SENSOR VSV || Cara Tes Sederhana... Tes Jalur Kabel Positif & Negatif || Toyota Vios Limo

Ilustrasi urutan kerja sensor vsv / aktuator vsv :
TANGKI BBM - GAS BBM - CANISTER - VSV - THROTOL BODY - MESIN (RUANG BAKAR)
Uap gas tidak dibuang percuma ke udara bebas, tetapi justru dimanfatkan di sumber bbm tambahan. Tenaga mesin mobilpun lebih responsif.
#VSV
#IDLEUPAC
#VIOSLIMO
#VIOSGEN1
#VIOSOLD
#SENSORVSV
#ACTUATORVSV
#AKTUATORVSV
#CARAKERJAVSV
#CARAKERJAIDLEUP
#DTCP0443
#P0443
#SCANOBDII
#SCANOBD2
#SELANGVSVLEPAS
#LETAKSENSORVSV
#FIMOTORCHANNEL
Salam,
Fi Motor Channel

[@mahardika31]

Terimakasih ilmu nya mas, vios aku indikator engine nya menyala steleh scan eror p0443, pas di cek ternyata cuma kabel soket nya yang putus

[@rudytitanto5521]

Mobil saya sigra 1200cc THN 2017. Saya cek tegangan pada socket vsv hanya 5.8v bukan 12v. Kenapa begitu ya

[@EndangHidayat-q7h]

Tanya om, untuk arus negatif vsv di ambil dari negatif ecu, letak negatig nya ecu itu di mana om, mohon penjelasan

[@EndangHidayat-q7h]

Nunpang tanya bang, bagaimana cara menyambungkan arus negatif VSV ke arus Negatif ECU pada innova bensin 2005,mhn penjelasan nya

[@yudiwahyu2191]

Setau saya negatif dari ECU itu di keluarkan ketika mesin sudah panas ,saya juga pernah ngalamin kayak gitu ,hampir saja saya bongkar modul AC dan ECU.. ternyata memang ga spontan langsung keluar arus negatif nya kalau positif iya dia standby. Mungkin itu yang bisa saya bantu

[@EndangHidayat-q7h]

Mau tanya om, untuk arus vsv yang negatif ( masa ) di ambil dari masa ecu, yang saya tanyakan masa ecu itu posisi nya di mana

[@unilmarvins5060]

Om kalo pas pemasangan/penyambungan soket terbalik kabelnya masih aman arau tidak om..

[@fimotorchannel]

aman om... terbalik tetep aman kok

[@saldiheri960]

Permisi om mau tanya klo vsv itu kabel positif dan negatif di hubungkan ke Sensor MAP pada mobil avanza 2004 belum vvti tapi diganti throtel bodyny yang vvti yang ada jalur selangnh apakah boleh dan tidak bermasalah dan disitu saya gabung ke carcoal canister mohon bimbingan🙏

[@fimotorchannel]

sensor VSV dan MAP... Cara kerja kabel negetif dari kedua sensor ini tidak sama, jadi tidak boleh digabungkan kabel negatifknya om Negatif MAF ambil dari kabel body... sementara negatif VSV jalurnya dari ECU nilainya naik turun sesuai kondisi mobil (tidak fix nilainya)

[@agungarrahman9786]

om mau tanya untuk massa nya kadang ada kadang tidak tergantung ecu, berarti kalau massa nya belum di kasih ecu berarti dua dua nya plus ?

[@fimotorchannel]

(1) jalur posistif tetep positif (2) jalur negatif tetep negatif aja.... tapi putus sambung, sesuai kondisi (perintah ecu)

[@Destroyer-wv6ni]

Kalo untuk perawatan, daleman sensor vsv apa bisa dibersihkan dgn disemprot cairan injeksi cleaner om ?

[@fimotorchannel]

bisa pakai cairan ini om... CONTACT CLEANER

[@Destroyer-wv6ni]

@@fimotorchannel oalah contacts cleaner toh, di Chanel sebelah nyemprot nya pake injeksi cleaner.

