Eve Wallbox Kurmak | Kablo, Sigorta, Wallbox, Pano, Kombinasyon Kutusu Seçimi Nasıl Yapılmalı?

[@elektromarketim]

Ethem Bey, Günümüzün en önemli konularından biri olan elektrikli şarj istasyonları hakkındaki bilgi aktarımlarınız için teşekkür ederiz. Birçok insanı doğru ve detaylı bilgilerle bilgilendirmeniz ve bu amaçta bizimle iş birliği yapmanız bizi çok memnun etti. Elektromarketim olarak, elektrikli şarj istasyonu cihazları tedariği konusunda Türkiye'de en önde gelen firmalardan biriyiz. Elektrikli araç kullanıcılarına, ihtiyaçlarına uygun olan şarj istasyonlarını en iyi şekilde sunmak önceliğimizdir. Bilgi aktarımlarınız sayesinde, elektrikli şarj istasyonları konusunda farkındalık yaratmamıza ve bu konudaki bilinci artırmamıza yardımcı oldunuz. Bu vesileyle, size tekrar teşekkür ederiz. Malzeme Listesi : SCHNEIDER EVH2S22P02K EVLINK WALLBOX 22KW T2 SAG SOKET CIKISLI ELEKTRIKLI ARAC SARJ İSTASYONU 1 ADT OZNUR 5X6 NHXMH YANMAZ KABLO 30 MT CETINKAYA CP 5006 Y 50X70X24.5 GALVANIZ TABAN SACLI PANO 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43340 EASY9 SERISI C TIPI 3X40A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43132 EASY9 SERISI C TIPI 1X32A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43116 EASY9 SERISI C TIPI 1X16A OTOMATIK SIGORTA 2 ADT SCHNEIDER EZ9R05440 EASY9 SERISI 4X40A 30MA KACAK AKIM ROLESI 1 ADT BEMİS BD2-2201-2020 1/16A 220V V10 2Lİ DELİKLİ KOMBİNASYON KUTUSU 1 ADT BEMİS CEE NORM 45 DERECE EĞİK MAKİNE PRİZ 3X32A 2P+E220V IP44 BC1-3403-2420 1 ADT BEMİS CEE NORM 45 DERECE EĞİK MAKİNE PRİZ 5X32A 380V IP44 BC1-3505-2420 1 ADT SCHNEIDER A9K24363 3K 6KA C TIPI 3X63A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT GWEST T-531 53CM 80A TRIFAZE MUSTEREK W OTOMAT BARA 1 ADT SALFLEX SAL/CL-14G CORRUGER BAĞLANTI KLİPSİ GRİ 1 PKT CIVILI KROSE NO:7 1 PKT BEMİS KOMBİNASYON KUTUSU 5/32A 380V 1AD ÖN-1/16A 220V BH2-2134-1030 1 ADT BEMIS BY8-1402-2700 1X16A 2P+E 200 250V IP44 PLASTIK MONOFAZE YATAY GIRISLI PANO 1 ADT AYKA 66 090 00 9LU SIVA USTU SIGORTA KUTUSU 1 ADT SCHNEIDER EZ9R63463 EASY9 SERISI 4X63A 300MA KACAK AKIM ROLESI 1 ADT RECBER 506019 ETHERNET KABLO CAT6 30 MT Sevgili izleyicilerimiz ve elektrikli araç kullanıcılarımız için yukarıya video içerisinde kullanılan ürünlerin isimlerini bırakıyoruz. Ürünler hakkında daha fazla bilgi almak için web sitemizi ziyaret edebilir veya müşteri hizmetlerimizden destek alabilirsiniz. Elektromarketim Ekibi

[@fatihemekli8115]

3 gündür öğrenmeye uğraştığım bilgiler neredeyse tek videoda buldum. elinize sağlık. şimdi sitelerde çoklu paylaşımlı kartlı sisemleri araştırıyorum.

[@aletcantasi]

Merhaba Ethem Bey, müsaadenizle bilgim dahilinde birkaç ekleme yapmak isterim. 1) Kaçak akım rölelerinin (hata akımı koruma anahtarı, rccb) birçok çeşidi var. Sizin kullandığınız AC tip kaçak akım rölesi. Elektrikli araç şarjının söz konusu olduğu durumlarda şarj bağlantı ünitesinin üreticisinin tavsiyesine göre kaçak akım rölesi seçmek gerekir. Eğer bu ünitede dahili kaçak akım koruma fonksiyonu yoksa muhtemelen B tipi yani AC tipine göre daha üst bir sınıf kaçak akım rölesi kullanmak gerekecektir. 2) Elektrikte yangından korunmak için farklı koruma ekipmanları var. Örneğin sigortalar (eriyen telli veya minyatür devre kesici) aşırı akım ve kısa devrelere karşı koruma yaparlar. Kaçak akım röleleri ise faz toprak kısa devrelerinde veya cihazın gövdeye kaçak yapması durumunda elektrik çarpılmalarına karşı koruyabilirler (10mA ve 30mA kaçak akım röleleri). Ancak bu yeterli değildir, bazen yangınlar gevşek bağlantılardan kaynaklı (ek yerleri ve fiş priz bağlantıları) ısınmalar sebebiyle ortaya çıkar. Kaçak akım röleleri ve sigortalar bu seri ark hatalarını (aynı hat üstünde oluşan ark) tespit edemez yangına karşı koruma yapamaz. Seri ark hatalarına karşı AFDD (ark hatası algılama rölesi) kullanılmaktadır. Videolarına bakarsanız çalışma mantığını kolayca anlayabilirsiniz. 3) Standart 220V prizlerle B tipi sigorta kullanılması gerekir, siz C tipi tercih etmişsiniz. 4) Kablo kesiti seçilirken hem akım taşıma kapasitesi hem de gerilim düşüm hesabı yapılması gerekir, genellikle mesafe kısaldıkça akım taşıma kapasitesi mesafe uzadıkça gerilim düşümü kriteri kablo kesitini belirlemede baskın gelir. 5) Standart 220V prizlerden gözetimsiz kalmamak şartıyla 10 Amperden fazla akım çekmeyiniz. Ayrıca bu prizlerin bazılarının iç kontakları segmanlıdır, fişin bağlantı noktalarını daha sıkı kavrarlar. 6) Elektrikle ilgili oluşabilecek sorunlara karşı emniyeti artırmak adına parafudr da kullanmak gerekir, toprak hattı da güçlü olmalıdır. 7) Kabloyu 5x alıp monofaze tesisatta kullanırsanız boşta kalan iki kabloda gerilim oluşur, bir multimetre ile baktığınızda 100 V gibi değerler görebilirsiniz. Kontrol kalemi ile baktığınızda da ışık verecektir. Bazı elektrikçiler buna ölü elektrik derler, içinde bulunduğu duruma göre tehlikeli olabilir. 8) Aklıma gelen bir şeyler daha olursa ekleme yaparım.😅 İyi akşamlar dilerim...

