*국내에 몇대 없는 희귀 자전거입니다 *희귀한 자전거라 정보 찾기 어려웠습니다 *영상으로 보는 것보다 *실제로 보는 것이 더 청초합니다 *청초한 여자친구가 있었으면 좋겠습니다 *서벨로 공돌이들은 정말 고집이 셉니다 *살이 다시 찌고 있습니다
Пікірлер: 136
@써벨로그래블3 жыл бұрын
저도 4개월전부터 지금 영상과 같은 잔차를 타고있어요 편하고 비포장길에도 안전하게 라이딩할수있어서 좋아요 속도도 사이클 못지않게 속도도 낼수도있고 색갈도 좋아요
@mocminyu32003 жыл бұрын
최근 미국에는 그래블 레이싱이 꽤 성장 한터라 레이싱한 그래블에 대한 수요가 늘고 있네요. 비슷하게 스콧 에딕트 그래블도 그렇구요
@세파스3 жыл бұрын
각시탈님 항상 영상 잘 보고있습니다 정보찾는 수고를 덜으실 수 있도록 더 노력하겠습니다 - 세파스 마케팅팀 드림:) 써벨로그래블 아스페로 가즈아!!!
@user-yl6xc8bp4s3 жыл бұрын
역시 마음 넓으시네요(?(
@jhh14253 жыл бұрын
가긴 어딜가세요
@AMD_RYZEN3 жыл бұрын
네... 가세요..
@tour-riding3 жыл бұрын
주로 투어라이딩을 다니다보니 자전거는 그래블로 가야 하는 것 아닌가 하는 생각을 하던차에 군더더기 없이 깔끔하게 설명해준 영상 잘 봤습니다. 당장은 힘들겠지만 저의 다음 자전거는 그래블 전기 자전거일 가능성이 높지 않을까 싶네요.
@돛단배-l1b3 жыл бұрын
투어라이딩 이라면 이것저것 달고 다녀야 할텐데..
@tour-riding3 жыл бұрын
@@돛단배-l1b 제가 라이딩하는 스타일은 며칠 연속 라이딩 하는게 아니고 차로 이동해서 약 100km 정도 라이딩하는 식이라 크게 짐은 필요치 않습니다. 다만 코스를 다양하게 짜다 보면 불가피하게 비포장길이 있어 그래블 자전거를 생각했습니다. 나이들어 힘도 빠지니 전기면 더 좋겠구요. ㅎㅎ
@user-zx1sd9mz2j3 жыл бұрын
어우 말이 좋아 100km정도 다닌다~지 운동 안한 20대 30대 자전거 턱하니 태워놓으면 40만 태워도 완전히 퍼집니다ㅋㅋ 그정도 체력에 전기자전거라니 당치도 않군요!
@김태화-l8z3 жыл бұрын
@@user-zx1sd9mz2j 본인이 그렇게 한다는데 쌩판 남의 일에 왜 그리 감 놔라 배 놔라하면서 훈수하는 지 도통 알다가도 모르겠네;;
@user-zx1sd9mz2j3 жыл бұрын
@@김태화-l8z 본인이 그렇게 생각한다는데 왜 쌩판 남의 생각보고 이래라 저래라 하는지 대충 알것같음
@yeah_road3 жыл бұрын
와우 써벨로에서 그래블도 나오는지 처음 알았어요! 저 영롱한 때깔 무엇... 간단 깔끔 하지만 포스 작렬인 써벨로 느낌은 다 들어간 그래블이네요 👍 너무 멋지지만 너무 매물이 없는 그래블...☆
@써벨로그래블3 жыл бұрын
4개월전부터 영상과 같은 잔차 타고있어요 비포장 승차감도 편하고 사이클 못지않은 속도감도 좋아요
@yeah_road3 жыл бұрын
@@써벨로그래블 아스페로에 완전 꽂혔습니다.... 제가 올해 봄부터 그래블 한 대 두고 싶어서 엄청 찾아봤거든요 😭 주머니 털어서 장만해야 하나 진지하게 고민 중입니다🤔
@써벨로그래블3 жыл бұрын
저도 운이좋아서 지인분 도움으로 1달만에 구입했어요 mtb도 나름 매력이있지만 타고있던 로드 팔고 그래블로 지금은 가격도 마니 올랐지만 무엇보다 구입이힘들어요 힘들게 구입한만큼 열심히 라이딩합니다 ㅎ 그래블은 사이클보다 색다른 라이딩 느낌이 좋더라구요 안정감과 약간의 거친 비포장길도 운치도있고 속도감도 관찬구요ᆢ 예롱씨도 여건되시면 하나 내리세요 ㅎ
질문요.. 어제저녁 세종 금강자도 주행중 측면에서 저를 못보고 툭튀나오는 공공자전거 피하려다 혼자 자빠져서 응급실치료받고.. 왼쪽 몇군데 찰과상/ 오른손에 반깁스.. 쫌아프네요.. (오늘 오전 재방문 자세한 진료예정입니다) 이런경우가 처음이라.. 사고의 원인을 제공한분에게 병원비정도는 청구해도 되는지.. 의견을 여쭙니다 ㅠ (자전거도 많이 아팟을건데 자세히 살펴보진 못했네요..)
