Sensor pata de cabra R1200 BMW

[@alfre14map]

Que Grande Goyo , que bien lo explicas tío , aunque el resto de la humanidad cuando lo intentemos nos saldrá de aquella manera , la verdad es que da gusto .. gracias por el vídeo , como siempre perfecto , currado y súper útil .

[@civitec]

Justo la explicación que estaba buscando. Me ha dado el mismo problema una MV Agusta Stradale y que por poco me deja tirado. Lo único que hice fue desconectar el sensor y afortunadamente ha prendido. Gracias Goyo.

[@titofernandez9005]

Mil gracias Goyo, estoy bajando al garaje ya mismo a solucionar mi problema con el sensor, que lo tengo y con darle una coz me vale pero ahora ya se arreglarlo Eres un mago!!,

[@jorgepedrazza9947]

Goyo....si vos supieras la ayuda que brindás al darnos conocimientos al menos a la gente que viajamos y que nos interesa realmente andar en moto durante muchos kilómetros no te das una idea....siempre agradecido por tu conocimiento....muchas gracias y un fuerte abrazo desde Argentina nuevamente...

[@oscargonzalez-uq1bx]

gracias . Esa falla tiene mi moto y con este video la intentare reparar . saludos

[@manuelsegura6156]

Goyo,. Otro video genial... Avería tonta que te deja tirado en cualquier sitio. Y la solución fácil, gracias a tús explicaciones. Genial.

[@jorgep.g.9175]

Como siempre un pedazo de video. Otra cosita más que llevar en la moto por si acaso. Y otro sensor que mirar antes de sustituirlo por otro. Genial!!

[@francimedina9036]

Buen video y mejor canal. Gracias Goyo por tus explicaciones.. Nos facilitas mucho las cosas a los amantes de la gs y que nos atrevemos a realizarles los mantenimientos a nuestras niñas un saludo desde Granada

[@luismanuelfernandez-arenas3741]

Goyo, definitivamente no sé qué haríamos sin ti!!! Lo haces todo fácil!!! Te mandaré un email para pedirte un conector de pata de cabra para estar preparado y tenerlo en el kit de herramientas de viaje. Es una pieza indispensable. Muchas gracias por tus vídeos, estoy enganchadísimo!! ☺️

[@mivixcocho]

Muy buen vídeo. A mí me acaba de suceder pero en una F850GS Adventure que tiene 371 km de uso. La compré hace 1 mes, que manda huevos. Muchas gracias.

[@sado6600]

Muchísimas gracias Goyo eres una máquina , me echaron en la ITV con una CBR 600 rr 2004 por esto del sensor (la verdad que no sabía ni que lo llevaba averiado) y seguí lo que hiciste y mano de santo me costó un poco sacar la pieza que tú sacas con los alicates pero lo solucione con un tornillo y un par de tuercas a modo de extractor con un par de martillazos salió, y justo tenía muchísima grasa y aceite , lo limpie recoloque todo y a la primera y encima lo saqué en plena calle sin necesidad de quitar la pata de cabra ni el carenado , ya que tirando del cable un poco salió la clema del cable y pude quitarlo fácilmente, así que quitado y arreglado a la primera muchas gracias un suscriptor más

[@goyoav2810]

si te digo la verdad,... a mi nunca me han mirado si funciona o no eso

[@sado6600]

@@goyoav2810 pues la llevé la semana pasadas y me tiraron por todo esto: sensor de la pata, no llevar el portamatricula original , y no llevar los intermitentes con la serigrafía 11/12 Europea curiosamente solo los delanteros que es el mismo juego en carbono que los traseros , pues los traseros si la traen y los delanteros no, de locos vamos.. aparte yo tengo la moto asegurada incluso para uno y llevo tapa de colín pues me dijeron que al no llevar asideros tendría que volver con el asiento ya que este trae una correa , pues hasta este punto están ahora , y en Estados Unidos que cortan un autobús por la mitad y lo unen con una camioneta con cuatro soldaduras y como si nada jaja

[@giampierreolazabalb7861]

Excelente video no tengo BMW pero tengo una honda tornado Xr 250 y tiene el mismo sensor y ya lo pude reparar 👍 mil gracias saludos desde Perú 🇵🇪

[@junior6301]

Ola Goyo, es Junior de Brasil. Tu creatividad es incuestionable, pero en este caso elegiría una arandela de seguridad. Lo que te pasó es un caso muy inusual. Gran abrazo.

