✅🏁 Sensor de temperatura del refrigerante de 4 pines VW 1.8 //😎VW DERBY-Jetta MK3 // VW DERBY #7

En este video te muestro todo lo relacionado al sensor de temperatura de 4 pines del vw Derby 1.8L para que puedas diagnosticar y comprobar si estado actual y en caso de fallas remplazar.

[@JoseLuis-eu5wh]

Felicidades muy bueno videos y muy bien explicados y gracias por compartir, yo tengo un Derby año 2000 y casi no me ha dado problemas, saludos desde Tijuana

[@enriqueperez2598]

Oye amigo solamente te falto decir algo muy importante, y es una recomendación para todos los que vayan a cambiar o sustituir este sensor de temperatura de refrigerante de motor, es que debe de ser el original, pues si le ponen el económico les causará los mismos problemas.

[@ppcadena]

Donde puedo conseguir el original?

[@ManuelNunez-bm8wm]

Muy clara su exposicion y merece un monton de suscriptores, en mi particular tengo un sensor ECT cuatro pines y lo hare de esa forma. Felicidades

[@alexanderdonghu7824]

Muy buena clase gracias

[@marcoantoniomedelrojas1889]

Saludos Luis me gusto tu video, explicación muy clara y me gusta que le hagas pruebas a los sensores, excelente 👌 contenido, saludos

[@RacingCars96]

Saludos Marco, espero siempre ser claro y acertado con la información 🙌🏻

[@gabrielinformedgraficotorr2346]

Exelente video

[@rogeliovillegad2515]

Buena explicación

[@jesuscarrillo8198]

Muchas gracias!!!! me sirvió de mucho. Tardaba mucho en prender el carro y con el cambio de este sensor fue la solución.

[@RacingCars96]

Excelente! Que bueno que si sirvió la información 😎😎😎

[@marloivannaranjo6672]

Buen video amigo ya tienes nuevo suscriptor

[@RacingCars96]

Muchas gracias, aquí andamos 😎

[@HectorMartinez-bt6fo]

Gracias por el video me sirvió mucho, saludos

[@RacingCars96]

Aquí andamos para cualquier duda 😎

[@ppcadena]

La temperatura marca normal pero ya andando un buen rato se apaga y ya no quiere encender , como si estuviese ahogado que será?

[@fernandorip4018]

Desde hace tiempo buscaba como hacerle arreglos a mi derby, gracias por tus aportes muy buenas explicaciones

[@RacingCars96]

Saludos, estaré subiendo mucha más información 😎😎😎 y espero sea de tu agrado 🤩

[@gaudenciosandoval5919]

Excelentes tutoriales....saludos desde coatepec Veracruz....

[@RacingCars96]

Muchas gracias, Saludos 🏁😎

[@rogeliorangel9646]

Que tal Luis Cars, disculpa que te diga así te identifico, para comentarte que apenas vi tus vídeos y que tienes buenos tutoriales y explicas muy bien de principio a fin cada falla en partes del vehículo, espero pases un tutorial ó no se si lo tienes, de falla de la bobina de encendido, a mi deby que casi los friega ó quema muy seguido y sabes que no son muy baratos. que estés bien saludos🙂👍

[@RacingCars96]

Qué tal buen día Saludos El problema puede ser tu relevador número 30, por lo general es la falla por la que se queman las bobinas si lo cambia te sugiero que sea original y lo compres en una agencia de vw está en $400

[@rogeliorangel9646]

@@RacingCars96 entonces el problema es ese? porque según me decía el mecánico que la bronca era por un posible corto, cable de la bobina al centro de distribución dañada ó un que la computadora ya tiene un daño

[@luislunna]

Excelente video! Espero algún dia puedas darnos una explicación de las posibles fugas de aceite, sus motivos y como arreglarlas.

[@RacingCars96]

Claro que si, espéralo pronto 😎😎

[@franciscoluna4722]

Gracias Luis por compartir, hay posibilidades de compartir videos de los demas sensores?

[@Rock.ceron.]

Yo tenia un problema con el derby Que cuando pisaba el acelerador tardaba en acelerar. Y se soluciono cambiando el sensor de temperatura y sensor de oxígeno, el sensor de oxígeno lo conseguí en marca bosch. Pará no tener que hacer doble gasto.

