Zu viele Rennen in der MotoGP: "Das ist gefährlich" | MotoGP

[@Frank5957]

Ich bin immer wieder erstaunt, wie viele Diskussionsteilnehmer hier Erfahrung mit der Teilnahme an MotoGP-Rennen haben und deswegen qualifiziert sind, ihre Urteile abzugeben. Mehr habe ich zu diversen Beiträgen nicht zu sagen. Eine Erfahrung übrigens, die man auch in den Kommentarspalten anderer Plattformen machen kann.

[@bertschiirene2532]

Bradel hat vollkommen recht, fahrt ihr mal so viele Rennen.

[@vcvcs8431]

Ich muss ehrlich sagen, dass ich die MotoGP Rennen zwischen 2015 und 2022 am spannendsten fand. Die Zeiten, als Rossi, Stoner, Pedrosa, Lorenzo und Marquez die Rennen unter sich aus machten, fand ich immer eher langweilig, da immer nur die von mir genannten Fahrer gewannen. Zudem finde ich es auch sehr gut, dass die ganzen Satellitenteams viel besser geworden sind, was die Rennen viel fairer und spannender macht. Aber klar, die Ducati Übermacht finde ich auch nicht gut für die MotoGP und die Slrintrennen finde ich auch eher unnötig. Da finde ich den klassischen Rennsonntag mit den dazu vergebenen WM-Punkte viel besser. Auch wenn ich Martin den Titel viel mehr gönne als Bagnaia, aber Bagnaia hat den Titel deutlich mehr verdient, wenn man nur die Ergebnisse von den Sonntagen in Betracht zieht.

[@El_turco82]

Meiner Meinung nach sollte die Sprintrennen bleiben die sind einfach der Hammer,aber dafür sollte man die Gesamtzahl ändern sprich anstatt 22 Events auf auf 18 und so hätten wir trotzdem noch die Sprints aber die Fahrer wären trotzdem etwas entlastet.Man bedenke nur die Superbike hat an einem Wochenende 3 Rennen aber dafür um einiges weniger Events mit 12,aber im Gesamten kommen die auch auf 36 Rennen,daher denke 18 Events wären für die Motogp ein guter Kompromiss.

[@superbikebox]

Ja genau,alles gut erklärt.

[@uwez.3806]

um die fahrer und den sport an sich geht es schon lange nicht mehr , das einzige was zählt ist kohle machen !

[@joachimkrack4771]

Ich denke, wenn die Veranstalter das weiterhin so durchziehen, wird das zwangsläufig zu größerer Abnutzung und somit zum Verschleiß der Fahrer führen. Ich glaube, in Zukunft werden wir keine so langen Karrieren mehr sehen, wie bisher. Diese Dauerbelastung wird zu höherer Fluktuation der Fahrer führen.

[@alexdezibola1302]

hätte in der F1 einen positiven Effekt, weil manche kleben förmlich am Sitz und der ganze Nachwuchs schaut in die Röhre... irgendwann sitzen sie mit 85 noch im F1

[@NitroCh3NO2]

Das Problem ist ja auch, das die GP einfach zu langweilig geworden ist durch den ganzen Technik Müll. Früher, vor 15/20 Jahren, gab es zwar mehr Risiko jedoch auch mehr Aktion. Die Ära haben die Teams zerstört als nur noch ein Team und ein bestimmter Fahrer zu oft Dominiert haben. Als dieses Team plötzlich „langsamer“ wurde und andere Teams heraus stachen, es spannender werden konnte kam auch die Sprint Geschichte die diesen Boost noch vorantrieb. Das war eine der Spannendsten Saisons seit langem genau wie letzte. Das kann nur noch besser werden wenn die Jungs endlich wieder anfangen richtig Moped zu fahren und die Devices wieder abgeschafft werden.

[@MrBelveder1]

Die Superbike Fahrer kriegen es doch auch hin. Und man sieht, dass die MotoGP Fahrer sich gut drauf eingestellt haben.

[@alexdezibola1302]

evtl zu viele Rennen und evtl auch zu schnelle Bikes und alles über 200 PS oder 300 PS ist halt nicht mehr so einfach zu fahren.... dann noch Systeme die neu sind und alles noch komplexer machen... wobei wenn nach einer 6 Tage Woche mit über 60 Stunden Nachtschicht von 0 bis 12 Uhr am Samstag dann halb tot ins Bett falle, habe ich nicht mal mehr die Kraft MotoGP zu schauen. Wir fahren Gefahrgut 33 im Schichtbetrieb. Und ein Fehler in der Nacht und deine Frau ist Singel. Ist nicht nur beim Motorrad Rennfahren so, wir werden alle ausgebeutet die ganze Woche und es muss ja auch keiner tun, man kann es auch lassen. Sie könnten auch ja mal streiken.... so wie es andere auch machen. 10 Rennen maximal im Jahr reicht vollkommen. So haben die Rennfahrer noch Zeit für Familie und zum Geldausgeben, egal ob F1 oder MotoGP. Man will j auch noch ein Leben haben und nicht bloss arbeiten.

