【事故映像あり】2018年2月にインスパイアが追突された事故の続き

[@車椅子ドライブ]

インスパイアの安全性がいかに優秀だったかよくわかりますね。 スバルもなかなか運転が楽しそうな車ですが、安全運転で大事に走ってくださいね。

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

これで自走可能って悲しい

[@1ZZ-FE]

自分なら首が死んでる気がする 60kmは凄い衝撃 車が頑丈で良かったですね

[@むめもまめ]

ほんとですよね

[@namikaze0402]

半年程度は首の痛みが取れませんでした。 本当に車に助けられました。ぶつかった瞬間はどうなるかと思いました。

[@TYoskum]

前に乗ってたSAIが100km/hで正面衝突されて全損、廃車になりましたが、乗っていた家族の誰も怪我がなかったことがありました。 やっぱりいい車にはそれなりの理由があるんですね。

[@なまりたはたは]

これ廃車にはなってほしくなかった

[@user-Pinsir_0127]

こんだけグチャグチャになっても走れるのか...

[@namikaze0402]

自走可能だったのは私も驚きました。

[@salmon0211]

まだ学生だけど将来運転すんの怖いw

[@namikaze0402]

車を運転する限り事故というものはどこにでも潜んでいます。 ハンドルを握る方は、自分が起こさない、起こさせない運転を心がけるようにしましょう。

[@salmon0211]

@@namikaze0402 わかりました! 上から目線ですがそちらも気をつけてください!

[@kathuyaaa-1115]

昔のホンダ車は剛性が弱くペラペラでインスパイアーやインテグラ、アコードはすぐペッチャンコが20年でここまで剛性が良くなったは凄いですね 30年前の欧州のテスト映像みるとアコードなんかオフセットでペッチャンコだったですが凄い進化ですね 命が助かってよかった

[@むめもまめ]

優しい

[@namikaze0402]

海外に市場展開するにも日本基準の剛性では売れませんからね。

[@yoheimori4998]

さすが海外でも売られている車だけありますね

[@namikaze0402]

この型のインスパイアは海外版のアコードですからね。基準が国外向けにもなっているだけあって、かなり頑丈な作りになってますね。

[@loveudice]

そういえばトランクのものとか壊れましたか？

[@namikaze0402]

それほど物は積んでいませんでしたが、傘とスペアタイヤが潰れたぐらいでそれ以外は無事でした。

[@鈴木明征]

このリバース音懐かしいなぁ。姉貴が昔S-MXに乗っていたので。

[@namikaze0402]

同時期のホンダ車は皆同じ音でしたね。

[@user-ug2jw6wp6j]

酷いなー。自分じゃなくても腹たってくる

[@mhxonichichi06]

お久しぶりだお最近メインアカウント完全ボットになってるわｗ新しいOSほちいだがWindows10おめーはだめだ

[@rarukir_sinjiy]

自分も。セレナが買って三年で。追突されてしまって廃車に。