[@Razzzorback]

5. Madde kafamı karıştırdı biraz. Şimdi monofaze sistem kuraracağız. 3.5kw 16a olarak şarj yapacağım. Kablo 3x4mm nhxmh Siemens 25a b sigorta Siemens 2x25a 30ma kacak akım. Şarj cihazıda feyree 3.5kw Sizce 16amper konusu yinede tehlikeli mi?

[@aletcantasi]

​@@RazzzorbackStandart 220V prizler için sürekli 16 Amper yük bence fazla. Bu prizlere 4 lük kablo da zannımca sığmayacaktır. CEE norm fiş ve prizlere bakınız. İyi günler dilerim...

[@lutfiozdemir2097]

Harika bir içerik ne diyebilirim ki. Türkiye'de otomotiv konusunda son kullanıcıya bu kadar bilgilendirme yapan bir sen varsın abi. Teşekkürler.

[@cemnadir635]

çok detaylı güzel açıklama olmuş bu kadar ürün alımı montaj kablo vs.den sonra kimse beni elektrikli araçlar daha çevreci diye inandıramaz.

[@rstelektrik2839]

merhababa öncelikle bir elektrikçi olarak size çok teşekkür ederim işin gerçekten hakkını vererek yapmışsınız yanlız gördüğüm kadarıyla dış cepheden geçen kabloları kelepçe sistemi ile taşımışsınız kullandığınz kablo nym kablo bunu üstünü bi kanalla kapatırsanız daha uzun süreli kullanım sağlarsınız güneş ve sıcak veya yağmur suyu bir süre sonra bu kabloya zarar verebilir birde kullandığınız pano çok küçük herhangi bir ısınma durumunda size sıkıntı çıkarabilir ben olsam biraz daha büyük pano tercih ederdim veya kombinasyon kutusunu panonun dışına alırdım iyi günler iyi çalışmalar dilerim

[@sekizsilindir]

Teşekkürler ☺️, schneider uygun gördü panoyu, diğer konuda ise korunaklı yerlerden ve en alt kattan geçirdiğimiz için o konuyu çok önemsemedik

[@bakaariiim]

Elektrik ile ilgili bilgi verirken "makine m." olduğunuzu söylemeniz beni mutlu etti. Şundan dolayı sözleriniz bir Mühendisin tecrübesi.

[@sekizsilindir]

Teşekkürler ☺️

[@MERTKOP]

Opel Corsa e ile elektrikli otomobil dünyasına ben de adım attım. Evime daha önce Ethem beyin de deneyip kullandığı Go-e taşınabilir şarj cihazını kurdum. Cihaz Avusturya malı ve çok kaliteli. Ancak video da belirtildiği gibi kombinasyon kutusu, kablo ve sigorta seçimleri çok önemli. Mutlaka alev yürümez kaliteli kablo kullanın. Ethem bey yine faydalı ve keyifli bir video. Çok teşekkürler 😊

[@sekizsilindir]

Çok teşekkürler ☺️

[@deneyimadam2926]

Özellikle uzatma kablolarıyla mesafeyi artırarak aracınızı şarj etmeyin. Biliyorsunuz ki uzunluk arttıkça ters orantıdan dolayı kablo direnci yükselecek ve üzerindeki güç düşümü artacaktır. Bu güç düşümü ısı olarak geri dönmekte ve kabloların kılıfını eritip çeşitli kısa devre vesaire sorunlara sebebiyet verebilir.

[@sekizsilindir]

Eksiz ve uygun kalitede fişle donatılmış 5x6 Ttr kablo ile yapılabilir. Tabi takılan priz de aynı kalitede ve sigortadan yekpare geliyorsa

[@ugurlus]

Videoyu izlemeden yorum yaptınız sanırım

[@guducumu]

Gerilim düşümü hesabı yapılırsa herhangi bir problem olmaz

[@muhammedcengiz8579]

Ethem abi heryere 5x6 kullanamazsın mesafe arttıkça 5x16 ya kadar çıkabiliyoruz..1-35 metre arası 5x6, 35-60 metrede 5x10 , 60-100 metre arası 5x16 kablo kullanılmalıdır. 22 kw için geçerli bu 11 kw için 40 metreye kadar 5x4 , 40-70 metre arası 5x6 kullanılır

[@omerfarukozyurt91]

Elektrikli aracım yok almayı da düşünmüyorum ama sırf Ethem abinin anlatımdan dolayı video akıp gitti eline emeğine sağlık abi 😍

[@sekizsilindir]

❤️

[@sekizsilindir]

Bu videomuzun malzeme tedarik sponsoru www.elektromarketim.com 'dan ihtiyacınız olan tüm ürünleri oldukça uygun fiyatlı ve güvenli bir şekilde temin edebilirsiniz.

[@isaozkan3503]

Ben elektrikçiyim bu kadar yalın ve sade anlatamazdım abi bütün detaylarını vermişsin 👏👏👏

[@lasdonjuan]

Benim anlamadığım trifaze sistemde nötr nedir. Neden 5x olarak gidiyor. Zaten iki fazken üçüncü faz notrdur alternatif aklımda. Olayı anlamadım o konuda yani

[@mikailciraci]

Elektrik teknikeri olarak söylüyorum mükemmel açıklayıcı ve bilgilendirici olmuş emeğinize sağlık.

[@XxGeN]

Hayırlı olsun… Bir konuda uyarmam gerekli, şarj cihazının kapalı pano özellikle de havalandırması olmadan kullanılması çok tehlikeli. Şarj ederken ısındığını fark etmiş olmalısınız muhakkak. Bu sebeple muhakkak şarj ünitesini dışarı almanızı öneririm, havalandırma fanı yapsanız dahi pano ebatınız küçük ve sıkışık olduğu için yaz aylarında sorun yaratabilecektir. Bu konuda gerekirse Schneider TR’ye de danışmanızı öneririm…

[@sekizsilindir]

Kendileri sorun olmaz dediği için bu şekilde tercih edildi.

