HEE WING T-1 Ranger / КАК Я С НИМ ПОДЗА***ЛСЯ ) / ИНТЕРЕСНЫЙ АППАРАТ В НЕСТАНДАРТНОЙ СБОРКЕ

Рет қаралды 7,274

SetUP

Күн бұрын

Пікірлер: 83

@SetUP1 Жыл бұрын

ну что братва, как вам самолет? Какие у вас глупейшие ситуации при сборке были? 😂

@Demyan_glider Жыл бұрын

Самолёт афигенный, сначала брал у друга погонять, уже свой собрал. Очень нравится, летал уже раз 20 на нем

@TechFly-ADF Жыл бұрын

У меня была совсем глупая ситуация. Собрал самик, собственно этот, все проверил, все супер. Приехал в поле и не смог взлететь из-за "фикс ту джипиэс" или как там эта ошибка называется, думаю многие сталкивались. В поле устранить не получилось. Приехал домой, потратил часа три на форумы и устранение причины. Думал уже, что модуль неисправен. Перепаял другой - проблема не ушла. А проблема, как и у вас оказалась банальной и созданной чисто собственной глупостью. один из ползунков режимов полета (по джипиэс) перехлеснулся с другим режимом акро, в котором я всегда взлетаю. И эта шляпа тупо не давала запустить автоланч. Тесть включи я мануал - все бы полетело. (Произошло это на Айнав, версию не помню уже).Куча потраченного времени и нервов просто из-за глупости(

@TechFly-ADF Жыл бұрын

Ещё была крайне странная ситуация, но не при сборке. Есть самолёт, на котором я очень много летал и с самого момента сборки в нем менялась только камера и пропы. И вот, в один прекрасный день, я поехал летать, а самик на взлете даёт крен , не управляется практически и садится на макушку дерева. Вот не понимал я до того, как сам увлекся, почему это авиамодельный СПОРТОМ называется. Сейчас все стало на свои места. Бегать по полям кукурузы, сугробам, болотам, лазать по деревьям, ездить 20км на велосипеде чтоб полетать спокойно - чем не спорт🤣 Ну да ладно, продолжу. Снял я его При помощи матери и подтягиваний , значится с дерева. Подключил телефон - проверил все, проверил сервы тестером. Все в полном порядке. Решаю стартанутт ещё раз - ситуация не меняется, меняется только дерево на соседнее🤣 тут уже по отработанной схеме: матерь, подтягивания, матерь, земля. Устав, поехал домой. Дома потратил весь вечер на перепайку и проверку всего, что было возможно. На следующий день ситуация повторилась, но дерево, к счастью, оказалось ниже предыдущих двух😅 но немного замялось крыло. Подклеил его скотчем сразу же там , в поле. Без каких-либо изменений совершил ещё одну попытку взлета и о ЧУДО, он полетел отлично и летает по сей день. Причину сбоя я так и не нашел. Но больше она и не проявляется. Такое ощущение, что со скотчем к крыло приклеился ещё и кусочек подорожника🤣 Древняя китайская пословица гласит: " если что-то невозможно починить при помощи скотча - просто нужно больше скотча!") Вот такая история

@SetUP1 Жыл бұрын

а как же синяя изолента? с помощью WD-40 и синей изоленты можно решить вообще все проблемы

@krepsis54 Жыл бұрын

Я собрал самолёт, и решил спаять переходник с тх 30 на тх 60 и перепутал полярность проводов. Соответственно подключил аккумулятор, сгорел жпс и полетник. Остальное целое.😢

@UnknownPilot34 Жыл бұрын

34:17 при включении автоланча очень полезно смотреть, куда отклоняется руль высоты)))

@SetUP1 Жыл бұрын

ага, проблема только в том что я когда "ткофнул", я не видел куда руль повернулся, а в фбва там все соответствовало как и должно было быть

@igorradchenko6332 Жыл бұрын

Классно, у меня такой же аппарат. Сервы тоже Emax, подрезал отверстия в крыльях, а хвостовую утопил вниз. Моторы Емах 1406 на пятых пропах. Dji 03 air unit поставил внутрь, хватает обдува, а антенну вывел вниз. Все равно садить в траву или снег. Крылья я вообще приклеил, хвост снимается и хватит. Пятый самолет уже, начинал с метательных самолетиков.

