Sejarah jalur kereta api di Priangan tinggalan era kolonial Belanda - BBC News Indonesia

[@aldiprabowo4056]

Suka banget saya lahir dan tinggal di bogor setelah nonton tayangan ini baru tau gimana sejarah dan isi dari stasiun bogor, narasumber dan narrator sangat2 bagus 👍👍👍

[@bangshobychannel]

Bagus nih BBC buat documentary ttg indonesia disaat pandemi begini sy dukung untuk episode2 sejarah berikutnya

[@ainnaanna9988]

Ky

[@gerihendrian]

aku melting dari pembawaan bapaknya, enak banget buat didengerin

[@pilot_meja]

Sangat bagus!!! Tayangan tentang jalur kereta di Indonesia bisa dibuat menjadi tayangan sekelas "Great British Railway Journeys" yg dibawakan oleh Michael Portillo. Tidak masalah sedikit 'meniru', karena memang dapat 'menjual' transportasi kereta dan perekonomian/wisata di sekitar jalur/stasiun kereta.

[@zwitaalmaida5079]

Terima kasiih liputannya. Saya salah satu pelanggan KAI dengan rute SGU - BD dan SBI - GBR. Walaupun jarak tempuhnya cukup jauh, tapi salah satu alasan saya memilih kereta dibandingkan opsi transportasi lainnya yaitu bisa menikmati bangunan2 stasiun kuno yang megah di sepanjang perjalanan. Dan juga pemandangan sepanjang jalur yang luar biasa indah terutama di jalur antara Yogya sampai Bandung

[@keretamerch5551]

Ini keren banget, jadi tau sejarah, sering" bikin yg sperti ini

[@WitaMannoradja]

Tidak lepas dari Belanda, ku suka cerita sejarah ini 😍

[@ilovesoutheastasia461]

Aku tidak suka, karena belanda membangun jalur kereta bukan untuk pribumi, melainkan eksploitasi, mengambil SDA dan jadi sarana wisata kaum kolonial.

[@Alexander_1860]

​@@ilovesoutheastasia461justru para pribumi juga memakai transportasi ini untuk bepergian

[@glodakpyar1806]

saya dari surabaya ikut menyimak dan menikmati sajian sejarah ini. barangkali akan lebih menarik andai dibuat sebentuk ensiklopedi tentang secuil perjalanan bersejarah. mumpung para senior masih bisa berkisah dan bercerita. dan sebelum itu semua akan menjadi sebuah legenda belaka.

[@MEJW02]

Mengupas sejarah Dari sudut pandang yg berbeda, benar2 menyegarkan!

[@ZeeStudios6]

Terima kasih untuk narsum dan juga reporter karena berkat kalian saya yang mengambil skripsi tema ini menjadi mudah mendapatkan sumbernya

[@adiabd1]

Suka dgn suara mba narator, seperti logat belanda

[@EkaTransporter]

Kirain pake google translate 🤣🤣

[@akmalsaifani9865]

Keturunan Belanda kali

[@ferdialfian7635]

Namanya Rohmatin Bonasir

[@brendahernico725]

SUKA BANGETTT! BIKIN LAGI DONG , suka banget sejarah" di Indonesia ini , pembawaannya enak dan rapi banget dokumentasinya

[@dsa8295]

Mohon do'anya ya. Karena riset ini cukup makan tenaga, pikiran, waktu dan tentu saja biaya. Terima kasih atas dukungannya. (Narasumber)

[@rdnnids1887]

Mantap...sejarah yg wajib diketahui oleh para generasi bangsa.

[@tommypratomo6738]

Top banget, guidenya sangat menguasai materi. Ayo dong pak, bikin buku wisata napak tilas wilayah Priangan.

