"СЕЛ АККУМУЛЯТОР,ДАЙТЕ ПРИКУРИТЬ!!!"

В связи с похолоданием,многим людям придётся выкручиваться с заводкой грузовика и посаженными аккумуляторами!Некоторые из них впервые стыкаються с этой проблеммой,и для них многие элементарные вещи могут стать преградой!
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/auto...
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...

[@andreybudko1426]

Прикурка через ABS кабель:от заряженного к разряженному подключаем кабель при этом у разряженного зажигание выключено.Далее заряженный заводит двигатель на время пока выкуришь сигарету (курить не нервно-не быстро))с запасом мин.10 хватает для подзарядки.Потом кабель ABS извлекается и только после этого (это важно!!)разряженный пробует запустить двигатель. Информация с личного опыта,меня выручали и я выручал таким вот способом. Повезло ,АКБ неделю назад мне на тягачик кинули новые)) Дядя Богдан ждем новых видосиков.))

[@sicario7750]

Благодарю за чёткую инструкцию!

[@ARTEM_BELETSKIY]

Да, именно про это я коментировал к одному из прошлых видео. Именно ПОДЗАРЯДКА но ни в коем случае НЕ ЗАПУСК

[@NojgSghu]

тогда травы дунуть и вапше не спешить чтоб конкретно зарядились

[@АндрейОлехнович-м2ь]

Полностью согласен, сам точно так же прикуривался

[@АндрейчукЛеонид]

Через кабелем АБС можно подзарядить севшие аккумуляторы. !!! При запуске кабель отключить !!!! (личный опыт)

[@frodo5508]

Согласен, сам так много раз коллег выручал, главное чтоб аккумы были не в хлам севшие, тогда 10 минут такой подзарядки для запуска хватает. Самое главное как написали выше, отсоеденить кабель при запуске.

[@kamazikik]

@@frodo5508 оба авто должны быть заглушены? Или двигатель на заряжающем авто должен работать?

[@Alex_You]

Конечно на заряжающем авто двигатель должен быть включен.

[@Vladimir_Naumenko]

Alex Yugov это и козе понятно.

[@АндрейчукЛеонид]

@@kamazikik должен работать

[@torua]

Самое главное чтобы раньше времени не сел наш внутренний аккумулятор )))) всем долгих и счастливых лет жизни.

[@user-konik]

Большой привет,Богдан! Хочу добавить своих 5 копеек к той полезной информации,что ты изложил.Поляки продают такую штучку,как вольтметр,который программируется на нужное напряжение.Когда оно будет достигнуто,включается звуковой сигнал.Менять батареи местами необходимо.Не реже чем раз в 6 месяцев.Поверхность батареи протирать начисто постоянно.Разряд по грязной поверхности идёт такой,что твоим мультимером его можно замерить.Если батареи сели там,где никто не может вам помочь,не следует паниковать,нужно на несколько часов отключить массу,а не разряжать батарею до конца безуспешными попытками запуска двигателя.Ну и ещё...один раз мне помог такой фокус..батареи отключил от сети авто, соединил их крокодилами параллельно.Через 2-4 часа попробовал завести.Не всегда,но помогает.Искренне желаю всем не попадать в такие ситуации...особенно тем,кто живёт от Италии к северу🙄Здоровья и всех благ!

[@ЛеопольдЛеопольдович-н4е]

Полезные советы, спасибо, коллега

[@ИльяАлексеев-ъ9п]

Благодарю дорогой мой учитель! Дай бог тебе крепкого здоровья и чтоб всевышний берег от невзгод. Живи долго и радуй нас. С уважением твой ученик Илья!

[@ДмитрийБатаев-г6й]

В хвосте батареи плюс один пока в сцепке не сопрут👍👍👍😉

[@RedAlert102RUS]

Та и расцепляться не обязательно, чтоб добраться до них, можно же просто бошку повернуть в бок

[@zlobnujmyh8987]

@@RedAlert102RUS так машина если не заводиться, как ты бошку повернешь?

[@RedAlert102RUS]

@@zlobnujmyh8987 ну-с. либо предугадать что у тебя аккумы отстой, и быть готовым к этому, либо история об этом умалчивает

[@andreyandrey5037]

@@RedAlert102RUS на Скании уже выведены два контакта на раму( + и -), и теперь неважно где они 👍👍👍

[@RedAlert102RUS]

@@andreyandrey5037 на меринах так же видел, за кабиной

[@abdelalmuhammed1046]

Дуже велика подяка Вам друже Багдане,кожен новий випуск відеоуроків дає великі переваги,краще навчитесь слухаючи досвідчену людино справжнього фахівця,ніж робити помилки,які бувають у кожного.Бажаю здоров'я,та легких рейсів.Вдячний ваш учень,який став вашим колєгою.