[@semaurozcan3117]

şarj cihazında ısınacak özel bir bölüm yok o yüzden bir proglem olmaz sadece bir transfer olarak düşünebilirsiniz bu şarj aslında asıl sarj ve dc akıma dönüşen kısım aracın kendi üzerinde dolayısıyla bu cihazlar verilen enerjinin kontrolünü sağlayan güvenlik elemanıda sayılabilir

[@sgezen17]

Geçen seneler evimdeki kaçak akım rölesi acma yaptığı için ve ustaların yaptığı eksik tesisat işlerini gördükten sonra elektrik tesisatiyla ilgili epey araştırma yapma fırsatım oldu. O yuzden şunu düzeltmek isterim. Aslında uzun zaman önce Monofaze 230v Trifaze 400v oldu ama hala kimse bunun farkında değil. Bu işle uğraşanların dahi hala 220v formülleri kullanmaya devam ettiklerini gördüm. Bu seneye kadar evimdeki voltaj da 220v civarıydı sonunda 230 voltalara çektiler. Maksimum 17 kw alabilmenizin sebebi de dediğiniz gibi altyapıyla ve tesisatinizla ilgili, yüklendiğinizde gerilimin düşmesi sebebi bu. Buna sebep olan hangi faktörler diye sıralarsak.Trafonun gücü, trafoda ayarlanan gerilim, trafoya olan uzaklığınız, şebekenin kablo kesiti, binaya gelen ana kolon kablo kesiti, enerjiyi direkt saatten almıyorsanız bina içindeki kolon hattı kesiti ve diğer kullanıcıların o anda şebekeye ne kadar yük bindirdiğiyle alakalı. Aslında araç o şekilde tasarlanmış olsa 22kw güçte çeker fakat bu durumda çekilen akım artacağından tesisata aşırı yük bindirir ve yangınlara sebep olurdu. Gerekte yok zaten. Bu yüzden maksimum 32 amper cekilebildiginden voltaj düştükçe çekilebilen güç de düşüyor. Siz maksimum 17kw alabildiginize göre o anda voltajınız monofaze ölçümde 180 voltlara düşüyor olmalı. (Trifazede ise 310-320v) Bu gücü alamadığınız anlarda daha da aşağısına iniyor demek ki. Bu şebekelerle elektrikli araçlara geçiyoruz ya bakalım izleyip göreceğiz neler olacak, artık kervan yolda düzülecek heralde 😂

[@saffetyildirim1331]

Çok güzel ve detaylı, doğru açıklamalar içeren bir video olmuş elinize sağlık. Bizde Fransız marka Legrand ürünlerinin içinde kaçak akım rölesinden termal kontrol ve sigortalar ve farklı tip hem Mod2 hemde Mod3 için fişleri olan kompak şarj istasyonları var hatta cep telefonu kontrolü ile uzaktan kontrol edebiliyorsunuz. Ben iki yıldır ülkemizde elektrikli araç kullanan biri olarak bu aşamaların çoğunu sizin gibi kendim yapmak zorunda kaldım. Evden şarj imkanınız ve anlattığınız teknik detaylara uygun alt yapıyı kurmadığınız sürece elektrikli araçların avantajı yok. Dışarıdan şarj imkanı hem pahalı hemde şarj istasyonlarının çoğunun yazılım ve topraklama problemleri olduğu için çalışmıyor. Geçen gün bir markanın üç farklı istasyonda başarılı olamadım. Topraklama çok önemli, evinizde tek bakır kazık çakmakla topraklama işlemi uzun vadede çözülemiyor, kazıklar nemli bir ortamda olmalı, özellikle yazın kuru günlerde topraklama direncinde meydana gelen yükselmeler araç şarjında sorun oluşmasına neden oluyor. Topraklamada birbirine farklı uzaklıkta iki yada üç kazık ile ve özel bir topraklama çimentosu ile yapılmalı, mutlaka topraklama direnç ölçümlerinin test raporunu almanız ve topraklama kazıkları üzerinden özel kapaklı kısımlar yaparak bağlantı noktalarında oksit olup olmadığını senede bir direnç ölçümlerini kontrol ettirmeniz gerekmektedir. Ayrıca en önemlisi ve bana sorarsanız en gereklisi aracınıza giden hat üzerinde yıldırım koruma sigortası parafudr olmalı. Parafudur u evinizin girişine yaparsanız genel eviniz dahil tüm hatlarınızıda, aracınızda dahil Yıldırım arklarına karşı korumuş olursunuz. Evinizin yakınına veya enerji nakil hatlarına yıldırım düştüğünde ciddi kVolt mertebesinde bir gerilim toprak hattı veya nötr hat veya faz hattı üzerinden sisteminizdeki cihazlarına gelir ve aracınız dahil ciddi zararlar verir ve parafudr topraklama üzerinden çalıştığı için topraklama direnci ciddi önemli. Ayrıca genelde Monofaze evlerde sayaç giriş telleri eski evlerde 4mm2 yeni evlerde 6mm2 bu duruma göre doğrudan aracınıza sayaç sonrası çekeceğiniz hat kesitinin belirlenmesinde evinizinde kullanacağı Max. Akım değerlerini dikkate almanız gerekli. Monofaze evlerde Max akımı kısıtlayan sayaç öncesi eve gelen bağlantı telinin kesit alandır, hesapların buna göre yapılması gerekir.

[@thenorth85]

Senin eski videolarını izliyorum yaptığın videolar tam bir bilgi cevheri tr otomobil severler böyle bir kanal olduğu için çok şanslı

[@onur-tan]

Şimdi 40dairelik apartmanda 20daire elektrikli alsa, ekonomik şarj etmek için wallbox kursa, yavaş şarj edeyim tüm gece dese, 16A sigorta takıp 3kw ile şarj etse, tek binada trafoya ek 60kw yük. Mahalle ilçe ölçeğinde bakınca ciddi altyapı gelişimi gerektiriyor. Bu sebeple çinde belirli mahallelerde evden şarj kısıtlamaları uygulanıyor. Yani benzin istasyonunda sıra var derken, evdeki elektronikleri bozmaya kadar gidebilecek bir durum var. Hele ki altyapısız sınırsız gelişen istanbul ankara gibi büyükşehirlerde… (elektrikli araca karşı değilim, maddi imkanım uygun olduğu ilk an gidip alacağım ama bu yönlerini de düşünmek lazım)

[@ppc7457]

öyle bir altyapı kurmak imkansız, elektrikli araç işi de palavra

[@bakaariiim]

Aslında o kadar az araç var ki kullanımda kimse bunu düşünmüyor. Asıl problem budur. Araç sayısı 10 kat artınca olacaklar tam bir felaket..

[@sekizsilindir]

Doğru yaklaşım, birkaç yıla bu konuda kaos gelebilir.

