스피드 트리플 1200RS 시승기 / REBEL 1100 타고 트라이엄프 방문 / 어느 누가 타도 만족 할 바이크 / SPEED TRIPLE 1200 RS

[@MotorcycleinJapan]

스트리트 트리플 1200RS 시승하고 왔습니다. 정말 정말 좋았습니다. 일본판매가격 2135만원인데 앞뒤 올린즈에, 앞뒤 상급(아마도)브램보 브레이크. 트라이엄프가 그냥 아낌없이 다 준 바이크라는 생각이 듭니다. 일본에서 유지보수 문제만 없다면, 가솔린엔진 바이크 마지막 시대의 기념으로 소장하고 싶네요. 구입한다면 그 이유는? 1. 배기음 / 2. 서스펜션(승차감) / 3. 중량가벼움, 차체벨런스 구입 하지 않는다면 그 이유는? 1. 유지보수비용 (일본에서 혼다보다 2배 이상) / 2. 기어 체결감 / 3. N단 안들어감 * 저 어느날 갑자기 스트리트 트리플 1200RS 기변해서 짠 하고 여러분들께 자랑할지도 모릅니다. ㅎㅎ -------------------------------------------- 주요 스팩 요약 시트고 : 830 중량: 199 최대출력 : 180 / 10,750 최대토크 : 9,000 압축비: 13.2:1 스마트키

[@JOOJOOTV]

스피드트리플1200rs는 진짜 타본사람만 아는 그런 바이크입니다 구름위를 가는 느낌은 진짜.....뜨아~~~~~~ 벌써부터 설레이네요~~~~~ 두근 두근 너무 잘 봣습니다~^^

[@MotorcycleinJapan]

ㅎㅎ 제가 한국에 살았으면 무조건 기변했을것 같습니다.

[@JOOJOOTV]

@@MotorcycleinJapan 곧 박스 까실거같은 느낌인데용? ㅋㅋㅋ🤣

[@백두현-d5f]

엔진제원하고 피지컬보여주시고,잘보고있구응원합니다안전운행하시고할배인데 입문할려구요.

[@MotorcycleinJapan]

레블1100 DCT 추천드립니다. 20km이하 저속에서도 부드럽게 조정되구요 안전하고 정말 좋습니다. 저도 곧 50대 됩니다. ㅎㅎ

[@바지살인마]

딱 필요한 정보들만 간추려서 알려주셔서 이해가 잘되네요~! 한국에서 18년식 스피드트리플R 타고 있습니다 신형모델 경량화가 참많이된거같네요 스피드트리플의 특징이었던 센터업 머플러가 삭제된건 아쉽긴합니다 ㅎㅎ 아 참고로 트라이엄프 바이크들은 중립에서도 클러치를 잡아야 시동이 걸리게 되어있습니다^^

[@MotorcycleinJapan]

스피드트리플 타신다니 반갑네요. 좋은 정보 감사합니다. 신형 정말 가볍고 차체발란스 좋더리구요. 올해 제가 타본 바이크중 최고인것 같습니다. 스피드트리플RR 나온다고 하는데 이건 랜트해서 한번 타봐야겠습니다.

[@DSTRICTube]

저도 가서 시승 해보고 싶네요 기변 영상 기대 하겠습니다 ^^

[@MotorcycleinJapan]

앗 기변. . . . 저 집에서 진짜 쫓겨날듯 합니다.

[@DSTRICTube]

@@MotorcycleinJapan 해외에서 명절 잘보내시구^^ 안라하세요~

[@JOOJOOTV]

ㅋㅋㅋ트라이엄프 매니아~^^

[@DSTRICTube]

@@JOOJOOTV 🤩주주티비님도 시승만 말고 두카티에서 트엄 넘어오시죠 ㅎㅎㅎ 이번에 스피드 트리플 1200RR 나오면서 시승기 해주세요 주주티비님 리뷰가 제일 재미있어요👍

[@ZeanyZ]

레블 1100... 군침만 흘리는 중 입니다. 주차장엔 대신 레블 300이... ㅎㅎㅎ. 트엄 3기통 엔진들 쉭쉭 거리는 소리에 별로 크게 느껴지지 않는 고동감에 저는 오히려 혼다 미들급 4기통을 기추 하려고 보는 중 입니다. CBR650R 정도로요. 아, 혹시 바버 블랙 시승 해보셨나요? 올초 바버 블랙 2018년식을 중고로 들여 왔습니다만 다른건 다 만족스러운데 전/후 서스가 정말 꽝이더라고요. 과속 방지턱을 넘을때 조금만 속도가 붙어 있으면 앞 서스는 텅텅 소리가 나고 뒤는 허리를 치고요. 올린스로 바꿔볼까 고민도 하고 있습니다.

