世界のEV 勢いに陰りでも… 中国BYD好調独走？ガラパゴス化？【NIKKEI NEWS NEXT】

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テレ東BIZ

Күн бұрын

Пікірлер: 708

@tvtokyobiz 3 ай бұрын

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@ochikan-d9f 3 ай бұрын

本当に良いと思うなら株買えば良い、私は辞めときます。

@ウンコ喰っとけの会 2 ай бұрын

買う前から壊れとる

@koguma277 3 ай бұрын

1500台ｗテレ東もスポンサー企業だから悪口いえないかもしれないがもうちょっと報道としての使命感もってもらいたいよね。

@trabajar08 3 ай бұрын

全体の市場何台、小学生の思考力

@pod5262 3 ай бұрын

中韓の自動車メーカーが日本国内で年間1500台も売れたとこ他にないだろうし大躍進したんじゃね？

@trabajar08 3 ай бұрын

@@pod5262老人社会日本にEV販売台数は年間何台、世界で最低の数字

@シルキーシックス 3 ай бұрын

その1500台の一台一台にに税金を財源とする補助金が使われ中国に流れていると考えただけで腹立たしい。

@nakanomiku1213 3 ай бұрын

２２年～２３年で中国で７００件以上炎上ショールーム爆発などで危険なＢＹＤの車が日本国内で最低１５００台走っているって不安でしかないわ買ってるのやばすぎだろ

@NvsmJp2015 3 ай бұрын

というか販売比率がほぼほぼ中国やん。中国国内の数値って。。

@trabajar08 2 ай бұрын

中国国内数値って偉そうに、統計でITなど自動化は日本より倍に進んでいる

@shinzaemongolf6753 3 күн бұрын

信用できない😅

@チェルシーお父さん-s8q 3 ай бұрын

放置されたEVの環境破壊や廃棄が世界的に問題になる

@ちゃ-k6t 3 ай бұрын

この番組は「BYD」ご覧のスポンサーの提供でお送りします。

@花山薫-e4j 3 ай бұрын

トヨタを褒める時はそんなこと言わないのにね笑都合悪い情報も受け入れなきゃ

@あかん-h9o 3 ай бұрын

やるじゃんBYD🤪🤪🤪🤪🤪

@user-ds1ek2rt6g 3 ай бұрын

テレ東と日経新聞はBYD推しですよね😂

@曙橋-h3p 3 ай бұрын

開示しているだけ正直だから…

@BLTZ-ft9gp 3 ай бұрын

@@user-ds1ek2rt6g 日経はともかくテレ東は違うよ

@tomochin_hobbys 3 ай бұрын

好調？🤣

@八咫烏-o9q 3 ай бұрын

BYDは良く燃えるからね～　そのことも言って欲しいね。

@太郎松田 3 ай бұрын

1500台販売でまだ一台も報告無し。ガソリン車も事故になれば燃える。😅

@printmax5843 3 ай бұрын

@@太郎松田 EVの技術自体がまだまだ発展途上で、世界中の企業が大失敗してるのに、中国BYDだけ好調なんて不自然だなそれに、BYD倒産危機で、赤字転落で大規模リストラ敢行してたってニュースや動画が、多くアップされてるぞオマエこそ現実見ろよ、中国は経済崩壊して終わってんだよ

@アビカアビシ 2 ай бұрын

@@太郎松田駐車中に燃えるからね。ガソリン車は燃えない。

@太郎松田 2 ай бұрын

@@アビカアビシ事故で燃えるガソリン車は山ほど見るが、未だにBEVが日本の道路で燃えた事を見ていない。 BEVがガソリンの数百分の1台なので一台くらい燃えた筈なのにね。少なくても日本の道路で燃えた車はほぼ全てガソリン車だからね。