[@Adasuseren2015]

Abi senin kadar detaylısı yoktur. Tebrik ederim hayırlı olsun:)

[@buraksoydas1829]

çok faydalı bir video, teşekkürler. öğrenmek isteyene ders niteliğinde

[@cuneytdemir5075]

Harikasın. Akılda soru bırakmadın.

[@sefersezer1740]

araç içinde konuştukça tişört üstündeki klasik araba zıplıyor gibi gözüküyor :D :D çok hoş bir detay olmuş yada denk gelmiş :D

[@ceycey3232]

Elektrikli aracı en son alacaklar listesinde olacağım sanırım, araba seven biri olarak bu kadar teknik iş ve maliyet ile uğraşmak istemem doğrusu, otomobile dair tüm keyfi alır götürür bende şahsen, tercihlere saygım sonsuz araç sahiplerinin güzel günlerde kullanmasını dilerim.

[@ozkantuna9707]

az öz gerekli tüm bilgiler gerçekten çok teşekkür ederiz

[@akamania7863]

Harika aslında bu işin standart olması bu dediğiniz standartların altında kurulumun yasak olması lazım. Çok önemli bir iş yapıyorsunuz. Belki de hayat kurtardınız şuan.

[@sekizsilindir]

Çok teşekkürler ☺️, amacım tam olarak dediğiniz gibi 🙏

[@MimMusMet]

Apartmanlarda sitelerde bu tür şarj istasyonlarının kurulmasına engel olan yönetici ve daire sahiplerine de birkaç söz söylemek lazımdı. Kat mülkiyeti kanunu öne sürülüp ortak alandan kablo geçirilmesine karşı çıkan “dinozor” bir grup var. Egzoz salmak için izin isteyen yok ama şarj için izin isteyecekmişiz.

[@Emre777]

Apartmanlarda herkesin şarj cihazını karşılayacak kadar altyapı olduğunu zannetmiyorum. Kimsenin hakkını yememesi için muhtemelen izin verilmiyor ve bildiğim kadarı ile bir çok ülkede durum aynı. Ülkemizin elektrik altyapısının çok sayıda elektrikli aracın aynı anda sarj etmesini desteklemesi için ciddi yatırım yapılması gerekir.

[@ahmetakdemir7735]

Apartmanlara ve sitelere bu tarz bir istasyon şuan için kuramazsınız. EMO bunun üzerinde çalışıyor. Apartman tarafında elektrik satımının kimin tarafından yapılacağı daha netleşmemiş durumda.

[@saban8771]

Baya zahmetli bir işlem olmuş abi çok uğraşmışsınız. Ama en sonunda işlem tamamlanmış. Hayırlı olsun güle güle kullan 👌

[@guducumu]

19:40 tan sonraki topraklama sistemi konusu pek doğru açıklanmamış Ethem bey, kazığın bakır olmasının hiçbir faydası yoktur, ki piyasadaki kazıkların çoğu bakır kaplamadır. En uygun topraklama sistemi mümkünse galvanizli şerit eğer değilse sıcak daldırma galvanizli köşebenttir. Tek kazık ile topraklama yapılamaz, sistem tasarlanırken elektrik kuvvetli akım tesisleri topraklamalar yönetmeliğine uygun yapılmalıdır. Ayrıca bahsettiğiniz topraklama sebebiyle aracın şarj olmaması sorunu Zoe de başımıza gelmiş, ancak tesla aynı cihazdan şarj edilebiliyordu. Topraklama düzgün yapılmazsa ne sigorta ne kaçak akım ne de diğer ekipmanlar görevini yerine getiremez. Mümkünse istasyon kurulan sisteme aşırı gerilim koruma cihazı (parafudur) eklenmesi önerilir.

[@drvualp]

Ev şarj istasyonları için 11kw ve 22kw 'da önereceğiniz parafodr modeli nedir ?

[@kkartal76]

Çok bilgili ve ayrıntılı bir içerik olmuş elinize sağlık fikirli olmayanlara fikir olacak bir içerik .

[@muratterzi6126]

Abi bizim işimiz pano ya sen kombine priz kutusunu iptal et. sigortaları yukarı diz raya, monofaze ve trifaze prizlerini büyük panonun yanlarına çık. mükemmel durur.

[@hsynozturk35]

Çok akıcı detaylı içerik olmuş çok iyi iş çıkarmışsınız tebrikler. Harika video için de ayrıca teşekkürler

[@megmar9054]

Elektrikli arabamız yok ama bu adam ne anlatsa diliyorum 😂.❤

[@SeRTaC_S]

Polyester pano diye satılır genelde ancak o pano aslında ABS plastik pano , polyester panoların mekanik dayanımı çok daha iyi oluyor kesinlikle. Yorumlarda bir arkadaş daha belirtmiş ısınma sorunu yaşanabilir diyerek bu konuda haklı aslında sorun olmaz diyen bu gün şifai söylediği şeyi yarın öbür gün cihaz garantiye gittiğinde kabul etmeyebilir. Pano konusunda esasen sac İP 65 havalandırmalı hatta fan takılabilen saha dolapları oluyor. Sigortaya değil kaçak akıma , toprak değil nötrü faz ile karıştırıp girmiştir.

[@canelmas07]

Abi TOGG'la ilgili güncel tecrübe ve düşüncelerini tazelediğin bir videoyu sabırsızlıkla bekliyorum. Saygılar, sevgiler.

[@YYARGI]

Elinize sağlık çok bilgilendirici olmuş. Tüm havada kalmış sorulara yanıt var

[@mehmetyasincanak5368]

Kombinasyon Panosu ve CEE norm prizler için doğru seçim yapmışsınız. Ben BEMİS de çalışıyorum. Bir problem yaşarsanız üretici olarak her zaman yardımcı olurum, Ethem Bey.

[@sekizsilindir]

Çok teşekkürler ☺️, ürünleriniz çok kaliteli, güvenle kullanıyorum

[@usmancoban3448]

Kısaca anadolu kafasıyla 0.75 kablo uzatma tek fiş çekip de şarja takmaya çalışmayın :) En azından kalın Tek Araba için bir priz çekmekte fayda var evden çekmek vb için.

[@gunayvatansever7163]

Abim hayırlı olsun. TOGG aldın sevindik yeterli ve güzel tanıtım yapacak dedik ama hala TOGG ile ilgili detaylı videolar gelmiyor bir iki üstün körü video ile geçiştirdin Mat kaplama çift renk dahi yaptın ama gün ışığına çıkarıp bir video çekmedin hala . Bekliyoruz TOGG videoları ayrıntılı ve detaylı videolar sabırsızlıkla bekliyoruz biraz TOGG a ağırlık versen de bizde izlesek şu değerli yorum ve bilgilerine ihtiyaç var ...