[@fajarsukmaya]

Saya juga takjub dengan pembangunan kala itu . Medan berat terutama dri bogor cigombong karena banyak bukit2 tp bisa selesai 👏

[@lutfirachman1061]

Dahsyat nih topik beritanya, kalau bisa di eksplore lagi lbih dalam info sejarah kereta api priangan tempo dulu. Episode Bersambung semoga besok ada lanjutanya. Karena bahan2 peliputan sejarah kereta api priangan sangat banyak seantero jawa barat. Narasumbernya juga cocok ,bagus dan menguasai sejarah pembangunan jalur kereta api berikut kultur sosial budayanya. Apa yg pemerintah kolonial belanda lakukan terlepas dari apapun itu namanya mau di bulang mengeruk, memeras, menindas Tapi infrastruktur warisan mereka saat ini berguna untuk kita. Orang belanda hanya bisa menikmati kereta api dan jalurnya yg indah eksotik ini tidak sampai 100 tahun. Tapi kita bisa menikmatinya hingga 5 abad lamanya ke depan. Jadi sedikit banyaknya memang sepantasnya kita berucap trima kasih hatur nuhun gubernur jenderal Hindia Belanda atas warisanya. Kereta api merubah peradaban manusia yg dilewatinya menjadi lebih maju dan moderen. Dahsyat BBC keren !

[@lemagnifique1573]

Infrastruktur peninggalan mereka, hanya dinikmati oleh keturunannya sebagai turis bila berkunjung ke indonesia. Dan sekarang kita bisa menikmatinya kapanpun kita mau

[@fredydwipurnomo9018]

Suka banget sama naratornya!!! 😍😍😍

[@FebryDanovan]

Bagus nih dokumentasinya, kebetulan lagi sering ada project di Sukabumi. Seringnya naik kereta pulang pergi JKT - Sukabumi atau sebaliknya. Jadi merasa ikut menjadi bagian dari history saya.

[@hanifarrayan1932]

BBC tolong banyakin konten kayak gini

[@novandasatria4582]

Dokumentasi tentang kereta di priangan yang detil jelas dan menarik

[@abydoang4303]

Saya orang sukabumi merantau kerja di bekasi, selama di perantauan atau pulkam belum pernah ngerasain pulkam naik kereta api. Ingin rasanya bisa pulkam naik kereta api tp kondisi pandemi saat ini merubah segalanya menunda hal hal yang tidak biasa. Semoga pandemi ini segera berakhir. Jaga kesehatn & Sehat selalu untuk dulur dulur ku semua. 😊

[@emir5801]

Bukan kaleng2 ini narratornya, pelafalan ejaan Belanda nya fasih.

[@yaya1032]

Gak ada yang ngalahin tata ruang belanda 👍

[@dsa8295]

Dulu Belanda belajar banyak dari org2 Indonesia ttg tata ruang di kws tropis, karena tata ruang ala Eropa tidak cocok diterapkan di Indonesia. Contoh kasus: Batavia. (Dicky S.A., narasumber)

[@Ann_niana]

@Central Intelligence AgencyPasca kolonial, jalan protokol tidak diperlebar. Jalan di jogja sempit2 😭. Jalan protokol 1 jalur cuma 2 lajur. Ring road doang yg punya 3 lajur.

[@UtamaSatria]

thank you bbc, ini konten yg saya butuhkan selama quarantine

[@MasNyaman]

Saya sebagai Railfans seneng baca sejarah kereta api

[@Mariahulfahofficial]

Alhamdulilah masih bisa mngetahui sejarah" di indonesia

[@UtamaSatria]

1:57 Udah ratusan kali ke stasiun bogor, baru tau kalo tampak depan gedungnya seperti ini.

[@pradityapraditya5987]

Kereeennnn .... Thanks BBC buat postingan sejarah ini ... Banyakin lagi postingan sejarahnya ya ....