[@goyoav2810]

pero como digo en el video no tengo. asi que me busco la vida... Veo que no pillas lo importante de este video, que no es como arreglo el problema, sino que es, que veais como funciona el sensor. y que los sensores no son nada de microchip de alto grado de comprejidad

[@JoseGarcia-qg3rh]

Me encanta la publicidad subliminal de H&M. No creo que te paguen mucho. Están cerrando tiendas. 😂 Por cierto, me gusta el tono divertido de los videos, se echaba de menos. Como siempre, excelente Goyo

[@iRA_mkb]

Excelente vídeo como siempre Goyo. La pata puenteada desde el primer día, eso no deberían de ponerlo no se a quien se le ocurriría allí en Munich. Más cosas que te pueden dejar tirado.

[@franciscolinares1824]

Muy buen video, me ha servido y me ha sacado de un apuro, para los lectores, también funciona para una bmw f650gs twin!

[@txami7674]

Magnífico, como siempre, y muy útil, nos puede sacar de un apuro en cualquier viaje de manera sencilla, muchas gracias!!!!

[@carrique4868]

Fantástico Goyo Gracias por estar ahí,me es súper didáctico seguirte 👍

[@pablogarcia4077]

Muchas gracias. Me paso con otra moto.

[@jamcbmw]

Goyo, super bien explicado. Un video mas para la videoteca de nuestras gs. Gracias como siempre por tus sabios aportes.

[@alvaromunoz1085]

Venga chavales, hoy toca vídeo de relojería fina. Qué mákina el Goyo! Gracias Jefe!

[@pacolopezsalido9508]

Muchas gracias ya e arreglado el sensor del embrague puniendo termorectractir en la 2 patillas que llevs

[@agustincrispino6689]

Que grande. Lo que he aprendido con tus videos. Ahora me animo a hacerle todo a la moto! Me interesa el trampeador de la pata! Saludos!!

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@davidrodriguezrojas2994]

Me encanta el video como siempre

[@eb3bgm]

Muchas Gracias Goyo!!!!! como se nota la cámara nueva jejejeje un abrazo grande desde Barcelona!!

[@domiortiz7523]

Hola Goyo. Esperando el enlace. Gracias por todo. El otro dia cambié los punos calefactables come en tu video. Que bien....

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@xavi31416]

Como siempre genial! Muchas gracias por si me pasa. Eres grande!

[@eb3bgm]

Grande Goyo!!! Tu Wallapop ya parece Amazon!!! Jejejeje Me avisa cada vez que pones algo a la venta!!! Con la paga extra te vacío el stock!!! Un abrazo desde Barcelona

[@josean9350]

Muy buen video ,por su sencilled y te puede sacar de un buen apuro, enhorabuena Goyo

[@semarbu]

Como siempre Goyo un brico formidable. Gracias por tus aportaciones.

[@ATNIO-007]

Buen video Goyo. Los tornillos del caballete también los tuve que cambiar porque se parten. Saludos y feliz navidad.

[@joseantoniofernandez2121]

Muchas gracias Goyo, idea muy útil en salidas, escapadas y en viajes.

[@perlanegraviajes]

Siempre es bueno saber cosillas por si te pilla de viaje y hacer apaños!!!

[@goyoav2810]

Si... En Estambul por ejemplo....

[@MiguelAngel-tz7hu]

Muchas gracias Goyo, haces que parezca todo muy fácil

[@juansalas1054]

Gracias por tus vídeos Goyo haces que todo parezca fácil

[@enricbuxadera8870]

Que grande!!! Gracias por el brico y el video. Ya dirás como conseguir la pieza,espero no usarla pero si me hace falta prefiero tenerla.gracias!!!!

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@alejandroarroyo29]

Hola goyo muy bueno como todo tus videos, cuando cambies en fuelle de la trasmicion el que sale del motor avisame la mia es 2008. Un abrazo a la distancia genio.

[@goyoav2810]

mira el video de cambio de reten de la caja de cambio

[@alejandroarroyo29]

@@goyoav2810 genio

[@alejandroarroyo29]

@@goyoav2810 no el reten,el fuelle que une el motor con el cardan para que no entre mugre.

[@franciscocm3840]

Estupendo brico,como siempre. Quedo a la espera de poder conseguir el conector. Gracias!!!

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@antoniojimenezvivas6187]

Gracias Goyo, son averías tontas que te joden un viaje rápido.

