【実話】史上最悪の鉄道事故...福知山線脱線事故。マンションに車両が激突...車内は地獄絵図。

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Күн бұрын

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Пікірлер: 668

@DX-fz2tk 4 ай бұрын

これ事故った直後に周辺住民の一人が踏切の非常停止ボタンを押したおかげで反対から来てた特急北近畿号が止まれたんだよね。これも来てたら二次災害だった。

@キルア-l5o 3 ай бұрын

おれはその人を知っている

@taigui-k5z 3 ай бұрын

おれも実は知っている

@ギャル系モザイク有り清楚系無 3 ай бұрын

知らなかった、ありがとうございます！

@tibetansunfoxtakeyam8755 25 күн бұрын

あの日、いろんな事故が起こってたなぁ。いずれにせよ、常磐線三河島脱線事故みたいな二次災害が起こらなくてよかった。下手したら救助に当たった一般人が北近畿に轢かれていたかもしれない。

@ジャックヒロシ 3 ай бұрын

知り合いの息子さんがこの電車に乗っていて亡くなったそうです社会人1年目の新入社員で初任給が出た日だったそうで、何か欲しいもんない？って当日会話してたそうです悲しすぎる。。。

@syoutyuumizuwari 3 ай бұрын

涙出た　つらすぎる

@山田直斗-q9f 4 ай бұрын

今でも日本にはこの鉄道会社と同等レベルのブラック企業がたくさんある事を忘れてはならない。

@bbbbittto_ii9911 2 ай бұрын

今度、リニア創るって言ってるけど？？？

@ルトくん 4 ай бұрын

この事故を引き起こしたJR西日本は謝罪をして日勤教育も廃止したけど、企業体質というものはそう簡単には変わらない。日勤教育は無くなっても、こういう上司や会社の風土は今も残っていると思ったほうがいい。亡くなった運転士と乗客には哀悼の意を。JR西日本には厳しい監視の目を。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

鉄道会社やめたがっている感じですね。電車の本数も両数も座席数も減らして駅ビルばっかり。 JR東海の監視なしで首都圏に繋がる北陸新幹線除いて。

@mayu7704 3 ай бұрын

確実に残ってますね。50〜60代あたりのJRの駅員は大柄な態度で客にも威圧してくる人多いです。

@ヘリリバース 3 ай бұрын

@@mayu7704 JR西日本の場合、クレーマーが、とか言っているものの本当は怒らない人まで対応のまずさで怒らせていると思います。あの無人改札のなかなか繋がらず15分くらい出禁や軟禁されかねないインターホン。強行突破されたり最悪破壊されかねませんよ。

@kakerukikuchi 3 ай бұрын

じゃあ、電通とか三菱ふそうとかみずほ銀行も、企業体質変わってないかもね

@ちゃんちゃんこ-s5o 3 ай бұрын

@@kakerukikuchi 金融系はオールブラックス生保系はダークマタークラス毎日誰かがトイレで泣いてるんだよ、頭おかしいよ

@ケーワイ 4 ай бұрын

今もこういう上司がいないことを祈る

@長尾亮-l8v 4 ай бұрын

同意です。こういう上司がいない事を自分もそう思う。嫌な上司です。

@やっぴ-g6m 4 ай бұрын

大学病院の看護師にこういうお局いるわ。お局が夜勤の間、日勤の自分はずーっと説教くらってた。お局が患者対応してる間は待ちぼうけ、お局が戻ってきたら説教の続き。ミスしたら先輩皆で聞こえるように悪口大会。ほんま最悪やったわ。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

特に大阪はこう言った精神論依存で弱い者に強く強者に媚び売る中高年が多い傾向かも。 10年くらい前に辞めた司会者のような。

@うなぎ猫-t1c 4 ай бұрын

@@やっぴ-g6mミスの内容や態度にもよるが大学病院に限らずデカい組織になると必ずいる気にするな何て言えないが自分の後輩に貴方が優しくしてあげな。

@sissy4781 4 ай бұрын

残念ながらいっぱい居ると思う何かあった時だけ氷山の一角が表に出るくらい

@shippo0122 3 ай бұрын

夜勤明けの人に通勤ラッシュを運転させることが異常に思える

@ぶーやん-y7v 4 ай бұрын

クドクドクドクド同じことを叱り続けることに意味はない。それは単に会社が上司が無能なだけ。

@NK-bk6qh 4 ай бұрын

この頃ってまだ超氷河期と言われていた時代ですから、超絶売り手市場のために企業は強気だったんです。ブラック企業という言葉もまだ世に出ていない時代でしたけど、精神論による教育もどきが蔓延っていた時代です。私は「足腰が弱いから注文が取れない」と言われて、社内でエレベーター使用禁止を言い渡されました。