[@RCmusicramazan]

Güzel anlaşılır bir açıklama olmuş..teşekkürler…acaba toplam ne kadar masraf tuttu..onu da söylermisiniz..

[@Hknysa]

Süper bir anlatım ve bilgilendirme.. elinize emeğinize sağlık. 👍💯👏

[@metehandogan2599]

30ma kaçak akım rölesi kullanmanızı tavsiye etmem 300ma kaçak akım rölesi daha sağlıklı 30ma kaçak akımlar normal ütüyle bile atabiliyor

[@ugurayana8862]

abi bir beden eğitimi öğretmeni olarak ben bile anladım diyebilirim :D ağzına sağlık

[@ozgurtaskoylu3822]

Ethem Bey monofaze 32 amperlik kurulumu da anlatabilirseniz sevinirim.

[@asukrumercan]

Koyduğunuz kaçak akım rölesi Tip AC. Benim okuduğum kadarıyla wallbox'lar için Tip B RCCB öneriyorlar.

[@youtubemekan5327]

Keyifle izledim. Başarılar diliyorum 🎉

[@Umut_Akn06]

Tozlu garaj videoları gelsin 🧿

[@Emre-yw7rv]

Merhabalar Ethem bey öncelik le elinize ve emeğinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş kendim elektirikci olarak bu tarz konular ile ilgili olarak halkımızı bilgilendirme taraftarıyım birdahaki şarj istasyonu kurulumunuzu Yapmak dan mutluluk duyarım 😊😊

[@erdincislam9903]

Çok önemli güzel bilgiler verdiniz teşekkürler 👏

[@hamdib.5137]

harika bir video olmuş. elinize sağlık.

[@agules]

Cok bilgilendirici bir video olmus. Ellerinize saglik

[@akyolnakliyat]

Video anlatım on numara yalnız biraz daha görsel resim video vs olsa TESLA grubu inan ki senin bu videoyu kaçırmazlar saygılar sevgiler. Takipteyim. Sana bağımlı olduk şimdi youtube de İKARUS iveco v12 haaah şimdi de tesla arattırıyorum. ne diiim o da senin güzelliğin. Bu kadar güzel anlatmasan takip etmeyi ellaham.

[@sekizsilindir]

Teşekkürler, ancak bu kadar ekleyebildik

[@onerhanozturk9149]

Faz koruma röleside taksaydın abi dahada güvenlik üst düzey olurdu

[@savasilarslan7977]

Hayırlı olsun Ethem abi

[@engindenizozseker6987]

Cok guzel bir video olmus tesekkurler ...

[@nandopati2793]

Ellerinize sağlık Ethem toretto abim

[@mehmetali3860]

Öncelikle hayırlı olsun. Video ve bilgilendirme için teşekkür ederim. Keşke ortalama bir maliyet te verseydiniz. Ne tuttu masraf?

[@sekizsilindir]

Merhaba, bu tip bir sistem maliyeti şu anda 40-50bin tl arası.

[@Cherries132]

Kablo kaç metre kullandınız ethem bey

[@mehmetali3860]

Cevap için çok teşekkür ederim

[@elektromarketim]

​@@mehmetali3860 Malzeme Listesi : SCHNEIDER EVH2S22P02K EVLINK WALLBOX 22KW T2 SAG SOKET CIKISLI ELEKTRIKLI ARAC SARJ İSTASYONU 1 ADT OZNUR 5X6 NHXMH YANMAZ KABLO 30 MT CETINKAYA CP 5006 Y 50X70X24.5 GALVANIZ TABAN SACLI PANO 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43340 EASY9 SERISI C TIPI 3X40A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43132 EASY9 SERISI C TIPI 1X32A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43116 EASY9 SERISI C TIPI 1X16A OTOMATIK SIGORTA 2 ADT SCHNEIDER EZ9R05440 EASY9 SERISI 4X40A 30MA KACAK AKIM ROLESI 1 ADT BEMİS BD2-2201-2020 1/16A 220V V10 2Lİ DELİKLİ KOMBİNASYON KUTUSU 1 ADT BEMİS CEE NORM 45 DERECE EĞİK MAKİNE PRİZ 3X32A 2P+E220V IP44 BC1-3403-2420 1 ADT BEMİS CEE NORM 45 DERECE EĞİK MAKİNE PRİZ 5X32A 380V IP44 BC1-3505-2420 1 ADT SCHNEIDER A9K24363 3K 6KA C TIPI 3X63A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT GWEST T-531 53CM 80A TRIFAZE MUSTEREK W OTOMAT BARA 1 ADT SALFLEX SAL/CL-14G CORRUGER BAĞLANTI KLİPSİ GRİ 1 PKT CIVILI KROSE NO:7 1 PKT BEMİS KOMBİNASYON KUTUSU 5/32A 380V 1AD ÖN-1/16A 220V BH2-2134-1030 1 ADT BEMIS BY8-1402-2700 1X16A 2P+E 200 250V IP44 PLASTIK MONOFAZE YATAY GIRISLI PANO 1 ADT AYKA 66 090 00 9LU SIVA USTU SIGORTA KUTUSU 1 ADT SCHNEIDER EZ9R63463 EASY9 SERISI 4X63A 300MA KACAK AKIM ROLESI 1 ADT RECBER 506019 ETHERNET KABLO CAT6 30 MT Sevgili izleyicilerimiz ve elektrikli araç kullanıcılarımız için yukarıya video içerisinde kullanılan ürünlerin isimlerini bırakıyoruz. Ürünler hakkında daha fazla bilgi almak için web sitemizi ziyaret edebilir veya müşteri hizmetlerimizden destek alabilirsiniz. Elektromarketim Ekibi

[@Ergin34]

İşinize karışmak gibi olmasın ama güç tüketen ya da güç veren cihazların çevresinde şu kadar cm boşluk olmalı şeklinde uyarılar bulunur. ( Schneider EVlink ) Cihazın hava alıp verebilmesi için. Buna dikkat edilmiştir diye umuyorum, hayırlı olsun.

[@sekizsilindir]

Schneider uygun gördü panoyu

[@Ergin34]

@@sekizsilindir Ürünün datasheetinde, duvardan 800mm uzakta monte edilmeli ibaresi var. ( yani sağ tarafında bu kadar boşluk olacak ) Hem yan monte ettiniz hem de pano içine koydunuz. Siz güvenliğiniz için yine de Schneider’la iletişime geçin.