[@АлексейШеремет-х5э]

Лайк не глядя.✌👍✋

[@Alex-xl7fn]

Ну если водитель не знает где у его авто аккумулятор, и как пользоваться цешкой, то думаю к машине ему пока рано подходить, к большой по крайней мере. Но это моё сугубо личное мнение. Богдан, а тебе огромное спасибо за твои труды!!! Ты сохраняешь огромное количество жизней и средств.

[@АдамАдамов-в6в]

Всем доброго дня! Богдан вот ты говоришь походи по стоянке и тебе дадут и аккумуляторы и крокодильчики. Но с личного опыта говорю, сейчас многие не такие. Я в прошлую зиму 3 раза замерзал. Подходил просил прикурить, некоторые просто говорили нет, некоторые говорили что фирма запрещает. Но каждый раз, находился нормальный человек и выручал. Спасибо им огромное за это!

[@АНДРЕЙАКСЕНОВ-о1в]

Повторение - мать учения. Никогда не вредно повторить матчасть,даже если кажется что всё выкакал. Что-то повторяешь, а что-то и новое узнаешь. Летом прикуривал коллегу, у него банка замкнута,заряжать было бесполезно. У меня новая Вольво. Просто бросили провода с моих аккумуляторов на его,я у себя выключил массу( надо снимать клемму) и ему хватило завестись. Зимой,может так и не хватит,не пробовал. На старой Вольво, косоглазой,брал плюс под капотом,на передней панели. В основном заряжал,потом запуск. Как-то так. Спасибо ,Богдан, за ролики,наверняка, кому-то в помощь. Да, бывалым невредно кое что повторить, а иногда и нового узнать. Всё знать невозможно, а учиться никогда не поздно.

[@nzorik7963]

Минусы разположения сзади на раме такие, что после длительной езды по грязным дорогам (например осень, весна и зима, когда на дорогах много грязи или зимняя каша) их забивает грязью. Клеммы быстро оксудируются и срок службы их сокращается. (те парни, кто ходят только по Европе по чистым и относительно ровным дорогам, скорее всего с этим не сталкивались). Больше двух лет они там не ходят так же из за того, что их на "заднице" трясёт(сам видел двухлетние аккумуляторы, которые от постоянной тряски сзади на раме стали "пузатыми", осыпались и замкнули) гораздо больше, чем те, которые стоят сбоку(например слева по ходу, за крылом сразу.(здесь они такой тряски не получают). Сбоку аккумы ходят 4-5 лет(из личного опыта) если они оригинальные или хорошего качества!!!

[@sergei2289]

Привет Учитель. Спасибо за информацию,полезную)) всех благ и здоровья !

[@Александр_Назаров]

В первые же дни холодов упустил момент, когда акумуляторы сели. После того как меня прикурили, сразу же поехал в магазин купил датчик разряда аккумуляторов, пищалка с ореометром в приеуриватель, выставил при каком напряжении ей нужно стгнализировать и сплю спокойно. Первый год на фуре. Спасибо вам за видео.

[@SenatorBrest]

тоже себе такую штуку сделал и тоже после севших акб, после суточного отстоя мало зарядил акб.

[@Vlik_tech]

Вот шевеление проводов прикуривания под стартерной нагрузкой не опасно своим искрением для жизни водителя, но этого нельзя сказать про электронные компоненты автомобиля, которые этого очень не любят. Прикуривание "в лоб" вообще не самый безопасный для современных тягачей. Если не опаздываете на пожар, то прикуривайте подзарядкой. Помолотили минут 10-15, чтобы зарядились батареи у коллеги. Сняли провода и пусть запускается. В противном случае у части машин потом мозги своими чеками достанут. При этом как и у донора так и у прикуривающего.

[@dmitrijbusmic7961]

а еще - если акуммуляторы старые и перед этим гониал долго- перегрел. то и рвануть могут от искры.

[@sweeneytodd9296]

Согласен,однажды коллега прикурить попросил зимой(вольво америка),а у меня обычная FH13,и заряжали и завести пробовали,ни в какую,потом оказалось у него один из четырёх акб замкнутый был,хорошо что без последствий обошлось 🚚⚡🚛

[@serega4235]

Все супер, а в продолжении можно было бы посмотреть порядок подключения проводов, заводить машину или глушить когда прикуриваешь, как не повредить электронику и т.д. Спасибо.

