Sering Berjalan tanpa penumpang, Kereta api Argo Parahyangan semakin sepi peminat

Kereta api Argo Parahyangan merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Bandung-Gambir di lintas selatan Jawa.
Sering Berjalan tanpa penumpang, Kereta api Argo Parahyangan semakin sepi peminat #keretaapi
Dengan rute perjalanan
Bandung - Cimahi - Bekasi - Jatinegara - Gambir
Harga tiket KA Argo Parahyangan
Premium IDR 150K
Eksekutif IDR 200K
Priority *from 350K
Luxury *from 380K
Panoramic *from IDR 450K
Kereta api Argo Parahyangan yang dahulu adalah kereta tersibuk dengan 10 perjalanan pulang pergi perhari nya, sekarang tersisa 4 perjalanan saja
dikarenakan rangkaian nya di pakai oleh 3 kereta baru yaitu
KA Pangandaran (Gambir - Banjar)
KA Papandayan (Gambir - Garut)
KA Malabar pagi (Bandung - Malang)
Kereta ini masih bisa menjadi opsi untuk menggantikan Whoosh
karena bagaimanapun juga Kereta ini dapat mengantarkan kita menuju Bandung tanpa harus transit berganti kereta di Padalarang
0:07 Opening
0:50 Opening stasiun Bandung
02:07 Cinematic 1
02:36 Face Recognition Boarding
03:20 OTW Peron
04:47 Arti Kode Sarana KA
07:08 Masuk kedalam Kereta
07:23 Fasilitas Kereta
08:42 Sapaan kondektur
09:39 KA Diberangkatkan dari stasiun bandung
11:46 Tiba di Cimahi
14:22 Tertahan di Padalarang
15:21 KA Meninggalkan Padalarang
18:03 Toilet KA
19:25 Memasuki Trowongan Sasaksaat
21:05 Fasilitas Restorasi
22:43 Melintas Jembatan Cisomang
24:08 Siklus Rangkaian Ka
24:59 Melintas Stasiun Cikarang
25:16 KA Tiba di Bekasi
26:19 Balapan Kereta
29:07 KA Tiba di Jatinegara
32:11 Kesimpulan
34:22 KA Tiba di tujuan akhir stasiun Gambir
36:16 Closing
#keretaapiindonesia
#keretaapi
#argoparahyangan
#eksekutif
#keretaapiviral
#taksaka
#kai
#railfans
untuk keperluan kerjasama bisa hubungi
email : [e-mail]
follow juga
Instagram : / mrthomz_
Tiktok : / mrthomz_

[@Gubret123]

Mantap kk🎉🎉

[@ibhun5525]

Argo Parahyangan salah satu kereta favorit saya....thn 2002-2004 setiap minggu selalu PP .jakarta bandung waktu itu hargavtiket nya masih 35 ribu dann kelas vip nya 65 ribu...waktu itu sts pun tdk seperti yg sekarang....tapi jujur saya menikmati sekali sepanjang perjalanan karena pemandangan yg ga bosenin...

[@iSocialMe]

Kereta dengan view terbaik dan nasi goreng terenak ❤

[@AliAli-pm3ze]

Nasi goreng terenak??? Kwkwkw keliatan bgt anda manusia yg jarang jajan dan kurang piknik..

[@iSocialMe]

@@AliAli-pm3ze bagi saya itu enak... makan nasi goreng sambil lihat pemandangan

[@MandalaArya-in4oq]

​@@AliAli-pm3ze ini manusia yang suka menilai porsi manusia lain, antara tidak suka orang lain senang atau hanya provokasi.

[@MandalaArya-in4oq]

​@@iSocialMe Mantap!

[@爱国者-s9b]

​​@@AliAli-pm3zeenak ngak enak itu subjektif manusia. Suka dan gak suka itu juga subjektif manusia. Ngak bisa di ukur bahkan oleh saya dan anda😂😂😂😂. Karena penilaiannya hanya dari orang itu sendiri

[@cahyasatria8703]

masy. lebih pilih naik mobil atau bus, kalo pengen jln2 santai enak naik Parahyangan.