[@hakanfe9638]

Merhaba. Güzel ve bilgilendirici videonuz için çok teşekkürler. Sizdeki gibi trifaze hat çekemediğim monofaze hatli evim için 3x6 yaklasik 23m mesafe için kurulum yapmayi düşünüyorum. Bununla ilgili ayrica goe sarj istasyonu aldim. Monofaze cekecegim bu hattan max 3.1 kw civari sarj imkani var saniyordum. 7.3 kw şarj hızına ulasabilmek için araya inverter gibi bi parça mi kullanıyor? Yoksa çektiğim hattan 7.3 kw sarj imkanini direkt alabiliyor muyum? İzmir ili için bu işlerde uzman tavsiye edebileceginiz firmalar varsa mutlu olurum. Cevabınız için şimdiden teşekkür eder, güzel yayınlarınız ve videolarınizin devamini dilerim.

[@mozel06]

Eyvallah

[@Ahmetsrkvk]

abi selamlar, öncelikle bukadar güzel detaylı anlatım için teşekkürler. kısmetse haziran,temmuzda gelecek olan Tesla'ya yazıldım heyecanla alabilmeyi bekliyoruz. ben bir sitede oturuyorum ve bloğumda bulunan ana sigorta saatinden kapalı otoparka bir hat çekerek Tesla Wallbox'ına hat çekip bağlamayı düşünüyorum. Anlattığınız bilgilere göre, 1) 5X6 Trifaze için NYM hatta Halojen free kablo alacağım. (Prysmian,Öznur veya Hes marka) 2)Sigorta alacağım 11KW için 16 Amper ( Schneider,Siemens marka) 3)Kaçak akım rolesi alınacak. 4)IP65 bir pano alıp içine konulabilir. eklenecek başka bir şey var mı? bu şekilde yeterli oluyor mu? desteğiniz için şimdiden çok teşekkürler

[@cevherunsal2613]

Hayırlı olsun

[@recepfurkanyigit9762]

Her zaman ki gibi çok iyi bir video ❤️SEVİLİYORSUN ABİ❤️

[@volkanyakar1442]

Teslanin yanında verdiği ev prizi kablosu ile de mi ev prizinden sarj etmeyelim?

[@huseyinburgucu4405]

Saatten öncesi nasıl bir kondisyonda olmalı? Asıl ben onu merak ediyorum. Eski veya yeni bağlantılar bu yaptığınızı karşılayacak kapasitede mi? Çünkü saatten öncesine dokunmak kolay değil diye biliyorum.

[@kasifadam-ismailcelik]

Ethem Bey,müsaadenizle bu wall box a duvar kutusu diyelim dilimize öyle yerleşsin.

[@sekizsilindir]

Aslında öyle demek lazım ama şu an maalesef dile böyle yapıştı, düzeltmemiz gerek 👍

[@kasifadam-ismailcelik]

@@sekizsilindir Sizin gibi takipçi kitlesi çok olanlar bu hususta, hareket etsin arkanızdan gelecekler olacaktır.

[@okterb]

termik koruma, kaçak akım rölesi gibi koruyucu ekipmanlar kullanıldı mı?

[@harunkuklu9670]

Ethem Bey elinize agziniza saglik cok basarili bir video cekmissiniz. Ben tesla sr siparisimi verdim,yaninda tesla wallboxta almayi dusunuyorum,elektrik konusunda bilgim fazla yok malesef.Wallbox u aldigimda dairenin elektirik saatinden 12 metreye yakin kalin kablo cekerek ve siemens salter,kacak akimi kullanarak kucuk bir pano kursam,kirmizi ve mavi renk tirafeze ve mo... takmama gerek varmi?Tesla wallbox ve salter ve kacakakim yeterli olurmu diye sormak istedim

[@bitkimo]

çok güzel video olmuş.

[@resatcelik4824]

Merhaba Etem Bey , evlerde monofaze hat var max 3.4 kw ( yeni evler de yada sitelere 7.4 kw veriliyor )bunu ayedaştan güç artırımı yapmadan 11kw lık sistem bağlar iseniz cezai işlem uygalanır bu konuyu nasıl aştınız ? elektrikli araç aldık ay sonu teslim edilecek aracın yanında evden şarz etmek için cihaz verilmeyecek evimiz 3.4 kw olması nedeni ile cihaz almamız gerekicek bildiğiniz marka var mı tavsiye edeceğiniz wallbax kurdurmayacağız .

[@hilmidikici6283]

Ethem bey çok yardımınız oldu videonuz sayesinde. Bir sorum olacak izninizle. Cevap verebilirseniz çok memnun olurum. Videonun14:00 dk sında bahsettiğiniz ara kablo hakkında. Wallbox almadan trifaz kablo hattı çekerek ve bahsettiğiniz 32A üçlü mavi priz yaparak 7.4 kw ile araç şarj olabiliyor anladım yanlışım yoksa. Araçla birlikte verilen "Mod 3 Tip 2 şarj kablosu (AC Şarj Kablosu)" ile bu ara kabloyu kullanarak aynı işlemi, yapabilir miyim ?. Yine araçla beraber verilen "Mod 2 şarj kablosu (Ev tipi şarj adaptörü)" nün bir ucu araç için olan mod 3 , diğer ucu standart 16A ikili fiş şeklinde. Sanırım buna bağlama olasığı yok. Günlerdir yukarıda bahsettiğim, sizin açıkladığınız konuyu araştırmaktayım ama sanırım cevap verebilecek herhangi bir kurum veya kişi bulamadım. Desteğiniz için teşekkürler

[@turboakademi]

16:58 Gvest yazan köprü çok tehlikeli bunu kabloyla aktarmalı şekilde yapmanı öneririm elektirik arızalarına çagrıldıgım zaman bundan kaynaklı kısa devreler oluyor bizzat patlamasına şahit oldum acil degiştirmen gerek

[@sekizsilindir]

Kablo ile de gevşeklik olabiliyor,

[@irfansensoy5901]

Hiçbir kablo o köprü baraların yerini tutamaz. Ancak sigortalarda en fazla sorun vidaların tam sıkılmamasından kaynaklı ark sorunları ile oluyor. Hele ki bunun gibi yüksek akım çeken cihazlarda bu risk daha fazla. Çevrenizde termal kamerası olan bir tanıdığınız var ise şarj işleminin yarısında veya maksimum akım çektiği esnada bağlantı noktalarındaki sıcaklığa bir bakmanızda fayda olur.@@sekizsilindir

[@ozgurylmaz7254]

Dün akşam tam da böyle bir video ya ihtiyacim vardı dedim ki güvenilir bir video yu çekse çekse Ethem Bey çeker baktım kanalinizda bulamadım bu akşam bildirim geldi ama ben bu sabah elektrikli araç almaktan vazgeçtim ve benzinli araç aldım 😂 ne diyelim hayırlısı mı olsun diyelim Bu arada bu işlemin maliyeti ne kadar Ben sitede oturuyorum balkonumun altı otopark ve yaklaşık 10 metre kablo aracimi şarj için yeterli olacaktır bu cihazı evimdeki sigortadan çektiğim kabloyla balkona monte etsek (balkon korunaklı cam giydirme var yağmur derdi yok) tek sorun balkondan aracima 10 metre mesafe var bu sorunu aşabilir miyim?

