Сгорает реле зарядки,.Как просто решить проблему перезаряда, китайского мотоцикла

[@Салман-ъ6ж]

Я ставил не шунтирующее реле самодельное от одного професора электрический найук, ровно месяц оно проработало на пит байк 250 кауо и крякнуло вместе с моим дорогим геливым аккумулятором всё это хрень, не могут эти реле задержать такое сильное напряжение нужно уменьшать энергию с генератора!!! Всё правильно Айдер сделал и у меня проблема ушла слава богу.Списались с ним ВК очень порядочный человек всё подробно расказал и помог правильно сделать.Благодарю вас за внимание Айдер!!!Всех Благ Вам!!!

[@NikitaChe76]

нихрена не понял. но поддерживаю). у меня не эндуро, обычный спорт турист. отгорела одна фаза на статоре, получился перекос, постоянно грелись и плавились провода и соединения с РР. хотя замеры показывали что все в переделах нормы что по стартеру что по РР. был недозаряд, выдавало 13.8 вольт максимум. на полностью заряженном АКБ при езде короткими перебежками батареи хватало на 3-4 дня, потом просто не мог завести. был молод и глуп). и стартер поменял, и РР поменял (2 раза), и пульты поменял на новые, акб поменял (3 раза, теперь стоит батарея нормальных акб). перекурил все форумы и видосики и статьи. по итогу плюнул купил на алишке новый РР и статор, проблема НЕдозаряда ушла, и все стало штатно. но у вас проблема другая, перезаряд. поэтому тоже интересно). мало ли сия беда настигнет меня в полях на просторах необъятной Родины. рано или поздно все будут ездить на эндуро)). Кстати по поводу дорогих покупок запчастей. далеко не все люди умеют пользоваться гугл, берут то что им впаривают. уже давно плюнул на попытки открыть многим глаза Им впаривают китайскую продукцию в 5-6 раз дороже чем на оригинал на али. Ну любят люди когда их начесывают, тут уже ни чем не помочь. Если берешь говно с али, то хоть не так дорого покупай).

[@bo.moto.24rus]

Думаю если бы вы были механиком, то такой сервис я бы обходил за километр. Итак, всё что я напишу далее не для вас, а для других, для тех кто не очень хорошо понимает в том как всё устроено и работает. Потому что вам похуй, так что и стараться для вас не буду. Итак, напряжение заряда замеряется именно на аккумуляторе установленном на мотоцикле, на заряженном аккумуляторе. Запускаете мотор, цепляете вольтметр и смотрите. Напряжение не должно подниматься выше 14.5в на любых оборотах, а так же не ниже 13.5в. Если поднимается, РР на выброс. Китайские РР имеют крайне низкий запас по мощности и они перегорают практически всегда, особенно если на работающем моторе скинуть клемму с аккумулятора ( что делать категорически нельзя.) Как решить проблему с зарядкой? Всё куда проще. Не нужно портить генератор. Всё что нужно, это просто собрать реле регулятор по схеме Скрут, для двухфазного генератора, который стоит на таких мотоциклах. Схем и видео по сборке такого реле в интернете огромное количество, всё просто, понятно, доступно. Я для своих мотоциклов собрал не одно реле по схеме Скрут. Всё работает уже несколько лет, напряжение больше 14.5 никогда не поднимается, аккумуляторы не кипят, всё четко. Я лишь дал совет как по моему мнению будет сделать правильно. Если же вам кажется что лучше и проще раздербанить генератор, дело ваше.

[@morkovka7399]

что за схема СКРУТ?? есть ссылка на видео

[@bo.moto.24rus]

@@morkovka7399 Видео и схем Скрут в интернете огромное количество, на любой вкус. Просто вбить в поисковик и всё :)

[@СССР-ц2ч]

Скажите,а на однофазном генераторе схема Скрут актуальна?

[@suba1247]

Спасибо. Помогло самое адекватное решение проблемы .

[@SL-sf5wu]

Не шунтирующий регулятор напряжения и ничего можно не перематывать!

[@user-truman72]

Да просто мощьнее реле поставить.Я себе от ямахи тдм 850 буду ставить.Купил запасное,а оно похоже вечное!Вот и решил на китайца поставить.На ямахе гена намного мощнее,так что должно работать очень долго.

[@MrJerson1987]

Как реле? Работает, не сгорает? Как сделать тоже на таком реле? Сложно было подключить?

[@user-truman72]

@@MrJerson1987 ни хрена не подходит.Генератор на ямахе другой((((

[@MrJerson1987]

@@user-truman72 а у тебя какой на мотоцикле? Однофазный? На ямахе трехфазный?

