【世界翻轉中】氫能運輸元年?聯華林德.中油設加氫站 氫能卡車將來台試水溫｜TVBS新聞

[@蔡耀森-s8b]

將取代電動車!成為永續環保車

[@MsCool336]

氫能確實是商機，希望台灣往這面發展是很好，可以達到淨零碳排

[@亞伯-w1e]

最好資源是水，怎麼沒人開發? 很早以前車就是水帶出動力。

[@hedesnoir]

利益越大 越能加速腳步來做

[@allenway1000]

政府的支持跟補助還得國會不掣肘不掣肘

[@davidliou1379]

氫才是最有未來的新能源

[@YU-nb6df]

完全沒看到業者做相關嚴苛測試報告.氫氣是很活潑的氣體以台灣道路一個不小心就四處爆炸 .

[@西瓜-h2i]

一罐500公升還是500CC???差很多ㄟ

[@周亞德]

#超級阿斯拉 #2022 & 2017 未卜先知

[@洪朝明-v5b]

氫能，核融合 2個才是王道 不然 戰鬥機還螺旋槳嗎 火箭還大氣層就外太空

[@林冠廷-c8n]

違法了吧！ 我不信距離88公里還在視野範圍內

[@Tube-bh5ud]

88公里是什麼？ 我在快轉 好了我要去研究俄烏戰爭了

[@郭俊一-t2b]

沒有機會

[@Bünyamin-k4j]

行走中的炸彈

[@Qiagia]

政府該做的不做、不知道在卡什麼怕什麼！

[@anthony2364]

美國氫氣價格貴爆

[@陳府謜-e5z]

這個期電動摩托車不是我本人啊 漁夫的網路都弄假照片

[@tkucwlin]

燃料電池的相關研究已經幾十年了，現在才逐漸實現商品化，培育研究人才真的很重要。

[@tomliu2845]

因為美國能源政策一度減少氫能研發補助，當時台灣也順著美國政策減少研發補助，台灣許多純研發氫能公司都撐不下去。

[@Bulu5]

私人企業有多少家可以這樣培育人才沒有相對應商業環境，那吃土10年的錢哪裡來~培育商業環境更重要啊

[@josephzhou6856]

对台湾来说，海水制氢技术是关键，太阳能+风能 -》电能 -〉制氢

[@alencwj]

台灣就是卡法規，

[@Joe-xs1tx]

加氫站安全距離500公尺。

[@edwardsstutu7668]

建到加油站旁,反正 大家都不喜歡 ..乾淨能源

[@Joe-xs1tx]

加油站安全距離200公尺

[@何必呢-p7m]

政府後知後覺 鴻海別投入電動車該投入氫燃料車 不然是白忙一場

[@Stephenguo-lp7xi]

为什么不加个副油箱？

[@waterhsu8173]

電池壽命是多久？

[@LonerAscetic]

希望能源車...可以做帥一點 有些外型真的好醜

[@劉文龍-n7k]

氫能可避免電池產業受限的窘境.台灣應積極鼓勵製氫產業以及相關儲運工業技術.

[@a26732943]

台灣的駕駛，十之八九都有抽煙的習慣，那天加油站氫氣洩漏，就是😂

[@身狗單-x8o]

千萬別來台灣 誰不知道氫氣是枚不定時炸彈？ 大家都忘記氫氣氣球的新聞了嗎？ 為什麼氫氣氣球就不可以 氫氣交通工具就可以？

[@ashes5298]

多讀點書阿

[@wlsun1479]

氫燃料電池，才是未來真的最佳儲能設備！

[@makesirich-ps6zw]

这个比核聚变还不靠谱，已知缺陷太多，只适合高度安全监管的行业应用。

[@rickymore001]

很棒 但可惜台灣政腐多是貪官汙吏 無奈啊!!!

[@林榮祥-h1y]

好像不錯 可以

[@stone83690]

燃料電池用在無人機是很好 但絕對不是綠能 你敢說你怎麼產出這些能源嗎?

