‘서울 9천, 세종 2억!’ 택시 값이 억대로 비싸진 이유?｜크랩

[@dandyclubs]

화물번호판이나 개인택시 번호판이나... 거래가 되도록 하게 한것부터 문제..

[@변용덕-p1f]

가게도 권리금 주고 사잔아요 개인땍시 죽고나면 뺏어서 아무나 줄까요

[@M5체인]

@@변용덕-p1f 권리금은 자율적인거지만 번호판은 그렇지 않습니다^^;

[@구공삼오]

@@M5체인비자율적임?ㅋ 지들이 사고싶어사고 팔고싶어 파는건데

[@qqwweewwqq632]

권리금 자체가 미개한건데 비유가 참....

[@M5체인]

@@구공삼오 네 다음 택시기사

[@thunder5311]

병신같은 법이 건전한 사회를 막고있구나

[@류탱-r2c]

풀리면 풀린다고 또 병신같은 법이라고 욕할거라 이러나 저러나 똑같음 ㅋㅋㅋ

[@rmkddmmsqndaa]

차라리 풀리는게 나음

[@김기현-g9n]

​@@류탱-r2c그렇긴 한데 개인택시로 회사택시 기사들 멱줄 틀어쥐고 행패부리는거 보면 관리가 필요하긴 한듯

[@maker-fr8zz]

너가 죽으면 건전한사회로 거듭날듯 😂😂😂

[@서희-w3t]

사회가 건전해??? ㅋㅋㅋㅋ

[@prococonut]

초기에 개인 택시면허를 거래 가능하게 만든게 대박이네.

[@비공개-x7s]

안 그러면 택시 댓수가 계속 줄어드니까~ 그래서 전세계 모든 개인택시들은 모두 돈주고 거래가 가능함

[@user-ou22g8z22]

행정상 특허니까ㅇㅇ

[@182mm]

​@@user-ou22g8z22특허라구요?ㅋㅋ

[@티모-e7j]

@@182mm특허 맞음

[@KR_GPS]

" 이건 어쩔 수 없는겁니다. " 위와 관련 없는 내용임

[@Double-Jay]

택시기사 생존권 때문에 우버, 타다를 막을 수는 없음. 이걸 막으면 조선시대로 회귀하자는 거 밖에 안됨.

[@EEscap1st]

택시 가격이 비싸진 이유는 고령화 때문임... 사회 고령화로 정년 퇴직 인구가 늘었는데, 정년 퇴직자들이 꾸준한 수입을 얻을 직업, 자영업이라 근무시간이 자유롭기 때문에 선호됨. 택시 면허 풀면 너도나도 몰릴 것 같겠지만, 연령대는 거의 바뀌지 않을 거임.. 청년층이 하기엔 그다지 고소득도 아니고, 근무시간도 길며, 온갖 인간 군상 대하는 사양 산업임. 갑자기 택시가 너도 나도 하고 싶은 인기 직종이 되어서 비싸진 게 아님.

[@고사리맛집]

고령화는 곧 젊은이에게 매력이 없다는것이고, 고생하는것에 비해 돈 못번다는 뜻 그래서 후려치면 된다는 식은 전혀 안통함

[@YminP]

각 시대에 맞는 정책이 있고, 30~40년의 미래까지 보면서 정책을 만들기란 쉽지 않겠지만... 지금은 그냥 택시 면허는 사양 산업으로서 서서히 가격이 낮아지면서, 정부는 대중 교통을 강화해가는 방법 밖에 없을 듯... 원래 권리금 장사가 제일 무서움.

[@도현길]

ㅋㅋ 개택이 권리금하고 같은줄아나..

[@송광마루]

​@@도현길권리금이지 그럼 뭐여?? 만약에 영업용 운전 면허증 가지면 누구나 개택하게 해봐라.

[@NO-wf4nb]

기득권 우선보호 후진 비민주적 대한민국

[@꽃이좋아-b8q]

제가 봤을 때도 10년안에 사라질꺼같아요. 있다면 일부 고급택시들만 남을꺼같네요.

[@햄짱-o3p]

택시 감차 할때 면허값 나라에서 준다 뉴스좀보고살아라

[@injangjujakeun]

택시업계에도 타다, 우버같은 경쟁이 필요하다고 봅니다만 고령화는 막을 수가 없을 것 같네요 법인택시는 기사 입장에서 돈이 안되고 개인은 청년들이 구매하기엔 너무 큰 돈이고 어찌저찌 택시기사가 됐다고 쳐도 자율주행 택시가 도입된다면 밥그릇 잃는 건 시간 문제인데 굳이 억단위의 돈을 들이기엔 리스크가 너무 크죠 타다 우버 기사라고 할지라도 완전 자율주행이 도래하면 기업이 기사를 계속 고용할까요? 프리미엄 택시 외에는 무인차 카쉐어링으로 포장시켜 노선을 전환하겠죠

[@크롱-y8f]

이준석 왈, 자율 주행이 도입됬을 때, 현재 면허가 유지 된다면, 자율 주행 택시는 현 면허 가진 사람만 영업을 할 수 있는데. 24시간 365일 자동으로 돈 벌어주는 면허라고 한다면 이건 1억이 아니라 10억 이상이 될 수 있다. 그런 일이 벌어지기 전에 사회적 논의가 필요하다. 라고 합니다.

[@맑은우유-e2h]

택알못아 택시 업계는 나라에서 다 관여하는데 타다 우버는 통제를 별로 안하니 불공정 경쟁이라서 안되는거야 멀 알고나 경쟁을 시키라고 해야지

[@송광마루]

​@@크롱-y8f완전 자율주행은 안되요. 그렇게 되면 삭사 자동차 회사가 다 책임져야 합니다. 그리고 차만 자율주행 된다고 사고 안나고 자율주행 되지 않아요. 만약 도로가 공사중이다 차선이 지워진 경우등등. 모든 교통상황도 함께 자율주행에 적응 될 수 있도록 바뀌어야 가능. 이준석이 말한대로 개택면허 개선 안하면 노인들도 운전 더 가능하니 권리금 상승 할 수 있슴. 법인 택시 운전해도 수입이 괜찮을 수 있도록 뭔가 개선책이 마련되어야 합니다.