[@stefanyraisha8227]

Thanks

[@mrthomz_]

The best kakak thanks 🔥🔥

[@SonyNugraha-ol7lg]

Bsa liat pemandangan asyiiikkk 💃👏

[@ardyjhony8368]

Mungkin Ramai Okupancy Hanya Pada Weekend Antara Jumat, Sabtu Dan Minggu.

[@AndriKeretaApi]

Bersaing dengan Kereta cepat.

[@argowilis5372]

weekday mah wajar sepi, KA Lain pun ga begitu ramai. Kalo weekend mah hampir semua transportasi ke bandung rame bahkan gopar ini.

[@Hajiadiawang]

Mantab,terus buat videonya... semoga makin banyak subscribernya. 👍👍👍

[@ThomasEdward-uz5eb]

kemarin baru banget naik kereta ini, Sepi juga sama emang pada beralih ke whoosh kayanya, yang naik gopar cuma para penikmat perjalanan aja

[@ayutea2805]

Tp whoosh jg cuma weekend ramainya. Skrg org jkt atau bandung lebih memilih pake mobil pribadi

[@arisfirman9986]

Analisa saya ...kenapa sepi..? 1. Tiket terlalu mahal 2. Transportasi ke Jakarta/Bandung sudah terlalu bayak,..Travel,.Whoosh,.Bis Reguler...

[@爱国者-s9b]

Argo parahyangan itu ramai tiap weekend. Tiketnya hampir selalu sold atau habis . Kereta cepat pun juga sama begitu . Kenapa saya bisa berbicara demikian karena saya sekarang berdomisili di Bandung dan baik kereta parahyangan, kelas ekonomi seperti cikuray serayu, ataupun kereta cepat selalu saya andalkan untuk berpergian dari Jakarta ke Bandung setiap minggunya. Perhatikan perbedaannya di setiap weekend selalu ada penambahan jadwal tapi saat weekday malah jadwalnya di kurangin. Itu yang terjadi. Menurutku mau ada ataupun tidak ada penumpang argo parahyangan tetep bakalan jalan karena untuk supplay kereta ke arah jawa yang start keberangkatan berawal dari Bandung

[@爱国者-s9b]

Kereta seperti Lodaya Argo Wilis dll itu perlu kereta dari Argo Parahyangan. Karena kapasitas Stasiun Bandung yang tidak dapat menampung Kereta disana jadi kebanyakan keretanya di simpen di Jakarta. Di buat skema perputaran jadi gak numpuk di Stasiun Bandung .

[@bossmoeda7787]

Lebih baik ganti pakai rangkaian lawas aja dan tarifnya diturunin... Rangkaian stainless nya kasih ke kereta lain yang lebih membutuhkan

[@mrthomz_]

Gamungkin sih klo ini

[@haryonoyudhi]

Makannya hidupin jalur kereta bogor bandung agar dapat penumpang banyak

[@asalhidup6740]

setuju, Cipatat Padalarang kapan beresin?

[@tatagwahyuutama7141]

@@asalhidup6740 ga bakal diberesin, sdh disuntik mati, rencananya bikin shortcut dari cipatat ke sasaksaat

[@爱国者-s9b]

Jauh juga soalnya tripnya muter. Dan curam Dulu saja kereta argo peyeum lewat hanya mampu membawa beberapa gerbong saja. Sekarang dipaksapun sulit

[@riptowd]

Sepi peminat karena terlalu jauh , harus ke sta Gambir buat berangkat, orang lebih memilih naik kendaraan jalan raya Bus Primajasa dari Psar Rebo ke Bandung cuma 2,5 jam, travel juga tersedia kapan saja berangkatnya dari Depok.