[@pakdheroso6095]

Bagus, inspiratif, saya jadi ingat dengan daerah ini tahun 1995-an. Terowongan nya dulu pernah runtuh. Trims

[@agungbudoyo1348]

Nah sy seneng nihbkalo mbahas tentang kereta api

[@manisramchand686]

terimakasih BBC dengan acara yang menarik *enjoy*

[@HeryamanYaman]

Saya sangat suka konten ini, saya mau lebih tau sejarah perkeretaapian Indonesia, 🙏🙏

[@sigitprabowo363]

jalur kereta pertama di jawa barat, jakarta-bogor. Tol pertama di jawa barat, jakarta-bogor. Meskipun bukan Ibukota pemerintahan, Bogor ini selalu jadi daerah istimewa, karena lokasinya yg berdekatan dengan ibukota

[@didisunardi8716]

Bismillah..Alhamdulillah..rempah- rempah dan hasil bumi menjadi transportasi sebagai salah satu jawaban/solusi untuk mempercepat pertumbuhan ekonomi dan di tiru oleh pemerintah NKRI dari jaman kemerdekaan sampai sekarang pembangunan di seluruh pelosok nusantara NKRI dimanapun berada dari sabang sampai Merauke walaupun belum maksimal/keseluruhan karena biayanya dan alamnya/Medannya yang sulit. Terima kasih, salam damai di bumi dan di langit. 🙏

[@krishna.md.06fk73]

Bagus Sekali BBC News Indonesia membuat serial ini..

[@kankanar_7783]

Mantap menambah pengalaman terima kasih sukses terus chanel youtubenya🙏

[@usmanhadi5888]

semoga jalur ciranjang padalarang segera direaktifasi, kami rindu melihat kereta melintas di depan rumah.

[@marinhopaais426]

During the colonial era the Dutch constructed beautiful buildings and parks. Very much impressive.

[@joniprasetyo568]

Keren ss bangun kereta api..klu dari bandung ke jogja sangat indah sekali pemandangan nya rute nya

[@amienfamily]

mantap ini info2nya

[@ahmadrangkuti3622]

Berita nya sgt bermanfaat sekali apalgi sya baru tau cerita era dlu

[@daycool4547]

Di perbaharui... Tepatnya jalur2 inilah yg nantinya membangkitkan ekonomi Indonesia. Bkn mlh terlindas. Krn peran kerta api yg sangat sentral dalam mass transportation

[@foxenfox1885]

Paling suka sejarah ttg perkereta apian

[@dendy1308]

Suka dengan informasinya.

[@BAPERJASE]

MANTAP ...SEJARAH ITU PENTING

[@dellaoktavia4513]

Keren banget!!! Instrumentalnya juga keren

[@boedisusetyo303]

Info yg bagus, penuh historis. Keren 👍🏻

[@toplezioaquinov6543]

Terimakasih udah memberi pengetahuan sejarah

[@h.mmuchlisbapak7721]

Ternyata lampegan terowongan pertama dan stasiun bogor stasiun termegah waktu itu.

[@ineine5721]

Tq pemerintah belanda......begitu banyak membantu pembangunan..awal awal di indonesia....suatu masa dahulu....yg masih terasa hingga kini...

[@dsa8295]

Syukurlah kita merdeka, jadi infrastruktur termasuk jalur2 KA yg dibangun Belanda bisa kita ambil alih & nikmati. Kalau tidak Kita hanya bisa jadi kuli & penumpang KA kelas bawah/ murah. Karena semua pembangunan - apapun itu - semata2 dibuat utk kepentingan Belanda , bukan kepentingan rakyat pribumi. (narsum )

[@relaxyourmindwithmyvideo8231]

Kereeennn bangeet 😍

[@joycegalag8005]

Saluuut utk BBC👍👍

[@shenariasi]

Keren 😁😁😁 jadi ada perbandingan tahun skrg dengan tahun pada masa saat itu,

[@layudhpradana6988]

Pembuatan dr 1872, hampir 150 tahun tuh terowongan..... Luar biasa emg bangunan bekas kompeni.... Mesti bener2 dirawat dan dijaga tuh terowongan pertama indonesia.....