[@bor3948]

Otro gran vídeo crack, en cuanto pongas el enlace te compraré 1, en 20 años de viajes en moto nunca me falló pero siempre viene bien tenerlo y no necesitarlo. Un abrazo.

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@juanbermudez7321]

Excelente video como siempre, pero la LC lleva dos conexiones en la misma pata, no sé si habría que pontear en esas conexiones, un problema que tengo es la holgura, como se podría anular dicha holgura gracias.

[@Tomasvernaza]

Muy buen video gracias. Te quiero preguntar cómo suspender el freno trasero para desvararme y poder continuar hasta llegar al taller

[@goyoav2810]

suspender para desvararme??? no entiendo

[@gustaveitor333]

Hola Goyo, este brico me ha valido para reparar la 800GS, son los mismos cables. Gracias.

[@luirider]

Eres un crack.Un saludo desde gijón✌

[@Bukeiro]

Esto pinta mejor cada vídeo que sacas. Voy a intentar repara el de mi 650, Imagino que será igual o muy parecido. Ahora mismo lo tengo puenteado y un día me van a pillar apagando el motor en la ITV. 🙄🙄🙄😁😁😁

[@goyoav2810]

La itv no se fija en esto. No todas las motos usar esto

[@titofernandez9005]

Pues no se Goyo, aquí en Madrid es una de las cosas que miran, que al poner la pata de cabra se apaga la moto y te tiran abajo, con defecto grave además. Por cierto, al tornillo que sujeta sólo le pones fijador? Yo le pongo grasa de cobre, mejor ponerle fijador?

[@goyoav2810]

pues si lo digo... alomejor es que lo pone en el manual. este video lo grabe en mayo del año pasado... ni me acuedo ya. pero grasa de cobro seguro que tambien le viene bien . porque duro esta el colega. el tema de la pata de cabra .... ya te digo que no deberian de mirarlo porque depende del modelo de moto que esto pasa o no pasa

[@ORHIMENDI]

Genial como siempre Muy clarito explicado 👏👏 ✌️✌️

[@danielsan4107]

Eres el cirujano de las BMW

[@ignasidesangenispinol1525]

¿Qué te voy a decir que otros no te hayan dicho ya? Muchas gracias, Goyo. Un saludo

[@juliovillegas2707]

Que bien goyo que maravilla me encanta los videos y me gustaría un conector siempre es bueno de tenerlo

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@javi4206]

Creo que para ese tipo de empalmes de cables, no vendría mal utilizar los conectores de presión de 3M ( ya sean UR o ULG ), se han utilizado siempre en empalmes de cables de telefonía y lo mas importante es que no hay que pelar y llevan silicona dentro, se meten los cables en el conector y se presionan con un alicate

[@juanpabloale1928]

Hola Goyo, tengo una r1200gs adv triple black 2013. Al quedar apoyada sobre la pata de cabra, La moto se inclina más que la de otros colegas. Se percibe un juego excesivo en el vínculo con el chasis. Se puede regular? Desde ya, muchas gracias Saludos cordiales

[@jorgehenrique9843]

Gracias por responder. Pero cuando arranco en frio no lo hace, la logica es esa que decis que esta con aceite por todas partes, pero es como que se queda sin lubricacion por un segundo y vuelve al ruido normal, no se si seran los balancines u otra cosa de tapa de cilindros, estoy desorientado y la sigo usando asi por que salvo ese ruido al arrancar funciona perfecto. Te agradezco mucho, saludos

[@goyoav2810]

pues. pon la oreja e intenta localizar de donde viene es ruido

[@juancarlossusincanal852]

Como siempre, Goyo, interesantísimo.

[@freddynumark2601]

Goyo tus videos siempre interesantes. Salud y abrazo grande!!

[@pechec0]

Puedes hacer uno para una Ducati Scrambler bro?

[@patrisvillarr5435]

buen video como siempre. Un aporte, yo no hubiera cortado los cables, lo hubiera puenteado con un calbe externo o a lo sumo, los hubiera pinzado. De cortarlos como tú, hubiera cortado los tres y empalmado en gusanillo que a mi entender quedan mejor, la unión con estaño se queda demasiado rígida. Cuando te puedo llevar mi moto, jejeje Saludos V

[@patrisvillarr5435]

otra cosa, las arandelas de cierre, las venden en cualquier tienda de repuestos, a no ser que estuviera desgastada la ranura. Arandela de presión creo que se llama, las de interior son de cerrar y las exteriores de abrir, hay alicates especificos para cada una

[@goyoav2810]

@@patrisvillarr5435 no son arandelad de presión. Son arandelas circlip o de sujeccion.