[@RacingCars96]

Excelente marca tu sensor de oxigeno, para mí es la mejor opción ! 😎

[@TrendingNewsBJ]

En cuanto $ te salio cada sensor amigo igual pienso conseguirlos para cambiarlos.

[@Rock.ceron.]

@@TrendingNewsBJ el de oxigeno 1200 más o menos y el de temperatura menos de 200 pesos.

[@TrendingNewsBJ]

@@Rock.ceron. Gracias brow por el dato saludos

[@edilbertocornejo4921]

Que buenos videos subes amigo!! No tienes videos para hacerle pruebas al TPS de Jetta A3 93, motor 2.0?

[@RacingCars96]

Saludos, en realidad no, ya que trabajo sobre mi coche! pero si es igual ya que comparten muchas cosas entre si, seria de la misma manera! ya que me imagino que la apertura de los cuerpos de aceleración se hacen igual!!! Si gustas en fb esta la pagina de Racing cars y por ahí te podría asesorar mejor!! el link de la pagina esta en la descripción del canal

[@CarlosHernandez-bx4so]

Buen día. Excelente video. Se puede poner un medidor de temperatura xteebo directo a este sensor?

[@martinsharon]

Amigo estas mal al decir que dos terminales son de señal de regreso a la computadora ya que dos pines son efectivamente del sensor de temperatura y como bien dijiste es de coeficiente negativo así que ahí mismo en esos dos pines llega un voltaje de 5 volts de la computadora y con la resistencia que tenga el sensor bajará o aumentará el voltaje pero en esos mismos pines y esos van a la computadora para ajustar la mezcla aire gasolina ya los otros dos NO son los de señal de retorno tal vez manda el voltaje de alimentación la computadora pero solo para alimentarlo ya que esos pines son de otro sensor que sirve para marcar la temperatura del motor en el tablero o clúster de instrumentos y en ese sensor la computadora no se basa para ajustar la mezcla de aire gasolina

[@javiergarciabernavet1627]

Vaguetos. Todo son expertos. Expertos.

[@joseluisce8840]

Buen dia. Excelente explicacion. Yo tengo un derby 1999 1.8 y necesito el manual para saber de la instalacion electrica sus continuidades para saber si no tengo algun cable abierto . Sabes donde lo puedo descargar?

[@efraolan7258]

Hola que tal buenas noches Luis, que pasa si los cables de algún arnés está muy reseco y por lo tanto agrietados, mi auto es un Jetta A3 2.0 1997... Agradezco mucho tu buena explicación es los vídeos que ya pude ver, te agradecería me apoyes con la respuesta, me digas si esos juegos de cables los venden como para hacer el cambio de toda la cablería y me arias un gran favor si me recomiendas dónde conseguirlos... Yo te veo desde la península en Quintana Roo... Saludos!!!!

[@enriquemorales2222]

Que tal Luis, podrías realizar un video de como poner a tiempo el derby usando la lampara estroboscópica, ignoro que marcas usar y a cuantos grados debe de ir, Saludos

[@RacingCars96]

Claro, lleva un poco de tiempo pero si se pude hacer y subir! Espéralo pronto

[@enriquemorales2222]

@@RacingCars96 Muchas gracias, lo esperaremos.

[@Tory273]

Muy bien explicado

[@ggal314872]

Muchas gracias por la explicación, en mi caso tarda mucho en prender el carro ya le cambie el sensor 2 veces sigue haciendo lo mismo que mas podrá ser, hasta el 3er intento prende mi carro y las revoluciones son muy variadas ya hasta que se calienta el carro deja de hacerlo espero me puedas aconsejar que checarle para solucionar este problema

[@RacingCars96]

Ahí tienes que checar que este a tiempo, y checar que el efecto Hall de tu distribuidor esté en buenas condiciones, te recomiendo checar tu tapa del distribuidor que no tenga sarro !

[@doomsaenz8685]

Saludos! A cabo de adquirir un Derby 2002 me percate de que la aguja de temperatura y de gasolina no funciona.. se lo comenté al dueño y me dice que solo estan pegadas etc etc no se calienta y lógicamente le reduje el costo podrian ser los fusibles oh seria ese sensor cambiandoselo ya funcionaria ? Y de la gasolina tienes un vídeo de ese asunto de que no mide la aguja oh seria la bomba... Espero y puedas responder y éxito en tu Canal y un nuevo subs.👍

[@humbertomata8569]

Que tal Luis, que voltaje que dan los pines 2 y 4?