[@TheRubailo77]

В Рено Т чтобы отключить питание- нужно включить аварийку, когда она моргнет третий раз, сразу зажать кнопку аварийки и держать несколько секунд до характерного щелчка. Сам проверял, электрика полностью вырубается. Включается после поворота ключа.

[@grigoriy2056]

Интересное решение)

[@DVKGroup]

в вольвах тоже работает (правда зажимал после первого щелчка), за одно так и ошибки некоторые сбиваются

[@user-ut8jl5wb6g]

Супер Богдане!!!! Дуже цікаво та повчально, особливо для новачків!👍👍👍👍👍👍👍 дякую!!!!!!

[@CaHeK.089]

Богдан, приветствую! Отпровляйте всех в Казахстан, тут и по гололеду научатся ездить да и ближайшие охроняймые стоянки 300-600км научатся всему... Вам удачи и шершавенькой!

[@АлексейМорозов-э1и]

Ехал у вас по дороге зимой.Как на трамвае.Колея была леденая как встал в нее так и ехал,рулить не надо было😂

[@CaHeK.089]

@@urfindjus1285 салам алейкум!)) да в Казахстане город Алма-Ата!

[@CaHeK.089]

@@АлексейМорозов-э1и и такое у нас бывает)) у нас не бывает чтоб дорогу почистили...

[@xrgiok]

да нахер надо такому учиться. здесь другая специфика работы, далёкая от выживания в глухомани.

[@CaHeK.089]

@@xrgiok ну почему глухомань!? Такой кухни (с мясом) как в Казахстане нет не где... Да и менталитет тут добрый всегда помогут не бросят, а так зима это мелочи (везде есть свои + и -) я это сравниваю с курсом молодого бойца в армии, а в рейсе курс юного дальнобойщика...)) только наши дальнобойщики возят с собой лопату за кабиной...( у меня поляк поинтиресовался один раз, а почему у ваших водителей лопата за кобиной, зачем? Я ему посоветывал без лопаты зимой к нам не приезжать...)

[@ИгорьКлюкин-и9я]

Как всегда, все правильно и доходчиво разложил по полочкам, а главное именно в тот момент когда это актуально

[@anatoliymandzyuk6320]

Актуально всегда... Всегда есть кто-то, кто знает не все!

[@bearni379]

Дзякуй табе браце за падказкі да парады. Нехай Бог дае табе доўгіх гадоў жыцця, здароўя, шчасця і поспехаў!

[@vitalijshestakov9845]

Спасибо Точно полезно для начинающих и не только В даньнобои пришли многие...

[@АндрейЯ-ф3я]

👍 👏 💪 Всё по делу Мультитестор спасал не раз в дороге.

[@4wdvod782]

Благодарю за Ваш канал!!! Очень познавательно и главное- доходчиво!!!

[@димаиванов-э8м9х]

"Прикурить" ( подзарядить ) перекидкой АБС конечно можно. Но на Сканиях есть нюанс. При выключенном зажигании розетка на тягаче выключается. То есть ток от розетки к АКБ не пройдёт. В такой ситуации, когда необходимо завести Сканию, необходимо держать зажигание включенным. И тут есть риск сжечь перекидку или предохранители АБС прицепа. По тому как при включеном зажигании идет не слабое потребление тока ( около 10 ампер ). Плюс ток заряда посаженых АКБ. Так что со скамейкой ( да и со другими марками ) лучше качествеными специальными проводами. Которые должны быть в каждой машине!!! Если хозяин не покупает, купи сам. Для себя. Это же ваша если и не жизнь, то работа. Уволишься - заберёшь с собой на следующую машину.

[@AirKursk]