s5타다가 그래블쪽넘어오면서 저모델살려고햇는데 아스페로5는 매물도없었어서 다른걸구했는데 오히려 우리나라에없는자전거를 가져왔네요...5년안에 같은자전거타는사람볼수나있을려나..
@어나니무스-q1h2 жыл бұрын
내자전거를 욕하고싶지않은데 그래블은 계륵입니다
@루달-o1w3 жыл бұрын
서벨로 박스 안에 다른 브랜드가 있는 반전을 바랬었는데....
@kimshe12123 жыл бұрын
선댓글후 감상👍👍👍
@M모모야3 жыл бұрын
빠른 라이딩을 하려면 자전거 아무리 좋은걸 사도 몸무게 빼지않는이상 그 자전거는 무용지물 이겠군요.
@windflower65513 жыл бұрын
로뚱도 평지라면 빠르게 갈수있습니다 ㅎ 업힐이 지옥불이죠
@ssibal-why-hanguel-andoe3 жыл бұрын
색 아반떼N 같다 개이쁨
@kenr5553 жыл бұрын
아이고 정사장~~~ 죄송합니다
@자덕이-n4x3 жыл бұрын
잔차 이쁘네요.~
@windflower65513 жыл бұрын
적당한 그래블한 평지는 그래블 자전거가 제일 빠름
@the-bl7nk3 жыл бұрын
알톤 베록스21 을 브레이크를 로드레버 브레이커로 바뀌려면 뭐 뭐 바궈야할까요?
@체크포인트ALR53 жыл бұрын
사고 싶은데 매물은 없을것이고.. 희망고문이네요 ㅠㅠ
@DIAN-dj1sn3 жыл бұрын
6:20 잉 나만 휠정렬 안된걸로 보이나?
@보라매-i2q3 жыл бұрын
잔차 지기네 가성비도 생각보다저렴하고색상좋고 달리면 평속50은 그냥 슝
@bnzboy3 жыл бұрын
5:28 왜냐면 지금 북미는 그래블 대회가 핫하기 때문입니다 (Dirty Kanza 영상입니다: kzbin.info/www/bejne/oYGydXuqicmCaJY). 지역에 따라서 그래블 레이싱이 로드 레이싱보다 인기가 더 많죠. 마케팅이라고 할수도 있지만 지금 가장 액티브한 장르인건 확실합니다. 우리나라 사람들이 그래블은 편하게 탄다 라는 생각을 많이 하는데 대부분 현직 및 전직 프로 로드 레이서들도 많이 참여하고 12시간 이상 고출력 와트로 경정하는, 로드 레이싱보다 더 괴로운 라이딩을 하게되죠.