@こうじ柳瀬 4 ай бұрын

亡くなられた餃子の王将の社長が同じようなことをテレビで行っていました。

@えのき-w5x 3 ай бұрын

じゃあ同じ事を言われないように、従業員も努力しよう

@goosenable 2 ай бұрын

なぜ同じミスを繰り返すのかを考えてあげるのも上司の仕事。

@bbbbittto_ii9911 2 ай бұрын

@@goosenable 紙面の数字しか見てないと、だんだんと人間が機械に思えてきて、数字の為には、徹底的に部下を脅迫するようになる。日産とかもそうゆう人種のだな

@もりやん-h7m 4 ай бұрын

ほぼイジメ

@わかな-s8e 3 ай бұрын

ほぼじゃなく間違いなくイジメ

@愛藍柚木 4 ай бұрын

確かにオーバーランや遅延は良くないが厳しすぎる反省はダメだろ。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

まだ厳しい再訓練を科すならわかるのですが、トイレ掃除とか反省文とか精神的に追い詰めて何も生み出さないことばかり。

@nekonuko36 Ай бұрын

あと草むしりもさせられていたと聞いたわ

@イキーダ 4 ай бұрын

これ確か写真見て「一両足りない」って気付いた人がいたんだよね。一両丸ごとマンションに呑み込まれてた事に。

@まこ-h7b 4 ай бұрын

ありましたね😢そのマンションもその後取り壊され慰霊塔が建っているそうですね。

@シンディ-m2n 3 ай бұрын

事故当日にヘリコプターからの画像、映像を見た鉄ヲタの方々が2chで騒いでたのが最初みたいな🤔

@Hdgejxkmm 3 ай бұрын

鉄オタ、車両鉄はそれぞれ編成を調べるのが好きだから役に立てたのかな悲しいことに役立ったことだけれども…

@泡だらけのビール 4 ай бұрын

運転手、もしも生き残ってたら地獄もいいとこだったんだろうな

@ネロネロ-h2e 4 ай бұрын

だね。生き地獄になってたと思う。韓国のセウォル号の船長みたく・・

@AS-jt3hc 3 ай бұрын

運転士のご家族も生き地獄ですよね😢

@YG-eb1de 4 ай бұрын

ほんとに誰1人乗ってた人は悪くなくて、、死ぬことより数分遅れる方が悪いってんなら上司は1秒たりとも何事も遅れたことがないんだろうな客もクレーム言う前に｢いや、死ぬよりマシか｣と思ってた方がいい

@へびまーく 4 ай бұрын

何度も当時見てた、調べた。このクソ会社の体質が原因だと解った時殺意が湧いたのを覚えてるわ。確かあれやろ？みんなの前で罵声浴びせたりなんか無駄に立たせたりさせてたんやろ？

@Laking1100 4 ай бұрын

しかも今でもその体質はほとんど変わっていないらしい。

@へびまーく 4 ай бұрын

@@Laking1100 悲しいねー犠牲者が浮かばれない。

@直也-o4y 4 ай бұрын

@@Laking1100懲りてないんですね。

@ダブルチーズケーキ-y6f 4 ай бұрын

「新幹線台車亀裂問題」とかで調べるとJR西日本が反省してないのよくわかるよ

@wxynejpsd 4 ай бұрын

運転手だって人間だもん…

@akira-hn6fm 4 ай бұрын

当時友人がほんの数分の差でこの電車に乗れず難を逃れたあの時は連絡を取ろうにも繋がらず半狂乱になりそうだったのを覚えてる、未だ思い出すと変な汗出て手が震えるよあれは個人のミスでなく追い詰めて重圧をかけてた組織ぐるみで起こした事故だよ、時間を守るのは大切だけどそれって命より大切なことなの?

