【実録】2023 NEW BMW iX1はフル充電でなんkm走行できるか!

[@non_catchannel]

iX1に試乗しましたが、ボディサイズが大きいのに運転しやすく驚きました！ただ、駐車場事情で難しかったのでi3となりましたが... BMWのEV車は最高だなと思いました

[@abemotors]

コメントありがとうございます♪本当に乗りやすいEVですよね😌

[@はっとりかずき-y9v]

最低でも90kwの充電器使用しないとダメですね。各アプリで確認できます。ここ1年くらいで入れ替わってきていますので実際これ(50kw)の倍くらい充電できます。50kwのものもどんどん賢くなっていますので温度が正常の範囲ならほほ100％近くまで充電できます。最近リーフ40kwから62kwに乗り換えました。リーフもアリアも高すぎます。アクティブツアラー乗り換えはこれに決まりですね。

[@abemotors]

アクティブツアラーいいですよ🤝

[@gaku-bp8kv]

通常はこういった乗り方はしないので420km走れれば十分ですね👍2度ほど休憩されたかと思いますが、その際に充電するのが基本ですね（休憩の時間だけでも）。

[@abemotors]

コメントありがとうございます😊はい、休暇の時に充電がいいですね👏

[@レモン羊羹]

電気バイクだとカタログ値の半分が安心して乗れる範囲と言われました。 電欠等危なくない範囲で勾配や加減速激しい乗り方で予定よりどの程度減るのかとか いろは坂とか峠道など旅行でもありえるような場所でも試してみて欲しいです・・・！

[@abemotors]

コメントありがとうございます♪電気バイクはそのような感じなんですね！こちらの動画には続きもあるので次回も是非ご覧くださいません🎵そして、BMWのEVカタログ通りとは行きませんでしたが、良い結果ではないかと私は思いました👏

[@hiroshitakaya360]

バッテリー残：１９％焦る気持ち良く判ります。 私も仕事の関係で、日産リーフを月に何度か使って おりました。10年以上前のことですから、電気 自動車にたいする情報もなく、往復50kmくらいの 距離でしたが、真夏でも極力エアコンは使わない ようにしておりました。 そして、アクセルペダルも余り深く踏まないように 心掛け、眼はいつもバッテリーの残量を見ておりました。 勿論、その頃はまだ目的迄の道中には、受電設備などあ りませんでしたので、走行中バッテリーが切れたらどう しようか、そればかり考えながら運転しておりました ので、楽しいという気持ちはありませんでした。 （日産デイラーのレンタカー） ですので、バッテリー残：１９％焦る気持ち良く判り ました。

[@abemotors]

コメントありがとうございます♪当時は大変だったようですね💦バッテリー残量19%を内燃機関の車に例えると燃料のメモリ2メモリみたいな感覚かと思うのですが、少し走れば万が一給油できるという安心感もありあまり焦らないのですが、慣れないEVで不安になりました💦

[@流山しょう]

十分走りますねー

[@abemotors]

ですよねー❗️

[@sam36B6]

お疲れ様でした。 どこでフル充電したの？

[@abemotors]

コメントありがとうございます♪スタート時、目黒ショールームでフル充電して、検証に向かいました！実は、次回、続きもあるので楽しみにしてくださいませ😌

[@nextstage731]

ナビに先のICやSAの表示は無いのでしょうか？

[@abemotors]

コメントありがとうございます。俗に言う、ハイウェイモードという機能がないため、出口やICだけ一覧で確認ができないんです💦

[@nextstage731]

ご返信ありがとうございます。 そうなんですね。この辺はバージョンアップして欲しいです💦

[@黒足猫]

16:04

[@abemotors]

コメントありがとうございました♪

[@田辺さく]

EV車購入後のシミュレーションをしてみたら、重度の充電ノイローゼを発症したので購入は見送りました。

[@abemotors]

コメントありがとうございます♪また、ご検討ください！