🇷🇺🇺🇦🇱🇻Серийные и опытные советские автобусы. Легенды автопрома СССР | Rare Soviet buses

🇷🇺🇺🇦🇱🇻Серийные и опытные советские автобусы. Легенды автопрома СССР.
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
[e-mail]
Донаты: www.donationale...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405

[@dylangameok]

Спасибо, что не забыл про РАФ 2203.На тот момен считаю одним из лучших микроавтобусов.

[@Gorynych51]

Мои родители военные, много ездили по стране в начале 90х, автобусы того времени хорошо помню, ездили на них. Особенно запомнились луноходы завалившиеся на одну сторону.

[@el_clandestino]

Да уж! даже пазики раньше были какие красивые!

[@АНОГлавленретротранс]

ЯА-2 было два, один ленинградской постройки, второй - заводской, ярославской. Оба эксплуатировались в Ленинграде. Судьба этих ярким машин пока остается неизвестной. Есть неподтвержденные воспоминания о том, что в период приближения гитлеровских войск к Ленинграду в 1941 году, ЯА-2 были привлечены к эвакуации населения из г. Пушкина, в ходе которой автобусы попали под налет вражеской авиации, в ходе которого были уничтожены.

[@ЛеонидВолков-б4ч]

Спасибо за интересное видео! Мне кажется, в следующей его части стоит упомянуть ЗИЛовский автобус "Юность".

[@gaingchannel9254]

Больше всего из таких видео мне нравится заставка!)

[@непозвил]

Эдуард, очень хорошее видео! У меня просьба, можете сделать видео о Новокузнецком троллейбусе? Идея хорошая!

[@BlackAmV0]

2:41 потому что автобус был американский, GM TDH-3610, но с электрической, а не гидравлической передачей. ЯАЗ-204 также был копией GM 4-71, который поступал по ленд-лизу и ставился на артиллерийский тягач Я-12.

[@maksumkuliy2470]

Классное видео!Продолжай в том же духе!

[@БогданКириленко-з4щ]

ЛАЗы не ставили на мосты Маз, их ставили на мосты ЗИЛ.

[@Andy_Novosad]

Мимо

[@БогданКириленко-з4щ]

@@Andy_Novosad , что "мимо"? Лазы ставили на шасси зил, причем и городские и междугородние.

[@Andy_Novosad]

@@БогданКириленко-з4щ Мимо. Никогда серийно ЛАЗ-699 не строился на шаси зила. Ни в плане ходовой, ни в плане трансмисии. Коробки всегда ЯМЗ-204у ураловские. Мосты, всю жизнь были либо маз 500а - на модификации А, либо лиазовские и раба - на модификациях Н и Р. Гидроусилитель на последних - кстати, также ураловский. И остаётся в сухом остатке лишь зиловский двигатель. Наличие только его одного, на звание "ставили на шаси" претендовать не может вот вообще никак. Да, зиловские задние мосты встречались с завода в лихие 90е. Но лишь на отдельных партиях в качестве поделки и вынужденой меры, потому как венгры к тому времени, за свою рабу валюту хотели, а её хронически не хватало. Вот и лепили из чего было. А были дешевые зиловские мосты от 695н (тоже кстати вынужденая мера после распада СЭВ), правда, которые годились лишь для бензиновых машин, потому как дизельный ЯМЗ-236 рвал их как тузик. И получался франкенштейн - передний мост лиазовский на клиньях, а задний зиловский - с дисковыми колесами. Запасок нужно соответственно 2 - под дисковое и бездисковое крепление, а водителю играйся как хочешь, в случае чего.

[@БогданКириленко-з4щ]

Дядя, в Лазы первые и последующие ставили Зиловские движки, в особенности от 130 зила, руль управление от зила, от икаруса практически ничего не ставили, как и от лиаза, ибо и на лиаз, и на лаз движки ставили зиловские, на лиазы да, ставили мосты раба ман и то задние и на лаз и на лиаз .

[@Andy_Novosad]

@@БогданКириленко-з4щ Прикинь - на Икарусы поставляемые в СССР, ЛиАЗы и ЛАЗ-699 ставился такой же самый передний мост. Производимый внезапно на... ЛиАЗе)) В свою очередь задний ведущий мост РАБА, будучи венгерским, ставился на вышеперечисленные автобусы + ВСЕ абсолютно автобусы ЛАЗ с 1969 года + троллейбусы ЗиУ, ещё и чехам на Шкоду продавался.

[@Эдуард-п1к]

ЛАЗы 695 выпускались вплоть до 2010-го, а не 2003-го но в основном это были 695НГ

[@romantic6653]

Лучше бы и сегодня катались старые, вальяжные и комфортные ЛИАЗ 677, чем новые и неудобные ПАЗики.

[@-forpix965]

Лиаз 677 слишком старые

[@ДмитрийХолкин-л7ю]

@@-forpix965 самый массовый автобус выпуска 2021 года почти ровесник лиаза 677м

[@dmitrievkirill]

7-литровый 103 лс)) ох уж эти американцы

[@akulenok_tururu]

Заводов автобусов в Союзе было около 350.

[@wolodyawafden]

Вот, на счёт Мазовских мостов на 699 не понял. Там же передних ЛиАЗ а задние варьировались

[@КотГрафикий-помоечный]

Да не ездил на зис, а так на всем, и на рафиках в маршрутке, сказочное время.

[@ВладимирК-с1ж]

Последние о чем думали конструктора это пасажиры ! Холодные неудбные салоны .

[@Shanishki]

А ЗИЛ - Юность?

[@ПКТС-6281Адмирал]

Автор а лиаз 5256!? Что забыл Эдуард, а пр а какую то херню из 50 ых упомянул

[@ДмитрийЛеонов-я9и]

На ЛАЗ 699 ставили мосты раба. У маза своих мостов нету

[@stanislavzaremba3445]

Почему нету? Автобусы МАЗ на своих мостах.

[@MrDozer1967]

А на чьих мостах МАЗ?

[@ОлегЖуравель-с3й]

Самие массовие и навороченние на то время били Украинские ЛАЗИ

[@ПавловскийСергей-м5г]

Мосты были венгерские раба.

[@robotnikkkk001]

..........НУ НА БРАЛ В КУЧУ И НОРМ И САЙДОТ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ =А ТАК-БОЛШ ВСЕВО У БИВАЕТ ТО ШО ДО СИХ ПОР ПРАКТИЧСКИ УСЕ КРОМ КАК НА ОБЩ ТРАНСПРТЕ И НЕ ЕЗДИЮТ......

[@Bebrych]

Заткнись

[@Shanishki]

А микроавтобус Старт?

[@взломкиобзорыИтд]

3:46 это газобус