[@eduardorangel7613]

Excelente tus video. Cuanto cuentas el sensor de 4 pines?

[@RacingCars96]

Tiene un precio de aproximadamente $400 dependiendo marcas

[@ArmandoOrtiz-bl9yr]

Luis me puedes decir q medida son las ligas de los inyectores del Derby

[@claudiobriones6843]

PODRIAS HACER UN VIDEO DE EL TESTIGO DE BATERIA YA QUE ME REALIZARON UNA REPARACIÓN Y LO DESCONECTARON

[@luisperez1431]

Me podrían ayudar en como van las señales en los pines de el arnés para un jetta a3 2.0

[@bb9943]

Me gustaría que hicieras un video donde enseñes cual es la posición correcta de la bomba de gasolina

[@isaurovidal1209]

Muy buen video felicidades una pregunta no se si me explique pero que o como se activan los ventiladores de donde sale la señal o pulso para activarlos gracias

[@RacingCars96]

Saludos, sale de un bulbo que va en el radiador que dependiendo la temperatura del auto, manda una señal lenta o rápida al ventilador, espera el video tutorial del bulbo de temperatura del radiador muy pronto

[@isaurovidal1209]

@@RacingCars96 ok si pero en este caso es un derby 2006 y no trae bulbo deje lo confirmo de antemano gracias y espero su video

[@evansechegaray1673]

Buenas noches,me puedes orientar con respecto al motoventilador auxiliar,el del copiloto ya que al momento que se accionan ambos este hace un ruido extraño, que puede ser,el mecánico dice que hay que cambiarlo,me puedes orientar por favor

[@luisa.r.3978]

Que pines conectaste para medir con el encendedor ??

[@tracks5390]

Excelente video amigo. Estoy por cambiar este sensor ya que en el tablero se sube de golpe la temperatura cada que entra el ventilador y se estabiliza a los pocos segundos, ya descarte fallos en el ventilador. Crees que esa falla se corrija cambiando este sensor?

[@RacingCars96]

Lo más seguro es que si se corrija ya que ese es el encargado de marcar la temperatura!

[@amedhernandezcampos2018]

Excelente video, gracias por tu aporte, una pregunta mi Derby 2009 no prende le cambiamos modulo dis, el sensor de temperatura esta correcto y aun asi sigue sin arrancar (si da marcha) que podriamos revisar? Agradeceria mucho el apoyo

[@RacingCars96]

Ya checaste Tus fusibles que todos estén en orden y funcionando ?

[@amedhernandezcampos2018]

@@RacingCars96 si gracias, el problema fue el sensor de cigüeñal y estaba fuera de tiempo la banda

[@ricardorebcor1516]

El mío, un Derby 2001 trae dos sensores en esa parte. Que aplica. Gracias y saludos

[@manufranco8743]

Hola tengo el bulbo de tres pines y quiero ponerle uno de dos para que encienda el electro ante que cables tendría que poner

[@guillermorodriguez4370]

Le adaptaste el filtro de aire?

[@luisa.vargasmadriz1626]

Muy buenas amigo, te saludo desde Costa Rica, tengo un jetta mk3 1995, tengo un problema con el arnes o conector , ya que no llegan los 5 voltios como puedo probar a computadora, sabes cual es el pin de la compu que controla o da los 5 voltios, gracias

[@hendijefersonsimoes927]

Bem esplicado

[@germanagustin4103]

Q tal amigo luis

[@germanagustin4103]

Yo tengo una combi modelo 94 1.8 casi esta igual q el derbi este prende estando frío pero ya caliente tarda en arrancar m puedes decir más o menos lo q tiene ya lo lleve con varios mecánico pero no queda

[@javierreyesflores4623]

Bu más amigo disculpe en donde se encuentra la válvula pcv del derby ?

[@fantom9652]

Podría hacer uno de porque no sirven los limpiadores

[@RacingCars96]

Claro, en unos días lo subiré!

