Sensor presión combustible # P1119 y P1120

En este vídeo vemos un sensor de presión de combustible de la bomba inyectora o válvula de control de presión de rail IMV. Está directamente relacionada con los códigos de error P1119 y P1120. También vemos el sensor de presión del common rail.

[@juanvicentealvarezgaleano2496]

Buen video, genial la explicación, desde Paraguay un abrazote.

Gracias por tu comentario. Un abrazo desde Andalucía.

[@hugocretton3553]

excelente, la explicacion

Gracias. Saludos.

[@1980MFK]

Buenas noches , tengo una Renault Kangoo 1.5 dci del año 2007. En cuestión , tengo todas las posibles fugas de aire al circuito de combustible subsanadas, eseptuando la salida de retorno de la bomba common rail. En ralentí, no se aprecia aire en dicho tramo del circuito, pero cuando lo aceleró por encima de las 2000 rpm se aprecia un flujo importante de aire en el retorno al depósito.

[@carlosgodoy2617]

Hola amigo mi nissan terrano 2012 4x4 mexicana esta tirando humo negro al acelerar puede que sea el regulador de combustible o la electro valvula que muestras en el video gracias

Existen posibilidades pero no creo.

[@claudioherranz]

Gracias, por la explicación, pero como solucionaste el problema, la válvula esta correcta según lo que mostraste, y los errores que tenias dicen intermitentes, fue un error de cableado?, tenias fugas en los retornos? Te pregunto por que tengo los mismos errores en un J3 y cambie la válvula, se arreglo y al tiempo nuevamente fallo. Ademas después de ver tu video revise la válvula antigua y al parecer funciona correctamente. Mis sospechas van hacia el cableado ahora, sobre todo por lo de intermitente de los errores. Saludos

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

muy bien mi hermnao

Gracias por ver nuestros vídeos.

[@carislas2420]

Hola, veo que son 3 pruebas que haces para detectar fallo en la válvula de presión pero según dices en el vídeo, las 3 pruebas están correctas y la válvula no estaría defectuosa, ¿Qué problema tiene entonces? para que de esos errores de P1119 y P1120. Muy buena explicación pero todos coincidimos en que es confuso el diagnóstico. Gracias de antemano.

[@anunnakira]

Lógicamente es sensor, no la válvula

[@sebastiancalderon4988]

Hola, buen video, al final de este mostraste el sensor de presión del common rail ¿Cómo se verifica ese sensor?

[@gabrieldejesusmoratayacerm977]

Que bien....Despues de dejar parado el vehiculo por varias horas...mi problema es que debo bombear con la perilla nuevamente para que arranque nuevamente.....toda vez arrancada ya no me falla, y puedo seguir arrancando cuantas veces quiera.....repito, el problema es cuando la dejo parada mas de 8 horas ya no me arranca nuevamente y debo bombear otra vez con la perilla....serà esta pieza la que no retiene el diesel y por eso es necesario bombear con la perilla.....gracias

Parece que hay una entrada de aire en el circuito de combustible. Puede ser por la propia perilla, pero también por otro sitio.

[@rubenbustamante4547]

Estaría defectuosa la válvula si al desconectarla hay alta presión en el riel, es normal o trabaja con pulsos eléctricos

[@mecaaatheoldschool]

como pruebo el funcionamiento del vulvo de precion a lo ultimo cual es la escala de ohmnios correcta?? para verificar el correcto funcionamiento de la misma?

[@jorgecardenascardenas450]

Hola amigo, para probarla conectas directamente la válvula al una batería de 12v, no presentaría un problema?

La válvula trabaja con un margen de tensión teórica de 11 a 14V. con contacto dado. El negativo lo recibe con el ancho de banda de un impulso del procesador.

[@maxillanos7519]

Hola,muy bien explicado el video, te consulto, tengo un ford focus tdci que pasado los 130 en velocidad o bien pasado los 3mil rpm como que se apaga y se prende la luz de los precalentadores, puede ser fallo de esa valvula? La parte trasera de la valvula es para algún tipo de calibración?desde Bs.As Argentina muchas gracias.

Si se prende la luz de los calentadores tiene que haber guardado algún código de error. Yo comenzaría realizando una diagnosis.