@大塚晴美-d8h 4 ай бұрын

これほどの死傷者を出したJR西日本の企業体質に100％の責任があります。運転士は悪く思えません。たかだか５分、10分どうだと言うのか？亡くなった方、未だ事故の後遺症に苦しんでる方が不憫でなりません。

@鉄道Jリーグプロ野球好き 4 ай бұрын

電車の５分、１０分はかなり重要。これ運転士が運転下手くそすぎただけ。

@dwuma0death0angel0 4 ай бұрын

@@鉄道Jリーグプロ野球好き JR西日本のいじめ懲罰のせいだろ

@ばせし君 4 ай бұрын

@@鉄道Jリーグプロ野球好き命に比べたら鼻くそみたいなもんだろ

@マラカス頭-y7u 4 ай бұрын

@@鉄道Jリーグプロ野球好きアイコン電車のやつにろくなやつはいないな　しゅぽしゅぽしとけよ

@yoshihiko3234 4 ай бұрын

無理だよ。関西人は新快速大好き、速けりゃ良いって発想。 JR西日本と、関西人が作り上げた悪しき慣習だね。事故当時、新快速で定時で走れたのは60％。余裕時分が兎角無かった。これを変だと思わない乗客、沿線住民も問題だよ。 JR東日本エリアに住んでいるけど、安全運行に関しては信頼している。ただ関東にも京浜急行のような属人技に頼る鉄道会社もあるから、気を付けないといけない。見通しの悪いところで停止しきれず、トラックと衝突して国交省から厳重注意されているのに、一部のファンからはやたら好かれているからな。業務現場は空気悪いって記事よく見るよ。

@user-abcd9876 4 ай бұрын

大事故を起こしてから改善巻き込まれた乗客は災難

@玄奘地雷屋 3 ай бұрын

企業のくだらない悪習を改善するためだけの生贄に捧げられたようなもんだからな皆そんな事のために生まれてきたわけじゃなかっただろうに

@lovekiss39 4 ай бұрын

これ子供の頃テレビで見たけどJR西日本の社長、被害に遭われたご遺族の家に謝罪に行ってたけど、「お前は地獄に落ちるんじゃ！！」って殺されそうな勢いで怒鳴られてた。そりゃ当たり前だよな。防げるミスだったのに１００人以上死なせちゃったんだもん。本当に地獄に落ちると思うわ。

@gfwavp100 3 ай бұрын

遺族の方々のこの言葉も印象に残ってますね。「利益優先が人を殺したんですよ！」

@紀仁箱崎 4 ай бұрын

もし運転士が生きてたら、一生責任を負わされて、死ぬよりつらい経験してたかもしれないと思う。

@波多野ルミ子 4 ай бұрын

これは「悪質な人災」といってよい

@猗窩座-p2t 4 ай бұрын

説教は5分以内で

@sanapu__ 4 ай бұрын

5分長w 3分以内でお願いします

@ganchan96 4 ай бұрын

いやいや、3分も説教されたらゆとりの俺は耐えれん。一言でお願いします🙇‍♂️

@モスマン-v1l 4 ай бұрын

@@ganchan96 今のゆとりは一言で折れるんやで(笑)

@mainaccount4560 4 ай бұрын

説教嫌ならされない努力

@nekonuko36 Ай бұрын

5分は長過ぎる。せめて1分で。

@joestar2973 4 ай бұрын

いい加減時間に異常に几帳面になる日本人の国民性直した方がいいよな

@ヘリリバース 4 ай бұрын

その几帳面さが陰湿さに繋がっているのが問題です。

@コウタ-z8c 3 ай бұрын

その言い方だと時間をきっちり守る人が悪いみたいじゃないですか。原因はそこじゃないですよ。たかが数分の時間に遅れで日勤教育という名のパワハラをしたり過度なプレッシャーを運転手に与え続けた企業が間違いなく悪いです。それに時間に対して几帳面なのは良い事だと思いますし、遅刻をしまくる人よりはずっと良いと思いますよ？

@無職近藤明彦社会の非 Күн бұрын

ヒントセコセコ関西人

@糸数玄-o3g 4 ай бұрын

この事故は鉄道会社の怠惰が起こした大事故だなそして今も後遺症で苦しんでる生存者がいるから保障はしてほしい

@cDkwW8EP3jf7 2 ай бұрын

❌ 保障 ️⭕️ 補償

@うさこ-f7l 4 ай бұрын

この事故があってから前の車両には乗らないようにしている

@ゆな-n3z5w 4 ай бұрын

私は降りる時、楽だから先頭車両に乗る。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

京阪は以前は好んで先頭車や2階建乗っていましたが、2017年以降はめっきり乗らなくなりました。

@kmasa-j5h 3 ай бұрын

先頭車両は、人身事故した奴が吹き飛んで来る可能性あるから、この事故の教訓含めて乗らない。

@asdfasdf-bn6wu 3 ай бұрын

オレもだ前から2両は避けてるあと高校時代に鹿児島線赤間駅ちかくで事故起きてからはクロスシートで後ろ向きに座ってる

@敦賀発松山行き新快速 2 ай бұрын

@@kmasa-j5h僕の地元の普通列車大体1両か、2両です。その場合どうしたら良いですか?