@SetUP1 Жыл бұрын

как кстати с метательными? интересно? в двух словах хотя бы в чем прикол в них?

@voyager-52 Жыл бұрын

Скомпоновать внутри действительно не просто. Я использовал мелкий матек-винг и на 3D печатном основании максимально отодвинул полётник назад т.к. тоже использую данный самоль на 4S, правда на аналоге. Да, медленный. Сначала я купил его просто в KIT версии и тоже упёрся в то,что нет в комплекте электрических соединителей для быстросъёма в крылья.Купил их отдельно. Сейчас же вижу у многих продавцов разные варианты купить этот самолёт, PNP, KIT и KIT версию с этими разъёмами, PDB платой,проводами и светодиодами в крылья. Юзаю на айнаве его и к моему удивлению полетел у меня прям сразу, что весьма обрадовало. З.Ы. с праздниками!)

@TechFly-ADF Жыл бұрын

Тоже засунул полетник в самую ж) Но моделить было лень, вклеил просто два кусочка палочки от мороженного 😅

@АнатолийАртемьев-э5л Жыл бұрын

У меня такой уже год где-то. Брал ПНП версию. Единственное поменял сервы на металл, брал в их магазине на алике. Единственное, что сломалось - эта трубка крепления крыльев после неудачного приземления. Поменял на пруток углепластика того же диаметра. Летает хорошо, стабильно. Приколько, что складывается в коробку, в которой покупался, с разобранным хвостом.

@АндрейЯяя-з7р Жыл бұрын

самолет зачет видео как всегда на высоте

@raf056 Жыл бұрын

Тоже не давно стал обладателем такого аппарата. Ну я в восторге от него, только не любит сильный ветер.

@Sabotage74 Жыл бұрын

Я прошлой зимой его купил. Поставил на него матек ф405 самолётный. Накатил айнав 6. Летает как по рельсам. У меня стоковый вариант (с моторами и регулями), летаю на 3s 21700. На нос сверху поставил Ранкам палец. Летает всё это дело по пробегу в районе 45-50км, Около 50 минут. Собирается весь самолёт, аппа (Джампер Т-про), очки, аккумы и всякие мелочи в пластиковый контейнер. Ставится на велик на багажник) Ну красота же!

@SetUP1 Жыл бұрын

бебиарвинга у тебя нет, вот где компактность.

@Sabotage74 Жыл бұрын

@@SetUP1 Вот смотрю на него... Вроде и хочется, и вроде как крылья немного не моё) У меня уже лет 8 лежит z84, который я сделал на разъёмах складным. Самолёт Всё-таки интереснее летает, как-то приятнее чтоли

@АнатолийАртемьев-э5л Жыл бұрын

@@SetUP1 или Ripper R690? Я всё еще выбираю.

@SetUP1 Жыл бұрын

если скорость нужна - риппер690

@РоманС-ш5щ 2 ай бұрын

Да. Когда не авто, оно самое то.

@arkadiynamavir3140 Жыл бұрын

кстати! спасибо за ардупилот. я вот заинтересовался...у самого ХиВинг лежит в коробушке - всё никак ручонки не доберутся.

@TechFly-ADF Жыл бұрын

Думал, что с OSD на аватарке только у меня проблемы с миганием, так как у меня все полетники 411 матек. Ну, а он не вывозит цифру на "видео пинах" , как пишут умные люди🤣 Аппарат действительно специфический и поведение у него интересное, к нему нужно привыкнуть. Ведёт себя как пилотажка, в некотором смысле. Без стабилизации для новичков - не могу рекомендовать. Но с другой стороны он необычайно крепок. На последних полетухах не увидел сантиметровой толщины стальной трос и на полном ходу крылом принял его на себя. Самик разлетелся по всему полю, уж думал , что все, пришло его время. Но не тут то было. Просто все расщелкнулось. Хвост, тушка, крылья, пруток - все отдельно, но все целое, лишь небольшое повреждение крыла, которое исправилось каплей 7000 клея прямо в поле. Снег вытрусил, собрал и в путь💪 Рыскание моторами оказалась штука опасная, для самолётчиков. По моему субъективному мнению. Из-за неё чуть было не утопил аппарат. Делал резкий разворот на низкой высоте над водой в мануале (знаю, что идея плохая, но этого требовала ситуация), потерял скорость в положении, можно сказать "на ноже", ровнять самик было нельзя и что делают самолетчики в таких ситуациях? Верно, дают газ в тапку и рудером работают в качестве руля высоты. Вот я по привычке это и сделал. Как вы думаете, что было дальше? Верно, принцип руления моторами - разнотяг. Результат, при малой скорости, малой высоте, на ноже я теряю ещё и часть тяги одного мотора... В результате как-то вырулил, воду протянул и сел в кусты не успев набрать высоту. Обошлось. Конечно - это дело опыта полетов на подобной компановке, но я отркбил разнотяг сразу в поле, с телефона. Ну его. Хочется понимания поведения аппарата в любой момент времени, а не вот это вот все😅