Когда-то прикуривал свой КАМАЗ при помощи сварочного аппарата. Там имелось все что нужно - мощный трансформатор, выпрямитель, сделал лишь дополнительный отвод от вторичной обмотки. Естественно, работал он от электросети. Провода тоже есть. Тестер у меня есть, но пользуюсь им чаще как омметром, или в режиме прозвона. Использовать мультиметр в режиме вольтметра для проверки АКБ - считаю недостаточно информативным. Нужна нагрузочная вилка.Еще один полезный девайс для проверки электрики, который вожу с собой - контрольные лампочки, на 12 и 24 В. Про искры при запуске - считаю,что меры безопасности нужны. Помогал когда-то своему коллеге в описываемой ситуации и получил ожоги. Напруга может и не высокая, но ток огромный. Как электросварка. И еще был случай, когда щелканье контактов и незапуск были при неисправном стартере. Временно лечится легкими ударами монтировки по его корпусу. Еще могут быть потери тока до тягового реле. Подавал на него ток напрямую с плюса батареи, это позволяло запустить двигатель. А вообще, электрооборудование - важная часть машины. Осуждаю тех водителей, которые без царя в голове, без изучения электрической схемы конкретного автомобиля и ее особенностей лезут вкручивать всякие музыкальные штучки, сигналки, гирлянды и тд. Заканчивается все это некорректной работой, в худшем случае пожарами. Желаю всем водителям чтоб проводка в их автомобиле была исправна и в порядке. Перед холодным сезоном особенно. Богдану спасибо за ролик!

[@zubayralimov95]

Благодарю за информацию

[@MassimoSpaletti]

Имеющий уши да услышит! Богдан привет! Спасибо!!!

[@СергейКузнецов-з9ч]

Класс !!! Спасибо большое !!! Удачи !!!

[@grigoriy2056]

Богдан, благодарю за видео! Как всегда узнал новое для себя

[@yuriyzubarev2299]

Благодарю Богдан!!!

[@АртемКомаровский-ш2д]

Богдан спасибо. Кратко, информативно и о чень умно!

[@cleaner7546]

Коротко ,по существу и понятно! Впрочем как и всегда) Богдан, только может стоило ещё показать для новичков на какие клеммы накидывать крокодилы и по цветам?!А то я вспомнил как лет ещё 25 назад одни на КамАЗе "прикуривали"(хорошо что я стоял в пару метров от них)так они + на - как дали...в общем было бы весело...но одна аккума взорвалась и кислота попала одному водиле на лицо,промыли, насколько помню с глазами нормально всё а одежда как решето))) И ещё для тех кто курит...что бы не наближались с папироскою(бо зашкварчить)))) к АКБ когда они на подзарядке особенно с открытыми пробками или в жару!

[@mAz-1976.]

привет. у нас тоже такой случай был . пробка была приоткрыта .а тот клемой чиркнул. как е...ло. и как всегда в лицо. хорошо что он был в очках.

[@yurik.freedom]

Привет.Спасибо,доступно расказал 👍👍👍.Да такие нюансы надо знать, Богдан продолжай в томже направлении. Спасибо и постоянный 👍👍👍.Всем удачи...🖖

[@RuslanK]

Удачи Вам!!! Лайк не глядя , спасибо большое!!!!

[@musicboom6240]

Неделю назад, на вольво "6" поставили новые аккумы в сервисе. Сутки, не более держат при -2/+2. Работает все: холодильник, автономка, ноутбуки, телефоны постоянно в сети+ свет на максимум. Летом, на новых стоях 45-ку, при тех же условиях, но без печки. Вывод: печка таки много забирает, как не крути.

[@TOC_BET]

забирает, не столько печка как холод

[@msmmoro]

Остывшие акумы в морозы теряют плотность, соответственно хуже держат заряд. Раньше в гаражах и сейчас прожженые шофера готовят акумы к зиме, проверяя плотность)) и доводя до зимней нормы 1.27 в центральной России и до 1.30 в местах где похолоднее

[@musicboom6240]

@@TOC_BET Да, действительно. Упустил из вида этот факт. Но тем не менее, температура ниже -2 не опускалась еще) Еще как бы и морозов не было. Но этот факт имеет место быть, согласен.

[@ТамерланВойный]

Спасибо

[@ИльяПетров-в6ж]

Классно когда зимой можно ходить в свитере, еду с ямала там -35 машину четвёртый день не глушу.

[@putindead2406]

Спасибо за такие подробности ).

[@iuriidaf9291]

Богдан, открою тебе секрет, даже при помощи кабелей, нельзя запускать с подсоединенными кабелями- при пуске донор получает порцию противотока, что плечевого сказывается на электронике автомобиля.

[@jcb805]

8.18 точно сказал ! НЕ заводить , А подзарядить !