@pmode50 2 ай бұрын

よく燃えるの？ 1台でも燃えたら日本ではでかい記事になって売れまっせん。

@嵐さんだゆう 3 ай бұрын

８月日本国内でBYD300台ちょっと売れてると聞いてどこの物好きが買ってるんだと思いました

@ST-bj6ng 3 ай бұрын

バッテリー爆発しないことを切に望む。これ冗談抜きに巻き添えくらいますよ。

@AiRobi 3 ай бұрын

沖縄でレンタカーでまとまった台数を確保したようですね。あの知事もいますから。

@kazuess9304 3 ай бұрын

親中首長の居る地方自治体でしょうね。逆に、首長の正体を炙り出すことができます。

@太郎松田 3 ай бұрын

販売店の数と車種を考えたら悪くない数値。😅

@ST-bj6ng 3 ай бұрын

@@AiRobi 沖縄に住んでいるので恐怖でしかない。那覇のような人口密集地で燃えたらどうしょうもうない。

@52TONBI 3 ай бұрын

よいしょしているなｗ

@GoogleAccount-bm9wr 3 ай бұрын

トヨタが正しかったとか言ってる間に、世界の自動車販売に占めるEVの割合はすでに２割🤣

@agmp5682 3 ай бұрын

@@GoogleAccount-bm9wrじゃあ8割はガソリン車じゃんね。8割が電気になっても居ないのによくデカい顔できるね。

@BLTZ-ft9gp 3 ай бұрын

そうは思わないが

@jimmyzhang166 3 ай бұрын

钓鱼岛是中国的领土！

@printmax5843 3 ай бұрын

@@GoogleAccount-bm9wr EVの技術自体がまだまだ発展途上で、世界中の企業が大失敗してるのに、中国BYDだけ好調なんて不自然だなそれに、BYD倒産危機で、赤字転落で大規模リストラ敢行してたってニュースや動画が、多くアップされてるぞオマエこそ現実見ろよ、中国は経済崩壊して終わってんだよ

@へびのつかい 3 ай бұрын

EV自体は否定しないが「中国EV」がシェアを独占することは「デメリット」しか無い。そんなことも分からない日本人は少ないといえる。ちなみに日本で購入しているのは中国人だろう

@花山薫-e4j 3 ай бұрын

そこで中国EVを批判するんじゃなくて日本のEVの成長を応援出来るような人でありたい。他国を叩いて自国を高く見せようとするのはダサいからね。

@わらすぼ-h7w 3 ай бұрын

日本の電気バスのシェアはBYDが7割ですがねもちろん、絶対数的には少ないですが、バスなんてものは公共交通なので、もの好きが思いつきで導入するってもんではないんですよ

@printmax5843 3 ай бұрын

@@花山薫-e4j EVの技術自体がまだまだ発展途上で、世界中の企業が大失敗してるのに、中国BYDだけ好調なんて不自然だなそれに、BYD倒産危機で、赤字転落で大規模リストラ敢行してたってニュースや動画が、多くアップされてるしかも、中国では、BYD従業員の給料未払や、故障時の対応悪さ、バッテリー自然発火の問題が報告されてるオマエこそ現実見ろよ、中国は経済崩壊して終わってんだよ

@printmax5843 3 ай бұрын

@@わらすぼ-h7w EVの技術自体がまだまだ発展途上で、世界中の企業が大失敗してるのに、中国BYDだけ好調なんて不自然だなそれに、BYD倒産危機で、赤字転落で大規模リストラ敢行してたってニュースや動画が、多くアップされてるしかも、中国では、BYD従業員の給料未払や、故障時の対応悪さ、バッテリー自然発火の問題が報告されてるオマエこそ現実見ろよ、中国は経済崩壊して終わってんだよ

@年蔵若造り 12 күн бұрын

@@わらすぼ-h7w賄賂⁉️

@whaleshark928 3 ай бұрын

好調て言えるほど売れてる？走っているのを見ないけど。

@trabajar08 3 ай бұрын

中国に行ってみ、パスポートはないね

@AiRobi 3 ай бұрын

BYD日本での２０２４年度1月から8月の販売台数は1485台。テレ東はこれで売れていると判断してるんですかね。

@user_4jK9gcQd2hiTpa 3 ай бұрын

@@trabajar08 過去のコメント含めて日本語怪しくて草自国上げをしたいのは分かるけど、少なくとも中華製EVは災害が多い日本には向いてないから、日本では流行りません。

@trabajar08 3 ай бұрын

@@user_4jK9gcQd2hiTpa 日本語しかできないくせに、中国のevは世界でリードするのは挙げる事いらない。中国年間千万台走っていますが、燃えるのはわずか何台。日本消費行動はあんなで決めるもんじゃない、

