SEM CONFUSÃO - Dicas de Anéis e Brunimento de cilindros com Cacá Daud!

Episódio​ 8 - ENSINA CACÁ / 2º Temporada MÃO NA MASSA
O que anéis e brunimento de cilindros tem a ver com a FuelTech?
Assista mais um episódio da série ENSINA CACÁ MÃO NA MASSA com o piloto recordista MUNDIAL Cacá Daud!
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• ENSINA, CACÁ! #1 SEGRE...
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#ensinacaca​​ #aneis #brunimento #preparação #fueltech​​

[@caioticiman]

Uma coisa é vc ter conhecido, outra coisa é você ter didática para explicar, campeão !!! Mas ninguém vai estragar meu anel 💍 não kkkkk

[@LucasNextor]

Aguardo toda semana ansioso para um novo vídeo do caca ! É surreal.

[@Eduardobpinheiro1]

Que aula meus amigos 👏🏼👏🏼👏🏼

[@EltonAraujo]

Vai estragar o seu anel foi foda rsrs

[@deniziolopes2007]

Muito bom caca, explicações de mestre manda mais informações assim desta relevância 👍

[@marcowillianstransmissaoau3210]

Show!!!!!!Show!!!!!Show!!!!!

[@078motorsport]

Cara que vídeo TOP! Valeu Cacá! Nada como uma pessoa que tem tanta bagagem poder disseminar conhecimento de maneira simples e direta, muito obrigado por compartilhar com a gente ! Abraço!

[@ziribinbira2415]

Já deixei aquele like bem gostoso pela aprendizagem ! Valeu 👍

[@jonesvaz6066]

Showww! Vlw 👏👏👏👏🏁

[@PauLisTaDragRaceTeaM]

Top a dica

[@joseconte2598]

show... top.

[@wellingtonalbuquerque5338]

Top caca

[@jeisonmauricio5358]

👏👏👏 conteúdo top demais

[@Igorsm7]

Tchê Cacá tu é o cara!!!!

[@raul80708070]

Sem palavras, fantástico!!!!

[@Mr260783]

Conteúdo técnico! Sempre o melhor

[@marciomaciel211]

👏👏👏Parabéns.. Dicas valiosas..

[@flaeyn]

Parabéns caca,só dica top

[@isaacchiappetta4042]

Super Aula !!!!! #Forte 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🤜🤛

[@andresquinzani8416]

Dicas preciosas!

[@ROBINHOCAR.GARAGEM]

Top

[@carlosjorbel5592]

Parabéns pelo conhecimento.

[@juniskoxdoff]

Top o conteúdo .

[@movidosacombustao6171]

Dica top mesmo!

[@MOREPOWERRACING]

Obrigado tu é top

[@RGMattozo]

Que aula! Muito obrigado!

[@christianh8405]

Excelente vídeo, (como sempre). Valeu!!!

[@andrefrancoso]

Obrigado pelas aulas!

[@alenathymorais1378]

Como sempre dicas excelentes. Muito top.

[@wisermon]

Muito bom! Ajuda demais esse conhecimento!

[@Vlogs.by.Mari25]

Cara incrível parabéns

[@trancehandsup]

Muito obrigado pelas dicas

[@regisbraz2558]

Obrigado vc de coração

[@rodrigojrmotores4342]

Parabéns, excelente vídeo, simples, objetivo, 👏👏👏

[@tiagogenaro7501]

Sensacional, excelente explicação 👏👏👏👊

[@jdeletricsystems]

Puxa dica show hein

[@MarcosOliveira-uf5su]

Caca é zica memu heim 👏🎆

[@ciceroresende1309]

Excelente vídeo Parabéns

[@lucasnegrao323]

Esse é um assunto que eu queria ver! Muito obrigado pelo vídeo

[@RODRIGO-el1rl]

Muito claro esse vídeo parabéns caca 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@andrepretelligiannetti3897]

O CARA É MESTRE ! PARABENS E OBRIGADO PELA DIGA !

[@elizabethreyes5643]

exquisita informacion!!!!!

[@RodrigoGarcia-tn2fj]

Valeu Cacá, dicas que valem ouro. Ou seja valem o motor 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@lucaslopes3131]

Muito bacana o vídeo, só informação importante, muito obrigado por ensinar tudo isso

[@claudio2874]

Excelente didática e excelente vídeo Cacá. Parabéns !

[@maiconjhonatan4646]

Video top demais ✌ cacá obrigado pelas dicas me ajudou muito valeu irmão um abraço fica com Deus 🙏

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!!! Dá hora a explicação, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@josedefreitasneto8457]

Muito bém explicado . Vou asistir todo seus vidios Deus abençoi

[@carlosjorbel5592]

Super legal esse vídeo,desse jeito q funciona,montar,mtos nmonta,porém tem q técnica.