@mottiriteresa 4 ай бұрын

鉄道会社がまともだったらここまでの事故は起きなかっただろうし救えた命ももっとあったと思う犠牲者達のご冥福をお祈りします

@長尾亮-l8v 4 ай бұрын

誠にその通りです。犠牲者達のご冥福をお祈りします。大変悲しい事故です。鉄道会社がまともならこんな事故が起きなかったであろうです。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

鉄道会社というより、大阪って未だにブラック企業が多いような感じです。経営者がケチだったり意地悪だったり差別主義で、そこに体育会系の小判鮫。最近では特定政党（宗教系でも左翼でも自民でもありませんよ）のフロント企業とか。

@大塚晴美-d8h 4 ай бұрын

ブラックになって行く会社ってだいたい体育会系社員が多いイメージ。上にはすごい従順だから会社は好都合。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

@@大塚晴美-d8h そして、体育会系やヤンキー系は組織への帰属意識と愛着も強いですからね。

@Egoid-t4u 4 ай бұрын

日勤教育とはただのハラスメントそもそも遅れても安全が最優先されるべきだった。なのに日勤教育などと言う狂った行為の為に大事故が、しかも当時は日勤教育にたいし「人を運送する以上は厳しくすべきで日勤教育は正当」と世間でもいう基地外が居ました。なあ・・・・当時日勤教育を正当とした奴等よ、実際こんな事故を起こさせてお前らどう思う、お前らが正当と言い続けた日勤教育の所為でさ！

@yuu-ok3gi 3 ай бұрын

当日を鮮明に覚えています。大学で刑法の講義を受けていました。その時突然部屋内に鳴り響く電話の音。最初は学生の誰かの携帯かな？と思っていましたが、違いました。部屋に備えつけてある電話が鳴ったのです。そんなことは初めてだったので、電話を取った先生を見守っていると「はい、はい」と何やら真剣そうに会話していました。次の瞬間先生は「◯◯君、いらっしゃいますか？◯◯君いらっしゃいますか？」と。誰も返事はありませんでした。先生はまた電話で何やら話している様子。後日知ったのですが、電話の内容は福知山線の同じ時間に乗車したであろう息子さんを心配された親御さんからの安否確認の電話でした。そして運悪く、私たちの仲間の命は奪われました。後日行われた大学での葬儀の準備もさせて頂きました。あの悲惨な事故、経験は今でも決して忘れることはありません。ご冥福をお祈りいたします。

@ゆずたろう-j9h Ай бұрын

今もこのニュースはよくおぼえてます。たいへな事故だった

@ゆか長谷川 4 ай бұрын

この時いつも尼崎からこの電車のってました。たまたま休みで出先でこの事故を知り、仕事が休みで無かったら⁈と恐怖で吐き気がしました。大震災は天災だけど、これはまさに人災。電車に乗っていた人達も運転手さんも本当にお気の毒です。

@シェルティに羊追いかけさせる会会 4 ай бұрын

未だに保証で揉めてるとかなんとか…揉める要素が無いけどねぇ全面的に鉄道会社が悪い訳だし

@やっぴ-g6m 4 ай бұрын

被害者ならなんでもしてもらって当たり前とか、欲しいだけ金貰って当たり前というのはおかしいよ。

@シェルティに羊追いかけさせる会会 4 ай бұрын

@@やっぴ-g6m それはまぁそうですけどね、でも電車乗ってて一生半身が正常に戻らないとかになっててふざけた保証内容出されたら自分だったらキレますねなんも罪が無い人生狂わされてる被害者にしょーもない示談金提示してそれで終わりで済ませようとしてたらしいですし、ホントに申し訳ないと思ってるなら加害者側は誠意見せないと駄目ですよ責任ってのがあるんですから

@tircan 3 ай бұрын

@@やっぴ-g6m 指１本麻痺が残ったら１億、それくらいは当然だけどな

@kimi-wd7gq 3 ай бұрын

この示談金は生涯かかる医療費や通院代(タクシー代など)や介護にかかる料金も含まれるけど、今現在の紙幣価値や物価で示談金を決めようときてくる、将来物価が上がれば被害者は生活できない

@やっぴ-g6m 2 ай бұрын

@@tircan 当然という根拠は何？

@POPYUKKURI 4 ай бұрын

シンプル運転士がかわいそう

@たーけー武田 4 ай бұрын

鼻毛抜きゲームしたことなさそう

@ひろひろ-x9x 4 ай бұрын

運転士がスピード上げたからでしょどんな理由であれ

@なーしー-c6o 4 ай бұрын

@@ひろひろ-x9x そこ！　亡くなった人やその遺族がかわいそうにきまってる

@Mottysake__0916 4 ай бұрын

@@ひろひろ-x9x それくらい「再教育」ってのは良くないもんだったんだよ...運転士も被害者なんよ...