@trabajar08 3 ай бұрын

@@AiRobi 日本のEV販売台数は何台

@yukirin928 3 ай бұрын

好調さを鵜呑みにするのではなく嘘があることに切り込んでいくのがマスコミの仕事なのに

@boma3909 3 ай бұрын

知らないうちに日本のメーカーの大半は淘汰される。

@いと-i8p 3 ай бұрын

@@boma3909 不動産の次はEVか？それとも即金融か？w中国も忙しそうだねｗ

@boma3909 3 ай бұрын

@@いと-i8p お前の余命は10年ぐらいあるよね。笑笑

@いと-i8p 3 ай бұрын

@@boma3909 もしかしてニラは次の台風あたりで泥水にまみれてthe Endなのかｗ

@my7837 3 ай бұрын

一番最初に最大の問題である、中古販売について触れない時点で・・・

@shekyeung2683 3 ай бұрын

中国の場合、BYDの中古車の方が残額高い

@printmax5843 3 ай бұрын

@@shekyeung2683 EVの技術自体がまだまだ発展途上で、世界中の企業が大失敗してるのに、中国BYDだけ好調なんて不自然だなそれに、BYD倒産危機で、赤字転落で大規模リストラ敢行してたってニュースや動画が、多くアップされてるしかも、中国では、BYD従業員の給料未払や、故障時の対応悪さ、バッテリー自然発火の問題が報告されてるオマエこそ現実見ろよ、中国は経済崩壊して終わってんだよ

@ああ-q7w5z 18 күн бұрын

リセールの悪さ。トヨタはリセールも良く、かっこよいです。GR86が欲しい！トヨタ！すばる！日本車が一番よい！！

@yuki-fc2fq 3 ай бұрын

モバイルバッテリーすら3年で壊れたし中国製とか買うわけない

@Lee-ym8dn 3 ай бұрын

競争市場は日本ではない、理解できる？

@NEW-user. 3 ай бұрын

今まで一番品質が悪かったモバイルバッテリーは中華だし(ノーブランド)、一番品質が良かったのも中華(Anker)

@mixer_masaki 3 ай бұрын

中国という一括りで質を評価するのは余りにも頭が悪すぎて救えないね

@daniel-mf4sb 3 ай бұрын

I'm from Indonesia and my motorbike is a Japanese made Honda Beat. It's not even been a year and the engine has been taken apart even though the mileage is only 10,000 km. 😂😂 My phone oppo from china 5 years not problem 😂 China space station achiment 100 Japan 0😂 Japan tecnology in 21 and 22 no era like 19 century ithink china best in 21,22 century

@HuaZai-w3h 3 ай бұрын

@@daniel-mf4sblet him be happy with his mindset please don't bother him 🤣🙌🙏

@satoshisonoda7614 2 ай бұрын

上海に駐在しています。BYDはタクシーをはじめそこかしこで走っています。乗り心地は決して良くないです、車重が重すぎるせいなのか、サスペンションのチューニングがイマイチなのか理由はわかりません。自分で買いたいとは全く思いません。

@anilyu837 Ай бұрын

安い車種かな

@ginka-ph1wg 3 ай бұрын

BYDからどれだけ袖の下貰ったのテレ東😏

@xifu8643 3 ай бұрын

日本人は中国崩壊だけ聞きたい、そうではないものは非常に気分悪い、たまらない

@mmm152 3 ай бұрын

いや日経がだろう

@花山薫-e4j 3 ай бұрын

都合悪い情報は嘘扱いしたいよね笑

@ytfanlingeric 3 ай бұрын

事実も現実も分かった方が良いですね。

@BLTZ-ft9gp 3 ай бұрын

テレ東はそんなことしない

@MegaPcr 2 ай бұрын

ガソリンが無くなるまでガソリン車に乗り続けるつもりです。 EVは欧州勢の思想と政治戦略で、儲かるのは中国です。私はこの思想と戦うためにガソリン車に乗り続けます。

@masamasa556 3 ай бұрын

日本はEVに乗り遅れるって言ってたメディアトヨタにあやまるべきだそれとBYD1500台ってそれ多いの？

@CurtisEmerso 2 ай бұрын

日系自動車の生産数を調べなさいよ。ホンダ、日産は近いうちに経営危機になるはず。

@shagiri2847 3 ай бұрын

日経の取材薄いなぁ。KZbinの某サイトではBYDをリフトUPして下から見ているけど感想としては20年前の車作り。スポット溶接の問題点etc。怖くて乗れません。中国産の怖さ。

@CurtisEmerso 2 ай бұрын

安全性だけ見れば、日本車を乗れません。

@年蔵若造り 12 күн бұрын

@@CurtisEmerso意味不明、大丈夫⁉️

@aa-zk3cz 3 ай бұрын

数年後バッテリーの処分問題とか交換費用で衰退する未来しかみえないんよ...