[@fimotorchannel]

kalau injector cleaner lebih keras om... barang elektro kalau bisa pakai cantact cleaner aja@@Destroyer-wv6ni

[@Destroyer-wv6ni]

@@fimotorchannel iya juga sih om, soalnya saya kalo untuk perawatan soket soket jg pake contacts cleaner. Terimakasih om 🙏🏼🙏🏼

[@ariefrahmanwijaya6117]

Mau tanya om, ada pengaruh dari vsv nya ga ya ketika mobil berjalan tanpa ac itu nyendat2 dan berat ky yg nahan, tapi ketika nyalain ac jadi normal ga ada nyendat2nya lagi om

[@fimotorchannel]

fungsi vsv tidak ada hubunganya dgn ac... vsv digunakan untuk bbm level II artinya uap gas bbm diolah masuk ke mesin lewat vsv

[@ariefrahmanwijaya6117]

@@fimotorchannel ohh gitu, sudah ke 2 bengkel 2x tune up, di scan juga normal, masih belum ketemu juga sebab nyendat2 nahannya itu om, pusing pusing.

[@fimotorchannel]

nyendat2 ada banyak faktor om... bisa selang vacum retak... bisa coil/busi mati sebagian... bisa kompresi ruang bakar bocor... bisa filter bensin kotor... dll akan lebih mudah jika diceritkan juga kronologi yang sudah dikerjakan apa saja ??... tinggal lanjutkan faktor lain yg belum dicek / dikerjakan @@ariefrahmanwijaya6117

[@sujitobasir3195]

Om.. tanya om... klo arus negatif dari ecu tidak keluar.. apa yang rusak om..

[@fimotorchannel]

Bisa soket vsv... Bisa kabel putus... Bisa ECU rusak (jalur vsv)

[@ganangkristanto4252]

Maf bos mau tnya....vios sya kl pagi d idupin sensor vsv'a bunyi cetek" pdhl mesin blm panas ....tp rpm normal gk naik turun d 600.....hrus'a mesin panas y om bru bekerja sensor'a ....brarti sensor'a udh rusak y ...tp chek engin gk nyala om....

[@fimotorchannel]

Itu tidka normal om... (1) Pertama hidupin mesin pagi hari harus diatas 1000 rpm (2) jika cuma 600 rpm... itu artinya ada masalah di bagian ISC macet (Gen1)... kalau Gen2/Gen3 tidak pakai isc, bisa cek dibagian ini ETCS

[@ganangkristanto4252]

@@fimotorchannel awal idup 1200 om turs turun jd 600 pas udh turun itu bru bunyi cetek" brisik bgt ky suara klep....tp kl sya matikan mesin trus idupin lg ilang suara'a ...tp chek engin gk nyala om...cm y brisik aja suara'a agak keras cetek cetek gtu ....

[@fimotorchannel]

@@ganangkristanto4252 cara kerja vsv itu memang membuka & menutup... dalam 1 detik bisa terjadi beberapakali on/off jadi... wajar aja jika terdengan suara cetek2, jika ingin suara lebih halus bisa dibongkar dan dibersihkan

[@ganangkristanto4252]

@@fimotorchannel oke om...trimakasih info'a sangat membatu ....🙏🙏

[@azkaazkiyarahmat431]

Klo mesin idup ac idup ada suara tek tek tek d sensor vsp ny ituh normal gk om.. Klo ac on pas kipas of terus on lagi rpm drop turun k 500 sampe getar ngayun gitu. Knp y

[@fimotorchannel]

VSV cara kerjanya memang buka tutup, wajar jika ada sedikit suara tek tek tek (buka tutup / on off)

[@sehatsegarbugar]

Pak, mohon info... Hasil scan kodenya p0443... Saya sdh ganti socket idle up/vsv nya...tp msh nyala engine checknya...kira2 kenapa ya pak? Apa selenoid sensornya idle up/vsv jg perlu diganti kh? Bgm dg selang2nya, apa yg perlu diperhatikan sbg tnda perlu di ganti yg baru? Terima kasih pak 🙏

[@fimotorchannel]

(1) selang vsv rusak tidak menimbulkan error P0443... paling mesin brebet aja (2) hasil scan error sabaiknya jgn langsung beli baru vsv om... sebaiknya cek dulu soket vsv & jalur kabel vsv, mungkin rusak atau kabel putus aja

[@sehatsegarbugar]

​​@@fimotorchannel soalnya dr bengkel blgnya spt itu, ganti socket atau selenoidnya skalian... Kalau utk cek kabel2nya ada tutorial d yutub ini ga pak? Mobil sy jg vios 2005 🙏

[@fimotorchannel]

