🚀Todo sobre las Toberas CONVERGENTES DIVERGENTES

[@Jacinto113]

Gracias por tus explicaciones, yo no soy ingeniero en nada, y con la edad que tengo ya será imposible, pero disfruto mucho intentando entender tus explicaciones. GRACIAS por tu tiempo

[@josemruiz1167]

La línea convergente /divergente no sólo se da en las toberas también en el fuselaje se configura una cintura. Durante los primeros vuelos supersonicos se comprobó que se generaban muchas vibraciones y se vio que los fuselajes fusiformes creaban una acumulación de capas supersonicas que ejercían de freno, esto se subsano creando una cintura perpendicular en una parte proporcional a la longitud del fuselaje. Me gusta tu capacidad para esplicar cosas complejas. Saludos.

[@omarordonez5160]

Muchacho. Admiro la pasion con la que explicas cada detalle. No solo es proporcionarnos conocimiento sino la emocion con la que disfrutas compartir estos datos. Genial. soy maestro de matematicas. Dominas excelente cada parte de la explicacion.

[@SergioHidalgoAero]

Muchisimas gracias de veras, aprecio muchisimo ese tipo de mensajes, sobre todo cuando vienen de gente mas mayor que yo, un saludo

[@angelmedranoampudia7387]

Estoy iniciando mi carrera de ingeniería en Aeronáutica y tus vídeos me están inspirando a seguir adelante... apenas llegué hoy a tu canal y ya ví como 8 videos!!! Me encanta tu canal!!! ❤️

[@SergioHidalgoAero]

Muchisimas gracias!! espero aportarte mucho conocimiento

[@jorgeparra196]

Brillante! Lo he leído cantidad de veces en libros pero tu lo has ilustrado muy bien

[@javichubuga]

En que libros, Teo estudia turbomaquinas termicas?

[@Ivanmila10]

Lo que más me gusta de tus vídeos es la pasión que transmites en tus vídeos!, gran vídeo y ya estoy deseando ver el siguiente!

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias Iván, en el siguiente subiré un video con un tunel de viento, promete

[@trejofuenteskarlapatricia3564]

Yo solo quería saber por qué la velocidad aumentaba mientras que la presión disminuía, pero quedé encantada con la explicación completa más allá de lo que buscaba, hasta aplicaciones del fenómeno que seguramente utilizaré en mi cerrera ¡¡¡¡GRACIAS!!!!

[@amsf2011]

Todo muy interesante y didáctico. Una cosa que me deja perplejo. Siempre había pensado que en los estrechamientos se produce mayor velocidad y mayor presión y no menor presión. Tu dirás. Saludos y gracias por tus videos.

[@jonytorino]

Creo lo dijo en el video, es el caso de los flujos supersonicos donde aumenta la velocidad y la presion, en el caso subsonico uno es opuesto del otro

[@santiagotinaut2965]

¡Hola Sergio! Soy un estudiante de ingeniería mecánica y me ha venido genial tu vídeo para entender los problemas de Mecánica de Fluidos. La verdad es que nunca lo había llegado a comprender bien el proceso y gracias a ti lo tengo mucho más claro. ¡Eres un crack!

[@SergioHidalgoAero]

Me alegro mucho, en que curso andas?

[@santiagotinaut2965]

@@SergioHidalgoAero En 4º pero esta me ha tocado repetirla! :P

[@gontito]

Bueno soy mecánico de de propulsión de aviones y es cierto la tobera se controla normalmente con aceite a través del regulador de combustible si os fijáis en los motores subsonicos están diseñado para una velocidad fija y la tobera siempre será fija solo los motores que tienen post combustión veréis que tienen una tobera variable, que va a variar en su diámetro exterior normalmente la sección de salida controla la temperatura de la turbina cosa muy importante y es esto es así porque depende de la presión delante y detrás de la turbina la velocidad del aire que mueve el compresor y la temperatura dependerá del combustible y la sección de salida, pero cuando llegamos a super sónico con la post combustión el problema sería que al aumentar la presión en lo que es el canal de salida de gases la turbina se frenaría por aumentar la presión en el canal y mantener la presión antes de turbina por eso cuando se enciende la post combustión se abre de golpe incluso antes la tobera para evitar un frenazo y una parada del motor, aparte que cierto es que el control de combustible le llega información de velocidad rpm diferentes ejes presiones y temperatura por supuesto para controlar la sección de salida y mantener las revoluciones fijas en el motor ya que la post combustión solo funciona a máxima revoluciones que se denomina máximo seco. En motores turbofan con postcombustion las revoluciones del eje de alta van a depender del combustible inyectado pero las revoluciones del eje de baja van a depender de la sección de salida de la tobera, la verdad que es un tema fascinante y si nos metemos ya en motores como el de la 400 con tres ejes de turbina y moviendo una hélice en vez de un compresor fan pues podemos ver motores verdaderamente bastante complejos que giran en diferente sentido los ejes de alta media y baja presión.