@boma3909 3 ай бұрын

バッテリーは10年ぐらいの寿命を持ってるよ。

@チェルシーお父さん-s8q 3 ай бұрын

同感です

@aa-zk3cz 3 ай бұрын

@@boma3909 10年あっても年々航続可能距離は減っていくわけで。ガソリン車も似たようなもんだけど。 EVの加速と静寂性は魅力だけど、EVミサイルしたらよく燃えそうなのが怖い

@catfelis4994 3 ай бұрын

既に住宅などの蓄電池に車から転用されていますよ

@aa-zk3cz 3 ай бұрын

@@catfelis4994 そうなんですね！全くしりませんでした... 処分問題も解決してるなら、あとは安全性さへ確保されれば日本でも売れそうですね！

@ゾゾゾーゾゾーゾゾ 3 ай бұрын

リセール価格が担保されてない車は買えない。電力が高い日本では少なくとも魅力はかなり低い。

@arishin683 3 ай бұрын

エンジン車も車種によっては二束三文にしかならないよ特に外車は下取りは安いし燃料はハイオクだし外車もそうだけどお金なくて下取りや電気代を気にしてしまう人が買う車じゃない

@user-l0colf0lq8pO 3 ай бұрын

技術は盗むことしか知らない中国がどんなに数を売ろうが永遠に日本欧米のケツをなめ続けるしかできないよ👎

@kk-sp7xn 2 ай бұрын

エンジン車も同じだろ。サクラやリーフはどうなる。

@花山薫-e4j Ай бұрын

そりゃあ内燃機関車と違って技術的進歩が激しいからな。 5年前のEVと今のEVじゃ比較にならないくらい性能が向上してる。そりゃあリセール悪くなるよね笑

@arishin683 Ай бұрын

@@花山薫-e4j リセールが悪いのはバッテリーの劣化やで性能なんて大して進化さてないよ一番進化して欲しいバッテリーの性能が進化しないからいつまで経ってもリセールが悪い

@ひこひこ-z3t 2 ай бұрын

有事の事や危機管理のことを考えると絶対に買ってはいけないと思います。

@両手仏眼手相美樹168セン Ай бұрын

いらんな。無料でくれても売って日本車買う✴️

@JIRO-FX3150 3 ай бұрын

中国はバッテリーに使う材料を独占しているし、太陽光パネル設置してるみたいなので、中国国内ならある程度普及すると思うけど、日本で販売してもEVは将来的にガラパゴス化すると思う。あとは寒冷地や舗装ができていない地域だと既存のEVは絶対に普及しないと思う。半個体とか全個体とかリン酸とかナトリウムとか色んな電池があるけど、一番重要なのはリサイクルできるかどうかだと思う。安価でリサイクルできて、新しいバッテリーを作れるなら、世界中で中国依存もなくなるだろうし、公平に戦えるけど、現時点でEVオンリーでいくのは太平洋戦争中の無謀な突撃と同じ。というか今まで中国政府は日本車に対して15％ぐらいの関税をかけていたと思うけど、日本は40年ぐらい外国の輸入車に対して関税０％だったので、中国で製造した車両に対して50％ぐらい関税かけていいと思うけどな。

@壱湯 3 ай бұрын

これは全部言い訳です。日本には　ＥＶ自動車の　受電機が　あまりないです。

@boma3909 3 ай бұрын

中国産車に50％の関税をかけたら、日本の自動車産業はお終いだよ。

@JIRO-FX3150 3 ай бұрын

@@壱湯言い訳じゃなくて事実な。そもそも日本は中国よりバッテリーの技術もあるし、今のリチウムイオン電池を発明したのもアメリカ人や日本人だからね。中国のCATLというバッテリー大手も、日本のTDKという会社で働いていた中国人社員が作った会社なので、元々は日本の技術だよ。

@いと-i8p 3 ай бұрын

@@壱湯鬼城の売れ残りが仰山捨てられとんのやろｗ補助金攻勢しようにもニラの質が下がっとるからなあｗ

@trabajar08 3 ай бұрын

@@JIRO-FX3150 昔の話はもう良い、日本の技術だってほぼアメリカなどから盗む、半導体設備などの会社の歴史を調べてみ、固体電池は中国で量産されてるし、電池材料などの特許申請は中国は勝ってるし、アメリカも同じ、国はいくら反中しても、国民は高性能製品を選ぶ、中国電気自動車の流行りは時間の問題

