Tive a felicidade de ver tudo isso. Sem saudosismo, realmente era um tempo em que o Brasil reinava na F1. De 72 a 91... 20 temporadas, 8 títulos... E os anos 80, então, domínio quase absoluto. De 81 a 91, 11 temporadas, 6 títulos. Espetacular essa série. Saúde e paz🕊️🇧🇷
@sidneimachado82176 ай бұрын
nada igual no yt , a melhor serie de resusmos das temporadas de senna .
@thiagolcaldas2 ай бұрын
3 décadas acompanhando f1 e não tinha conhecimento desses detalhes corrida a corrida. Parabéns ao trabalho espetacular!!
@Ancolibi6 ай бұрын
Por favor, coloque os nomes (créditos) das pessoas envolvidas nesses vídeos. É excelente!! Com saudosismo, reflito o quanto era prazeroso ter presenciado cada corrida nessa época. Podem colocar DRS, limite de orçamento nas equipes, o que for… mas o que dava competição nas corridas antigamente, além da técnica e da velocidade do piloto, era a capacidade de preservar o equipamento. E nisso, Piquet era um gênio! E o que explica também o Mansell ter conquistado apenas um campeonato ao longo de sua carreira. Olhem esse talento do Senna em tirar leite de pedra! Ser vice campeão (pra mim, sempre o considero vice de 87) com um carro totalmente inferior em meio de tantas lendas! Esse era o Ayrton! Sempre além de sua capacidade. Em 87, tinha 7 anos e esse foi de fato o primeiro campeonato no qual acompanhei de “verdade”. Sou de Brasília e ter visto o Piquet tri campeão mundial foi algo de muito orgulho pra cidade! Quem cresceu em Brasília nessa época sempre escutava as histórias do Nelson. Uma lenda! Mal posso esperar para assistir o vídeo com a temporada 88. Um grande abraço
@TiagoLuzia-x9r6 ай бұрын
Galera curti o canal... E da like por favor... Que trabalho maravilhoso deste pessoal tô acompanhando e maratonando todos os dias
@culturaautomotivabrasil6 ай бұрын
Valeu, mano
@rodrigoporfirio68664 ай бұрын
Foi a 1ª coisa que fiz ao conhecer o canal. Muito top.
@carloshenriquedasilva63475 ай бұрын
Que saudade dessas manhãs de domingo ,com as belas performance do Senna!🥰
@MarceloRefam6 ай бұрын
Era Honda tanto Lotus quanto Williams, mas com especificações diferentes, Williams já usava o RA-187 e a Lotus usava o RA-186.
@sergiowjunior28326 ай бұрын
Bem lembrado!
@resenhafielcomrobertozanin57145 ай бұрын
O único jeito para Senna tentar vencer com aquele carrinho era não ter que trocar pneus durante as corridas.
@wladimirduartesales23835 ай бұрын
@@resenhafielcomrobertozanin5714mesmo assim os dois tiveram uma certa paridade de desempenho em Monza. Só o desgaste de pneus fez a diferença.
@macgyver3785 ай бұрын
Essa fase do Senna na Lotus é realmente fascinante e merecia um documentário! Ele fez um trabalho gigante nessa tradicional equipe, já na lotus a gente previa o que ele viria a ser nos anos seguintes !
@danielbarbosa93405 ай бұрын
Uma coisa que chama a atenção é o grande número de abandonos por quebras,coisa que quase não acontece atualmente. Nota-se também que a Lotus começou o ano de '87 bem,mas foi ficando pra trás em relação às Williams e McLarens. Senna viu que a Lotus já dera o que tinha que dar e meteu o pé,assinando com a McLaren. A prova de que ele estava certo é que nem o Piquet conseguiu dar jeito naquele carro e acabou metendo o pé também,indo pra Benetton.
@wladimirduartesales23835 ай бұрын
Gérard Ducarouge(projetista da Lotus na época) fez uma carta de retratação a Senna se desculpando por não ter dado um carro a altura do talento do brasileiro. Já quando Piquet chegou, testou o novo modelo e começou a apontar os defeitos do projeto, Ducarouge(segundo alguns boateiros) ficou irritado e não quis fazer as correções necessárias.
@hamilton.santos_465 ай бұрын
Era pra Senna ter aceitado a McLaren logo na primeira oportunidade. Teria muito mais títulos!
