失火の原因がまさかのヘッドガスケット抜け！？　強烈な添加剤入れてみた

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Күн бұрын

Пікірлер: 90

@鈴本剣士 2 жыл бұрын

私の車では、効果ありました。RISLONE使用後一年以上経過ししました。13,000km以上走行し、月一回以上リザーブタンク、ラジエーターの水位を継続してチェックしてきましたが、結果オーライ。エンジン載せ替えまで考えていた処ネットで情報を得たことによりずいぶん格安で修理が叶いました。ありがとうございました。

@teruterubouzu6966 3 жыл бұрын

アクティトラックHA6にガスケット抜けの症状が出て、ヘッドガスケットフィックスを入れて２年経ちますが再発していませんよ。信じる信じないは人それぞれですが10万円修理が1万円で済むと思ったらやってみる価値ありです。ちなみに中に入っている細かい金属粉は銅です。これが漏れていると隙間に入ってシリンダの熱で溶けて隙間を埋めるという仕組みです。

@leaklabjapan8394 3 жыл бұрын

コメント失礼いたします。Rislone輸入代理店のリークラボ・ジャパンと申します。ヘッドガスケットフィックスのご紹介動画ありがとうございました。大変光栄です>

@z2154KAWASAKI 2 жыл бұрын

ヘッドガスケット抜けが完全に直りました水減りも有りません

@SKUNK-ue5iv 2 жыл бұрын

正しく使っても、ヒーターコアが詰まって暖房が効かなく確率が非常に高いです。数台使ってヒーターコアのつまりが発生し、リスロンさんに無償で交換いただきました。メーカーの対応は素晴らしいです。

@anzu20110116 3 жыл бұрын

オークション行きの車に使う業者さん居そうだな…

@alim4130 2 ай бұрын

メカニックにケミカル注入による応急処置を提案された時に色々調べて辿り着きました。有益な情報ありがとうございます。他の方々のコメントも参考になりました。オーストラリアで走行距離35万km程のHonda jazz2003を$2200で購入し、5日目でカンガルーを轢いてボコボコになった後、ラジエーター・スターターモーター・クーラント周りのホース×2の交換をしましたが、5度のオーバーヒートの後とうとうガスケットがイカれました。ガスケット交換は$4500と高額な見積もりが出された為、いよいよ廃車かと諦めた時、販売元のバックヤードメカニックのおじちゃんがケミカル注入を提案してくれました。ガスケット交換じゃなくて薬剤入れるだけ？ととても不安ですが、一定の効果がある事が確認でき安心しました。

@リッツ-b9e 3 жыл бұрын

今回は真面目に修理動画👍 ってか、どうシリンダーにクーラントが入るのか不思議です歪みで？入ってしまう仕組みが知りたい笑

@Low-e8n 3 жыл бұрын

歪み等でシリンダー内に冷却水が入ってしまう理由ですが、ピストンが収まるシリンダーの外周には冷却水の通路がありその通路はシリンダーヘッドにつながっています。シリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にはガスケットというパッキンのようなものが挟まっており、このガスケットにもシリンダーと冷却水の通路の仕切りになっている部分があります。その仕切り部分にエンジンの圧力が加わると破損してしまう事があり、シリンダーと冷却水の通路が繋がる事で今回のようにシリンダー内に冷却水が入ります。また、シリンダーヘッドやシリンダーブロックが歪んでしまうと同じような症状が出ます。長文且つ拙い文章ですが参考にして頂ければ幸いです。

@拳志郎霞-l7c 8 ай бұрын

ヘッドガスケットからのオイル漏れも止まりますかね？😅

@松澤孝浩 Жыл бұрын

添加後は20～30分アイドリングし、その後漏れ状況の確認し、クーラントは添加した状態でしばらく走って良いのでしょうか？ご教授いただけると助かります。

@559sonno Жыл бұрын

ヘッドガスケット添加剤使いましたが、３か月しか持ちませんでした、御客様次第ですね

@消防車両撮影隊 2 жыл бұрын

こんばんは(*^^*)初めまして自分平成17年式のアイシスに乗ってるんですけど、ガスケット抜けになり、ヘッドガスケットフィックス購入しょうと思うんですが、使ったら止まりますかね？今度リクエストでアイシスのヘッドガスケットフィックス入れ特集やって下さい(*^^*)よろしくお願いしますm(_ _)m