@かえる-k5k 3 ай бұрын

BYD新車のまま山のように捨てられてるじゃんわら😂 世界でもBYDだめになったのに日本で中国車は絶対無理でしょ😅600台に一台爆発してるのに💥

@boma3909 3 ай бұрын

知らないうちに日本のメーカーの大半は淘汰される。

@かえる-k5k 3 ай бұрын

@@boma3909 あなたの憎むべきは熊のプーさんです🐻

@kametal5 3 ай бұрын

６００台に1台爆発……それはもう奇跡なのでは？w

@太郎松田 3 ай бұрын

じゃ1500台も売れたから爆発車が2-3台出るはず。でも報道はない。なぜ？😅

@かえる-k5k 3 ай бұрын

調べたら出てくるじゃん。日本では販売台数少ないからたまたま爆発しないだけで。何十何百万売れてたらそりゃ爆発するでしょ

@DB4ever708 3 ай бұрын

電池車燃えるから乗りたくない😂中国国内のみで売ってください😂

@anrltomlta6601 3 ай бұрын

EV車入庫禁止 EV車乗船禁止。

@へびのつかい 3 ай бұрын

弱腰の政府は関税すらかけられないので、安全性を理由に乗船禁止がいいですね。ようするに現地生産以外方法がない。これなら幾分マシと言えます。

@くんあり-m3p 3 ай бұрын

ビジネスはわかるけどさすがにこの報道は違和感しかない。

@miohayakawa2385 2 ай бұрын

テレ東も日経もBYDの持ち上げ方が酷いですね。いまだにPHVはEVより環境性能が劣るとか時代遅れなこと言ったり、総航続距離比較で内燃機関の使用制限が違うモードで比較したり・・・。まぁ、スポンサーってことを考えると広告番組・記事なんでしょうね。公道で燃えないことを祈ります。

@m828828 3 ай бұрын

マンションの駐車場とめててマンションも燃えたら責任とってもらえるの？

@海海-l2i 3 ай бұрын

泥船

@CookiePepper 3 ай бұрын

テレ東は BYD の CM 取れたのかな？

@thomasharrisjr.3250 20 күн бұрын

中国EV車の技術力とは、何？　従来の自動車製造技術？　バッテリー製造技術？　細部がすべてあやふや。バンダイの電池で走る１０００円のプラモデルを５０年前に作っているので、ピンと来ない。リチウムイオン電池を作ったのは日本人だし。マーケットが１００倍あるので、何でも売れる。後から買った中国人が、怒ってるけど。

@smokiejonny 3 ай бұрын

バッテリー車のバッテリー劣化、それによる発熱。スマホもそうだけどそれを考えると長く乗れない。こんだけ燃えとる車のどこが良いのかわからん。

@PMX-003the-OII 2 ай бұрын

何台かに１台かは、自動火葬機能付き。何もしていないのに。

@kimamakko 3 ай бұрын

中国では、BYD従業員の給料未払の話や故障時の対応悪さバッテリー自然発火の問題が報告されていますが、このような報道で大丈夫でしょうか。

@sozorogokoro498 3 ай бұрын

最初ゲストは中国車に否定的なオーラを出していたが、男のキャスターが誘導的に肯定になるよう質問している雰囲気が、違和感だらけでニヤけた。

@tie-kou1515 2 ай бұрын

データを見ることは大切です。statistaのデータによるとBYDの売上は2021年 70万台、2022年 180万台、2023年 300万台です。世界で記録的な売上を示しています

@J.ガイルの旦那 2 ай бұрын

世界的ですかね？

@kilojoules119 2 ай бұрын

世界で約300万台、日本で約1500台。動画では日本で結構売れていてと言ってたけど、売れてないすね・・・

@tie-kou1515 2 ай бұрын

@@J.ガイルの旦那そうですね海外売上比率をみると世界でというのは少しはやとちりだったかもしれませんねすみません。ただ今年もすでに27万台の海外売上を記録していて年末までに50万に届く見込みだそうですし（2024/8/28 The Business Times）、かなり期待値は高いと思います。またタイに新工場建設（2024/7/4 BYD公式）、ブラジルで新工場建設開始（2024/3/6 Reutors）、インドネシアに13億ドルのプラントを計画（2024/5/2 TECHINASIA）、工場建設のための10億ドルの投資に合意（2024/7/9）などなどと積極的に生産拡大をしているところをみるともう今後伸びるようにしか思えないんですよね...

@tie-kou1515 2 ай бұрын

@@J.ガイルの旦那そうですね海外売上比率をみると世界でというのは少しはやとちりだったかもしれませんねすみません。ただ今年もすでに27万台の海外売上を記録していて、年末までに50万に届く見込みだそうですし（2024/8/28 The Business Times）、かなり期待値は高いと思います。またタイに新工場建設（2024/7/4 BYD公式）、ブラジルで新工場建設開始（2024/3/6 Reuters）、インドネシアに13億ドルの工場を計画（2024/5/2 Tech in Asia）、トルコに工場建設のため10億ドルの契約に合意（2024/7/9 BBC）などなどと積極的に投資をしているところをみるともう今後伸びるようにしか思えないんですよね...