@SetUP1 Жыл бұрын

у меня проще, разнотягом не пользовался, так как после крыльев тяжело приучить себя стиком газа влево-вправо еще шевелить. только в рамках теста пользовался и потом все равно забывал.

@TechFly-ADF Жыл бұрын

@@SetUP1 ну да. Именно поэтому я и уточнил, что для тех ,кто летает постоянно на самиках. У остальных такой привычки нет. Там другие моменты по управлению вылезают.😅 Хотя, возможно только я такой молодец, что не понимаю прикола. Единственное, для чего разнотяг хорошая штука - если вам нужны на видео плавные развороты без крена (блинчиком). Но для таких съёмок уж лучше брать большой планер, а не юркий т1.

@Petrovich_AP 11 ай бұрын

Приветствую! А на сколько kv двигатель, что Вы поставили (2004). Уже согрешил и куплен кит ((...

@SetUP1 11 ай бұрын

alii.pub/6w7jgj?erid=2SDnjdMuYk8 в описании к видео добавил всю комплектуху что у меня там стоит

@alexrevyakin7032 Жыл бұрын

С нетерпением жду обзор на inav 7, кстати ещё с шестого исчезла возможность отключить проверку спутников (что бы дома взлетать для проверки), как я понял, почитав форумы, вроде как-то включить можно, но с какими-то условиями. Тоже было бы интересно если бы осветили этот вопрос.

@SetUP1 Жыл бұрын

стик газа вниз вправо (или влево) и в таком положении армишь

@alexrevyakin7032 Жыл бұрын

@@SetUP1 отлично, спасибо, но обзор 7 inav всё же ждём😀

@pahoom17 8 ай бұрын

@@SetUP1 на кваде без спутников по старинке 10 раз тыркаешь арм, и квад армится.

@Vermynt Жыл бұрын

Получается надо брать, ждём следующую распродажу) спасибо за видео было очень познавательно.

@fendyrony3264 Жыл бұрын

Ага... берите! А летать по квартире будете???

@SetUP1 Жыл бұрын

ну так не все живут в регионах где запреты к полетам.

@fendyrony3264 Жыл бұрын

@@SetUP1 Понял. Думал у вас в стране full ban on flights на частные беспилотники.

@BondarenkoDmitriy 7 ай бұрын

А не пробовали его настроить как VTOL/Tail sitter? Или как оно там правильно называется, когда взлет/посадка вертикально, используя только два мотора (не конвертоплан). Ардупилот вроде умеет такое. Если у него тяга больше единицы то наверно должно сработать.

@SetUP1 7 ай бұрын

неа, но в теории можно.

@ИльяЧ-ь7с Жыл бұрын

Классное видео. Подскажи, есть ли глобальные изменения между версиями iNav 6.1 и iNav 7.0. Стоит обновляться?

@SetUP1 Жыл бұрын

настройку пидов сделали как в бетке, и переназначение групп таймеров на выходы, что-то типа ремапа ресурсов в бетке, но только в рамках сервовыходов.

@benklaus3107 Жыл бұрын

Для более адекватного полёта я расходы всех серв урезал в 2 раза. Тогда при переключении в мануал он не такой резкий. А так вообще ему нужны минимальные отклонения рулей потому что площади очень большие. Если конечно вы не собираетесь на нём 3Д пилотаж крутить)

@SetUP1 Жыл бұрын

тоже урезал. НО, у товарища PNP на ардупилоте на том же полётнике сразу полетело нормально на стоковых пидах, хотя я свои зажал на 30% на элероны на первый запуск в итоге.