[@水草下的魚兒]

我們的商業法律與立法官員，永遠都是慢百拍。 這就是最具特色的地方。

[@鄭漢生]

口袋要飽就通

[@MingShingLi]

加油，發揚光大

[@王胖子-v2h]

但最大問題是氫氣的危險,這日本不是早就知道了.

[@rollrock2001]

這玩意馬斯克不是很排斥嗎?

[@戰略忽悠局-f2w]

你們會同意一台會爆炸的飛機在你們家上頭飛?

[@chenwilliam5176]

我聯想到「氫」彈，雖然非常 Rediculus 😢

[@seankung5675]

留言區一堆自以為專家

[@07192012]

天下本無事，庸人自擾之

[@xL61ZirjUB41]

最現實的氫氣貴阿 目前氫氣靠水電解取得居多 耗能大 成本高

[@magt1023ify]

加油~

[@st-zr6bn]

一堆什麼都不瞭解的在誇獎氫汽車，車價貴 氫氣也貴 動力弱 氫氣站建設成本高，全球一年賣不到一萬台，看不到哪裡有優點。

[@jayisone1206]

技術其實很成熟了，主要是在產氫和儲氫的成本上比汽油和純電高，產業和政府要多合作努力

[@StanleyJENG]

期待

[@wanghaou]

哇！我覺的這個更讚，且好輕喔又沒污染

[@文字廚房]

這個發電成本超高又危險的東西，在技術問題無法解決前，就是個科技騙局

[@Ray-j7o1w]

需要政府的補助不如說是給政黨入股政客的口袋裝有賺到錢才會幫你去推廣

[@bohchen801]

灰氫也是從石油提煉來的，這樣真的環保嗎？

[@黃DOU]

讚! 加油!

[@臺灣章哥]

不錯噢，要保護好專利，科技要保護好

[@mamata5410]

在高低溫會不會有爆掉和外溢的可能，我覺的這才是重中之重

[@林上恩-m7z]

我知道在國外行之有年，他們有發生什麼類似意外嗎?

[@XXL-t3x]

@@林上恩-m7z 哪有行之有年，日本到目前還不能大規模應用。要不然會把市場留給特斯拉？

[@yinbing]

應該給與獎勵 氫能源 是主流

[@Black-.-Swan]

還是需要電池嗎????如果氫能發電為何還要核能????

[@jianguochen4662]

這就是民進黨的成果...，趕羚羊三菜一雞腿130元，炒羚羊濟擺。

[@MaJo_0919]

雖然大家都說氫氣很危險會爆炸 難道我們生活周邊的電池就不會有這樣子的危險嗎 手機的電池有爆炸的可能性 隨著技術的進步 這些東西 危險性都可以大大地降低 沒有必要那麼抵觸 加上氫氣的成本很低 在全宇宙中總量佔75% 隨著科技的進步 一定會比電能還要更環保 續航焦慮的旅程 也會減低 以後就跟 加油站 進去的3到5分鐘就可以出來了 真的是未來的一種趨勢

[@王胖子-v2h]

這toyota早就有用氫燃料電池車了不是嗎?

[@tigerlin9893]

燃料電池的轉換鍍膜板壽命不長價高，硬傷

[@yiweichen1970]

韓國早有加氫站讓汽車在街上跑 台灣呢?

[@飲冰室-k8m]

台灣還在喊很危險...會爆炸...沒效率... 一個製鞋人去非洲考察完. 窮人: 完蛋了, 非洲人都不穿鞋! 富人: 好機會,沒人穿鞋,代表市場很大! 富人看機會...窮人看危機...