[@JCConta]

B día. Mi Derby 2004 se quedó prendido el abanico, aún apagado y frío el auto, le desconecté la terminal negativa de batería. ¿Tienes vídeo de este detalle? Revisaré todos los fusibles a ver si es alguno.

[@jorgeperalta6681]

exelente video pero me pueden sacar de una duda, este no necesita de un bulbo de temperatura? el sensor se encarga de activar las velocidades del ventilador?, por eso solo tiene 3 cables un negro, un rojo grueso y un rojo delgado?

[@RacingCars96]

Este Sensor se encarga de medir la temperatura del motor, para darle indicaciones tanto al closter y puedas ver a qué temperatura está el carro, como también mandar una señal de voltaje a la computadora para "decirle cuánta gasolina necesita el motor para encender o trabajar, acorde a su temperatura" el que se encarga de encender los ventiladores es el bulbo del radiador, el cual si tiene los 3 cables (esto aplica en modelos 2004 hacia atrás ) para modelos 2005 en adelante, el sensor si enciende los ventiladores, saludos !!!

[@bertaaguilar6124]

Tengo un golf 94 y no marca la temperatura será el bulbo que esté fallando o cuál será el problema?

[@linod7265]

Muy buen vídeo Luis. Gracias por hacer esta explicación tan sencilla. Tengo un problema con un Derby que cuesta trabajo que arranque y cuando enciende no baja las revoluciones, se mantienen en 2000 RPM ya limpie válvula IAC, cambie sensor del cuerpo de aceleración, que más puedo revisar o cambiar? Gracias

[@RacingCars96]

Este sensor de temperatura influye mucho en el encendido, si está mal puede ser tu causa del por qué tarda en encender

[@marceloboyan5695]

tengo una pregunta, antes de cambiar el sensor por uno nuevo, con el antiguo encendia el auto y llegaba a los 90 grados y encendia el ventilador, ahora con el nuevo sensor enciendo el auto llega a los 60 grados y enciende el ventilador, aparte de que cuando voy en marcha se enciende rapido el ventilador se detiene un momento pero en cuanto acelero de nuevo se enciende el ventilador, practicamente esta funcionando todo el tiempo el ventilador, agradezco de ante mano cual quier comentario, gracias.

[@Hector.642]

Amigo no sé si aún tengas el canal Pero por qué cuando quitas los cables de las bujías suena como un sonido de aire?? El mío no lo hace tengo duda si es por que el mío este fallando?

[@mauriciohernandez4570]

Si se me quedan los ventiladores encendiddos en mi Derby 2005 podría ser el sensor de temperatura?

[@eduardogamamonroy1570]

Amigo una duda, en corriente un pin si marca 4.9 de voltaje pero el otro (número 4) marca 3.6 voltaje y tengo entendido que debe marca el voltaje de la pila no?

[@walferx]

Y si el sensor no tiene continuidad en los pones 1 y 3, pero si resistencia?

[@ppcadena]

Donde puedo conseguir el sensor de temp ? O qué marca sería la mejor

[@erickvillegas6891]

Yo tengo un problema, la ajuga de temperatura sube hasta tope solo abriendo el switch, y marca el sensor de temperatura. Le puse el ventilador directo para no sobre calentar. Que podría ser Luis!?

[@carlosorozco3050]

El sensor lleva una posición o como se cuáles pines coinciden con los del conector

[@josedanielgonzaleshernande2980]

Hize las mismas pruebas solo que todos mis valores son menores a los tuyos habrá algún problema ?

[@geraldperezramos19]

Tengo mi Derby 99 y la aguja de temperatura no llega alos 90 creo es la temperatura normal del motor ? Si no corrígeme por fa, no pasa de 70/ Eso me está ocasionando más gasto de gasolina podrías orientarme en eso por fa espero puedas contestar mi msj ya es mi 4 vídeo aprendo mucho contigo bro Ah también luego tienda como ahogar se

[@RacingCars96]

Saludos! en efecto 90 grados es lo normal, si tu auto no llega a los 90 quiere decir que el sensor muy probablemente esta mal, y solo da una mala señal pero en realidad si podría estar calentando bien, lo que si ocasiona, es que al dar una temperatura diferente en este caso menor a la optima, la compu inyecta mas gasolina porque piensa que esta frio! si puedes cambiarlo estaría bien!

