山形新幹線つばさの新型車両E8系 3月16日デビュー！ “形”に“設備”進化のポイントは？ アナウンサーが乗車体験

山形新幹線つばさの新型車両E8系のデビューがいよいよ3月16日に迫り、デビューを前に新型車両の乗車会が開かれました。
新型車両は、色々と進化していました。
詳細はTBS NEWS DIGでも
newsdig.tbs.co...
#TUY #NEWS #山形 #山形新幹線つばさ #E8系 #新型

[@u_i1025]

1本ぐらいは以前の銀色に緑のラインが入ったカラーリングにしてほしいけど、山形県知事が変わらない限りはこのままなんだろうかなぁ。

[@user-lt5ee8ht2r]

しょうがねぇ､吉村のおばちゃんがある程度実績挙げてる以上は

[@user-mw9yf5yi9z]

それか400系の旧塗装みたいなカラーにして欲しい

[@user-ng2ef2bg6i]

@@user-lt5ee8ht2r 前の県知事選挙で吉村のおばちゃんは出馬する気は無かったんだけど、県の有力者や経済団体のお偉方に「あなたでないとダメなんだ！」って説得されて仕方なく出馬したって経緯がある。逆に新人候補が使えないと判断されたって事でもあるが…

[@user-lp1dy8ri5f]

未来へ翼を羽ばたかせて行け!E8系つばさ

[@user-ur1mz4yg8o]

東北新幹線福島駅 現在 新たなアプローチ線を建設中

[@genheywoodkirk]

時速300キロで走るのは宇都宮〜福島間だけで、福島駅から出て山形に入ってからはせいぜい出せて130キロだけどね〜。それでも今福島駅でやってる上り線複線化が済めば列車捌きが楽になって多少は短時間化できるかな、

[@user-ro3ud1if6z]

板谷峠を貫く新トンネルができればその中だけ速度をあげられると聞いた覚えが。

[@himajinnoyu]

音さえ出さなければ大宮以南を速く走っていいのでは？

[@terrybogard7040]

音と振動があるので大宮以南は130km/h、更に荒川以南は110km/hです

[@genheywoodkirk]

@@terrybogard7040 音や振動よりもとにかく線形がね。荒川以南、都内に入ってからのカーブ見てみなよ。特に上野駅アプローチが高速鉄道としてはあり得ないカーブしてる。荒川〜大宮間でもとんでもない線形で、2キロ隣を走ってる京浜東北線の方がまだ線形が良いくらい。

[@user-pj1cf7jo5j]

車体傾斜装置は非搭載のようですね。E6系との乗り心地の違いに興味あります。

[@user-sh7wv9cu7q]

16日の切符予約しましてあります。

[@onepiecenolife5977]

山形新幹線、初のグランクラスはないのん？

[@ramune1106]

秋田新幹線にもないからないんじゃない？

[@jagoodpro]

ありませんよ。そもそもの座席数で限界ですから

[@ironman78other-railway]

E8系投入で離脱予定の車両がブレーキ不具合でオーバーラン起こしたばかりなので、早期的に全車両置き換えが期待されるね。

[@user-ug8km9bq5b]

時間短縮と言うなら先ずは米沢トンネルと米沢トンネルから山形駅までフル規格新幹線建設したら時短になる🚄　フル規格が無理ならせめて高規格の線路を新設した方が良いのでは無いのかな‼︎

[@user-ng2ef2bg6i]

フル規格新幹線は国の事業の一つですからね。国がOK出さないと建設出来ないのは知ってますか？山形にフル規格新幹線出来るのはあと50年くらい待たないと（それ以上かかるかも？）恐らく出来ない。ミニ新幹線にしたのは、国のOKを取らなくていいから（あくまで在来線の高速化って事で県とJRの判断のみで出来る）

[@AB7_shrimp]

併結相手をはやぶさにして郡山と宇都宮を通過してほしい

[@user-bb1sx6cn6q]

えー！はやぶさ福島に止まってまうやん

[@user-ew2vj3zb1j]

4分ってそんなに大事かなぁ　奧羽線内は　どっちしろ遅いからねぇ

[@jagoodpro]

大事ですよ。東京〜大宮間で、ダイヤが調整できるから

[@user-fs9lc9uw2t]

240秒です！！ 240,000m秒です！！

[@jyouban531]

福島駅での連解結の時間だからデカいよ。

[@user-jm5yy8hg1s]

乗ってみたいな

[@maskedminsk9997]

愛知嫌い男より｡三重は、新幹線来ない😡