@Trainz927 8 ай бұрын

два года уже летаю на таком. и зимой, и летом. надежный аппарат. но он у меня обшит виниловой пленкой. для укрепления, и декора.

@РоманС-ш5щ 2 ай бұрын

Винил толстая плёнка, тяжеловато получается для такого мелколёта.

@Trainz927 2 ай бұрын

@РоманС-ш5щ самолет тяжести не боится. Чем тяжелее, тем более ветроустойчив.

@SetUP1 2 ай бұрын

«Тяжесть - это хорошо! Тяжесть - это надёжно! Даже если не выстрелит - таким всегда можно врезать по башке.» © Борис Бритва

@Alexandrrev Жыл бұрын

Всем привет, аппарат шикарный у меня маторы 2203.5 3600кв собрал сам не пнп летаю на цыфре walksnail опат есть не первый рекомендую под ардупилот можно настроить маторы для Ява чтобы управлять 😉✈️

@Demyan_glider Жыл бұрын

Какие пропы и какие аккумуляторы? Спасибо

@АндрейС-в1у Жыл бұрын

Здравствуйте!Выбираю свой первый аппарат-сначала хотел чисто квадрик,но они очень мало держатся в воздухе-самолёты за счёт крыльев значительно больше,но хотелось сохранить вертикальный взлёт(это для меня принципиально-отработать схему для дальнейшей переделки под собственные нужды)-попался на глаза HEE WING T-1 VTOL Ranger(с третьим мотором и с механизмами поворота основных)-тот же самый аппарат,но с функцией вертикального взлёта.Что можете сказать про него-есть ли смысл брать его или лучше взять другую модель(я видел что есть ещё другие крылья тоже с вариантами вертикального взлёта) ?

@SetUP1 Жыл бұрын

лично мое мнение , втолы это про большие аппараты, весом от нескольких килограмм, которые с руки не запустить и требуют взлётную полосу для взлета и посадки. вот в этом случае как вариант такой использовать.

@АндрейС-в1у Жыл бұрын

@@SetUP1 я просто хочу отработать на этом маленьком аппаратике эту схему чтобы стабильно всё работало и летало,чтобы перенести её на большой аппарат-а в перспективе-чтобы себя любимого можно было транспортировать хотя бы километров на 10 а автоматическом режиме через планировщик миссий в ардупилоте- сейчас же агродроны уже практически могут килограмм 60 химреактивов таскать,а мой вес-70 кг,но стоят они невменяемых денюх,поэтому хочется свой собрать,но по схеме VTOLа-так безопаснее в случае отказа чего-либо из электроники/винтомоторной группы.

@SetUP1 Жыл бұрын

есть смысл

@nmodonov Жыл бұрын

@@АндрейС-в1у Себя можно транспортировать на параплане с мотором, паратрайке или автожире. Мне на параплане и паратрайке понравилось, но слишком медитативно, скучно )) Есть самолеты в категории до 115 кг (вес сухой тушки без топлива, багажа и пилота). На них не нужно получать СЛГ и сдавать на ППЛ. Короче как авиавелосипед. Раньше можно и не регистрировать, но с 1.09.24 надо будет регать примерно как беспилотники. В 115кг попадают разные мелкие самолеты типа Птенца, в Пензе вроде все еще делают планеры с реактивными движками. Стакан топлива на взлет, еще стакан на добор высоты на маршруте, остальную высоту можно набрать на термиках. Или так и летать на топливе, но движок обслуживать будет дороже ) Короче, себя транспортировать есть существующие варианты )) Они проще и в чем-то надежнее полетов на самодельном квадрике.

@schwarzflieger Жыл бұрын

у меня джампер т-лайт контроллер. У него снизу 2 2ух позиционных переключателя. Раньше у меня было на одном из них вниз - дизарм, вверх - арм. А на другой стороне вниз ничего, а вверх возврат домой. Один раз хотел ртх включить, а включил дизарм с другой стороны. Другой раз положил в траву, а ртх переключатель переключился вверх, а я не заметил. Когда я крыло запустил, то включился ртх, крыло перевернулось и со всей дури воткнулось в землю. Нос пришлось приклеивать. Так вот, чтобы такого больше не было я сделал так. Чтобы заармить нужно переключатель вверх и сразу обратно вниз. Если переключить вниз через 1 секунду, то триггер не срабатыват. Т.е в полете я могу случайно переключить вверх и при этом дизарма не будет. А хивинги эти для мажоров. И эта подлянка с отсутствием конекторов крыльев если брать кит! Такой подлянки больше ни у кого не наблюдал

@SetUP1 Жыл бұрын

про быстросъемы что в комплект кита не кладут, согласен, засранцы.