[@MotorcycleinJapan]

레블, 트라이엄프 바버 타시다니 부럽네요. 바버 디자인 정말 멋진것 같아요. 신형 바버 있으면 한번 시승해 봐야겠네요. 레블1100도 리어 서스는 딱딱한 편입니다. 저도 리어 서스 튜닝 할까 고민중이네요. CBR650R은 가격이나 포지션이나 부담 없이 즐길수 있는 바이크인것 같네요.

[@ZeanyZ]

@@MotorcycleinJapan 바버가 참... 멋지긴 한데요. 멋짐을 끄는 대가를 치르게 하는 바이크 같아요. ㅎㅎㅎ;;; 650R보던 와중에 트엄에서 타이거 660을 내놓는단 소문에 또 멈칫 중 입니다. 다 정리하고 타이거 660이나 끌까 싶습니다. 가격도 650R하고 큰 차이 없을 것 같고요. 저는 로빈슨 킴님네 레블1100이 더 부럽습니다. 여기 베트남에서 병행수입으로 한화 2500만원 가량 내놓으라고 하더라고요....쩝...

[@harkbumo]

해당 기종 관심이ㅜ많습니다. 국내 사양을 보니 abs.imu 다 있는것 같은데 일본 사양에는 없나요?

[@MotorcycleinJapan]

최근 연식에서는 IMU 넣어준것 같슙나다.

[@harkbumo]

@@MotorcycleinJapan 감사합니다. 일본가격 2100인데 한국에서 2700가까이 주고 사려니 너무 속이 쓰리네요.

[@MotorcycleinJapan]

일본 바이크 메이커들이 강세라 트라이엄프가 판매가 저조하여 저가전략인것 같습니다.

[@harkbumo]

@@MotorcycleinJapan 역시 자국 메이커 없는 대한민국은 서럽습니다. ㅠㅠ

[@MotorcycleinJapan]

그래도 네이키드중에서 이 바이크가 저는 제일 좋았습니다. 구입하시면 후회 없으실듯 합니다.

[@stronghu1]

혹시 스케이트보드 타시나요?? DVS 브랜드를 아시는 분들이 많진 않은데... 반갑네욯ㅎㅎㅎ

[@긍정낙관]

얘만의 아주 거친 진동감이 있음 그 진동때문에 미러로 뒤가 안보일정도 그게 맘에듬

[@MotorcycleinJapan]

그래요? 진동감 느껴지는 특정 RPM이 있나요?

[@tultwo]

ㅋㅋㅋ 레블이 최곱니다 ㅎㅎㅎ 그와중에 일본의 도로는 정말 깔끔하며~ 날씨 또한 예술이네요!^^ 👍

[@MotorcycleinJapan]

점점 레블에 제가 길들여져가서 다른 바이크 못타겠어요. ㅎㅎ 오키나와는 날씨 환상적인 날이 많습니다.

[@이용주-w8f]

안녕하세요 혹시 스피드트리플1200RR도 일본엔 출시가 된건가요? 항상 좋은 정보 고맙습니다 ^^

[@MotorcycleinJapan]

저도 1200RR 영상보고, 디자인에 반해서 기다리는 중입니다. 일본 출시 되는대로 시승기 올리겠습니다. 이건 진짜 소장해야할듯 합니다.

[@이용주-w8f]

@@MotorcycleinJapan 답변 고맙습니다 ^^ 저도 디자인에 반했습니다. 근데 스펙은 클래식 로켓 최강이라니... 너무 재밌을것같아요!

[@MotorcycleinJapan]

@@이용주-w8f 일본은 정식 출시 되었습니다. 실물이 있는지는 트라이엄프 매장에 방문해봐야겠습니다. 스피드 트리플 1200R 보다 약 280만원정도 비쌉니다.

[@이용주-w8f]

@@MotorcycleinJapan 한국 출고가는 출시된다면 3천만원 넘어가겠네요...조만간 실물영상 기대하겠습니다. 항상 건강하세요 ^^

[@MotorcycleinJapan]

@@이용주-w8f 감사합니다. 일본은 오늘 환율로 2천3백7만원이네요. -_- 한국 왜 비싸지.... 건강하십시오.

[@이얍후훗]

어? 이녀석 코너링 ABS인 IMU 탑재되었다고 하는데 한국발매 모델과 일본발매 모델의 옵션이 다른가봐용~~??

[@MotorcycleinJapan]

시승 모델은 21년식입니다. 21년식은 IMU가 없었습니다.