@wladimirduartesales23835 ай бұрын
@@hamilton.santos_46 assim como devia ter ido pra williams já em 92.
@wladimirduartesales23835 ай бұрын
As quebras começam a diminuir já em 88. O McLaren mp4/4 já era um carro quase inquebrável.
@marcosrobertoalvesfarias45904 ай бұрын
@@wladimirduartesales2383 Ou mesmo em 91
@Danelon20065 ай бұрын
Conteúdo maravilhoso muito bem editado. Parabéns pelo trabalho!
@sergiowjunior28326 ай бұрын
Muito bom documentário, com imagens que eu não tinha visto na época. Parabéns ao canal! Ganhou um inscrito. Fica evidente que Senna não pegou a era dos carros praticamente inquebráveis. Concordo com Piquet quando ele disse que no tempo dele, o piloto não podia errar uma marcha sob pena do carro quebrar. Todos dois teriam mais títulos se corressem a partir dos anos 2000. O Senna perdeu ao menos 1 ou até 2 temporadas na Lotus. Ningueém nunca vai saber o que ele faria com carros melhores em 86, 87 e 92. Nem vou falar em 84 e 85 porque ela era muito jovem.
@denisbarbosadelima85635 ай бұрын
Essa Lotus amarela da camel é D+ foi uma pena a suspensão ativa não ter funcionado como deveria, esse carro só se mostrava competitivo em circuitos de rua. Senna mesmo sem ter o melhor carro do grid dava Show
@josecarlosdavi79826 ай бұрын
30 anos sem o fantástico Senna
@haroldomaia29545 ай бұрын
Assisti todas Que saudade
@nascimentoalexandre4 ай бұрын
Que vídeo mais top!! Nostalgia pura ver esses carros e esses craques juntos!!!
@Gabrielnobre5 ай бұрын
Eram tempos maravilhosos...Senna, Piquet, Prost, Mansel....brigas memoráveis....e tinha os outros pilotos (Berger, PAtrese, Alesi, etc) que também eram muito bons, mas esses 4 eram gênios.
@julianocandidodemoraes81964 ай бұрын
Sem nenhuma dúvida, o melhor piloto de todos os tempos, incomparável
@leocristao5 ай бұрын
Excelente vídeo: bastante informativo. Ayrton Senna ficará para sempre na memória dos fãs!
@GeniusOmegaZX6 ай бұрын
No começo da carreira o Senna naturalmente tinha desvantagens contra os seus rivais porque demorou demais para cair em uma equipe de ponta, mas quando se juntou a Honda e a Mc Laren ninguém mais segurou, somente as Williams de 92/93.
@Jeancarlo842Ай бұрын
Mas tbm né, aquelas Willians tinham uma tecnologia superior q decepcionou o Senna qndo baniram em 94 bem na vez dele...
@pedropiriri2 күн бұрын
@@Jeancarlo842 não decepcionou não, Senna era um dos que queriam que tirassem as ajudas eletrônicas
@alexandregoncalves77052 ай бұрын
Muito obrigado novamente
@gabrielfraenkel24736 ай бұрын
Que série maravilhosa. Parabéns!!!
@thiagoperusso655012 күн бұрын
Espetáculo de série
@esinovate2 ай бұрын
PARABÉNS!!! Sua série de vídeos ficou bem melhor que o documentário oficial!!!!!
@redgarage5 ай бұрын
que qualidade de conteúdo. Contextualização incrível!
@eldercorreia64275 ай бұрын
Como é bom ver esse video, nunca tinha visto, Parabéns pelo empenho em trazer isso para nós.
@nickiesaggioro69602 ай бұрын
Parabéns aos realizadores desse vídeo maravilhoso! Gratidão!🙏🏼
@antoniomarcossm14775 ай бұрын
Que tempo bom. Saudades dessa formula 1 e desses pilotos.
@deco9836 ай бұрын
Muito bom esses resumos de temporada! obrigado!
@Jaircoelho-rs8lp5 ай бұрын
Excelente...
@admilsonfilho66015 ай бұрын
Amando a série! Deixo meus parabéns por esse trabalho e também o meu muuuito obrigado!