@유포니-w2m3 жыл бұрын
28c 낑가 비포장길을 달려야 하나
@cloud9233 жыл бұрын
씨부리다 사야될거 같은...그래블이 아니고 거의 로드같네여. 굿굿
@sooniloveme3 жыл бұрын
뭐지 한편의 광고를 보는듯한~ㅎㅎㅎ
@미므-i4h3 жыл бұрын
난 써벨로가 ㅋㅋㅋ 에어로만 만드는줄 알았엉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@_peanut07083 жыл бұрын
올라운드 러인업인 R시리즈 중에서 최상급 R5는 싯스테이 잘려도 타고다니는데 문제 없을정도로 잘만든걸로 유명하죠
@남극펭귄-w5g3 жыл бұрын
와 예쁘다 색깔
@정종호-m6g3 жыл бұрын
이런 그래블 자전거는 참 애매한제품이죠 오프로드 타기는 힘들고 로드타는 애들 따라가기도 힘들고 이런 도로 탈공간이 별로 없어서
@mhmetalkim7008 Жыл бұрын
타보기나 하셨어?? 니나 애매하져~ 잘만 타고 댕기는 사람도 있다는사실
@원영숙-d1r3 жыл бұрын
그래블 자전거가 빠를 필요가 있을까요?🤔
@mocminyu32003 жыл бұрын
경쟁과 승부가 존재하는 대회환경에서는 필요한 덕목이죠.
@원영숙-d1r3 жыл бұрын
@@뽀뽀몬쓰 험로 빨리 가봐야 ㆍ정비소만 더 들락거림🤔🤔
@mocminyu32003 жыл бұрын
@@원영숙-d1r 희안하죠? 그런데 험로에서 빨리는 달리고 싶어서 드랍바는 달려있고. 산악도 비슷한 상황같네요 다운힐에서 뭘 부귀영광을 누리겠다고 정비성만 늘어나는 서스펜션도 덕지덕지 달리고. 자전거의 세계란 참 알쏭달쏭 합니다.
@mocminyu32003 жыл бұрын
@@imlerirh ..존재이유를? 그다음 하실 말씀이 무엇인지 알 수 없어서 추론해봅니다. 존재이유야 필요에따라 바뀌는 거죠. 그냥 이기고 싶어서 2019년 파리루베에서 냅다 캐니언 에어로드로 끌고 2위한 사례나 (엔듀런스의 존재이유가...) 평지에서 빨리달리라고 만든 벤지 에어로드의 존재 이유는 이제 올라운드도 에어로 해지고 싶은 나머지 존재 이유가 사라졌죠. 그래블의 존재이유야 그래블 레이싱 대회까지 생기고 나서는 점점 변하고 있는거죠. 대부분 그래블 대회가 파리루베 cx경기완 달리 서포터도 없고 보급소까지 수십 수백킬로의 임도를 자력으로 달리면서 경쟁해야하니. 그래블하게 이것저것 비상물품을 챙길수도 있어야하고, 그 상태로 이길려면 남들보다 빨리 달려야죠 뭐. 실제로 이번 언바운그 그래블 2021 경기 우승자는 그래블인데 tt바 비슷한것도 달고 나왔습니다. 뭐 우리나라야 그래블 달리기 묘한 환경이니 필요성이 묘하니 그래블에 굳이? 라고 할수 있지만 한주에 우리나라 인구가 살고 있는 미 대륙에선 이상한 일은 아니란거죠
@오도겸s3 жыл бұрын
저도 순위에 들어가나요? 10위 ㅎㅎ 그래블도 빠른것이 있군요. 좋은 정보 감사 합니다.
@2h.j5003 жыл бұрын
bb right의 소음이란.. 으..ㅠ
@YJM._.083 жыл бұрын
하이브리드가 좋나요 로드가 좋나요...😣
@inguencho96233 жыл бұрын
진짜 엄청 나게 이쁜데.. 비싸다;;;;;'
@우상무3 жыл бұрын
mtb 로드 다처분하고 그래블 하나만 타야하나 고민되네요
@어나니무스-q1h2 жыл бұрын
써벨로 올라 갖고싶습니다
@marlintrek93303 жыл бұрын
빠른 그래블이면 CX아닌가요?
@이승준-o8h3 жыл бұрын
그냥 하이브리드 자전거아님??
@노모해3 жыл бұрын
각시탈님...혹시 우리나라에서 백만원이상 자전거 1년에 몇대나 판매되는지 아시는지요 가격대별 판매량. 회사별 판매량 이런거 아시면 좀 올려주세요 저는 찾지를 못하겠어요 어느 회사 자전거를 많이 탄다 어느 자전거가 요새 잘 팔린다 이 정도지 대부분의 사람들은 그 이상은 모를겁니다 감사합니다