[@MUSIGAM8CO]

interesante video a mi me dio una kia carnival del 2006 p0088 p0087 le cambiaron el imv pero al cojerla por autovia se encendio de nuevo y sigue dando p 0088 Cuando subes a 2000 vueltas empieza a fallar y sale humo negro a golpes le falta potencia y se enciede la luz de chek a un creo que siempre esta falta de potencia por que mi cuñado tiene la misma y tiene mucho mas salida y mas potencia

[@tomasviene]

Hola buenas tardes tengo un ford fiesta 1.4 tdci 2009 que me da el fallo p0087 válvula de presión del combustible, según he visto es baja presión, el coche pega tirones algunas veces en entre 100 y 120klmh,cambiado filtro de gasoil, he revisado y no hay fuga de gasoil, desde el depósito hasta el filtro, ni después, parece ser o entiendo que puede ser la bomba que va metido en el depósito, o que esté atascada , estoy por desmontar y probar , se suelen ir esas bombas del depósito mucho, o puede ser otra cosa

También puede ser el sensor de la rampa de combustible entre otras cosas.

[@franlugo3179]

Hola, cuando arranco el coche se viene el relenti abajo y seguidamente se estabiliza, podría ser de la válvula esa? Es un Xsara 2.0 hdi, gracias

También puede ser una pequeña toma de aire.

[@franpablos48]

Fran Lugo tengo el mismo problema en un 20 hdi... cual fue tu problema?

[@luisrodando2947]

hola que tal, el tornillo Q tiene en la parte trasera , sirve para ajustar la presion d inyeccion.saludos.

No lo sabemos con seguridad pero es más que posible. De todas formas será para su ajuste en fábrica.

[@luisrodando2947]

ok gracias,saludos.

[@juanjomedina5059]

Hola amigo Quiero hacerle una consulta broo Si ese sensor esta malo igual andaria un parde minutos y despues se detendria cierto al calentarse ? Ocea cuando tome temperatura el vehiculo se detendria o no ?

Todo dependerá del software del fabricante. Podría no arrancar, ponerse en estado degradado o de emergencia e incluso detenerse.

[@juanjomedina5059]

@ muchas gracias compañero se agradece su respuesta pronta

Gracias a ti por ver nuestros vídeos.

[@j.a.q.b.7731]

Hola. Tengo una Carnival 2.9 CRDI del 2005, y me da el fallo motor cuando paso de 80, da un tironcito y se enciende el fallo motor, pero luego el coche funciona sin problemas. Lo hemos metido en diagnosis y da el fallo que describes en el video. He comprado la válvula IMV por unos 90€, pero me han comentado que cuando esta válvula falla normalmente el coche da tirones e incluso se puede apagar...no se si debo cambiar esta válvula o el sensor, ya que el sensor lo he encontrado por 20€ en un desguace...¿qué pieza crees que puede ser de las dos? Al mismo tiempo preguntarte donde se encuentra exactamente la válvula para poder cambiarla, ya que no encuentro la bomba de inyección ni la válvula. Gracias y un saludo!

La válvula va en la bomba. Sigue las tuberías de combustible que vienen del depósito.

[@j.a.q.b.7731]

@ muchas gracias por su respuesta. Hay que retirar el radiador para llegar a los inyectores y a la bomba? O se puede acceder a ella fácilmente de alguna otra manera? Desde fuera no veo la bomba por ningún lado...y con respecto al síntoma que tiene el coche, ¿crees que puede ser la válvula o el sensor? Gracias!

Por los síntomas puede ser cualquiera de las dos cosas, incluso alguna más. Si no recuerdo mal la bomba está en la parte delantera. Tendrás que levantar el vehículo. Se ve desde abajo.

[@JoseGchavez]

Hola buen día. Saludos desde Venezuela. Tengo un iveco tector y no envia combistible desde la bomba al riel. Pruebo La valvula de presion de combustible y nooto q no Acciona como lo hace en el video. Pregunto, el funcionamiento de esas valvulas es igual q la de mi camión? La mia tiene tres paticas y es 24 voltios pero supongo q deberia accionar igual. Saludos

Sabes si ese vehículo lleva bomba de cebado de la bomba principal sumergida en el depósito de combustible?

[@JoseGchavez]

@ no hermano no lleva. El lleva un cebador en la base del filtro. Se ceba y llega gasoil hasta la bomba. De allí no llega gasoil al riel ni a los inyectores

[@marcoantonioaguilera6551]

hola queria felicitarte por el video bastante interesante y simple, que preguntar tengo el mismo kia carnival j3 y no pasa del las 3000 rpm le revisado todo egr filtros etc, cual seria el fallo comun en este caso.