[@douglassouza6659]

No caso aí do brunimento vc usa o padrão usado em motores a diesel

[@MOREPOWERRACING]

Como sempre vídeo top.....Faz um vídeo para nós sobre motor ap turbo para Trackday grande absss

[@andersongoncalves3126]

Me tirou uma dúvida q a anos eu estava atrás dessa informação. 🙏

[@flytekservicesomundodasmaq4034]

Óleo gulf esta entre os melhores com tecnologia de ponta api SP ultrasintetyque e preço é super especial vale pena conferir

[@thiagotimoteo7704]

parabens pela dica tem um video que o anderson dick fala que o kaka usava o pior oleo kkkkkkkkk. mas agente vai apredendo com os erros ne.

[@carlosjorbel5592]

Boa dica,óleo faz toda diferença,alta durabilidade e resistência em contatos com outras peças móvel e em repouso,desde q vai passar por trabalhos intenso. Nada melhor q um resultado satisfatório e ouvir potência do ronco do motor.

[@equipefenixararaquara2556]

👏👏👏👏👏👏

[@mauricioperformanceferrare9976]

Boa Cacá muito boa explicação, este processo de quebra dos picos de brunimento se chama Plateu Hone, um processo que fica muito bom e finalizar com a pedra ou o diamante 600

[@evandrocesarmartins8358]

Caca vc é quem deveria dar o curso da fueltech

[@robertoudokrapf453]

OLÁ CACA. A princípio lhe informo que anéis de 1ª linha possuem 3 áreas de maior pressão que para serem montados com segurança a nível molecular o alicate (expansor de anéis) possuem apoio apropriado para estas 3 áreas. Seu sistema de ajustar a "folga entre pontas de anéis " faz com que as pontas em contato com o cilindro tenham menos folga que o lado interno o que, no momento de combustão, aumenta a "pressão radial" do anél. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

[@user-kx2et3ch4d]

Amigo como ter certeza que o anel não é falsificado pois estou tendo muito retorno com anéis gastos Motores durando pouco E somente anéis gastos

[@sergiorsa]

Fala Cacá!!!! Muito legal o conteúdo!! Só pra acrescentar, na parte de lubrificação, é importante lembrar de que a partir de 25m/s de velocidade MÉDIA do pistão qualquer lubrificante de uso convencional rompe por cisalhamento o filme de lubrificante, principalmente em lubrificação do tipo BONUDRY, como é o caso os anéis e cilindros ou cames e tuchos. Os motores Volkswagen AP é derivados possuem um agravantes do CURSO do virabrequim que possui um valor relativamente alto sendo assim o limite de 25 m/s é atingido com muita facilidade. Exemplo se o curso do vira for 86 mm com 8.500 RPM já chegará bem próximo aos 25m/s. Se o curso for de 92 já ultrapassa! Portanto, lubrificante precisa ser muito bom, embora, seja caro. Valeu Cacá!!

[@MotoresAspirados]

sensacional.

[@Dragstreet_br]

5:58 eu ri 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@carlossilp1]

É incrível como o Cacá transmite a informação. Simples e direto.

[@juliog5]

Meu motor tava com 100 psi desmontei tava liso , 0 marca de brunimento, vou analisar os anéis

[@sergiojoaquimdasilva4636]

Belo vídeo. Extremamente técnico. Parabéns. Muito grato. Que Deus o abençoe.

[@joaocanabrasil739]

Máquina para ajustar os anéis! Mostra aí como fazer! Abraço irmão

[@mpmotorsport-]

Parabéns Caça seus vídeos são muito top.

[@teixeiracar9392]

Tive problrna com quebra de canaleta no cil 4 ,,,duas vezes ,,medindo a compressão de motor eu vi que o cil 4 dava quase 60 psi amais que os outros ,,,resumindo o cil 4 estava mais apertado que os outros aí quando o motor esquentava quebrava a canaleta

[@yurisenna1163]

Opa gm de plantão!!!

[@Matheus28320]

Esse Cacá ele é uma jóia,gosto demais das informações que ele passa, é bom demais essa firmeza que ele passa pra gente nas informações,tá de parabéns meu mestre,você é um cara abençoado 🙏🙏

[@joaofelix1062]

😃👍👏👏👏

[@renatovw]

Caca você é o cara Parabéns Mais uma vez!!!

[@henriquechaves5959]

Obrigado por responder a minha dúvida sobre como escolher os bicos para o seu projeto. Muito obrigado. Ajudou demais. Agora vou assistir esse com muita atenção.

[@gleidsonsantos2283]

Opa obrigado vc Cacá!!!! Top

[@marioluizandradecosta3241]

Não sei se os comentários feitos em vídeo de dois anos, são vistos pelo criador! Como esse tema é importante, toda fonte de informação é válida. Há um preparador que afirma, montar os anéis com 0,20 , sem susto. No entanto, se o fabricante do pistão determina um valor mínimo, de entre pontas , porque arriscar uma menor?

[@mecanicacavali]

Opa blz,em motor preparado se mexe no Gap dos anéis de óleo?

[@AndersonAlves-yn7ng]

Qual a melhor marca de anel para uma carro turbo de rua ? Desde já agradeço

[@marioandrade2053]

Kaká e para os Fusqueiros de plantão ? pistão para cilindro 85.5 .