@SpeedBrazilOficial5 ай бұрын
❤AMAZING ❤
@PedroGomes-dn2ti5 ай бұрын
Muito obrigado por este vídeo
@victorsidrim44016 ай бұрын
Mais um vídeo fantástico, parabéns!!! Conteúdo incrível.
@SidneiTor-xh2kb5 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo!..vou ver todos.
@onofreh5 ай бұрын
video espetacular! saudades desse tempo viu
@altaxeceandrade875 ай бұрын
Senna tirou o máximo dessa Lótus, infelizmente só vi ele na Williams 😢😢😢 documentário perfeito!
@digaobauler-hw5 ай бұрын
fantástio! vou assistir a carreira de Senna completa aqui. O brigado por fazer esse trabalho maravilhoso para nós.
@rickshaka70415 ай бұрын
Espetacular vídeo ... Boa edição ... Boa narração ... Boa renderização das imagens antigas ... Resumindo bom trabalho ... "Como sugestão" Agora que o Senna vai ganhar tudo nas próximas temporadas ... Tem várias entrevistas pós corrida Jackson muito boas ... Explicando os detalhes e as dificuldades das vitórias ... Vai dar um trabalhinho por que todas estão em inglês né ... ✌🏻😎
@TheRodrigo2011784 ай бұрын
Bom demais, parabéns pelo trabalho!
@viniciusmotadasilva5 ай бұрын
Muito bom!! Parabéns pelo canal!
@saviomarcelino24235 ай бұрын
Seus videos tem uma edição e narração muito boa, estou assistindo aqui e estou gostando bastante!
@gustavooliveira99055 ай бұрын
Só posso parabenizar pelos vídeos e o excelente trabalho de edição, é muito gostoso rever tudo nos detalhes até então um pouco esquecidos na memória, relembrar esses momentos tão nostálgicos é quase que um presente pra nós brasileiros e principalmente pra mim que era uma criança na época e tinha o Senna como um herói, mas não tinha capacidade de analisar os detalhes, ansioso pelo próximo vídeo, que se transformaram na alegria dos meus finais de semana kkkkkkkk
@frankbarros8936 ай бұрын
Questão De Gosto .... Mas Este F1 John Player Special É O F 1 Mais Lindo e Nostálgico Da História F1 ....
@eltonschmit52115 ай бұрын
Se. Não me engano no ano seguinte as trocas de destaque foram Senna da Lotus para MacLaren Pique saiu da Willians e foi pra Lotus substituir Senna Patrese da Brabham para Willians no lugar de Piquet
@FC-sq8vp6 ай бұрын
Eu estava lá. 👍 Nos Boxes, solão de rachar. O Ayrton já era muito requisitado. Usou o capacete com o logo da esquadrilha da fumaça.
@joaocarlos_845 ай бұрын
Não existirá outro piloto como Ayrton Sena do Brasil.
@uNiVeN1004 ай бұрын
Está pilotando na Red Bull hje em dia um igualzinho a ele.
@BonitoDemaizz-t62 ай бұрын
@@uNiVeN100Falando no Max?
@uNiVeN1002 ай бұрын
@@BonitoDemaizz-t6sim, e não estou comparando talento deles.
@kleberruddesАй бұрын
@@uNiVeN100nem de longe é igual a ele
@rogeriojorge87215 ай бұрын
Esbarrei no seu vídeo e meus parabéns brother, nós que somos da bike sabemos o seu feito! Dica pare pra se alimentar corretamente em pedais longos, arroz, feijão salada macarrão carne branca, isso vai durar mais no seu organismo e ajuda nas fadigas, hidratação com isotônico e não só água. A suplementação correta faz a diferença.
@geoquim795 ай бұрын
MUITO BOM. PARABENS AO CANAL; LEMBREI MINHA ADOLESCENCIA.
@fcocarlos6 ай бұрын
Muito legal
@ronnychack6 ай бұрын
Obrigado como sempre .