@@sehatsegarbugar coba cek kabel negatif yang dari VSV ke ECU, nyambung ngak ???.... kalau putus disambung

[@muhammadamien830]

Om yg cek menggunakan avometer negatifnya di tempel dimna itu yaa, dalam vidio krg jelas

[@fimotorchannel]

vsv ada 2 kabel om yaitu posifif dan negatif... ketika kunci kontak on maka : (1) kabel positif ada arus terus (2) kabel negatif beda... ada arus negatif nunggu mesin panas dulu / nunggu perintah dari ecu dulu... dan arusnya putus2 (on / off) terus

[@muhammadamien830]

@@fimotorchannel makasih om

[@malikadwiazzahra9359]

Klu dua2 ada arus terus ada masalah dimananya ya om

[@fimotorchannel]

urut kabel om... cari sampai ketemu dimana titik yang short... sambil ngopi2 santai @@malikadwiazzahra9359

[@semurukutultultul3225]

Om. Mau tanya, vios sya vsv nya dicek masih cetak cetek, kabel sya ukur tegangan 13,8 kondisi mesin nyala negatifnya jg 13,8, kode p0443 masih nongol, Normalnya tegangan berapa yah?

[@fimotorchannel]

mestinya 2 kabel vsv itu positif dan negatif om... dan untuk negatif nunggu perintah dari ECU, istilahnya dimassakan / dinegatifkan contoh dibawah ini : kzbin.info/www/bejne/gabFqpaJgKp9gpY

[@EndangHidayat-q7h]

Izin tanya om, arus negatif VSV nya ambil di mana, apa boleh langsung ke body

[@fimotorchannel]

arus negatif VSV ??... itu diatur oleh ECU / sumber arus dari ECU Jadi... tidak boleh dihubungkan ke BODY langung yaaa.... sebab jika dihubungkan ke BODY langsung bisa membuka terus VSV tsb VSV itu kadang membuka dan kadang menutup.... nahhhh disinilah fungsi dari ECU... begitu om

[@EndangHidayat-q7h]

Letak negatif ecu itu di mana om pada innova 2005

[@fimotorchannel]

@@EndangHidayat-q7h letaknya nempel di ECU / kabel soket ECU

[@EndangHidayat-q7h]

Terimakasih info nya

[@aepbanin6283]

Om kalo ac dinyalain terus dalam keadaan mesin udah panas, cutoff/otmatis acnya cetak cetek dan rpm naik turun.. itu apa pengaruh vsvnya yg rusak atau gimana ? (Toyota vios gen 1) Mohon penjelasannya terimakasih

[@fimotorchannel]

(1) waktunya service throtolbody (2) bisa freon habis / freon bocor (3) bisa magnet cluth lemah (4) bisa relay AC lemah Dll...

[@davitpasetiyo5173]

Om kalau tdk punya soket vsv pakai capit buaya yang kecil boleh om ya untuk cek nya ,terimakasih om

[@fimotorchannel]

Bisa gpp... Yang penting jgn senggolan kabel positif dan negatif

[@davitpasetiyo5173]

@@fimotorchannel terimakasih om tuk sarannya🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@abdulhalim3309]

Assalamualaikum, mohon informasinya om, mobil saya Vios 2005, klo menggunakan AC rpm bawah 1000, tapi bila matikan AC bisa smpai 1500 rpmnya, mohon infonya om

[@fimotorchannel]

RPM ketinggian itu om... pastikan selenoid isc tidak masalah / tidak macet, lakukan tes lagi untuk selang vacum juga cek lagi... mungkin ada yang longgar / patah / retak / terlepas / dll... contoh sbb : kzbin.info/www/bejne/b4fEpHmql8tnnZY

[@ahudaya5543]

Maaf om mhn infonya , saya pakai vios 2005 , ketika ac/kompresor on rpm tidak naik, mesin agak bergetar, chek sensor vsv ( idle up) normal msh cetak cetek, arus positif di tes pake tespen nyala, arus negatif dites pake tespen berkedip tespennya... Mhn penjelasan om.. Terimah kasih

[@fimotorchannel]

sensor vsv tidak ada hubungan dgn ac om... justru ac berhubungan dengan isc Nahhh... coba focus di isc aja, sudah bersih dan tes dengan benar belum ???... caranya seperti link dibawah ini : kzbin.info/www/bejne/iXbIY42YjbejodE Dan... untuk cara kerja VSV sendiri, bisa dilihat pada video lain... link dibawah ini kzbin.info/www/bejne/gabFqpaJgKp9gpY

