@groundz3ro193 5 ай бұрын
i really hope this bike is reliable....
@Paramecio_Z 5 ай бұрын
Esta CFMoto 450 es lo que podía haber sido la KTM 490 Adventure, pero es seguro que KTM la hubiera desarrollado con algún caballo más y algún kilo menos. 50-55 caballos y algún kilo menos hubiera sido un sueño para muchos de los que tras pasar por maxitrails y enduros de todo tipo buscamos comodidad, ligereza, servicio utilitario diario y diversión en carreteras reviradas. Yo por mi edad, voy de vuelta y tras varias enduros y maxitrailes disfruto de una KTM 390 Adventure divertida y eficaz. Hay muchísima expectación en Iberoamérica y también en Europa sobre esta 450 MT. El peso excesivo de las maxitrail, nos amarga la ruta, la salida, el aparcamiento, la maniobrabilidad o el levantamiento de la moto del suelo cuando cae, y es por esto que estas comedidas cilindradas se están convirtiendo en maxiventas y motos lógicas para los que van y para los que volvemos. No obstante, me encanta esa moto y estaré atento a su evolución. La altura excesiva del asiento de mi 390 Adv, a 85.5 centímetros del suelo, a veces se me hace incómoda e incluso peligrosa. Los chinos e indios lo están haciendo muy bien en estas categorías, cubriendo nichos de mercado a precios razonables. La CFMoto MT 450, posee potencia, buen equipamiento de serie, larga autonomía, actualizaciones vía app de móvil, tubeless, buena ergonomía, pantalla ajustable, tomas de energía, escape alto, subchasis desmontable, estriberas, cambio, y espejos retráctiles, suspensiones largas solventes y adecuadas para uso mixto, electrónica comedida, altura de asiento polivalente desde solo 80 a 87 centímetros y sobre el papel buenos materiales y acabados. Es casi perfecta. Incluso los japoneses, tendrían que tomar ejemplo en cuanto a equipamiento de serie. Habrá que esperar a ver su fiabilidad, intervalos de mantenimiento y precio. ✌Saludos desde España. ✌
@NiniRock-bt2vb 5 ай бұрын
Is it coming to India? I would wait for it rather than buying himalayan
@user-xx7cv8pq7r 6 ай бұрын
大单缸回归减重！
@baltasarcorreatente3535 5 ай бұрын
Queremos no Brasil
@ngheeyow2251 6 ай бұрын
❤
@billyandriam 6 ай бұрын
Hello! Did you get some information on the price? How much does it cost locally in China? thank you very much!
@carverzhang1002 5 ай бұрын
22000rmb，about 3000usd
@billyandriam 5 ай бұрын
@@carverzhang1002where did you get this number? is this true? On the CFMOTO website, it shows 31850 rmb.
@StellaTwin 6 ай бұрын
How price in China ?
@schandler4530 6 ай бұрын
no price yet
@user-he4zs9xj4i 5 ай бұрын
31580@@schandler4530
@user-he4zs9xj4i 5 ай бұрын
31580@@schandler4530
@mr_kesal 5 ай бұрын
xie xie
@samxu5320 5 ай бұрын
外形抄的雅马哈T700
@user-ts7gs1dv9q 3 ай бұрын
不，它长着两个圆形的轮子，所以它抄袭了任何其他较早生产的车型。