas Antonio, gracias por el apoyo. En video creo que menciono que el squeeze de rotax max es de 0.9mm. De todas formas esta información puedes encontrar en google si buscas manual de los motores rotax. Sobre los transferes no estoy 100% pero creo que no son los mismo ya que cilindros son diferentes. Un saludo.

[@francescobarbera222]

Buenas tardes amigo por favor una pregunta donde puedo far preparar el mio motor rotax125 dd2 evo yo vivo a Fuerteventura gracias Buenas tardes

[@AlejandroRodriguez-vc5kt]

Hola Bojan tenia una pregunta, donde se compra kartings de competición. Ya me he visto el video tuyo de cuanto cuesta un karting pero mi padre y yo no sabemos mucho de mecánica, sabemos algo pero muy poco y no sabemos como mantener un karting porque no sabemos donde se compran las partes o si se compra todo junto y la mecánica si hay algún fallo. No conocemos a nadie que sepa de kartings

[@BojanLackovic]

Buenas Alejandro. Tienes varias opciones como mirar en los grupos de facebook de segunda mano karting, acercarte a circuito mas cercano y preguntar por la información o buscar las tiendas en google y llamarles por la información. Yo todo compro en tienda Karter & Wings que es tienda de mi suegro. También te puede ayudar si tienes algunas dudas sin compromiso. Lo de que no sepas nada de mecánica no lo veo como un problema ya que todo se aprende y gente siempre hecha un cable en circuito. Yo hace un año no conocía nadie en el circuito en Valencia y ahora ya tenemos un grupito de amigos. El paso mas difícil es el primer paso que es empezar :) Un saludo

[@AlejandroRodriguez-vc5kt]

muchas gracias voy a ver si este fin de semana padre ir para preguntar

[@carlitosbenitez-davila2471]

Hola! Muy buen vídeo, pero no me ha quedado claro lo del estaño..😅 como lo pillas ? Que mides lo que ha mordido ?? Gracias !! Al peque y a mi nos encantan los vídeos !!

[@BojanLackovic]

Hola Carlitos, gracias por el apoyo. Correcto, cuando subes el piston aprieta estano contra culata lo que te da la medida. Esa mordida es lo que se mide, correcto. Un saludo

[@carlitosbenitez-davila2471]

@@BojanLackovic muchísimas gracias !!

[@arturohernandezlozano2725]

Hola bojan. Muy buen video!!!. Una pregunta, que diferencia hay entre el rotax dd2 no evo y el rotax dd2 evo 2?

[@BojanLackovic]

Buenas Arturo, gracias por el apoyo. Hablando de piezas: cilindro mejor trabajado, otro carburador, otra centralita y cableado. Hablando de prestaciones: mucho mas alegre en bajos y estira también mejor. Si tienes un dd2 antiguo y no te llega presupuesto para poder convertirlo, yo recomiendo por lo menos cambiar el carburador.......hace mucha diferencia! Espero que te ha ayudado la respuesta.

[@arturohernandezlozano2725]

Gracias. Tengo un iame x30 senior y estoy viendo para comprarme un dd2 y quería saber las diferencias. Un saludo.

[@miguellopez2725]

Hola Bojan, qué carburador lleva el dd2 evo?

[@BojanLackovic]

Dellorto de 30 si no me equivoco.

[@miguellopez2725]

Ok, yo en el dd2 no evo llevo dellorto 34

[@Pazair-nq6gl]

Que manos tienes, tio; una cosita, el estado del motor afectará al rendimiento, claro; m pareció que el pistón tenía algún arañazo leve, aunque supongo que lo tienes controlao. Salud 🤙

[@BojanLackovic]

Eso entra dentro de desgaste 😁 De todas formas los pistones mios no ven 25 horas 😁. Un saludo

[@manuelg8413]

que es el chicle?

