什麼車款讓人踩到雷還賣不掉?! 30萬附近千萬別買的惡夢車款Top5｜兩千中古車

[@zhenying5048]

之前在汐止某中古車行強推 Luxgen S3 說幫找1~2年車 辦到好(含過戶中所有費用以及當年強制險+燃料+牌照)只需要25萬，當時我就現場用手機查這台的狀況，發現說已經停產而且不少人回應有問題，老闆一看到我在查就開始變臉，且還狂催我說:就S3了又新又便宜又好開!!，最後掙扎好久還是堅持神A，現在看到這部影片很慶幸當時我有堅持.................

[@張歐拉]

Citigo 車主分享下心得： - - 交車時頂底盤看過，非常紮實 - 60000公里前「總」保養費用約莫1w NTD - 高速120-140切換車道穩穩貼地 - 高速大車在旁除了心理壓迫外，不會晃 - 不論油價高低與否，幾年來加油到滿從來沒有超過900，最低滿桶600過 - 台北高雄來回1.4桶油（含北市到處開） - 原廠標配兩個音響音質比過許多六音響車（唯一缺點就是只針對前座兩位聽覺設定） - 安全是這車最重考量，內人停路上被拖板車拖板卡上往前拖，後面板金完全沒有變形，只出保烤漆 - 手排模式善用，山道沒有上不去的路 - 手排趣味，保持轉速區間跟友人F31車陣巡航切換更有優勢 - 停車方便，轉向靈活 - 4人滿載沒問題 - 後箱空間深，兩卡24-28行李箱都夠放 - 空間比擬1.8 車室

[@蓁蓁-j9l]

我小C原車配置 (高低重音總共有6個揚聲器)。 兩音箱則是後期車款。

[@張歐拉]

@@蓁蓁-j9l 依照原廠兩音的品質，六音應該更棒

[@hugosoon]

17年的小狗，以開過的小車，citigo在高速公路上，不論大車刷卡，還是高速變換車道，沒什麼飄移感。 開慣純自排的人，會超不喜歡它的變速系統，很像老人；但是，適時切換手排時，加速性還是蠻有感的。

[@MrXzjohn80]

首先我自己是S3的車主，我是2017年買新車，跟你說一下我的情況，也給其他網友參考。 1.這台車本身我自己就是拿來代步用，所以只是穩穩的開，不需要享受操駕樂趣，因此目前整體很順。 2.有提到爆震抖動、火星塞的相關問題，基本上不要開ECO就好，油耗差異也不大，但會對開起來順暢很多，所以我一發動引擎就會關掉。 3.油耗我自己分享一下，我市區約11上下，如果有上高速各半的話，約14上下，當然我都定速105，順著開而已，代步車而已，不需要享受操駕加速等等。 而純高速我有一次辦事情從台中到台北南港國3這段路，想說順道做看看油耗測試，單高速這段路我油耗將近22，給你們參考，當然也是定速105。 以上是我當初新車買S3到現在，影片提出的一下問題做自我心得分享。

[@cocowuma]

好慘烈

[@kevenchen8144]

S3我家斜對面的阿伯買了一台，兩年吧？就換了速霸陸森林人了！ 我自己二十多年前買過一台手排Fiat punto,1.6升，只有90匹馬力，但是扭力足，很好開，車體剛性好，空間也夠，只是耗件貴，難找，開了近五年賣掉換日系自排給老婆開，結果幾年前我家對面公司的小夥子開著我之前的punto,還特地跟他聊了一下，上面還裝著我當年改的momo方向盤，阿吧絲的引擎室拉杆，好像看到多年不見的老朋友，真開心！

[@markmarkmarkmarkmarkmark7220]

S3車主路過,學會很多修車的經驗XD, 1.先學會看到烤漆剝落/內裝 頭枕 皺褶 /防水膠條發霉(沒有住靠山靠海喔)/電腦螢幕當機,這還是基本看得到! 2.爬坡很吃力,轉速超過2500吧,車子裡面風扇會排出臭掉塑膠味XDDD 3.找不到料問題,可以體驗排隊跟留車快感! 4.妥善率大家都懂,重點沒料後,還變得更貴! 5.外面維修廠很少願意接這款車型! 6.油耗高速13,市區10不到吧! 7.看不到部分,大家google都有喔~~ 最後只是來分享沒有要筆戰或其他意思,請不要曲解跟對號入座,謝謝各位

[@bolinyang6752]

我也是開S3 可能我運氣爆表... 只有大燈壞掉過 ..

[@shane24216502]

Golf plus 1.4TSI搭載的是單渦輪增壓的配置，不是雙渦流增壓，而且我在想你應該是想講6代Golf1.4的雙增壓（機械+渦輪）雙渦流增壓 跟 雙增壓，這是兩碼子事，雙渦流比較出名的是BMW的twin-scroll turbocharger 然後雙增壓目前比較常見的就是Volvo 之前的T6 動力 另外這顆雙增壓也有搭載在5代Golf GT車型上，算是一般版本Golf跟GTI之間的一款輕鋼砲的車型定位，馬力甚至到達170匹，跟以前四代曾出過的V5車款在定位上有點異曲同工之妙。 另外針對影片提到的「閹割」 在德國本來就是以動力課稅，原廠會針對不同的需求與客群推出不一樣的powertrain設定，1.4TSI單渦輪增壓也有140匹的版本，另外你說的160匹那是搭載雙增壓引擎的那顆，不同定位就有不同的調校，稅金自然也不一樣，沒有你所謂的閹割 這點可以勘誤一下嗎⋯⋯？ 希望你們拍影片功課可以做足 另外，i30 CW CRDi能源局的測試數據是16.2公里平均油耗，以下連結參考 m.u-car.com.tw/forum/thread/126505/?page=1

[@jerryang_tw]

我來推一台踩雷車：2012~2013年 FORD FIESTA 1.6NA PS變速箱，也是我上一台車開3年就脫手賣掉了，這年代的PS變速箱的油封問題會漏油及TCM。如要買便宜又安全的小車，可以推薦2014~2019的FIESTA1.0T，六氣囊、ESP、iKEY、自動大燈及雨刷、省稅金、雙離合變速箱也有改良了、動力不會輸1.8NA引擎。

[@佛利史邁爾]

不認同

[@微米的尋蹤生活.廟會]

2010 i30 cw crdi開十萬公里車主,忍不住想替愛車小i平反,1.引擎熄火從來沒遇過(可能買到良車,雖然也有車友買到"真車王"雖尬),2.開市區油耗15-17, 高速油耗19-21,(兩千介紹後懷疑了一下,是我的油表壞了??還是自己實際開量測錯了?3.這台車柴油引擎構造很特殊保養直接原廠,千萬不要一次心養跑去外保養,後面就知道了,回原廠灰不完車也不會好,實際遇到車友跟原廠的情況,最後開到了地雷排行的車,問我要繼續開嗎,當然繼續,好好的照顧,它還是可以的....