[@ahudaya5543]

Terima kasih banyak atas penjelasannya... Om🙏. Puas sekali atas penjelasannya semoga chanelnya makin maju berkah... Aamiin

[@ahudaya5543]

Vios saya tahun 2005 , KM baru 50.000 tranmisi manual, ada pertanyaan lagi sedikit om, mobil saya ketika jalan pelan posisi gigi 2 , ketika kopling di lepas agak bergetar rpm agak turun sekitar 500 tapi tdk sampe mati mesinnya, plat kompling msh ok, jd terasa kurang nyaman aja. Kata orang bengkel memang karakter mesinnya begitu, atau memang ada kendala. Mohon penjelasannya om... Terimak kasih

[@fimotorchannel]

@@ahudaya5543 normalnya ya tetep halus lahhh.... kalau begertar : itu bisa faktor kampas kopling / roda gila flywheel / bisa sistem pengapian busi coil / bisa sistem injeksi / bisa engine mounting... dan lain lain

[@ahudaya5543]

@@fimotorchannel sdh ketemu om penyebabnya cuma karna fiter udara nya tdk ori, pas di ganti yg ori hilang getarnya...

[@pramandika7370]

Mohon jawaban om.. klo vsv nya bunyi tek tek tek trus menerus ketika mesin panas, itu apa ya om sebabnya? Check engine nyala, nah pas dilepas soket vsv nya bunyinya hilang. Posisi mesin dingin dia gak bunyi tek tek tek. Mohon jawabannya om @FI MOTOR CHANEL

[@fimotorchannel]

nomal om... ketika VSV bekerja memang ada suara tek tek tek... justru kalau tidak bunyi itu artinya rusak kapan sensor VSV mulai bekerja ???... jawabanya ada dibawah ini om... link sbb : kzbin.info/www/bejne/gabFqpaJgKp9gpY

[@pramandika7370]

@@fimotorchannel tapi bunyinya terus menerus om gak ada jeda ... sebelumnya gal bunyi seperti itu

[@fimotorchannel]

@@pramandika7370 diatas saya sudah memberikan link, kapan vsv mulai bekerja om... nahhh TESPEN DC tesebut adalah mewakili bunyi tek tek tek ketika TESPEN DC berkedip2 itu artinya VSV juga bunyi tek tek tek... tapi suaranya biasa aja sihhh... tidak kasar banget yaaaa

[@pramandika7370]

@@fimotorchannel nah punya saya agak kasar om hehe

[@fimotorchannel]

@@pramandika7370 kalau kasar itu belum tentu rusak... bisa cuma kotor aja dibagian dalam... solusi : dibongkar dan dibersihkan Nanti suara akan lebim lembut... Ingsa Allah

[@isnawati7233]

Mobil saya xenia LI thun 2007 kode mil 76 Sensor vsv saya selalu on trus bang.. Sensor tahananx 34 om...Arus positifx 12,5 v dan negatif ada pda saat kunci kontak on Jdi trobelx jdi di mna ni bang????

[@fimotorchannel]

normalnya... ketika kunci kontak on kabel negatif tidak ada massa (tidak terhubung ke massa) sebab kabel massa dikendalikan ole ECU... ketika kunci konta on dan mesin pertama hidup itu kabel negatif masih kosong (belum ada massa).... nahhhh setelah mesin panas baru deh ada MASSA yang dikendalikan oleh ECU... istilahnya di MASSA-kan... ini mirip dengan cara kerja kabel massa lampu indikator aki... kabel massa dikendalikan oleh IC REGULATOR / IC ALTERNATOR kira2 begitu...

[@isnawati7233]

@@fimotorchannel klo saya cabut soket ecu no brpa bang.... Mslhx saya tdk punya skematik waring xenia li bang

[@isnawati7233]

Brpa no soket keluaran massa dri ecu ke sensor vsv????