@わたなべふじお-p7m 4 ай бұрын

それはない。新幹線でも320kmで走れるんだから、やれたはず

@FantasyWorldProject.TORAMARO-1 4 ай бұрын

当時の鉄道企業の傍若無人によって起きた惨劇って事だね。人の命を預かる職場である上司が部下を精神的に追い込んだら、最悪の事態を引き起こす事にも繋がるって考えなかったのか？┐(´д｀)┌

@ヘリリバース 4 ай бұрын

大阪の精神論に浸かった粗暴で強者に媚びへつらって弱者に容赦ないオッサンが、そんな事考えるはずないでしょう。「素敵やん」と言いながらオリラジや東京03を追い詰めたあの消えた人のような。

@はぐれメタル-z2x 4 ай бұрын

事故の大きな原因は、高木さんへの執拗なパワハラだろうが❗ 許せねえよな‼️👊👊

@gfwavp100 4 ай бұрын

これ以前に世界仰天ニュースでも取り上げられた、日本の鉄道史上最悪の大惨事。事故の原因は文字通りの「ヒューマンバグ」及び「ヒューマンエラー」が重なった事で。どの仕事でもそうだが、人の精神面や命を最優先でやって欲しいもので…。

@tto1201 4 ай бұрын

事故を起こしちゃった運転士がいけないんだけど事情を知ると運転士もかわいそうなんだよなこの事故・・・運転士を精神的に追い詰めた会社の体質がこの事故を引き起こした

@佐藤-p5j 3 ай бұрын

だよね

@きりるちゃんねる 3 ай бұрын

近隣の工場の方々救助に迎えるなんてすごいこのニュース、リアルタイムに見てすごく衝撃を受けたの覚えてます

@山田たかし-b2m 3 ай бұрын

詳しく事故原因を動画とナレーションで解説してわかりやすく良かったです。

@ああああ-u5i 4 ай бұрын

この事故最初はJR西日本は置き石だと言ってたんだよな。

@tsun_tsun_2n 3 ай бұрын

パワハラは部下の焦りを生み、焦りはミスに繋がり、様々なミスが連鎖して大事故に繋がる。

@ヤリリトマネン-t6k 4 ай бұрын

多分アレ以上の報道が出来なかったんだろうけど、生死不明の被害者の事を遺体や生存者かわからないから肉体と表現していたのはビビった。

@ヘムレン-b5o 4 ай бұрын

事故にあった人はとんだとばっちり、運命というには悲惨すぎる

@sk-fk7om 3 ай бұрын

人を追い詰めてはならない。

@たーけー武田 4 ай бұрын

涙が止まりませんでした😭 私は撮り鉄オタク電車マニアですがこのような凄惨な衝突事故で多くの尊い命が失われたことを撮り鉄オタク電車マニアとして心よりご冥福をお祈りいたします。

@ひま鉄道チャンネル 4 ай бұрын

自分は鉄道マニアであり過去に鉄道会社での勤務経験もありますがこんなの言語道断話です乗客の安全を守るはずの乗務員を痛めつけるとは常軌逸してますね。運転士を含む亡くなられた方々怪我をされた方々が気の毒でなりません

@ヘリリバース 4 ай бұрын

日本の企業は現場の職員を大切にしない風土がありますからね。頓珍漢な指令に指示される乗務員が気の毒です。

@たっちゃん-t3g Ай бұрын

エモル、久々に見たらよりリアリティ出ていて凄み増してる

@class40261 4 ай бұрын

これ事故直前に4、5人がかりで車掌氏と運転士氏を取り囲んで猛抗議してたんですよね

@正勝-k4k 4 ай бұрын

当時飴のように潰れ曲がった車両が衝撃的だった

@uraku2009 3 ай бұрын

当時近隣の市の消防署に勤務していた従兄が応援でこの事故の現場に赴いたそうですが、言葉にできない惨状だったと法事の後の食事会の席で語ってくれました。高木さんもJR西日本の異常な体質の犠牲者だと思います。他の犠牲者の方々同様、どうか安らかにと願わずにいられません。

