Sensor IAT fallas, como probarlo y para que sirve (Sensor de temperatura del aire de admisión)

[@carlosalbertovelascoaubert8021]

Muchas gracias, gracias a su video por fin pude resolver mi falla que tenía hace tiempo era el conector me sirvió mucho para comprobar que realmente hiciera tierra y no estaba haciendo. Gracias

[@carloscorona3926]

Gracias por compartir sus conocimientos, me han ayudado bastante, Dios lo bendiga maestro. Feliz año 2023

[@noecervantes6142]

Gracias brother muy buena explicacion lo pondre en practica

[@williammendoza412]

No me queda mas que agradecer que bueno sos

[@elkatchyt7882]

Otra falla que tiene el sensor IAT es que puede provocar que los cambios de la transmisión entren golpeados

[@Peguerochannel]

De verdad amigo??? Eso provoca y porque ?

[@rapharosalessalazar5122]

Alguna explicación

[@metrovich666]

Es cierto eso, me acababan de reparar el motor y al meter cambio entraba de golpe, ya iba. A comprar los soportes del motor pero cuando desconecte la bateria para limpiarlos, se me reinició el código de falla de ese sensor y noté que no entraba de golpe, e hice.la prueba con el scanner y también se quitó por un momento ese golpeteo al meter cambio. El problema es que tenía un cable roto y lo uní y ya no he tenido ese problema, quien sabe a que se deba

[@alejandrovega9337]

@@metrovich666 así es, es por falta de lectura de ese sensor y provoca golpeteo.

[@alejandrovega9337]

@@Peguerochannel si, eso pasa casi siempre cuando el sensor no manda lectura o un cable roto.

[@manuelsancheztorres2910]

Cómo siempre amigo excelente video, en mi auto el sensor es EL MAT, descubrí porque gasta tanta gasolina y tiembla un poco el motor,

[@alexandermedina9674]

gracias por compartir sus conocimientos y experiencias que dios lo bendiga y feliz año nuevo

[@elecktrofe2]

Saludos feliz año!!✌✌

[@engelhernandez5530]

Gracias por compartir tus conocimientos saludos excelente año

[@LuisCarrasquel-u1i]

Muy buenas su explicación gracias por dedicación

[@josebenitez5904]

Gracias elecktrofe bendiciones.

[@candelariohernandez6807]

muchisimas gracias maestro en verdad nos ayuda mucho todos esos tips tan buenos que nos da

[@magaliperez8754]

Gracias amigo desde puerto rico

[@rebeldiaelectrica7053]

Gracias por lo compartido hermano...! Saludos..! Excelente, todo suma...

[@elecktrofe2]

Saludos!!✌✌

[@robertosolano8908]

Gracias por compartir maestro saludos de san Luis Potosí México 👍👍

[@elecktrofe2]

SALUDOS!!✌✌

[@franciscojavier6003]

@@elecktrofe2 Buen video. Tengo una duda, tengo un citroen C3 1.4 hdi (diesel turbo) año 2005, le noto mucha falta de respuesta con el caudalimetro conectado, es desconectarlo y sale como cohete en marchas cortas con solo apretar el acelerador un poco y como digo es conectarlo y tener que pisar mucho gas en primera y segunda para que el coche comience a subir rpm muyyyyy lento a bajas vueltas. He comprobado el MAF en su caudal de aire y parece medir bien segun el escaner (lexia), ya que me da un caudal de referencia para cada rango de rpm el cual paarece coincidir con el real cuando voy pisando gas con el motor arrancado y auto parado. Me lo da en valores (mg/cp) que no se lo que quiere decir. Sin embargo el sensor IAT que incoporpora dentro del MAF con temperatura agua motor a 90º el sensor IAT me suele marcar unos 47º que me parece excesiva esta temperatura del aire, es esto normal? no deberia la temperatura del aire ser igual a la de la temperatura ambiente? o es que al calentarse el aire dentro del cofre motor el aire que pasa desde el filtro hasta el MAF ya está tan caliente? Puede ser por esto la perdida de fuerza en bajas? por que segun veo en el video 9:06 a 59º de temp. de agua el del aire ahí sigue a 15º . Puede ser que esta perdida de potencia es por que me esté marcando 47º de aire, lo cual como digo no veo normal. Saludos.

