Sedan, 4x4, utility, tipper, tow truck... what transport solution for €2000? - Ep150

[@AliceWeber-n3t]

Vidéo fantastique, un grand merci !

[@BlazeStephens-f3e]

Quelle belle vidéo, vraiment captivante.

[@Delco78]

Salut Nicolas, pour le Nissan Xtrail il faut que tu regardes la chaine "Tom et Compagnie" en ajoutant le mot clé Xtrail. En résumé, c'est un peu comme dans le sketch du train pour Pau: "y en a qui ont essayé, ils ont eu des ennuis". Pour la faire courte, il a cassé plusieurs fois sa transmission et dernièrement, c'est le moteur DCI Renault qui s'est emballé et a cassé et il cherche un autre véhicule pour faire son bois. Personnellement, j'aurais gardé l'Audi si elle fonctionnait bien plutôt que de la mettre à la casse et prendre le risque de racheter une Jaguar sur laquelle tu n'as aucun recul (contrairement à l'Audi), puis d'acheter encore une autre voiture juste pour tracter alors que l'Audi faisait les 2. Au final, tu te retrouves avec une flopée de véhicules qui roulent peu et vont quand même te coûter cher en assurance, entretien, place sous abri et imprévus techniques. Mais je ne suis pas Nicolas et je n'ai pas de chaine youtube donc pas de contenu à chercher chaque semaine pour l'alimenter. Ceci étant dit, j'attends la suite du tractopelle et surtout l'installation de ta chaudière à bois vu que l'hiver arrive. Bonne continuation !

[@UneFermedansleGers]

Si j'achetais un véhicule à 2000€ pour faire une vidéo qui rapporte en moyenne 100€ avant taxes, je serais à la rue rapidement. 😀

[@lucas.c9157]

Bonjour Nicolas. Super vidéo. Ça vous change de l'audi A6. Moi j'ai un fourgon avec un PTAC de 3500 KG et une remorque avec un PTAC de 2700 KG. Aillant un PTRA supérieur à 4250 KG , j'ai passé le permis BE. Bonne journée.

[@Steven7216-u9y]

Plutôt que la Jaguar Wokiste tu aurais dû te lancer dans un unique vh style Nissan X trail qui est bon à tout faire et tu aurais eu un budget plus conséquent.

[@UneFermedansleGers]

Pour faire 600 km d'autoroute comme on le fait régulièrement, je préfère la woke 🙂

[@AloneNc688]

Bonjour, un 4/4 pickup peut être une solution Un vieux Hilux par exemple est increvable et très robuste En entretien, il coûte rien Ou un Ranger aussi en 105 cv ce n’est pas des foudres de guerre en vitesse de pointe mais ils seront toujours présents et actifs C’est peut être une piste à prospecter Belle continuation à vous Adishatz

[@albertgavillet1895]

Salut Nicolas, une vidéo intéressante j'ai une citroen C8 pour tracté mes remoques je te souhaite une bonne semaine Albert

[@gilbertdu1485]

Bonjour Nicolas belle vidéo bien étayée avec des chiffres à l appuie néanmoins le choix reste est assez compliqué après vu tes raisonnements tu vas transporter des tracteurs toutes les semaines Vivement la prochaine vidéo pour voir l option que tu as choisi Belle semaine gersoise

[@jean-philippeplanas9682]

Merci, très intéressant. Peut-être auriez-vous dû garder votre Audi et la consacrer uniquement au tractage ! Compte tenu de vos activités l'investissement dans le permis E serait tout à fait justifié et lèverait beaucoup de limitations. Sinon patientez jusqu'à trouver le 4x4 oiseau rare sur "le bon coin".

[@UneFermedansleGers]

L'Audi avait 400 000 km avec un bruit de chaine de distribution qui claque au démarrage. Cela aurait pu tenir encore 200 000 km comme lâcher du jour au lendemain. J'ai préféré jouer la sécurité.

[@marcelmorlaas8371]

Une feuille excel 😱mais de l'open office quand même😇. Super le cours de gestion de projet.