[@Mredithq]

Belanda ahlinya konstruksi sampe sekarang, apalagi rancangan dam dan saluran irigasi, kota saya bogor banyak sungai" buatan belanda untuk memecah aliran sungai cisadane dan ciliwung untuk keperluan irigasi dan pencegahan banjir Jakarta.

[@WahyuJelajahEdukasi]

Nice bos beritanya. Salam kenal from Garut.

[@ahmadrizaljalaludin3445]

Mantull banget sejarah nya

[@spokenchinesewithmrslu6928]

MANTAP!!!

[@bundauzzie4777]

7:57 ibu legend yang bikin kita ketawa

[@hasanhess6861]

Semoga semakin semarak kedepannya

[@welcome3933]

Saya yakin ada banyak koleksi buku-buku tua tentang sejarah SS (Stats Spoorweggen) di Rijks Museum Amsterdam atau Rotterdam. Buku ini mengenai infrastruktur perkereta apian Alangkah baiknya bila KAI bisa mempelajari sejarah ini.

[@argacc20417]

Bahas jalur priyangan itu seru karena eksotis semua

[@СХП-п8ш]

Yg masuk puong, bunyinya hongeng, mantap 😅👌👍

[@tonyanianto3338]

Mantap banget stasiun bogor terawat sampai sekarang

[@kimramadan]

Ironi jalur kereta Priangan saat ini, dulu jadi yang termaju se-Hindia Belanda sekarang jadi yang terkureng perhatian di perkeretaapian dibanding Pantura dan Jawa lainnya. Bogor tidak ada KAJJ selain Sukabumi, ke Jakarta pun hanya mngandalkan KRL. Mau keluar kota naek kereta ke Jawa mesti ke Jakarta dulu. Belom lagi single track sepanjang jalur di Jawa Barat bagian selatan, beda sama di daerah Jawa menikat gencar double track setiap jalur penting kereta. Bogor-Bandung berasa jauh sekali padahal satu provinsi, mending Bogor ke Jakarta. Belom lagi kondisi stasiun selepas Bogor ke Sukabumi-Cianjur meni perlu pembenahan. Beda sama stasiun penting di daerah Jawa kata saya mah. Meskipun alasan medannya pegunungan, tapi Jabar Selatan cenderung begini-begini aja beda sama Jabar Utara, padahal ceunah Jabar Juara.

[@kimramadan]

Anyway, good documenter. Really appreaciate! Membuka wawasan kalau dulu Hindia Belanda punya andil besar ketika sekarang perkeretaapian Indonesia jadi unggul setidaknya di asia tenggara.

[@dsa8295]

Semoga jalur Cipatat - Padalarang segera aktif lagi. Jadi Bogor - Sukabumi - Cianjur - Bandung bisa langsung terhubung. Aamiin (narsum)

[@kimramadan]

@@dsa8295 suatu kehormatan dapat di-notice oleh narasumber. Amiin. Sebagai penikmat transportasi kereta api, harapan saya pun serupa Pak.

[@Network_Beginner]

Mantap

[@takundulkundul]

Kelanjutan Cianjur - Padalarang adakah dokumentasinya? Lanjutkan pak, di Padalarang juga ada pabrik kertas yg terkenal yg dulu ada rel menuju pabrik

[@ywdmusic]

Eps 2 gw tunggu min

[@nblstudio3940]

Nungguin reaktivasi jalur cianjur bandung sih klo udah selesai pasti enak soalnya gw klo dari bogor mau ke bandung naik kereta api jadi gak perlu ke jakarta dulu 😃

[@muhammadega9218]

Insyaallah Ciranjang Padalarang dlu bos

[@efzx642]

Semoga para seluruh pahlawan perang dan pahlawan yang menjadi para pekerja rodi dan romusha yang telah meninggal di tempatkan di surga amiin

[@YouHaveLearnNothing]

ini bagus acaranya

[@BUBBLE-gum-c3t]