[@熊肥哥哥]

聽到第五台真的心碎了！我就是S3車主 當初是跟朋友交關買的！我買旗艦版我可提供我用到現在的心得，還有我每次加油都有紀錄油耗！開到現在4年10個多月7萬3千多里程現在平均油耗在11.25！這我要說明一下，在我兩萬公里保養時我有跟原廠說明後座 加油孔附近時不時有汽油味，原廠檢查完後都說沒問題，直到我6萬公里保養外廠的師傅檢查出我加油孔到油箱之間的油管有洩漏！我查手機app到那時候的油耗大約在9.5到10.2真的很低！修完後的油耗我沒去算但到現在平均是11.25！這跟我常開高速巡航跟起步不重踩油門的開車習慣有差！ 不過兩千說了一項我很認同，就是時速50以下加速真的很軟，50以後到120還可以 很少開超過120 之後沒去測！ 老實講當初是要買livina 是有點後悔買了S3 但是講真的男人都會希望有力一點！就算是起步也好！整體來講我打個65分 Ps:震動跟變速箱的問題，我的車沒發生過 算運氣好吧！我都加台朔95+ 燃燒比中油完全 但較省油可是會殘留一些膠物質（應該是積碳吧）所以我每兩次保養都會另外加ㄧ項清潔燃燒室！師傅是說也不用常每兩次就做！也許因爲這個動作讓我運氣好都沒出事，或許真的如同兩千所說的設計上就有問題

[@GyroZepplin]

說真的，你真可憐

[@國安-z7y]

下臺會更好

[@Kevin5677-s9u]

對沒開過Citigo的朋友來說，對照組就是2014之後的COLT PLUS 雖然COLT PLUS是CVT變速箱(但是沒有扭力轉換器，中間是減震離合器) 剛打D檔或R檔起步時那感覺就像手排車

[@彭君余]

COLT PLUS 感覺就像變速箱壞掉一樣 但那空間和價格...好像也沒啥能挑的了....

[@明-q4m]

朋友因工作關係經常載重南北跑，共三個同事都是柴油i30cw crdi，除了一台40萬事故畢業外另外兩台里程均破50萬沒什麼壞目前很正常使用中

[@Quaker20100101]

如果幾乎都是跑高速，柴油車省油好開，但如果大部分跑市區，就要小心積碳問題。

[@useruser-0423]

跑高速很正常啊

[@陳陳-j8h]

業界良心啊 訂閱了 訂閱了

[@peterchung4328]

u5 有點無辜 岳父前前後後買了兩台 里程都破30萬了 也沒遇過什麼問題 對於前後雷達 影像 自動停車 都很滿意 油耗雖然普普12-13但只需要加92也算省 之前老婆開u5跟貨車發生嚴重車禍 人也都安好完全沒受傷 安全性剛性很棒

[@白之羽]

那智傑的車沒人嘴安全性，倒是妥善率一堆人嘴，因為那智傑的車安全性用料紮實。然後說OK應該有外場保養吧？或者有去做修正，U5開過一次直接不想再碰，S3平路OK，上高速那引擎聲無法接受。

[@X教授-g9i]

高速公路開過吶的 應該都知道非常好開喔 好像為了高速公路而生的

[@yehmiss1621]

我曾是一代U5的車主，一度以為自己中車王...新車開不到2年 煞車掛2次，皮帶“整個斷掉”1次，還有抖動很嚴重，幾乎一個月都要進場2次😭還不說爬坡超沒力！去數碼天空還被騎腳踏車阿伯超過就知道有多誇張🤪還有耗油。後來整個受不了賣掉貼換福特的車，不過納智捷唯一喜歡是它的環景，只有環景做最好，到今天我還沒看到別家環景做的比它好

[@yeh1501]

我是Skoda citigo 車主,目前開了7萬5千公里,這台車剛開始接觸真的被變速箱氣炸，但開了4年後，自己已變成跟藤原拓海一樣，非常會打排檔了,雖然不是cvt但這台超省油，而且版金很厚,有點像開vovol的感覺，很穩，所以不會像兩千將的那麼差，這台真的會把你變成專業的車手 skoda citigo 真的一公升跑27公里,幫我省好多好多錢

[@pcosky4809]

這台車對於會開手排車，並不覺得它不好👎，反而感覺像小鋼炮一樣的駕駛樂趣，光省油就勝了多少車，尤其嬌小玲瓏可鑽可進，尤其停在別人無法停進的車位，真的小巧可愛，非常適合平常上班開大車，假日開小車。

[@molukino83]

這台車好玩就在自手排阿，不用踩離合器就可以玩手排，只要自己調整適合的檔位，開的一樣很順，雖然馬力低了點，但車重本身也輕很多，相對抵掉馬力的不足

[@2000car]

其實我不是這麼討厭單離合器，只是在銷售的過程中，真的很多地方媽媽、上班族小姐試開一次就換看別台了，懂駕駛樂趣的車主通常應該不會看上這種排量小車，我寧願買個手魯Focus一樣滿滿熱血！

[@airqoo]

2021年kia 新picanto也是用AMT 幾年後應該也會進這名單吧？！哈哈

[@yeh1501]

@@2000car citogo 全新車價才49萬，skoda免費保固4萬5千公里，我根本不會浪費錢買focus

[@vvssinn]

S3跟U5真的造成很多風波，最主要是那個引擎。蠻多車主花了十幾萬去改造引擎，沒改造的都直接賣掉，因為擔心積碳、抖動跟熄火問題。 當然也有人順順開沒問題，我想問題應該是產品品質差異太大。有人還可以，有人問題一堆，光看中古價就知道不要碰。

[@施嘉宏-i5x]

我是U5的車主，為U5平反一下，牽車至今也四年了，每天上下班來回近百公里，平均油耗粗略計算過大約12-14公里，在平路市區行駛很餘裕，山路切換手排動力也還不錯，高速輕鬆上120-140km，開到現在沒出過任何問題，正常保養、換了一次電瓶、輪胎，其他沒有任何維修開銷，況且它提供的大畫面中控台的CP值，行車、倒車、各種操控，讓我老婆說超容易上手的，所以，個人認為這台車還算不錯，也許是我沒遇過網上討論的狀況，但是，好像討論串的真正買過開過U5的也沒幾個呀，都是聽說聽說的，各種車在網上也不是都有車王或是問題苦主，只求買車前多看多聽多了解，找出最適合自己需求的車吧

