Setting Karbu PE26 CPO Gampang Habis Powerjet Tutup Buat Satria FU Standar

[@ryanrave88]

Baru nemu setingan PE 26 CPO gen2 di PJ38 MJ112 klip jarum no.2 dari bawah.. Stelan angin 1 stgh putaran..

[@alfifachrony]

@@ryanrave88 sama dong kaya pnya ku om ukuran pj mj ny

[@ryanrave88]

@alfifachrony 👍

[@pagiembun3138]

Saya pke cpo gen2 pj 35 mj 118 power jet dikecilin sejarum pentul. head nozl papas tirus dikitbbagian depan. Jarum pake gl pro. Rpm rata atas bawah gak ada delay Tapi angin2 minta 4 puteran lebih dikit.

[@cenghilman8162]

Sharing aja saya pakai cpo pe 26 di di fu facelift, masih standaran bawaan pabrik kecuali silencer pakai bawaan fu cbu thailand. Pj 38 mj 128 head nozzle dan jarum bawaan cpo klip jarum no 2 dari atas konsumsi bahan bakar 36 km/liter jalan dari cikarang ke garut. Busi semua bagian merah bata setelan angin 1 putaran.

[@alfifachrony]

Aku nemunya di pj 38/112 om, jarum jjh no 3 Klo bbm liat bar sih 38/l ,busi blom bongkar dh terlalu sering di video sebelum2nya juga di kasih liat klo putaran angin mah g ngitung cari rpm tertinggi aja aku om

[@cenghilman8162]

@@alfifachrony aku juga ga ngitung patokan harus sekian putaran anginnya, cuman memang dapetnya segitu dengan cari rpm tertinggi dan cek busi. Menurutku kalau stel putaran angin pakai cara rpm tertinggi itu berlaku untuk karbu bawaan pabrik yang setelan pj dan mj nya dari pabrikan motornya dan perangkat lainnya standaran. Kalau udah modifan kalau cuman ngandelin rpm tertinggi nanti rpm atasnya dapet tapi tengah dan bawahnya kurang atau bahkan lebih. Emang paling akurat dari busi sih dengan setelan angin sekian rpm atas, tengah, bawah bisa langsung ketemu kalau mana yang perlu di koreksi pj atau mj nya. Mungkin kalau karbunya merek lectron lain lagi ceritanya cara stel angin yang pas buat semua range rpm. Ini pengalamanku yah.. Bukan bermaksud menggurui tapi just sharing saja.

[@ramaadrielprimero2743]

Saya ketemunya di 40-120 klip tengah kondisi pake filter nibbi mesin knalpot dan cdi standar, busi pake original vixion di dealer yayama

[@faizazzukhal]

Maaf bang tutor nya itu yang fi rubah cuma pj mj nya aja

[@alfifachrony]

@@faizazzukhal iya bang pada dasarnya pj mjny di sesuain sama kebutuhan mesin aja, klo jarum misalnya rpm tengahnya kurang dapet aja baru di cari yg cocok

[@cenghilman8162]

Gak usah ditutup powerjet, itu kan fitur yang harus dimanfaatkan. Intinya sediakan pilot jet dan main jet yang cukup, sisanya mainin klip jarum. Pakai jarum bawaan karbu juga kalau pas nentuin pilot jet dan main jet yah ketemu. Hal yang mempengaruhi settingan karbu (pilot jet, main jet, jarum skep, nozzle) yaitu intake dan ekhaust (portingan atau standar), knalpot (leheran dan silencer), dan pengapian. Makanya beda motor beda settingan itu yah begini. Kalau sama sama standaran speknya dan motor sama sama normal pasti akan sama pilot jet dan mainjetnya plus jenis jarum skep dengan spek karbu yang sama. Itu pengalamanku.

[@alfifachrony]

Siap suhu

[@Taufiq_HD]

Power jet malah bikin pusing...di 5tl ku spek cupu piston 54,klep std custom,pengapian std...cpo pe26 atas nya kalo power jet aktif malah putus putus gak karuan,,,setelah di sumbat jalur power jet nya...malah enak...pake jarum jjh klip paling bawah,pj38 mj105 udah ketemu enak..barangkali temen temen mau nyoba racikan risetanku..hehe....

[@bastianroyan-wi5ld]

cara tutup jalur power jet gimana bang

[@Taufiq_HD]

@@bastianroyan-wi5ld disumbat pake baut yg seukuran bang,,,atau bisa juga pake lem dextone yg hitam putih dicampur itu...

[@kakeklegend1013]

Ijin bagi solusi bang, FU barong 2012 standar, CDI Predator Dual Band, PE 26, PJ/MJ 35/115 klip jarum tengah, stelan angin 1 x putaran, Gigi 5 rpm 7.000 kerasa endut-endutan ketahan, solusinya Robek kertas filternya diganti spoon supra fit potong persegi panjang sesuai besarnya. Perubahan tarikan jadi halus, enteng, kota kota gigi 3-4 digas dikit lsg narik. Gigi 5 rpm 7.000 mulus tembus 10.000. Monggo dicoba.