[@Olaf_Schwandt]

und das Geld verdienen andere (z.B. FIFA und UEFA

[@Manolo88og]

ich war viele jahre großer motogp fan aber spätestens seit den sprintrennen hab ich das interesse größtenteils verloren. Ich les abunzdu tabellen und news, schaue keine rennen mehr an maximal 2-3 highlights pro saison. Ist einfach too much und die sprintrennen machens für mich komplett kaputt

[@PDS8000Eye]

Dann verpasst aber was. Bin auch MotoGP Zuseher seit 2006

[@MichaelJost-x1j]

Alle die Stefan schlecht reden zur erst mal besser machen.

[@bernothiele9175]

Hallo Honda.... Hört ihr den Bradl, der jammert schon sein Leben lang. Und seit er Testfahrer ist, geht es mit Honda bergab 🤔

[@volbeat676]

@@bernothiele9175 laber nicht, schweine labern auch nicht

[@thomashosp9893]

Die ständige pessimistische Art von Herr Bradl ist einfach nur sehr mühsam und ich kann das Geheule nicht mehr hören. Bitte mehr von Herr Hoffmann.

[@kaivoigtlaender526]

Entschuldigt bitte….. diese Diskussion ob es zu viele Rennen sind…. In der SBK werden jedes Wochenende 3 Rennen gefahren und in den kleineren Klassen 2 ( und die Kleinen Klassen haben im Gegensatz zur MotoGP ein WarmUp )

[@wolfmanjack1598]

Die körperliche Belastung ist doch wohl unterschiedlich (höher in der MotoGP)…

[@MeddlLoide.]

Was ist Motogp ??

[@angelowagner6073]

@@wolfmanjack1598 welche Belastung ist denn größer? 2 oder 3 rennen am we?

[@christian6035]

Die SBK hat aber auch weniger Rennwochenenden als die MotoGP.

[@angelowagner6073]

@christian6035 und? 3 rennen sind trotzdem mehr als 2😅 Außerdem weiß ich nicht was es da zu heulen gibt... es sind Profis die ihr hobby zum Beruf gemacht haben und verdienen dafür auch ordentlich scheine😉

[@tobiz900]

Fragt man da wirklich den schlechtesten MotoGP Fahrer im Kader, den Bradl?

[@bodoclaen219]

Bradel ist Testfahrer bei Honda

[@tobiz900]

@ aber in jedem MotoGP Rennen steht er in der Liste mit drin

[@sixxer8215]

So schlecht kann der Stefan gar nicht sein wenn er überhaupt die Möglichkeit hat in der MotoGP mitfahren zu können. Wenn da "jeder" mitfahren könnte würden wir glaub ich auch ein größeres Grid wie in der Moto2 haben. Und ja, er hat vielleicht keine Siege wie ein MM oder VR oder die anderen großen eingefahren, aber anscheinend hat er nicht alles falsch gemacht wenn Honda ihn als Testfahren haben wollte und selbst ein MM von ihm begeistert war. Vielleicht ist Stefan auch einfach ein besserer Testfahren als Rennfahrer. Seine Brötchen in dem tollen Sport zu verdienen ist jedenfalls etwas das nur wenige von sich behaupten können. 😉

[@olafsager3906]

Es ist schon lange nicht mehr sein Ding und bessere Fahrer hatten nicht das Glück weiter fahren zu können.

[@apfelbaum73]

Bradl bitte hör auf zu jammern. Es hat schon während deiner aktiven Zeit genervt und jetzt als Kommentator noch viel mehr🙄

[@dacat8171]

Das Video hab' ich mir gar nicht angeschaut. Ich bin nur wegen der Kommentare hier und um meinen eigenen Senf abzugeben: Ich mag den Stefan Bradl nicht. 🤷🏽‍♂️

[@Destinyonair1]

Es gibt Menschen, die gehen jeden Tag hart arbeiten....was ein rumgejammer!

[@borisseckham4401]

@@Destinyonair1 du spielst nicht jeden Tag mit Deinem Leben… oder ?

[@Destinyonair1]

@@borisseckham4401 genau wie MotoGP-Fahrer spiele ich nicht jeden Tag mit meinem Leben, genau. Ich habe 2 Tage Wochenende, MotoGP-Fahrer größtenteils 1,5Wochen frei vom Rennstreckenbetrieb. Und dann bekommen die auch noch eine ganze Menge mehr Kohle für das Rumgejammer.....