[@fimotorchannel]

@@isnawati7233 Sama bang... aku juga tak punya diagram kelistrikan xenia

[@hendrawijaya7987]

Calya sya jg code p0443.. kaki2 vsv nya sya hub ke aki masih ad bunyi cetek cetek.. trus sya ukur tahanannya 25-26ohm.. kemudian sya cek kabel soket vsv.. positif soket ad tgngn 12.5v.. trus negatif soket ad tgngn 5v... apakah ad short di kabel tsb y pak..? Mhn bantuannya..trims

[@fimotorchannel]

P0443 berarti kerusakan vsv yaaa... (1) kalau vsv bagus bunyi cetek2... lanjut cek kedua (2) kunci kontak on... kabel (positif) punya tengangan +/- 12 volt... lanjut lagi (3) kunci kontak on... kabel (negatif) punya nilai tahanan kecil / nol... dan setelah mobil hidup maka makin lama makin tinggi nilai tahananya... mirip dgn cara kerja Tahanan Potensio Kira2 begitu cara sederhanaya om

[@hendrawijaya7987]

Klo diliat dri kronologi nya jdi VSV sya rusak y pak..?? Jdi diganti yg baru aj y..??

[@fimotorchannel]

@@hendrawijaya7987 beltum tentu rusak om... kan masih bunyi cetek tek tek kan yaaa Focus di nomor 3 diatas dulu... tes kabel negatif, hidupkan mesin... awalnya kabel negatif kosong (tidak ada tahanan).... setelah mesin panas akan muncul arus negatif (ada tahanan)... kabel negatif dikendalikan oleh ECU atau bisa juga tes seperti video dibawah ini... pada menit ke 5, link sbb : kzbin.info/www/bejne/gabFqpaJgKp9gpY

[@hendrawijaya7987]

@@fimotorchannel cara ngetesnya 2 kabel vsv nya dicoak sedikit trus dihub kan ke tespen y pak...?? Trims pak segera sya coba... mau tanya lagi pak... yg kabel negatif sya ukur ad tgangan 5vlt itu ad masalah gak y pak..?? Short ap tidak y..?? Semoga berkah ilmu nya pak.. aamiin

[@fimotorchannel]

@@hendrawijaya7987 iya betul... itu ada tegangan 5 volt karena kunci kontak belum ON... setelah ON nanti akan jadi 0 volt (negatif) Caranya : kabel dicoak dikit boleh.... tapi ada yg lebih praktis yaitu ukur langsung di lobang soket tsb / soket dilepas dulu

[@Gitarisamatiran]

Saya cek pakai tespen dc , saya taruh di - aki lalu saya colok socket keduanya kok lampu tespen nyala semua om Normal gak om

[@fimotorchannel]

nyala keduanya karena kunci kontak belum diputar ke posisi on kalau posisi on... kabel 1 negatif (kedip2) dan kabel 2 positif (nyala terus)

[@Gitarisamatiran]

Ohh gitu om... Siap terimakasih om

[@sulthonagnia3409]

om,klo ketika kontak on kok vsv langsung cetek2 beberapa kali,itu kenapa ya?

[@fimotorchannel]

itu tidak normal om... normalnya vsv akan bekerja (on / off) setelah mesin panas... coba cek jalur kabel, mungkin ada shorts

[@AlticMember]

Om nanya, VSV saya dapet arus, tapi di fuse nya mati. Tapi fusenya ga putus. Kira2 kenapa ya trims

[@fimotorchannel]

yang di cek fuse apa yaa ??... beda fuse beda jalur

[@AlticMember]

fuse ID/UP yg berhubungan dengan VSV@@fimotorchannel

[@bobypradana9822]

Mas warna kabel positif negatif yg di soket nya warna apa? Punya saya putus

[@fimotorchannel]

Terbalik gpp... Tetep aman (vsv)

[@bobypradana9822]

@@fimotorchannel om boleh minta no wa, untuk sekedar bertanya soal perbaikan vios

[@fimotorchannel]

no wa ada om... silahkan gabung di club vios limo. memang itu tempak kami sharing / belajar bersama VIOS GEN1 NUSANTARA@@bobypradana9822

[@bobypradana9822]

Om arus positif/negatif kabel soket CMP warna apa ya om 🙏

[@fimotorchannel]

video tutorial terpisah om.. ada di video yang satu lagi e @@bobypradana9822

[@pepengiwo2771]

Unit sya klo macet macetan suka drop RPM om bahkan sampai mati mesin nunggu 20-30menit baru mau dstarter kira2 apanya ya om.