@FC-sq8vp6 ай бұрын
Ayrton era recluso. Almoçava sozinho com o irmão no fundo dos Boxes, era um segundo box que havia no fundo. Sempre extremamente concentrado, parecia extenuado. Aconselhava Nakajima algumas vezes, conversava pouco. Ao ver uma câmera, sempre dava atenção e deixava fotografa-lo. Ele gostava disso, tinha paciência para as fotos no Pit, mesmo dentro do carro. (Se preocupava com divulgação máxima. MKT) Vivia em um mundo á parte, só dele e a pista. No trabalho, sorria pouco. Depois do primeiro campeonato, as coisas mudaram pouco. 10% mais descontraído. 😏
@reginaldosantos3885 ай бұрын
Caramba que canal fantástico que narração😮
@Joaopauloestevaoprieto6 ай бұрын
Amei
@GabrielAlves-uk7ej5 ай бұрын
No final de 1991 foi um contrato para Senna correr na Willians no qual recusou por ser fiel a Honda. Quando se deparou com o "carro de outro planeta" viu-se ameaçado com a tecnologia, Mansell ganhou, em 1993 Prost venceu e Senna estava brigando com a FIA sobre a tecnologia desses componentes eletronicos e quando chegou a vez dele os tais componentes foram banidos.
@giulianoalemany75033 ай бұрын
A fia fez isso por medo de que Senna ganhasse todas as corridas da temporada e por causa desse medo e da ganância da fia lideradas por bandidos como Briatore e Ballestre Senna morreu
@GabrielAlves-uk7ej3 ай бұрын
@@giulianoalemany7503 Nada disso, a vaga foi oferecida a Senna mas ele por lealdade a Honda não aceitou o que fez ele literalmente quebrar a cara.
@giulianoalemany75033 ай бұрын
@@GabrielAlves-uk7ej não tô falando da oferta de equipe amigo estou falando da covardia e ganância da fia que mudou o regulamento de 94 e provocou indiretamente a morte de Senna
@l.h.r-gamer83003 ай бұрын
@@giulianoalemany7503parem com essa idiotice de uma luta do bem contra o mal. Quando Senna assinou com a Williams, já estava o regulamento de 1994 aprovado.
@giulianoalemany75033 ай бұрын
@@l.h.r-gamer8300 o regulamento foi aprovado depois da assinatura do senna
@MiniGamerBRSJ6 ай бұрын
RAPAZ QUE CONTEUDO SATISFATORIO MUITO BEM EXPLICADO E RESUMIDO , QUANDO VAI SAIR O PROXIMO
@culturaautomotivabrasil5 ай бұрын
Obrigado. Quero postar 88 na semana que vem!
@O_homem_que_ri5 ай бұрын
Esse GP em Jacarepaguá teve muitos pitstops porque tinha muito papel na pista, e voava e ficava preso nos radiadores dos carros.
@rodrigomachado7865 ай бұрын
kkkk
@tuareg8311Ай бұрын
@@rodrigomachado786 Teve isso mesmo, assisti essa corrida ao vivo. E essa informação é fácil de ser comprovada, mas a maioria das pessoas são medíocres e não conseguem ir além do "kkkk", são os fracassados. Quem busca conhecimento se destaca e progride, mas são minoria.
@ronaldotaruga60506 ай бұрын
Senna o único brasileiro 100% patriota ao Brasil
@ulissesmaia19575 ай бұрын
Piquet também
@PEDRO_POLIVEIRA2 ай бұрын
Piquet patriota? Ele nunca se importou com a nacionalidade dele@@ulissesmaia1957
@spiritmoon5 ай бұрын
Mano ele era um monstro. Nem parece que a Lotus tinha 2 pilotos você nem ve o carrro Amarelo do Nakajima
@juanLotus5 ай бұрын
Verdade
@gustalc6 ай бұрын
Parabéns pelo trabalho, sue que deve dá muito trabalho, mas vcs tem previsão qnd querem terminar?
@culturaautomotivabrasil6 ай бұрын
Obrigado. A ideia é postar uma temporada completa a cada semana, mas por enquanto o processo está mais lento que isso.
@tavaresoctavio6 ай бұрын
mUITO BOM!
@leosellАй бұрын
Último suspiro da Lotus como equipe de ponta.
@rafaelferreira13965 ай бұрын
A lótus Renaut era boa de classificação, tinha um ritmo razoável de corrida mas deixava o piloto na mão com muita frequência, essa lotus Honda era mais confiável, tinha um ritmo razoável de corrida também mas era pessima na classificação, deixando Senna em desvantagem já na largada
@celsodeoliveirasilvaolivei2765 ай бұрын
como faz falta o Ayrton senna
@rodrigaogarcia1246 ай бұрын
Top
@lucalopes89165 ай бұрын
Ayrton Senna não morreu, ele só está alguns voltas na frente!