[@happyplace2live]

有的應該是他牌車廠的業務吧，畢竟樹大招風，納智捷的性價比高，市佔掘起太快，會害到他牌業務的業績。

[@胡毛毛-m8o]

我開i30柴油 快30萬了，沒什麼問題。扭力強，空間大，油費省，稅金省，鈑金結構安全，操控性優。至於你說的重踩油門瞬間熄火我所知道是機師換濾心技術問題，不是設計不佳的問題。參考

[@RcRcFuck]

台灣就是喜歡黑韓國，人家世界第四了！ 靠黑，自己並不會進步，好嗎？

[@ccwangtv]

正確的資訊

[@EclipseGT-ck9jz]

我本身開2011年柴油I30，換過5輛車，我反而覺得這台車c.p值超高，論動力扭力表現很不錯 0～160很輕鬆，極速200沒問題，空間5大1小出遊也沒問題，油耗平均12多，高速巡航20～21，一年稅金10000元繳費沒壓力，保養每1萬公里換機油3000元左右，目前公里數8萬6，還沒花錢更換過其他零件😂 以這個級距的車型，這台真的大推👍👍👍

[@謝誠誠]

我也是開12年的，真心不錯的車👍 現在換柴油elantra

[@a127504464]

畢竟中古車商收過這麼多台 他們的數據也是比較準確的

[@Adam-ng8yo]

​@@a127504464 車主的反饋也是很重要，畢竟車是車主常開

[@crazy_daily_life]

我看見fb有一台2011年汽油2011 Hyundai i30，185100公里4萬港幣，我應該買嗎？因為看完這影片後都不敢買了

[@gin4exnylon]

做這種影片真是不容易啊！一定要支持一下。

[@900415da]

Citigo是台安全又省油省稅金的小車，保養費又超便宜，買一台貴到彎腰的國產還沒citigo的安全和穩定的底盤，我高速最高開到160也沒飄過，平常上班代步停車好停，比馬曲好開多了⋯我之前也是451的車主，兩台我覺得是citigo 更好開

[@ChangAlen-m2t]

我想知道，有什麼車開到160會飄起來?形容詞太浮誇了。

[@900415da]

@@ChangAlen-m2t 這裡就無法傳照片，開到160速度上不去，但是車子還很穩！

[@謝元富-x3s]

說真的skoda這家車廠的造車功力真的不愧它百年歷史的招牌，小弟曾經在同樣的匝道大彎曲路段開過出廠年份相近的fit跟fabia，雖然fabia的馬力跟扭力比fit稍微遜色一點，但是它彎道行駛時感覺比fit穩定而且還比fit省油

[@a235759]

我開U5，但我不出征，因為兩千的確講到我們S3跟U5的心聲。其實抖動積碳事件，影響這兩台車聲譽非常大，我們很多車友雖然沒發生過，甚至覺得後期是外廠操作成分大，但未召回前，的確是看過陸陸續續有些案例發生。再者引擎加變速箱，沒力是真的。所以之前有一堆車友在找尋升級動力的方案。不過撇除這油耗跟引擎動力問題，這台車大多給我的反饋都是好的，要配備有配備，要空間有空間，結構基本上也很紮實(看過車友事故案例都不至於很慘)。至於三腳架我覺得是個案啦，至少目前車友圈是沒聽到，我自己開了14萬也還沒遇到要更換的情況。 他其實真的是好開的車，只是原廠對這兩台車的動力當作東風合作計畫的犧牲品，才導致現今這個結局。 明明原廠有自有1.8引擎可想辦法改na設計來跟HR-V抗衡，結果卻找東風1.6這顆爛引擎來自毀前程，這個代價真的很大，我相信可能嚴凱泰都沒想到

[@劉承豪-l9p]

拿原本GS引擎改1.6t搞不好完全沒問題

[@aixia3971]

東風1.6當初應該只是拿來擋一下而已 因為後續水野要開發1.5t缸內直噴 殊不知2.0t的那顆都還沒做出來人就走了

[@劉承豪-l9p]

@@aixia3971 ，未來的環保法規且鴻海有可能有擋納智捷的油車發展，到最後那兩顆引擎可能是一場夢

[@aixia3971]

@@劉承豪-l9p 所以計畫總是趕不上變化 從一開始510計畫沒有一台做出來 到現在全部轉向鴻華全力做電動車 我個人覺得現在做電動車是對的 不過之前mbu研發費用也不知道燒了多少 很可惜 礙於環保法規 2.0t的mbu應該是出不來了

[@ng00250113]

那個三腳架不是S3的...別台的!!很早之前就知道了 !看吧 網路啊!

[@kaike2787]

說明的很清楚，點大讚！ 下次出一下五款地雷跑車喔～

[@halama172]

i30 cw CRDi 車主路過 ..... 除了回原廠保養維修偏貴, 跟一些通病外, 我覺得並沒有你說的那麼不堪

[@madcauchyren6209]

在德国开过citigo的孪生车，VW的up，纯手排很好开。嫌慢就不要着急升档，高速上4挡超车5挡巡航感觉还蛮不错的。

[@siangjieyou]

我家i30 37萬了，還是非常好開呀，都很順、很有力，熄火的確有遇到一次，就是急加速上橋的時候熄火，但之後正常開都沒問題，除非本身駕駛習慣不好，不然不會遇到，積碳是不管哪台都一樣吧😂都要定期保養

[@Lala-lj3tt]

新車自己養，跟買中古，還是有差啦。

[@a127504464]

標準的倖存者謬論 畢竟中古車商經手那麼多車子 他們說的一定準啊 你只開過一台i30 他們可能收過100台以上 故障率硬是比其他車款高很多 他們才會這樣說 而且他們沒比要說謊 畢竟少收少賣一種車款 他們就是少一次賺錢機會

[@bigdogshinable]

我也是開i30 開10年就報廢了 約開20萬 之前在跑阿里山 坡太陡 結果突然熄火 車向後滑 後面懸崖 沒動力 沒煞車 全家人在車上 第一次感受到 人生走馬燈 以後都不會買現代車了 小問題一堆 大問題也沒少過

[@夏川燁]

@@bigdogshinable 太可怕了吧!!