@tie-kou1515 2 ай бұрын

そうですね海外売上比率をみると世界でというのは少しはやとちりだったかもしれませんねすみません。ただ今年もすでに27万台の海外売上を記録していて、年末までに50万に届く見込みだそうですし（2024/8/28 The Business Times）、かなり期待値は高いと思います。またタイに新工場建設（2024/7/4 BYD公式）、ブラジルで新工場建設開始（2024/3/6 Reuters）、インドネシアに13億ドルの工場を計画（2024/5/2 Tech in Asia）、トルコに工場建設のため10億ドルの契約に合意（2024/7/9 BBC）などなどと積極的に投資をしているところをみるともう今後伸びるようにしか思えないんですよね...

@竹広-f5n 3 ай бұрын

足元にバッテリーを敷き詰めている、と思うと、乗る度胸がない。

@ramen2873 Ай бұрын

あと中古は売れんからね。

@シラ-n9o 2 ай бұрын

何故逆の事を😮⁉️

@すーさん-f9s 3 ай бұрын

しゃべってる君たちはトヨタ車に乗ってるんでしょ！

@user-sunadaruma 2 ай бұрын

日本参入したけど、絶対に買わない！😊🎉

@シノバキゴー 3 ай бұрын

何を持って日本で好調なのか？きちんと説明して欲しい。そういうコメントすることに対して理解に苦しみます。

@旗谷和典 2 ай бұрын

チャイナ車欲しい？

@しいまけい 18 күн бұрын

BYD? BVDなら知ってる。

@ptcharo5503 2 ай бұрын

安全性蔑ろのポジショントーク全開の日経・久米

@honest1900 3 ай бұрын

テレ東なのに、こんな内容の動画とは残念です。

@JIRO-FX3150 3 ай бұрын

EVは手段の１つであって、目的ではないということ。そして中国EVが売れ始めたら日本製鉄が方向性電磁鋼板の特許技術の窃盗で日本アメリカEUなどで訴訟を始めるだろうな。

@SandY-zv5wj 3 ай бұрын

合弁解消したのはその前兆だと思ってる

@trabajar08 3 ай бұрын

なんじゃらかんじゃら言うより、日本車は素晴らしいEVを作ろうよ、作らないと中国特許で埋められ、これからもっと作れない

@JIRO-FX3150 3 ай бұрын

@@trabajar08 EVはソフト以外はどこの会社でも作れるのが問題なんだよ。トヨタは組立工場にすぎず日本の下請けの部品メーカーの優位性がなくなるので、競争に勝つのは厳しいのよ。もし日本メーカーがＥＶで中国に勝つにはバッテリーのリサイクル化が絶対に必要になってくる。この技術さえできればバッテリー材料のレアアースも必要なくなるので、中韓のバッテリーメーカーも淘汰できるけど、今度はアメリカが文句をいってくるだろうね。

@printmax5843 3 ай бұрын

@@trabajar08 EVの技術自体がまだまだ発展途上で、世界中の企業が大失敗してるのに、中国BYDだけ好調なんて不自然だなそれに、BYD倒産危機で、赤字転落で大規模リストラ敢行してたってニュースや動画が、多くアップされてるしかも、中国では、BYD従業員の給料未払や、故障時の対応悪さ、バッテリー自然発火の問題が報告されてるオマエこそ現実見ろよ、中国は経済崩壊して終わってんだよ

@CyanOceanSilverWave-vv7uo 3 ай бұрын

テレ東は他よりマシだったのにこんな媚び媚び推ししてるとｋぷっぷ犯流ごり推しフジと同じ末路だなｗ

@ツダヌマンポケモン 3 ай бұрын

極寒の地のロシアでEVは果たして…

@kingotsuruma8120 3 ай бұрын

テレ東bizを信頼しておりました。この番組を拝見するまでは。ここまで一方的な磁力に引き寄せらた番組を流すとは実に残念です。

@BLTZ-ft9gp 3 ай бұрын

ただ事実を報じただけで偏った内容ではないですよ。

@横瀬清 3 ай бұрын

BYDから金をもらっているのかな？中国に多数存在する新車のEV墓場、過剰生産で売れない車が余っている。毎日のように起きているEV車の発火炎上事故、新車のディーラ展示場でも起きている。充電時間と充電場所の問題寒冷地ではまともに電池性能が発揮できない。問題点だらけのEV車、10年後ならば、検討の余地がありそう

@花山薫-e4j 3 ай бұрын

それただのレンタカーやリース、タクシービジネスが失敗した残骸でしょ。売れ残って捨てられた訳では無いよ笑笑

@山田太郎-g4z 3 ай бұрын

最近、中国や韓国などでEVから突然発火する映像をよく目にします。炎天下のせいかマンションの駐車場に停められたEV車から何の前触れもなく突然火が燃え広がり周りの車やマンション自体も火事になっていましたね。従来は、EV車は寒さに弱いと評判でしたが私はむしろ高温下でのEV車の発火のほうがものすごく恐ろしいと感じました。正直とても買いたいとは思えませんでした。

@9amazonia 2 ай бұрын

この番組がBYDの宣伝になってんじゃん、何この提灯記者。

@すーさん-f9s 3 ай бұрын

そんなこと言ってる君たちは絶対にBYD の車には乗らないでしょ?