[@CrayonPop2]

진짜 개념없는애들이 외치는게 완전자율주행 상업차량이지 완전,자율주행 차량이 교통사고가 난다면 누가 책임지냐? 인명사고로 된다면? 현재는 차주가, 혹은 그 상황에서 운전하던사람이 책임지는데 완전자율주행이 실현되면 차량 제조사가 책임지게할까? 아니면 사건현장에 존재하지도 않는 차주가 책임질까? 기술의 부족때문에 완전자율주행이 상업화가 되기 위해선 못해도 30년은 넘겨야한다 대학교나 석박사애들이 연구하는 완전자율주행도 '교통량이 적은 한적한 일부도로' 라는 제한된 상황에서만 실험하는 이유가 있음

[@비공개-x7s]

타다, 우버랑 경쟁하려면 택시업계한테 요금 결정권 넘겨줘서 요금 규제 풀어야 함 그럼 업계가 스스로 택시 요금 결정할 거고 그럼 마치 주유소처럼 서로 담합해가며 요금 올려대는 거지 ㅋㅋ

[@수포자문돌이]

퇴직금 명목이라 예민하다 하지만, 뭐 퇴직금으로 투자하다 말아먹은 사람 자영업하다 폐업하는 사람, 부동산에 투기했다 집값 떨어진 사람 사기당하거나 보증잘못서 홀라당 날린 사람 등등, 널리고 널렸는데, 그깟 갠택 넘버가 금테 둘렀나? 살 때 가격을 보장받을 수 있어야돼?

[@YOU__]

사실상 권리금이랑 똑같은 건데 ㄹㅇㅋㅋ

[@이름-t7s3k]

보증금 목적과.. 투기금 목적은 다르죠. 권리금넣고들어가서 폐업까지가는 장사는 진짜 거이 없다고 보면돼는것처럼..

[@uni.h8291]

도박질하다가 개뻘짓하다가"받은 퇴직금"쳐 날린거고,저건 권리금개념이지ㅋㅋ

[@김튜브-v7f]

영상을 좀 대충보셧나

[@klerystherandomwalker2169]

면허값이 있는게 문제인거 같은데? 그냥 지자체나 정부에서 전에 면허를 돈주고 샀으니 돈주고 면허를 팔면됨. 기존 기사한테서 살 생각을 하지 말고 지자체가 직접 팔면되지 ㅇㅇ

[@애옹이도둑]

가격과 속도면에서 더 나은 새로운 운송 체계가 지속적으로 대중들에게 소개되었고 정부에선 십여년 가까이 기득권층 손실 최소화를 위해 규재 등으로 억제하고 있었는데 그 사이에 발 안빼고 뿌리만 더 깊게 내린 사람들의 문제가 있다고 봅니다. 21세기 이후에 높은 가격으로 번호판 구매한 사람들은 파란 막대기만 가득한 택시 종목에 퇴직금 올빵한거나 다를게 없지 않을까요?

[@pika72pika72-gl5hn]

개인택시 넘버값만 있는게 아님. 화물도 넘버값이 있고 상가도 권리금이란게 있음 택배도 권리금이 있고 마트에 납품하는 대리점도 권리금이 있음

[@sylee481]

그래서 기득권이라는 것이 무서운 겁니다......개혁은 혁명보다 어렵다는 말이 괜히 나온 것이 아님.

[@응애-s2d2y]

@@sylee481 기득권이 뭔상관이지 권리금이랑??

[@klerystherandomwalker2169]

면허값이 있는게 문제인거 같은데? 그냥 지자체나 정부에서 전에 면허를 돈주고 샀으니 돈주고 면허를 팔면됨. 기존 기사한테서 살 생각을 하지 말고 지자체가 직접 팔면되지 ㅇㅇ

[@자엘-g2u]

30 ., 40대 개인택시 기사 무시하지마라 ~ 성실히 일해서 개인넘버 사서 일하는분들임 더러 집도 있고 부업으로 개인 택시 사셔서 하는분들 많음 아무나 개인택시 못함

[@내가너좋아하면안되냐]

알겠는데.. 면허가 재산으로 인정 받으려면 세금을 냈어야 하는 거 아니냐ㅋㄱ

[@TheAzera17]

안그래도 평소 궁금했던 내용이었는데 감사합니다!

[@똘아이-f1o]

답없음... 개인택시연합이 워낙 거대하고 선거판에서의 입김이 상상초월... 자멸할때까지 내버려두고 우버같은 모빌리티 교통수단 도입해서 경쟁시켜서 밸런스 맞추는 수밖에...

[@맑은우유-e2h]

그렇게 거대하고 대단한데 왜 요금은 몇년 동결 당하냐 나라에서 하나부터 열까지 다 관여하는데 자멸하게 내버려두라는 택알못 ㅋㅋㅋ 나라에서 택시 그렇게 만들어놓고 다른 모빌리티는 통제를 별로 안 받게 두니 문제가 일어나는거야 이 무식아

[@chansixo3421]

@@맑은우유-e2h 어이 김씨 가서 손님하나 더받어야지

[@맑은우유-e2h]

@@chansixo3421 라고 밖에 못하는 팩폭에 빈정거리는 택알못 하나 추가

[@chansixo3421]

@@맑은우유-e2h 미터기나 뺑기치지 말구 ㅎ

[@y__kko]

⁠@@맑은우유-e2h여기저기 왜이리 댓글쓰고 다니는거야 ㅋㅋㅋㅋ 누가봐도 맞는거아냐 ㅋㅋ

[@samlee1052]

원래 그정도 가격 아니었나... 사회 초년생 때 야근하면 택시타면서 많은 얘기 했는데 그 때 이미 9천-1억.. 그게 벌써 십여년 전..

[@hipsimon8901]

이게 사회적 이슈가 있을때마다 올랐다 내렸다 해서... 변동이 큽니다. 최근 불경기가 장기간 도래하면서 서울 택시값이 1억3천까지 뛰었다가 내려왔는데... 불경기 영향 때문이라는 얘기도 있고... 매매상들의 농간이라는 얘기도 있고... 말이 많습니다. 좀 지저분한 시장이죠.

[@josw00]

기존면허는 거래 가능하게 두고 결격사유가 발생하면 면허를 취소 시키는 방식으로 줄여 나가고 신규 면허는 허가제로 하면 택시면허제도를 바꿀수 있지 않을까 싶은데..

[@Aaaaaa123rakdjckee]

@manualmania1100집산사람 집값 떨어졌다고 돈 돌려주나? 어쩔구 없는거지

[@한량-o5f]

​@manualmania1100 절대안망하는 보장된 사업이 어딧냐..?

[@yangpa526]

이미 결격사유는 있으...

[@klerystherandomwalker2169]

면허값이 있는게 문제인거 같은데? 그냥 지자체나 정부에서 전에 면허를 돈주고 샀으니 돈주고 면허를 팔면됨. 기존 기사한테서 살 생각을 하지 말고 지자체가 직접 팔면되지 ㅇㅇ

[@sgp7845]

그냥 멈출게 아니라 계속 퍼주면서 사회적으로 택시가 돈이 안 된다는 흐름을 언론을 통해 만들었어야 했다

[@jaemaiham]

◆ 우버 도입하고 ◆ 택시기사들 다 분신살자하게 냅두자 ◆ 우버 도입하고 ◆ 택시기사들 다 분신살자하게 냅두자

[@user-so3fe7iz2j]

​@@jaemaiham이재명 지지자 답다::: 후보는 사람드럼통에 돌리고 지지자는 자살종용하노 ㅋㅋㅋㅋ

[@바람의아들-e6y]

​@@jaemaiham역시 찢지자 수준답네 분신은 니가 먼저 해야겠네

[@동네개자슥]

​@@jaemaiham1억주고 넘버 살돈은 없고 차 한대 할부로 사서 우버 하고싶어쪄? 우쭈쭈

[@아연-z5h]

​@@jaemaiham좋은데?