[@danielfontaine1880]

Bonjour Nicolas ,cela a été très instructif pour moi le thème de ta vidéo . mais pour les avis ,je laisse la parole aux connaisseurs ! merci pour la sympathique ambiance ! le petit bonnet parait très douillet 👍 salutation et a mercredi

[@micheljouve8181]

J'ai eu partner de 1998 tôlé, moteur pas très puissant mais bon couple pour tracter un bateau de plaisance un peu lourd. J'étais limite sur les valeurs de charges et très fier de ma combine "légale" car dans les clous mathématiquement à quelques kilos près, la remorque était freinée, je me suis fais pourtant quelques frayeurs avec le bateau qui tractait la voiture dans les sorties d'eau ou de courts passages trop raides pour l'attelage. J'ai vite arrêté ! Le matériel d'occasion est parfois loin des valeurs constructeurs ou la charge réelle peut vite changer avec la pluie par exemple qui rajoute vite 100 ou 200kg par les matériaux trempés ou qui s'accumule. Garder une marge de sécurité ça peut sauver du matériel et des vies aussi !!! Sinon les vieux camions Mercedes du genre 210D c'est assez interessant, aucune idée du budget par contre !

[@tomk.9451]

Bonjour Nicolas. En ce moment je m’interresse aux Unimog . A la fois camion benne , tracteur avec ses prises de force et possible en permis Vl . Bon pour 2000€ tu trouveras difficilement mais regarde qd même ( unimog 411 ) . A bientôt 😊

[@romainro9725]

Si c'est une ZF8HP, ça tient 1000Nm donc pas trop de soucis à se faire si tu tractes avec un 2.0L, et elle est réputé fiable. Ca reste la meilleure option que de cumuler les frais de CG, de CT, d'assurances et d'entretien. Pour le Xtrail, priviliéger le 136cv qui est une évolution du 114cv. Il y a un monde entre les 2 en terme d'agrément, surtout pour l'usage que tu comptes en faire. Mais très bon modèle Nissan, fiable et recherché.

[@UneFermedansleGers]

Merci pour l'info ! Oui c'est une ZF8HP70

[@DidierPAULIN-w5t]

Bonjour Nicolas. Super le bonnet, je voudrais le même! Pour le transport, tu ne vas pas en faire tous les jours, pourquoi ne pas penser à la location? C'est juste une idée. En ce qui me concerne, je n'ai pas de soucis, puisque je possède tous les permis et quand j'ai des grosses charges a bouger, je me fais prêter un camion. Autrement, ton étude est très bien argumentée et pertinente. A bientôt, Didier.

[@broux5457]

Bonsoir, pour l'avoir fait j'ai eu le B96 et j'ai pas mal rouler avec un ensemble avec la cousine de l'Audi soit la VW Passat Alltrack 2015 4 x 4 boite manuelle avec une remorque de 2t ptac Ifor-William avec les roues sous le planché. Tan qu'a passé le BE autant passer le C

[@moumounegibert]

Salut ! Le mieux serais quand meme de passer le BE peut etre avec ton compte professionel de formation? Comme ça tu as plus de choix de vehicules et surtout des utilitaires qui sont fait pour ça

[@francoiscouturier9875]

Pile au moment où FAB B sort sa vidéo sur son Iveco plateau de 1991 😉 c'est un signe, non ?

[@UneFermedansleGers]

Peut-être 🙂 Je vais aller voir sa vidéo en tout cas

[@PatrickDucarre-vs3ss]

Bonjour toute remorque plus de 500 kg doit avoir une carte grise

[@UneFermedansleGers]

C'est vrai, bonne précision !

[@hpdepasse5997]

la bonne réponse concernant le poids c'est l'assurance qui doit la donner, parce qu'en cas d'incident c'est eux qui payent, ou pas. j'aurais plus confiance dans un nissan que dans autre chose. un qashqai 1500 diesel ? en marques exotiques on trouve SsangYong ou Kia. envisage un achat en belgique voire en DE ou GB, puisque tu connais la procédure (et l'anglais). beaucoup de chevaux est un luxe, ce n'est pas nécessaire pour tracter, puisqu'on ne peut pas rouler vite avec une remorque lourde.