[@SergioHidalgoAero]

Buenísimo aporte, quizá te pregunte algún día sobre el tema porque trabajando de mecánico seguro que podrías solucionar muchas dudas, muchas gracias

[@ramonfernandez9508]

Hola Gonzalo, solo por curiosidad, de cuantos RPM estas hablando? Podrías comentarnos tus conocimientos al respecto?

[@yohnbolivarartigastechera5071]

Un vídeo sobre los motores del SR71?

[@masteroffreedom]

Me encanta llevo años leyendo libros sobre ingeniería aeroespacial y tu has aclarado muchas cosas en muy poco tiempo, eres un genio Sergio soy nuevo pero me encanta tu canal

[@Emiliobar25]

Muchas personas han entendido mal el teorema de Bernulli. No es cierto que a más velocidad disminuye la presión, sino que aumenta. Precisamente porque las particulas de aire al pasar por un fluido están más juntas. El mal entendido surge porque lo que ocurre es que antes del estrechamiento la presión aumenta y después del estrechamiento la presión cae bruscamente.

[@alexp22]

¡Ahora lo entiendo todo! Siempre me había preguntado como funcionan las toberas. 🚀✈️

[@SergioHidalgoAero]

Me alegro que lo haya podido explicar bien

[@luisantoniomartinezcano6431]

Muchas gracias por tu explicación. He diseñado un quemador para estufas y calderas. Lo cierto es que utilizo el efecto venturi, las turbulencias y altas temperaturas que cosecho en un riser que sirve como amplificador del sistema. El hecho es que al aumentar la velocidad a través del estrechamiento consigo unos resultados increíbles. De joven nunca pensé que la física me iba a ayudar de una manera tan práctica.

[@pilot_xoan]

Muy bien explicado, gran detalle y fácil de entender las subidas y bajadas de velocidad que provocan esa imagen tan bonita de los aviones a reacción despegando.

[@rolandovazquez7554]

Felicidades Sergio, tu video es un regalo de conocimiento para la gente que lo ve....saludos desde México

[@SergioHidalgoAero]

De nada, me alegro que te haya gustado, compartelo con algun amigo jejejejejejeejejejejeje

[@cncad9752]

Genial, increíble como puedes explicar fenómenos de fluidos sub y super sónicos y que una persona que no tenga ni idea del tema pueda entender... Vocación le llaman en mi País. Saludos desde Colombia.

[@Azulbluenation]

Muy buen vídeo!! Me ha servido para por fin aclararme con el tema de las toberas. Lo único en lo que discrepo, es en la utilidad de la tobera de geometría variable, por lo que he estudiado la tobera de geometría variable se usa en los aerorreactores con postcombustor. Cuando pones un PC tu lo que no quieres es alterar el funcionamiento del motor entero, es decir no modificar el parámetro de gasto, ya que al aumentar la temperatura de remanso a la salida del PC tienes que modificar el área de la garganta para dejar ese parámetro constante. Enhorabuena por en contenido!! Un saludo

[@SergioHidalgoAero]

Totalmente de acuerdo con lo que comentas de temperatura, quiza no lo expliqué del todo bien.

[@gabrielcastellon5531]

VIEJO GRACIAS; CARAJO; NO USEN IA PARA OBTENER INFORMACION DE COHETES; LLEVABA DOS PUTAS HORAS DEBATIENDO CON ESE BOT PARA QUE ME DIGA PORQUE DIABLOS LAS GARGANTAS SON NECESARIAS EN LOS MOTORES DE COHETE Y NUNCA ME LO DIJO, solo Sergio pudo. Sergio soy tu fan, ya me veras siendo el mejor ingeniero aeroespacial de la historia dentro de unos 10 años, todo gracias a ti, sos un crack, te amo, me enseñaste muchisimo sobre cohetes y aviones, tu canal es uno de los mejores. La comunidad de habla hispana es afortunada de tener a un ingeniero como tú entre ellos. Saludos desde Bolivia

[@jaimealvarezponte9965]

Me ha parecido espectacular. Desconocía lo que expones, pero lo has explicado muy bien y lo he podido seguir perfectamente

[@benjaminortega5461]

¡Que buen video! Yo ocupo ese tipo de boquillas para proyección térmica HVOF, pero jamás me había quedado tan claro como cuando lo escuché explicado por ti

[@richardalvarado3759]

Minuto 8:58 Ya me quedó perfectamente claro sobre las ondas de choque. GRACIAS.