[@alfifachrony]

@@kakeklegend1013 thanks sharenya om, mana tau ada tmn2 juga yang bisa nerapin

[@mhusnim2498]

Saya juga di tutup power jet karbu pe maupun pwk lebih enak untuk setingnya yang non power jet,dari pada yng ada power jet ny susah untuk di setingnya

[@alfifachrony]

Iya bang, itu ku tutup karena emng dh di coba smua ga masuk, mau di sesuain gmn klo motornya ga nemu pas ya udah di non aktifkan aja mau atas tengah bawah jambak 😁

[@NONAME_95]

nutup powerjet nya pakai apa bang ​@@alfifachrony

[@alfifachrony]

@@NONAME_95 kapas putung roko di kasih lem korea/lem g bang

[@NONAME_95]

@@alfifachrony tahan bensin gak itu ?

[@alfifachrony]

@@NONAME_95 aman aja bang 👍

[@abroriaja9902]

Cakep motorx bang...gk bosen bang yg lain bsnyak pindah ke 2 tak?hehe

[@andyjulio3502]

Kalo masih kebasahan main jet 112 pake nozel pwk 12 hole atau 16 hole buat ngebantuin atasannya biar lebih kering

[@guruhprayogo7788]

Auto subscribe

[@bastianroyan-wi5ld]

bang tutor cara tutup power jet nya

[@iwanpray1700]

Wkwk punya 26 tk racing aktif jg power jet nya😂pj mj ukuran 40 100 open filter bbm irit tarikan enak

[@yuliani1252]

Jarum pakai apa bang?

[@iwanpray1700]

@@yuliani1252 ori bawaan karbu tk racing bang klip jarum nomer 2 dari atas

[@yuliani1252]

@@iwanpray1700 mj 100 gak kekecilan bang?

[@iwanpray1700]

@@yuliani1252 power jet aktif kan? Kalo aktif mh kga gede2 ukuran mj nya bang

[@iwanpray1700]

@@yuliani1252 lgi an beda merk MJ beda jg lubang ukuran nya bang, misal merk A ukuran 100 merk B ukuran 100 ttp lubang nya beda bang,

[@andyjulio3502]

Sayang banget di tutup , emang karbu dengan power jet harus kering tengahan nya bang turun nya juga main jet nya 2 sampai 3 step dari karbu yang ga pake power jet

[@ilhamnoviansyach4746]

Buat motor astrea bore up tipis-tipis,enaknya pake pe 26 apa 24 bang?

[@rizqimakarim265]

Oil cooler qtt gmn bang? Kurang rekomend kah jadinya?

[@alfifachrony]

@@rizqimakarim265 sampai saat ini masih di pakai oc qttny bang aman2 aja

[@rizqimakarim265]

@@alfifachrony bukanya sempat ganti std yah bang? Apa pasang qttnya lagi?

[@alfifachrony]

@@rizqimakarim265 abis di gedein lubang oilcoolernya langsung pasang lagi bang, jadi dah ga pakek sambungan di gedein nyesuain ukuran oc bawaan bang

[@rizqimakarim265]

@@alfifachrony tapi volumenya ttp lebih sedikit yh dibanding std

[@alfifachrony]

@@rizqimakarim265 iya bang, ttp lebih dikit dari bawaan kaya di video yg sblomnya itu lah kira2nya

[@thehottestch9096]

Bang kok nggak upload lgi

[@alfifachrony]

@@thehottestch9096 lagi sibuk poll, kemungkinan bulan akhir september ini

[@thehottestch9096]

@@alfifachrony mantap lanjutkan bang

[@BudiRamli-rp9bt]

Pake Mj 110 Pj 35 dan stelan jarum di clip tengah masih brebet di rpm atas

[@alfifachrony]

Cpo juga om?

[@BudiRamli-rp9bt]

Ia om baru semingguan dah CPO PE 26 gen 2. Belum dioprek lagi yang penting jalan dulu 😂😂 Cuman lagi itung konsumsi BBM aja ini heheh

[@BudiRamli-rp9bt]

Ini lagi mau coba pake MJ 108 atau 105 dan PJ 32

[@alfifachrony]

@@BudiRamli-rp9bt sambil di cek aja om, embg agak susah klo blom terbiasa bedain berebet keiritan atau keborosan paling gampang cek busi sih, klo rpm atas 110 masih berebet pas di lepas gas tarik lagi sih bisa jadi powerjet aktif yg bikin kebasahan kek di vidoeku diatas, boleh di coba di tutupin pkek apa gitu biar ga jln powerjetny klo normal ya emng gara2 powerjetny

[@alfifachrony]

@@BudiRamli-rp9bt klo pj bisa di cek om kek di video yg sblumny klo putaran anginya di tutup full mesin ga mati kekecilan musti naik 1 step, klo mj emng musti di bawa lari klo ga rada susah nentuinnya kering/basahnya Mio istriku pkek filter aja 35 pj ny klo 32 kekecilan kekny klo buat 150cc tapi ga ada yg tau sih tiap motor beda2 monggo di coba aja