@サビオラサビオラ 4 ай бұрын

なんか運転ヤバいって思って前駅で降りた人はゾッとしたろうな

@kako_Love_0603 4 ай бұрын

当時、学生時代の後輩が近くの大学に行ってて、このニュース出てから連絡しまくった。返事がなくて焦ってたけど、数時間後大学の授業が終わった後輩から返事来た時はホッとした記憶がある。あの時はうち以外にもたくさんの後輩が、彼女に連絡しまくってて、彼女曰く｢授業終わって見てみたら通知がビッシリで何事やと思った｣と。性格よくて誰からも好かれる子やった、同じ地元出身(石川県)でもあったから、尚更。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。そして今も苦しまれてる方、無理なさらず､､､。生き残っているのは悪いことではありません。

@manouterman473 3 ай бұрын

この事故、運転士さんの事をちゃんと書いた記事があまり無かったのですが、この動画でよく分かりました。

@ナオナシ 3 ай бұрын

この事故から運転士と車掌にイライラをぶつけられる事がなくなったわ

@azishio1 3 ай бұрын

なんかせめてもうちょいサムネ気を使って欲しいな。事故にあった本人や家族が見たら普通に悲しむよ

@jojojo744 4 ай бұрын

JR西日本はこの事故でも反省してないみたいですからね……

@ヘリリバース 4 ай бұрын

むしろ開き直った感。

@KARA-nt9rf 4 ай бұрын

この、車両の1つ早い車両に従姉妹が乗ってて、奇跡だと思った…😢

@山田太郎-f4d 2 ай бұрын

88%鉄道会社の責任

@チャロ-h3w 3 ай бұрын

ミスを再発防止するための反省は大事だが、そこまでいくと上司によるストレス発散、イジメでしょ。

@fairway77 Ай бұрын

再発防止を現場の意識に求めた時点で大間違い

@aoshikibu 4 ай бұрын

鉄道会社のパワハラで多くの方が不幸になった😢 これを当時ニュースで見て一瞬テロが起こったのかと思った。

@ジャガー猫弟 4 ай бұрын

ゴールデンウィーク前になると思い出す事故ですよね、しばらくの間電車に乗るときは後ろの車両に乗ってました

@kandy-np5zg 3 ай бұрын

知り合いが乗ってました数千万円の損害賠償金を受け取ったそうです。

@無職近藤明彦社会の非 Күн бұрын

◯んだのか？

@mukakintabasco 4 ай бұрын

妹が生まれた５日後だったから今でもこの事故のニュースを覚えてるって母がよくいってました…

@raiden_nyanko_kawaii 4 ай бұрын

事故を引き起こしたとはいえ運転士も人間

@tomotsune8372 4 ай бұрын

鉄道会社の企業体質が醜悪なものであったことは間違いないとして…それでも、大勢の命を背負いながら保身に走った（であろう）運転士もいかがなものかと、正直思います。さらに言えば、少しの遅延やトラブルなどでクレームを入れる乗客たちも、この大惨事の引き金になったと言えるのかもしれません。

@黒蜜きなこ-e4s 3 ай бұрын

これ近くで作業してた父の知り合いが作業員みんな引き連れて助けに行ったって話聞いたけど、ほんとに凄惨な現場やった言うてた。

@Mekuyt65 3 ай бұрын

事故現場のすぐ近くにあった「日本スピンドル製造株式会社」の多数の従業員の方々が、朝からの操業を止めてまで事故現場で救援活動を行って下さったとのことです。会議中だったこちらの社長さんのひとこえだったそうで、JR西日本の社長とは雲泥の差だと思いました。産業用の各種設備を製造販売する会社さんだそうです。

@まこやんものまねand華1975 Ай бұрын

昔、ファミリーマートの店長が鉄道の運転手してたけど皆、大変なんだな

@上氷 3 ай бұрын

最初、ニュース映像を見たとき、日本の事故とは思わなかった。それほど酷い光景だった。

@ビーバー3 3 ай бұрын

この事件で、突っ込んだマンションに住んでた奴でＪＲにカネの無心をした奴いたよな・・・やれ、「PSTDだ、子供が傷いついた」と難癖つけ、「寿司を頼め、ステーキ食わせろ」とワガママを言い出しステーキ●●とかいうあだ名ついてたよな・・・

@りずっぴーチャンネル Ай бұрын

ブラックの代表事故

@ダッカー-h1w 4 ай бұрын

当時の友達から脱線事故が起こったと聞いていて、大したことないだろうと思っていたが、テレビで見たら想像絶するものでびっくりしました。内容を見てみると雑用、反省文30枚など行き過ぎだし事故当時は懇親会でゴルフやボーリングなどをしていて警察任せと他人事にしていた。自分の会社の上層部がこんなんだと逃げたくなる。