Trimakasih liputannya, menarik sekali, nice documenter. terowongan Lampegan , saya rasa bukan dari Lampen Gaan, tetapi, "Lampen Gaan Aan" yang artinya Lampu Dinyalakan/ Menyala,

[@dsa8295]

Ada 3-4 versi asal usul nama Lampegan. Yg saya sampaikan dlm video ini adalah yg terpopuler (dan paling menarik). Tapi sbg cartographer, versi yg based on old map adalah: Lampegan berasal dari nama bukit di mana terowongan ini dibuat. Lampegan sendiri adalah nama sejenis tumbuhan yg banyak dijumpai di daerah tsb.

[@ZeniMichiels]

Sisi positif pernah dijajah oleh Belanda. Warisannya bertahan hingga sekarang

[@akmalsaifani9865]

Hikmahnya juga menyatukan wilayah wilayah di Indonesia menjadi satu karena memiliki musuh yg sama. Gw yakin kalo Belanda gak jajah Indonesia, Indonesia gak akan pernah ada kalopun ada pasti jadi negara federal bukan kesatuan.

[@VanDerSpoor_1984]

Pada awal 80an, Turn Table Stasiun Sukabumi ini masih aktif digunakan untuk memutar Lokomotif Uap yang saat itu dikenal dengan nama "Si Kuong" menarik rangkaian Sukabumi - Cianjur 🥺🥺🥺🥺

[@dianismayani744]

Yg miris liat sumbernya perpustakaan Leiden Dan museum nasional d salah 1 kota d belanda .. sama dgn kamus Dan buku2 bhs sunda yg Ada d belanda.. kereen jadi pembelajaran Dan sejarah buat generasi sekarang...

[@tabacco5201]

Rel ka yg dekat kota Bogor, Sukabumi, & Cianjur, pemprov JaBar & PemDa ke 3 kabupaten tsb mohon pemukiman penduduk yg dekat rel ka ditata ulang, jauhan dikit dr rel ka & buatkan rusun atau semi rusun, biar pemandangannya bs dijual buat ka wisata, bs jg trayek baru ka misalnya, Bogor-Yogyakarta-Solo, bila renovasi sudah rampung sampai Padalarang. I miss you mochi Sukabumi & banros so yummy.

[@gaAW719]

Menurut sy jalur kereta paling indah di indonesia adalah jalur kereta di tanah priangan

[@muazarohmuazaroh1943]

Bagus cerita sejarahnya.....halo dicky lama nggak ketemu bagaimana kabarnya?

[@yayuarundina]

Wah asyek nih pengetahuannya. Kapan yah lanjutannya sampe ke stasiun terakhir, Cicalengka? Pasti makin asyek

[@baladatkichina]

wah baru tau cianjur pernah jadi ibukota priangan

[@ahmadmunajat2462]

Baiknya hrs di lanjutkan rute perjalanan bogor Bandung via sukabumi cianjur

[@agusrustandi6534]

Untuk jalur Cianjur Padalarang kita tunggu beritanya ....

[@mi_kuah]

Buat liputan jalur kereta pertama di Indonesia minn, Semarang-Tanggung

[@pputra9135]

Weeeh Cianjur mu home townn...

[@Rider_Garage]

Salah satu kabupaten di Jawa Barat yang tidak di lintasi atau memiliki rel kereta api adalah kabupaten Kuningan, entah kenapa jaman kolonial dulu kabupaten ini tidak dimasukan plan jalur kereta api oleh mereka.

