【神的絶版車！！】神過ぎる絶版車、抱える悲劇っ！！

[@acrank2045]

なるほどそういう原因があるんですね…有難う御座いますオノさんの整備は勉強になります。 バリオスも同じように段差付いてるのを交換せず組んでるので新品部品出れば交換します。

[@motoshopfriends3138]

部品が出るうちの早めのリフレッシュっ✨ めちゃくちゃ大事ですぅ〜((´∀｀*))✨

[@244stylez]

KAWASAKI車の場合。社外クラッチホルダー等に変更してあったらレバー比で同様の現象になります。

[@motoshopfriends3138]

存じ上げておりますですぅ〜 ((´∀｀*))ｲﾂﾓ ｱﾘｶﾞﾄｫｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ✨

[@tomsug8317]

良い機会なので、部品のあるうちに・・・ってやつだね。

[@motoshopfriends3138]

間違いないでございますぅ〜 ((´∀｀*))✨

[@matsugare]

いつも拝見してます😊 出来ない顔しながらきっちり原因究明する漢!!いやぁさすがバイク屋さんは経験が豊富ですぅ🎉

[@motoshopfriends3138]

(*≧艸≦)いやぁ〜ん💕

[@oh-tanney6724]

お疲れ様です。 ハウジングのガタはZEPHYR系の持病(切れが悪く調節幅少くなる)ですね、Χから仕様変わってますけど、それでも高確率で3万〜5万㌔で出ます、加減速激しかったり、コールする人はもっと早くガタつきます そちら車両の年式解らないですが、レリーズとスプリング (年式で違いますがΧの純正レリーズは黒色の一体型、スプリングは赤) が変わってるように見えますので対策の為に強化クラッチ入ってるか、純正流用してると思うので、要注意ですね 一体型レリーズなら柔らかいので曲がり捻じれ摩耗してればZEPHYR用かΧの初期型の分割レリーズか社外に変えないと強化クラッチ(対策品スプリング)に負けます クラッチスプリングは後期型が対策品に変わったんですが、前期に純正流用するとレリーズ側に負担が掛かり摩耗、捻じれが出ます 後期純正に総替えが無難ですが、純正に戻すと持病が出やすいので、長く乗るならハウジングとレリーズは予備は持っとかないと不安ですね 昔は強化ハウジングセットなんてのもあったんですけどね

[@motoshopfriends3138]

OKっ✨ベィベ〜☚(꒪ټ꒪☚)✨

[@私の愛馬は凶暴です]

久しぶりのツーリングから無事帰ってきたけれど、お母ちゃんに線香あげるの忘れとった。 この動画見て慌てて線香あげました。ｗｗｗ

[@motoshopfriends3138]

ツーリングお疲れ様でした ((´∀｀*))✨ 次回からは、どぉ〜か動画を後回しにされて下さいませ。

[@mitsuhirom-sl3wk]

整備日誌見てるみたいで、楽しいっす♪

[@motoshopfriends3138]

ありがとうございまっす♪ ((´∀｀*))✨

[@後輩ギヤ滑ってるよ先輩]

部品があるなら当然交換 無ければ・・次の動画は段を何とかする動画に・・・ そしてバイクの代わりに叩かれるゲノ氏の動画もUP

[@motoshopfriends3138]

UP((´∀｀*))✨

[@kotobukimaru0711]

昔まだ丁稚の頃、親方にCB750Fのクラッチハウジングと鉄ヤスリ渡されて「このガタガタあるだろ？全部これで平らに均しとけ、やりすぎんなよ？」と言われて地道にひたすらヤスリとストーンで削らされたな。

[@motoshopfriends3138]

わかりますぅ〜((´∀｀*))✨ 「やりすぎんなよ？」の見極めと匙加減が分からない恐怖っ‼️ 僕、しょっちゅう やりすぎて怒られてましたですねぇ〜✨

[@kun8580]

症状キツ目なのに目視での判断が明確にならんと、そこからの作業何処までやるかとか大変そうですね。 (>_

[@motoshopfriends3138]

分析能力が秀逸過ぎるぅ〜((´∀｀*))✨

[@yb9597]

HONDAワルキューレの呪いwww 油で満たされているけどあのハウジング の段付き摩耗は経年劣化は致し方ない状態 バイクは繊細ですね(≧∇≦)

[@motoshopfriends3138]

色々な症状ごとに色々なパターンがあるので難しぃ〜ですぅ〜 ((´∀｀*))✨

[@ganso-nitooryuu]

いつも楽しく観てます。クラッチとは全く関係ないのですが、このミラー、気に入りました。どこのミラーなんですかねー？

[@motoshopfriends3138]

似てるだけかも知れませんがDAYTONAでは無いかと思われます((´∀｀*))✨

[@ganso-nitooryuu]

DAYTONA　ですかぁ～。返信いただきありがとうございます。

[@まつもとぞうさん]

こんばんは〜🌌 原因判って、ホッとします。 部品が出ますように🙏

[@motoshopfriends3138]

祈りまくりますぅ〜((´∀｀*))✨

[@peterwolf777]

1コメ！

[@motoshopfriends3138]

うぇ〜ぃっ((´∀｀*))✨

[@shozos4209]

クラッチスプリングの自由長が見たいです。フリクションプレートよりも早くツブれることが多い気がするけど、どうでしょう？

[@motoshopfriends3138]

あぁ〜💦それ大事ですね💦 その細やかな描写を怠ってしまう我々をお許しくださいませ ((´∀｀*))💦💦💦

[@Fischersマン]

これはエンジンオイルに車用の摩擦低減剤添加剤か何か入れられた臭いな

[@motoshopfriends3138]

そんな事あるのぉ〜( ꒪⌓꒪)💦💦💦

[@ketabawo]

バイク用オイルじゃないの入れてしまった可能性ありそうですねえ・・・。

[@motoshopfriends3138]

バイク用では無いオイル・ ・ ・ ( ꒪⌓꒪)

[@trad8098]

お疲れ様です✨🍻🎶

[@motoshopfriends3138]

お疲れ様です((´∀｀*))✨🍻🎶

[@2ストいのち]

社外のクラッチレバーでストロークが少なくなってたというオチはないでしょうね～。 ハンマーを投げちゃダメですよ～。笑

[@motoshopfriends3138]

手が滑っちゃいましたぁ〜ん (*≧艸≦)✨

[@2ストいのち]

@@motoshopfriends3138 あ、手が滑っちゃったんですね。故意じゃなかったんですね。（笑）

[@YtYt06151]

クラッチのレリーズちゃいますぅ〜？ 知らんけど🙄

[@motoshopfriends3138]

ちやいますぅ〜((´∀｀*))ｼﾗﾝｹﾄﾞｰ✨

[@YtYt06151]

@@motoshopfriends3138 あらやだ〜 はずかちぃですぅ〜🫣