[@stevebesnard7905]

Salut pour ma part le 4x4 serait le mieux adapté surtout en situation terrain difficile et ça evite de dépenser de l’argent supplémentaire dans un autre permis qui est le BE bon courage à toi

[@marie-laurehaerinck-8854]

Bonjour très intéressante cette vidéo je vais vendre mon Iveco 35 /15 2005 il est rallonger surélevé 4m20 intérieur de caisse et 2m05 de haut et poids total roulant 7,5tonnes une mini pelle 2t8 derrière 90 100 de moyenne sans broncher bon courage et merci beaucoup pour vos vidéos se que j'apprécie énormément c'est le calme et les explications bien détaillé encore merci

[@Guylem-nr7mf]

Je ne connais pas sa capacité mais pourquoi pas ajouter une carte grise à ton camion nacelle sinon super vidéo et merci

[@DaCi.89]

BONJOUR, je connais pas les prix mais regarde les Renault Maxity mais moteur Renault seulement car les maxity moteur Nissan son des moteur a problème!

[@ben24580]

Salut ! Attention, tu fais une petite erreur en calculant avec les poids réels pour le B96. Le calcul des poids réels est uniquement valable pour le BE. Pour le B et B96, on calcule aux valeurs PTRA - PTAC. En cas de contrôle, ça peut vite changer la donne ! ;) Pour ma part, j'ai le BE, et je tracte avec un Range Rover L322 TDV8 et un porte voiture Brian James Trailers T6 3500kg.

[@UneFermedansleGers]

Je ne pense pas que le mode de calcul change en fonction du permis

[@ben24580]

@@UneFermedansleGers Et pourtant c'est bien le cas... N'hésites pas à prendre confirmation auprès des concessionnaires de remorques, auto-écoles, ou même gendarmerie.

[@etiennetoussaint7305]

Le calcul PTRA-PTAC est utilisé pour définir si on est dans les clous niveau permis, les poids réels sont utilisés pour définir si l'on est en surcharge (par rapport aux PTRA et PTAC).

[@UneFermedansleGers]

@@etiennetoussaint7305 👍

[@Arganeraiedusouss]

Solution 3, mais ne pas se fixer sur le Nissan Xtrail, voir sur du Toyota, qui aurait ma préférence, pour l'avoir utilisez dans des conditions compliqué ! Au surplus un 4x4, un vrai offre de la solidité et de la fiabilité, et un moteur avec du couple ce qui pour la traction est primordiale ! Ceci n'est que mon humpble Avis, la Jaguar reste ce qu'elle est et pourra servir de longue année, i hope so ! La solution autre berline, alors regarder plus ouvertement sur des gammes type monospace début des années 2000 il y en avait des bien...Mon rêve aurais été un Mercedes R une fusée en monospace, il a même existé une version AMG 🤣😂

[@pierrekroazdu3203]

Pour 2000e… Pas de toy pas de Mercedes

[@LightGold_]

bonjour j'ai opté pour un nissan x trail car j'ai le b96, avec je tract un van plus un cheval, le vehicule est assez fiable, j'ai juste dû faire changer un joint car de l'huile fuyait sur l'aternateur

[@NicolasVergne-jj8fn]

Bonsoir. Gardez vos 2000 euros pour l entretien de votre jaguar. Vous en aurez besoin! Et puis la boîte zf, si vidangée en temps et en heure et pas brusquee c'est inusable. Sinon pour tracter pas cher rien de mieux qu'un vieux volvo break. Bonne soirée.

[@alexandrerousseau1825]

Ouff pas facile vos règlements ici au Québec cest beaucoup plus simple. Et on voit personne remorquer 2000kg en berline. Les camionnette pleine grandeur sont la norme pour tracter on parle de 200-450 chevaux 4x4. Mais bon belle video j'aime bien ton contenu !

[@UneFermedansleGers]

Merci Alexandre, c'est sûr qu'en France les 4X4 de 400 cv, c'est rare. La géographie et le climat du Québec impose certainement des véhicules plus robustes

[@pierrebeausoleil5876]

Bonjour attention à la boîte automatique avec remorque salutations

[@anatoledaunay6899]

Salut, moi j'ai une v70 2L4 5cylindres 205ch je peux tracter 2T avec mais 2rm. J'ai le permis PL donc c'est plus pratique.