@まめちゃん-u8k 3 ай бұрын

なぜ政治的リスクに触れない？

@JUDYLOVESMARY 3 ай бұрын

プロモーション😂　すごい違和感。。

@onikichifujioka7242 3 ай бұрын

こんな国にペコペコする日本の政治家や経団連。トヨタのＥＶ縮小は、賢明な判断ですね。ＥＶは廃車の時に大きな負担になりそう。

@y.kichijoji3508 3 ай бұрын

どれだけもらったんや？

@yukke2999 3 ай бұрын

賃貸物件や月極駐車場への充電設備の設置を義務付けなければ、エンジン車と置き換わる事は永遠に無い。

@しろくろ_yotube 3 ай бұрын

割合マジックか

@yuanshuan7099 2 ай бұрын

BYDの販売台数は2024年9月が42万台弱、世界第二位になった。

@伸一-l5c 3 ай бұрын

中国国内の自動車販売台数は全く信用できない。販売不振で従業員の自主退職（退職金減額のため異様に低い賃金にして働かせ自ら退職）が膨大にもかかわらず、販売台数増加。どうなっているの？

@AiRobi 3 ай бұрын

BYD日本での２０２４年度1月から8月の販売台数は1485台。これで昨年の2倍で好調と言ってるけど。中国国内で頑張っていればいいのでは。日本の消費者の判断が間違っているとは思いません。

@shekyeung2683 3 ай бұрын

しかし中国トヨタの一部車種は中国でBYD半価ほど安いでも全然売れない。こちらはいらない、新車墓場で放置状態なのに、日本に再輸出すればいいのに

@xixixiao378 2 ай бұрын

中国は５億トンの石油を輸入している、EVを採用すると、コストは大幅に節約することができる。これは中国EV人気あるの最大要因だろう。ほかの国は電気と石油の価格差より考えているはず。最近石油高騰で日本は貿易赤字に転落した時もある、トヨタの利益だけではなく、国民の負担も重視すべき。

@tagameter 3 ай бұрын

日本国内で好調か？　とてもそうは思えんが。　BYDが持ち出しで充電設備あと３万台くらい日本に配備してくれるなら分らんでもないが。

@アゴなしゲン-j3s 3 ай бұрын

世界がEV車の生産縮小決めてる中、この決算怪しいだろｗ

@boma3909 3 ай бұрын

EV車の生産縮小ってお前の妄想か？

@trabajar08 3 ай бұрын

中国に勝ってないから生産を辞め、消費者だって誰でも新しい物をチャレンジしたい、日本人は除外

@花山薫-e4j 3 ай бұрын

怪しいか？BYDにシェア奪われてるから思うように他が売れてないだけでしょ

@yasukekitano4945 3 ай бұрын

噂ではそのBYDでさえ大規模リストラを予定しているとか。

@ryubaynsx9023 3 ай бұрын

CM見てくれないからって番組つくらなくても‥

@maitya6019 3 ай бұрын

チャイナボカンEVなんてよく乗れるな

@SandY-zv5wj 3 ай бұрын

アリックスの見通し自体希望的観測でしかない IR見て投資家向けに提灯記事書いて金貰えるの羨ましすぎ現地も現車も一回も見た事ないだろ

@kaze_daizaemon1957 2 ай бұрын

日経って日本車はEVで乗り遅れているって言ってたよね。どうしたのかな。

@日々の出来事ちゃんねる 3 ай бұрын

キューバでBYD 車に乗りましたが、外観はエスティマのそのまま、MT 車なのにメーターパネルにはATの表示あり、犬を轢いた時にエアコン部品を破損してエアコンレスになり、ツッコミどころ満載だったのですが、マスコミはなぜ、事実を伝えないのですか？ NHK どころか、民放も不要になってしまう。