[@ЕгорБирулёв]

Тестер намного лучше! Можно и прозвонить цепи, если шарить... Кислотные лучше гелиевых, а ещё лучше щелочные!!!))) По поводу разности напряжений... Это называется перетеканием заряда. К зиме всегда нужно ктц проводить и долить жижки(поднять плотность до 1.29). И вообще провести полное то АКБ Пусковые токи стартера достаточно большие, чтобы даже поджечь машину... Не стоит надеятся на аппаратуру защиты не всегда успевает сработать. Вожжи для прикуривания лучше брать не менее 25 мм2 с толстыми крокодилами, а не из тонкой китайской фольги. Неважно сколько вольт, убивают амперы! У меня на работе 24 вольта прожгло до мяса оголенный провод... плюс зависит как пойдет ток... Электричество не шутки!!! Да и вообще прикуривать лучше всего отключив машину коллеги и свою, а клемы подсоединять когда машина уже стабильно работает По поводу их расположения полезная информация!

[@toprage1921]

Про молодых водителей, не знающих где аккумулятор, это про меня)

[@enrikobarcari5897]

Спасибо Вам,не привычно от Вас слышать тахограф.

[@vytautaszebrauskas937]

Когда акумуляторы заде, они получают болше вибрации от колёс и ежая по плохим дорогам они быстрее выходит из троя.

[@Anton_Trunov]

Нет. При годовом побеге в 200 тыс км, аккумуляторы служат 2 года, независимо от места их расположения.

[@legacybrawlertap2952]

Согласен

[@MECHANICFEED]

Один самый большой минус аккумуляторов в хвосте -это то что они быстро осыпаются и выходят из строя .Потому что при прохождении не ровных участков дороги вся тряска передаётся на заднюю часть .

[@mpa3otaky366]

Спасибо!

[@olegkrutsov8290]

Я купил вольтметр, по размеру точно входит в стандартный слот клавиши Вольво. Установил прямо на панели. Свободных мест хватает. Этот вольтметр еще и сигнализирует при понижении/повышении установленного напряжения. Значения устанавливаете сами. Купил на Алиэкспресс. Модель XH-B105. Пищит негромко, но лучше, чем ничего. Показывает постоянно. Подсоединяется к плюсу и минусу бортовой сети. Врет на две десятых вольта, но это некритично.

[@_VitaliiB]

С помощью кабеля ABS второй вариант работает. Подзарядили, отсоединили кабель ABS от автомобиля с севшими аккумулятора и только после этого включаем зажигание и пытаемся запустить двигатель.

[@АхтамЖураев-у3з]

Супер совет спасибо

[@Oldrebel]

Самый простой способ: постоянно контролировать заряд батарей, есть возможность ставь на подзарядку, не стоит сутками смотреть фильмы при паузе. Больше всего садят аккумуляторы различные гаджеты , которые многие обвешивают всю кабину.

[@капкамень]

Любой водитель должен уметь пользоваться мультиметр ом

[@Monolith_26]

6:28 "тут у меня в грязи всё"))) Только хотел сказать, какое всё чистое, это Вы Богдан забыли видимо в Европе как выглядит настоящая грязь)) Бывает приводишь груз на стройку, тебя Катерпиллер цепляет и поволок на место выгрузки, потом телегу за зад потянули, развернули тебя и бульдозер потащил на выход)) В нашей компании, машины моются 1 раз в 3 недели, есть компании, где 1 раз в 15т.км, что примерно одинаково и всё равно ездим всё время грязные, смотришь на неё, а она вся в реагентах... жалко, хоть и не своя. Вчера деректриса вышла, глянула на фуры, а они все чумазые стоят, вставила техникам, те начали всем без разбору талоны на мойку выдавать, а я не успел, в рейсе был.

[@димаиванов-э8м9х]

А у нас самосвалы моются только если к дилерам поехал. Ну или когда само нарастёт и отвалиться. Особенно после вывоза куриного помёта с птицефабрики нам в ремзоне "кайф" был.

[@ДуховныйРост-ы1э]

Благодарю

[@АлександрЧергин-ц2ш]

У самого три месяца назад неожиданно разрядились аккумуляторы! В час заглушил,а в девять пришлось прикуривать. И после этого перестало показывать что АКБ подсело,тоесть отключать прикуриватели и т.д. Стало так что сразу отключает холодильник,а прикуриватели работают. Но при заводке понимаешь что АКБ еле крутит стартер.

[@igorifendi6]

Спасибо Богдан 🖐!!!