[@alf39223922]

Mondeo這種4米8大車，換哪牌國產大車車價都不會太好的。 TDCi款早期推出的日本愛信六前速變速箱版本穩定，開了14萬多公理仍然比日產當年同期Teana保養便宜節省35-40%。 只要不去亂刷晶片，或改直通管，兩千說的問題幾乎不容易存在。 但福特車相較同級國產有力，底盤強，中古市場找車源的缺點就是原車車主改刷晶片惡操不養護車的是有的。 但如是原廠車未改動力與排廢系統，這台車其實是耐用又有擋頭的好車。

[@陳永寧-n8b]

感謝2000 的告知! 很實用 謝謝

[@AeneasDK]

S3真的別碰 之前朋友買新車71萬無折價買來開不順油耗不到8氣都氣死，開不到一年想賣掉中古車商都拒收，找十幾家找到一家願意收的開25萬最後沒賣掉又花了10幾萬去給外廠整棵引擎整理才正常，納廠現在的慘況怪不得別人.賣S3U5這兩台直接把納廠玩垮

[@WaytogoHOFWaino]

S3至少要說做低階車還可以，但是那引擎真的是重傷。 U5則是要搶市場卻戰力弄不好，這兩台真的把納牌的聲譽葬送大半。

[@aixia3971]

@@WaytogoHOFWaino 因為這兩台車基本動力系統都完全一樣 只是換了外殼 那顆爛引擎直接讓納廠玩完 至從引擎事件發生後網絡評價直線下滑 只能檢討自己為什麼要迎合大陸東風汽車使用大陸引擎 前幾年做的口碑已經完全沒了 看評論區一堆沒開過車 看到納智捷馬上變很懂車的人就知道了

[@AeneasDK]

@@aixia3971 迎合??不會吧這棵引擎是連東風都淘汰的東西阿，納會用想也知道為了節省製造成本。裕隆借東風都已經借好了也進場中國市場好幾年了還要迎合什麼?問題出在納自己本身商場上的策略跟選擇而已。

[@danteliu10]

納智捷上面腦殘是真的

[@ghjk6215]

s3 車主路過，這台車真的別碰。。除非要花10萬去整理引擎，不然趕快換車比較實在

[@keassky1]

當年剛出的時候也想買的台灣保時捷，一開始賣很好又便宜，科技感也很前衛，但是引擎熄火問題原廠都修不好只能去外場花十萬改裝引擎才能正常駕駛

[@楊盛全-p5l]

我是4.5代柴油mondeo車主，也有修過Ps變速箱，剛買來時覺得後悔，但，混油後，車非常好開，也很省油，沒有積碳與噴油嘴的問題，相較於豐田的camry,我覺得，mondeo的底盤與鈑金，安全性值得擁有，我買2012的柴莽兩年多,混油也超過兩年，沒話說！只能建議2000,你賣的柴油車，自己混油試試！

[@2000car]

很棒的資訊 感謝分享

[@淨緯]

2014柴蟒報到，請問「混油」如何混？謝謝您。

[@楊盛全-p5l]

@@淨緯 ，柴油能源研究所，自己加入去看，配方與心得，原物料都已公開分享

[@許瑋綸]

大蟒愛信真的非常超值，換做雙離合就是比較需要注意換油，找對店家。 福特柴油其實很多車友都有便宜的方式讓EGR、DPF簡單保養或是處理，但是噴油嘴確實比較貴，我是定期十萬公里做噴油嘴清洗，目前26萬公里，一支噴油嘴都還沒換過，Mk2.5柴油真的是一個好選擇，所以同樣配置的大蟒雙離合我覺得是好車，尤其非常的穩，有力！另外，一樣油耗但是柴油本身油價便宜也是一大優勢唷！一桶油下來真的差很多

[@z83x06vu]

我聽到最多的DPF跟EGR保養方式 就是過保之後去外場做BYPASS繞過DPF或直接拔掉 然後封EGR 一勞永逸 說實話不是只有福特的柴油車系這樣幹，VOLVO或是法國車系都聽過 路上也不乏看見這類柴油轎車直接噴黑煙給你看 我自己是開 福特 MK3柴油路過 時間到了我本來也考慮這樣做，不過剛好出事故就順便換車了 現在開MK4 柴油車前幾年開起來真的很爽 有力 省油 加油不太需要排隊 不過大概3~5萬之後就要定期花心力養車 簡單的說 柴油車不適合不想了解車的人 大概可以這樣解釋吧

[@bensonlee7232]

有興趣想入手15年那一代的蟒 推薦嗎XD

[@許瑋綸]

@@bensonlee7232 建議買07~08年用傳統自排140匹馬力那批 上面大大說的對，柴油要懂的人才適合，不見得會花很多錢...還可以省很多錢，但是不懂的人會花不少錢

[@016435ado]

我的2008柴蟒也是26萬公里了, 改BLUE FISH 38.8KG扭力163匹馬力, 爽, 去年10月引擎墊片排氣系統積碳感知器大整理, 花了5萬, 開起來比新車時還有力, 安靜度更勝新車, AI-SIN變速箱真的妥善率很高。後來為什麼改雙離合器, 福特也是無奈, 因為油耗規定就在那兒, 逼的車廠只能走險棋。這台車是007唯一開過的FORD車(電影皇家夜總會), 其他都是龐德女郎開

[@許東楠]

要選07-08的沒錯@@許瑋綸

[@molukino83]

我之前開的是citigo 同系統的車，我覺得並沒有到不好開，只是要習慣自己去換到適合的檔位，他是自手排所以可以自己調為手動模式，不用採離合器也可以有手排的感受

[@謝元富-x3s]

以小弟開過fabia的經驗，其實這種自手排會用的話是很方便的，不過這種系統似乎要避免做出讓它的離合器處在半開半閉狀況的操控，以免離合器因此造成過熱影響它的功能

[@roamereasy9737]

"自手排"要當手排車來開!要用手推拉來升降檔位! 別當自排車開!