[@geraldperezramos19]

@@RacingCars96 gracias amigo

[@edgarluisramirez6271]

Amigo en otro video cambiaste el termostato cuantobte costo y que marca es, agradecería me puedas ayudar en ello

[@RacingCars96]

Fue una marca que no conozco (american Racing) y me costó $120 y ha echo su trabajo bien 😎

[@miguelg.9691]

¿Alguien sabrá como adaptarlo a un cluster de MK1? Le puse motor de derby a un Atlantic pero ahora no se como hacerle para que me marque la temperatura en el Closter

[@JuanCubeYT]

Esto podria hacer que sin meter switch mis ventiladores se prendan?:/

[@miguelramos1645]

Disculpa yo tengo diferentes los cables de las bujías me puedes decir bien en qué posición van en el arnés del distribuidor??

[@RacingCars96]

Saludos, calor que sí mira cada bujía tiene un número de posición, empezando de izquierda a derecha, o de lo que sería de las poleas hacia la transmisión se enumeran los pistones del 1 al 4 y en la tapa del distribuidor, el cable que más pegado está al motor que sería el que está a la derecha y adelante sería el 1 y luego en sentido de las manecillas del reloj se pone el cable 3 luego 4 y luego 2, espero explicarme !!!

[@mrpepe5000]

con ese sensor se puede poner directo los ventiladores

[@JuanCastrellon-oi5si]

Amigo el mio se acelera crees qie sea el sensor de oxigeno es un derby 2005 apwnas emepze con ese problema

[@RobertoAlvarez-vc4hb]

Buenas mi derby si desconecto los inyectores prendre pero selos contacto y se apaga queda como directo que podria ser

[@carloslpu50]

Buen día amigo, mi derby está gastando mucha gasolina, por mantenimiento y para corregir la falla estoy cambiando varias piezas, ya cambié el TPS y ahora voy a cambiar el sensor de temperatura, mi derby es 2005, ¿sabrás si es igual al que muestras en el video? Ojala puedas contestar mi mensaje, saludos y gracias bro. PD. Nuevo suscriptor

[@RacingCars96]

Asi es amigo, es el mismo incluso aqui te dejo un link para que veas como es, te recomiendo quitar el viejo y llevarlo a la refaccionaria para comprar el mismo!!! articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-621964838-bulbo-sensor-temperatura-derby-2005-357919501a-_JM?matt_tool=33601819&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=11710639644&matt_ad_group_id=114122041616&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=482514067171&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=114082583&matt_product_id=MLM621964838&matt_product_partition_id=1021742533860&matt_target_id=pla-1021742533860&gclid=Cj0KCQjw18WKBhCUARIsAFiW7Jyg7KlxUF6yaKkxA01S8ujo6mW6F32t1VJedFtPZltDjRFX0-mSLYkaAoCYEALw_wcB

[@cesarsantos3809]

Cambiar válvula de presión y sensor de aire

[@marioluisbalandranmartinez3584]

Hola buenas noches olles tengo mi derby 2004 tengo problema de temperatura, el carro no me falla pero la temperatura se eleva mucho y el de aceite suena muy costante

[@victorhernandezgarcia6107]

Que onda Luis buen día!! Oye si pudieras ayudarme, hace un par de meses me hice de un derby 2005, tiene sus detalles pero el auto es bueno y correlon, tengo el siguiente detalle, el auto teniendo todos sus fluidos, aceite y agua y con los dos ventiladores encendidos me manda una temperatura de arriba de 90, y de repente sube y baja, y el motor jala bien, no presenta fallas ni muestra signos físicos de calentamiento. Será ese sensor de temperatura que este mandando una mala señal?

[@RacingCars96]

Hola Victor, tal vez el sensor manda mal la señal! Si entran tus ventiladores y todo normal físicamente podría ser eso! También podrías purgar el sistema de enfriamiento! Tal vez hay alguna pequeña burbuja por ahi!

[@leonardogonzalezsolis5955]

Hola amigo tengo un Derby 2003 y todas las mañanas batallo al prenderlo que podria ser, lo he llevado a varios mecanicos y no encuentran la falla segun ellos

[@riicardogm3232]

Lo puedo probar sin multímetro esque no tengo y el tablero no lo marca

[@carlosvargasquispe7681]

amigo cuando lo saco se sale el agua o anticongelante es normal??