[@jasonlin7738]

氫光用電解製造耗的能，轉換效率遠比對電池充電低太多，一點都不環保。

[@hopa83217]

我終於看到未來的改變了，ya

[@范志光-s1o]

政府加油喔！不要一直發呆了現在已經是西元2022年趕快把握當下力挺企業內專家

[@PIGJASON520]

政府不投錢不推廣，等到台灣能民用化普及，以現在政府態度來說就是遙不可及 台灣一堆好東西都是輸到國外，台灣的技術產品賣國外好幾年，台灣政府才開始慢慢制定法規

[@MrLeysin508]

台灣加油啦

[@9527zozo]

由於氫氣具有擴散係數大，爆炸極限寬，點火溫度低等特點，因此一旦發生泄漏，極易引起爆炸與火災，會對加氫站周圍的生命和財產安全造成極大的損失。 查到的

[@AlanLin]

燃料都有這類問題

[@Happy.C]

這就跟加油站一樣 每個人都需要加油 但沒人願意住在它旁邊

[@A型血紅茶]

笑死 加油站 就不會洩漏也不會引發爆炸更不會有火災 對加油站周圍的生命和財產安全不會造成極大的損失?查妳妹

[@9527zozo]

@@A型血紅茶 感謝你的回覆表達你智商

[@yunhungtw]

天然氣瓦斯發生洩漏也超級危險。

[@clark2453]

希望台灣越看越普及完整

[@JOJO-vf7gr]

台灣真的需要注重外型設計

[@左眼狐狸]

這應該是 prototype.

[@peterzhao9158]

氢燃料电池，应该是发展方向。氢燃料灌，如何避免爆炸。

[@weikai1981]

概念始終還是概念，說了那麽多年，gogoro都已經跑遍大街小巷了，氫氣車有哪台真的走入我們的生活？？

[@jasonhome98]

你擋了一些與政府黑金掛勾者的財路，政府哪裡會讓你實現呢！

[@arlisanda]

要設計改裝品，讓電動車可以直接改裝不用換掉。

[@文-x8r]

最大的問題是設備氧化 要克服設備成本就要增加 客戶不買單

[@a0923820520]

日本 其他國家也在普及當中，希望台灣可以!

[@龜藍波火王本萱]

哈哈哈

[@allenlin6401]

沒有商業使用不是因為穩定性問題嗎？

[@tomliu2845]

歐美日已經商業使用了，只是燃料電池關鍵材料"鉑"太貴，即使成功減少30%鉑用量，價錢還是高。

[@lil----lil]

This is the wya, THE FUTURE. Let's do it.

[@莫驚心]

氫能也是綠能，為何政府會遲疑，既然都已經廢核了，當然就要大力推展所有綠能產業才是王道。

[@Cheng-song]

依續航力是最好的替代能源！

[@羅先生-j2m]

氫氣環保能源……技術很厲害

[@Wayne_Wang3096]

氫能比較適合當儲能

[@BBoCheng]

氫氣雖然易燃安定性極差 但是不會像油類有沾附性 也不會像電池那樣難以撲滅 目前技術都是將氫氣加壓成液體儲存 使用時在轉換成氣體燃燒 除非氣瓶的頭受損導致洩漏 不然鋼瓶你要撞爆他也不是容易的事 再來就是加氣站跟製造問題要怎麼解決了 比起維護昂貴的風力發電 還有佔空間的太陽能板 氫氣或許是一個不錯的方案

[@xppyg]

对对对，一点都不难扑灭，因为直接爆炸了。

[@cyh7470]

讓我猜猜這是下一波炒作標的物?

[@weichiehhung5458]

竹蜻蜓

[@andyforludi]

這樣政府會不會收不到燃料稅?沒有稅收的話政府會不會故意拖延立法好多收幾年的稅。

[@王詞副-w1o]

燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經由電化學反應產生的電能，作為主要動力源驅動的汽車。 由於燃料電池的發電方式簡單，體積比傳統的發電機小很多，再加上它的能量效率高、使用壽命長達10～15年，排放物質又是不具污染性的純水，因此可應用範圍很十分廣泛。

[@koblongata]

效率高? 我第一次聽過, 明明製造效率和轉換回電的效率低的可憐

[@joelinin]