[@FRANCOISLUCIA]

@@goyoav2810 kaixo.Que tal? Efectivamente circlip interiores o exteriores, la ranura se ve muy desgastada por eso ha fallado.

[@Pakonan666]

Infiel Goyo que entretenido ver tus videos y eso que no tengo bmw jajaja. Salu2 de vuestro mas fiel infiel pako

[@fredermancardenas4874]

parcero muy buen video voz sos el mejor

[@RogerAlcon]

Tengo una Aprilia Caponord 2007 y usa el mismo sensor a este en apariencia, lo encontre en aliexpress como Honda Rebel CA250 CMX250/C CB400 VTEC 1-4. Aveces pasa que las conecciones del sensor se desprenden por el aceite, o inclemencias de la carretera.

[@pacolopezsalido9508]

Buenas Goyo puedes explicar como quitar el sensor de la palanca del embrague???? Gracias

[@goyoav2810]

Abre la piña y ahí esta

[@luismanuelmochonortega477]

Hola Goyo, ante todo gracias por lo que haces y como lo haces, eres un crack. Tengo un problema en mi R1200GS del 2005 con 96.000km, a ralentín el motor se acelera y decelera solo subiéndose a veces a 2000 r.p.m y bajándose intermitentemente. Un par de veces se me ha parado porque al decelerar ha bajado mucho de vueltas, no lo hace siempre y lo hace más en caliente. Le he cambiado bobinas, bujías, le han hecho reglaje de válvulas y compensado los cilindros, sigue igual. Podrias darme alguna solución o pista de donde puede venir el fallo? Muchas gracias.

[@goyoav2810]

la moto sabe cuando aceleras gracias al potenciometro de las maripollas. podria estar este mal, o almenos empezaria por el

[@asessins7634]

Gracias Goyo por tus videos, me podrías decir donde puedo comprar los manuales de reparación de la GS1200, 2020 en adelante?? Gracias saludos

[@goyoav2810]

Tienes un video del Manual de taller

[@robertomr861]

Apúntame a la lista, yo tb quiero el trampeador

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@ahlongas07]

Felicitaciones por tu canal, tengo una F800gs, tendrás de pronto el manual de taller ó alguna información que me permita iniciarme en el mundo de la mecánica con ella

[@goyoav2810]

todo esta en los videos de software bmw moto

[@viniciusmbs]

Goyo o miolo saiu fácil l porque a parte de fora estava troncada? Ou trincou quando você retirou?

[@viniciusmbs]

O seu sensor. No video parece eatar trincado. Será que por isso saiu fácil. Pois tenho doficudades de remover a parte de dentro

[@goyoav2810]

el sensor tiene una pequeña raja que no afecta a que se haya salido y perdido el circlip

[@jordijuliadinares1131]

Fantàstico video. Tengo Gs1200 del 2010. Me interesa el conector. Esperando tu enlace!!!

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@jordijuliadinares1131]

@@goyoav2810muchas gracias por tu atención Ahora mismo envío correo

[@xaviavellaneda5275]

Holaa Gollo!! Eres un crack!! Yo tengo una 1250 pero supongo que vale igual y al hacer off-road es fácil que me pueda pasar algo así ósea que si pudieras informarme para que me enviaras uno... gracias máquina!!! Y un saludo grande!!

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@xaviavellaneda5275]

@@goyoav2810 no te preocupes Goyo, faltaría!!

[@goyoav2810]

@@xaviavellaneda5275 pero si no mandas el correo por aqui no hago los encargos..

[@xaviavellaneda5275]

@@goyoav2810 pensaba que ya no lo mandabas, perdona!! [e-mail]

[@goyoav2810]

@@xaviavellaneda5275 lee que te he puesto en el primer mensaje

[@cristianguizada5174]

Goyo se puede poner guiñadores genéricos a la bmw f800st?? No salta alarma de error en la moto por no se los originales?