[@robertsantiago9121]

Hola Luis. Tengo un derby 2005 y mi duda es que si el modelo 2005 trae solo un relevado. Por que el mio solo tiene uno es el numero 19

[@RacingCars96]

Debe traer más, para checarlos todos debes desmontar una parte de abajo del tablero, no sé si ya la quitarias???

[@daruinmedina6824]

Muy buenas tardes te escribo desde Colombia tengo un golf 1.8 98 tengo una falla que hace halonear el auto y las revoluciones suben y bajan tengo pérdida de agua en el tuvo del sensor de temperatura y me esta entregando pulsos rápidos a los inyectores

[@RacingCars96]

Primero checa tu línea de vacío, va desde la computadora hasta el cuerpo de aceleración, y por dentro de la computadora también tiene una manguera del sensor Map checa que no estén agrietadas o trozadas saludos!

[@JesusGarcia-et5yt]

Ojalá me contestarás rápido..baja muy lento si le pones para que se caliente rápido pero para regresar lo hace muy lento sirve o no sirve

[@leonardoloredotorres1539]

Buen video,una pregunta yo tengo un Jetta '96 y tira el anticongelante alrededor del sensor de temperatura que puede ser la causa ?? y de repente enciende muy seguido el ventilador,me puedes asesorar? gracias

[@RacingCars96]

El sensor lleva un empaque de hule, como un anillo, revisa que lo tenga, en caso de que si lo tenga tal vez sea buen momento para cambiar la toma T y si no lo tiene ese sería y problema , y el ventilador es causa de lo mismo ! Tu Jetta trae A/C ?

[@leonardoloredotorres1539]

@@RacingCars96 ok,no tiene,graciad

[@firemachine2441]

Me gustaria saber si aun tienes tu derby!!

[@RacingCars96]

Aún está, lo estoy armando ya de nuevo!

[@alfonsomurillo6981]

Buen día Abría manera de poder checar el sensor del ventilador para saber si sirve es de un Derby 95 O cuando no funciona hay que cambiarlo sin poderlo checar

[@RacingCars96]

Claro que sí bro, mira este sensor trabaja con una resistencia, tu le das calor y conforme aumenta el calor la resistencia disminuye, por lo que deja pasar más voltage y le manda la señal al ventilador para que encienda, entre más calor, menos resistencia, más voltaje y por ende el ventilador enciende la velocidad 1 o la 2 dependiendo el calor. Ya una vez que se sabe esto, necesitas un multímetro, y colocar en sus pines para ver si manda la señal a tiempo, también necesitas una pistola de calor o encendedor para proporcionar calor al sensor, el cuál debes desmontar para poder probar! Una forma de checar, es esperar a que el carro se caliente, y si no entra el ventilador, no sirve ya el bulbo, pero para checar esto, tu sistema de agua debe estar bien purgado! Espero no haberte echo más bolas

[@miguelvaltierra]

Que tal Luis. Entiendo que el sensor de temperatura manda la señal a la ecu y de ésta sale otra señal al bulbo de temperatura que está en el radiador para que éste último active los abanicos en alta o baja velocidad???. O son independientes los dos sensores????

[@RacingCars96]

Lo que yo tengo entendido es que el sensor del radiador es independiente, y el a la temperatura que detecta el anticongelante manda una u otra señal dependiendo la resistencia que oponga, pero algo me hace pensar que si tienen alguna relación! Habrá que investigar bien ese dato! Y mencionarlo muy buena pregunta Miguel! Saludos

[@sebasoilher8454]

Hola. Muy buen video. También tengo esa misma duda.. consiguieron más i formación sobre esta pregunta? El auto tiene su caja de relevadores para los ventiladores. Pero también tengo esa misma duda. Ya que aveces el auto anda un poquito más que a los 90 grados. Se consiguen los diagramas? Quizás envía una señal de activar los ventiladores a la caja de relevadores ubicada abajo del reposito de líquido refrigerante. Pero calculo que comandada por la ecu

[@albertolopezruiz3155]

En mi derby tengo mi sensor de marca tomco nuevo pero el ventilado entra a alta temperatura y enciende el chech en el tablero, que podra ser. Gracias

[@RacingCars96]

En el radiador lleva un bulbo encargado del encendido del ventilador, este sensor no influye a encender los ventiladores, te recomiendo checar el video que tengo sobre este bulbo !