Parece que está en estado degradado o de emergencia. El calculador ha limitado las revoluciones porque seguramente ha detectado alguna avería. Tendrás que realizar una diagnosis.

[@maximilianobonomi]

Tengo la misma falla 😔 pudiste solucionar el problema??

[@1980MFK]

Gracias .

El coche presenta algún problema o va bien?

[@manuelmenipolajlsnjismkiom5530]

Hola buenas quería comentarle la anomalía de mi Hyundai terracan 2.9crdi 150cv Cuando el vehículo va a la velocidad de 80 kl.h o 100kl.h se el acelerador se lo pasó de medio pedal se me enciende luz check ¿ Podría ser de aquí ? Espero su respuesta ¡Gracias? Y mi felicitación por el video

Lo primero que yo haría es realizar una diagnosis para ver los códigos de errores. Saludos.

[@maurelianotv8359]

Buenas noche, tengo un fallo con mi kia gran carnival 2012, aveces falla el encendido, se apaga durante la marcha da tirones prende el check y el escaner marca p0087 y p0088 emos hecho varias pruebas y todo indica que es la valvula solenoide pero me pone a pensar el codigo p0087 es señal de baja presion tambien lo produce de una falla de la valvula o ese codigo nos onduca el fallo de otra pieza

Estamos hablando de un vehículo diesel, verdad?

[@marceloruggeri9681]

Hola mecánica full muy explicativo tus reparaciones e interesantes . Te puedo consultar por el apriete de un inyector clio dci 2004 cual es ? gracias desde Buenos Aires Argentina😉

Hola. La abrazadera del inyector del Renault Clio 1.5 dci del 2004 según el manual Autodata lleva un apriete de 30 Nm.

[@federicogutierrez1773]

Hola. Una duda que tengo. Estas válvulas llevan sentido de polaridad en sus pines?

Por lo general. el solenoide de control de presión de combustible tiene polaridad.

[@antonionani]

Hola. Tengo un mondeo mk4. 2007 el cual arranca bien en frío una vez se calienta le cuesta muchisimo en arrancar podría ser esta valvula su causa.gracias

Parece que está relacionado con la inyección pero no podemos precisar más desde aquí.

[@franciscovillaverdemoreno5383]

Hola, buenas noches¿Dónde va ubicado el sensor de presión del Common Rail de la Kia 2.900 CRDI y cómo comprobar su correcto funcionamiento?Tengo una igual,en frío arranca a la primera,pero en cuanto se calienta,hasta que arranca puedo estarme 10 minutos.Tiene 480000 kms,pero siempre ha ido de maravilla y me de esos códigos de error.Me dice el mecánico que es la bomba del Gasoil,pero me cuesta creerlo,dice que me ha cambiado inyectores,tubos de gasoil....El coche se lo he comprado a un conocido y me ha enseñado las facturas,ahora¿Lo habrán cambiado?....

No podemos entrar a valorar la segunda parte de tu comentario. Respecto a la válvula que aparece en la imagen, va ubicada en la bomba de presión. La comprobación de la apertura y cierre del electroimán se muestra en el vídeo.

[@alejandromoyano7125]

Buen dia tengo un pwugeot 307 hdi 2.0 mod 2002 me dejo de arrancar. Puentie el combustible directo de un bidon y no sale gasoil de la b9mba no llega a la rampa puede ser la reguladora de presion? La peobe por fuera y no hace nada

Asegúrate de que la bomba de cebado que suelen llevar en el depósito funcione.

[@alejandromoyano7125]

@ yo mande fasoil directo a la bomba evitando el filtro

Deberías de realizar una diagnosis. Puede que aclare algo.

[@jacintoeugenio5856]

@ hola le saluda Jacinto de Ecuador tengo un problema con una bt50 a Diésel motor 2.5 le escaneado y me sale esto código p0627 circuito abierto de control de bomba de combustibles si me pueden ayudar devo desmontar la bomba rotativa o cambiar algún solenoide gracias de antemano

[@cristiansalazar9022]

Hola muy buen explicacion te ago una pregunta hice la prueba y anda perfecto pero no me arranca la pregunta es si lleva bomba electronica mondeo 2.0 diesel ??