[@WildayMATH]

Argo Parahyangan DIBUNUH demi Whoosh ...lho apa buktinya. Saat ini jumlah Trip Argo Parahyangan dikurangi drastis dari 8x PP tinggal 2x PP, itupun trip saat jam-jam sibuk dihilangkan... selain itu tarif Whoosh yang jual rugi sampai saat ini membuat Argo Parahyangan semakin terpuruk..Tapi buat saya, jauh lebih nyaman dan merasa secure naik Argo Parahyangan daripada Whoosh

[@andhikasulistiawan6905]

Rutenya diperpanjang saja sampai Stasiun yg terdekat dg kawasan Bumi Serpong Damai..... Lumayanlah jemput bola penumpang kawasan tsb..... Berarti ada yg via gambir ada yg via ps senen, tnh abang terus menuju BSD.... Bisa di test market dulu 1x perjalanan satu hari dan 2x dalam 1 minggu itu utk melihat okupansi nya dulu... Mungkin mau dicoba....

[@爱国者-s9b]

Argo parahyangan itu ramai tiap weekend. Tiketnya hampir selalu sold atau habis . Kereta cepat pun juga sama begitu . Kenapa saya bisa berbicara demikian karena saya sekarang berdomisili di Bandung dan baik kereta parahyangan kelas ekonomi seperti cikuray serayu ataupun kereta cepat selalu saya andalkan untuk berpergian dari Jakarta ke Bandung setiap minggunya. Perhatikan perbedaannya di setiap weekend selalu ada penambahan jadwal tapi saat weekday malah jadwalnya di kurangin. Itu yang terjadi. Menurutku mau ada ataupun tidak ada penumpang argo parahyangan tetep bakalan jalan karena untuk supplay kereta ke arah jawa yang start keberangkatan berawal dari Bandung

[@wahyudi86_channel]

Yg kmu lihat wktu itu aja, jd blum bisa bkin kesimpulan bhwa Gopar sepi penumpang. Karena di wktu2 yg lain km kn gk tau kereta tsb ramai gknya..😮

[@DionEndy]

Yg penting gimana caranya byk masyarakat tertarik naik transportasi umum, itu jauh lbh penting sih 😊😊

[@Keretasimulator22]

Perpanjang sampe rangkasbitung

[@arissusnanto6062]

Biar jadi pelajran KAI, ingat rakyat & jangan tiket ugal2 an setinggi langit, senak mu sendiri!

[@footballgowers]

saingan utama Argo Parahyangan itu bus travel wkwk lokasi banyak pilihan

[@conancaraka5237]

... dan juga Whoosh.

[@indrapraindra7453]

kalo tiket gopar murah bisa banyak yang naik misalnya 50 ribu karena harga tiketnya bersaing sama travel n kereta cepat

[@michaeldesanta7999]

Saya tetap pilih gopar

[@Evolzardolkkaisaallabout]

Harga tiket mahal ya allah. Sedih sih,. Inget beberapa tahun lalu naik Premium cuman puluhan ribu sekarang udah ratusan

[@asalhidup6740]

gara gara Whoosss

[@Hajiadiawang]

Iya ,emang agak sepi.. Mungkin karena mahal kali yah... Gopar sekarang udah banyak rubah rute, ke jkt- Garut

[@conancaraka5237]

Dan juga, sekarang sudah ada Whoosh. Apa karena itu juga ya Argo Parahyangan sepi peminat??? 🥹🥹🥹

[@IndrawanGamingStudio]

Perjalanannya makin berkurang karena ada Whoosh beberapa dari mereka ada yg memilih Cikuray, KA Papandayan,sama Ka Pangandaran atau yg paling Murahnya ada yg naik KA Commuterline Garut

[@ayutea2805]

Betul

[@rochmanbudiagungredmana2821]

KA langganan dr th 1997-2006. Jumat k BDG, Senin subuh k JKT.

[@stefanyraisha8227]

Aku kmaren naik kereta itu juga kak, sepi parahh kaya kereta pribadi

[@ibhun5525]

Harga tiketnya brp sekarang

[@mrthomz_]

200rb eksekutif premium 150rb

[@ibhun5525]

@@mrthomz_ trimakasih buat infonya ..