[@goyoav2810]

entiendo que un guiñador es una luz intermitente de direccion, no? bueno una bombilla es una bombilla, no se que luz tienes en tu moto. si es led y pones otra led no pasa nada. aqui ene españa a no ser que este homologada, no deberias de ponerla

[@mariogiovannirusso]

Hola Goyo, necesito uno, gracias……

[@joseantoniofernandezherrae9775]

Muy buen video. Tengo una 1200ST del 2005. Me interesa el conector. Esperando también tu enlace!!! Tengo por cierto unas fotos de un protector de carter que he puesto hace poco de AliExpress que si querrás te envio unas fotos y para que veas lo bien que queda. Un saludo campeón.

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@juankarlosmuruagoiburu5540]

Hola Goyo. En relación a la pata de cabra, para quitarle el juego excesivo debido al desgaste de unos casquillos de latón que creo que lleva. Como se desmontaria la pata? Sacar el casquillo con agujero de 10 mm que queda dentro resulta imposible. Parece que tiene que salir hacia afuera por narices pero..... Gracias por todas tus enseñanzas.

[@goyoav2810]

hola. la pata se quita sacando el tornillo torx que se ve en el video y luego la pata sale para cualquier lado. si, lleva 2 cascillo de laton cada uno sale por su lado Cada uno tiene una especie de forma de T, osea que son como un cilindro pero con tope y esto es lo que hace que haya que meter cada uno por un lado. Para sacarlo, metele un cuter o cuchillo por el tope este y haz palanca y lueco metes algo mas grueso y lo sacas. pero ya te digo que aunque los pongas nuevos no vas a conseguir gran cosa, yo lo que hago es meter una arandela y punto entre la pata y el chasis, asi queda la pata mas justa

[@juankarlosmuruagoiburu5540]

@@goyoav2810 muchísimas gracias. Pero esta.... A buenas no entiende, tendré que sacar alguna herramienta contundente.

[@elcajondepioner]

Efectivamente como dice Goyo, yo destroze los casquillos queriendolos sacar, ya que me partio el tornillo, y cuando vas a la BMW ya te venden un tornillo más grueso en esa parte y va sin casquillos. Eso sí 23 euros el tornillo, igualmente el sistema es una mierda ya que la u que hace la pata de cabra tiende a abrirse un poco con el peso de la moto y enseguida come holgura

[@joseantonioripollcandela2092]

Hola Goyo. Excelente vídeo. Mi moto es una GS de 2008 como la tuya. Al hilo de la pata de cabrá me gustaría desmontarla y cambiar casquillos y tornillo soporte lateral para intentar disminuir la holgura que tiene. ¿Tienes idea de cómo se desmonta el casquillo? Consigo desmontar sensor, tornillo pero sacando el tornillo la pata no sale. Entiendo que hay que sacar el casquillo y no veo cómo hacerlo. UN ABRAZO DESDE ALICANTE.

[@goyoav2810]

Saca la pata y el casquillo está dentro del agujero de la pata. Es de bronce así que sale con un destornillador haciendo palanca gacilmente

[@joseantonioripollcandela2092]

Voy a probar. Muchas gracias, Goyo

[@joseantonioripollcandela2092]

Conseguido!! He conseguido disminuir la holgura a la mitad con los nuevos casquillos. MUCHÍSIMAS GRACIAS, GOYO!!!

[@JavierFernandez-dq7ld]

Una consulta, el sensor de marchas tbien se puede arreglar? El que te indica en la pantalla si estás en N o en primera, etc

[@goyoav2810]

Si

[@ramonenriquezendejasgarcia8247]

Si el sensor funciona bien en una R 1200 gs lc 2013. Debe la moto encender en velocidad col la pata arriba

[@martinpasto3901]

Muy bien explicado gracias.... Oriéntame por favor, al bajar la pata de apoyo encuentro que la moto queda muy "botada" o inclinada, algún consejo

[@goyoav2810]

Es así. Ponle un suplemento

[@josejoaquinsierra4862]

Hola, como siempre un muy buen vídeo, tengo una del 2009 y me gustaría conseguir un conector trampeado, como puedos ponernos en contacto para conseguirlo?

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@AllanBravo]

Buenas tardes Goyo, mira con una pregunta de donde conseguiste el el manual de reparación en español de la R 1200 GS 2010 ? digital

[@goyoav2810]

mira el video que hablo de el

[@carlosavalos480]

Excelentes videos Goyo, tienes alguno para dar mantenimiento a la marcha o encendido de la GS1200? Gracias saludos desde Mexico

[@goyoav2810]

Si youtube.com/@goyoav2810

[@carlosavalos480]

@@goyoav2810 gracias goyo, pero no lo encuentro, tienes el nombre del video? El link q me mandaste solo me lleva a tu página, gracias 👍

[@goyoav2810]

@@carlosavalos480 motor de arranque?