[@fimotorchannel]

banyak faktor itu om... misalnya bisa POMPA BENSIN sudah mulai rusak... atau habis ganti pompa bensin tapi tidak original... dan lain lain untuk memastikan ada kerusakan di pompa / tidak ???... coba lakukan TES TEKANAN POMPA dulu omq... normalnya harus diatas 40 PSI beberapa hari lagi... mungkin aku akan buat tutorial cara tes tekanan pompa bensin om... sambil nunggu waktu agak longgar

[@ilhammaulana7053]

Kalau tegangan dari socket gak sampai 12v calya gimana om🙏

[@fimotorchannel]

setelah mesin hidup, nanti normal sendiri 12 volt

[@kadimasaditya8067]

Saya mau tanya,,semoga masih di tanggapi,, kok sya coba kabel 22nya kok ngeluarin positif yah,? Apa memang seperti itu? Terima kasih

[@fimotorchannel]

Ketika tes... posisi kunci kontak posisi ON / mesin dalam kondisi hidup

[@kadimasaditya8067]

@@fimotorchannel ketikq kontak on dan mesin hidup juga ,, saya coba ,, pakai tespen grounding,, kabel tespen kan ke negatif aki,, trs mata tespen sy tancep di coba ke kedua kabel satu2 ,vcv nya dya nyala semua

[@fimotorchannel]

@@kadimasaditya8067 bearti ada kabel yang terkelupas / short itu om... normalnya : : (1) arus positif dari kunci kontak (2) arus negatif dari ecu... arus negatif muncul ketika mesin sudah panas aja

[@malikadwiazzahra9359]

Punya saya juga begitu om 22nya keluar positif blm ketemu ini masalahnya

[@bagastohari14]

Apakah sama om vsv sama idle up ac?

[@fimotorchannel]

Beda... Banyak yg ngira vsv itu sama dgn udle up ac

[@wahyuprasetyo5933]

Klo di langsung selangnya tanpa vsv apa efeknya bos

[@fimotorchannel]

bisa... tapi resikonya ketika mesin mati (parkir) posisi uap gas keluar sendiri... keluar lewat box filter udara kalau ada vsv kan aman om... mesin mati otomatis tertutup jalur vsv

[@ThePersonalPC]

vsv saya klo panas doang om aga brisik, apa normal ? klo baru dinyalain adem.

[@fimotorchannel]

vsv memang bekerja aktif ketika mesin sudah panas saja... normalnya ngak berisik juga sihhh... coba vsv dibongkar dan bersihkan aja dulu dehhh

[@ThePersonalPC]

@@fimotorchannel sip om

[@wahyuprasetyo5933]

Mau tanya bang setelah saya tes dan mesin sudah panas saya cek kabel negatifnya ga ada, sya cek menggunkaan tespen satu ke positif aki satu lagi ke negatif vsv tolong solusinya bang

[@fimotorchannel]

urut kabel om... mungking ada yang putus, itu kabel negatif menuju ke ecu

[@wahyuprasetyo5933]

Maaf tadi saya tes lagi mobil dalam keadaan dingin ternyata ada tapi pada saat panas malah hilang kira kira apa masalahnya, maklum mobil tua corolla 96 lgi pengin peremajaan

[@caturbayunugroho8547]

Lanpu engin nyalagak om klo kabel putus

[@fimotorchannel]

iya om... pasti nyala lampu ce (check engnine)

[@arulbaruna2340]

Bg kalau mesin udah panas sekitar 10 menitan muncul suara cetek2 di katup vsv nya.. Apa normal bg

[@fimotorchannel]

kalau suara cetek2 terus menerus tanpa berhenti, itu tidak normal om... Normalnya... setelah 10 menitan vsv akan mebuka pelan2, agar gas bbm dapat tersalurkan

[@arulbaruna2340]

Berarti setelah vsv membuka tidak muncul cetak cetek terus2an ya.. Cetek nya sekali aja gitu bg.. Kalau saya gas bunyi cetek nya hilang.. Saya perhatikan di mobil kawan kek gitu jug bg pas buka langsung cetak cetek

[@fimotorchannel]

@@arulbaruna2340 coba lakukan simulasi menggunakan lampu om... Kabel lampu disambungkan ke vsv Kalau lampu nyala terus... Tapi vsv cetek2 terus itu artinya memang vsv mulai rusak, contoh sbb : kzbin.info/www/bejne/oWiumWtri5qMkKc

[@wisnuad3357]

