[試乗]ルノー トゥインゴ インテンス リアエンジン、リアドライブが最大の魅力！モダンなフレンチコンパクトカーをレビューするの巻

ルノーのエントリーモデル、トゥインゴ。
フランス仕込みの洒落た内外装。最大の魅力であるRRと小回り性能。
少々割高な印象がありますが、メカ好きにも乗って頂きたい1台です。
■車種　　　　　　RENAULT TWINGO INTENS EDC
■寸法　　　　　　全長×全幅×全高（mm）：3,645×1,650×1,545
■E/g ターボチャージャー付 直列3気筒0.897L
■価格　　　　　　￥2,550,000〜
■引用画像　　　RENAULT TWINGO INTENS EDC
www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/index.html
Renault 4, 1966, 34 PS, 32. Internationales Oldtimer Treffen Konz 2016, Das Nummernschild ist verfälscht!
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File:Renault R4 BW 2016-07-17 13-45-32.jpg
作成: 2016年7月17日
Berthold Werner
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%BB4#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Renault_R4_BW_2016-07-17_13-45-32.jpg
Mantes la Jolie 2012
CC 表示-継承 3.0
File:R5 Auto.jpg
作成: 2012年6月25日
Lebubu93
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[@NabeLightyear]

ハンドルがよく切れ、コーナリングは軽快！ 他の小型車では味わえないトゥインゴならではの運転感覚でした🤓

[@masatoshi2011]

ありがとうございます、参考になりました。いいところ、悪いところの説明がわかりやすいです。 3気筒エンジンの振動がありそうだなって気になっていました。安全装備が少ないのは気づいてませんでした。ヨイショな車紹介のチャネルが多いので。値段は抑えられるでしょうけど、好みが分かれそうですね。尖った仕様と割り切りは個人的には好きです。同じような車が多い中で興味が湧きます。好きな人だけが乗る車って憧れます。

[@NabeLightyear]

コメントありがとうございます！ 個性満載なトゥインゴは楽しい良い車ですよ🤓

[@MY-ll2ut]

ステアリングが、プルプルするとありますが、そんなことないですよ。 TWINGOのステアリングはスッキリしていて、本当にニュートラルで気に入ってます。

[@wr9763]

室内広く広くコンパクトカー メーカー同士凌ぎを削るFF戦争 そこになんとRR!!!😂 カイゼンカイゼンより フランス革命！

[@NabeLightyear]

コメントありがとうございます！ 文章のリズム感が良すぎて好きです🤓

[@安藤英樹-d5s]

紹介されているほど燃費がよくない(11〜14)のは、乗り始めたばかりだからでしょうか？何かが馴染めば燃費伸びますかね？

[@NabeLightyear]

田舎道＋制限速度で走っている影響かもしれません 燃費はあくまで参考程度に見てください🤓

[@スーパーカブ-d9q]

RRに乗ってみたい！ スズキフロンテやったかな？ハイオク残念ですね。

[@NabeLightyear]

コメントありがとうございます！ フロンテもRRですね！ヨーロッパ車なのでハイオクは仕方がないですが レギュラーなら日本でも乗りやすくなるんですがねぇ🥲

[@m.o2954]

個人的に残念な点　輸入車だから仕方ないけどハイオク指定と給油が少しだけ面倒 良かった点　運転が楽しくてイヤミにならない輸入車

[@NabeLightyear]

コメントありがとうございます！ トゥインゴならではの世界観があり乗っていて楽しい車でした🤓

[@m.o2954]

@@NabeLightyear ナベワタナベさんも 他の自動車評論する人達と一味違う独特の世界観があって興味深いです。 動画楽しみにしてます。

[@NabeLightyear]

ありがとうございます🤓