@shencigukou8448 Жыл бұрын

20万キロ越えの18クラウンでオーバーヒートからのヘッドガスケット抜けで、冷却水チョロチョロ流れる音が…でもこの同じ製品で直りました。

@kiyomoto1974 Жыл бұрын

実走行してみてエンジンに負荷を掛けて漏れないかが重要ですね。

@mn3683 Жыл бұрын

NAだったら一定の効果があるけどブーストかけたら銅粉が飛んでしまうからね

@z2154KAWASAKI 2 жыл бұрын

アトレーワゴンターボに使いました 22万キロ走っていますが発進時にアクセルベタ踏みしまらガスケットが抜けましたすぐ家に帰り(近く)エンジンオイルを見たらオイルがホワイトクリーム状態でした添加剤を入れオイル交換を4回しました完全にガスケット抜けは直りましたラジエーターリザーバータンクの水減りは有りませんベタ踏みしても問題無く走りましたただヒーターが運転席側がぬるいのでヒーターホースを外しINとOUT側に水道ホースを繋いてヒーターコアを洗浄しました茶色い塊が出て来ましたヒーターは正常に作動しました

@wbcgy203 2 жыл бұрын

ホンダバモスにヘッドガスケット抜けが多いらしいですが、抜ける前に入れておくのはどうなんでしょう？

@azunyanyk 3 жыл бұрын

やっぱ、第２世代までのエボはカッコいいですよねぇ。フルチューンのエボⅣにしばらく乗ってましたが、ジェットコースターか！ってくらいに恐ろしい加速しましたね(笑)ちなみに、エボⅣが一番好きです。

@bonchans_000 3 жыл бұрын

フルチューンのエボですか…羨ましいです！エンジンとかタービンとかってどこの使ってたか知りたいです！

@azunyanyk 3 жыл бұрын

@@bonchans_000 私のは中古購入でしたが、前のオーナーがエボⅤ〜Ⅸまでのパーツ組み込んでエンジン組んで、パワーFCで制御されてました。ガチのサーキット仕様でしたが、ワケあって手放しました…ブースト1.5かけての加速はエグかったです(笑)

@bonchans_000 3 жыл бұрын

@@azunyanyk なるほど…

@azunyanyk 3 жыл бұрын

@@bonchans_000 もう１０年程前の話なのであまり記憶にないのですが、タービンはTD06-20G、東名のポンカム入ってたのだけは覚えてます。

@bonchans_000 3 жыл бұрын

@@azunyanyk 結構すごいっすねw

@kos.A Жыл бұрын

昔、バモスでガスケット抜けましたが、あれも治せたのだろうか…

@優志-k2y 3 жыл бұрын

ヘッドガスケット抜けで有名なバモス系のエンジンにも対応できますかね？

@LS-jm3qo 3 жыл бұрын

はじめまして。ホンダ系の整備士してます。私のHA7アクティに使ってます。2年経ちますが絶好調です。しかし、入れるときに気をつけないとヒーターコアなど詰まってしまうことあるので要注意です。

@3rdbasskmd 3 жыл бұрын

そのことが知りたくてここに来たら同じこと考えてた人がいてよかった‼︎ 効果あるならバモス　アクティ　ライフ　トゥデイオーナーも救われますねー

@kurosekirei 3 жыл бұрын

これは使って治る症状と治らない症状の場合が有るから（私のライフは駄目でした冬場なのにヒーターコアが詰まりヒーターが使えないのに漏れは止まらない、少しずつ量を増やしていくと今度はラジエタキャツプの圧逃がしを詰まらせてラジエターを破裂させて更に傷を深めてしまい廃車）調べたらヘッドのウオータージャケツトの固着するらしいからガスケット交換に及ぶと固着した物除去するのに一苦労するらしい、後使われてるガスケットの種類にも。アマゾンで８８００円、中古パーツ屋で偶然未使用品を５００円で見つけた時には何やら複雑な気分に。