[@lisungyu]

關於golf+那邊有錯，122hp的1.4T不是雙增壓，是單增壓，雙增壓的是150-160hp，但雙增壓問題很多，在台灣主要是過熱，VAG後來EA211改雙渦流後只剩渦輪增壓，把機械增壓拿掉，動力也都150hp了。

[@陳依靠]

以前開了5年喜可樂只壞過變速箱~電腦新車就去外掛3階

[@shinichidarry8950]

之前開過2019年的s3(我們都叫她史翠普號，因為沒力)，剛開始開到這台車覺得蠻糟糕的。 1. 起步沒力，油門會延遲( 若停車時，如果後面來個大卡車s3絕對跑不了) 2. 大約2700-3000拉轉速沒力， 3. 上坡沒力，被迫降速(從120降至80，這在高速公路會很可怕，無法上坡超車) 4. 變速箱系統很奇怪，無法形容，檔位容易跑掉 但其實還有優點啦 1. 開長途，座椅還不錯，不會累。 2. 高速公路每公升約15-16km 3. 底盤還不錯，過彎不測傾 4. 更新電腦後，變速箱檔位有好一點，且油門不會延遲了，但還是沒力。 5. 後車箱空間蠻大的 6. 後座空間表現也OK。 7. 駕駛視野也很廣 總結 : 這台車若是拿來上學或買菜代步算不錯，但不適合拿來熱血。 只是若要入手，我覺得二手價大概15萬會考慮購入。

[@ZuchuanLiao]

五台裡面，唯一一台不是為了妥善率而成為地雷的就是Citigo。這台開起來很有個性，但如果你是斤斤計較的省錢一族，這台真的值得推薦，養起來一年花的錢，大概只有其他房車的二分之一。

[@tiga2001]

我蠻喜歡這種變速箱的其實，像smart fortwo 的變速箱一樣用手排模式會比較順，不過那真的是特定人種才會喜歡的變速箱

[@weisun2057]

認同+1 我家就有一台 除了開起來需要有點技巧外 基本來說沒什麼毛病 省錢好車一台

[@arguskao]

零件貴嗎？

[@roamereasy9737]

@@arguskao 太古代理,原本Skoda零件應該是不貴的!但是太古為了不讓Audi,VW 車主改用較廉價的Skoda零件,所以把Skoda零件拉抬至Audi的零件價格水準!

[@謝元富-x3s]

@@weisun2057 對會開手排車的駕駛來說這輛比一般at車有駕駛樂趣

[@larrybbp509]

當年開福特嘉年華二手嘉年華，很好開但大小毛病不斷，修車廠就說，想省錢請買雙田。

[@tzengdw1]

開車會一直抖

[@actionself]

可以出一集最推薦的車款！

[@darcychu9652]

Nissan的CVT是日產集團旗下的JATCO所生產製造的，JATCO雖然算是日系專業變速箱製造廠，但是彼所製造的自排變速箱卻是日系車界中妥善率最差的！

[@ya-chiliao6266]

納智捷U7曾經7個月車主路過.. 電動椅就壞2次 妥善率真的勿湯 第二次壞時在路上撐著核心開20分 搞得比開長途還累 後來我在車上放三個抱枕備用 我腿短😆

[@hahatellyou]

有畫面感 有點搞笑

[@ya-chiliao6266]

@@hahatellyou 16km了 問題會更多 已賣掉😆

[@chienlinyu]

之前一個客戶不到五年，就脫手這家休旅車了，因為修到不想碰，價格之低只有一台入門黃牌…。在場同事們無不瞋目結舌

[@ya-chiliao6266]

@@chienlinyu 👍👍👍

[@bbs7779]

2013~2017小改款前的Nissan super sentra 也是超雷，變速箱一堆故障的，也曾造成一堆車主抗議維權過的。

[@otanimoore2578]

聽兩千介紹地雷車非常有趣🤣🤣🤣 形容很貼切💯

[@hofrank3946]

我開12年MK4.5的MONDEO TDCI，目前開了58萬公里，變速箱只換了一個，保養不比汽油車貴

[@柯董-q2r]

柴油蟒蛇當初定價是不是90幾萬還是百萬出頭，當初看車有想買這台，不過家人反對，剛出社會就開一台快百萬

[@hofrank3946]

@@柯董-q2r 96.9跟106.9

[@kakuvi3717]

柴蟒真的就是被PS變速箱給弄臭了，我的也是5000公里就漏油了，原廠保固處理後現在八萬公里了，還是很好開。只要好好照顧按時換油，我想20萬公里應該不會是問題。保養費用應該跟汽油差不多，少了火星塞多了柴油濾心，至於EGR、預熱塞、噴油嘴跟CDPF都沒遇到問題就是了。

[@淨緯]

2014柴蟒報到，低轉速高扭力、大空間、車身厚實、安全性佳，真心喜歡的好車。

[@GHPjang]

Skoda citigo~ 油耗省~ 保養省~ 駕駛樂趣滿滿~ 但只適合駕駛1人獨享~ 載4人70公斤高速上100妥妥的~ 但乘客真的不太舒適XDDDD

[@katewuyachi]

我開s3但要平反一下。對於首購首開的女生而言，好好保養好好開真的很幸福。

[@mynameisgb2]

Citigo全油門0~100KM原廠只要10秒左右你跟我說慢？我還跑過9秒0~100極速185KM勒你跟我說慢？有沒有開過手排車啊？999cc比我家另一台1800cc的sentra快多了好嗎，單離合器雖然換檔頓挫大，但是遠遠比雙離合耐用，幾乎不會壞，根本就是超級優點啊，兼具換檔樂趣又省油又耐用又有力，蝴蝶窗也被說成缺點，怎不說同價位根本沒有敵手，安全性，省油性，耐用性，底盤剛性，操控性，吸睛度根本無敵又省稅，當初特價只要44萬，買了6年了完全不後悔，甚至絕對當成傳家寶非賣品。

[@Quaker20100101]

官方數據零百加速14.9秒....

[@mynameisgb2]

@@Quaker20100101 citigo油門踩到底之後再用力一點還有一段更深的油門，而且官方的極速是173，但是很多車友包括我都開過190以上，信不信由你，我跟同事尬過車，它的三菱1800cc LANCER起步完全輸給我，到後段才慢慢被追過，我印象就是10秒左右絕不超過11秒

[@Quaker20100101]

@@mynameisgb2 還是以實測比較準確，一般來說2.0NA加速性能也才10秒上下，1.8NA要跑進10秒內就有點拚了，1.6NA大多在12秒之後，1.0NA搭配單離合官方數據14.9秒完全合情合理，因為排氣量小加上單離合自手排換檔慢，討不到任何便宜，只有車輕這個優勢而已。

[@mynameisgb2]

@@Quaker20100101 我新車剛買一兩年的時候確實跑過10秒上下，那個時候還有錄影，苦於後來手機泡水後檔案不見，現在CITIGO都是老婆在開，所以暫時沒機會測試，當時印象是用自排模式，起跑前沒有拉轉，用力踩到底之後感覺電腦又放開了一小段讓我可以踩得更深，2檔就破百了所以換檔慢的的影響並不大，具體會不會傷車不清楚，但我要表達的是CITIGO絕對不慢，還有如果你是到原廠SKODA測試它們的公務車的話(公務車都是CITIGO)，那個開起來跟市售車駕駛感覺截然不同，估計是拔除了所有的循跡防滑安全配備等電腦配備，因為有一次車子大保養，臨時有事，業務借公務車給我開，除了頓挫感超大引擎聲超大外，在高速公路上還會一直往右往左偏，方向盤也超靈敏，那是跟我的CITIGO是有天差地遠差別的，建議可以加入CITIGO的社團詢問比較準確。