[@nachorb3397]

Miraste el sensor de árbol de levas??yo tengo el mismo coche que tú mk3 2004 y se me fue es muy simple cambiarlo consejo q te doy cómpralo original y de color gris en la casa

[@albertogallego971]

Hola!! Tengo un fallo en un rexton 2.7 y sospecho de esta valvula. Me arroja P1253 y P1254 Mal funcionamiento máxima y minima Rail Control de Presión (IMV Fallo). Debería cambiarla sin más?

Creo que deberías de ponerlo en manos de un profesional. Él sabrá realizar las comprobaciones oportunas. Sustituir la válvula sin más resultaría demasiado arriesgado.

[@albertogallego971]

La he desmontado, he probado continuidad y resistencia y da bien. He comprobado su consumo en una fuente de alimentación y consume a 11,8 voltios 3 Amperios, en las características de la imv se supone que la corriente máxima es de 1 Amperio. Voy a probar a cambiarla a ver si hay suerte. Son 65 euros frente a el cambio de la bomba inyectora... saludos!!

[@arcadiomaldonadodelgado7720]

Hola buenas el Clio 1.5dci 65cv me hecha mucho humo negro podría ser por esto o será del turbo ?

Las causas pueden ser diversas, pero sí, puede ser por el turbo. Revisa el filtro de aire antes de nada.

[@kuchilos]

Hola,muy bueno el video.Tengo una consulta media rara,en el minuto 4:42 parecen debajo del sensor y en medio del mismo con el ingreso de baja presion dos orificios roscados¿para que son,tienen alguna utilidad?

No lo sabemos. Posiblemente sirvan para otra versión de la bomba. Es posible que ahí lleve algo roscado. O simplemente sean orificios de mecanización como los tapones de culata que llevan los motores.

[@jonathansantanaguerra6549]

Que resistencia tiene que dar el sensor del common rail para saber qué está bien? Gracias de antemano

La resistencia exacta no la sabemos, de todas formas, en estas electroválvulas lo más importante es que exista continuidad y la bobina no esté cortada.

[@Antoni724]

Tengo un renault megane II Q numero de llaves debo utilizar para cambiar el sensor de presión de combustible riel Te dejo el mensaje Gracias

Lo siento Antonio, pero ahora no tengo ningún Megane II a mano para decirte las llaves.

[@ricardoleyton4913]

Si solo estuviera sucia igual acusaria codigo P 1120 ??? Gracias

Los códigos P1119 y P1120 son de diagnóstico complejo porque pueden producirlo distintos componentes y situaciones.

[@raultorres2514]

Tengo un Hyundai H1, que no arranca sacamos la válvula y medimos resistencia y nos marco 5,7ohm eso significa que la válvula está en mal estado?

Habría que ver si la medición de resistencia está dentro de la tolerancia que indica el fabricante para ese vehículo en concreto.

[@santiagojimenez536]

Amigo.buen día yo tengo un problema con Nissan. YD25 de repente dejó de acelerar solo hasta 2000prm de ai no pasa que podrá ser.ya que no cuento.con scanner

Por lo que cuentas parece que el coche se ha puesto en estado de emergencia y no te deja pasar de 2000 rpm. No tendrás más remedio que realizar una diagnosis para extraer los códigos de error.

[@MrFreddyelgato]

Hola la otra valvula de presion en donde esta ubicado

Suele haber otra válvula de liberación de presión en un extremo de la rampa common rail.

[@FAUSTY34]

Buenas tardes. Querría ponerme en contacto con usted para ver si puedo ir a verle, porque mi Kia Carnival 2.9 CDRI 144cv del 2005, en el momento que voy en cuarta velocidad en una cuesta pronunciada, se enciende la luz de "CHECK" y se queda sin fuerza. Cuando apago el motor y lo vuelvo a encender, se resetea, desaparece y vuelve a estar normal.

Hola Fausty. Lo primero que tienes que hacer es realizar una diagnosis para ver los códigos de avería. Te lo pueden realizar en cualquier taller.

[@FAUSTY34]

@ Buenas tardes. El problema es que no da fallo de nada en la máquina de diagnosis. Por eso me estoy informando de las posibles averías que pueda tener. Parece ser que, después de leer bastante, lo más seguro es que sean 3 cosas: La válvula de presión del gasoil, o la Válvula IAC, o el sensor de presión rampa common-rail....... ¿Cómo lo ves?. La verdad es que me estoy pensando cambiar la Bomba del Gasoil entera y punto. Me gustaría saber qué piensas.