@GabrielAlves-uk7ej5 ай бұрын
Michael Schumacher não morreu, ele esta a duas voltas na frente 😁
@jeffersonrhoads5 ай бұрын
@@GabrielAlves-uk7ejMas Schumacher realmente não morreu. Infelizmente ele está com sequelas do acidente com o esqui. Mas ninguém sabe a real situação dele.
@GabrielAlves-uk7ej5 ай бұрын
@@jeffersonrhoads Ja era amigo, ele só mexe os olhos e quem disse isso foi a ex namorada do Flavio Briatore pois na epoca em que estavam juntos foram visitar e anos depois ela soltou essa em um realty show.
@pedropiriri2 күн бұрын
@@GabrielAlves-uk7ejfalando asneira em amigo, pra você vê 5 meses depois desse comentário ridículo o Schumacher foi visto em publico pela primeira vez
@GabrielAlves-uk7ejКүн бұрын
@@pedropiriri Foi visto em público - ridículo posta a foto ai da tal aparição
@ryoga1234566 ай бұрын
quando terminar o de Senna poderia fazer do Fitipaldi e do Piquet?
@culturaautomotivabrasil5 ай бұрын
Quero fazer vídeos deles também, mas depois dessa série do Senna.
@jerrybecchi5 ай бұрын
Piquet, TRI Campeão !!!
@rootsbloodroots19875 ай бұрын
Enquanto Senna fez 57 pontos o companheiro de equipe fez apenas 7.
@carlose.a.dossantos14414 ай бұрын
O Nakajima era estreante na Formula 1, nunca tinha corrido em nenhuma das pistas além da de Suzuka. São contextos de carreiras muito diferentes.
@helialdooliveira27534 ай бұрын
Pra loucura do piquezista reginaldo leme, senna é o maior brasileiro da f1 de todos os tempos o heroi do Brasil
@jpzuccolo5 ай бұрын
FEZ SÓ UMA POLE, MAS O CARRO NÃO QUEBRAVA...
@emb25755 ай бұрын
Senna ficou muito tempo nessa carroça da lótus
@copersucar15 ай бұрын
poderia fazer do Piquet
@SidneiTor-xh2kb5 ай бұрын
Cadê o vídeo do Senna na MacLaren?
@culturaautomotivabrasil5 ай бұрын
1988 sai até sábado!
@jairosander39495 ай бұрын
podem falar quem quiser . sena era foda mesmo, olha o carro que tinha e mesmo asim competia
@EdigezyrdaSilva4 ай бұрын
O box nessa época era uma bagunça
@Jeancarlo842Ай бұрын
Por isso desde q nasci em 88 até 94 meu pai não perdia nenhum GP
@juvenciomarques6 ай бұрын
Poderia fazer da primeira temporada do Senna em 1984.
@culturaautomotivabrasil6 ай бұрын
Foi feita já, segue -> kzbin.info/www/bejne/imjWnWOMaq97p8k
@juvenciomarques6 ай бұрын
@@culturaautomotivabrasil acabei de ver.
@niguihaiami25 ай бұрын
Até hoje amo f1 mas não é como antes. Nessa época era o início de temporada em que não se sabia quem ia ser campeão. Por isso respeito Schumacher. Ele foi o primeiro grande dominador de uma f1 que era muito disputada. Por mais que ele era meio desonesto.
@mariaclaraferreiradossanto61035 ай бұрын
Qual a música de fundo do minuto 12:45?
@wandeirsantos21486 ай бұрын
Excelente resumo. Parabéns
@edsoncoletto40885 ай бұрын
Essa época era maravilhosa os carros só quebrava
@l.h.r-gamer83003 ай бұрын
E como é que isso é bom?
@LeonardoGuerreiro4 ай бұрын
Nesse tempo, todo mundo ficava aflito com algum problema no carro que era comum na época
@rodrigofaustecardoso39635 ай бұрын
Sananduva RS
@willianguimaraes11515 күн бұрын
43:33 Em 1987 O Senna Já Dava Sinais Que Seria Campeão No Futuro Ficou 4 Pontos Atrás Do Mansell Que Foi Vice Campeão Com O Melhor Carro Do Grid E Terminou 9 Pontos Na Frente Do Prost Que Vinha De Vice Campeonato Em 1983 E 1984 E Titulos Em 1985 E 1986
@crsj30625 ай бұрын
Tri do Piquet, o Senna lutou pelo Título até o México.