[@5745_ONE_NEW_MAN]

有人要借我拍citygo的試乘影片嗎？

[@martintsai4467]

總之... 聽起來就是... 不要買柴油引擎 & 以下車款~ 2010-2012 i30 2010-2011 Golf Plus (乾式自手排 2014年前 變速箱妥善率不佳) 2011-2014 Mondeo 柴油 2014-2018 Skoda Citigo Luxgen S3 / U5~~

[@a0980yakyu]

Citigo不錯啊 省油 稅金便宜 方便 停家裡不佔空間 缺點車內空間小 小車正常啦

[@aa4455161]

我當年差點也要買S3，當初記得是1.8+渦輪賣78左右，應該有180幾匹馬力，最後選擇civic9，9代開了快10年沒啥問題，還好沒選錯.....

[@NIGHTGHOSTSU]

CITIGO明明就超好開的，反應快又直接，而且比不少100批左右配CVT、AT的車加速還要快非常多，都已經給自手排了還不會開那駕照可以燒了，山上就是一堆只會D檔到底在亂踩煞車的在擋路，腦內沒有檔位跟轉速概念的都給我滾去搭車

[@2000car]

兇！！哈哈

[@Susan-rz6qb]

哈哈哈😂真的！這台車在山上依舊是小鋼砲，非常驚艷的表現（不過也看駕駛人的技術啦

[@5745_ONE_NEW_MAN]

有人要借我拍citygo的試乘影片嗎？

[@謝元富-x3s]

因為現在有不少駕駛是考自排車的駕照，雖然跟手排駕照比起來是比較容易考取但是有不少技術知識沒有自己再另外去涉獵就沒有辦法學得到，加上買的是自排車而且服務的業務可能懂手排車的應該也比較少，也因此只會用prnd開車的自排駕駛不在少數

[@bear-iz4kp]

我自己是福特柴蟒車主，養起來問題真的蠻累的，動不動機油劣質，突然熄火是一件很大條事情，地盤隔音操作真的沒話講，但是薪水沒有6萬以上別買阿！

[@Quaker20100101]

柴油車因為環保排汙的關係，幾乎都有熄火問題，各廠牌都聽過。

[@fulltrust]

2011 golf plus 1.4 馬力122p 不是閹割 而是他是單增壓的引擎，反而是一般Golf 1.4雙增壓才是噩夢引擎，缸壓不足的問題很多，後面7代以後就都改用單增壓了，因為相對穩定耐用

[@蘇冠華-l2f]

感覺樓主對車不是很了解，卻又想裝懂的感覺，無言

[@東尼史塔克-n2s]

兩千你的資訊有錯喔，12:46 那邊那個不是S3，是U6才對 而且不是斷掉，是當初技師螺絲忘了鎖緊就交車給車主，導致該車主開在路上螺絲鬆脫 傳動軸噴出來，事後那位技師有發文道歉了！ 希望兩千不要被網友誤導了，以訛傳訛不太好！

[@nickwang5453]

對啊那個案例不是s3，是u6，發生在納智捷桃園廠喔

[@東尼史塔克-n2s]

@@nickwang5453 ㄟ......不是桃園 是台中豐原廠

[@nickwang5453]

@@東尼史塔克-n2s sorry，可能是我記錯了

[@cocowuma]

他只是舉例XD

[@賴煜澄]

@@東尼史塔克-n2s -其實豐原廠的實際位置在潭子-

[@陳小布-b2l]

反向推薦，這題材新穎，不錯 很受用

[@tommyrace1111]

和Citigo同性質的還有2002年的Opel Corsa-C 1.2 五速自手排 75匹馬力。(一般為1.4 四速自排90匹馬力)， 這車在Opel群裡是逸品，一車難求， 這種自手排要用手排方式來開，根本是一台小鋼砲。 用自排方式的話換檔時要鬆油門就很順暢，不然你會覺得有頓挫很難開，其實是車廠要教車主的問題。 Corsa 1.2我有搭過車友的車，拉手煞甩尾很輕鬆。

[@周強-o2w]

我之前開了三年的S3 沒壞過任何東西 每次換機油也有檢查積碳也都正常 直到小孩出生換休旅車都沒什麼問題 唯一問題就自然進氣爬坡、超車加速真的蠻無奈的

[@bolinyang6752]

對壓 我跟你一樣 可能我們運氣爆表吧

[@leolin210]

其實SKODA Citigo非常棒的，原價49.9萬那麼便宜的車子，CP值算是超高！開車飆速像小鋼砲，鋼板很堅固的感覺，開過都說好！相當超值！ 兩千說的內容跟本是它的優點！

[@謝元富-x3s]

聽起來您應該是把它當手排車來駕駛

[@liolis3982]

2012 i30油耗是不是打錯了？ 平均油耗比市區和高速還低？ 平均：12.6 市區：16.2 高速：19.7

[@ducaticenter]

真的平均跟市區顛倒

[@陳志偉-p7n]

他的資訊錯誤了吧！我看了都笑了

[@homeryeh]

最近想買小車，也因為停車問題，只能看smart（目前考慮451車型），可否請問是否也屬不推薦的中古車 感恩🙏

[@PORTER25]

買雙田準沒錯 省錢 省時 省心

[@wangthinhaowangthinhao2644]

本田EK9

[@king20a6]

错不到哪里去的选择

[@bt6214]

兩千介紹真豐富👍

[@ralph0619]

Mondeo MK4.5車主 報到!! 妥善率ok 電池耗損比較快

[@林帥-q2f]

家裡剛好有同代golf plus1.4 其實後排膝部頭部空間都蠻好的 有在坐suv那種感覺 但行李箱空間就不太夠了 動力不熱血的話勉強還算夠用 煞車很力但不好控制容易點頭 只是沒上坡輔助 上坡起步會倒退嚕

[@hao-yb7xw]

說納智捷貴多人大概沒走進納智捷過，印象還停留在想賣進口車價格的時期，走進現在的納智捷看看吧，價格滿香的，至少U6牽到現在我滿慶幸自己牽這台車的。

[@hojeff651]