[@ЭдикРариков]

Мерседес сам тебе скажет, когда аккумулятору конец. А так же поочередно, будет отключать вторичные потребители. Есть две вариации контрольного сообщения, или низкий заряд или акб разряжен,заведи машину. Разумеется это правило работает на 4м и 5м поколении

[@Grod_NO_BY]

Советы, которые мне давал электрик для прикуривания легковой машины, если много электрики и "мозгов": 1) желательно, если есть время, подзарядить аккумы. Отсоединить провода и после этого пробовать заводить. 2) Минус на кузов авто (голый металл) или на корпус ДВС, а + на аккум. 3) Все манипуляции и, особенно, в момент запуска, зажигание донора лучше отключить и ключ из замка извлечь. 4) если провода тонкие или короткие, то соединяем их вместе, цепляем на "+", а минус соединяем металлическим багром, что есть на каждой фуре, 5) Когда запускаешь ДВС, что бы зарядить аккумы, нужно сделать перегазовку и подержать пару минут повышенные обороты.

[@mAz-1976.]

поддерживаю. слово в слово.

[@ИльяКузнецов-з8э]

6:09 грамотное решение, которое должно быть на любой технике. Зачем вообще лезть к аккумуляторам.

[@mykolamazur9642]

Я буду жевать а Вы принимайте решение сами читать или не читать. Если случайно или специально попадает вода на АкБ будет перемикание клемм и разряд, если там грязь сырая, ещё хуже. Затем обязательно надо снять клемы и наждачкой ( не грубого помола ) зачистить клеммы из нутри и штыри на самих АкБ. Затем затянуть клеммы ( не зажать ) а затянуть, есть вероятность что одна из клемм у Вас самопроизвольно отпустилась при тряске. И Вы бедете уверены, что всё подтянули. После этого берём солидол или вазелин ( на любителя ) и ЛЁГКИМ слоем обмазываем клеммы со всех сторон для защиты от внешнего воздействия. Слой лёгкий, а не пол банки как некоторые советуют. Ну и на весну или на зиму проверяйте плотность уровень и чистоту электролита в АкБ. Извините, Я так умею делать и с электролитом могу подсказать, что бы Вы не платили лишние деньги.

[@ІванДемків-ч6е]

Дякую Богдан за корисну інформацію. Щасти тобі!

[@АндрейБурко-з4у]

Дайте прикурить, а то аппетитный пользователь(холодос) воспользовался источником питания:))) Внешний вольтметр полезная штука,пользуюсь таким, не надо лишний раз включать зажигание чтобы посмотреть напругу на панели!

[@МагомедАлиев-д7г]

Салам алейкум, все отлично! Ждем вас в Магадане 😄 тут все научатся без интернета, все делать

[@blackstorkracing]

Самый требоваиельный потребитель это печка. У меня с включенным холодосом машина 5 дней отстояла (Актрос, новый), а вот 24 час с включенным отопителем не вытянула.

[@ГазманМангазов]

Если есть мультиметр,замерить какой слабее и подкачать его даже легковой если нет вариантов.Если нет проводов отрезать пломбировочный тросиик желательно минимальной ддины и качнуть через него.проверено работает

[@alekssaenko9573]

Спасибо за хорошую информацию, особенно понравилось "штука в прикуриватель", нужно будет купить обязательно. Открою небольшой секрет с Мерседеса, если БК показывает шкалу не полную по зарядке аккумуляторов, тогда заламываешь тягач с прицепом чтобы добраться до аккумуляторов, снимаешь любую клему секунд на 5 - 10 и шкала снова полная, вот такой парадокс на Мерседесах.

[@ИванИванов-я3с]

На последних Вольво так же надо иногда отсоединять иначе пишет что они недозаряженые, риск преждевременного старения, хотя все гуд, изначально не знал, думал песец аккумам хотя им ещё и года не было

[@АртурСадовий-з6ы]

Цієї осені (11 жовтня) в Литві випробував метод підзарядки АКБ через роз'єм ABS іншого авто, з працюючим двигуном. Вистачило 15 хвилин, для того щоб підзарядитися і запустити двигун DAF. Велика подяка водію лісовозу з Литви, на ім'я Айворонас, за допомогу!

[@leopetruk7211]

Купил зарядное устройство для телефона, а там есть вольтметр, вот и заодно проверяю, но теперь держу эту зарядку на резерв, как запасное.

[@denisdenis7402]

Это для меня видео)))

[@giorgichubinidze337]

Спасиба супер

[@БатыржанТолегенов-у7р]

Жму руку. Спасибо за труд.

[@ҚАЗАҚСТАН-щ3л]

👍👍👍💖

[@1abc332]

!!! ОШИБКА !!! 24,0 в - это сильно разряженые акумуляторы! (20%) А 23,0 в - это живые трупы. Не опускайте ниже 24,8 в. Берегите акумуляторы.