[@eryahmad1478]

Kalimantan dmnnya bg, nongki" lah kita

[@alfifachrony]

Di pangkalan bun bang, klo dekat mah ayo aja hehe

[@andyjulio3502]

Coba turunin lagi di 110 bang emang tengah kering tapi atasan nya pas

[@alfifachrony]

Sudah abgku, 110 keiritan, 112 dpt tapi tengah keatas jadi keborosan , klo baru di betot aman, lepas gas tarik lagi auto keborosan klo emng mau aktifin lagi tinggal di tojos aja itu lemny cmn kekny g bakal kubuka juga ga nemu dah seminggu ini aku ganti2

[@amenohabakiri6699]

Di f1zr os 300 ku yg bermasalah di pwk uma 28 ini powerjet on atas nya udh basah tengah nya kering. Klo digedein mj nya tengah nya bisa pas atasnya kebasahan apakah solusinya ditutup aja biar power tengah atasnya bisa pas

[@amenohabakiri6699]

Pj 45 mj 135 jarum bawaan uma

[@alfifachrony]

@@amenohabakiri6699 2 tak g saran tutup om powerjet emng minta basah biasanya buat rpm atas, tapi klo liat case abg kek pnya ku kemarin Klo emng mau coba saran jangan di tutup permanen di coba ganjel dlu aja

[@amenohabakiri6699]

​@@alfifachronykata siapa mas 2tak juga kalau kebasahan itu nahan gamau naik rpm nya

[@alfifachrony]

@@amenohabakiri6699 klo keborosan pasti nahan abg, mksdnya kebanyakan 2t rpm atas suka kekeringan mknya powerjet berguna buat bantu basahin. Case motor abg kek punya ku tengah pas atas kebasahan , klo pwk powerjetny bisa di set bukaanya di set dlu aja klo fix kek pnya cpo dicoba aja tutup lubang luarnya klo ga ngefek gampang copotnya gitu mksdnya abg ku 🙏

[@andyjulio3502]

Main jet 112 power jet itu setingan karbu open filter, abang masih pake filter ya jelas keborosan atuh

[@alfifachrony]

Paham mksdnya aku bang, di video aku dh bilang juga kok kmren dah ada bongkar2 juga tapi ga di videoin ,110 ke iritan panas parah malah g bisa di buka gas spontannya musti urut, ini cpo powerjet aktif di motorku selalu di gear 5 klo gear 4 aja sih ga ada masalah dgn powerjet cmn kendalanya klo dah nikung turun gear 5 ke 4 mentok rpm nya 5-6 dan berebet doang dptnya, klo musti ganti headnozel dll stok ga ada cmn ada pnya pe solusi termurah dan ga ribetnya cmn modal lem korea ini karbu murah juga kok bang

[@nrzanarchy]

Pake PJMJ berapa bang? Sy jg pake CPO 26 sama CDI BRT pjmj 38/118 kaya keborosan+jalan di 40an suka nyangkut gasnya

[@alfifachrony]

Pj 38 mj 112 kondisi pakek filter, tiap motor biasanya beda2 kebutuhanya bang banyak faktor

[@nrzanarchy]

@@alfifachrony nanti coba saya turunin mj nya, klo gas suka nyangkut apa masalahnya ya bang baru semingguan ganti karbu pusing karna gasnya, cek kabel gas klo ga jalan normal enteng, tp klo sibawa 40an trus lepas gas nyangkut harus disentak baru turun

[@alfifachrony]

@@nrzanarchy mksdnya nyangkut di sini gasnya ga turun? Jadi stay di 40an gitu ya?

[@alfifachrony]

@@nrzanarchy mj di turunin buat ngatasin keborosan/basah di rpm atas bang klo 40an kekny itu masih di rpm bawah ke tengah

[@nrzanarchy]

@@alfifachrony iya dibawa kecepatan 40an terus lepas gas pasti kadang nyangkut ga mau turun

[@yono6924]

Bng psen satu dong buat fu msin stndar

[@alfifachrony]

Pesen apaan bang wkkwkw

[@wahyusanjaya7528]

Bang kalo rpm tengah tu biasa nya dari rpm berapa sampe brpa ya? @alfifachrony soalnya punya saya di rpm 6-7 k rpm nya nahan gak mau naik lagi, kalo di paksa pasti mati motornya. Pake karbu ngo 26 pj 38 mj 115, busi item kalo pj mj di turunin pasti nembak kalo d turunin gas nya, power jet aktif

[@alfifachrony]

Rpm tengah klo aku nganggapnya 5-8k rpm bang rata2 berebet di tengah di 6-7 emg di gas nahan ntr berebet nahan gitu, klo busi hitam udah fix keborosan, klo di turunin nembak keiritan fix sama kaya aku kemarin efek power jet aktif di rpm tinggi lepas gas tarik lagi auto nahan di rpm tengah