[@비둘기-q3x]

처음에 번호판 발급은 무료발급이엇습니다 이걸 중간에서 본인들이 돈을받고 판거에요... 국가나 지자체가 매매를 시키거나 가격을 만든게 아닙니다

[@독고진-w6w]

택시감차할때 보상금 수천만원임 지자체도 택시면허를 돈으로주고사는셈이면서 택시면허시장가치를 인정한다는거임 그래서 개인간 면허가 얼마에 거래되든 그걸 통제한다는건 말도안돼는소리임 니논리자체가 잘못된거임

[@비둘기-q3x]

@@독고진-w6w 그건 수가조정한다고 돈을 준다는거지 발급시는 무료엿다고 니논리 대로면 공용부지도 매매대상이냐? 생각좀하고살아라

[@ssamdoll81]

택시요금이 이제 천정부지로 올랐어요. // 택시 자체를 이용을 안해서 매매가격을 떨어뜨리면 됩니다. // 절대 택시 애용하지 마세요. 난폭운전에 손님 없으면 담배푸고 ㅋㅋ 영감냄새 오집니다

[@비둘기-q3x]

@@ssamdoll81 그것보다 타다를 합법화시키고 우버가 생기면 모든 문제해결됩니다. 국제사회에서 우버없는 곳 없습니다 후진국도쓰는 우버를 북한도아니고 한국만 없습니다 한국은 유사 북한이 아닐지요...

[@ssamdoll81]

@@비둘기-q3x 타다 합법화 만들기 매우 어렵습니다. 그거 강행하면 대통령감이라 할 정도구요. / 물론 타다, 우버 합법화 좋지요. 절대 쉽지 않습니다. / 차라리 초기엔 무료로 타다, 우버 시행하고 그래야 합법이기에, 무료타다, 우버로 먼저 택시 업계 자체를 붕괴시켜야 합니다. 매매가격이 지자체 금액인 3천만원까지 내려오게

[@HeoKyeon]

면허 발급 제한을 정부에서 단계적으로 풀기 시작하면 서서히 가격이 내려가겠지요

[@R1one4]

어떤 문제 해결을 위해서 감수해야할 부분이 있다면, 감수하는 게 맞다고 생각합니다. 다만 그 속도를 조절하는 게 중요합니다. 택시 면허 가격을 천천히 낮추는 방안을 강구하는 게 좋겠습니다.

[@똥냄새향수]

자격은 존나 풀렸어 자격이 문제가 아니고 번호판 때문에 쉽게 접근을 못하는거지

[@SoulcatRyu]

@@똥냄새향수 아니.. 택시면허가격이라 말했지만, 영상을 보고 번호판가격을 그냥 그렇게 말씀 하신거지 노인네자나.. 넌 왜 이해심 없어? 그냥 알아 들어, 아직도 러샤를 소련이라 하는 뒤질 나이 지난분들 많아~ "그 이번에 전쟁일으킨 나라가 소련" 이러는 노인네 많다고 하나하나 트집 잡지마 그냥 알아들었으면 되는겨.

[@user-bz9vz2wg6w]

​@@SoulcatRyu틀딱이냐? 왜 열불임?

[@SoulcatRyu]

@@rlzmdxp 과거는 택시호황기라 비싸도 비싼값을 했겠지만 지금은 사정이 다른게 가격을 낮추라는거지,과거 비싸게 사서 비싼만큼 호황기를 누렸잖아, 근데 번호판 가격은 계속 올랐지만 예전같은 택시호황기가 아니니까 그렇치, 뭔데 내리라 마라 하냐고? 값어치를 잃었잖아, 당연한거 아냐? 호황기때 번호판 가격은 비쌀수 있지 그 번호판으로로 호황기를 누릴수 있으니까 근데 호황기가 아닐땐? 그 값어치가 내려가는게 당연한거여, 욕심이여, 비싸게 사서 그만큼의 호황기를 누리며 개꿀 빨았는데, 이제와 호황기가 아닌시점이 오고 힘들어 지니까 되파는건데, 호황기때의 가치를 유지하고 싶어서 이런 사태가 된거자너ㅎ

[@SoulcatRyu]

@@rlzmdxp 억울한게 아니구 욕심이야ㅎㅎ 지가 비싸게 사서 그 값어치의 호황기를 누려놓구서 이제 호황기를 못 누리니까 되팔려는건데 지가 삿던 가격에서 물가 상승률를 그대로 반영해서 팔려고 하는거니까, 음.. 이게 예가 될까 모르겠다만, 조선시대때 양반 성씨 사고팔고 했자너, 그거 비싸게 주고 쌍것이 양반노름 하며 누릴꺼 다 누리며 살았어, 근데 일제 감정기가 왔네? 어라? 양반 성씨 팔아볼까? 하며 물가 상승률 계산해서 비싸게 파는겨, ㅇㅋ??

[@dlawjd98]

삼촌이 50대인데 몇년전 개인택시 사면서 면허값이 1억이라길래 왜이리 비싼건지 의아했는데 이런이유가있었군요...

[@cjlee8849]

이건 정부가 제도를 바꾸면 되는게 아니냐라고 하겠지만 쉽지 않음...우선 번호판을 개인간 거래가 가능하게 제도화 해놔서 재산이기에 함부러 하지 못하는데다 택시면허 15만개에 가족까지 생각하면 수십만명이고 운행하며 정부에 비판적인 여론을 쏟아낼것까지 생각하면 너무 큰 문제가 생기자 않는 한 절대 손 못댐

[@촉법소년단]

국힘당은 가능함 나라팔아먹어도 지지하는놈들30%상수값잉

[@내가너좋아하면안되냐]

면허에 대한 세금이 없으니 재산으로 인정 못받는 거임ㅋ

[@link4271]

사실 행정소송법 조금 공부한 사람들은 알텐데 퇴직금은 왜 신경 써줘야 하고 면허는 왜 발급 안 해주냐 하는데 사실 택시, 시외버스, 비행기 다 어느 정도 비슷한 맥락인데 시장 자체가 초기 투자비용이 높아 국가에서 어느정도의 수익을 보장해줘야 함. 보장을 안 하면 시장에 진입하려는 사업자가 사라질 수 있기 때문에...