@しんしん-j7r 4 ай бұрын

教育という名の虐めだな

@kudouh928 4 ай бұрын

某支社はこれだけの事故が起きてもレールの検査値データの改ざんを止めなかった後に発覚したけど

@bba7508 4 ай бұрын

★衝撃の事故やったで～‼️ もう二度と起こしてはいかんね😢⤵️⤵️

@もずく酢-k5b 4 ай бұрын

会社の別部署の２名が運悪くこの先頭車両に乗っていて亡くなった。その時の直属上司と幹部1名とで遺体安置所に確認しに行ったそうだが、実際の遺体の顔写真が皆断末魔叫ぶかの如く悲惨な状況だったらしい。　因みに私はこの鉄道会社を就活で受けてダメだったが、事故のおかげでなんて酷い会社を志望していたのかと逆に吹っ切れてしまった・・・。

@しぐ京都大好き 3 ай бұрын

確認する側もトラウマになりそう…

@vaper5538 3 ай бұрын

たかだか1分2分絶対に事故起こさない為に確実に運転しとんねん黙っとれ、くらい言えないとな

@goosenable 2 ай бұрын

なぜ部下に対して高圧的に指導するのかわからない。なぜミスがあるのかをそもそも考えてない。気合いで乗り切れる時代なんてとっくに終わってるのに。

@かずお007 4 ай бұрын

毎朝人が多すぎて5〜10分遅れが当たり前の東西線と比べたらそこまで厳しくしなくてもと思うけど路線によって影響のしかたは違うのかな。遅れをそこまで気にするのは本当に日本独特ですね。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

この事故起こした電車も東西線へ行く電車でしたが、東西線なんて遅延するほど混んでませんよ。尼崎でほとんどの乗客は大阪・京都方面の電車に乗り換えます。

@かずお007 4 ай бұрын

@@ヘリリバースあ、東京メトロの東西線です😅

@ごま塩交通 Ай бұрын

このコメント欄で近隣の方が非常ボタンを押したから対向列車が止まったと書いている方が居ますが少々異なっているとこがあります。実は鉄道の線路はレールを跨ぐように金属を上に置くとそこに線路内を流れている電流が渡り、その線路上に列車がいると機械はみなします。そうすると金属が置いている場所の前の信号機が赤に切り替わります。事故当時は横転した列車が対向線路のレールを二本跨ぐ形で横転しその区間の信号機が赤に切り替わったことで事故区間に対向列車が進入することが防がれました。長文失礼しました。

@宏田栗 Ай бұрын

若い頃に私も経験があるが、ネチネチネチネチ叱責されると、後々かえってミスが多くなる。確かに、部下のミスは指摘しなければならないと思うが、しかし、それについて長々と叱責を続けるのは、かえって生産性を低下させると思う。自分が管理職になった今、たとえ部下にミスがあっても、叱ることはせず、自分も気をつけるから、あなたも気をつけてほしいと言うようにしており、結果、職場のミスは少なくなっている。どのような事業所でも同様だと思うが、とくに運輸業界はパワハラによって気持ちが落ち込んだ職員の集中力低下が、このような大勢の尊い命を奪うことになる大事故につながるということを、今一度、肝に銘じてほしい。

@565RYOU 4 ай бұрын

日勤教育とやらで問題が改善するのか？教育方法が前時代的で問題の改善に何の意味もなしていない気がします。

@nekonuko36 Ай бұрын

確かに。ただの根性論教育にしか過ぎない。

@わたげ大好きお姉さん 4 ай бұрын

亡くなってた運転手さんの上司がオーバーランしたからって死ぬわけでもないのに1時間も説教したり、自分の運転に関係ないところ含めた反省文を30枚も書かせたり、みんなの前で読ませたりとかしていたのは亡くなった運転手さんの優秀さや評価の高さに実は嫉妬していての腹いせとかもありそう。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

典型的な陰湿な中高年の所業です

@taku9153 4 ай бұрын

今回の事故のそうだけどストーカー規制法交通法の厳罰化労働法の改正などこれらって人が死んでから本格的に問題視されて、国が動くね。

@岩瀬健二 4 ай бұрын

この運転手はJRではなく他の関西圏の鉄道会社に行っていたらまだ違っていたかと思います。

@862bon 4 ай бұрын

ここまでひどくないけど、やらかすと追求され、反省文、始末書を何回も書かされ直されるんよ。嘘のような本当の話。結局変わらないところは変わらない。運転士になるために指導員もつくけど、パワハラばかり。経験談です。