[@avgamer6213]

Por qué mi arnés marca 5v y cuando conecto el bulbo marca 0.75 estando frio

[@isaacdolores4493]

Mi pointer se calentó y afectó al motor. Ya lo repararon y todo pero el bulbo lo mandaron a pedir, Mientras estoy conectando unos cables cada que enciendo el carro. Para que trabaje el radiador. Pero el aire acondicionado no enciende, crees que sea por ese bulbo que hace falta?

[@RacingCars96]

si, ya que están conectados ambos sistemas! y seguramente trabajan a la par mediante señales !

[@SuperSoNeCk]

Brow mi coche en las mañanas tengo que acelerar un poco hasta que se calienta para que se quedé encendido, también aveces al acelerar se me jala un poco casi nada hasta que entra el ventilador, cuándo lo apagó y lo dejo sin encender por una hora aprox, tengo que igual acelerarlo un poco para que se quedé encendido, crees que sea el sensor de temperatura?, Es un Derby 2002

[@RacingCars96]

Lo mas probable es que si sea tu sensor de temperatura, o tu sensor tps! te recomiendo hacerle las pruebas de funcionamiento con un multímetro o si puedes cambiarlo, ya que este sensor es de vital importancia para que arranque el auto!

[@cristianreys8905]

Am ok. Me marca la luz de aceite tiene algo ver?

[@THKMR]

En mi golf me llega un voltaje de más de 9 v no se q ASER en ese sensor podrías darme una alludada ???

[@RacingCars96]

el voltaje lo lees en el arnés o en el sensor? porque si es en el arnés del sensor probablemente alguna resistencia esta mal en la compu!!!

[@kevinbalandran2681]

En mi caso no manda señal al sensor que puedo hacer

[@recachon611]

Que tal espero me puedas ayudar tengo un Jetta97 1.8 la falla es que en ralenti trabaja un poco inestable y cuando lo recorro un poco más empieza a marcarse más la falla inclusive huele a mala combustión ya se le la o inyectores iac, sensores temperatura, relay 30 y 80 cables bujías, aceite anticongelante, la ado de cuerpo de aceleracion,angueras de vacío válvula del canister

[@christopherjoao1916]

Hallaste la falla hermano? Tengo exactamente el mismo problema que tu

[@recachon611]

Si fue el sensor de temperatura

[@mariolopez8694]

Hola xq crees q al desconectarlo envés de bajar la aceleracion se acelera el carro

[@RacingCars96]

el efecto puede ser diferente pero si hace alguna alteracion podria estar fallando !! ya que este marca la temperatura del auto y a su vez coordina la inyeccion de gasolina en la mescla de combustible acorde a la temperatura ideal

[@mantenimientociq2646]

Que marca me recomiendas estoy por cambiar el sensor 4 pines

[@RacingCars96]

Si puedes encontrar Bosh estaría genial o el original articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-858117276-sensor-temperatura-jetta-a3-golf-18-1993-1999-4-patas-oem-_JM

[@mantenimientociq2646]

@@RacingCars96 ok gracias amigo tengo el problema de que sesube y sevaba la temperatura cuando frenó o prendó las luces

[@carlosmarianobarazarteeste6716]

Mi carro Golf Manhattan 1998 No enciende, cuando paso el swich para prenderlo hay chispa en las bujías y hay gasolina en los inyectores pero no enciende, el mecánico me dijo que es el sensor de temperatura de 4 cables, que piensa usted??? Puede dejar de prender el vehículo a causa del sensor de temperatura de 4 cables dañado??? Mil Gracias de antemano

[@RacingCars96]

Así es, el sensor de temperatura influye de manera directa al encendido del auto y es un problema común que no encienda si está en mal estado, al guiso que el tps te recomiendo hacer el test como lo muestro en el video para que te des cuenta si tu sensor no funciona !