[@adamfauzzzi]

​@@mrthomz_ Harga segitu mending kereta cepat si

[@mrthomz_]

Kereta cepat klo lagi hoki bisa dpet harha 150k

[@ardyjhony8368]

Mungkin Yg Naik Gopar Hanya Penikmat Perjalanan Yg Membutuhkan Waktu Bersantai Dari Jakarta Ke Bandung Atau Sebaliknya Sedangkan Untuk Pebisnis Jakarta - Bandung Yg Membutuhkan Waktu Cepat Mereka Memilih Wooshh.

[@mrthomz_]

Betul sekali kak, karena Argo Parahyangan sekarang berhenti di Bekasi & Jatinegara jga jadi durasi perjalanan nya cukup lama

[@jokobukari8645]

​@@mrthomz_whoose saja okupansi tak memenuhi target..😮

[@ayutea2805]

​@@jokobukari8645iya betul, whoosh jg jauh dari target

[@haydarazzam8613]

​@@jokobukari8645 betul, jadi beban malah operasional nya

[@jokobukari8645]

@@haydarazzam8613 seharusnya keuntungan KAI bisa utk reaktifasi jalur mati atau upgrade jalur ya.dan sarana dsn prasarana

[@nursugiman3357]

Imbas..kereta cepat wosh..modal..utang..yang suruh bayar..siapa..hayo.....,bangkrut bertahap..KAI

[@mohagustiono6413]

Mgkin harga tiketnya diturunkan

[@mrthomz_]

Gamungkin, malah bakal naek 😅

[@hernawankusuma2228]

​@@mrthomz_bakal makin banyak yg beralih naik WHOOSH

[@rtxnewgame]

jauh mending wush kemana2

[@sahrianwijaya2095]

Kayaknya Gopar jadi korban kebijakan kalah saing dengan kereta cepat whoosh. Saling berebut pangsa pasar yg sama

[@AggyAgasyCesario]

Yg jadi lucu, 2 2 nya punya KAI juga 😂😂.. Bagi yg belom tau, Whoosh/PT KCIC, pemegang saham terbesar nya dari KAI.

[@tatagwahyuutama7141]

Gmn ga ditingggalkan, harga tiketnya sama persis dengan whoosh, tapi durasi perjalanan gopar 3x lebih lama drpd whoosh, kl mau tetap ramai hrsnya harga tiket gopar separuhnya drpd harga tiket whoosh

[@marwoto4656]

Argo Parahyangan memang di buat supaya punah dengan cepat,knp sy blng bgtu,krna untuk harganya di luar nalar sehingga penumpang lbh memilih naik kereta wooosh atau bus yg tarif nya lbh jauh murah,, sekarang krt cikuray yg menjadi primadona kaum pjka jakarta bandung hanya 45 ribu

[@mrthomz_]

Harganya masih ngotot 200rb eksekutif 😅

[@ibnuraji]

Ada yg tahu jumlah perjalanan gopar dalam sehari sebelum dan setelah ada whoosh? Dengar2 banyak disunat agar whoosh laku😅

[@mrthomz_]

Dulu banget 30x / hari Terus turun ke 10x / hari Skrang sisa 2-3x/hari 😅

[@ibnuraji]

@@mrthomz_ wow gak kebayang dah kalau whoosh sampai surabaya, bisa2 kereta api konvensional banyak yg pensiun 😂

[@mrthomz_]

@ibnuraji ngebuhuh banget ituma pasti 😅

[@musthafaarkan1897]

​​​​​​ Harga tiket kereta eksekutif bisa 2x lipat, bahkan tembus 2 juta untuk sekelas Argo Bromo Anggrek. Sekarang aja udah gak waras, apalagi kalo Whoosh ngotot sampe Surabaya. Lihat saja gurihnya bus malam jalur Surabaya-Malang yang ramenya gak ada obat karena bisa jam pagi atau jam sore yang full tol Trans Jawa. Mau jadwal siang, bisa ikut bus yang via Pantura Rembang-Tuban (kurang recommended kalo turun Surabaya), arah Madura, Jember, Situbondo-Bondowoso (cuma Handoyo dan GHTS), dan Banyuwangi (kecuali DAMRI Banyuwangi via Jember start jam 3 sore)

[@ulumsonhaji5736]

Tutu