[@carlosavalos480]

@@goyoav2810 si es correcto, en Mexico le llamamos marcha jaja, tengo una moto igualita a la tuya GS1200, 2008, pero ya le cuesta algo arrancar, ya tiene batería nueva

[@antoniocrbmw]

Gracias por el video. Muy interesante. Me gustaría conseguirlo, ya me dices cómo nos contactamos. Gracias

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@joseproig2062]

Goyo, como puedo conseguir el “cacharrito” de la pata de cabra. Muchas gracias

[@goyoav2810]

Pinchando en el enlace

[@80snostalgicmusic83]

Goyo, en el caso de las 2004/2009 son los.mismos colores de cables, lo he comprobado..pero el puente no me funciona.Puede ser que en esos años los colores estén cambiados? O que se haya dañado la centralita al empalmarlos?

[@goyoav2810]

pues no deberia. pero es tan facil como probar con los otros colores

[@robertocastropanero6421]

Goyo yo kiero un sensor de esos...la miaa es una adv del.15 no se si tb valdría...

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@miguelangelsanchezsanchez224]

Hola, en el minuto 6 hablas de una pieza por si se nos estropea el sensor de la pata de cabra. Y nos dices que te preguntemos. Yo tengo una R1200R, ¿Valdría?, es del 2015 la de 125 cv. Gracias.

[@goyoav2810]

hay un enlace tal como digo en el video para eso. pero no se si para tu modelo vale, solo tienes que mirar si tienes el mismo conector...

[@kru311]

Hola Goyo, supongo que para una Adv LC, debe ser el mismo sistema, aunque el conector esté ubicado en otro sitio. Si es así, dispones de algún conector punteado? Estoy interesado en adquirirlo. Gracias

[@goyoav2810]

correcto, de echo hoy le dije a un amigo que lo buscara y no lo ha hecho. asi que alfinal no se donde lo teneis

[@patriciobustos1407]

Goyo necesito uno....gracias

[@goyoav2810]

Pues ya sabes. En el video sale como pedirlo

[@jorgehenrique9843]

Hola Goyo, soy Jorge de Argentina, siempre estoy mirando tus videos ya que me gusta meter mano en la moto, tengo una gs 1200 2007 con 40.000 km, y la consulta que te queria hacer es que cuando arranco la moto en caliente , por un segundo o un poquito mas hace un ruido un taca taca y se va como si le faltara lubricacion en ese instante, te podes dar cuenta de que es o lo puede estar pasando ?. Muchas gracias

[@goyoav2810]

será cuando arrancas en frio. ya que el aceite ha bajado. si la moto aun esta caliente... aun tiene aceite por todas partes. ¿no?

[@lapiyama4173]

Que buen vídeo Goyo. Me ha servido para entender porque mi moto no ha pasado la itv y darme cuenta de que he perdido los muelles y toda esa pieza que hay dentro del sensor 😞.... Cómo puedo conseguir eso? Gracias

[@goyoav2810]

Que yo sepa el apagado de motor por para de cabra no es una falta en la ITV. Y si te a roto esta pieza pues compra la en el concesionario

[@elcajondepioner]

Si no te para la moto es falta grave, yo no la he pasado por eso,este vídeo me viene de perlas. Gracias Goyo

[@maxpepe3472]

Hola! Que tal Goyo! Te consulto, para instalar una alarma con corte de motor por presencia, pienso usar uno de esos cables...cual cortarias de los tres? Gracias!!!

[@goyoav2810]

En el video ya enseño los colores que tuve que empalmar para que funcione... Pero si haces eso lo único que consigues es que la moto se apague al poner marcha... pero arrancarla si pueden

[@maxpepe3472]

@@goyoav2810 muchas gracias!!! Abrazo!!

[@sambombete]

Muy buenas Goyo, ante todo gracias por tus vídeos. El caso es que tengo una GSA modelo 2006 que me empezó a dar problemas. Pensé que era este sensor y ayer me puse con ello, pero salí a probar y se me volvió a apagar. Se apaga en marcha, normalmente reduciendo en marchas cortas y con embrague y freno pisados. Únicamente el motor, ya que la moto sigue con el cuadro encendido y al ponerla en punto muerto vuelve a arrancar sin problemas. La he enchufado pero no detecta ningún fallo. Antes de llevarla al taller te quería preguntar por si se te ocurre algo: bomba de la gasolina, bujías… Gracias crack!!!