Esta avería son de las que dan dolores de cabeza. Mi opinión es que deberían de realizarle una diagnosis en movimiento, es decir, conectar la máquina de diagnosis y salir a probar el coche hasta que dé el fallo y se pueda visualizar el código de error antes de que se resetee. También existen unos aparatos que se enchufan en el conector OBD y graban la mayoría de los parámetros del coche. Luego se pueden visualizar en el ordenador. Te aconsejo que no te vuelvas loco cambiando piezas porque puede ser lo que menos esperas, sobre todo en un Kia Carnival.

[@FAUSTY34]

@ muchísimas gracias, amigo mío.

Gracias a ti por ver nuestros vídeos. Suerte.

[@TresheerMc]

Hola amigo, mis padres tienen un furgón Hyundai Starex 2.5 CRDI D4CB, al parecer tiene una falla de presión en el sistema common rail, aveces el motor se para en las subidas y también ah pasado que se apaga en plano, también le cuesta arrancar (hay que aplicar éter aveces para hecharlo andar), lo escanearon y arroja error en la válvula SCV y en el sensor de presión del riel. Será problema de la válvula SCV?

Este tipo de averías son complejas. Si habéis realizado la diagnosis y marca esos códigos de avería, tendréis que comenzar por ahí previa comprobación del cableado.

[@giovanidigiamberardino6099]

@ hola tengp un problema con una h1 2015 motor d4cb cammon rail y en relentin falla ya le hice de todo y no empareja

[@johansequera5656]

Amigo yo chequie la valvula de la bomba pero me da un rango de 5.5 ohm y tengo un problema con la hiunday terracan que no tiene fuerza al pisar el pedal pero al rato es que me agarra un poquito de fuerza sera la causa y también que no me pasa al acelerar los 3000rpm que me aconsejas

Lo primero sería realizar una diagnosis. Si no pasa de 3000 rpm es posible que el coche esté en estado retrógrado para protegerse.

[@aitoralbertoiza5873]

Hola quisiera que me hicieras un favor e cambiado la bonba de una fort transit motor 2000 i cuando voy a pulgar los inyectores no tengo precio constante y la bomba la mande a reparar con los inyectores a un especialista

Tendrás que comunicarle el defecto. Desde aquí no podemos decirte nada más.

[@franpablos48]

para desmontarla de la bomba inyectora como es?? solo quitar los tornillos y sacarla?? limpiar y luego ponerla...

Sí. Quitas los tornillos y la sacas con cuidado. Saludos.

[@felipealvear903]

Hola sabes tengo un camión Jac con inyección camonn raíl el problema que tengo es que cambie los 4 inyectores y el motor parte sin problemas pero al cabo de unos segundos el motor se detiene y si pisas el acelerador también se detiene alguna alluda

[@wilfredomorales17]

Hola, debes codificar los nuevos inyectores con la centralita (ECU). Saludos.

[@lazaromakani2469]

Tento una rexton 2.7 diesel y a mi ne pasa que prende de maravilla pero a los 10 min o 10 km se para de ña nada y ya no prende, tengo que esperar cono una hora y cuelve a funcionar como si nada. Que podria ser

Te recomiendo que realices una diagnosis para ver si hay algún código de error grabado en la memoria.

[@Piketis]

La resistencia es de 5'3 ohm +- 5. No 6,6

[@Madalenoxx1]

Tengo una ford transit y me esta dando muchas fallas como que se jalonea o a veces acelereras y no acelera se queda como neutralizado y luego vuelve agarrar aceleración, me han dicho que es la valvula scv y he notado que se calienta mucho y le puesto una franela humeda y mejora, sera esa la falla o es normal que este muy caliente?? Gracias

Nosotros empezaríamos realizando una diagnosis en profundidad del sistema de inyección y del vehículo en general para ver si hay códigos grabados.

[@Madalenoxx1]

@ lamentablemente vivo en un pueblo y ningun mecanico le haya al Diesel 😭

[@landoirias9292]

hola, tengo un problema con un kia bongo 3 motor J3, después de andar un rato deja de acelerar, piso a fondo y acelera pero vuelve a dar el problema que deja de acelerar, que puede ser?

Tendrás que realizar una diagnosis para ver si hay algún código de error memorizado.

[@brayanargueta613]

Amigo tengo un hiundai Porter h100 es modelo 2008 el problema que tengo es que se corta el combustible es electrónico será eso el problema

Nosotros empezaríamos haciendo una diagnosis. Es fundamental conocer los códigos de error si existen.