[@UneFermedansleGers]

Effectivement c'est pratique ! J'aime bien la V70

[@bryanjoubert3060]

bonjour nicolas pourquoi ne pas mettre une carte grise sur ton Renault master nacelle et mettre une remorque dessus bonne video comme toujours

[@pierre-damien]

Pour info, le poids à vide prend en compte un conducteur de 75 kg :)

[@UneFermedansleGers]

Je suis gros !

[@pierre-damien]

@@UneFermedansleGers Je disais ça juste pour ne pas le prendre en compte deux fois (dans le poids à vide et dans la charge ) :)

[@UneFermedansleGers]

@@pierre-damien Ah ok, je n'avais pas percuté mais article R312-1 : "Le poids à vide d'un véhicule s'entend du poids du véhicule en ordre de marche comprenant le châssis avec les accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule."

[@pierre-damien]

@UneFermedansleGers En fait il faut faire attention du chiffre que tu utilises. G ou G1 de la carte grise. Avec ou sans les 75 kg de conducteur.

[@UneFermedansleGers]

@@pierre-damien Oui j'utilise G1 qui ne comprend pas le conducteur

[@2105travers]

Un C15 faudrait avec le crochet 😅

[@2105travers]

J'ai trouvé un Daewoo musso 2.9. Td de 2001 c'est un véhicule qui étais pas trop chère et moteur mercedes increvable

[@anatoledaunay6899]

Salut, sinon, comme 4x4 tu as les jeep grand cherokee en 4L mercedes ou les volvo type xc70 ou xc90, c'est confort et puissant.

[@UneFermedansleGers]

Oui ça doit être sympa mais ça entre dans le budget ?

[@anatoledaunay6899]

J'avais vu un grand cherokee à 2000 euros avec un fuite de LR. à ce prix là, il y a toujours des trucs à faire.

[@UneFermedansleGers]

@@anatoledaunay6899 Oui si c'est juste une durite à changer, ça va

[@philippebalaven5668]

achetes une paire de canassons et tu pourras tracter tout ce que tu veux

[@Visio1818]

Bonne chasse avec ou sans permis😂

[@St-juste]

moi j'ai une Suzuki SJ410 avec ça je tracte une remorque + ma pelleteuse ( 2 t 200). total 3t500. Et permis B. petit moteur essence .

[@ktx5759]

Ce serait moi qui devrait choisir je prendrais un camion benne car avec deux rampes alu ou un talus on peux transporter un tracteur sans soucis et le reste du temps sa Sert pour transporter les matériaux ou la terre qui verra le jour avec le tracto !! 😉Et pas besoin de nouveau permis

[@macorbeille6745]

Perso je ne me fais pas de nœud au cerveau, un petit utilitaire car 90% du temps tu ne vas pas tracter car c'est chiant de sortir avec une remorque et tout le bordel. Prendre une caisse de 2m / 2m50, c'est souvent suffisant pour la vie de tous les jours. C'est petit, ça passe en déchetterie, dans les parking, aux magasins, c'est pratique en ville. Tu as une petite charge tractable, 1T / 1T5. C'est suffisant pour les 9% restant. Et il y a le 1% du temps, souvent c'est une journée par an ... et la c'est surcharge mais ça se passe globalement bien. 2T ou 2T5 de charge, ça passe bien ... surtout charger aussi le tracteur pour garder un bon comportement routier. Monter de bon pneus et bruler un cierge pour les roulements.

[@pierrekroazdu3203]

Et si tu croise les gendarmes ce jours là… tu finis à pieds.

[@lockcher4243]

Tu peux tenter un pickup

[@TheRkc83]

Oui, perso, j'ai un Isuzu D-MAX de 2009/2010, double cabine, 163 ch (moteur diesel 3l). C'est fiable, avec du couple, mais 10l/100. Il existe en simple cabine ou avec strapontins, pour une benne de plus grande capacité. Perso, j'aurais du mal à m'en passer tellement c'est pratique. Je compte le garder le plus longtemps possible quand je serai à la retraite.

