试驾新Cayenne，依然是最好的百万级SUV

6缸车价格门槛拉高，外观变化小、内饰全面升级、标准配置加量、动力略有提升、驾驶品质精益求精。这一代Cayenne诞生六年，换代后依然是同级最好。

[@user-ei1kg6ii1k]

卡宴和卡宴s都试驾了，空气悬挂非常惊艳，不过动力太肉了 感觉没睡醒，和宝马x5活泼的48v微混比差得挺多，视野也不是特别好。最后决定买3.0t的ehybrid了

[@huiliu4035]

30年驾龄，卡宴S是我开过的最有驾驶感的车，没有之一。另外完全不烧机油，支持博主。

[@tonyan6457]

可以的，说的不错，准备订S了，在土澳选配完27万刀左右

[@Userfortune]

尾燈變化怎麼沒提呢？牌照都下移了

[@barakobama2654]

仪表盘的设计实在是接受不了。

[@Rayu88]

于谦是你吗

[@englaydyp7277]

欧洲車问题多

[@yaoxiao2496]

屏幕通透？昨天刚去看了新卡宴，那个屏幕的颗粒感惊呆我了……没想到2023年了还有如此粗糙的屏幕

[@franktse131]

😂😂😂说实话，看你开车的坐姿，有点尴尬，很像是我们家女儿16岁拿驾照第一次上路😂😂😂不好意思哈，无意冒犯

[@funvideofunvideo9323]

很喜欢卡宴潜入屏，其他车所谓的悬浮屏，要多恶心有多恶心

[@xiaodongyu8221]

怎么觉的x5在城市在山路都比卡宴好开呢，我是说驾驶体验

[@user-ok9vg7fc9h]

介紹的極差😂選配標配都沒有解說

[@user-bc9zm1pn9y]

不要吹牛了，以前也許不錯，現今！不是好貨，吃機油的車

[@qinalex987]

这人好油腻