[@dasolyn]

애초에 "택시가 너무 많으니 택시를 줄이자" 이게 독재식 발상이지 그냥 벌이가 신통찮으면 알아서 줄어들텐데 왜 그걸 나라가 통제할려드냐? 버스나 철도처럼 공공성을 인정해서 대중교통으로 만들었으면 나라가 통제해도 이해를 하는데 그것도 아니고.

[@toomlader]

개인택시는 안줄어요. 법인택시만 줄지.

[@johnkim5668]

새로운 교통플랫폼 vs 택시기사 문제가 아니라 청년 일자리 vs 기존 택시기사가 양립할 수 있는 사회가 되어야 한다.

[@jaemaiham]

◆ 우버 도입하고 ◆ 택시기사들 다 분신살자하게 냅두자 ◆ 우버 도입하고 ◆ 택시기사들 다 분신살자하게 냅두자

[@kotwater]

라고 택시기사가 외침

[@민물장어-g5t]

우버 하나만 들아와도 발작하는데 그렇게는 못됨

[@phj95]

서로 좋은 방향이 되면 좋겠네요😊

[@HaNaYo2]

@@민물장어-g5t 당연한거 아님? 택시면허 1억 3천 내고 택시 영업 하는데 우버 들어와서 택시영업허면 그게 길거리 불법노점상이랑 다를게 뭐임?

[@prhug88-nq8rp]

가격이 오를때 미리 기준을 잡고 정부가 나서서 매매를 해야했는데 지역 조합에서 매매를 하다보니 계속 오르기만 하죠. 시기를 놓쳤으니 차라리 운전하는데 부적합하거나 불법운행하는 택시를 상대로 취소시키는 방법으로 가야죠.

[@유프로-l8m]

택시 기사분들의 고령화가 진짜 문제이다... 느리고 위험하고...

[@feeldonghun]

요즘 시내에 과속 단속 카메라가 많아서 빨리 못감. 위험하다는건 인정

[@막을쏘냐]

젊은사람들이하기엔 수입이 적음

[@애국애천천명]

요금이 국제적인 수준으로 대중교통수단이 아닌 고급화 시키든지? 그 것이 아니면 법인택시를 모두 정부나 지자체에서 감차 처분 때에 보상금액으로 사들여 택시 자격 운전자들에게 저리 대출이나 그 가격에 매수하여 개인택시화 하는 정책만이 해법이라고 본다. 협동조합택시도 문제점이 많이 돌출되는 경우도 많다. 지금 당장에 시행 되어 져야한다. 탁상행정이 문제를 더 크게 야기 시켜 고질적인 병폐가 대란으로 사회적인 문제가 되어 모두에게 발생하고 있다.연령을 현재 평균 보다 젊게 낮추어서 보다 좀 젊고 활기찬 안전한 정책이 답입니다.

[@lIlllIIIlllIlII]

면허 대여 형식으로 까다로운 과정으로 대여해주고 사고없이 장기 근속한경우 신규면허 발급을 해준다면 가격이 내려간데도 천천히 내려갈거고 면허가 빨리 필요하다면 돈주고 사면되니 적정가 유지가 될 것 같은데 대여중일땐 제한이 좀 있다거나 하는식으로

[@lIlllIIIlllIlII]

대여 후 신규발급된 건에 한해서는 물론 거래나 양도가 금지 돼야겠지 그럼 거래 가능하다는 특전도 없으니 현시장에 면허가 크게 흔들리진 않을듯

[@lIlllIIIlllIlII]

적정가로 면허반납을 유도한다면 기존의 택시면허 증발도될것

[@LeeWonWoo]

천잰데…

[@와플믹스]

우하향 정책이 발표되는 즉시 패닉셀처럼 가격이 하락하지 않을까요?

[@HaNaYo2]

@@와플믹스 그걸로 먹고 사는 사람들은 먹고 살 기반을 주식처럼 쉽게 못던짐

[@전동열-f7k]

국토교통부에서는 65세 이상 고령자 개인택시 면허 자격유지 검사 강화하고 조금더 어렵게 하여 탈락자 비율을 많게 하면 노령층에서 개인택시 팔려고 할것이고 양도할려는 사람이 많아지면 결과적으로 면허가격이 하락하여 젊은 층이 많이 개인택시 할 수 있을 것입니다

[@김영주-o6g]

제주가 가장 비싸네요. 변변한 회사나 일자리가 없다보니.. 타다가 언제까지 안들어올수도 없는데,일억오천주고 샀다가 큰일생길수도 있겠네요

[@InOS-ex6hb]

그래서 타다랑 우버를 엄청 반대했구나

[@principle_of_money]

앱으로 부르는 콜택시가 진짜 '혁신' 인가?

[@짱스드림]

수요와 공급이 가격을 결정한다. 택시 면허값은 향후 하락할 수밖에 없을 듯. 승객의 숫자는 계속 줄어들 것이고 면허는 그대로이니.. 수익에 맞게 가격도 현실화될 수밖에.. 계속된 고가를 유지하기엔 택시의 수익금이 너무 낮아지고 있다. 한달 2~3백 버는 것도 어렵다고 하소연하는 것이 택시 기사들의 현실이다.

[@michaelnight379]

거래는 가능하게 하더라도 고령자 중에서 운전능력(요즘 시뮬레이션 게임 얼마나 많냐 게임만 시켜봐도 운전 잘하는 지 바로 안다)이 되는 인간들에게만 매수 허용해라. 가끔 개인택시 타면 무섭다.

[@jdpp3148]

디지털화 되는 인쇄기 앞에서 문선공이 웬말입니까. 시대가 바뀌는데 허들로 작용하는거 과감히 없애고 공유경제도 활성화 할 수 있도록 우버 같은 서비스를 도입해야합니다.

[@elen196]

90-00년대 감차계획이 이 사단을 일으킨 원인이라고 봄. 택시 수요를 늘리기 위해 번호판 거래를 허용하면서 사실상 공급을 시장경제에 맡겨놓고 갑자기 수요가 줄어들었다고 정부에서 공급을 제한한다? 문제가 생길 수 밖에 없지. 애매하게 규제하려고 하니 마찰음이 생길 수밖에…

[@Alicecarlylecullen]

아,바,사,자 와 번호를 붙이니 아무래도 경우의 수가 많지 않아서 경쟁률이 세다고 봤었는데 다른 이유도 있었군요.