[@etiennetoussaint7305]

Et non, comme pour les utilitaires, un pick up n'est exploitable pour tracter lourd légalement qu'avec un permis BE, a cause de son PTAC élevé.

[@Honda_Mtx_by_Juju]

Dommage pour l Audi,en espérant ne pas avoir de problème avec ce 2.2hdi

[@UneFermedansleGers]

Pour l'instant ca va 🙂

[@julienpanchout3873]

Salut, moi j'ai acheter un Hyundai galloper de 2001 pour 1800€ et c'est nickel

[@andregarrigues1128]

👍🙏

[@chipolata3546]

Et avec un Duster vous y avez pensé...? 🤔

[@UneFermedansleGers]

A ce prix ça ne se trouve pas

[@claudeclaudebb5113]

Bonjour à toute la famille Pourquoi n'as tu pas envisagé de passer le permis C/C1 Tu envisage le B96 Un permis C coûte a la louche 2000€ Un.poil moins pour le C1 Tu fais ça, fini les feuilles de calcul et prise de tête

[@UneFermedansleGers]

Ce n'est pas le même prix ...

[@claudeclaudebb5113]

@@UneFermedansleGers ben oui mais 2000 balles de plus, mais ce n'est qu'une une fois dans ta vie 😃

[@UneFermedansleGers]

@@claudeclaudebb5113 Apparemment ce n'est pas à vie ...

[@anatoledaunay6899]

obligation de passer une visite médicale tous les 5 ans (tous les 2 ans à partir de 60 ans, tous les ans à partir de 76 ans)

[@ben24580]

Le permis C ne valide pas le BE, donc ne résout pas le problème de masse lors du tractage

[@francoisguerard9740]

Perso BE

[@thomasg.7070]

Bonsoir, le Nissan est une très mauvaise idée selon moi, à partir de 1998 Renault racheté Nissan du coup le X-Trail sera un moteur Renault la seule option envisageable serait un moteur 2,5 DCI que l'on retrouve par exemple sur les Renault Maxity qui est un moteur plutôt fiable, le 3 l d'origine Nissan est une horreur, et sinon du coup le faisceau électrique en général pourras te poser les problèmes, tu auras des petites bêtises électriques des vitres qui déconne les lumière du clignotants qui s'allument quand tu freine.... pour moi rabat toi sur une berline le 1.9 TDI le record a été fixé à 1,6 million de km, la majorité des modèles dépasse les 600000 je te conseille d'éviter le 1.9 110 chevaux qui a parfois des problèmes d'arbre à cames, tu prends un 115 ou un 130 tu es tranquille vérifie tout de même les tuyauteries de turbo parce que le système de régulation est pneumatique du coup il est possible que en ayant des fuites ton turbo se met à mal marcher, sinon le circuit pression intercooler il y a jamais de souci.

[@UneFermedansleGers]

Wouah merci pour toutes les infos Thomas, très intéressant !

[@thomasg.7070]

@UneFermedansleGers pas de soucis, ca me fait plaisir de rendre service, que je vois tout le boulot que tu t'engloutis, le dernier truc que je puisse te souhaiter c'est une poubelle pas fiable, bonne soirée 😉

[@xavierv2659]

Mercedes ML v8 270 cv c'est top mais ça suce ! Je tractais un van 3 places chevaux de 3T. Le Vitara ça vaut rien du tout, Suzuki, c'est pourri

[@xavierv2659]

Te prends pas le chou, pars du principe qu'en France, tout est interdit, il suffit de pas se faire prendre

[@UneFermedansleGers]

Ne me tente pas 😁

[@MisterDjo]

Vous voulez dire, comme "ramener une mini pelle d'1T dans une remorque 750kg" ?! 🤣 ça passe ^^ (le châssis est un 1T1 ou 1T3 je ne sais plus de tête, mais immatriculé en 750kg...) Bon par contre ma C4 1.6 de 120cv se trainait un peu... et le cul est bas ça peut vite frotter en cas de ralentisseur.