U6算問題比較少的，我家也有一部。

[@willslin]

想知道為何納牌當初定價策略是「進口車」價格，他明明就是背負國家中興車業使命的國產車⋯

[@HankYuan-i5z]

我之前開U5 我算幸運嗎 車況算好 但引擎沒力 變速箱爛是真的 不過其實也沒遇到太大問題啦~油耗12左右 但三年開了12萬公里 賣25

[@ndsjfkqdx1752]

希望我爸未來也能賣掉 我個人覺得不好開

[@kank1640]

@@ndsjfkqdx1752 你可以把省油按鍵先關掉嗎哈哈

[@邱乖乖]

買本田 或 HONDA 或 喜美 小資族 買了絕不踩雷......（真的很討厭明明 開CRV 開雅哥 一堆人都說 喔.... 這台是喜美?????)但是 說真的 我家一共有8台 本田（各車系）真的棒 保值 好開 耐磨 耐操 冷氣強 省油 空間大 保養便宜 缺點 ：車價貴 不太能殺價

[@tommin25]

保養不便宜喔 HR-V自然進氣引擎 機油要用到一罐650等級的 不是搶錢就是浪費~

[@大隻熊-h1c]

可以喔，喜美9.5代去看車時現金購買可以便宜5萬元。後來買神A

[@黃翔榆-y9v]

這個影片不容易，謝謝，感謝您說出來！

[@安安-o8l8v]

到現在還是很深刻的印象，2011年時第一次開到Luxgen MPV，排擋桿操作有夠粗糙，會以為是在開20年前製造的車

[@林家鴻-l9n]

感謝兩千哥今天耐心解釋新車跳石問題，有釋懷一點了， 跳石在您業界是真的很常見嗎？有跳石是正常？ㄧ個都沒有才要注意是否剛鈑修過？

[@土豆峻]

其實就我這s3車主來說，也沒這麼差啦。內部空間不錯。車子耗油應該是鋼架結構比較重的關係。本身車子沒有抖動問題。車主是恐慌的比較多。但多花10萬給外場修真的沒必要了。只是一些電子設備如胎壓偵測開始慢慢壞掉。😂還不錯啦，沒力是真的，目前都是關eco開比較多。

[@10201224]

哈~我的胎壓偵測器電池開始沒電了，過陣子要去換了，我也沒在用ECO一發動就關掉，順順開三四年了，沒什麼問題~

[@KuoIanLove]

曾經有過golf plus 2.0 tdi 我覺得還不錯啊，當年golf二手硬到不行乾脆直接買新車 不過賣掉之後就跑出變速箱問題，不就還好我跑得快。

[@劉建志-e5t]

老實說，我覺的推薦這幾款都是二手車價超爛，買了很划算，應該是買新車會賠死。我前兩個月才買了2012 mondeo ps 原本9x萬的車八年多才買18.6，目前開了一萬多公里也沒多花什麼錢，重點是常跑高速，空間很大，以需求來看真的是很棒的選擇

[@2000car]

算能夠理解我的想法。所以建議是買了以後好好開下去，賣就不太行了

[@たつや-x4k]

買Citigo 真的不如拿去買Fabia，一樣是小車，檔次卻完全不一樣，或者現在kamiq 也有出1.0，小休旅內部空間表現更好

[@j3801tw]

太誠實一定要給讚~~刷一整排漢堡

[@蝦子凹]

S3變前輪內八 小弟有幸看過兩次 可以說大開眼界....(目前沒看過其他車子發生

[@克里斯-b2b]

同事也是S3車主 一個S3 1.6的油耗比我2.5馬三還恐怖然後又不會跑 買新車貸款還在繳 車價已經跌到不知道去哪裡了

[@lights1984928]

這就是台廠的詬病，不研發，只想拿現成的來用，想要利益最大化，結果反而雜招牌，活該

[@mkstar99]

推~滿滿乾貨!!!

[@X教授-g9i]

我朋友好幾個買，我也開過幾次，就他們通常eco都開著...所以很軟！關掉eco 非常正常，但的確耗油！（按鍵有點遠真的讓人懶得關） 說起來 這樣不就拍影片的變成外行的人了..怎麼不知道這件事情...

[@tiga2001]

不過大部分的人是真的不知道eco按鈕吧

[@kank1640]

@@tiga2001 上車就看的到喔

[@samlien5851]

為什麼預設會是eco模式？？

[@ck6700]

鈉智捷M7的大問題一堆小問題不斷，油耗更是驚人的一公升5公里不到，爬坡時震爆跟抖動一直存在，靜止怠速或怠速滑行時的引擎聲根本像是戰車通過身邊，副駕座下面的電腦故障頻率非常高，倒車影像的銀幕時常黑屏，我們公司有四台不同時間購進的六人座與七人座M7都有同樣的狀況，實在沒辦法當成個案看待

[@q12381637]

兩千好， 剛好看到Citigo能不能做一集關於小排氣量的介紹呢? 例如 i10, Citigo, Alto, Peugeot 107，謝謝 : )

[@2000car]

好議題

[@tjivuljuantjavutiling1655]

重踩油門-轉速飆高-緩慢前進，當初覺得S3便宜就入手全新車，現在頗後悔的

[@judytan3175]

實際擁有帥氣Luxgen U5兩年多的車主經過～使用至今沒有後悔、沒有遺憾（原廠車沒有任何外廠改裝），本人並不想引起任何網戰、單純只想表達自己心聲「# 我開U5我驕傲」，萬分感謝！😊

[@Ken-zu1nd]

您慢慢享受哈哈

[@judytan3175]

@@Ken-zu1nd 會的～感謝您！😊

[@judytan3175]

@鄭育宗 請尊重發言，感謝您的留言！😊

[@davidhj5783]

有自信很好👍🏻

[@TubeSang]

其實好像多數納牌車主都這樣，連動不動就回廠喝咖啡都滿心歡喜。本來想買U6，下訂前一天聽說fb有車友社團，想說先加進去觀察一星期再下訂，不加不知道，一加嚇一跳，滿滿曬回廠喝咖啡的照片…直接pass這個牌子。後來發生S3U5的事件，慶幸沒買

[@郭育仁-h8h]

口條清楚 內容實在 謝謝你

[@王翰翔-q8c]

我就踩到地雷了...！福斯...T掛2.0休旅...！2011年的引擎吃機油及渦輪漏油...！

[@陳天俞]

livina 真的是一台好車，開了十年都沒出什麼問題，換車果斷再買同門的Q50

[@lee884309]

不好意思我真的要吐槽一下，感覺出來車評很用心但沒真正的去做功課，citigo這台車真的唯一讓人詬病的只有那個冷氣壓縮機而已其他的根本不是問題我買這台車還因為他是單離合器變速箱才買的結果在這邊變成缺點........

