視聴者工具紹介 第12弾

[@ユッケユキトモ]

22は他に書いている方もおられますが、レクサスの一部、ホンダのレジェンド、ランクル、ランドローバーなどでありますね〜 高級車などで多いと考えれば 薄口プロテクター付きも納得ですね！ 自分は仕事ではアストロのプロテクター付きですが、、笑

[@zibuyaru]

22mm どうりで出会わない訳ですね(笑)

[@まし-f1z]

トラクターはホイールディスクとリムがネジ付で、多分、ホイールナットと間違えないようにホイールナットと径の違うボルトナットが使われていたと思います。

[@zibuyaru]

トラクター何気に大きくはいじった事ないんですよね。

[@リョウ-u8m]

PBのドライバーは最近のはバニラの香りがついてるらしいです あと、最近のMACめちゃくちゃ高い🤦‍♂🤦‍♂

[@敏博竹内]

お疲れ様です。 僕は防錆剤はお値段高いエンジンオイルです。家の中の工具はおすすめしないですけど

[@zibuyaru]

エンジンオイル、無難ですよね。 ジョッキのカスとかで十分ですし、安上がりですね！

[@ぷりぷりっけつ]

会社の自分より歳上の先輩達は、新しい圧着ペンチのロック機構はワザと壊してます。 自身の感覚で仕事してるって事ですね。

[@zibuyaru]

へぇ！ ロック機構無くせるんですね。 噛ませる所間違えて開かなくなってバラした事はあります(笑)

[@patch33]

２１ホイールソケットを１７に変換ってことはスタッドボルトを交換してるってことですか？ そんなアフターパーツがあるんか？ 強度弱くてホイール脱落して死傷事故起きそうな予感がするのですが？ ちょっと謎でした。 ２２はSUZUKIのバイクのホイールナットで結構使用頻度高くて２２ソケットだけで５本も増えました😅

[@patch33]

7:39 それ使ってますが知らなかったです。それだと貫通とは言えないですよね？ショックです、、、

[@patch33]

ショックレスハンマーの利点で一番重宝してるのは叩きしろ？ストローククリアランス？何せ大きく振れない箇所でも高負荷を掛けられるのが便利ですよ。

[@patch33]

それも使ってますが指挟みますか(笑)確かに『えっ⁉️まだか❗』って時ありますね😅

[@zibuyaru]

始めの方、言い間違え多くてすみません。 21mmのナットを17mmのナットに変更です。 17mmのナットにすれば必然とソケットの外径も減るので。 なのでスタッドボルトもそのままです。

[@zibuyaru]

ショックレスハンマー、なるほどです。

[@モコモコ-q9f]

22ミリはLX570くらいしか見たことないですね。 自分はインパクトソケットを使ってます。

[@zibuyaru]

その手の車なら薄肉納得です！ 僕はまず所有しないでしょう(笑)

[@tama-4117]

シリコン系は揮発して電気接点に悪さするんであまり積極的には使いたくないですね 殆どの場合代用品が有るので、絶対禁止というほどでもないですが

[@zibuyaru]

確かにシリコン系は電気的に悪さするっぽいけど、体験した事ないんですよねぇ。 ミニ四駆で試して見ます。