[@peladistico]

Muy buena explicación, ideal para tomarlo como ayuda didáctica, de aeronáutico a aeronáutico, saludos desde Argentina

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias

[@kellygunvideosrandom6323]

Excelente video, lastima que la gente se enfoca en otras cosas en vez de conocer más, tu pasión y calidad de tus videos son impresionantes, maravilloso, espectacular, sigue así!!!!!

[@SergioHidalgoAero]

Muchisimas gracias, aprecio muchisimo tu comentario de veras

[@christianfernandez5269]

Pues para no saber nada de nada te he entendido bastante bien, incluso me quede con ganas de que durara mas. excelente video.

[@jdtaramona]

Felicidades, haz entendido muy bien la mecánica de los fluidos. De otro lado, me hizo acordar cuando tiempo estuve haciendo un curso en Indra y estaba muy cerca de la Base Torrejón, dónde los F16 era la verdadera sensación!!!

[@Mario-zh1zu]

Te debo una. Pasado mañana tengo examen de termodinamica y gracias a tu video lo he pillado perfecto. Mil gracias

[@comunerooo]

Muy interesante, yo no soy ingeniero ni nada, pero me gusta mucho estas cosas, me cuesta un poco entender todos los conceptos pero a grandes rasgos, muy interesante, el concepto que más me cuesta entender es el de que cuando un conducto se hace mas estrecho, la presión disminuye. Ahora despues de este video veré el que tienes sobre el aerospike .

[@B3nch1s]

Muchísimas gracias por este vídeo, es oro para entender muy bien las toberas. Yo en mi caso soy ingeniero civil y de toberas poco sabía. Me he dedicado estos últimos años a la docencia a los niveles de bachillerato. Doy clases a alumn@s que están muy interesados en mejorar un cohete que hemos fabricado. Obviamente es de agua pero es interesante como ellos indagan en saber mejorar partes del mismo. En este caso estamos tratando de mejorar la salida de agua (la tobera). Mi pregunta es: al ser el combustible de salida un liquido, ¿es importante que tenga parte divergente? Muchas gracias por todo.

[@pedrocorderomarcucci5124]

Excelente explicación que como aficionado a la ingeniería y la aviación, aprendí mucho, y te felicito por tu gran entusiasmo, profesionalidad, espero ver en el futuro videos de toberas de empuje vectorial y la asistencia de los post quemadores y de la aleación con que se hacen para resistir esas altas temperaturas y nos comentes un poco sobre los capilares de refrigeración y pre calentado de algunos combustibles líquidos de cohetes

[@josebulnes5745]

Gracias por subir esto!! Desde el confinamiento en casa tengo cerca un examen de Fluidos II y me entran las toberas conver-diver y las ondas de choque y me ha servido muchísimo. Por último decirte que no te conocía, pero gracias a que me he topado con este vídeo tuyo y me ha gustado bastante y aunque no he visto el contenido general que subes, mi subscripción te la has ganado. Saludos desde Sevilla

[@javierfoncillas447]

soy el a380 de los yonquis de la ciencia y tus videos me han hecho decidirme por estudiar ingeniería aeronáutica

[@danteelleon]

Espetaculahhhhhh! Pensaba que los discos de luz a la salida de los motores de un antiguo simulador de vuelo que usaba eran fallo de diseño de los gráficos, pero era por este efecto y si bien lo sabía de hace unos años, este vídeo ha sido el primero que lo ha explicado decentemente.

[@lucasalarcon4772]

Genial chavón excelente video, me a dejado bastante sorprendido eso de que la tobera a velocidades supersónicas no estuvieran cerradas y por lo contrario se allaran totalmente abiertas, sorprendente ya que es bastante contra intuitivo. Sigue así amigo, saludos !