[@minorajanel185]

Gracias amigo electrocfe.sigue adelante

[@luisalejandrofuentes1734]

Saludos a toda la comunidad y saludos ha nuestro experto de cabecera gracias por todos tus videos y conocimientos quisiera saber en que país vives y si vives en estados unidos en que estado y ciudad yo vivo en dallas Texas me gustaría que fueras mi mecánico de la esquina de mi casa gracias y sigue haciendo videos con responsabilidad y instruiendonos que ayudan demasiado gracias

[@angelyonathan4259]

Muy buena información excelente detalle 😃😃😃👍👍👍👍

[@elecktrofe2]

SALUDOS!!✌✌

[@tacticommotors3824]

Excelente como Siempre Amigo!✨💪🏻✨ Saludos desde Chile 🇨🇱✨ Bendiciones en este Nuevo Año 2022!✨🥳✨

[@enriquecorrea600]

Maestro me Podría decir donde se encuentra el sensor IAT en un Audi A3 2008 1.4 me ayudaría muchísimo, excelente video

[@aldopadilla8728]

Exelentes videos y enseñanzas gracias!!

[@elecktrofe2]

SALUDOS!!✌✌

[@abelperezpalafox874]

Gracias por compartir tus conocimientos hermano

[@elecktrofe2]

Saludos!!

[@jairovicuna915]

​@@elecktrofe2Buenos días ese sensor implica que el carro Heche humo y consuma Gasolina

[@ricardorebollo2057]

3xelente! Tutorial, gracias!!

[@astaroth7707]

Exelente video . Si no tengo escáner como puedo checar que sirva el sensor . Ya ví que si me da los 5 volts y cheque con que hay continuidad entre los conectores y la resistencia . La resistencia de lado a lado me dió 1980. Será que no sirve la resistencia ( la bolita en la punta del sensor)

[@jl8699]

Hola gracias por compartir, una pregunta en el Chevy 94 dónde se encuentra por qué en la manguera del filtro de aire no se mira gracias nuevamente saludos...

[@mikeramirez1311]

Muchas gracias!!! Desafortunadamente me queda muy lejos tu taller. ¿Conoces algún taller que me pudieras recomendar en Morelos o CDMX?

[@marr0511]

Buen video profe. El sensor iat por lo tanto tiene señal en el mismo cable de corriente de bateria?

[@danielsopla3596]

De antemano muchas gracias. Tengo la duda, en el caso de intakes con filtros de alto flujo, en dónde sería conveniente para el motor instalar el sensor IAT (cerca al filtro o cerca al obturador), teniendo en cuenta que ya no se tiene el recipiente del filtro original. Honda civic 1996.

[@martinhgarcia310]

Hola gracias por tus videos me han sido de mucha ayuda... Me gustaría que hicieras un video de como probar el censor de precion de combustible de ford el que lleva en el riel de inyectores ya que no e encontrado información de el con voltajes y todo... Saludos des de xalapa.ver.✌🏼

[@JuanLopez-rn5ci]

Excelente vídeo maestro tengo una Ranger V6 en las mañanas me tarda en arrancar pero sí le abro y cierro el suid 3 veces la camioneta arranca al llavazo y cuando enciende jala Muy bien pero ya que tiene 20 minutos de trabajo se apaga o se ahoga y hay que esperar como 20 minutos y vuelve arrancar ya le cambiaron todo se mandaron los inyectores al laboratorio y están bien se le cambió el sensor tps bomba de gasolina el relevador de la bomba de gasolina el sensor del árbol de levas sus cables y bujías y su bobina Nueva de igual manera la batería se le puso nueva y también el radiador anteriormente me quemó 2 veces los fusibles de la bomba de gasolina y apenas se le cambió él sensor de temperatura ya no se que más hacer ya e gastado bastante y acá los mecánicos no hacen las pruebas a si como le hace usted solo andan adivinando gracias espero lea mí comentario y me puede dar una idea saludos y bendiciones.

[@jaimecaceres2586]

Hola, se puede hacer las pruebas con el power probe tanto con el multímetro?

[@carlosoliva870]

Saludos excelente video

[@elecktrofe2]

Saludos!!

[@juanhectorcruzurias9403]

Buen día muy buenos videos. En un pick up Mazda año 98 B4000 en el tubo de entrada al cuerpo de aceleración trai un sensor ese será

[@antoniol3461]

Amigo, que pasa si la mariposa del Cuerpo de aceleracion no abre ? Intente limpiarlo y al poner la llave en on para abrir la mariposa esta no abrio para nada ! Tambien consume mucho combustible y tiene perdida de potencia y no acelera bien ! Saludos desde Los Angeles CA

[@potro.linares1562]

Elecktrofe2. Quisiera q me puedas ayudar acomo pude ser la mecánica de un izuzuz. I280..AÑO 2006 ..orita loq me sta dando problemas es la tenperarura .aveces sube la ahuja .más arriba dela mitad .y. cuando voy en marcha baja un poco casi ala mera mitad

[@soniamargaritaclavijocerra4931]

hola en que parte esta iat en la montana el escaner arrojo ese sensor pero no se donde esta en la montana

