항상 잘보고있습니다 isc랑 스텝모터랑 같은건가요?? 육안으로 스텝모터방식인지 isc방식인지 알수있나요??
@tv48224 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 요즘은 스텝모터 방식은 거의 없다고 보시면 됩니다. 6핀이면 스텝모터, 3핀이면 isc 서보라고 보시면 됩니다.~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@snnsndnswidhd54464 жыл бұрын
카닷TV[자동차정비] 정말 김사합니다 항상 유익한 영상 감사합니다
@doltwe489110 ай бұрын
와.... 전기적 신호로 바꿔서 열린다라... 요즘 급발진 요인중 하나가 저거 일수도 있다는 생각이 드네요
@tv482210 ай бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 충분히 가능성은 있습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@김희영-m5m2 жыл бұрын
와..선생님 정말 도움 많이되는 영상 잘보고 갑니다. 얼마전 엔진을 통째로 교환받고 스로틀바디까지 교체하였는데 상태는 호전되긴 하였지만 여전히 미세한 RPM 오르락 내리락 하는데요 공기량 조절하는 ISC모터를 바꿔야하는건가요? 스로틀바디교체면 그안에 모터가 같이들어있어 다른쪽 문제를 찾아야할까요? 2017 그랜저HG 240 입니다.
@tv48222 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 우선 무조건 isc 교환보다는 스캐너를 통한 센서의 이상유무 판단후 작업하시는게 좋을듯 싶네요. 자동차란 여러 부품들과 센서로 이뤄져 있어 단순 센서 교환만으로 잡히지 않는 경우도 많습니다.~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@조웅희-y9k5 жыл бұрын
4:10에 시험하신 방법은 어떻게 시험하신건가요...? +극은 어디에... -극은 어디에 이런식으로요...!! 정말 좋은 영상 감사합니다..!!
@tv48225 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 4분 10초에 방법은 스로틀 밸브 바로 옆에 붙어있는 모터에 직접적인 배터리 플러스, 마이너스 전기를 공급하면서 작동시키는 영상입니다. 모터가 움직이면서 스핀들이 앞으로 또는 뒤로 움직이면서 스로틀 밸브를 직접적으로 열고 닫고 제어하는 방식입니다~ 정말 이전타입의 ISC 방식이며 엑셀이나, 엘란트라 엔진에 사용되다가 현재는 찾아볼수 없는 방식입니다. 저런방식을 MPS 방식이라고 하지요~! 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
스텝모터에서 isc밸브로 사용하게 된 계기가 뭔가요?(영상 설명 순서로 보면 isc의 진화순서 인거 같아서요, 스텝모터와 비교해서 isc밸브가 갖는 이점이 있는지 궁금합니다)
@tv48225 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 우선 스텝모터의 장점으로는 스텝수를 조절하여 공전속도를 제어를 하다보니 정밀합니다. 하지만 단점으로는 스핀들 부분에 카본등이 쌓이게 되면 작동이 불량해지고 부품값도 ISC 대비 고가입니다. ISC 밸브 방식은 듀티제어방식을 사용하기 때문에 내구성이 우수하다 말할 수 있습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~^😄😄😄
@홍영주-e1i Жыл бұрын
isc 최대 장점은 자가정비가 좋습니다 건데 etc는 자가정비 하다가 잘못하면 카센터 들어 갈수도 있습니다
@sonny_073 жыл бұрын
ETC 스로틀바디에서 카본이 쌓이거나 APS 데이터 오류로 인해서 엔진 부조화 및 RPM 오류가 발생할 수도 있을까요?
@tv48223 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 센서의 고장에 인한 급발진 위험을 방지하기 위해서 APS는 2개의 신호를 사용하고 있습니다~ 카본발생으로 인한 부조는 발생할 수 있습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@정유택-p9t Жыл бұрын
그랜저 tg인데요 어느날 시동을 거니 갑자기 엔진 공회전 소리가 전보다 훨씬 크게 부왕~하면서 엘피엠 이 많이 올라갔다가 내려오는 것은 비슷하게점차로 내려옵니다. 엔진 시동을 걸때 계속 같은 증상이 나타납니다. 어디가 이상이 있는지요~ 기름이 상당히 많이 먹습니다.
