sensor EOT dan resistor |fakta yang terjadi bila di jumper !!!

[@ekolestariyo1623]

penjelasan yg masuk akal 👍

[@ArifPras-r7f]

Kasih masukan ya harus ada solusi y mas,,,saya dah ganti TPS,ijektor ,tp masih mrebet solusi y gimana,,sya pke resistor normal,,la klo bgitu solusi y gimana mas,,ganti bpkb gitu

[@Donmotor-bojongkulur]

setiap motor yg saya kerjakan menggunakan data terus alat kerja harus mumpuni untuk menunjang pekerjaan itu sendiri motor injeksi mempunyai target pembakaran di 14.7% dan itu juga harus melihat laporan oksigen sensor yg akan di sempurnakan lewat fuel trim bbm trim bbm adalah kegiatan ECU menambah atau mengurangi debit BBM lewat durasi semprotan injektor per Mili seconnya

[@pxbothsatria7659]

Punya saya udh cek arus di soket 4.95 vdc,masuk....sudah ganti sensor baru ori dari ahas...tetap aja brebet...bawa ke ahas langsung,sdh bongkar kabel semua,servis tb bersihkan semua soket sama aja...malah di sarankan ganti ecu...terakhir balik lagi jumper di kabel pink...udh jalan 4 tahun masih ok

[@Donmotor-bojongkulur]

Okeh

[@putrombahpawiro9141]

Pake ukuran berapa ohm?

[@zudikrustan2034]

sama bang dengan saya,

[@arissupriyanto8372]

Resistor 2k2 setengah ohm

[@pxbothsatria7659]

@@arissupriyanto8372 ya

[@sugiyanto58]

Bang beat esp sy brebet di kecepatan 20-40 sy pasang resistor normal tapi saat mesin panas brebet kadang mati, solusinya gmn bang

[@nurcahayaterang1128]

Vario saya juga di jumper begitu, kata bengkel nya di akali gk usah ganti sensor eot nya. Tapi sekarang bensin malah jdi boros, apa memang pengaruh kah.? Mohon penjelasannya suhu...

[@Difamotor123]

Ya efeknya jadi boros

[@annamardiana416]

Sebenarnya nga masalah cuman nilai reistornya terlalu besar. Dan cara pasangnya lebih baik diseri dikabel yg warna pink

[@Donmotor-bojongkulur]

Okeh

[@WiyonoGonawan]

Brp ohm?

[@jengatno1651]

​@@WiyonoGonawan UTK MOTOR NORMAL KASIH SAJA 220 OHM SERI DGN EOT . SEHINGGA MOTOR ANDA TIDAK CEPAT SHORT PD ECU ALIAS NOL VOLT . KRNA SUHU MESIN YG TERLALU PANAS . 😂.. EOT HABIS RESISTENSI KRNA TERLLAU PANAS .😂

[@muhalar998]

Bang mohon jawab Beat fi stater kasar sudah pake resistor kadang nahan tenaganya kadang normal, sensor EOT dipasang jadi parah nahan tenaganya gimana bang solusinya? 🙏🏿

[@Donmotor-bojongkulur]

kalau kabel terputus akan muncul DTC 7kedipan tegangan yg di dapat 5volt sumbernya langsung ke ECU kalau sensor eot dalam kondisi dingin atau panas kita ukur menggunakan multitester ada nilai resistansi nya kalau dingin nilainya kecil kalau panas sebaliknya peran sensor eot sama pentingnya dengan sensor oksigen sensor eot membaca suhu dalam kondisi panas akan menambah trim BBM sehingga lebih boros itu sebabnya kalau sensor eot di kunci dengan resistor dengan nilai tertentu maka seakan ECU membaca suhunya tinggi terus. maka trim BBM meningkatkan durasinya sedangkan motor injeksi mempunyai nilai target pembakaran yg di baca oleh oksigen sensor. solusinya pasangkan secara standard normalkan kembali lalu bersihkan injektor dan mengganti filter nya. kalau busi putih pada pucuknya berarti motor itu irit