[@ВикторРыжаков-ф6ц]

23,4 в.после ночи Вольво легко заводит,но правда мороз лёгкий

[@МаксимАндреев-ж7б]

Всё правильно сказал, дольше прослужат комки!

[@alekseikarbovnichii2042]

19,4в.после ночи автономки.вольво раскосая,завелась в 3 сек.на улице -2 было.многое зависит от двигателя(насколько ушатан),кому 23v. уже дохлый,а у кого и 20v.заведет.

[@ВикторКузнецов-ъ9ч]

Готовьте сани летом к зиме и аккумулятор тоже.Проверяйте уровень и плотность электролита,ну и заряжать от зарядника хотя бы 2 раза в год

[@Попов_Артем]

Да да ,ниже рябата написали кабелем абс ,но можно и кабелем перекидки,но только подзарядить,а не заводить.удачи

[@ОлегПлесенский]

А еще. При запуске двигателя надо или заглушить машину от которой заряжал акб или отключить кабели, при включении стартера большой ток иможно спалить генератор на ам от которой заряжал свои батареи

[@ВасилийЛето-д3п]

Богдан стою в ожидании загрузки в Новокузнецке, сегодня ночью было -27. Холодильник выключен, на улице холодильник, давление в колёсах упало на 1 кг/см2, машину заводил два раза ночью, аккумуляторы пишет: низкая температура АКБ, состояние АКБ не известно. Машина новая Volvo FH, автономка 2 киловатта. Не знаю как будет -40 ещё. Интересно вас смотреть, как раз актуально для таких же новичков в дальнобои как я)

[@Anton_Trunov]

У Вольво электроника жрёт очень много энергии на стоянке. Это известный факт. Нужно просто смириться с этим.

[@ivanfaza8847]

У Мерцедеса акумулятори не в хвості а в сраці. 😂

[@ivanfaza8847]

@@urfindjus1285 не починай тут.

[@ВЛОГистике]

Прикуривая проводами во время запуска севшего авто нужно заглушить авто от которого берёте энергию, были случаи когда «гена» вылетал или мозги

[@MrBRABUSV12]

Аккумулятор может и 25 в показывать, а крутить стартер не сможет. На показания вольтметра лучше ориентироваться если аккумуляторы действительно живые , в рабочем состоянии, но если вы принимаете машину с плохими и увидите 24,5в, вполне вероятно что не заведется. У меня была такая ситуация. А в принципе, да. Я пользуюсь точно таким же вольтметром. До 24в не трогаю, а как только ниже - завожу на час.

[@ЛеопольдЛеопольдович-н4е]

Привет всем! Не больно силен в электрике - объясните, пожалуйста, как такое может быть, что аккумуляторы с напряжением 25 в , а крутить не будут. Как вычислить такие аккумуляторы? Есть ли какой-либо выход? Заранее благодарен за совет.

[@MrBRABUSV12]

@@ЛеопольдЛеопольдович-н4е Попробую объяснить: Напряжение - это разность потенциалов. То есть разница между + и -. Но что бы вращать маховик двигателя при запуске, необходимо приложить усилие, которое реализует стартер, выдавая определенную мощность и потребляя при этом электрическую энергию, в виде потока электронов из аккумуляторов. Так же этот поток электронов называют током (измеряется Амперах). При разряженных аккумуляторах или чаще не неисправностях аккумулятора, (по ряду причин), они просто не могу дать достаточно тока для вращения стартера, но при этом же напряжение может быть нормальным. Для таких случаев для тестирования аккумуляторов используют нагрузочные вилки. Они меряют напряжение параллельно с реостатной нагрузкой, которая потребляет ток. Объяснил , как смог)

[@ЛеопольдЛеопольдович-н4е]

@@MrBRABUSV12 Благодарю за ответ. Вы хотите сказать, что напряжение 25 В, есть, а достаточный пусковой ток аккумулятор дать не может, то ли из-за износа пластин, то ли еще по какой причине. Я правильно Вас понял? (примерно как легковой 55-й аккумулятор не сможет крутить дизельный двигатель микроавтобуса, с напряжением тоже 12 В)

[@MrBRABUSV12]

@@ЛеопольдЛеопольдович-н4е да. Именно так и есть. По поводу 55 аккумулятора... Точно сказать не могу. Разные факторы могли помешать. Однако у каждого аккумулятора указан максимальный пусковой ток при котором не происходит разрушения пластин. Этот ток длится доли секунды в самом начале замыкания эл-кой цепи.