[@謝元富-x3s]

嗯...歐系車似乎不少有冷氣壓縮機被詬病的

[@ILML0706]

基本上不管好車還是壞車，只要避開LUXGEN那就是最明智的選擇

[@rbc554445]

Citigo 當手排開，沒毛病，80匹馬力市區也夠用了

[@df7699ify]

認同，其實會開的人會感覺熱(樂)趣十足

[@darcychu9652]

的確！ Citigo是自手排車！應該是當手排車來手推升降檔！

[@GHPjang]

車小80匹就很會跑~

[@dp892005]

開S3開了4年還沒遇過網友說的問題，S3目前來看我覺得還算是一部好車，那這樣我應該算幸運，但中古車價這麼低，我也沒打算要賣的意思就是了

[@jeremyleewang]

竟然這麼好、二手價又是幾乎要用送的、會不會再多買一台呢？

[@danteliu10]

熟人接到你的車算賺到

[@missngocgiao]

S3開了6年沒任何問題

[@jianwenchen8047]

柴蟒其實不錯 而且中古價還比汽蟒好 2.0Ecoboost. 就空間跟坐椅不太好

[@kenken2465]

娜痣姐現在就像風中殘燭.. 加油好嗎 ！ 不要辜負支持車主的期待了.. s3/u5比較拿的上檯面來講的可能就是車身安全性比同級車好些了吧.. （覺得納牌會經營到這地步很大原因跟決策者有關..各車廠都在對應環保法規對油耗進行改善，還燒錢搞個u6 gt220之類的性能車..（然後現在水野桑也走了，這車型因該也不了了知..銷售量說明一切..）還有urx7人座..，雖然有一定的市場，但對比其他車型的銷售數量還是算小眾市場吧，且規劃出的車型和價格其實沒有甚麼優勢...（真的要賣座可能要比照以前微笑馬5把車型級距定在80萬上下級距，因該會賣不錯，但還是小眾..）總覺得納牌產品規劃有很大問題..就像開廠第一台車是m7 7人座車型做切入點我覺得也蠻奇葩的，好像蠻喜歡鑽小眾市場~加油啦！！）希望之後跟鴻海合作的電車會有轉機~但應該蠻拼的...除非車款售價跟同級車做出個低15左右萬價差，不然以納現在的品牌形象車很難賣...

[@df7699ify]

真的要幫CITIGO平反一下，把它當手排開，換檔順暢有力又省油，你會很意外它怎麼可能只有80匹。不過內裝真的太陽春就是了...

[@tonyanhsieh4657]

至今我開了三年多，每天上班來回接近50KM，1000CC就別太奢求引擎性能了，除了爬坡跟塞車時稍微辛苦一點，但真的省油，買來一星期後我就都開手排模式至今，實用的代步車。

[@darcychu9652]

內行人！中肯！

[@duke0620]

我自己開過CITIGO也覺得不差 至少比MARCH安全吧

[@梁子謙]

我覺得是單離合自手排 這個東西愛的很愛討厭的很討厭 本人開標誌也是用單離合自手排 那個超級好玩的說

[@morrischemer]

我福斯up!開了7年 歐洲底盤手排樂趣 加油幾乎不超過1000 油耗非常棒 如有超車需求降檔很好用 住台北停車不用說了 陪伴我到小孩出生到現在 考慮換大車時 還捨不得 等疫情後再換吧 真的不錯啊 看板上不少大大為這台車平反 我也分享我幾年的心得 供各位大大參考 謝謝

[@as20021112]

感謝推薦講解

[@li0988121507]

看起來你誤會i30柴油了，1.積碳，是有，但少，而且看人開 2.柴油微粒過濾器極少人壞，如果有壞掉大概都是機油加錯 3.熄火問題三陽早就解決了，柴油濾要換公司的改良品 4.4速自排的問題是，裝過時代的產品，因為同年有6速跟5速的 5.它比較容易壞的有升降機跟外部飾條

[@ryansu6017]

我的2010開到現在也沒熄過火，大部分都是換底盤零件，正常保養很省呀！

[@陳志偉-p7n]

熄火是因為有一批柴油濾心有瑕疵，好像不是您說的那樣喔！

[@li0988121507]

我在公司我知道，已經沒有熄火問題了，而且三陽有改良零可用件，如果還有熄火就是沒有在公司換

[@200pr.3]

感謝兩千👍

[@op66kimo]

納智捷車主表示: 納智捷不是在加油⛽️站, 就是在去加油⛽️站的路上.👌👌👌

[@陳董-s9u]

有一句話這樣說，在路上很少看到的車子或是品牌千萬別買，否則車子會變孤兒或是直接報廢，因為連中古車行也不收

[@evonchou]

很少看到藍寶的話勒

[@kendall0429]

@@evonchou 在國外藍寶算普遍得跑車阿

[@evonchou]

@@kendall0429 也蠻貴的吧

[@creay]

我也很少看到賓利

[@TGJ001]

樓上各位 有個誤區 買得起 賓利 藍寶 的車主，他缺錢嗎？？？ 不喜歡就換一台車 ( 甚至可能買來當收藏而已 ) 那種車就跟路上常不常見沒關係了啦

[@levinson13]

能買得起二三十萬的車應該不算小資族了，除非貸款買，但二手車真的不建議貸款，小資族我一律建議K8或拖鞋，5萬以內好開又好養

[@Demon-rl2jy]

拖鞋是哪台？

[@levinson13]

toyota tercel

[@吳正宏-v3w]

1992 喜美 k6 馬路上還一堆人在開 日本引擎 雙a臂懸吊 結構簡單 如果能找到漂亮的 好好保養愛護絕對 開上路 三四十年沒問題

[@吳小湧-b1d]

超勇敢....

[@丹尼爾-b6v]

Colt+新款14後1.5的那台我不知道是我不會開車還是怎樣....他換檔邏輯我不太能理解，車也沒甚麼力。。。。反而之前14前1.6款的還比較好開

[@傅宗義-j8e]

你去看兩千估 可魯多 的影片就知道了..1.5得是大陸製引擎 變速箱..1.6是舊款LANCER 引擎...這樣你就清楚了吧

[@Maxxx0513]

2011 GOLF問題靠北多好不😢 剛過保就炸渦輪 整條巷子都灰色的煙… 我以為自己寒單爺

[@2000car]

笑死　寒單爺