Sept 2023 - Hidden railway yard and a working turning loop

[@jan-olovkarlsson2939]

Härligt att se detta lok MA som jag som gammal lokförare kört hundradstals timmar...Fantastiskt lok på vintern på övre norrland.Visste hade man detta lok med4500 hästar..kom man alltid hem i rättan tid..AMEN.

[@kentsH0modelrailway]

Jag har ju ingen sådan gedigen erfarenhet av loken som du men jag finner de bruna loken mest tilltalande och de väcker minnen från min barndom.

[@JockeB70]

Så grymt imponerad! Ny prenumeration utan tvekan!

[@kentsH0modelrailway]

Tack för din positiva kommentar.

[@runeljungstrommer331]

Spännande att följa din framfart!

[@kentsH0modelrailway]

Tackar!

[@lgrfbs]

Tjo!, Vi körde ju Tillig motorerna på en lägre volt för att få lägre ljud från dem. Har du funderat på mikrobrytare på hållaren för servomotorerna för att styra växelns hjärtstycke? Jag och GMJ var inblandad i MGP vändskivedekoder.

[@kentsH0modelrailway]

Hej, jo det skulle kunna vara ett alternativ men... Det blir servomotorer som får gälla för min del. Jag beställde mikrobrytare från Wish men de kom aldrig så då blev jag sur och bestämde mig för att avveckla den tanken och slopa de servohållare som också hade plats för mikrobrytare. När jag väl hade kopplat in den första servon och växeln i servodekodern så kändes det ändå bra. Jag kunde nyttja reläerna som ändå fanns med på korten.

[@andersholt4653]

Det ser bra ut - Du vet vad Du pysslar med. Ett förslag: istället för att ta bort den sista/första slipern vid varje rälsskarv, kan Du skära bort rälssadeln mellan rälen och slipern så får skarvjärnet plats utan att höja rälerna och hela rälssträckan får ett mer homogent utseende. Angående växelmotorer, så har jag fastnat för Cobalt IP Digital eftersom de har inbyggd dekoder med polvändning till hjärtstycket och dessutom tar de både drivström och DCC-signal från rälsen vilket medför mycket mindre kabeldragning. Jag ser fram emot nästa video och tack för att Du delar med Dig.

[@raymondleggs5508]

Yes the wiring and building of a helix, and figuring if the locomotives can make it up the incline is a challenge however when it is done you can work on the scenery. I will not being a hidden yard, and will do the classic double track four foot by eight foot with goods stations, with a third tight radius oval for a tram as a twist. That's if I can stop buying Faller and Pola kits first.

[@kentsH0modelrailway]

All solutions are interesting. The most important thing is that you build what you want and are happy with. I am prioritizing building this year, so the purchase of locomotives, train carriages and other things will have to wait. My money is not enough for everything! :-)