@gamigami2769 3 жыл бұрын

ご利用、ご宣伝ありがとうございます！バモスでも止まりますよ。実績🈶です☺️

@ノリノリ-l7w 2 жыл бұрын

そのガスケット抜けがもうそろそろ現れるんじゃないかとヒヤヒヤしているバモスオーナーですが、添加剤注入後に他所にトラブルは起こっていないでしょうか？

@ma-chi-9129 3 жыл бұрын

プラス91っていう添加剤も強烈に効きますよ！使いかた間違えると各部詰まりますがw

@smiley_sasaki 3 жыл бұрын

どこぞのお国でやっている、生卵をラジエターに投入する荒技を思い出してしまいましたw

@tama1449 3 жыл бұрын

ラジエーターの漏れ止めに使いました。びっくりする位のシルバーラメにどきどきしましたが今のところ漏れは収まっています。僕も添加剤信用しない派ですが・・今のところ止まっています。

@skipjack11211 3 жыл бұрын

家のイース、オーバーヒートでガスケット抜けたのですが、これをとりあえず入れてみて、、、、だめでした（笑）結局ヘッド降ろして面研しました、その際のガスケット見ると、抜けていたであろう部分に銅？っぽい金属がある程度かたまっている感じでしたよー

@鈴本剣士 3 жыл бұрын

ガスケット抜けがある場合、クーラント水はやたらと減ると思うのですがいかがでしょう? 実を申しますと、私もこの添加剤を使用しました。使用後、300キロほど走行しました。クーラント水は減りません。しかし先日ラジエーターの上にロートをつけてエンジンを回してみたところ、泡泡泡泡と慌ててしまいました。やっぱりだめか　アイドリング状態では泡が出ないもののエアコンのスイッチを入れ負荷がかかりファンが回った状態だとぶくぶくぶく、エアコンを切ってアイドリングにすると泡が収まります。そこで半分ほど残っていたリスロンを使った後経過観測中です。約30キロ走行ごとにクーラント水の減少具合を見ております。現在150キロほど走行し4回ほど観測しましたがクーラント水はほとんど減りがありません。クーラント水の減少傾向がないのならばガスケットは大丈夫と判断して良いのでしょうか?。今とても悩んでいるので、よろしくお教え下さるとありがたいです。

@GAREDORI 3 жыл бұрын

クーラント減りは症状でかなり違いますが、この車両も減っていました、お客様がたまに補充していたと聞いています。ラジエーターキャップを外した状態だと加圧されていないので100度近くだと沸騰します、もちろん泡が出ます、お湯を沸かしてるのと同じ原理ですね。水温が低いのに泡が出てる場合はヘッドガスケット抜けてる可能性が高いと思います。添加剤を入れて現在クーラントが減らないのであれば止まったと思って大丈夫だと思いますよ。でも定期的にチャックはして下さいね。

@鈴本剣士 3 жыл бұрын

早速の返信ありがとうございます。沸騰時の夜間と同じでロートを取り付けて蓋がない状態であれば泡が出るのが当たり前。あーなるほど納得がいきました。と言う事は

@gyokaiscoop 3 жыл бұрын

1台25万Kmのハイゼットがあり、Hガスケット抜けが怖いのでこのリスロンの漏れ止めは予防保守で投入しても大丈夫なのでしょうか? それとランエボですが、一部の悪質ショップがエンジンのすり替えを行っているようですのでご注意頂きたいかと思います。

@kurosekirei 3 жыл бұрын

すみません横から失礼します止めて置いた方が良いですよ、漏れ部分が無いと言う事は空気に触れないから固まらずに循環するんだけど熱の掛かる部分（特に狭くなるラジエタとかヒーターのコア）にたまりだすと今度は熱硬化しだすんで詰まりの原因にもなりますよ、今のラジエタなんかはアッパーロアに樹脂タンクが使われてるんで（ハイゼットに使われてるかは私は知りませんが）経年劣化で割れてきますんでケミカル使うより交換とか修理したほうが安心です、ケミカル使うのはとりあえず的と考えた方が、後は自己責任となりますんで。

@chan_jackie_R 8 ай бұрын

ロータリーにも使えるのだろうか。

@gunji362 3 жыл бұрын

ってか、俺のキャラバンも始動時「だけ」カブるんすよねぇ～インジェクションの液だれを予想してましたが、ガスケット抜けの可能性もありそうですね(涙)

@56513haruka 3 жыл бұрын

これ入れてラジエタ水替えしとけば高値で売り飛ばせますねｗ

@tomtom-rs1uk 3 жыл бұрын

エボはガスケット抜けはあり得るトラブル　まし締めで治るかもしれないけどそれは　１回だけできますが交換したほうが致命傷な故障から離脱できます　早いうちに開けた方がいいですよオーバーホール推奨ですね　ちゃんと直せる専門ショップで診断ですね