[@goyoav2810]

pues pueden ser varias cosas . incluso el potenciometro

[@sambombete]

Gracias Goyo, cuando dé con lo que es lo pondré por aquí, por si puedo ayudar a alguien más. Un saludo!

[@josephluiscaira285]

@@sambombete hola a mí tbn me está pasando los mismo en primera y neutro aun con embrague se me apaga., Cuál fue tu solución

[@Saitmanadvrides]

Excellent video. Can you make a video with the problem an the solution of the neutral sensor?

[@goyoav2810]

no tiendo a que sensor te refieres

[@pascualmayapenagos7813]

Goyo el compañero se refiere al sensor que indica las marchas , alguna vez tuve un problema también con ese sensor y la reparación es un poco más complicada ojalá te animes a realizar un vídeo reparandolo.👍🙏

[@goyoav2810]

@@pascualmayapenagos7813 el sensor es un potenció metro que esta fijado al eje del barrilete cambiador. Sería sacarlo y poner otro. No tiene mucha dificultar. También puedes abrirlo y ver que no tenga suciedad en la parte del neutro

[@RafaGaditano69]

Es una suerte que al menos uniendo los dos cables la moto pueda arrancar. En alguna marca ni siquiera así

[@Hernanklan]

En los modelos 2020 hacia arriba ya no se puede hacer un puente en el sensor como se hacia antes. Ahora hay que llamar a la grúa (Eso me comentaron en la BMW hace unas semanas)

[@goyoav2810]

Entonces el sensor va soldado al cable... Y este cable va junto al cable principal troncal que va a la centralita. Osea, si se te rompe el sensor, hay que cambiar todo el cableado de la moto? No ves que no tiene logica.... Y no es apartir del 2020. Es apartir del 2013 Y no tiene un conector como en el video. Va de otra manera simplemente.

[@Hernanklan]

@@goyoav2810 Claro. Lo que me indico el mecánico ese día en un curso de Off Road es que los modelos nuevos tienen mas prohibiciones para evitar que los clientes hagan sus mantenciones. Aparte que las herramientas BMW para reglaje de válvulas, tensado de cadena, etc están prohibida venderlas.

[@idicaridicar1817]

Buenas, si falla en marcha se para la moto??

[@goyoav2810]

Pues prueba a bajar la pata de cabra mientras estés en marcha...

[@DuarteMacedo]

Muchas gracias.👏

[@luisgarciaa.4427]

Goyo sos un maestro, felicitaciones. Lo de unir los cables lo sabia el resto no, muy bueno. Es parecido en la LC? Saludos

[@goyoav2810]

si

[@coachfernandomaigua759]

Muchas gracias!! Más o menos que precio tiene el sensor?

[@goyoav2810]

Tengo un vídeo de ver las referencias y precios de las piezas de tu moto BMW. No me se los precios lo siento

[@isofanesromano1265]

Gracias Goyo. Muy ilustrativo. Como siempre!

[@elrubiodsuma]

Una idea que haria yo es, en vez de soldar poner fastons macho hembra por si en un futuro volviera a fallar, conectar sin tener que cortar nada, ya que muchas veces si son trayectos cortos salimos sin herramientas

[@goyoav2810]

como digo en el video... a mi no me hace falta ya ni cortar cables ni poner conectores faston ni nada

[@robertohecker8241]

Hola Goyo Quiero un conector para anular el sensor para mí GS 1200 2007.

[@goyoav2810]

Hola, perdona en contestar tan tarde. El caso es que no pensaba que mas de 4 o 5 personas quisieran este conector porque como digo en el video se puede solucionar uniendo simplemente dos cables. Bueno.... El caso es que con el trabajo que me hace estar mas tiempo fuera de casa que en ella y que no me quedaban mas conectores y tengo que ir haciéndolos, pues mandarme un correo a [e-mail] diciéndome que queréis uno y en cuanto los vaya haciendo los voy mandando. Pensar que a algunos a lo mejor puede tardarle incluso un mes.

[@Gergus_]

Maestro!!!! Como de costumbre!!!!! Gracias 🙏 y las Lc vale esa trampa?

[@goyoav2810]

NO