@besan5036 3 ай бұрын

誰が買うん？😂笑える

@boma3909 3 ай бұрын

お前みたいな貧乏人向けの車じゃないよ。

@mino0r-g1o 3 ай бұрын

日経新聞の子分だからね、テレ東は🤣

@koukouyamada2726 3 ай бұрын

陰謀論者は、鼻から大手メディアを見なけりゃ良いのに😂

@BLTZ-ft9gp 3 ай бұрын

違うぞ何言ってんだ？この番組が日経提供ってだけ

@mino0r-g1o 3 ай бұрын

@@BLTZ-ft9gp テレ東の社長は代々日経新聞から天下り、キャスターの小柳も元日経新聞記者だよ。

@BLTZ-ft9gp 3 ай бұрын

@@mino0r-g1o テレ東は唯一真っ当なメディアとして知られている。日経と提携していて日経提供番組があったりキャスターがいたりするが、基本的に番組作りは独立している。

@mino0r-g1o 3 ай бұрын

@@BLTZ-ft9gp 日経新聞＝媚中

@T0125-o1p 2 ай бұрын

熱い（燃える）車！　日産車との熱さ比較をお願いします。m(__)m

@iriS-lx4pz 3 ай бұрын

テレ東そんな事言って大丈夫か😆

@masanaka-h6f 3 ай бұрын

鉄鋼を半値以下で輸出、太陽光パネルを4分の一の値段で輸出、EVをほぼ半額で輸出してる。からくりを知りたいです

@trabajar08 3 ай бұрын

原価はそのもん、日本の三分の一人件費、生産を大量にすれば原材料も下がる

@topo2252 3 ай бұрын

三分の一だっけ？ものによるけど、十分の一とかの話も聞いたんだけど。

@BANAPANJAPAN 3 ай бұрын

発展途上国がEVステーションを設置出来る訳ないよね

@一視聴者-w7r 3 ай бұрын

新車販売のシェアと、EVのみのシェアを並べて一枚のボードにしてて頭が追いつかない。

@cooljapan9685 3 ай бұрын

これはテレビショッピング番組ですか？

@ウンコ喰っとけの会 2 ай бұрын

走るダイナマイト

@torakichio5946 3 ай бұрын

ＢＹＤの宣伝番組！

@shibainushibainu-x9e 3 ай бұрын

すみませんが、そもそもトヨタは電気自動車そんなに販売してないですよね。150万台を100万台？おいおい

@kazu8864 3 ай бұрын

根拠のない中国叩きのコメントばかりで、日本メーカーがEV開発競争で完全に落伍している事実を直視できていない。自動運転などソフトウェアではさらに遅れている。こういった現状認識で生き残れるのか。

@dotidotiikoka 3 ай бұрын

５年前の日本ならそんなに国内で意識すらしなかった事ですがそれだけ今の日本が２流国になった危機感を感じる日本人技術者の中国流出も多いです　半導体技術者は以前アメリカや韓国台湾大量流出していました

@sergsjp 3 ай бұрын

テレビ終わりさね、テレビ見てる人も

@ty-dq6jr 3 ай бұрын

ちょくちょく萌えていると聞きますが。安全性は大丈夫でしょうか？

@tsurutsuru2537 3 ай бұрын

えーBYD昨年日本で年間1500台も売れたの、スゴ～イデスネ！誰が買っているのかね？

@カムロ禿 2 ай бұрын

日本若い人の方が「購入する気がない」　コインパーキングやカーシェアリングサービスを行っているパーク24は2024年9月9日、電気自動車（EV）に関する調査結果を発表し、「8割以上はEVの購入を検討したことがない」と明らかにしました。

@1009ken2 3 ай бұрын

捨てられてる事実

@kenhide768 2 ай бұрын

BYDの宣伝番組😢

@gump0965 2 ай бұрын

５０万の小型ＥＶ欲しいけど、多分日本に来ないね。軽自動車メーカーは困る

@氏子総代のじいじ 3 ай бұрын

なぜ、コメンテーターごひとり？複数の意見を戦わせないの？違和感しかない番組。

@kojifurukawa382 3 ай бұрын

ショールームが燃える

@胡椒は正義 3 ай бұрын

売れてるかはさておき、やっぱり出先の不安、充電速度、そして使えば使うほど容量が減るというのが嫌だなぁ。ガソリンなら部品の劣化で効率下がろうとも100%だし、部品の劣化はEVでも同じだろうしな。

@学生くん-q6z 2 ай бұрын

走る爆弾

@定岡昭雄 3 ай бұрын

バッテリーとか時代が早すぎるんだよ今の10倍ぐらいのバッテリー容量とそれに見合った発電が出来ない限り無理 100年前にエジソンが失敗したのに学べてない

@user-gv8xq6ip6k 3 ай бұрын

え、1年前の番組？ポジショントークかこ悪いw