[@franciscocarbonell6889]

Hola,mi problema es que piso a fondo y pega el tirón y hace como que se va abajo sigo pisando el acelerador pero no suben las revoluciones y después se para ,pongo el contacto y vuelve a arrancar sin problemas. Me puedes ayudar en este problema. Un saludo. Y buen video

En estos casos siempre suelo recomendar realizar una diagnosis a fondo para empezar.

[@junioragustosegoviadelgado6218]

A Cúanto volt trabaja la bomba amigo

12v generalmente.

[@mayerlinsuarez_piratoba2496]

me gustaria saber sobre sensor de presion del riel comun bt50 mazda disell

[@alejandrocatalan9425]

MAYERLIN SUAREZ_PIRATOBA tienes problemas de arranque

[@armandoamarodiaztapia4106]

sensor de presion dijo?

[@manuelrafaelcapellanrodrig7214]

Hola amigo tengo una KIA CARNIVAL 2007 DIÉSEL Y LAS BOMBAS NO ME ESTAN MANDANDO PRESION AL MOTOR Y LOS INYECTORES K HAGO PARA RESOLVER ESO POR FAVOR SI ME PUEDE AYUDAR AHI SE LO AGRADESERIA MUCHISIMO

Lo primero que yo haría es realizar una diagnosis y recoger toda la información posible sobre la avería.

[@marcoslino3921]

Hola buenas tardes, tengo un Ford Mondeo año 2001 el problema que tiene el coche pérdida de potencia, cuando pasa lo 120 km por hora me da esté código P0148 quiero saber dónde va la válvula reguladora de presión de diesel, de antemano muchas gracias, un cordial saludo.

Suele estar ubicada en un extremo de la rampa de inyección.

[@marcoslino3921]

@ esté coche no lleva rampa va directo de la bamba inyectora a los inyectores. es mismo motor dónde haces el vídeo, de caño del turbo roto., Ford Mondeo año 2001.

Si no lleva rampa, lo más seguro es que la regulación la haga la propia bomba inyectora.

[@ricardoleyton4913]

Pero abre en forma gradual..no asi como se les hace la prueba..

Gracias por el comentario.

[@nachobarillas8301]

Y que pasa si no se acciona?

[@SamuelLopez-tc7mq]

No sirve

[@barrosdimbo4206]

Olá o meu renault logan 1.5 k9k demora para pegar e vai sempre abaixo

[@mecaaatheoldschool]

a mi me salta codigo P0089 en Renaul Kangoo 1.5 DCI

Ese código se refiere al regulador de presión de la bomba.

[@chori286]

Hola, Entonces el problema era del sensor del common rail

En nuestro caso, ese era el problema.

[@santogaming90]

Hola, qe sucede si ese sensor no anda en estos autos?

Se encenderá la luz de diagnosis y posiblemente el auto no arranque. La computadora detectará un fallo en la presión de combustible y pondrá el coche en modo de emergencia o simplemente no arrancará.

[@williamssarraga1007]

@ buenas amigo sabe que el sensor frp no pasa de 0.70volts para el arranque y en ralenti 1.05 volts (para que arranque quito el conector) el carro esta en modo seguro eso si de vez en cuando pasa las 3mil revoluciónes.. Estará malo el sensor? Y otra pregunta es al pasar de 3mil revoluciónes de vez en cuando puedo descartar que sea perdida de presión por la bomba de alta verdad

[@djcolodro]

@ en el terracan 2.9crdi 150cv en donde se sitúa ese sensor de common rail? Me salen esa averia pero la válvula dosificadora si trabaja bien haciendo esas pruebas que as echo tu.

[@omaroliva9635]

Sin tengo mala la válvula imv no me va arrancar la camioneta

Se pueden dar los dos casos, pero es bastante frecuente que no arranque ya que esta válvula dosifica el volumen de combustible que llega a los cilindros.

[@angellozanogonzalez9021]

Eso no es un sensor de presión el sensor de presión se encuentra en un extremo del rail es una válvula dosificadora trabaja a baja presión y le dosifica el diesel a la bomba inyectora

[@1980MFK]

A que se debe esto???

[@travegoman7212]

Para ser español hablas bien como las wea

[@martaangelicacordovaviudad8002]

Gracias

Gracias a ti por ver nuestros vídeos.