@@koblongata 不要這麼專業 哈哈

[@makesirich-ps6zw]

自欺其人。 错漏百出。 1、燃料電池的發電方式簡單XXX 大错特错，氢燃料电池是缓慢放电，然后存在锂电里，由锂电输出电机使用。这个影片里有说明，氢燃料电池包含锂电池。氢汽车是最复杂的汽车，比混动还复杂的多。 2、體積比傳統的發電機小很多XXX 大错特错，燃料电池体积非常大，因为氢通过质子交换膜释放过程很缓慢。 3、能量效率高XXX 大错特错，电制氢、压缩、运输、存储、加气，每一个环节都有极大耗能，氢目前的能量效率非常低。如果不用绿氢，用工业灰氢，则排放物就含很多有害物质，一点也不绿色环保。 不过这些都不是阻碍氢能源家用的主要原因，阻碍氢家用最大原因是安全性，氢能通过金属分子间隙逃逸，而爆炸范围是4%到75%，爆炸威力是已知物质里最高的，氢能源车不是氢能源车，那是氢弹。

[@大拳-d8o]

還是等固態電池吧! 台灣的環境電池比較適合, 以機車來說固態電池已經接近油車的續航了

[@pigwallet3783]

機車早就有了....

[@bon7245]

台灣四面環海,有取用不竭的氫能元素和海水淡化條件,發展超大、中型和可攜微型氫能發電設備,搭配新開發至少22座供全台20縣市做為乾旱備援機制的超大型海水淡化廠+淡水儲存水庫,是推動台灣下個兆元產業的電力和水力無限引擎.同時,趨近無限氫能發電設備除了商業運轉,也兼具研製30萬瓦級以上低成本雷射防禦武器的條件基礎.今天不做,明日後悔.

[@zbiaoz9768]

先发电去电解水制氢，再用氢来发电？😂

[@yi_huimeng1936]

突然爆掉你就知道了...被炸的屍骨無存

[@yoto0282]

基建儲氫站沒有解決，燃料電池就無法推廣！ 當電動車充斥社會，基建充電栓就會廣設！但儲氫站從氫氣生產到儲存到消費者取得，基建鏈太長，無法推廣！

[@yoto0282]

@@月夜音羽 汽油＆柴油是液態，氫氣是氣態，拿現有加油站來改，光加壓維持設備就比加油站投資高Ｎ倍，更別提製氫技術，不論是電解或化學，都不是簡單的事，更別講要規模化生產，不知道你見過氫氣爆炸，那可不是黑火藥等級爆炸！

[@a0923672265]

如果說以滯空或者是載重來講 飛行器上面再加掛一個氫氣球 就解決升力的問題! 接近無限 滯空可以節省更多的氫氣， 有特殊任務需求啟動引擎切斷氣球。

[@王詞副-w1o]

氫能最大的軟肋就在於能量轉換效率不佳。 《富比士》指出，從石油到電動車的過程，大約只損失了20%到30%的能源，但氫能車的話損失則高達70%以上。電力轉換為氫能再轉換為電力，這個過程永遠沒辦法比直接為電池充電耗損更少

[@mining4798]

電從哪𥚃來呀？

[@王詞副-w1o]

@@mining4798 在電池的陽極，催化劑將燃料（一般是氫氣）氧化，並產生一個帶正電的離子，以及一個帶負電的電子。 離子通過電解液移動到陰極，並與氧氣反應生成水; 而電子則會形成電流。

[@王詞副-w1o]

@@mining4798 氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經由催化劑的作用，使得陽極的氫原子分解成兩個氫質子（proton）與兩個電子（electron），其中質子被氧『吸引』到薄膜的另一邊，電子則經由外電路形成電流後，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，氫質子、氧及電子，發生反應形成水分子，因此水可說是燃料電池唯一的排放物。 燃料電池所使用的「氫」燃料可以來自於任何的碳氫化合物，例如天然氣、甲醇、乙醇(酒精)、水的電解、沼氣…等等。由於燃料電池是經由利用氫及氧的化學反應，產生電流及水，不但完全無污染，也避免了傳統電池充電耗時的問題

