[ 스노우보드 전향각 강좌#1 ] 베이직카빙, 기울기(힘)의 방향

안녕하세요, 카빙마트 입니다!
스노우보드 전향각을 처음 입문하시는 분들이
많이 어려워하시는 부분들을 이해하기 쉽게
정리해서 강좌 영상을 업로드 해드립니다.
영상으로 공부하시다가 궁금하신점을 댓글로 남겨주시면
이해하기 쉽게 답변 드리겠습니다.
신선한 카빙을 팝니다. 카빙마트
#카빙마트 #스노우보드 #스노보드 #보드영상
#보드타는법 #스키장 #전향각 #전향각입문
#테크니컬라이딩 #해머데크 #해머보드 #보드강습
#스노우보드강습 #보드강좌 #보드강습 #스노보드강좌
#스노보드강습 #스노우보드강습 #스노우보드강좌
#스노우보드타는법 #카빙강좌 #카빙강습 #카빙

[@Min_gyucci]

입문하는 형들한테 보여줬더니 너무 좋아해요🔥🔥

[@carvingmart]

좀 타시는 분들이 아닌 입문자분들의 눈높이에 맞춰 만들어 봤는데 좋아하신다니 다행입니다. 곧 2탄 3탄 4탄 쭉쭉 업로드 될예정입니다.

[@user-nj4kl7wq7s]

와 이걸 여기서 푼다구용? 대박

[@carvingmart]

너무 비기인가요?ㅋㅋ

[@user-kl2qw9yc3x]

좋은 정보 감사합니다😆

[@carvingmart]

감사합니당

[@chloyee8292]

요새 고민하던거였는데 명쾌한 영상 감사합니다!!😊

[@carvingmart]

베이직 카빙은 많이해야합니다. 하지만 제대로~~~

[@ml-rs9tt]

저는 베이직카빙할적에 타면서 깨우쳤는데ㅜ 너무좋은영상입니다

[@carvingmart]

와우 타면서 깨우치는건 정말 어려운데 대단하십니다~~ 이렇게 알아주시니 열심히하게되는 동기를 주시는 댓글입니다. 앞으로 조금더 노력하겠습니다.

[@lim6756]

안 그래도 베이직 연습중이었는데 바로 벽잡고 연습해봐야겠네요 !!

[@carvingmart]

벽잡고 해보시면 이유를 알게되실겁니다.

[@oslo9780]

정주행할께오..

[@carvingmart]

다음편도 기대해주세요

[@user-yy1sr3di4j]

라이딩 맛집 카빙마트 화이팅 ~~~

[@carvingmart]

역시 아시는군요~~~

[@thorryu8469]

좋네용

[@carvingmart]

감사합니다.

[@chan3716]

앞발에 더 많은 힘을 줘서 엣지를 만들라는 말씀이실까요?

[@carvingmart]

기울기의 방향을 제시하는 내용입니다. 앞발에 더 많은힘을 주지는 않습니다.

[@user-qv3xj4ft7m]

지금 입문하는 보린이 입니다!! 전향각 각도 세팅은 어떻게 하는게 좋을까요? 더하야 선생님의 각도세팅은 어떻게 되어있나요?

[@carvingmart]

사람마다 다르고 상대마다 다르겠지만 저는 첫셋팅은 36 24 추천합니다. 그러다가 점점 늘려보시고 본인에게 맞는 각도를 찾습니다. 저는 현재 45 30 이고 많은분들이 42 27 로 타고 있는것으로 알려져있습니다.

[@user-zp4ju5hy3z]

보드 에 수직으로 기울이는게 아닌 전향에 맞춰진 바인딩 방향으로 눌러야한단 말씀이시죠?

[@carvingmart]

네 맞습니다.

[@user-pe1ut3vp1x]

그럼힐턴인경우 약간뒤쪽으로 눌리는 느낌이나나요?

[@carvingmart]

네 맞습니다.

[@namyunamyu]

프레스으으으🙄

[@carvingmart]

얼마나 프레스를 효율적으로 줄것인가에 대한 고민입니다~~~~

[@user-id8mq5zs6v]

영상 잘 봤습니다 제가 현재 장비가 버튼커스텀 올라운드용인데 해머데크보다 카빙하기 어렵나요? 일명 겨카로 타고 싶은데 실력이.부족한지 더 이상 누워지지.않아 여쭤봅니다 실력 문제일까요? 버튼커스텀x아닙니다!!

[@carvingmart]

장비는 거들뿐!! 이라는 말씀을 드리고 싶습니다. 라운드 데크로도 충분히 겨카를 할수있지만 저는 겨카를 굳이 왜 하는가 라는 생각을 합니다. 모든 자세에는 적당히라는것이 있다고 보는데 겨카는 퍼포먼스적인 오버스러움이 있다고 생각합니다. 가장 이상적인건 데크의 프레스 운용이라고 생각합니다.

[@cna7568]

올라운드가 헤머데크보다 카빙하기 힘들다기 보다는 헤머데크가 카빙하기 더 좋다는 표현이 맞을것 같습니다. 헤머데크는 카빙용이니까요. 더 나아가면 알파인.

[@cna7568]

힐턴에서는 발 뒷꿈치 위로 다리가 연결되어있으니까 지탱이 잘 되는데 토우턴에서는 발가락으로 모든 힘을 버텨야 되니까 불안정하고 기울기의 각도도 덜 기울여지는데 팁 있을까요...토우턴에서 발가락으로 버텨야 하니까 항상 불안합니다.ㅠ

[@carvingmart]

타시는걸 봐야 정확히 알듯합니다. 개인마다 어떤분은 힐턴이 쉽고 어떤분은 토턴이 쉽다합니다. 자세가 정확하게 골반이 열리고 토턴진입을 하시면 쉬워지지 않을까 싶습니다.

[@gigglehoho]

대각선의 기준은 좋은데, 그것을 라이딩중에 얼마만큼 적용됐는가는 체감이 어렵다고 우려가 됩니다. 기준점을 잡을수 있는 방법에 대해서 추가 설명을 해주시면 더욱 도움이 될수 있을것 같습니다!

[@carvingmart]

말씀하신내용 충분히 이해가 됩니다. 많은 스킬이 들어가는 상급 라이딩중에는 신경쓰기어렵고 체감도 어렵다는 것은 저도 동감합니다. 하지만 이 영상은 베이직카빙영상이고 베이직 카빙을 연습하는 과정에서 꾸준히 연습해서 몸에 벤다면 상급라이딩시에 생각하지 않아도 몸이 반응하는 실력을 만드는 과정이라고 생각합니다. 몸에베면 생각하지 않아도 자동반응하자나요~~~좋은의견 감사합니다^^

[@gigglehoho]

@@carvingmart 의견 감사합니다^^아무쪼록 다음에도 유익한 정보 기대하겠습니다!

[@carvingmart]

@@gigglehoho 의견주시는거 너무 감사합니다.

[@user-wy3qd9xp9k]

개인 주관입니다 > 영상처럼 평지에서 좌우 / 대각선 움직을 먼저 해보시고 발바닥에 전달된 느낌을 기억합니다 라이딩중 크로스오버 되는 지점/ 엣지> 베이스 > 엣지 의 전환 구간에서 최대한 발바닥 감각을 느껴보셔야 합니다