[@Peguerochannel]

Saludos, la iat sensor tenía los cables sulfatados y yo mismo los reparé, no sé si el sensor está bien o mal tendría que escanear para ver sus valores

[@manueldiazalonso5888]

Hola buenas, una pregunta el mal funcionamiento de este sensor puede producir problemas de inestabilidad al ralenti? Tengo un golf 3 y el anterior dueño lo desconecto, al conectarlo detecto ralenti completamente inestable, buen vidio y gracias

[@martinfps]

Cómo te fue con eso? A mí también me tiembla el carro en ralentí

[@manueldiazalonso5888]

@@martinfps en mi caso tiene algo que ver con el delco, que tengo que cambiarlo y provablemente con la bomba de vacio de la admision, ha pasado tiempo y no me ha dado problemas simplemente ralenti inestable

[@saultrukslife780]

Amigo sabras los valores que deven de tener los cables del sensor maf de silverado 2015 el sensor maf es de 8 pines

[@aristeomartinez3644]

Amigo exelente explicacion, pero tengo una duda, mi honda civic 2000 tiene una falla que en frio enciende bien pero despues de un viaje de una hora mas o menos al apagrlo y quererlo prender otravez ya no prende a la primera yengo que darle hasta cinco veces marcha para que prenda. Esta falla tambien estará relacionada con el sensor IAT?

[@mleyva9909]

Sabes en donde lo tiene ubicado el ford fusion ??

[@ramonluis7020]

saludo maestro si un escanner me lee en obd2 el modulo de motor, pero por software de marca de vehiculo no en un escanner thinkdiagmini es un problema de app de escanner o del modulo del motor.

[@diegoflopez3807]

Que tal amigo @electrofe2 Tengo un problema con traverse 2012, me muestra el código P0157. Le cambie el sensor y sigue igual, lo chequeo con el escaner y me muestra mezcla rica con mas de 1 voltio, pero también me enseña mezcla pobre con un valor de 0000, y esta mezcla pobre se queda por más tiempo. Le agradezco cualquier información o ayuda. Dios te bendiga. Muchas gracias

[@ElDakar1]

Hola min 4:50 no me llegan los 5v. ME llega 2.97v es normal o eso a que se debe? Tengo un Ford fiesta kinectic 2011

[@miichael2587]

Este sensor puede provocar bajas revoluciones despues que el auto llega a su temperatura de trabajo? Tengo ese problema ya revise cuerpo de aceleración válvula iac filtros y buscando bien encuentre ese sensor con los cables rotos

[@05camargocampoyjosedejesus92]

Si el sensor marca -40 y mi auto da marcha pero no enciende, puede que sea que necesita reemplazarlo?

[@jorgemario2857]

Saludos, buena noche, oja la pueda ayudarme... Fíjese que mi Crv 2005 encendió el chek y en el escaner apareció el código P0661 que según tiene que ver con e la válvula de ajuste del múltiple de admisión, pero no me han dado soluciones. Espero pueda ayudarme... Muchas gracias de antemano

[@isidorojuarez3016]

Una pregunta las toyota corolla 2010 en donde esta la válvula pcv

[@larrycordero9273]

Hola amigo tengo un cheyen 97 con motor 5.7 y hace explociones al acelerar me ayudas

[@jl8699]

Hola disculpa de que parte eres algún número porfavor gracias

[@gabrielflorespacheco6545]

Este sensor al fallar puede provocar que mande falla p0101 MAF?

[@AngelCortinas-jg5tf]

Hola maestro ,sabe que mi carro al llegar a temperatura me falla ese sensor y en frío no

[@julianmartinezchacon2959]

Electrofer mira tengo un corsa L 2003 1.4 estuve revisando códigos y dice que tiene el código 15 que diagnóstico puedes darme gracias

[@santiagopintag6209]

Gracias, hice eso y el sensor iat de mi Chevy me arroja -40 grados. Supongo que hay que reemplazarlo

[@tumecanicopeugeot]

Hola en mi caso la temperatura es de - 7°C. Y siempre tengo inconvenientes con riqueza, antipulicion ect. El sensor sirve, pero cuando veo el Ramal tiene una resistencia en el cable de señal del iat. Por que habrán instalado eso?