[@mining4798]

我是說，不用氫作為能源，你的電從哪裡充電？

[@mining4798]

你說直接為電池充電…那麼電從哪來？氫就是解決了能源這問題，不管過程中耗損多少，綠氫就是清潔能源，可以太陽能／風力／水力製氫，取之不盡

[@聯合商辦]

氫產業是未來可行的，但政府忙選舉，才沒空推廣

[@劉庭豪-s4r]

政府已經在做了

[@羅先生-j2m]

等氫氣廠成功……政府才來爭功

[@idlm-gn9eb]

足以證明藍綠治國太差了，支持台灣和日本合併讓台灣氫氣有出路，看看人家日本氫氣發展怎麼樣子，台灣人也是要醒醒了，台灣人一直做窮忙政黨輪流的事，台灣人也是不自己表達意願跟日本合併的意願，難怪會造成藍綠政客不下台舒適圈原因所在此，那些事情跟中國人專門搞人禍出現是一樣，蘇貞昌你憑到現在什麼不能下台，大家要向他抗議叫他現在就下台。

[@idlm-gn9eb]

@陈索 這意味著中共或是說末來新的中國朝代統一朝鮮半島和結束戰後對日本的佔領是中國統一議程的一部分。該地區的這種性質的變化將切斷其主要資金來源，從而破壞“基於規則的世界秩序”。

[@idlm-gn9eb]

@陈索 包括蔣介石他們反攻大陸目標，都會改變日本和朝鮮半島情況你都不知道？？跟林濁水很久以前說過一樣台灣屬於美日，所以說美國才會訂台灣政策法法案，台灣政策法內文‘’禁止美國政府官員承認台灣是中華人民共和國的一部分，並建議美國視台灣民選政府為台灣人民合法代表"，美國不是認定中華民國台灣存在，而是認定台灣屬於美日存在。

[@WolfWang]

有沒有搞錯..那麼大一瓶不到1度電.. 效率太差了吧!!

[@LIHOSHOW]

在路上出車禍應該超危險的....開車時氫氣外漏的話，就更不用說.....

[@howardfan3515]

是氦氣比較危險 氫氣相對穩定很多

[@asd66673]

現今氫氣95%以上使用的製造方式，料源多為天然氣搭配水蒸氣重組法，意即利用在高溫觸媒環境下，利用水蒸氣與碳氫化合物反應轉換出氫氣，而甲烷(天然氣)為最常使用的料源 灰氫 氫的儲運：這是個技術活兒 要普及化 還有一段路 但也是一條路 👽🌍🌏

[@rainraindly3742]

大多数氢都是灰氢 这个还不如直接拿天然气来用

[@卲俊傑]

不管這議題說的再好，台灣土地小，人口密度高，如果產生爆炸，那就很好玩了，有試想過氫彈爆炸的威力嗎。

[@卲俊傑]

@Beautiful Sounds 碰撞產生火花，其實不就跟炸彈原理一樣了，氫氣球爆炸，因該網路上可以找到影片。

[@AlanLin]

@Beautiful Sounds 唉，有些人就是惟恐天下不亂

[@websterchen3212]

人才都在民間，相比之下公家機關廢到笑

[@Waynechen-p7h]

都貪掉了 還在跟你投入 糗系

[@rukiruky]

那氢气贵吗

[@陳冠竹-q6b]

氫這東西有個很棒的優點氫轉電電轉氫能夠大量儲存 而且氫可以當燃料電池也可以直接燃燒氫氣的引擎存在

[@makesirich-ps6zw]

氢气会引起金属氢脆，直接烧的路线已经证实走不通了。

[@趙春富-i8b]

以前怕氫的威力，而如今的核子，反核已不是潮流了

[@紅樹林-o8s]

如果仍未安全還是要謹慎，非怕了第一，第二就屬安全呀！