Seitenständer am Kymco CV3 montieren

Die Kymco CV3 verfügt leider nicht im Originalzustand über einen Seitenständer.
Glücklicherweise passt der Seitenständer der Kymco AK550 mechanisch und somit kann man die Möglichkeit recht einfach nachrüsten.
Leider ist die Nachrüstung nicht ganz konform. Die AK550 verfügt über einen Schaltkontakt, welcher das Losfahren verhindern soll, wenn der Ständer ausgeklappt ist. Der CV3 verfügt nicht über einen passenden Anschluß.
Man kann davon ausgehen, dass der TÜV dies als Mangel feststellt. Also für den TÜV könnten man aber den Ständer an dem Drehgelenk mit einer Schraube demontieren.
Wahrscheinlich koppele ich den Schalter des Seitenständer mit dem Motor-Aus-Schalter und lasse mir den Seitenständer eintragen. Aber das Projekt gehe ich später an.
Eine Anleitung zur Monrage gibt es hier kymco-cv3.eu/forum/index.php?...

[@MrNonosalim]

Very good job

[@MotorradBumb]

Schönes Video , hat nur 2 Haken : 1. Für den TÜV muss sichergestellt sein , das ein losfahren mit ausgeklapptem Seitenständer nicht möglich ist . Ebtweder der Seitenständer muss bei Entlastung selbsttätig einklappen oder der Motor muss ausgehen , wenn der Seitenständer ausgeklappt ist , bzw. wenn der Motor läuft und der Seitenständer wird ausgeklappt muss der Motor ausgehen . Unfallgefahr -- sollte es dadurch zu einem Sturz kommen , zahlt keine Versicherung . 2. Nachdem der Kühlwasserschlauch an der Pumpe abgezogen wurde , reicht es nicht aus den Ausgleichsbehälter zu befüllen . Hier muss im Kühler nachgefüllt werden 3. Der Seitenständer st vom AK und ein Tick zu lang für den CV 3 . Leichte Unebenheit und der Roller fällt nach rechts um

[@dvmatze7804]

1. Der Ständer ist subjektiv betrachtet nicht zu lang. Die Maschine federt aus, wenn Roll Lock deaktiviert ist und man absteigt und steht mit 9° deutlich schräg. Die Motorabschaltung bei ausgeklappten Seitenständer wird als anknüpfendes Projekt noch erledigt. Soweit ich es auf dem Schaltplan bei der AK gesehen habe, wird der Schalter des Seitenständers an der ECU verkabelt. Hier fehlt mir der Schaltplan der CV3. Eine Werkstatt mit Zugriff auf das komplette Werkstatthandbuch hat es da natürlich einfacher und muss nicht Reverse Engineering betreiben. Vielleicht sollte man zusammen arbeiten, um eine gute Lösung zu erarbeiten. Ich komm mal vorbei und wir sprechen drüber wie sie unterstützen können.

[@dvmatze7804]

2. Beim Kühlwasser war es nur eine kleine Menge, die rausgeflossenen ist. Mittlerweile ist der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter wieder auf unter max. gesunken und hat ausgeglichen.

[@MotorradBumb]

Wenn ihr mir eure email Anschrift sendet , kann ich euch beide Schaltpläne zukommen lassen ( CV3 und AK 550 )

[@lottumeb]

What is the point? It has 3 wheels 🥱

[@dvmatze7804]

The point is that people can easier sit up with the help of the side stand, because the roll lock don’t locks really the CV3. Look at second half of kzbin.info/www/bejne/jpiaqXl5l7F0ask

[@hjkfocojosef4894]

wow, wo bekommt man diesen Seitenständer ?

[@dvmatze7804]

Beim Kymco Händler. Ist der, von der AK5500