[@MotorcycleinJapan]

R차 타지 않는다면 이 바비크가 최고의 선택이지 않나 싶네요.

[@이얍후훗]

@@MotorcycleinJapan 아아~!그럼 22년식에 IMU가 달린거네요?일본에서도 마찬가지죠~?

[@MotorcycleinJapan]

네 지금 판매 모델에는 IMU가 있네요.

[@Dandelion5123]

?? 클러치잡고 시동안걸리는 바이크는 첨들어봤네요 ㅎㄷㄷ

[@MotorcycleinJapan]

그런가요? 제 Cb1000R 안걸리구요. 이전에 타던 MT03도 안 걸렸습니다. 클러치 집고 걸리는게 위험에서 빠르게 벗어나고 좋은듯 하네요.

[@Dandelion5123]

@@MotorcycleinJapan 그러니까요 길한복판에서 꺼졌는데 n단 못찾고 허겁지겁 할 생각하면 좋다고 생각하네요

[@MotorcycleinJapan]

@@Dandelion5123 산길에서 멧돼지에게 추격당하다가 시동 꺼먹었을때 N단 찾다가 천국갈수도 있으니까요.

[@김민수-h5s3i]

다른건 몰라도 일본 미세먼지 없는 날씨 넘나부럽 ㅠㅠ

[@MotorcycleinJapan]

정말 오키나와 미세먼지가 없네요. 자동차 실내에 먼지도 안 쌓입니다.

[@귀찮다-d1i]

혹시 선호?

[@bobododo3245]

댐퍼가 없는걸로 아는데 핸들 안털리나요 ?

[@MotorcycleinJapan]

과격하게 코너 타보지 않아서 모르겠습니다만, 고속에서도 안정감이 있었습니다. 괜찮을것 같습니다만 불안하다면 올린즈 뎀퍼 가야죠.

[@bobododo3245]

@@MotorcycleinJapan 트엄 강동점 다녀왔는데 요 모델용 올린즈가 없다고 합니다

[@MotorcycleinJapan]

해외는 있을것 같은데요 찾아봐야겠네요

[@MotorcycleinJapan]

찾아봤는데 없네요. 신차 뽑을때 트라이엄프에 물어 봐야할듯 합니다.

[@MotorcycleinJapan]

그런데 이 모델이 핸들 털리는것 들어본적이 없습니다 예전 MT09는 시승 해보니 100키로만 넘어도 핸들 가벼워지면서 잘못 하면 디지겠구나 싶었거든요.

[@Triumph765r]

이분 살아계심?

[@MotorcycleinJapan]

네 살아있습니다. 안부물서주셔서 감사합니다.

[@Triumph765r]

@@MotorcycleinJapan 오 요즘은 왜 바이크리뷰 안하시나요?

[@MotorcycleinJapan]

@street765rs 같은 영상 만들어도 여성 바이크 유튜브 채널이 20배는 높게 시청수 나오는것 보고, 여자로 태어났어야했음을 깨닭고 현타와서 쉬고 있었습니다.

[@MotorcycleinJapan]

그래서 여사친 멤버 섭외를 했습니다. 곧 여사친과 영상 제작 할예정입니다. 후후

[@Triumph765r]

@@MotorcycleinJapan 아..하긴 그럴수 있겠네요

[@bobododo3245]

오늘 시승 해봤어요 다좋은데 핸들링 무거워엽

[@MotorcycleinJapan]

오버리터 바이크이다보니 무겁게 느껴지셨을수도 있겠네요. 시트고도 높기도 하구요. 하지만 제가 타고 있는 CB1000R 보다 다루기가 편했습니다. 리터급 이상 스포츠네이키드중에서는 중량이 가벼운편입니다. 기회되신다면 스즈키 GSX S1000 시승 해보시고 비교하시면 도움이 되실것 같습니다. 얘는 시트고는 조금더 낮고 중량은 좀더 나갑니다

[@bobododo3245]

@@MotorcycleinJapan cb1000r 핸들링이 더 가볍습니당

[@불타는노예]

도대체 뭐 얼마나 핸들링이 낭창해야 가볍다고 느낌? 스피드트리플 핸들링 개가벼운편인데 ㅋㅋㅋㅋ 넌 걍 쿼터나 타라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@shy1897]

대한민국 가격이 문제가 있긴한거같네요..

[@MotorcycleinJapan]

일본에서는 올린즈 서스 넣어준것 만으로도 충분히 가격 경쟁력이 있는 바이크 인것 같습니다. 다만 수리비가 2.5배인게 걸림돌이네요. 저도 수리비때문에 트라이엄프 구입 안하고 다른것 구입하게 되는것 같네요.