[@josemanuelocotemedina2236]

Para que modelos de Dervi aplica este sensor de 4 pines

[@RacingCars96]

Para todos los Derby 1.8 bro! Bueno en realidad con exactitud nos estoy al 100% seguro sobre los modelos de los 90s pero debería ser lo mismo!!! La diferencia es que para los (2005-2009, este también se encarga de encender los ventiladores) y para (200-2004 traen un bulbo que va en el radiador para encender los ventiladores) Incluso Jetta A3 y golf A3 también es igual!

[@KaosReeferRoses]

Hola amigo tengo una duda cuando yo saqué el sensor el agua empezó a subir o sea muy poco, llegó a tirar muy poca agua eso es normal?

[@RacingCars96]

Es normal que la tire ya que el depósito está en un punto más alto, debes rellenar y purgar tu sistema de enfriamiento

[@ivansanchez3184]

Tengo un golf 3 2.0 gti 115cv cuando le dejo sin arrancar por unos dias y esta frio le cuesta arrancar y a veces ni arranca, el motor tiembla de las 800 a las 1500 revoluciones y a veces al pisar de golpe se apaga, tambien huele a gasolina bastante y en ocasiones se queda revolucionado el solo en 1200, sera ese sensor de temperatura?

[@kuronyxbdjz1983]

A mi me pasa exactamente lo mismo es un vw golf 4 gti. Voy a cambiarle el sensor que dice en el video y a ver si se soluciona el problema.

[@MaquinolaJony]

Me llega 3v de la computadora que puede ser ?

[@miguelangelcorreaanaya7599]

A mi derby 2002 cuando se calienta ya no arranca. Le quito el arnés del sensor de temperatura y le coloco uno por fuera y arranca que podría ser.

[@RacingCars96]

El sensor muy probablemente da lecturas incorrectas y por eso no arranca, tal vez habría que sustituirlo

[@cesaraquino9742]

Disculpa el auto tiene que estar frío para hacer el cambio ?

[@RacingCars96]

Así es cesar y tienes que liberar la presión destapando el depósito ya que si lo quitas así, puede salir disparado !

[@walterguerrero3597]

Una pregunta por cuando no sirve por eso no prende solo el ventilador

[@RacingCars96]

Que año es tu carro?

[@unmecanicoencuba7793]

Hola amigo hice la prueba de resistencia y estando casi acabado de apagar el motor me estaba arrojando mediciones q variaban de los 1420 a 1535. Crees q este dañado el sensor del anticongelante. En este carro tenemos falla de humo negro y ya hemos cambiado hasta el sensor de oxígeno y aún no lo solucionamos. Gracias De antemano

[@rigobertozepeda8753]

Tengo un derby 2005 y m anda dando mucha lata llega la temperatura hasta arriba d 110 ya le cambie el sensor d 4 pines ya le cambie el depósito del anticongelante y ya también le cambié el radiador y sigue igual y la verdad quisiera saber si se puede cambiar ese sensor x el q lleva en el radiador pero ese creo q es d 3 pines alguien sabe si se puede o no??

[@RacingCars96]

Muy seguramente ese es tu problema bro, estoy por subir un video sobre eso, ese sensor mide la temperatura del radiador y cuando digamos que empieza a calentarse manda un pulso a los ventiladores, para que entre la primera velocidad, y cuando estas en tráfico o muchas pendientes se calienta más por lo que manda un pulso mayor para encender la segunda velocidad y lo más probable es que sea ese bulbo el cual es falla común el en Derby

[@Zavalalunaman]

Y luego como pusiste los cables? Jaja de bujía

[@lucasarroyo6837]

es posible que falle la lectura de temperatura del medidor en el tablero y no falle el vehiculo?

[@Enzovilar97]

Me sumo, el mio llega a 70 grados y prende el electro... Le cambio el sensor y el medidor marca 110 y prende el electro... Ningúno de los dos marca los 90 grados, nose si los dos sensores estan mal o es la aguja

[@lucasarroyo6837]

​@@Enzovilar97 recorda purgar el circuito al cambiar,puede ser que tengas aire en el mismo y por eso prende tan arriba,en mi caso el problema es el tablero,me di cuenta,por curiosidad aprete el boton del odometro y la aguja se movio,ahi me di cuenta,asi que me toca sacar el tablero y ver cual es la falla