[@muhammadnanda1533]

Beaerti sensor eot, itu berhubungan dgn fuelpump yA

[@Donmotor-bojongkulur]

@@muhammadnanda1533 sensor eot ituu berhubungan dengan debit bbm

[@muhammadnanda1533]

@@Donmotor-bojongkulur nah kkmren d sensor o2 itu di jumper pake resistor setelah turun mesin apa kh itu yg mengakibatkan boros bbm

[@Donmotor-bojongkulur]

@@muhammadnanda1533 ini sensor 02 apa sensor eot

[@muhammadnanda1533]

Nah itu kurang tau saya soalnya bngkelnya blng dikasih resistor, bilang nya karna fuelpumpnua lemah, mknya dikasih itu bang, apa pengaruh ya boros karna resistor?

[@muhammadnanda1533]

Atau hrus dgnti fuelpumpnya. Bru dcbut resistorn ya?

[@vikyumam6409]

Bang mtor saya beat fi esp thn 2015.penyakit kadang brebet kadang normal.lepas eot motor ga brebet lagi / normal.yang sudah di kerjakan ganti injektor ori nya tapi masih brebet.kadang bisa normal.trus saya coba lepas sensor eot itu normal.apakah sensor eot yang rusak ya bang ,tapi yang bikin bingung sensor eot kalo rusak ada kedipan ya.sedang kan ini ga ada kedipan.kabel sudah saya urut aman,rotak aman,TPS aman .mohon dijawab bang😊

[@Donmotor-bojongkulur]

sensor eot kalau kabel putus muncul dtc fungsi dari sensor eot sama pentingnya dengan sensor oksigen sensor eot kalau suhunya tinggi nilai resistansi nya berubah di angka tinggi juga fungsinya untuk menaikan trim bbm supaya lebih boros coba cek busi nya kalau putih bersih dia terlalu irit saran pakai busi NGK itu saja kalau kurang jelas bisa di tanyakan lagi

[@vikyumam6409]

Busi pun bagus bang aman

[@vikyumam6409]

Kmaren sempet ada kabel sensor oksigen terkelupas tapi blm putus dan sudah saya tutup pake solasi.kirain bakal sembuh ternyata blm juga

[@Donmotor-bojongkulur]

@@vikyumam6409 kabel sensor oksigen kalau terkena air bisa brebet mungkin lembab saran pakai sealent

[@vikyumam6409]

@@Donmotor-bojongkulur siap bang mkasih infonya

[@imamsmultimedia]

klo sya pakai yg 820 ohm smpe skarang lancar

[@pecellele1873]

Iya bang di saranin chanel sebelah minima di atas 600ohm dan di bawah 1k tapi harua di colok juga sensornya

[@Hendyaraksz]

Terus solusi y gi mna bang.apakah hrus ganti eot kah,atw gmna?

[@Donmotor-bojongkulur]

Periksa jalur kabel nya dulu mas volt ny masuk ga Kalau jalur perkabelan sudah bagus sensor eot itu punya nilai resistansi.kalau rusak harus ganti karena suhu yg di baca oleh eot menjadi acuan ECU untuk mengkondisikan motor nya apakah harus menambah bbm

[@mamanmamay9113]

Jadi aman gak mas kalo di jumper ky gtu?

[@Donmotor-bojongkulur]

menurut saya yg paling aman dengan kita memasang injektor Vario 125 KZR untuk di motor beat karena kalau sensor eot di jumper busi lebih kotor dan kelemahan ny saat kita stater tangan pasti kita harus menarik tuas gas

[@zikkihouse]

​@@Donmotor-bojongkulurkalau pakai injektor vario itu ilang brebet gak bang trus bisa dipakai dimotor beat esp iss 2018 gak ya..