[@SergioHidalgoAero]

Claro, si te fijas los cohetes tienen la salida muy abierta,y ahi el aire va muy pero que muy rápido

[@k2_robotics]

Muchas gracias por la explicación!! Soy apasionado de los cohetes y sabía que esos "diamantes" se forman cuando el gas de salida de la tobera es supersónico, pero ahora entiendo el porqué! Gracias!

[@aliluni2175]

Hola SERGIO .. muy bien explicado todo ,, claro como el agua .. un buen profesor ..

[@hecvic-2711]

Me encanta todo lo que dices. Muy bien explicado. Fisica pura. Ciencia pura. Felicitaciones!!

[@JammesConcept]

Al fin lo entiendo! Gracias! Lo que explicas vale oro

[@jeffersonjaviergomezalva1726]

EXCELENTE VIDEO...!!! Saludos desde Perú, de Ingeniero Aeronáutico a futuro Ingeniero Aeroespacial... Espero pronto poder ir hacer una maestría a España. Sigue adelante, te haz ganado un like mas un nuevo suscriptor

[@SergioHidalgoAero]

Saludos Jefferson,muchas gracias

[@AndreaVillavicencio2511]

Graciaaaaaaaas! He visto el video ya como 3 veces a ver si al final lo entiendo. Lo has explicado fenomenal!

[@davidfernandezpena2737]

Me ha encantado Sergio, quizás tenga algo que ver que soy piloto además de licenciado de Ciencías Físicas, pero eres muy didáctico porque haces que lo pueda entender cualquiera. . Enhorabuena

[@alvaromacias385]

Muy buenas las explicaciones, muy buen trabajo tío. Tenía justo esa duda de por que cuando en los cazas se hace uso del postquemador, las toberas ensanchaban su geometría y ya me has acaparado el tema. Muchas gracias por la explicación y a seguir así!!

[@vialibre8431]

Muy bueno el video. Cuando puedas explicarnos sobre motores ipersonicos

[@anitaparquets2709]

Es un tema apasionante, me hubiera gustado que expliques qué sucede cuando se llega a Mach1 en la garganta y aumentas el consumo de combustible.

[@rulofrank3607]

Un video mas con el que he aprendido algo nuevo, gracias por compartir tu conocimiento con nosotros y animos!!

[@camiloinfante1614]

Si es un tema complicado pero lo explicaste muy bien como ing mecánico me encantan está información y más poder ver los motores, saludos desde Colombia

[@richardorta4466]

La simulación, fue lo que me hizo suscribir al canal

[@ManuelSuarez-lx8vc]

Gracias por hacer mi interés más grande en esta ingeniería

[@joseluisdelvalle6237]

Muy interesante. Además tienes una manera muy sensila para explicar. Espero y llegues a ser profesor.

[@soyjorkaeft9660]

Buen video amigo, estoy viendo diseño de toberas en la materia de máquinas térmicas y tu video me ayudó para reforzar el tema, gracias!

[@VuelaTUCuriosidad]

Chévere el vídeo, algo complejo pero se entiende. Un saludo crack

[@SergioHidalgoAero]

Gracias como siempre emmanuel

[@hypech2288]

Muchas gracias, estoy estudiando el tema de toberas, y este video me sirvio para entenderlas y ademas los casos de aplicacion me sirvieron de motivacion.

[@franciscopierinelli1023]

Buen video del funcionamiento de la turbina con esas jugadas de convergencia divergencia en las toberas de salida a las finales como terminan ganando velocidad del aire que a su vez se convierte en potencia interesante el comportamiento de esos fenomenos de flujo de aire subsonica o sopersonica que a su misma vez es pura propulcion en el empuje de la turbina

[@high-value-man638]

waooo donde estaba este canal que recién lo encuentro, me a encantado tu explicación claro y conciso.

[@MrKitty610]

Bro amor infinito para ti con tu explicación pude entender lo que estaba estudiando ❣️

[@tramo3380]

El video esta genial, no es facil entender todo pero tu lo explicas genial, muchas graciass, soy un verdadero yonkie de la ciencia jajaja

[@evacarmona9369]

Me sirvió mucho tu explicación es para mí prueba sobre máquinas térmicas ,yo estudio Ingeniería Química ,Que interesante. Saludos desde México.

