试驾完都说轻巧,郑州第一台春风450MT到店实拍

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途说摩托

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Күн бұрын

Пікірлер: 16
@groundz3ro193
@groundz3ro193 11 ай бұрын
i really hope this bike is reliable....
@Paramecio_Z
@Paramecio_Z 10 ай бұрын
Esta CFMoto 450 es lo que podía haber sido la KTM 490 Adventure, pero es seguro que KTM la hubiera desarrollado con algún caballo más y algún kilo menos. 50-55 caballos y algún kilo menos hubiera sido un sueño para muchos de los que tras pasar por maxitrails y enduros de todo tipo buscamos comodidad, ligereza, servicio utilitario diario y diversión en carreteras reviradas. Yo por mi edad, voy de vuelta y tras varias enduros y maxitrailes disfruto de una KTM 390 Adventure divertida y eficaz. Hay muchísima expectación en Iberoamérica y también en Europa sobre esta 450 MT. El peso excesivo de las maxitrail, nos amarga la ruta, la salida, el aparcamiento, la maniobrabilidad o el levantamiento de la moto del suelo cuando cae, y es por esto que estas comedidas cilindradas se están convirtiendo en maxiventas y motos lógicas para los que van y para los que volvemos. No obstante, me encanta esa moto y estaré atento a su evolución. La altura excesiva del asiento de mi 390 Adv, a 85.5 centímetros del suelo, a veces se me hace incómoda e incluso peligrosa. Los chinos e indios lo están haciendo muy bien en estas categorías, cubriendo nichos de mercado a precios razonables. La CFMoto MT 450, posee potencia, buen equipamiento de serie, larga autonomía, actualizaciones vía app de móvil, tubeless, buena ergonomía, pantalla ajustable, tomas de energía, escape alto, subchasis desmontable, estriberas, cambio, y espejos retráctiles, suspensiones largas solventes y adecuadas para uso mixto, electrónica comedida, altura de asiento polivalente desde solo 80 a 87 centímetros y sobre el papel buenos materiales y acabados. Es casi perfecta. Incluso los japoneses, tendrían que tomar ejemplo en cuanto a equipamiento de serie. Habrá que esperar a ver su fiabilidad, intervalos de mantenimiento y precio. ✌Saludos desde España. ✌
@NiniRock-bt2vb
@NiniRock-bt2vb 11 ай бұрын
Is it coming to India? I would wait for it rather than buying himalayan
@StellaTwin
@StellaTwin 11 ай бұрын
How price in China ?
@schandler4530
@schandler4530 11 ай бұрын
no price yet
@최강성-u5e
@최강성-u5e 11 ай бұрын
31580@@schandler4530
@최강성-u5e
@최강성-u5e 11 ай бұрын
31580@@schandler4530
@billyandriam
@billyandriam 11 ай бұрын
Hello! Did you get some information on the price? How much does it cost locally in China? thank you very much!
@carverzhang1002
@carverzhang1002 11 ай бұрын
22000rmb,about 3000usd
@billyandriam
@billyandriam 11 ай бұрын
​@@carverzhang1002where did you get this number? is this true? On the CFMOTO website, it shows 31850 rmb.
@baltasarcorreatente3535
@baltasarcorreatente3535 11 ай бұрын
Queremos no Brasil
@Nek99-s8q
@Nek99-s8q 11 ай бұрын
大单缸回归减重!
@ngheeyow2251
@ngheeyow2251 11 ай бұрын
@mr_kesal
@mr_kesal 10 ай бұрын
xie xie
@samxu5320
@samxu5320 10 ай бұрын
外形抄的雅马哈T700
@罗来斌
@罗来斌 8 ай бұрын
不,它长着两个圆形的轮子,所以它抄袭了任何其他较早生产的车型。
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