영상 잘 봤습니다 제차가 알티마인데 얼마전부터 풀엑셀을 밟아도 알피엠이 아예 올라가질 않습니다 서비스센터에 가도 정확한 원인이 안나와 스트레스가 이만저만 아닙니다 원인이 뭘까요?
@tv48222 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 우선 닛산 알티마가 CVT가 들어가기 때문에 변속기 내부 불량이 아닐까 의심해 볼수 있겠네요~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@서행남-b4q2 жыл бұрын
@@tv4822 친절한 답변 감사드립니다 근데 체크 결과 미션은 이상이 없는 것으로 나오고 엔진경고등과 함께 미끄럼방지등이 들어오면 악셀이 미흡하나마 작동하여 가속이됩니다 그래서 우선 스로틀챔버를 교환해보기로 하고 해외배송을 기다리고 있는데 다음주에나 도착한답니다 제 생각으로는 악셀에서 전기 신호를 못보내주던가 스로틀에서 신호를 제대로 못받아줘서 그런것 같은데 빨리 원인이 잡혔으면 좋겠습니다
@tv48222 жыл бұрын
아~ 그러시군요~ 그럼 혹시 센터에서 스캐너로 점검은 해보셨는지요?? 왠만한 센서고장은 다 나오는데 거기에 나오지 않았다면 기계적인 부분일수도 있습니다. 우선 스로틀 챔버 교환해보시고 증상이 잡혔으면 좋겠네요~ 언제나 건강하시고 안전하게 작업하시구요~
@서행남-b4q2 жыл бұрын
@@tv4822 성의있는 답변 감사드립니다 센터에서는 스캐너로도 잘 체크가 안되는 보기드문 특이한 경우라며 난감해합니다 아무쪼록 이번에는 한번에 잡혔으면 하는 희망입니다 운행 스트레스가 이만저만이 아닙니다 ㅠ 늘 건강하시고 행복하시길 기원드립니다
@tv48222 жыл бұрын
네~ 서행남선생님~ 댓글 남겨주셔서 감사드립니다. 꼭 이번에 해결되시길 응원합니다.
@Bbdpdjka4 жыл бұрын
3:15 까다라스 랏ㄹㅅ..
@tv48224 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@조-b2f4 жыл бұрын
4핀짜리 스텝모터는 1-2-3-4번 핀 순서를 어떻게 구분해야하나요 ? 3핀짜리 isa도 순서 구분이 어려워요 특히 어디가 1번이고 어디가 열림코일인지,..
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 초기시동시에는 워밍업시간 단축을 위해 rpm이 약간 높은게 정상입니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@김케빈-y1u4 жыл бұрын
스로틀을 악셀을밝을때 완전잘열리게 따로조정은안되는건가요? lf소나타입니다
@tv48224 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ ETC인 전자 스로틀은 따로 조정이 불가능 합니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@멈멈-r4o3 жыл бұрын
혹시 스로틀바디 안쪽 몰리브덴 코팅은 왜 발려있는 건지 아시나요?
@tv48223 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 스로틀밸브가 닫히면서 마찰로 인해 고착되는 것을 미연에 방지하기 위한 일종의 윤활코팅으로 생각하시면 됩니다. 흔히 자가 정비하시는 분들은 이를 모르고 엔진 카본 때로 착각하셔서 코팅을 닦아버리는 경우도 있습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@유튜버-b1f2 жыл бұрын
스로틀바디에 냉각수호스가 잇는 이유가 뭔가요?
@tv48222 жыл бұрын
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 우선 스로틀 바디의 외관을 보면 둥근 원통형 이지만 그 안에는 스로틀 밸브가 닫혀있어 공기가 좁은 통로를 흐르는 구조 입니다. 이렇게 좁은관을 공기가 통과하면 관의 뒷부분에서 냉각효과를 만들어냅니다. 이를 에어콘의 원리인 줄톰슨 효과라고도 합니다. 냉각된 스로틀 바디에서 공기중의 습도에 의해 결빙현상이 생겨서 작동부가 제기능을 발휘하지 못하기 때문에 냉각수를 순환시켜 온도가 내려가는 것을 방지하여 부품의 기능을 원활하게 합니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