[@marcosatencio22]

Gracias, tu video me ayudo a poder mejorar algunas cosas de un Trabajo Practico de toberas que estoy haciendo en la secundaria. Saludos desde Argentina

[@SergioHidalgoAero]

Me alegro que te haya ayudado

[@jesusmanuelvf]

Muy bueno! Me hiciste recordar muchos conceptos de cuando veai Dinamica de Gases en la carrrera Ingeniria Mecánica!🙌🙌

[@minaguerrerotristancho4620]

Me ha encantado, lo explicas muy bien todo.

[@guillermojimeno45]

Llegamos hasta el final!! Es lo que tiene ser un yonki de la ciencia!! 😂😂😂😂

[@anondaification]

Buena explicación. De hecho es la que me ha hecho entender como funcionan las toberas. Felicidades.

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias, si tienes alguna duda comentalo e intentaré ayudarte

[@anondaification]

@@SergioHidalgoAero Gracias por tu respuesta. De hecho estaba buscando información para un proyecto con niños de cohetes de agua y tu video me ha resuelto una duda que tenía sobre que tobera utilizar. Por otro lado, me gustaría saber si conoces esta iniciativa kzbin.info/www/bejne/goPUXqyHhMtqqMk Un proyecto de colaboración educativo a nivel hispanoamericano. Me parece que tu podrias ser muy útil ahí. Un saludo.

[@SergioHidalgoAero]

@@anondaification No lo conocía pero he rellenado el formulario, porque la verdad es un proyecto que tiene muy buena pinta

[@anondaification]

@@SergioHidalgoAero Los videos de Damian son de lo mejor que he encontrado para aprender matematicas. Hariais un buen equipo. 😉

[@omarlucianovinales1125]

Un saludo desde Argentina, muy buen video y muy buena la explicación.

[@alejosanchez281]

Muy buen video desde argentina cada vez me dan mas ganas de estudiar la ingeniería aeronáutica

[@ramonfernandez9508]

Excelente video Sergio!!! Ahora explícanos con las ecuaciones porfa!! Otra cosa cuál es la relación entre el área de la entrada el área de la garganta y el área de la salida en la tobera, es decir cual es la proporción de los tamaños de las areas para una tobera. Saludos cordiales.

[@SergioHidalgoAero]

Hay una ecuación que sabiendo el ratio entre el area de salida y el area de la garganta, te dice a que número de mach va el area en la salida, mi trabajo fin de carrera va a ser diseñar una tobera porque como he dicho ya varias veces, me encanta el tema, cuando lo termine subiré video comentando todo el proceso

[@maxsan8232]

Wow!!!! La verdad es que impresiona...

[@mickeyparra]

Muy buen video, entretenido y didáctico para quienes amamos la aviación!

[@j.magdielnunez2555]

Wow! Genial! Siempre me ha interesado este tema, pero es la primera vez que encuentro una explicación tan completa.

[@jhon95184]

Hola Sergio me encantó tu explicación y me parece muy entendible te felicito gracias por tu contenido

[@vizcarramallcocristhiancha9386]

llegue hasta el final crack gracias por la explicación saludos!!!

[@nachoportero4181]

Me ha encantado el vídeo, por fin divulgación científica de verdad. Sigue asi.

[@Marce159951]

Muy buena tu explicación, me quedo mirando el resto de los vídeos de la lista

[@angelgabbhernandezsanchez4714]

Si yegue hasta el final me encanta este tipo de temas y me escanta la ingenieria aeroespcial

[@maximocervantes654]

me imagino ,ingeniero aeronautico es una bonita profesion es su fuerte ,muy instructivo se le agradece.....

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias

[@emeive]

Brutal este video. De lo mejor que me podía pasar

[@edgardocastaneda4392]

Soy aficionado a la contrccion de motores a reaccion para aeremodelos a escala si me gusta tu explicacion y es interesante tanbien soy amante de la ciencia y la investigacion de la propulcion

[@SergioHidalgoAero]

Un honor que te haya gustado la explicación

[@guidoarandasanchez4311]

Joven. Eres un máster gracias cualquiera entiende tu explicación

[@rodrigorodriguez5763]

¡Increíble video! Estudio ingeniería mecánica; pero, participo en el diseño de aviones radio-controlados de SAE Aerodesign y ver todo es fascinante. ¡Sigue haciendo más vídeos, por favor! Saludos desde México.

[@johanabonillagomez5548]

Muchas gracias por tu video, prácticamente me aclaro el capitulo 9 de Mecánica de los fluidos del autor White. Sera un éxito mi exposición..