[@이바바바-k5s]

편집 구성이 정말 알차네요 … 애펙의 노고가 페이크 3D에 적절한 톤앤매너의 인포그래픽 .. 보면서 감탄입니다 칭찬 칭찬 칭찬을 안드릴 수가 없네 디자이너님 너무 수고 많으세요 👍👍

[@DAEGUcitizen06]

4:01 서울과 부산은 인구가 많아서 그렇다고 해도 1억 넘거나 9000만원대인 지자체들은 교통이 안좋으니깐 저리 비싸지

[@휴휴-g8s]

충남서산 11년도에 1억주고 사서 지금은 최근 실거래가 2.2억이던데 이거 잘못된거에요 그냥 한사람이 팔고 그금액이 그냥 실거래가되어버림 지금은 2억에 내놓아도 안팔려요 대부부 70~80대가 많은데 매물이 많아지면 가격이 내려가죠 이제 내려갈겁니다. 저도팔려고 내놓았어요

[@자연인차차]

솔직히 70넘으면 택시 운전 못하게해야됩니다.. 승객의 목숨담보로 고령택시을 타야됩니까?

[@vita_5_1oo]

내용과는 관계없지만... 항상 느끼는건데 크랩에서 제작한 영상의 모션디자인 퀄리티가 정말 좋네요.... 모션 배우는 입장에서 표현력과 효과음 선택 등 감탄합니다

[@성우-r2q]

상식적으로 생각해보면 정년퇴직 한 50대60대가 할것없으면 농사짓겠음? 거기에 양질의 일자리가 없으니깐 택시 면허값이 덩달아 비싼진것임

[@서영-z4l]

1ㆍ양도 소득세를 부과하던지, 2ㆍ 양도 불허하던지 3ㆍ부당요금, 승차거부시, 면허취소해야

[@thiumob]

투자에 대한 책임은 본인이죠.. 더 좋은 방법을 찾으면 좋겠지만 솔직히 가격이 말도 안 되는거 같은데...

[@lg1615]

택시탈때마다 기사님한테 물어봤는데 진짜 값이 너무비싸다. ㅠㅠ

[@dnrhsdl1]

면허 발급 늘려야한다 시장에 맡겨야지 정부가 나서면안되는거임

[@송광마루]

그게 안되니까요. 뭐든 신고제나 허가제이냐 인데 건물을 지어도 영업 할 수있는 업종이 정해져 있죠.. 쉬운문제 아닙니다. 밥그릇 싸움이기에.. 본인이 이전에는 허가제로 쉽게 영업했는데 신고제로 누구나 할 수 있다면 그냥 받아들일 수 있을까요??

[@조조-c1y-p9m]

택시해서 번호판값 뽑는데 얼마나 걸릴까? 택시 돈 않된다고 그만둔다는 말도 많던데

[@AlphaGo27]

면허 가격을 시가에 맞게 사줘도 문제임. 사재기 하면서 시가 올려버리는 놈들이 등장할 거임. 현재 택시 사태는 운석이 떨어져서 한국이 리셋되지 않는 이상 해결 방법이 없다고 보는 게 맞음.

[@막을쏘냐]

참나 누가보면 택시해서 때돈버는줄알것네 면허포함 1억5천넘게 투자해서 한달해서 300~400정도버는데 그거도 배아픈가? 그리고 차량감가에 1년보험료도 일반차에비해 두배넘게 비싸다는 사실은? 그리고 차량유지비도 꽤나가는데 결국 이것저것 계산하면 월300이하도 안되는 수입인데.... 노후수단으로는 좋아도 젊은사람이 하기엔 너무 적은 수입인데...이거도 배아파하는 인간들 참많네

[@As-summer-passes]

권리금 세금 가하고 어려우면 면허이동 신고하고 관련지인친적 세무조사한다고 하면 조금 나아짐

[@다음엔너야]

번호판을 고정된 가격이 아닌 때에 따라 변동된 가격을 주고 거래할 수 있다는것은 하나의 상품으로 보자면 오를수도 내릴수도 있는것이고 그 가격의 변동에 대해서는 추후 구매자가 감내 해야할 부분이 아닌가요. 내가 1억 주고 번호판 샀는데 나중에 가격이 2억으로 오르면 오른 차액은 내것이 되는거잖아요. 반대로 반토막 나거나 쓸모가 없게 되버리면 정부가 그 돈 줘야하나요?? 저는 깊이있게 알지는 못하지만 영상만 보고 이해하는건 그렇습니다. 거래되는 상품으로보면 그게 맞지 않습니까?

[@_linuxkali3839]

돈벌면 내탓 잃으면 정부탓, 사기당했다 ㅇㅈㄹ

[@ThisIsJobStory]

현 시점 번호판 가격은 8천 ~ 9천 정도 입니다.

[@신명류]

택시 업계가 혁신을 막고 있는게 아니고 정부가 면허를 저가에 몰수하는게 문제 면허를 정식으로 거래할 수 있게 끔 허가했다는건 재산으로 인정했다는건데 시대가 바뀌었으니 재산을 내놔라? 말이 됨? 간단한 예로 부동산을 매매하다가 이제 정부에서 도로 내야 되니까 내놓고 가격은 30%만 주겠음 하면 그게 재산권 침해지 혁신을 막는거냐.....

[@남기권-t7q]

줄이려면 신규에 한하여 보조금 주는 조건으로 파는 금액 정찰로 바꾸거나 캡 씌우고, 예산 일부를 매해 저거 사는 데 써야겠네. 사실상 지자체에서 판매 관리를 안 하고 있어서 지금까지 손 놨다는 이야긴데, 공증을 해서라도 이력 추적을 할 수 있게 만들었다면 그나마도 되지 않았을까. 면허 발급이 문제가 아니라, 감차가 결과적으로 법인한테만 지워진다는 게 법인 쪽 기사들조차 아는 경영 상의 압박이었는데... 요 근래 요금 인상이 3,800원 인상 이후 줄어든 수요에 그야말로 이용 금지를 선언한 셈이라 감차가 오히려 구제책으로 쓰일 판까지 왔네. 타다도 막아야 하지만, 한국 내 우버의 정부가 원하는 방식으로의 전환으로 법인으로 등록된 택시 차량 대수가 극적으로 거의 현상 유지라, 쓰잘 데기 없이 등급제 비슷하게 운영하고 있는 법인-개인-모범-고급 자격 요건도 타파해야 희미하게나마 저 멀리서 빛이 보일듯. 여러 가지를 바꾸어야 하겠지만, 일단 수요응답형의 효시격인 택시에 대하여 최종적으로는 지자체가 면허 및 인가 대수의 최종 관리와 법인 설립 인가에 대한 최종 권한을 행사하고, 구청급의 기초단체가 관할 내에 위치한 회사를 감사하는 체계를 구축하는 게 어떨까 하는 제안 정도만 여기에 쓰겠음. 그래야 개인이니 모범이니 면허가 호가로 거래되는 이 병적인 상황을 시간이 걸리더라도 타파할 수 있을듯.