@三毛猫-g3e 3 ай бұрын

オーバランしたり遅れてしまうのは仕方ないけど。飛ばして事故起きるなら遅れても事故が起きないようにしてほしいです。最初から上手に運転できるわけないんだから。しばらくはベテラン運転手つけて自信がつくまでしてあげたら良かったんじゃないかな。亡くなられた方々のご冥福をお祈りしますと共にお怪我された方々お見舞い申し上げます。

@のぞみ-o9z Ай бұрын

時間にうるさい日本人の感覚が原因でもあると思う。2、3分遅れたって何も変わらないのに。

@ツネツネ-m5p Ай бұрын

外国じゃあ当たり前に遅れが発生するからな～

@マングース-h8g 4 ай бұрын

二度と起きない事を願います

@ty53jdpg6275374map 4 ай бұрын

間接的に　巻き込まれ　苦労していたなー後で　知ったが　救助隊の　横で鳶さん達が　救助の手助けとか　近くの市場の人が　氷の提供　近くの　運送会社が被害者の病院搬送の手伝い　とか日本国は　凄いのエピソードが

@jyo144 4 ай бұрын

あれ2:46福知山線のはずなのに中央本線の車両になってる(211系) もう2度とこのような悲惨な事故は起きてほしくない。駅で働くすべての人に働きやすい環境を。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

他でも常磐線だったり快速エアポートだったりと。

@user-kouko 4 ай бұрын

最後のは、JR北海道の721系ですね。

@モスマン-v1l 4 ай бұрын

鉄オタきっしょ(笑)

@ぼんぼり-s9y 3 ай бұрын

3:01西武

@とある工学博士ドクターTの気ま 4 ай бұрын

九州工業大学から神戸大学大学院に進学した時ひどい目に遭った。関西の大学には平井新制度というのがあり、避雷針にされた学生には悪くもないのに雷を落とされるのである。ということを思い出しました。

@Mr_Q.6161 4 ай бұрын

本当に悲惨な事故だった。当時たまたま見たニュースで、これは現実なのかと本当に目を疑った… この事故の責任はもちろんJR西日本にあるだろう。とはいえ、当の西日本も非常に厳しい状況に置かれていたことも確かだったと感じる。近畿地区の路線は、国鉄時代には完全に放置されていた。速度、料金、サービス、あらゆる面で私鉄に負けていた。結果、速さで対抗するしか術は無い… それが焦りを生み、会社全体が悪い方へと動き始め、その歪みが一気に爆発したのがこの事故だとも感じる。ある意味この事故もまた、国鉄の負の遺産なのかもしれない。

@user-andromeda-galaxy 4 ай бұрын

世界は理不尽に溢れている。

@rokomoko_Youtube 2 ай бұрын

ナイスパ

@このは-n2w 4 ай бұрын

通りがかりの通行人が緊急ボタン押さなかったらこれ以上の大惨事になってたんだよな

@瓢箪次 2 ай бұрын

電車が空き缶みたいにグシャアっと潰れてる衝撃よあの車両に乗ってた客の状態を想像したらもう…

@TV-xp4in 4 ай бұрын

この動画の被害者視点をずいぶん前に見た加害者視点はありがたい

@おちょんぼ丸 Ай бұрын

精神的に追い詰められた結末が大惨事に繋がった...

@イワッチジウコ 3 ай бұрын

これはホント、救急隊員や警察でもトラウマになるレベルのご遺体だっただろうと思う。凝視できない大惨事😢

@俺は暁-x3p 4 ай бұрын

今でもこういったスパルタ教育が必要と本気で思っている人が多いです。何故ならそうして実際に強くなった実績がある人達だからです。成功者ほどナチュラルに正論を吐き誰しもが自分と同じように厳しい教育を耐えられると思い込んでいます。まぁ実際社会的に成功している人に多いんで難しい問題ですがね。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

スパルタやるのに再訓練しないという矛盾

@f15eagle40 4 ай бұрын

事故現場の最寄りの会社に勤務してました。尼崎駅から電車に乗り換え事故現場のカーブに差し掛かる度に何とも言えないお思いになっていたような気がします。

@pj-shakaji 4 ай бұрын

飛行機も事故があれば機長が罰せられるし、日本の法律は少し変えるべきだな。使用者責任で無期懲役もあるわけで。

@ヒストレイン 3 ай бұрын

取り返しつかないミスならまだしも、些細なミスでも晒し者にしたり、懲罰を与えたり…この国の悪い風潮が引き起こした事故だ。取り返しつかないどころか、多くの尊い命を失う事態に繋がるような体勢の会社側の罪は重い。もう20年近く経つが、他の企業も、この事故を他山の石とすべきだ。無闇に罰を与えるだけで事故は無くならない。