[@SergioHidalgoAero]

jajajjajajajajajaa yo también estudié de ese libro que bueno

[@johanabonillagomez5548]

Jajajaja evite leer todo el capítulo para entender el apartado 9.6 👌Sergio Hidalgo, el de foundations of aerodynamics solo me confundió más 😑

[@gsus330]

Brutal sergio!!! EPIC CONTENT!!! Me estoy bebiendo todo tus videos jejejej

[@albertoromeromartinez9919]

Gran video, bro. Soy estudiante de ingeniería mecánica y me gustaría estudiar esto más a fondo de lo que vemos en la carrera

[@jonatanabaca2672]

Me encantan estos video en el afán de aprender altos revolucionaria para mi cabeza pero bien explicados

[@exztedits]

Eres un crack sigue así👌. He visto el video hasta el final😉

[@eric50419]

Vaya pasión con la que explicas el tema 👀💯👌🏻

[@santiagomoyano2977]

Un abrazo muy grande desde Argentina colega!!! Seguí con esa motivación, muy bueno el canal!!!

[@botavarabotavara]

Interesante video. Yo hubiera puesto ecuaciones. Hay que perderles el miedo. Animo y continúa en tu línea

[@ramonfernandez9508]

Sip, que explique las ecuaciones!!!

[@SergioHidalgoAero]

A la gente le asusta mucho, quiero ir poco a poco para que vean que las pueden entender

[@javierlucchesi4257]

Muy buen Video y Muchas Gracias. Por permitirnos entender bien, como funcionan las toberas!

[@alexandramata7831]

Maravilloso ... Entendido a la perfección, gracias

[@rafaelfernandez8311]

Si esta claro la alta presion de la camsra de combustión y la velocidad de salida del aire con su bajada de presión y encima choca con presión estándar que esta afuera del cono divergente. Muy bueno.

[@danielgonzaleztejedor9486]

El video es espeso pero muy interesante. Pensaba que ls tobera iba vinculada a la cantidad de combustible vertida en el postquemador. Lo revisitaré. Gracias.

[@claroypunto3774]

Hola cuate.. despues que la NASA dio por postergado el lanzamiento de hoy.. busque informacion sobre el SLS y de los motores.. una cosa llevo a la otra y me encontre con tu canal... muy interesante y te dejas entender.. Saludos .. desde Santa Cruz de la Sierra Un seguidor mas

[@cs8658]

Excelente vídeo... Explicación muy clara y sencilla...

[@jorgearmandoibarradelvalle5628]

Excelente video, me encantó y lo entendí súper bien, ya listo para mí exposición 😎

[@lavin5438]

te agradezco por el video,me esta sirviendo mucho,saludos!

[@0Javicho]

Excelente , muy bien explicado tenia pequeñas dudas y me ayudo este video mucho, sobre todo tus graficos ,saludos 💪💪

[@martincullura]

Hola Sergio me fascinan los vídeos y aclaraciones que hacés !!!

[@nicolaseduardovalenzuelagu9587]

Buenísimo video!! Me encantan los vídeos de motores y turbinas! Sigue así

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias Nicolás, tengo un par más sobre ese tema por si no los has visto, de hecho tengo una lista de reproducción

[@nicolaseduardovalenzuelagu9587]

@@SergioHidalgoAero los revisaré amigo :)

[@danielbravo3379]

Me encantó el video, algo que aun no entiendo es cómo se logra hacer que la onda de choque dentro de la tobera "salga" de ella, tomando en cuenta una presión atmosférica constante. ojala me puedas responder esta duda :D

[@MartinGonzalez-vy5df]

Soy estudiante de ingenieria electrónica, si, nada que ver a la aeroespacial. Pero te juro que lo vi al video con tanta atención no solo porque amo la física, sino que se nota la emoción que transmitís al hablar de este tema. Como seguro te habrá pasado en una clase de un profesor explicando un tema con pasión y otro no, claramente el apasionado te atrapa más. GRACIAS Sergio, por enseñar y transmitir tus conocimientos. Me miré 3 videos seguidos sobre este tema, y me aclaraste muchas dudas sobre por qué la tiene la forma que tienen las toberas, y la forma de los gases de salida. Saludos desde Argentina.

[@pcapcha]

Muy ilustrativo tu video... ayuda a entender con mas facilidad.