[@한뚜껑-i8j]

혁신 해야한다고봄 과거 전화 교환원이나 고속도로 톨게이트 수납직원감소도 기술과 인프라의발전으로 필요없거나 대폭삭감하는게 당연한거임

[@선비견-t8r]

걍 니들이 좋아하는 자율운행차량 나올때까지 놔두면 될일아니냐?ㅋㅋ니들 말대로 기술과 인프라가 바로 그거아냐?ㅋㅋ그럼 자동으로 해결 될일이구만 그걸 못참아서 지금당장없에자고?ㅋㅋ택시해서 일확천금을 버는것도 아니고 일반직장인 수준의 수입인데 니들 택시번호판 살돈없다고 너무셈내고 배아파하지마라 ㅋㅋ

[@3사단23연대2대대]

광주입니다 지인택시하는데 사납금 하루에20정도 넣더군요 25일만근하면 회사가5백가져가더군요 그이상넣은게 본이몫으로가져가구요 기본급150정동에 과입금한게 월급이더군요250~400정도라더군요...근데이게 일어나면 하루종일운전해야되서 힘들어보이더군요 개인택시알아보던데 광주는1억2천정도라고하더군요

[@RostoWw]

화물 운송 유통 등 차 관련된 거는 진짜 저런 식으로 기득권이 너무 많음. 싹다 뜯어고쳐야되는건데

[@변용덕-p1f]

그래 그냥 리어카도 노란넘버 달아서 영업시키라 호로야

[@vanguardetf8798]

기득권이 혁신을 막고있죠. 우버 그랩같은 서비스가 안되고 미국에서는 이미 시범서비스까지 하는 무인택시가 안되고. 이게 우리나라의 문제입니다.

[@jotto7685]

면허 사고파는 거를 없애든가 면허발급 규제를 줄이든가 제발

[@해운대주민-b7i]

이미 돈 주고 산 사람 그럼 어케함?나라에서 금지 시키면 나라에서 돈 줄거임? 대한민국은 자본주의 사회지 공산국가가 아닙니다

[@user-dibribhsvj36d]

ㅋㅋ 그럼 택시 운전자들 시위하며 때부림. 그럼 정부는 그걸 또 받아주고. 무한반복. 쓰래기같은 때쓰기법들이 한국에 많은 이유.

[@planBz]

가게 권리금주고 처샀다가 골목상권이 망한걸 누굴 탓하겠어 !

[@신진상아구찜]

너 돈 없구나 ㅋ 그래서 개인택시 못사는구나 찌질이 니 돈없다고 다른 사람까지 같이 망해야 하냐??

[@일반-m6d]

@@해운대주민-b7i 누가보면 나라에서 돈받고 판줄 알겠네 지들끼리 사고 팔다가 마지막에 손해 보는 사람 생기는걸 나라에서 어쩌라고 ㅋㅋㅋ

[@길잡이-q7p]

각 도시마다 차이는 있겠지만 현실에 비추어 애기하면 지역에 따라 개인택시 번호판값 1억~2억 수요와 공급이 잘 이루어지면 시세는 오르지만 그에 미치지 못하면 떨어지는게 부지기수다 그런데 제가 사는도시는 개인택시조합에서 매매을 관리하는데 일정한 금액을 유지하기위해 순번을 정해서 매매을 하는데 파는사람 입장에서는 빨리처리 되는게 좋은데 현실은 그렇치 않타 팔기위해 내놓은 사람 순번이 현재 100명이 넘고 그 순번 나에게 오기까지 3~5년 기다려야 한다 그것또한 예상이지 확정은 아니다 요점은 갈수록 작아지는 시장속에서 감차는 필수이고 더 낳아가 모빌리티 가 대처하게 되면 택시기사는 역사속으로 살아질것이다 매매 활성화을 위해 정부나 지자체에서 세심한 손길이 필요할것같습니다

[@thereisnocowlevel4868]

면허값은 천천히 떨어져야 할듯. 자율주행 시대가 도래하는데 매도 천천히 먼저 맞는게 좋아보임

[@심재혁-v2u]

처음부터 면허를 판매한게 웃긴거네요 자격조건이 돼면 주는걸 매매라니

[@오를것은오르지]

가격이 너무 다른나라에비해쌉니다 일본 미국 캐냐다 우크라이나 인은 한국택시가격이 너무 싸다고하네요 값어치를 올려줘야 손님들도 무시안하고 택시기사 공격도 안할겁니다

[@내가너좋아하면안되냐]

특정 밥그릇에 특혜를 주는 걸 철밥통이라고 부름. 그냥 시장에 맡겨야 하는 거임. 지금 택시가 넘쳐나는데 왜 강제로 가격을 올리나?

[@오를것은오르지]

@@내가너좋아하면안되냐 넘쳐난다구요?ㅋㅋ. 부족해요

[@내가너좋아하면안되냐]

@@오를것은오르지 택시가 전문직임? 택시는 개나소나 아무나 할 수 있는 직업이라서 할 사람이 많음.

[@오를것은오르지]

@@내가너좋아하면안되냐 개나소나안함 시간아까워서ㅋ

[@김전무-u3c]

다시 택시면허를 발급해야지... 순환이 될것 같습니다. 공급이 많아지면 당연히 저렴하게 되지요. 법인택시로 정부에서 관리해야합니다

[@리짜이쭌]

제 개인적인 생각이지만 개인택시는 10년뒤에는 사장되지않을까.... 사람보다는 자율주행쪽 택시 차량들을 이용하지않을까 싶네요..

[@조성권-k9k]

일한만큼 돈도 안되고 금액도 올릴 수 없으니, 결국 사장될 수밖에 없는 시스템 같습니다

[@injangjujakeun]

타다가 택시업계와의 기싸움에서 이기는 건 시간싸움이죠

[@햄햄-w2z]

그 자율주행 택시도 택시라서 못뽑음 그러면 다른 면허 없애야된다

[@이사람-f1y]

그거 한번 할랬다가 분신자살하고 난리났는데 가능하겠나

[@김학구-y2z]

택시 편리성과 자율주행이 해결안되는 부분 이기성 판단들 기본이 무너지면 혼란가속

[@바부킴]

영업용 번호판이 비싼데 일은 극한직업... 개인택시 하려는 사람이 앞으로 나오려나........

[@Roun_]

01년생 대전에서 택시기사인데 개인택시를 타고 싶어도 진짜 어렵습니다.. 회사택시 몰다가 입금 넣는거에 지쳐 그만두게 되더라구요 저도 지금은 침체기 입니다... 열심히는 하지만 다들 안하는데에는 이유가 있어요

[@종친인생]

01년생이 택시기사라고? 아니 머리에 피도안마를나이에 택시기사라니 운전실력은 돼는게야? 현직이아니라 장내희망인게지?

[@101PPSC]

​@@종친인생ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅂ

[@jsr6303]

@@종친인생 꼰-대쉑 ㅋㅋ

[@kingmountain0]

@@종친인생어르신 여기서 이러시면 안됩니다.