[@SechorpionKing]

O wallboxlar normalde su gecirmez degilmi yani disina ekstra panomu kullanmak gerekiyormus. Bende aracimi teslim almak uzereyim 2 aydir net olarak arac videolari izliyorum.Sarj konusunda bilgilenmek adina yavas yavas wallbox videolarini izlemem lazim

[@onurdegirmenci2333]

Çok bilgilendirici güzel bir videoydu benim sormak istediğim togg aracınızda sabahleyin vites batarya yüksek voltaj gibi hatarlar Alıyor musunuz?. ben bu hataları alıyorum 10-15 dakika uğraşıyorum sadece 10 gün oldu kullanıyorum biraz Hevesimi kaçırdı😪

[@sekizsilindir]

Merhaba, teşekkürler, ara ara oluyor, güncelleme ile düzeltilecektir.

[@akinakin8024]

Abi ortalama Bu işlem için İscilik +malzeme + sarj aleti Nekadar tuttu.

[@MrAltuntas]

Abi şarj kablosu takılıyken aracın hareket etmemesi için güncelleme geldi mi? Tesla da böyle bir önlem var mi

[@bircanozbek137]

Wall connector kurarsak hattı trifaze hatta çevirmemiz lazım, trifaze hatta çevirince elektrik birim fiyatımız sanayi tipine mi dönüyor ?

[@kemalerbay]

Tesla nın kendi wallbox larını kullanmak ile herhangi bir marka wallbox kullanmanın bir farkı veya sakıncası var mıdır? Model Y SR siparişim gelmek üzere ve ben de kaliteli bir şarj altyapısı planlamaya çalışıyorum elektrik bilgim var fakat wallbox cihazlarının özelliklerine hakim değilim. Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olabilir ise çok sevinirim.

[@yerkonekoyerkoneko6093]

Abi sadece şunu soylememissin ttr kablo ile 30 metrelik bir uzatma kablosu ile uzatma yapip 3.5 kW ile şarj edeceğim kaçlık kablo kullanmalıyım gene 5*6 mı yoksa 3 buçuk KW olduğu için 3*2.5 yeterli mi severek takip ediyoruz TOGG talihlisiyim iyiki sana da çıktı abi

[@sekizsilindir]

3x6 trr olmalı. Daha da önemlisi takacağınız priz sigortadan yekpare gelmeli 16a destekli

[@yerkonekoyerkoneko6093]

@@sekizsilindir çok teşekkür ederim abi lütfen TOGG videolarıni aksatma cansın abim

[@fessand]

Yeni togglar 11kw destekleyecek diyorlar doğruluk payı var mı bu haberin

[@ulasklc4752]

IEC 60038 e göre 1988 den günümüze tek faz 230 V üç faz 400 V tur.

[@sthalwille]

Mavi adaptörle kaç verdi teslaya ? Denediniz mi

[@recepatasoy9588]

elektiriği ilk bulan adam düşünememiştir bu kadar çok şeyin ceryanlı olacağını .ceryanlı arabalar çoğalır inşallah

[@ozcancaliskan]

Bilgiler için çok teşekkür ederiz. Şarj istasyonu kurmak için yasal bir gereklilik mevcut mu? Örneğin benim elektrik sözleşmem 6.5kW. Bunu göz önüne alırsak 11kW sistem kurmam durumunda sözleşmemi yenilemem gerekir mi? Bu konuda da bilginiz varsa paylaşır mısınız? Teşekkürler.

[@muhammetkiziltas3711]

Genel olarak gördüğüm yanlış bir seçim var kaçak akım koruma rölesi tipi doğru seçilmiyor type B olmalıki tam koruma sağlayabilsin ...

[@KeremerS]

Ben Khons marka taşınabilir 22kw şarj aleti aldım. Schneider 22kw ın içini görünce acaba yanlış mı yaptım diyorum :)) Neden bu kadar boyut farkı olur ki..

[@sekizsilindir]

Biz de şaşırdık 😄

[@kaanhansu4757]

Abi yeni Ram videosu gelsin :))

[@YemlihaTak]

Kaçak akım rolesini ve sigortayı neden hem devrenin başında hemde devrenin sonunda kullandınız

[@muhammetozturk68]

Apartmanda oturan kişiler için bu wollboxların kilit emniyet özelliği var mı? Ben bir başkasının benim alt yapımı kullanarak arabasını şarj etmesini istemem.

[@bychemist32]

Tesla wall connectör almak için 1 haftadır servise bağlanmaya çalışıyorum,telefonu açan yok. Sonunda Berkin diye birisi çıktı telefona,Vın atanmasına rağmen araç gelmeden alamazsın diyor bana. Arkadaşım aldı aracı gelmeden,ama bana alamazsın diyor Berkin adındaki temsilci. Soyismini sordum telefondaki kişiye,telefonu yüzüme kapadı. Tesla pişmanlıktır. Temsilciler adama seçiyor,çok kaba çirkin davranış sergiliyor hepsi

[@yunnusyunnus1597]

Arkadan siyah Togg geçiyor 18:52

[@unnamed21814]

Ben bu videoyu izledikten sonra oturduğum binanın otoparkında elektrikli araçların şarj olduğu bir ortam istemem, kısacası elektrikli araba istemem. Herhangi LPG'li bir otomobilden daha fazla risk teşkil ettiği aşikar. Çünkü herkes kendi kafasına göre bir wallbox ve kablo tercihi seçiyor. Bu ya devlet kontrolünde olmalı, ya da elektrikli araçların insanların oturduğu yüksek katlı binaların altında şarj olmaması gerekiyor. En temele ineyim; elektrikli araç boş bir iş. Devamlılığı yok, türkiyede vergisi fazla, uzun yola çıkma imkanınınız yok (sabır taşı değilseniz) gibi gibi 50 milyon tane özellik sayılabilir. Ha şehir içinde a dan b ye mi gidilecek? Müthiş bir seçenek. Max 150-200km menzilli ufak motorlara sahip araçlar bisiklet gibi kullanılabilir, iş çözücü!