@cooper7003 3 жыл бұрын

ヘッドガスケット交換、、工賃おたかいんでしょ。

@nanaconanaco5645 3 жыл бұрын

中古車は怖いですね何がしてあるか解らないので

@ajuw-kq2mx 3 жыл бұрын

すごい添加剤ですね。ターミネーター2の液体金属みたい。

@shaoron 3 жыл бұрын

シリンダー内はどうやって抜いたの？ティッシュ⁇

@洋藤永 2 жыл бұрын

こんにちわガスケット抜けしてるみたいだから使ってチェックしたいと思います(*^.^*) うまく止まればいいのにね(；・ω・)

@田中勇気-l6p 3 жыл бұрын

前車のアトレーワゴンでオーバーヒート冷却水がエンジン内に・・・これ使ったら埋まったみたいで冷却水混入が無くなりましたよ((´∀｀))その代わり冷却水内に添加剤の鉄粉が凄かったけど・・・

@sugurukasima8973 3 жыл бұрын

グッドスピードさんも同じエボ6直してますねー

@大和皇道社 Жыл бұрын

DA17Wですが、止まりませんでした。次はBluedevilを試してみます。それでダメならエンジン降ろします。

@1301kenken 3 жыл бұрын

血栓ができそうな添加剤ですねｗ

@fukuetakumi8842 3 жыл бұрын

完治したらクーラントの入れ替えと水圧かけて冷却水路の掃除やってみれば良いのでは？でも１万円少々でヘッドガスケット抜けがリペア出来るのなら凄いコスパですね。

@chuns7640 3 жыл бұрын

昨年秋にエスティマのラジエーターキャップが破損してオーバーヒートしてしまいガスケット抜けしたので入れてみました。ガスケット抜けは直ったけど量を入れ過ぎたのかヒーターコアが詰まり温風が出なくなってしまったのでヒーターコア内部の洗浄をして温風バッチリです。

@眼間零 3 ай бұрын

60系のノアに使って数ヶ月は延命したかなwお試すには微妙に値段が高いんよねーw

@いき-w8s 3 жыл бұрын

Jr.のノリがいいね👍

@へいめんけんさく 3 жыл бұрын

効果音はもっと減らした方が集中しやすいかと。リークラボさんは最近リスローンに力入れてますね。「よく効く」って仰るから過去に使った事あったのかと？プロモーションのタイアップ？

@ochaochatea 3 жыл бұрын

時系列のせいでJr.の髪が...w

@ysubaru776 3 жыл бұрын

確か某北海道のエボKZbinrさんがヘッドガスケットの対策品出るとか言ってた気がします

@関口直孝 3 жыл бұрын

ランエボのヘッドガスケットは純正でメタルのガスケットです。しかも、エボで弄ってるとなるとブースト圧は１．３とか１．４まで掛けてるかとおもいますから添加剤でやってもあまり意味がないかと悪いこと言わないので、ヘッドガスケットを交換したほうが安全です。４Ｇ６３の持病であるカムカバーガスケットの交換もできるので交換しちゃったほうがいいですよ。

@鈴本剣士 3 жыл бұрын

泡が出る現象についての質問をした者です。早速の返信ありがとうございました。返信に返信と言うことで送信したつもりになってますんでもしかしたらダブってしまっているかと思いますがその辺はちょっと勘弁してください。とりあえず立論を入れても1000キロ近く走行しているんですが、クーラント水が減っている様子がないと言うことでまぁ当然定期的に点検チェックを続けなければならないのはわかりますが、一応のところガスケットの抜けはおさまったと言う判断で行きたいと思います。大変ありがとうございました感謝いたします。失礼いたします。

@gunji362 3 жыл бұрын

オープニングの背景が往年のライバルな、スバルでレガシーとインプレッサって(笑)

@杉の木高い 2 жыл бұрын

すんごく助かった・・。　車屋さんからは脅されるし・・。　もうこの車乗れません・・、途中で止まります・・と・・。　それでも乗って帰った・・。　人質として？‥置いて帰らなくてよかった・・。　帰りに３～４回止まったけど・・。　・・けど、連れて帰ってよかった・・。　その時、ヘッドの取り換えの話もなかった・・。