[@buledog777]

@@종친인생실제로 20대 택시기사 꽤 있어요

[@길따라-k7p]

정부에서 번호판 풀어야한다 누구나 할수 있도록해야한다 번호판 제한되있어서 이런문제가 된다

[@hyeokjun2216]

저러니 우버를 막았고 결국은 갈라파고스화 됬지 공급을 정해져 버리니 계속 문제 생기고

[@Ajdnf3626ei4]

중국서 디디(우버 비슷) 이용해보면, 콜하고 5분내로 어지간하면, 차 도착, 차 깨끗. 근데 택시 타보면, 기사 불친절, 차 청소X, 가면서 계속전화, 톡 ㅜㅜ

[@bookjhm]

고인물이 되면 썩는다 계속 신규면허를 발급해서 면허값고공행진을 막아야한다 젊은 택시기사들이 생겨야하는데 번호판가격때문에 못하는거라면 문제가있는거지

[@이길수-l4j]

편의점이 잇는데 신규편의점들이 옆에 계속생겨나면 어떻게될거같아? 생각이란걸하고살자좀

[@bookjhm]

@@이길수-l4j ㅋㅋ번호판 권리금을 왜 보호해줘야하지? 번호판발급이 안되서 권리금이 치솟아 진입장벽이높은거랑 현기차 공장 은퇴후 자기자식한테 자리넘게주는거랑 뭐가다른거지? 수요가있는게 가격이 합리적이지않으면 공급을 늘리는게 당연한거지 왜택시기가 밥벌이만 보호를 해줘야하지? 하청노동자 벌이가 얼마안되니 하청노동자도 할수있는 면허 따로만들어 일정인원만 하청노동자할수있게하면 되겠네 자유자유하면서 ㅋㅋ 이런건 통제되고 싶나보네

[@wonyongsong8526]

@@이길수-l4j 그럼 정부에서 '편의점 개설'을 통제하고 계획해야 하는 건가요? 병원 옆에 또 병원이 생기면 안되니까 신규병원 개설을 불허해야 하나요?

[@이길수-l4j]

@@wonyongsong8526 그렇게되면 어떨꺼같냐고?질문하지말고 어떻게될꺼같아 ?

[@이길수-l4j]

@@Ironkim 한글을 못읽어?븅신이 뭐라는거야ㅋㅋ

[@김병주-f5t]

거주지 폐지 하면 젊은 사람이 많이 온다.다른 직종에 비해 너무 규제가 많다.

[@김동수-m5e]

새로운 교통 플랫폼과 택시 기사들의 공존은 불가능합니다. 이상적으로 새로운 플랫폼이 등장해서 시장에 활력을 불어 넣어주는 것 좋죠. 헌데 타다 등장했을 때 택시기사들 계속 자살하는 것 보고 제 정신인 정책 결정자라면 그렇게 못 할겁니다. 아무리 온당한 정책이라고 해도 사람이 여러 명 죽어 나가면 여론이 뒤집히는 것은 순식간입니다. 물론 가문 대대로 온갖 비난과 악담을 뒤집어 쓰더라도 새로운 교통 플랫폼 구현하는 것이 내가 이 땅에 태어난 사명이다 라고 여기는 고위 공직자가 있으면 모르겠습니다만.

[@YOU__]

요즘 세상은 자살이 벼슬인가 봅니다

[@bright-energy]

매매금지 상속금지후 자연감소되면 그후 신규면허 발급

[@고시소리소리고시]

나는 제일 어이 없는게 우버가 도입되면 뭐 대단한 편리함이라도 생기는 걸로 착각 하는 거. 우버가 지금 택시값의 몇배나 비쌈. 지금 한국 택시비도 다른 나라에 비해서 현저하게 싼데도 불평불만 나오는데 우버에 더 비싼 돈 지불하고 더 서비스 받는다고?ㅋ누가? 그 돈 있으면 모범택시 타면 되지. 어차피 가까운 거리 여러명이서 버스비 모아서 n빵 하는 것들이 매번 우버우버 거리는게 같잖다

[@LeonardoKozi]

와 타다를 그래서 그렇게 죽자고 반대했구나.. ㅋㅋ 면허값 3천떨어졌다고 살자 하는 양반들도 참대단..

[@제임스-y5v]

깡통주택이랑 같은겁니다. 보통 대출받아 구입하는데 깡통되면 은행에서 회수들어와요 .. 그럼 눈뜨고 택시뺐기는거..

[@HaNaYo2]

님은 주식같은거 하지마요

[@펜타스톰-w9s]

택시가 여유있는사람들이 하는직업도아니고 대출받아서하는사람들도 많은데 고작3천이라니 넌 눈앞에서 니돈3천만원날아가도 그러려니하고 넘기겠다 ㅋㅋ 지일아니라고 쉽게도얘기하네 수중에 3천도없는인간이 ㅋ

[@gmcljw]

​@@펜타스톰-w9s 사업하다 3천 말아먹는 사람 넘치고 넘치는데 택시는 왜 나라에서 지켜줘야 하나? 퇴직금으로 식당 차렸다가, 옆에 경쟁 업체 들어와서 망할 것 같으면 정부가 막아줘야 됨?

[@맑은우유-e2h]

@@gmcljw 택알못아 택시는 요금부터 넘버 등 하나부터 열까지 다 나라가 통제해 정부가 정책을 잘못하면 넘버값도 떨어지는거라고 정부가 통제 잘못해서 떨어지면 불만 얘기할 수 있지 그걸 식당하고 비교하고 있으니 일자무식이

[@foolishman2586]

신고를 적극 독려해서 난폭운전을 예방하고 벌점을 관리해서 서비스적 자질이 떨어지는 운전자를 퇴출 시키면 본인의 과오로 면허가 날아간거니 누구에게 하소연도 못할거고 면허를 관리하는 방법중 이게 최선 아닐까요? 도로의 운전스트레스도 줄어들거고요

[@kjg12]

택시뿐만아니라 일반승용차도 규제해야한다 생각합니다 요즘들어 답답한 머저리같우 승용차들때매 승질나죽겠어요 3050정책이후로 초보운전자가 급증한것같은대 문제는 3050으로 저속질하는정책때매 아무도 ㅈㄹ을안하니 초보운전자들 운전실력은 늘어나지도않고 점점 이기적이게되죠 당장 주차장없으면 차도 못뽑게해야합니다.

[@KIM_T_WORLD]

솔직히 똥인지 된장인지도 모르고 운전하는 자가용도 만만찮습니다. 거기에 수입차, 렌트카는 어휴..

[@Four_Cat]

부산존나클린해지겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@민물장어-g5t]

@@KIM_T_WORLD 맞긴 한데 딸배 개택보단 현저히 적으니까요

[@KIM_T_WORLD]

@@민물장어-g5t 모범운전자로서 교통봉사 하다보면 자가용들 위반이 압도적입니다. 무엇보다 자기들이 잘못한줄도 모르는데 심각함을 느끼죠.