Kalau panas vsv saya bunyi tek tek tek terus om, mohon solusinya 🙏

[@fimotorchannel]

vsv memang bekerja saat mesin panas aja... jika bunyi terlalu keras coba dibongkar / dibersihkan om

[@wisnuad3357]

@@fimotorchannel oke, terimakasih om 🙏

[@nugchan]

pengaruhnya apa om ke mesin kalo sensor vsv check agine nyala... kalo direset mati check enginenya tapi sekitar 5menit nyala lagi

[@fimotorchannel]

untuk memberpaiki itu prosesnya kan ada 3 tahap kan yaaa di scan... diperbaiki (misalnya kabel putus disambung, soket pecah diganti, dll)... terakhir baru deh di reset jadi... reset itu langkah yang ketiga... begitu

[@nugchan]

ini kasusnya sdh cek kabel bagus ga ada yg putus, soket juga tidak ada yang pecah... direset hilang om tapi dipaké jalan mobil 5mnt engine nyala kembali om.... apakah vsv lemah, atau bisa diservice. trima kasih pencerahannya om.

[@fimotorchannel]

@@nugchan cuma ada 3 kemungkinan aja vsv rusak... soket rusak... kabel putus... untuk kabel putus coba cek dari ujung soket vsv sampai ujung soket ecu... gunakan alat ovometer jangan cuma dilihat pakai mata aja (ini tidak akurat)

[@rifanofficialvloglife9111]

Kasus ny sama seperti mobil saya juga kabel bagus sampe beli sensor vsv ny juga,, tetap gk sembuh,, kalo boleh tau tegangan ny berapa omdari ecu ke sensor

[@oprakoprek3512]

Klo sya bru dpt vios gen 1. Kabelny putus. G dsambung. Trus selangny udah dtutup sma orngny. Tpi mbil normal. Kguananay vsv apa om

[@ekotak-kotak1058]

Kalo rusak efeknya apa pak.?

[@fimotorchannel]

uap bbm (gas) dari tangki bbm tidak bisa masuk ke manipol / mesin... dgn kata lain tersumbat

[@mahsankanakkopang4467]

@@fimotorchannel apakah ini yang menyebabkan mesin susah hidup setelah isi bensin? avanza saya mengalami ini, susah hidup hanya ketika isi bensin. saya browsing penyebabnya ini. apakah berlaku juga buat avanza?

[@fimotorchannel]

@@mahsankanakkopang4467 vsv tidak ada hubunganya dgn mesin sulit di starter om... kalau sulit distarter / sulit hidup ada banyak faktornya... bisa rotax loyo, bisa jalur cmp putus, bisa bosh motor starter oblak, dll

[@dankkeyboard3124]

Klo kabel masa nyala trus ber arti apa nya yah

[@fimotorchannel]

tergantung sihh... kronologi cara tes-nya gimana dulu om ?

[@denyalkhosasih4879]

Nama soket vsv apa om

[@fimotorchannel]

soket vsv ya untuk vsv... soket coil ya untuk coil... gitu aja sihh

[@shafanaaisiyah1592]

Harganya sekitar berapa ya om?

[@fimotorchannel]

Harga kabel soket vsv murah Rp. 25.000-an... Bisa beli dionline Kalau kasusnya hanya kabel putus / soket pecah, tidak perlu ganti baru VSV

[@shafanaaisiyah1592]

@@fimotorchannel boleh minta nmor wa om

[@fimotorchannel]

@@shafanaaisiyah1592 silahkan gabung di group FB... lalu masuk group WA Saya ada disana om... VIOS GEN1 NUSANTARA

[@andysanjaya6907]

Om mau tanya, untuk kabeldari soket yg di tempel ke aki itu yg ke positive / negative bebas atau tidak?

[@fimotorchannel]

terbalik tetep aman om... gpp

[@andysanjaya6907]

@@fimotorchannel terimakasih om infonya

[@malikadwiazzahra9359]

Mobil saya vios gen 1 om mau tanya arus yang ke valve idle + semua. Gmn ya cara atasinya.. Mkasih sebelumnya

[@fimotorchannel]

saat tes, pastikan dulu kunci kontak on (bukan off) yaaa

[@arlipchannel6101]

Kalo vsv terbuka terus itu apanya bang

[@fimotorchannel]

(1) terbuka / selang terlepas yaaa ?... ditancepin lagi aja om... (2) kalau yg rusak vsv... ganti vsv baru