【試乗動画】2021 トヨタルーミーカスタムG 4WD 夜間試乗

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3 жыл бұрын

ルーミー
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スペック
【エンジン】直列3気筒 DOHC
【総排気量】0.996L
【最高出力】51kW(69PS)/6,000rpm
【最大トルク】92N•m(9.4kgf•m)/4,400rpm
【WLTC】16.8km/L
【WLTC-L (市街地モード)】13.9km/L
【WLTC-M (郊外モード)】17.9km/L
【WLTC-H (高速道路モード)】17.7km/L
【燃料】レギュラーガソリン
【タンク容量】38L
【駆動方式】4WD
【トランスミッション】CVT
【価格】¥ 2,090,000~(オプション除く)
#ルーミー #トヨタ #試乗動画

Пікірлер: 21

@yusere Жыл бұрын

一昨日ルーミーカスタムG納車しました。お気に入りです

@user-je6ss8li9l 2 жыл бұрын

ルーミーカスタムGTに、1月から、約5年弱乗ったシエンタから乗り替えて乗ってます。　高速での加速も、シエンタと比較して物足りないということはありません。足回りもしっかりしてます。長さだけは、確かに軽に近いですが。　先進運転支援装置は、驚くほど便利で安全です。　先日、3回目になる横浜・出雲間、トンボ帰りで往復1,800キロ余りを走って来ましたが、驚くほど疲労感はありませんでした。

@CAFE-WORLD700 3 жыл бұрын

ルーミー可愛いしかっこいいですよね

@abdullahshakeel4721 3 жыл бұрын

Amazing

@user-nl1cs3ky4s 3 жыл бұрын

Покажи новую тойота аква! New Toyota Aqua please

@user-ri7ey2qm3z 6 ай бұрын

ルーミーのターボ無しのカスタムG乗ってます。パワー除けば良い車です😅 ソリオと良く比べられパワーが無いと言われてますがソリオが1200ccでルーミー&タンクは、1000ccなので比べるのがおかしいかと🤔

@yrrn234 2 ай бұрын

確かに排気量が違うしソリオは4気筒、ルーミーは3気筒ですから。

@youyug Жыл бұрын

納車予定です。来月ようやく納車です

@user-hv4xp5fj7o 2 жыл бұрын

最低でも、1300はないとこれは…デビューした時に、試乗したことはありますけど、ストレス溜まりましたね😰

@jordib.4683 3 жыл бұрын

最初はどこの駐車場ですか？

@user-wm6tt1fd3k 3 жыл бұрын

西友手稲店

@user-tj4lb4wk7m 3 жыл бұрын

代車で乗ったことあるんだけど軽自動車っていう感じでした

@rokemasa69 3 жыл бұрын

具体的にどの辺がですか？

@matsu_be 3 жыл бұрын

@@rokemasa69 自分も乗ったことあるのですが、Gというグレードだと自然吸気なんですよ。G-Tになるとターボがついて94？馬力くらいなのですが自然吸気だと65馬力くらいで軽自動車の自主規制馬力とほぼ一緒なんですよ。ルーミーやライズとかを製造してるのはダイハツだから軽自動車をメインとしたメーカーが作る車だから若干軽自動車意識かなって感じがするんですよね。個人的の見解ですけど、こんな感じだと思います。

@user-je6ss8li9l 2 жыл бұрын

@@matsu_be 　軽がメインのメーカーだから軽自動車意識かな、という意味が分かりません。リッターカーを作るのに軽自動車意識で製造してる？という意味が難解で分かりませんんね？そもそも、各メーカーはそうゆう意識があるんですね、難解な表現ですね。

@matsu_be 2 жыл бұрын

@@user-je6ss8li9l 個人的見解です

@user-cd2ot3te9h 2 жыл бұрын

某ジャーナリストも仰っておりましたが小排気量エンジン特有のCVT制御も軽自動車そのものですよ。