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【セルシオ体感】ベンツSクラスオーナーがセルシオ30後期に乗ってみた ER仕様 走行12万キロ台 車体28万 乗り出し35万 トヨタU CAR 保証付 プレミアムシルバー 黒革 サンルーフ エアシート

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aki 326

aki 326

Күн бұрын

Пікірлер: 32
@ABCneyjr
@ABCneyjr 3 жыл бұрын
乗り心地めちゃくちゃ良さそうなのが見たらすぐ伝わってくる
@shunnaka4035
@shunnaka4035 16 күн бұрын
改めて聞いて「乗り出し35万円」😮 今、こんなに価値が認められて来てるとはね。 Sクラス乗ってる人でも凄いと思えるレベルのセルシオ🎉今後また胸ときめきながら運転出来そうです🎵
@DDD-ff9ux
@DDD-ff9ux 2 жыл бұрын
すごく気持ちの伝わる動画ですね! これだけ愛せる車と出会えた事が素晴らしいですよね。 個人的にセルシオはこのモデルが一番好きです。
@user-xc4lp3tf1z
@user-xc4lp3tf1z 4 жыл бұрын
今見てもかっこいい。 当時値段を見て驚いたが今考えると良心的な値段だったんだと感じます。
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
今のフラッグシップサルーンは 超高額ですからね✨
@俺ちゃん-o6z
@俺ちゃん-o6z 4 жыл бұрын
セルシオはセルシオで終わってしまったのが残念ですね。 akiさんの言うように、この方向性で進化して行って欲しかったです。
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
その方が世界的な評価を獲得したと思います✨ 先人の真似をしていては 超えるのは難しいです✨
@俺ちゃん-o6z
@俺ちゃん-o6z 4 жыл бұрын
@@aki326 さん 私もリアのガーニッシュ新品にしたり、コンビステアリングを修理に出したりクラッシュパッドを交換したりして快適に乗っています。 まだ37000キロ台ですけどw 時間が取れたらカレー食べに行きますね。
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
俺ちゃん おまちしてまーす✨
@lxv130
@lxv130 4 жыл бұрын
正しくセルシオを伝えようとしてらっしゃるのを感じます。。世間体を気にせず、好きなクルマ、いいクルマを乗りたいものです。
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
自分が乗っているとか 好きだから というよりも クルマの造りについては 真実をお伝えしているつもりです。 新しいとか古いとかでもなく クルマ造りが セルシオの時代と今とでは 全く異なっています。 どんな車種に乗るにせよ 好きなクルマに乗れば良いと思います✨
@lsizmn
@lsizmn 3 жыл бұрын
昔友達とコンビニでセルシオを停めてしばらく談笑してて、さてそろそろ行くか、と友達がバックに入れて後退させた時、「え!エンジン回ってたん⁈」と皆んなで驚きました!笑
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
それ、よくわかります✨
@りゅうりゅう-t4f
@りゅうりゅう-t4f 3 жыл бұрын
やっぱりセルシオええよなぁ
@鬼塚英吉-f6h
@鬼塚英吉-f6h 4 жыл бұрын
やっぱりセルシオは憧れだなぁ。 Twitterでチラッと見たんですが福島に700キロちょいしか走ってないセルシオがありますよww 売り物では無いですけど(´・ω・`)
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
それは新車に近いですね✨ すごすぎです
@鬼塚英吉-f6h
@鬼塚英吉-f6h 4 жыл бұрын
整備記録簿とも合致してるんで詐称は無さそうです、、w 俺は無知なので走ってなさ過ぎて逆に調子悪いんじゃ無いかなとも思ってしまいますw これからもKZbin活動頑張って下さいね😊 失礼します👍
@俺ちゃん-o6z
@俺ちゃん-o6z 4 жыл бұрын
どこなのか見に行きたいですね。
@タントカスタム-s1o
@タントカスタム-s1o 4 жыл бұрын
こんばんわ。 個人的にはセルシオは30系で販売終了して良かったと思ってます。 もしモデルチェンジを経て今も販売継続されてたら、きっとコストカットされて残念なモデルになってるような気がします😭セルシオにはそうなってほしくないですからね。 30系は本当に完成されたクルマだと思います🥰
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
セルシオという名を付けるからには 妥協はできないですからね✨✨ メーカーが潤っていて体力が有り余るほどだったらもしかしたら40セルシオは 出ていたかもしれません✨ 現実は無理でしたね✨
@sushi3295
@sushi3295 3 жыл бұрын
そう考えるとコストカットに力注いだゼロクラウンやハリアーは酷いよね。ダッシュボードのひび割れとかしてるんだから。
@doraneko33
@doraneko33 4 жыл бұрын
TOYOTAはセルシオを開発する時に、凄い気合い入れて作ったのに呆気なくセルシオの名前捨てちゃったね( ̄▽ ̄;)
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
名前も同様なクルマ造りも捨て去りましたね✨
@zbv1944
@zbv1944 3 жыл бұрын
だって初代からしてレクサスLS400として作った車だもん そりゃレクサス導入するなら本来の名前に戻すよね
@2830313
@2830313 4 жыл бұрын
動画を見てても静かなのが伝わってきます.. 一度は所有してみたい😳
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
毎日乗るたびに感動しています✨
@shiro-na7713
@shiro-na7713 4 жыл бұрын
自分も初めてERの試乗をさせて貰ったときは驚きましたね〜。これでもバネサスなのかと!速度出してもビシッとしますしかなり良い脚だと思いました。先日現行のS560ショーファーリミテッド、レクサスLS500hを試乗して来たのですが、静粛性と乗り心地はセルシオERの方が優れてましたね。まだC仕様は乗ったことが無いのですが恐らく異次元の乗り心地なんでしょうね…笑 来週フルノーマルの後期CFI納車待ちです!!
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
もう少しですね㊗️ ERの脚は コシがある乗り味で やわではありません✨ 路面をはっきりと伝えながら 快適です✨ エアサスは速度を出すと ERよりは 揺れる感じです✨ 法定速度内でゆったり走るのが ふさわしい印象があります
@こてっ-m1t
@こてっ-m1t 4 жыл бұрын
akiさんのセルシオはグレードなんですか?
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
ERです✨
@こてっ-m1t
@こてっ-m1t 4 жыл бұрын
aki 326 最上級グレードのc仕様Fパッケージインテリアセレクションと比べて不満点はありますか?
@aki326
@aki326 4 жыл бұрын
運転席にしか座らないので不満はありません😉
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