[@user-truman72]

@MrJerson1987 да.У ямахи три фазы.Все идут на реле регулятор.

[@asergey4668]

7:30 Яж говорю неуч. отматываем три катушки. а если генератор трехфазный сколько и какие отматывать?

[@ИльяТрунин-г2у]

Подскажите , проблема с перезарядом АКБ на этом К2 PRO статор , реле , коммутатор поменял не помогло уже 4 АКБ за 12 часов положил(

[@Roman-o5v]

А в каком вы городе?

[@sam_workshop178]

Сегодня сгорел рр и следом третий по счету аккумулятор! Вот хочу попробовать сделать как ты!

[@morkovka7399]

и че помогло??

[@Flarit-jg9mz]

Купили питбайк один аккум угробили, поставили новый рр и новый аккум. И опять даёт заряд на оборотах до 16 ти и больше, а при включенных фарах всё нормально. Теперь ездим только при включенных фарах.

[@АндрейКурносов-й7й]

Походу организм вообще не понимает физику и электрику

[@AiderTaibov]

Еб....ко я я показываю как это сделать простому человеку, у которого нет средств,а таких зрителей у меня много

[@ИльяКореневский-ф4р]

Простому человеку надо обьяснять четко. Если не понимать физику и не знать что происходит, то лучше просто молча работать.

[@sam_workshop178]

Можно поподробнее как и что перепаивать?? Покажи схематично:откуда отпаять,куда припаять!

[@AiderTaibov]

Для этого есть другой видос

[@vv6647]

Скажи пожалуйста почему греется аккумулятор при работе мото

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

Я вот уже что только не смотрю у меня не идёт заряд, при проверке вольтметром ну или мультиметром не важно заряд разный с аккума то 12 то 8 ну и скачет

[@AiderTaibov]

Это норм

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

@@AiderTaibov и вот ещё скидываешь Клему с аккумулятора глохнет

[@AiderTaibov]

@@ВладиславСамойленко-щ5с ну у тебя стоит коммутатор с постоянным током, это надо посмотреть на другом видосе на моём старом канале. Проверь питание сначала с генератора напрямую, если приходит потом дальше иди по цепочке, затем проверишь питание в разъёме который подходит к реле зарядки, если туда тоже приходит, значит причина в реле зарядки. По сути ничего сложного прозванивать проводку. Ребята вы можете меня найти в ВК, там я дам конкретную информацию, всем рад помочь

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

@@AiderTaibov генератор полностью исправен реле 4 вида разных ставлю все равно не меняется я грешу на замок завтра узнаю. Отпишусь

[@AiderTaibov]

@@ВладиславСамойленко-щ5с если ты включаешь замок зажигания, и у тебя, включается свет работает стартер, то замок зажигания ни при чём.

[@vit515]

Афтору бы терминологию осмыслить. На кроссовиках..... хотя речь о эндуро. РР у него от скорости сгорает а не от оборотов двигателя....

[@benya-gatman]

Да просто самому новое собрать. Я так себе и сделал. Схем полно в тырнете.

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

Может быть замок моросит

[@AiderTaibov]

Нет конечно

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

Да завтра прийдет уже сегодня новый проверю а нет к электрику

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

@@AiderTaibov ну а что

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

Генератор высоковольтный должно быть 570 сопротивление я искал много смотрел, на моей же катушке 480 на старой этого провода вообще нет

[@славаси-к1ч]

Такае беда 4 акума ушатал .Вариант интересный тем самым силу тока занизь .

[@ИльяТрунин-г2у]

Подскажите как более подробное ваше видео называется

[@ВладиславСамойленко-щ5с]

При этом я заменил уже все

[@ВладимирПетров-и5ш]

560руб перенёс из под цилиндра ,потому что перегревается ,на пасту и забыл проблемы

[@asergey4668]

мультиметр купи физик, по твоему реле напряжения гасит 186вольт? и куда он их преобразовывает? физику хоть бы выучил

[@TERMOMODULL]

Они наверное не русские,просто сопротивление в провод впаять никто не может,весь интернет какой то хернёй забит🤣🤣🤣

[@ВладимирПетров-и5ш]

Оно сгорает от перегрева

[@АндрейКурносов-й7й]

Бляя надо принять уроки

[@Roman-o5v]

А в каком вы городе?

[@ВладимирПетров-и5ш]

560руб перенёс из под цилиндра ,потому что перегревается ,на пасту и забыл проблемы

[@ВладимирПетров-и5ш]

На Азон