[@cobaaja7542]

terima kasih belanda😁😁😍

[@cornelliusfabianagiano122]

Terima kasih darimana?? gara" Belanda, BUKU IPS GUA JADI SETEBEL PELEPAH PISANG 🤣🤣🤣

[@agussujana7559]

Daerah Jawa barat adalah jalur kereta terpanjang di Indonesia,dan sekarang jalurnya reil banyak yg gak dipakai & rusak. Seperti Bandung -Ciwidey, Bandung - Majalaya, Rancaekek - Tanjung sari, Bandung - Cianjur, Banjar - Pangandaran,Cibatu - Cikajang. Sekarang ada kereta api cepat JKT - BDG, tetapi ironisnya jalur rel yg ada malah terbengkalai.🤔

[@arsyapermana1]

sangat disayangkan setelah kemerdekaan kereta-api malah dianggap warisan kolonial dan ditinggalkan pemerintah 😔, terutama jalur jalur untuk mengangkut hasil perkebunan banyak yang terbengkalai.

[@ahmadfadli2063]

Belanda berpikir akan hidup selamanya di Nusantara, makanya bangunannya kualitas nomor 1, sehingga tetap bertahan sampai sekarang. Begitu Nusantara merdeka menjadi Indonesia, mereka benar benar gak terima. Banyak pemberontak am di awal Indonesia berdiri.

[@dewilira]

Keren!

[@anwaralkhoir9541]

terima kasih untuk belanda

[@raafisyahyusuf3892]

Iya sama2 ehh dulu Belanda sempat membangun jalur kereta api di Bali dan Lombok, Kalimantan, Sulawesi, Setelah pembangunan jalur kereta api Jawa dan Sumatera seluruhnya tersambung sepenuhnya dgn selesai.

[@dindinsabardiman5265]

Pantesan Belanda begitu ngotot mempertahankan hindia Belanda dan tdk rela dg kemerdekaan Indonesia, karena begitu banyak SDA dan banyak pula infrastruktur yg sdh dibangun sebagai sarana pendukung. Dan akhirnya Belanda mau mengakui kemerdekaan Indonesia setelah melalui KMB dan msh tetap tidak mengakui tgl 17 Agustus 1945 sebagai hari kemerdekaan Indonesia

[@arxyma]

Yah agak bangga sekaligus malu sih dengan sejarah perkeretaapian kita. kita sudah memiliki keretaapi jauh sebelum negara2 maju asia lainnya seperti China, Korea, dan Jepang. Namun kok malah sekarang perbedaan kualitas dan perkembangannya sangat jauh tertinggal dari negara2 asia tersebut.

[@isoneco.2955]

Kapan nih lanjutannya

[@buhjohndryo464]

Pada setiap tgl 10 Nop, ada baiknya PT KAI mengadakan perjalanan legendaris Pres`Sukarno ke Yogya pd th 1945, dgn gunakan lok uap dan gerbong yg dulu dipakai gerbong IL 8 yg sekarang ada di TMII masyarakat blh ikut serta

[@REDARMY-wb3lu]

Priangan rumah bagi raksasa raksasa locomotive uap pada jaman kolonial hingga tahun 70an

[@agusharianto1087]

Wow

[@AnjiasYonatan]

lanjutin dong dari cianjur ke bandung nya 🙏

[@darmasiregar6926]

PoppyPSPpppppffRrir

[@darmasiregar6926]

s

[@bahriputra7301]

Dulu d" ga da mmbahas berita kaya gini ini pnting n sejarah,,

[@sadikintuantuan2540]

Salah satu sisi positif d jajah

[@Satorusan24]

Sayang sekali maintenance nya sekarang buruk. Terlihat masih kumuh, lingkungan kotor semrawut, banyak sampah, banyak PKL. Membayangkan suasana zaman Belanda dulu sepertinya jauh lebih indah. Apalagi diantara Istana dan Stasiun ada taman besar.

[@Ann_niana]

Saya terakhir naik kereta, stasiunnya bersih2, ga ada sampah sama pkl. Terakhir kapan ke stasiun pak?

[@rvgstudio341]

Ketauan banget ni orang ga pernah naik kereta api

[@suparidalparid2178]

jadi kota Cianjur lebih tua dari kota bdg.menambah ilmu wawasan perkereta apian ingonesia