[@josecarlosnavarro1732]

Hola Bojan .como puedo conseguir una camiseta kartinglife? Animooo grandeeee

[@BojanLackovic]

Hola Jose, bajo video en la parte de descripcion hay un enlace que te va llevar a mi pagina. Eliges la camiseta que te gusta y sigues los pasos que te marca. Gracias por el apoyo! 🙌🙌

[@irsmcher]

Al final buscaste otras juntas o dejaste las que pusiste?

[@BojanLackovic]

Al final lo deje a 1,25 pero lo voy a probar a 1.35

[@marthinig5031]

Ey Bojan una pregunta, la carburacion en el DD2 Evo es solo cambiar chicle de alta? .Me he bajado la aplicacion de Rotax y solo me da valor para alta. Un saludo

[@BojanLackovic]

Puedes cambiar otras cosas también pero no hace falta. Con chicle de alta, posición de aguja y aire es suficiente.

[@marthinig5031]

Gracias por responder y perdona que te moleste tanto pero es que me he descargado la aplicacion que recomiendas y para mi pueblo de Cuenca que esta a 1350 metros de altitud me pone que la posicion de la aguja es la 1, aunque subas o bajes temperatura, humedad o presion, esto es normal?. En Castroponce que tiene 800 metros en que posicion sueles llevarla tu?

[@BojanLackovic]

la aguja es para primer cuarto de acelerador, salidas de curvas. Si circuito esta revirado normalmente 1,2 pero en caso que es rapido 2,3 pero siempre depende como lo notas tu 😁

[@erosrodriguez770]

Hola bojan entonces que me quede claro si quiero ganar bajas y altas a cuanto lo tengo que poner? Tengo un evo1

[@BojanLackovic]

Rotax dd2 andan lo mejor cuando squeeze es entre 1.3 y 1.35. Ojo, siempre y en cuando tienes pistón bien y la carburación adecuada.

[@erosrodriguez770]

Ahi uno de mi grupo lo lleva a 1,25 y su motor va muy bien en bajos mismo motor que el mio yo voy a 1,30 y le falta un poco de patada Un saludo crack veo todos tus videos🤪🤪

[@BojanLackovic]

Por ejemplo mi motor de siempre tiene squeeze 1,3 y va mucho mejor que este que tengo ahora puesto a 1,25. Una cosita para que no te rompas la cabeza 😁 no todos los cilindros funcionan igual! Los equipos compran muchoas cilindrosny se quedan con que mejor rinde, no te digo mas. Eso si, si quieres que motor va bien, piston de medida, bien carburado (esto es super importante), filtro, escape y la valvula de escape simpre limpio. Gracias por el apoyo Eros, se agradece!

[@erosrodriguez770]

Algun consejo sobre una buena carburacion yo suelo salir a rodar a circuito de campillos MALAGA en altitud esta muy parecido al de chivas donde aces tus videos se agradece la ayuda!!😁😁

[@BojanLackovic]

Yo te puedo decir lo que yo uso ybdespues tu decides si lo vas a usar o no 😁 en dias como hoy, soleado con 20 grados, chicle de alta de 132 aguja a dos, aire a dos vueltas y medio. Yo aguja siempre la llevo a dos.

[@bonicaracing]

Al subir el escape pierdes bajos tendrias que solo subir culata

[@BojanLackovic]

En mi otro motor tengo incluso mas alto y tiene mucho mas bajos.

[@bonicaracing]

@@BojanLackovic tendrias que probar los dos motores con mismo escape y mismo carburador y ver si estan iguales de punto de encendido son muchos factores. La prueba que has hecho variaste muchas cosas a la vez y algunas contradictorias con el objetivo buscado.

[@BojanLackovic]

Buenas Juan. Los dos motores estan probados con la misma centralita, escape, carburador etc. Punto de encendido en estos motores es a traves del pick up y centralita, quiere decir que ea fijo y no se lo puede cambiar como por ejemplo en kz.

[@ramongarciasanchez1067]

Donde esta

[@ramongarciasanchez1067]

Esta en elche

[@beunox2697]

Carnal, si la pregunta no ofende vea¿eres gringo?