@rodrigoporfirio68664 ай бұрын
GP da Alemanha. Nelson Piquet venceu. 24:10 Galvão narrou e depois depois tocou o tema da vitória. Na boa é muito mais emocionante quando o Ayrton Senna vencia.
@samukmendes13865 ай бұрын
Galvão socando a mesa no abandono de senna na Bélgica kkkkk
@LucasLeiteLLO5 ай бұрын
Mano, veja só o que foi a temporada de 87: Obqie reinava era as Williams, quem batia de frente eram as McLarens... O Senna tava ali com a carroça da Lotus e ainda dando benga em Mansell e Prost.
@ricardobonotto36975 ай бұрын
Piquet dando show !!!
@BonitoDemaizz-t62 ай бұрын
Ambos
@karolfernandes36045 ай бұрын
Foi por causa dessa Lotus que fui gostar de F1.
@italogouveia35832 ай бұрын
Nelson Piquet ganhou esse campeonato só na garapa kkkkkkkkkk
@MariaLucia-vl9oy5 ай бұрын
A HONDA ERA APAIXONADA POR SENNA. ELA FOI PRA LÁ POR CAUSA DELE, E ELE LEVOU A HONDA PRA MCLAREN.
@marcelogodoy58275 ай бұрын
A HONDA ERA APAIXONADA PELO BARRICHELLO E MASSA
@ThiagoPoncianodeRezende5 ай бұрын
Vai ter 88, 89, 90, 91, 92, 93 e 94 ?
@culturaautomotivabrasil5 ай бұрын
Sim, 88 foi pro ar hoje
@ThiagoPoncianodeRezende5 ай бұрын
@@culturaautomotivabrasil tô ancioso pra ver o resto
@LuizCarlos-zn4hd5 ай бұрын
Uma coisa que eu aprendi dessa temporada é que a tática de usar o mesmo jogo de pneus a corrida toda foi errada, e que Mansell e Prost estavam disputando pra ver quem ficava com o título de abandonador de provas. Ah e a cagada dos caras pra empurrar o carro do Senna foi épica
@marcelogodoy58275 ай бұрын
A HONDA GOSTAVA MUITO DO BARRICHELLO E MASSA
@josesoares79276 ай бұрын
Ué. Eu não creio que dava para ele ser campeão com esse carro, mas creio que dava sim para ser vice-campeão. Desconsiderando a desclassificação na Austrália e considerando o seu 2° lugar, também considerando as corridas que o Mansell não marcou pontos. Até que faltou pouco. Os únicos carros que venciam corridas eram as williams, então o primeiro e segundo eram deles garantido, e pelas quebras do motor porsche, o Senna fez bem em ter continuado na lótus. /🇧🇷
@juniorcastro917Ай бұрын
Uma coincidencia é que esse acidente do Piquet foi no dia 1 de maio também.
@l.h.r-gamer8300Ай бұрын
É verdade. E Piquet bateu na tamburello, numa Williams, num 1° de maio, ambos com 34 anos.
@BonitoDemaizz-t628 күн бұрын
E ambos tiveram traumatismo
@silviocardoso95875 ай бұрын
Brasil também tem Fitppaldi e Piquet! Lembrem deles
@jeferson.jr.91835 ай бұрын
Sim! Mas graças a Deus ambos tão vivo
@silviocardoso95875 ай бұрын
O problema é ficar babando ovo pro Senna. Aproveite que os outros dois estão vivos e homenageiam agora!!
@thiagocorreadejesus18605 ай бұрын
O vídeo é sobre o Senna. Quem quiser ver Fitipaldi e Piquet, que procure vídeo de Fitipaldi e Piquet.
@ulissesmaia19575 ай бұрын
Nesse ano o campeão foi o Piquet. Ele deve ser sempre lembrado.
@gioadornes5 ай бұрын
Piquet também é Tri Campeão e gênio.
@dario.velasco5 ай бұрын
como quebravam esses carros
@Avantiporco5 ай бұрын
Mansell raramente largava atrás do Piquet, o problema era sua falta de sorte (carro quebrava direto) e as tradicionais erros que ele sempre cometera ao longo da carreira.