[@mcristofanilli]

Vai ser liberado o episódio 7?

[@corsapandemia7102]

Caca, top demais! É porque é vc que está falando! Mas deu medo! Se é outro ia dizer que tá louco! 😜😜😜😜

[@fabiomotorforte-pe5614]

Boa Cacá, nunca montei motor com folga muito apertada de anel. E todos funcionarâo muito bem ate hj.

[@Jamescars]

Opa fala Cacá meu nome e James parabéns pelos vídeos estou aprendendo muito com você Gostaria de pedir uma ajuda técnica Estou com um motor k20 onde o virabrequim está com medida estander na biela e 0.50 nós mancais Minha dúvida e se eu montar sem trocar o virabrequim qual bronzina você recomendaria Desde já agradeço um abraço

[@daviribeiro9953]

Pode ser da king...trimetalicas

[@engbomber]

Parabéns Caca, conteúdo top. Pergunta sobre qual óleo utilizar é legal. Pois fica sempre no achometro. Tem preparador que fala que tem que ser óleo mineral e que não pode ser sintético. Tem haver ser sintético ou mineral? Paira sempre dúvidas sobre esse assunto. Seria interessante dar sugestões de óleo com bom custo benefício e óleo TOP de linha. Tenho uma Caravan 6cil turbo de rua e que brinco na pista e sempre tive essa dúvida de qual óleo utilizar. Afinal a saúde do motor depende de um óleo bom. Mas enfim, parabéns sobre o ótimo conteúdo!

[@lucaslotinoso9983]

É que depende do que o preparador fez, a viscosidade do óleo está muito envolvida com a pressão, por exemplo um carro original que trabalha com óleo 10w40, se você colocar 10w30 a pressão de óleo vai baixar pois as folgas e a bomba de óleo foram feitas para trabalhar com 10w40. Quando monta um motor preparado eles mudam as folgas, as vezes a bomba de óleo é alterada para gerar mais pressão, etc. Tendo a viscosidade que tu precisa, eu procuraria as melhores marcas, pentosin, motul, redline, etc. Questão de sintético / mineral e afins eu iria mais pela km de troca do que outros fatores, as vezes a maioria usa mineral pois trabalha com mistura muito rica e acaba contaminando o lubrificante e preferem usar mineral para trocar com menor km.

[@engbomber]

@@lucaslotinoso9983 muito obrigado Lucas foi bem esclarecedor!!!

[@viniciuslimapires9001]

Pra um motor EA111 pistao 1,00 , pode - se deixar primeiro anel 0,25 , segundo 0,30 e terceiro 0,35? Vou faze-lo 1.3.

[@hudson8591]

O aspirado requer menos folga de anel que o turbo ?

[@oficinacassiano8553]

Caralho, q conteúdo viu

[@Batata083]

Vc Indica qual marca de aneis ?

[@fernandokersck8573]

Muito top essa explicação! Mais qual seria a relação de porcentagem do respiro e folga de aneis

[@emanoelsodre]

Mas essas folgas de anel é pra pista se aplica pra carro de rua? Pois carro de rua nao é tao exigindo.

[@juliocesarrabelo7600]

Me lembrei do @anderson dick, falando que o Cacá usava o óleo mais barato!!! Kkkkkkkkk

[@MOREPOWERRACING]

Blz caça. O bloco de Audi é o mesmo do Golf passat alemão 2.0 8v?

[@RMGYN1]

Nao, é diferente amigo.

[@CELOGOIOERE]

Sou fã do Caca desde o tempo da revista fuellpower

[@franciscoaurelianodorneles8987]

60 - 65 microns,, centésimos de mm qual unidade desses 60?

[@r.9843]

minha Belina joga óleo no filtro de ar ...agora entendi....pressão no cárter

[@turboamador8275]

Qual oleo vc recomenda para carros turbo de rua, GM?

[@leafargalvao]

Boa!

[@hackearam]

Up

[@claudiocruz7013]

UP

[@streetdownhill]

Up

[@leoleo1320]

Excelente pergunta bro

[@mcristofanilli]

faltou o episodio 7????

[@mcristofanilli]

Vai ser liberado o episódio 7?

[@nononono693]

Cacá? Isso seria o gap dos anéis..qual vc recomenda ?

[@BrunoMendicino]

Nunca achei pra vender essa máquina de ajustar anéis. Existe no mercado nacional?

[@M4th3us022]

É por isso que alguns carros quando passam no dino soltam fumaça quando param de acelerar ou é outra coisa?

[@monzaturbo2287]

Geralmente é excesso de combustível...e também porque vc monta um motor com 5 vezes a potência ou até mais do projeto...e por vários outros motivos também como um respiro de cárter com pouca vazão...não existe mágica. Motor extremamente potente vai sair uma fumacinha. Kkkk

[@M4th3us022]

@@monzaturbo2287 valeu

[@richardanderson2593]

Vídeo do cá ra lê o