[@angelowagner6073]

Weichei bradl😂 deswegen ist er auch nur testfahrer. Motogp ist alles nur nicht spannend 😂

[@robertkatzenmeier6]

@@angelowagner6073 Guten Tag. Es ist ja nicht nur Herr Bradl, der sich beschwert. Die MotoGp Fahrer sind sich ja einig. Trotzdem Danke für ihre Meinung.

[@angelowagner6073]

@@robertkatzenmeier6 ich höre nur bradl der heult. Die motogp sollten sich mal eine Scheibe bei den wsbk Fahrern abschneiden, da wird bekanntlich härter gefahren als eine Perlenkette

[@damianderungs6210]

es haben sich im ersten rennen so viele verletzt weil ein gewisser jemand sein ego nicht im griff hatte und 3 weitere abgeräumt hat, die sich dabei auch verletzt haben. daran ist nicht das format sondern die fahrer selbst schuld. naheliegend ist der vergelich zur wsbk, die fahren sogar 3 rennen plus quali in 2 tagen. klar ist es ein unterschied ob man "nur" auf einem superbike mit auch über 200 ps am hinterrad sitzt oder auf einem gp bike mit um die 300 und vollem aero packet. naja, das gejammer von wegen belastung und risiko versteh ich jetzt nicht ganz. die machen das alle freiwillig und werden dafür nicht schlecht bezahlt, es steht jedem von denen frei, ihre kariere an den nagel zu hängen und sich einen normalen job zu suchen. Wieso macht das keiner? ist das geld doch wichtiger?

[@sennahoj97]

hast du vollkommen recht, aber hör nochmal hin und erinnere dich zurück. Damals wurde das Sprint Format einfach durchgedrückt, ohne gar Teams oder die Fahrer zu Fragen. Und die WSBK anzuführen stimmt, aber 3 Rennen pro Wochenende sind VIEL ZU VIEL, keine Ahnung wer sich das ausgedacht hat. Entweder man streicht das Samstagsrennen oder die Superpole Rennen am Sonntag. Das ist großer Mist, ich als Person die logischerweise nicht jedes Event vor Ort ansehen kann kommt doch am TV mit den ganzen Rennen überhaupt nicht mehr mit, so viel Zeit hat man doch gar nicht. Stell dir mal vor du bist Fahrer und verletzt dich in so einem sinnlosen Superpole Rennen...

[@damianderungs6210]

@@sennahoj97 es ist ganz einfach, hast du bei deinem arbeitgeber ein wunschkonzert? Ich vermute mal ganz stark nein. Die machen das alle freiwillig. Es ist jedem freigestellt die rennfahrerkariere an den nagel zu hängen und sich einen normalen job zu suchen. Aber so konsequent ist dann doch keiner. Das geld scheint dann doch wichtiger zu sein.

[@sennahoj97]

@@damianderungs6210 finde es immer wieder amüsant wie Motorradrennsport, grade in den WM Klassen und SBK Paddock, mir einem normalem Job verglichen wird. Ist einfach etwas komplett anderes.

[@damianderungs6210]

@@sennahoj97 stimmt, der normalo hat gar nie die möglichkeit zu sowas, geschweige denn solche summen zu verdienen, in der halben welt rum zu jetten etc. Da klingt das was die machen nach einem sehr guten deal.

[@baronblitzvonregensburg4932]

Was für ein Unsinn. Agostini sagte einmal, dass während er auf dem Siegerpodest stand, hätten seine Mechaniker bereits die nächste Maschine zum Start geschoben. Da Agostini ein besserer Rennfahrer war, als Bradel ein Testfahrer ist, stehe ich eher auf der Seite vom Agostini. Und bitte fängt erst nicht damit an, dass sich die damaligen Maschinen besser haben fahren lassen als die heutigen.

[@lamamithut123]

Über was Stefan sich hier beschwert ist echt albern, zumal er selbst ja kaum fährt und wenn, wird er letzter. In der WSBK fahren die seit Jahren Sprints, da heult keiner rum. Auch im GP grid beschweren sich die schnellen Jungs nicht über die Sprints. Als Rennfahrer Millionen zu verdienen, während man die Welt bereist, ist schon ein sehr hartes Los, alles klar🤣

[@999999SkyGuy]

In der MotoGP verdienen die wenigsten zweistellige Millionenbeträge (Insbesondere die Satelliten-Piloten)

[@peterthirty]

Oh, "bisschen"-Stefan ist auch anwesend 🤭