[@erkancerrahoglu1237]

Keşke tuncmatik my charger 22 kw ürününü alsaydınız en azından 4 mt lik soketli kablo ile geliyor

[@sekizsilindir]

Elimizde kablomuz çokça mevcuttu

[@ppc7457]

yeni sistemde monofaze 230v, trifaze 400v.

[@erginsak]

Ethem bey.Elektromarketim keşke tam malzeme listesini paylaşsa yapmak isteyenler için referans olurdu. Ayrıca 5x6 hat neden çekiliyor onu anlamadim.Faz notur toprak olsa kalan 2 kablo ne işe yarıyor acaba ?

[@sekizsilindir]

Merhaba, videoda anlattım gerçi ama burada da belirteyim. Monofozade 1 adet, trifazede 3 adet faz bulunur.

[@erkinalp]

5. hat da kontrol hattı. Araç wallbox ile haberleşiyor.

[@elektromarketim]

Elektromarketim olarak, elektrikli şarj istasyonu cihazları tedariği konusunda Türkiye'de en önde gelen firmalardan biriyiz. Elektrikli araç kullanıcılarına, ihtiyaçlarına uygun olan şarj istasyonlarını en iyi şekilde sunmak önceliğimizdir. Bilgi aktarımlarınız sayesinde, elektrikli şarj istasyonları konusunda farkındalık yaratmamıza ve bu konudaki bilinci artırmamıza yardımcı oldunuz. Bu vesileyle, size tekrar teşekkür ederiz. Malzeme Listesi : SCHNEIDER EVH2S22P02K EVLINK WALLBOX 22KW T2 SAG SOKET CIKISLI ELEKTRIKLI ARAC SARJ İSTASYONU 1 ADT OZNUR 5X6 NHXMH YANMAZ KABLO 30 MT CETINKAYA CP 5006 Y 50X70X24.5 GALVANIZ TABAN SACLI PANO 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43340 EASY9 SERISI C TIPI 3X40A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43132 EASY9 SERISI C TIPI 1X32A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT SCHNEIDER EZ9F43116 EASY9 SERISI C TIPI 1X16A OTOMATIK SIGORTA 2 ADT SCHNEIDER EZ9R05440 EASY9 SERISI 4X40A 30MA KACAK AKIM ROLESI 1 ADT BEMİS BD2-2201-2020 1/16A 220V V10 2Lİ DELİKLİ KOMBİNASYON KUTUSU 1 ADT BEMİS CEE NORM 45 DERECE EĞİK MAKİNE PRİZ 3X32A 2P+E220V IP44 BC1-3403-2420 1 ADT BEMİS CEE NORM 45 DERECE EĞİK MAKİNE PRİZ 5X32A 380V IP44 BC1-3505-2420 1 ADT SCHNEIDER A9K24363 3K 6KA C TIPI 3X63A OTOMATIK SIGORTA 1 ADT GWEST T-531 53CM 80A TRIFAZE MUSTEREK W OTOMAT BARA 1 ADT SALFLEX SAL/CL-14G CORRUGER BAĞLANTI KLİPSİ GRİ 1 PKT CIVILI KROSE NO:7 1 PKT BEMİS KOMBİNASYON KUTUSU 5/32A 380V 1AD ÖN-1/16A 220V BH2-2134-1030 1 ADT BEMIS BY8-1402-2700 1X16A 2P+E 200 250V IP44 PLASTIK MONOFAZE YATAY GIRISLI PANO 1 ADT AYKA 66 090 00 9LU SIVA USTU SIGORTA KUTUSU 1 ADT SCHNEIDER EZ9R63463 EASY9 SERISI 4X63A 300MA KACAK AKIM ROLESI 1 ADT RECBER 506019 ETHERNET KABLO CAT6 30 MT Sevgili izleyicilerimiz ve elektrikli araç kullanıcılarımız için yukarıya video içerisinde kullanılan ürünlerin isimlerini bırakıyoruz. Ürünler hakkında daha fazla bilgi almak için web sitemizi ziyaret edebilir veya müşteri hizmetlerimizden destek alabilirsiniz. Elektromarketim Ekibi

[@dr.lifting4033]

Monofaze bir hattı sayaçtan alıp 220 volt prize bağlasak ek bir kaçak akım rölesi vs bir ihtiyacı olur mu ? Mobil prize takılacak cihazlar için

[@stnkmn6774]

Hocam , Antalya da yaşıyorum ve buranın yağmurları meşhur. Tesla y kullanıyorum ve bu yağmurlar beni korkutuyor , bazı anlatılan şeyler var , sudan etkilenen pil komple değişmesi vs gibi. Bu konu ile alakalı teslanın kullanıcı kitabında bir şey bulamadım. Bu konuda bir bilginiz var mı?

[@BurakKayacan-h9x]

Abi 22 kw da 5x6 nym dediğin mesafeleri kaldırması zor 22 kw için 10 luk veya üstü bir kablo seçimi çok mantıklı bence

[@sekizsilindir]

50mtye kadar 22kw için 5x6 kaliteli bir kablo yeterli

[@BurakKayacan-h9x]

Etem abi hiçbir kablo üreticisi bunu önermiyor ve çoğu şarj imalatçısıyla konuştuğumda hep şu cevabı aldım 20 mt nin üstüne kesinlikle çıkma 5x6 kablo ile

[@sekizsilindir]

Valla kablo üreticisi çok kişi tanıyoruz ama herkes 50mt diyor :)) 20mt çok iddialı bir sınır 5x6 kablo için.

[@Suayb.]

@@sekizsilindirkabloculara sorarsan 😊 ustasına sor kabloyu satana değil

[@SechorpionKing]

Birde merakettigim bir konu jeneratorle acil durumlarda araci saj edebilirmiyiz mesela ben bunu kendi aracimda bi deniycem.3,5kw lik invertor jeneratorler var aslinda bunu kamp ve dogal afet gibi durumlar icin alacagim ama merak iste alir almaz bunuda bir denicem 1 depo benzinle kac km lik menzil elde edilecek? Sapa yerlerde sarjsiz kalinca jeneratorle istasyona ulasmaya yetecek kadar enerji elde edebilecekmiyiz bunlar hep merak konusu

[@alibebek7295]

5*6 ölçümü üretici firmaların bir çoğu genelde merdiven aldı tabirinde üretilen kabloların çoğu 5 kablo damar sayısı 6 ise damar kalınğı izolasyon kalınlığı ile ölçüm yapıyor lar 😂 ana damar kalınlığı Avrupa şartlarında izelasyon suz 6 mm olmalı kalınlığı ve bu 6 mm ğelenler has bakır değildir pirinc ve benzeri materyalleri katkılı imalatı yapılıyor nerde ucuz malzeme varsa hesabı 😂😂😂