[@Donmotor-bojongkulur]

@@zikkihouse bisa bang tapi debit bbm lebih boros tapi aman

[@zikkihouse]

@@Donmotor-bojongkulur gtu ya bang jdi gak brebet lgi ya pas resistorny dicabut

[@Donmotor-bojongkulur]

@@zikkihouse insyaallah nggak

[@TriciaOkta]

Motor saya eot nya rusak

[@Donmotor-bojongkulur]

sudah di cek kah

[@abdularies2683]

Kasih alamat bengkelnya bang

[@Donmotor-bojongkulur]

Kp lembur rt02/06 no11 Bojong Kulur kec gunung putri kab Bogor MAP Don motor

[@totoktotok8193]

Bang... Kalo di pasang secara seri di salah satu kabel nya gimana hasilnya?

[@Donmotor-bojongkulur]

Sama aja bro.resistor itu sifatnya tahanan yg tetap sedangkan sensor eot nilai tahanannya dapat berubah Di baca ECU lewat penguat Walaupun kita ganti dengan resistor yg nilai resistansi berbeda tetap sama 🙏🏻

[@Donmotor-bojongkulur]

Nilainya memang beda tapi hasilnya sama. Sama2 mengelabui ECU dimana tidak bisa membaca dalam kondisi panas

[@WiyonoGonawan]

@@Donmotor-bojongkulur 220 ohm , 2k2 ? Yg mana?

[@sinautani5641]

menit 06:22 ngomong apa sih bang? koq g jelas? hehe

[@Donmotor-bojongkulur]

ngomong oray

[@Difamotor123]

Ini swbenernya yg rusak itu apanya sih bang

[@Donmotor-bojongkulur]

mungkin di motor ini suka nyendat sesekali mangkanya di jumper padahal biasanya kalau kita melihat data sistem nya kegiatan oksigen sensor suhu mesin di atas 90⁰ dia terlihat sangat miskin mangkanya waktu ada akselerasi dia terkadang nyendat padahal mungkin filter injektor dan valve yg kotor atau mampet

[@wicakscholar5901]

Yg rusak algoritma engineer honda😂 Seharusnya bacanya bukan eot, tapi paling sesuai Eet 😂 emang paling bener beat lawas buat selera pasar indo Yg sebenarnya metik ngga harus irit menjerit. Buktinya pabrikan sebelah masih kacang goreng pake CC gede di maticnya

[@nurcahayaterang1128]

Vario saya juga di jumper begitu, kata bengkel nya di akali gk usah ganti sensor eot nya. Tapi sekarang bensin malah jdi boros, apa memang pengaruh kah.? Mohon penjelasannya suhu...

[@Donmotor-bojongkulur]

mungkin bukan sensor eot nya yang tidak bisa membaca suhu temperatur di mesin melainkan ada kasus motor terkadang nyendat kalau sensor eot nilainya variabel mengikuti suhu temperatur di mesin dan resistor memiliki nilai tahanan yg tetep jadi kalau d jumper menggunakan resistor kita mengelabuhi ECU seakan-akan temperatur di mesin selalu tinggi dimana pada suhu yg tinggi debit injektor di perlebar mangkanya busi selalu hitam di karenakan boros dan biasanya kalau sensor eot di jumper iacv tidak berfungsi mangkanya setiap kita menghidupkan stater harus menarik tuas gas

[@zikkihouse]

Jadi solusinya gimana bang apa yang harus diganti biar gak pake resistor lagi tapi motor gak brebet2 mohon dibantu masalah sama kayak gitu jadi boros bensin

[@Donmotor-bojongkulur]

@@zikkihouse coba bang filter injektornya di buka dan cleaning injektor didalamnya terdapat selenoid Valve bersihkan di ultrasonic setelah itu ganti filter injektornya

[@zikkihouse]

@@Donmotor-bojongkulur katanya ada yang nyaranin pake injektor vario kode kzr 601 ya bang bnr gak katanya klw ganti yg sma injektor beat bakal brebet lgi karna ecunya bermasalah

[@Donmotor-bojongkulur]

@@zikkihouse boleh coba aja bang