[@roquivilla704]

Hola Motor 2.2 d4d difícil arrancar a -1 cuando arranca rpm 1200 pero en el escáner cuando marca a 15 se normaliza las rpm pero +1 arriba normal arranque

[@albertomartinez2697]

Amigo consulta medí la corriente del conector del IAT y mide 12 voltios y se quema se derrite el sensor ya lo cambie 3 veces que puede ser ... es un honda accord 95

[@roccomendoza8985]

Que reacción hace si la desconecto si no tiene daño porque la mía la desconecto y no cambia nada el motor pero andando tiembla mucho pero las revoluciones están estables solo que cuando la enciendo en la mañana no se mantiene acelerada como todos los autos en lo que se calientan es una gran caravan 2002 de antemano gracias

[@michaelmadrigal2385]

Amigo tengo un toyota Rav4 2001, cuando esta en temperatura o recibe aire la caliente las rpm en punto muerto se bajan mucho al punto se temblar un poco el motor, este sensor de temperatura de aire podría ser la causa.? Y al acelerar la respuesta a veces es un poco lenta.

[@martinfps]

Me interesa tu situación amigo , me pasa lo mismo ,encontraste alguna solución?

[@FelipeGloria-u9h]

Pregunta tengo una Chevy Silverado y los abanicos de radiador nomás prendo la troca se encienden y no se apagan si pudieran alludarme

[@isidorojuarez3016]

Y otra pregunta por que el esterio de mi carro toyota corolla 2010 se prende y se apaga sola sin tener la llave en el shuiwt como lo soluciono

[@rafaelsoyossuret]

Amigo una pregunta los 12 voltios si los registras pero los 5 voltios no los registras cual seria la causa

[@roquivilla704]

Cuando marca en escáner iat llega 15 las rpm se normalizan

[@mleyva9909]

En donde lo trae el ford fusion 2011 ???

[@THIAGUI853]

Mi auto Kangoo reno queda acelerado puede ser eso

[@angelescobar1810]

Tengo problemas con honda Fit código po113

[@calderino01]

Tengo una falla en un Chevrolet épica, al tener conectado el sensor me marca temperatura ambiente como la del motor, visto con escáner, pero el motor se detiene a los segundos de arrancar, pero si lo desconecto marca -40 grados y ahí si mantiene el ralentí

[@luisgonzalez8804]

Cómo puedo limpiar este sensor???

[@jorsancua]

Tengo una Ranger 91 ya le cambié casi todos los sensores incluyendo el iac ... Tiene este sensor ya lo ví, y lo que hace mi camioneta que cuando se prender al momento se acelera a 3000rpm y después va bajando a llegar a 1500 rpm ... Pero al momento de acelerar se queda acelerado por un momento y después baja a los 1500rpm, es ese tipo de falla que podría tener?

[@juanpablomaturanaotalora3951]

Si no le llegaria tierra al sensor le puedo poner tierra directo desde la bateria

[@Peguerochannel]

De cualquier parte del chasis o motor es lo mismo

[@ernestovelasquezbernal6682]

Amigo buenas noches acabo de cambiar tps y mi válvula IAC y mi motor se sigue acelerando de mueve la auja de la rpm está calibrado a 850 ya le ise limpieza del cuerpo de aceleración obturador. En qué otro sensor me puede ayudar para qué lo revisen desde Perú lima saludos coordiales espero su ayuda gracias

[@JoseRivera-jt3on]

Gracias por sus videos me ayudan mucho bendiciones

[@elecktrofe2]

te recomiendo que revises si tienes alguna fuga de vacio ya sea en el multiple de admision o por alguna manguera o ducto de aire ya que si tienes alguna fuga de vacio vas a seguir teniendo aceleradas y problemas de marcha minima .. salduos!!

[@ernestovelasquezbernal6682]

@@elecktrofe2 gracias estimado revisaré lo que me.indica se agradece ante mano de Perú lima

[@cepedasurtido]

Se puede cancelar el sensor IAT????

[@regiors1147]

Tengo un jetta 2000 y enciende cuando desconecto el arnés del maf y lo vuelvo a conectar y se apaga el motor

[@juanquintero2746]

Que puedo revisar si a mi sensor IAT no le llega corriente?

[@richardramirez3956]

Cableado , en mal estado, ver si la computadora saca los 5v y si al sensor no le llega es el cableado. Y si no saca los 5v la computadora ya no sirve

[@luismontemayor5713]

Temgo un codigo p0102 que no tengo suficiente aire entrando en un camaro 99 3.8 pero ya le cambie El maf y sigue fallando ya no se que hacer se olle como si estuviera alterado Bueno entre otras cosas como presion de gas ,chispa ,Las bobinas, Podria ser la computadora.

[@frosty995]

Resolviste el problema ?

[@dragonendx2237]

Pense q lo harias sin scaner

[@mleyva9909]

El sensor iat en donde lo tiene el fusion 2011, mi carro hace todas esas fallas

[@ferminhernandez9417]

Que pasa silo desconecto porque justamente ese sensor me anda fallando prendo el carro y se apaga lo desconecto y se mantiene prendido meto el cambio y se apaga

[@jesusoviedo592]

Calidad de esplicacion colega