@Sosiski_litivie 6 ай бұрын

Есть же вроде моторы 2105 под крепление 12*12

@SetUP1 6 ай бұрын

да, вот хорошие например alii.pub/6zwkl6?erid=2SDnjdTdL82 Но тогда и регуль помощнее надо бы ставить, а там место под регули не особо

@БольшойДомДревесины-р8у 6 ай бұрын

Подскажите, что входит в PNP версию? Полётник входит? Что нужно сразу докупить к PNP?

@SetUP1 6 ай бұрын

в описании к товару по ссылке alii.pub/6tls80?erid=2SDnjdbdqJg все подробно расписано

@БольшойДомДревесины-р8у 6 ай бұрын

@@SetUP1 У меня никогда не было самолётов. Из этого списка предметов, мне не совсем понятно, что к PNP сразу нужно заказывать чтобы он ожил ) Например, я не понимаю, идёт ли полётный контроллер в комплекте? На картинке его нет.

@SetUP1 6 ай бұрын

@@БольшойДомДревесины-р8у зависит от самолетов и производителя, у всех набор kit/pnp/rth/rtf и т.д. надо читать в описании, там указан состав каждого комплекта.

@БольшойДомДревесины-р8у 6 ай бұрын

@@SetUP1 Именно этот самолёт HEE WING T-1 Ranger в версии PNP, потому что я его уже заказал. Вижу в комплекте: моторы, регулятор, сервоприводы, и сам серый самолёт. Значит у него нет полётного контроллера и его надо заказать отдельно? Какой?..

@SetUP1 6 ай бұрын

Любой самолётный.

@lookvik610 Жыл бұрын

Санях вот и ты Т1 прикупил.

@DivineRevelation69 Жыл бұрын

Здравствуйте, хотелось бы узнать есть ли какие то варианты построить дрон, ФПВ, но что бы он мог нести на себе допустим 2-3кг нагрузки или это нереально, ну и как можно дольше и дальше, скорость необязательна, желательно не слишком большой(я знаю о агродронах они слишком большие). Если что я не особо разбираюсь в квадрокоптерах потому и спрашиваю.

@SetUP1 Жыл бұрын

видео на канале есть про моторы и пропеллеры, там же про расчет вмг. для грубых расчётов достаточно той инфы

@nmodonov Жыл бұрын

Если ляжет на полку - разыграть среди подписчиков право выкупа по номиналу. И купить следующую модель на обзор )

@SetUP1 Жыл бұрын

как вариант. Но к концу месяца будет стрим, будет розыгрыш немного другой штуки.

@raf056 Жыл бұрын

Да забыл написать о просьбе, сделать файл настроек на ардупилоте под оналоговую видио связь и под елрс.

@РоманС-ш5щ 2 ай бұрын

На дух не переношу Ардуплане, как и многие. Гемор в настройках, всё такое... Инав. Вот что большинство мацает на самом деле.

@kraj19721972 Жыл бұрын

Приветствую.кто нибудь опробовал inav 7 есть что интересного!?

@ВладимирСергеев-ж1н 11 ай бұрын

странные предъявы, аппарат для для низко-близко, а не таскать большие акки в даль

@arkadiynamavir3140 Жыл бұрын

Всё-таки флапероны, а не элевоны.

@SetUP1 Жыл бұрын

не элероны?

@arkadiynamavir3140 Жыл бұрын

мне послышалось"элеВоны". поэтому решил поумничать. элероны - на законцовках крыла самолёта классической схемы, отвечают за управление по крену (roll), элеВоны - элероны+рули высоты,управление креном и тангажом(roll+pitch), это у самолётов схемы "бесхвостка" или ЛК, пример - Ту-144 и Конкорд. а вот флапероны - это элероны+закрылки, крен+изменение несущих свойств крыла. применяются на крыле самолётов классической схемы, и идут практически по всему размаху консоли. классика жанра - Су-27 и его родственники.