[@ИгорьГаниман-х4с]

Здравствуйте Богдан. В двух словах, если не затруднит, если знаете причину!!! DAF euro 6. Постепенно падает заряд аккумулятора при заглушенном двигателе при пользовании электричеством, ( это очевидно) но когда запускается двигатель, на панели горит заряд аккумулятора 50% и выше не заряжается. Не знаете в чём может быть причина. Последний раз запуск был при 30% и без проблем завёлся, поднялся до 50-ти и всё!!! Может есть какая-то причина(в двух словах) спасибо!

[@ВячеславВасиленко-ц8й]

Игорь Ганиман возможно надо прописать через меню емкость акамуляторов у меня была такая проблема на мерседесе при их замене

[@Кысич]

Спс за урок.Ждём новые видосы:D

[@Гоша-б2у]

ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК. Если без крокодилов прикуривать то хорошо намотать волокна меди и в рукавицах если держать контакты. В Момент пуска ток 170-200А можно обжечь руки. Какодилы китайские бывает выгорают. ДВА шнура сечением 25-35мм2 и можно подкуривать главное хороший контакт на обоих машинах.

[@alexeyladaniak5568]

Богдан спасибо,всё супер!!!

[@Timur_Azmatov]

Отключить массу это золотое правило водителя

[@sicario7750]

Я не отключал массу во время прикурки. Зачем?

[@Timur_Azmatov]

@@sicario7750 я имею ввиду когда оставляешь машину на стоянку

[@СергейИванов-т2ъ2н]

Не у всех масса отключается

[@AndryCraftor]

В мене той вольтметр в прикурювач під час їзди почав плавитись...такий самий як у вас.Суть в тому що 29.7вольта він не витримує,а тільки для перевірки коли стоїмо....не залишати в прикурювач на довго...щоб не наробити біди...я купив просто екранчик після того і впхав замість того що почав диміти ,всі внутроші витягнув і показує навіть під час їзди...

[@МаксКот-м7в]

На Америке тоже есть подобная система с аккумуляторами. 3 +1 называется.

[@Indeka200]

Вчера так завели DAF)))) с помощью ABS кабеля

[@Tiosa74]

Можно также включить минимальный свет на 10-15 минут

[@Центрводительскогомастерстваг]

ADR перевозка опасных грузов(в России ДОПОГ)

[@Олександр-ч4т6ч]

Супер

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Про АБС все верно!

[@TheSumkin88]

Благодарю за видео, очень полезно. Работаю на Volvo потому информация более чем полезна. У меня такой вопрос, недавно столкнулся с такой ситуацией заканчивалось топливо в баке компьютер в машине показывал 110 литров. Менеджер сказал померь линейкой сколько топлива в баке. Понятно что засунуть линейку в бак и посмотреть сколько топлива много ума не надо, но вот как потом вычеслить его остаток? В интернете какой то информации не нашёл. Крайне мало по этой теме, видио ютуб не выдал вовсе. Собственно вопрос могли бы вы подробно осветить эту тему. За ранее благодарен!

[@niktim607]

Например Эмкость бака 1000 л , высота бака 71 см. 1000 / 71 = 14, 08 л / в 1 см Замерял топливо 7,8 см * 14,08 = 109,8 литра. Богдану, как всегда благодарность за труд.

[@TheSumkin88]

@@niktim607 Благодарю. Понял.

[@MultiPeugeot406]

В мерседесе есть ещё и красная кнопка под кабиной,с помощь ее можно тоже завести

[@avtoshkola_BD]

Она не заводит без аккумулятора 😂

[@АндрейВасиленко-о9г]

Акумулятори в хвосте очень затрудняют замену подушки(

[@Алексей-и2б2п]

Когда аккумулятор находится сзади то это плохо потому что при езде по разбитым дорогам там сильно их трясет и пластины осыпаются в аккумуляторе. Потом он быстро выходит из строя и его надо выбрасывать и покупать новый. Цены на них дорогие.

[@adamvandamm]

Для usbкабеля , переходники в розетку , я приобрел там есть напряжение в сети

[@РоманАнисимов-л1я]

На скании можно ещё спереди взять плюс и прикурить

[@Shatun-UA]

На заднем фоне деревня: не оттуда ли пустила свои корни Козза Ностра ?..

[@avtoshkola_BD]

Нет 😂Совсем другой конец сапога 😉

[@МаксимАндреев-ж7б]

Сейчас продаются сигнализаторы разряда АКБ!всем советую! ничего не надо измерять и отслеживать!

[@СтаниславБлагодатский-х2к]

Про 4 акумма первый раз слышу, видимо для северных стран.