[@서길용-d5k]

정말 미쳤구나 2억 어떤넘이 사냐.

[@GBkim-l1t]

면허가 저렇게 비싼데 타다나 우버같이 무임승차하는 회사들이 들어오면 기존의 택시기사님들은 억울하겠네요. 정부가 면허를 따로 보상해주지 않으면 문제해결이 쉽지 않겠습니다.

[@네발자전거-v1m]

누가 젊을때 택시하나, 퇴직후 기술이 없으면 아파트 경비원, 택시를 하지

[@한창석-w9f]

개인택시 번호판 거래 못하게해야됩니다 허가받아서 하다가 안하게되면 지자체에 반납하게 해야됩니다

[@킹동까]

젊은 사람들이 들어가서 순환 같은소리를 하네 ㅋㅋㅋ 젊은 사람이 1억 3천을 주고 택시를 하겠냐 ㅋㅋㅋ 치킨집을 차리겠다 ㅋㅋ

[@nawaok-h6v]

저때 80-90년대에 택시 운전사들이 지금의 고령의 택시기사들임 고로 저때 무법천지로 운전하던 시대라 지금도 그대로 도로에서 무법천지로 운전하는거임.

[@billyk5285]

택시 교통법규 위반 원스트라이크 아웃제 실시해서 신호위반 무지성 끼여들기 난폭운전 한번이라도 걸리면 바로 택시면허 뺏고 영원히 못하게 하면 자동으로 감차 가능ㅋㅋ

[@헤헤-q4z]

그게 그렇게 싫으면 너네들도 콜취소하지마 콜취소하면 벌금1억해..ㅋ 지금은 안하지만 잠시 몇달해봐서알아서...

[@davidjeong2566]

똥볼 차는 현장엔 어김없이 등장하는 희롱씨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@서승현-k9j]

제가 거주하고 있는 경북 칠곡군 개인택시 넘버값 1억4천정도 하고있습니다 .

[@user-ev7sm8id4l]

화물차 영업용 넘버도 문제임

[@안태민-h1w]

화물차영업은쉬운줄안가

[@lotte1992]

걍 초반에 정부에서 제값에 면허 사서 조기해결 했어야했다. 절반도 안되는 3천에 후려치기하려는 심보 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지들이 과거 급하게 면허 풀은거에 대한 책임은 졌어야지, 손햐를 보더라도

[@NIS007]

개인 택시 면허 자격을 지속적으로 발급해주면 굳이 번호판을 개인 간 거래를 할 필요도 없어지고 가격도 낮아질테고 공급이 많아지면 돈이 안 될테니까 알아서 택시 기사 관두는 사람들도 많이 생기지 않을까요.. 택시는 넘쳐나서 개인택시 자격 부여를 중단했다는데 밤에 택시 잡기가 힘들다고 기본요금을 올리는 아이러니..;;

[@변용덕-p1f]

맛네, 면허 천국

[@jkk2813]

결국 첫 단추를 잘 못 끼운거네. 면허 남발

[@strangeHAERIN]

왜 이악물고 우버를 막았는지 이해개 되는군여

[@곰날라라]

우버택시서비스를 이야기 하시는분이 있는데 우버 가격이 엄청 오르고 있는건 아시고 하는 이야기인지? 아마도 그들이 진입하면 지금 요금은 좋은시절이었다 할겁니다

[@angreu7150]

필리핀은 한국의 미래 그랍 택시를 허용해야 합니다.😮

[@Calbeehoney]

3천만원 면허가격이 떨어졌다고 자살하는게 말이되나.. 지금 택시 요금 너무 비싸다 우버 타다 도입시급하다.

[@돌고돌아-p8z]

이렇게 보니 택시 기사들의 입장이 이해가 되네요.. 단순한 문제가 절대 아니네요.. 1억 3천만에 번호판 산 사람이 하루 아침에 정부 정책 때문에 깡통 찬다고 생각해보면요.. 아.. 그건 진짜 살기 싫어지겠다.. 이런 현실은 모르고 혁신만 외치면 그게 탁상행정이고.. 가렴주구 아니겠습니까? 윈윈이 좋겠지만 승용차 이동수단 수요가 늘지 않는 이상 제로섬 혹은 마이너스섬이겠네요

[@밥먹자-w1x]

그어떤 누구도 강제로 면허를사라고 떠밀지않았다

[@찰떡부른떡]

​@@밥먹자-w1x 너 사는 집도 절반이상 떨어지길 기도할께.

[@밥먹자-w1x]

@@찰떡부른떡 소용없는 기도를하네..ㅋㅋㅋ

[@ByeolGweng_E]

​@@밥먹자-w1x 머리가 단순해서 편하시겠어요. 스트레스 안받는건 좋은 일이겠네요.

[@밥먹자-w1x]

@@ByeolGweng_E 그저 비꼬고싶어서 ㅋㅋ 불쌍한놈ㅋㅋㅋ

[@branden489]

그랩, 타다, 우버 모두 도입하면 됨...선택은 사용자 몫... 번호판을 억을 주고 샀든 말든 자기선택이고 불사조 택시면허는 사라져야 함!!!!

[@권율-w1c]

법이 시대를 따라가지 못하고 법조계는 눈이멀었음

[@신작로-n8u]

개인 택시 번호판 값이 너무 너무 말도 안되게 비쌉니다 십년전에 1억 주고 산 번호판이 지금 2억이라 하니 참 참 .. 젊은 사람들이 개인 택시하고 싶어도 못하니 개인 택시 수를 늘리던가 아니면 타타나 우버 같은 그런 시스템들이 많이 형성 되어야 한다

[@myh3437]

개인택시 월20일 , 하루8시간 운전하면 순수입 최소 300만원 이상 됩니다. 자유롭게 일하고 좋습니다. 돈을 많이 벌려고 하면 운전 직종이라 사고 위험이 있으니. 건강 관리 하면서 적당히 일해야합니다. 개인택시 넘버 가격이 그렇게 비싼게 아닙니다. 자영업 하려는데 1억원으로 할만한게 있는지요? 있기는 하겠지만 1억원 투자해서 자영업하면 수입이 얼마나 될까요? 요즘 수도권에서 커피숍 하려면 최소 3억원은 있어야합니다.

[@Lavmint-lk3zg]

이게 정답. 다 개인사업자인데 당연히 투자비용 들어가지 뭣도 모르는 애들이 넘버값 비싸니 마니

[@fuckeryun]

1억으로 300을 못불리나..내 사업의 투자는 1억의 500수익률로 투자하는데..양민들 안타깝군

[@Goodluckwj]

궁금한데 한달 가스비 얼마나 되나요? 저희신랑 무조건 200입니다

[@myh3437]

@@Goodluckwj 매출 금액에 15~20% 정도가 연료비